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  • 专题新能源汽车之窘
  • 2009年至2010年.在产业政策的推动下,中国汽车市场出现井喷。带来了汽车行业的繁荣,也带来了交通拥堵、能源紧张、空气污染等诸多问题。主要使用电力作为驱动动力,能极大减少对石油能源的依赖和汽车尾气排放的新能源汽车,由此受到了政府青睐。2009年至2012年的政府工作报告连续提及要积极发展新能源汽车产业,各类与新能源汽车相关的政策全力出台。
  • 强化新能源汽车政策的精细化管理
  • 作为一种全新的消费产品.新能源汽车需要一定的时间周期才能被消费者接受和认可。在这一过程中,相关的产业政策不仅应该侧重于技术研发的支持和公平竞争的维护,更需要强化产品跟踪评估和质量监管方面的精细化管理,并依据评估和监管的结果.及时调整政策的支持方向和力度.才能促进新能源汽车的商业化和产业化进程。
  • 发展新能源汽车需重新审视政府定位
  • 产业政策是否有效是经济学界长期争论的问题。从企业能力理论而言,有效的产业政策需要从促进企业能力构建和企业研发、鼓励产业内竞争两个方面来着手。同时,还需要清醒地认识到,产业政策的有效作用是十分有限的,产业成功并非都是产业政策的后果。因此.在新能源汽车的发展中,政府应该有所为,有所不为.尤其不能越位,代替市场选择产品类型、技术路线、组织模式,而应该保持谨慎的态度,为新能源汽车的发展提供和创造良好的外部环境,支持和保护企业能力的自我构建。
  • 汽车产业的新能源时代
  • 新能源汽车产业的时代到来了吗?对于一个后发国家来说回答这个问题似乎为时尚早。新能源汽车产业发展有其潜在的困境,这主要来源于私人激励、技术差距和重复建设三方面的挑战。新能源汽车产业发展有其独特的政策路径.目前中国新能源汽车产业应当鼓励更多的汽车企业学习国外先进技术,适当采取较为严格的新能源汽车专利保护制度从而吸引技术引进,同时不宜采取过高的创新和消费补贴政策。
  • 新能源汽车还未拿到开启市场的钥匙
  • 发展新能源汽车.我们不乏赶超、跨越式思维.却没有明确的方向和目标,也少有“耐得住寂寞”的新技术、新产品的投入与开发;补贴政策陆续出台.但我们的一些新能源汽车却因地方保护主义.遭遇了”试点城市和非试点城市都卖不了”的困境。对消费者而言.其最关心的价格、质量、用车是否方便、维修成本等问题尚且不论,他们连接触新能源实车的机会都很少,具有使用体验的更少,这又如何让他们放心购买?
  • 国外新能源汽车发展现状与产业扶持政策
  • 随着传统能源的衰竭和环保压的增强,未来5“10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段.并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体上将遵循节能(降低总能耗)、环保(减少污染物排放)两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。欧美汽车大国均不断增加对新能源汽车的研发与市场化投入.使得新能源汽车领域的竞争日益激烈化。从国际比较经验来看.推动新能源汽车发展的政策性举措大体可以概括为五个方面:车用替代燃料的开发和推广对关键技术研发的财政支持、对生产和使用的补贴、推动基础设施建设以及抢占国际标准。
  • 新能源汽车市场化的思考
  • 核心技术和关键零部件技术缺乏竞争力、基础配套设施不完善等问题.导致新能源汽车与传统汽车相比先天优势不足;地区补贴政策各异,使新能源车企难以在异地推广产品,更多只能本地化营销。新能源汽车产业期待一个有序,健康的发展环境,这需要政府制定相关标准、政策、法规,给出切实有效的政策支持与引导,需要新能源车企苦练内功.需要配套产业链企业、消费者等各方力量的“合力”推动。
  • 低碳汽车燃料发展的政策分析
  • 随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加.发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放.促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化、多技术互补协调发展,建立“国家汽车燃料生命周期研究中心,设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。
  • 新能源汽车的拥堵之路
  • 在新能源汽车的推广中.政府可谓是不遗余力,对生产和购买新能源汽车的厂商和消费者也给予了较大幅度的补贴,但是市场反应冷清。究其成因在于,新能源汽车的技术极度不成熟,技术路线不清。因此,政府应将产业政策的重点放在协助、支持和鼓励企业进行技术研发方面。推动新能源汽车越过技术壁垒.而不应急切于市场的开拓和占有。
  • 推动环境友好汽车在中国的发展
  • 随着中国石油需求对外依存度逐渐增加、大气污染和交通拥堵问题日益突出.发展节能与新能源汽车已成为调整我国汽车产业结构的必然选择。本文以中国环境友好汽车在线评估系统为基础.以汽车绿色得分为主要评价指标,依据各大主流汽车网站7,对微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华型车、运动型多功能车(SUV)、多功能车(MPV)、跑车及新能源车在内的共十大类汽车进行了排名。为消费者、生产商和政策制定者提供了一个准确科学的消费、生产和决策参考。
  • 中国海外投资为何“费力不讨好”
  • “走出去”战略实施以来,中国对外直接投资流量翻了十倍有余,已成为名符其实的资本输出大国。但是.因为企业社会环境责任的缺乏、东道国自身的制度建设不完善以及地域文化差距等原因,中国海外投资企业也给东道国造成了一定的环境破坏,影响了中国企业和中国国家形象。为此,在未来,中国海外投资应严守相关法律法规.采用或制定国际领先的环境保护和社会责任标准.全面评价投资风险,并不断完善利益相关方的沟通机制,以实现发展成果的共享,更好地树立中国企业的国际形象。
  • 清洁能源和环保技术领导权的竞争
  • 未来的竞争力将取决于一个国家在节能和清洁能源、环保技术等部门的能力。因此.尽管中国、德国、美国在国际气候谈判中存在严重的分歧,但它们都日益认识到在绿色科技领域保持竞争力的重要性。
  • 运用绩效管理,推动地方政府抓紧抓实生态环境建设
  • 在经济发展方式转变进入攻坚阶段、生态环境安全要求日益迫切的新形势下,我们要重视和加强政府绩效管理,用好绩效评估工具,通过制定科学的绩效评价指标、实施严格的绩效管理流程,强化各级政府的生态环境建设意识和行为,提高环境保护的实绩与实效,推动环保工作再上新台阶。
  • 观点
  • 第一件事情,就是要制定收入分配体制改革的总体方案。 第二件事情,就是要制定并出台农村集体土地征收补偿条例,真正保障农民承包地的财产权。 第三件事情,实现城乡养老保险的全覆盖。 第四件事情,按照新的标准全面推进集中连片的贫困地区的扶贫工作。 第五件事情,我们已经将教育经费占GDP的4%列入预算,我们一定要通过努力实现这个目标.并使经费合理使用。
  • 《绿叶》封面

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