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文献检索:
  • 奥运魔咒·中国未来
  • 人们一直在说,从一些奥运主办国的经验看,奥运会后都会出现经济衰退现象,即所谓的“奥运东道国经济萧条现象”。
  • 摩根大通:奥运后中国经济仍将快速增长
  • 摩根大通发布的2008年亚太市场预测报告显示,2008年亚太地区经济仍将保持稳定增长,摩根大通(亚太)董事总经理莫爱德说:“我们已将中国2007年的实际GDP预测由之前的增长11.3%调整为11.4%;2008年的GDP增长预测维持10.5%。
  • 石原慎太郎:2008年奥运会中国经济泡沫破灭
  • 日本东京都知事石原慎太郎发表题为《怎样来防备》的文章,他忧心忡忡地写道:“低质量高速度的中国经济,看不到任何转向高质量、低速度发展的可能性,中国的经济泡沫最迟也将在北京奥运会之后破灭。那时,中国政府为了粉饰经济危机,防止内部分裂,很有可能走上军事冒险主义,留给我们准备对付那一刻的时间不多了。”
  • 图闻天下
  • 嘘寒问暖;老瓶新酒;罄竹难书;洞穴会议;“英雄”迟暮。
  • 撼山易 撼铁道部难?——铁道部的“定海神针”
  • 如果不是一场冰雪灾害,“铁老大”不会成为人们关注的焦点;如果不是一次大部委制改革,中国铁道部的特殊地位也不会成为全国热议的话题。 当大部委制改革的“汹涌波涛”,随着春季的“两会”渐行渐远时,铁道部改制的事,却始终没有淡出人们的视线。因为中央政府留下了后话:虽然考虑到铁路建设和管理的特殊性,暂时保留铁道部,但也“要继续推进改革”今年会研究制定铁路体制改革的总体方案。
  • “老虎屁股”何以摸不得
  • 铁道部表示:“铁路欢迎社会各界的批评和监督。”可一旦有人提出批评时,却又是如此不虚心,且怒斥乃至威胁批评者。若然对待批评是这么个态度,又如何相信他们有“自我批评”的勇气呢?
  • 铁道部长和审计署长的自我打分
  • 铁道部副部长陆东福日前接受记者采访时表示,铁道部雪灾中的表现至少可打90分,而不足的10分中,有七八分是失在运输能力不足,另外两三分失在抗灾预案的估计不足。就是说,面对突如其来的冰雪灾害,铁道部准备得不够充分。
  • 多蹇多舛的改制
  • 铁道部3月18曰突然下令,将已经并入济南铁路局的原徐州分局所属站段划归上海局管辖。据接近铁道部的人士称,此举亦可看作是铁道部新一轮改革的肇始,直指不久后将要成立的五大集团,从而彻底改革铁路部门政企不分之痼疾。 按照国务院给出的时间表,铁道部将在2010年完成全部改革后,并入大交通部格局。
  • 铁路改革前景不明
  • 风雪灾害,赤裸裸地暴露出中国社会的两极分化。 在广州火车站,一位女工被踩踏致死,500名普通民众因为疯狂抢票而受伤;上千上万的农民工,被迫放弃一年中惟一一次从工厂恶劣环境和艰辛劳动中逃离的机会;当其中数百万人面临食品和电力短缺时,煤电和铁路公司的股票价格,却因雪灾产生的巨大获利前景而不断上扬。
  • 中国铁路改革:不得不走的路
  • 铁路在中国国家经济发展和工业化改革中发挥了重要作用,而随着中国加入世界贸易组织,中国铁路及其管理者铁道部面临着来自行业内外的巨大挑战。中国铁路将何去何从?铁道部将何去何从?
  • 铁道部没法放权?
  • 中国正在进行大部制改革。这是中国行政体制改革和政府机构改革的一个重要核心,也是政治体制改革的有机组成部分。
  • 改不改有什么关系:一个铁路世家后代眼中的铁道部改革
  • 采访陶宇(化名)很不容易。虽然他只是芸芸铁路职工队伍中的普通一员,但铁道部改革这个听起来就很敏感的话题,仍让他犹豫不决了很久。最后,在《财经文摘》记者的百般劝说甚至近乎“威逼利诱”下,他终于同意通过QQ聊一聊。
  • 胡星斗:破除计划经济的头号堡垒
  • 胡星斗:铁道部从建国到现在,包括退职的干部恐怕都有好几百位,过去一些铁道部长还做过副总理。这是一个强大的游说集团,他们害怕铁道部一旦被撤消,手中的各种特权、待遇都会降格,或者其部下、亲属的利益受损。中国最该反的是行政垄断,铁道部改革看来应该破题了。
  • 让铁道部归位
  • 中国改革开放的30年里,主要围绕着三个中心展开。 一是以国有企业为中心的改革,目的是培育市场主体,自主经营的、独立承担民事权利义务的主体。
  • 交锋争议铁道部
  • 观点:春运铁路一票难求在于票价太低 全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说,多年来,中国实行铁路低票价,所以大量旅客选择坐火车出行。春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解,根本原因在于铁路票价太低。他建议,适当提高铁路运输价格。
  • 直面通胀危机——中国:被高估的通胀危机
  • 粮价开始向全球宣战。 “根据我们的经验,粮价上涨甚至可能引发战争,我们必须全力以赴解决这个问题。”这并非危言耸听,而是国际货币基金组织(IMF)总裁卡恩4月13日在华盛顿向全球提出的警告。 在海地,食品骚乱导致5人丧生,海地总理亚历克西被参议院弹劾。非洲的尼日尔、喀麦隆、布基纳法索、亚洲的印度尼西亚、菲律宾等国,均告粮食供应短缺、骚乱的噩梦开始缠绕一些国家。
  • 不一样的通胀?
  • 中国此次通货膨胀与前几次不同的是,过去一年中的价格上涨,主要原因在于食品价格。
  • 房价:通胀背后的幽灵
  • 在中国这一轮的经济增长中,房地产市场的价格快速上涨,成为整个经济增长的动力。它不仅带动整个中国的城市化进程,也带动相关50多个产业的产品价格迅速上涨,并由此带动整个市场的商品价格全面上涨。因此,食品价格上涨并非这一轮通胀的源头。
  • 应该保持适度通胀——专访北京大学外国经济学说研究中心副主任夏业良
  • 夏业良:中国目前的通胀水平还不算很危险。如果GDP增长达到10%,我们甚至可以承受全年8%的最高通胀水平。现在离全年8%的差距还比较大,仍是可控的适度水平。
  • 亚洲大米“饥荒”
  • 整个亚洲地区从小麦到猪肉,食品价格都出现了疯涨。大米作为亚洲人最基本的食品,同时也是其强有力的文化象征,引起的焦虑最多。
  • 法国通胀谁之罪?
  • 世界经济动荡已经波及法国,严重打击了这个嗜好美食的国家。当法国消费者开始感觉到有人在其中谋取不正当利益时,他们的反应可能不是顺从,而是愤怒。
  • 美国农民收获幸福
  • 不少人为美国次债危机担忧,但是,对美国农民来说,玉米、大豆、小麦的卖出价格十分诱人。其实,精明的美国农民多年前就看到食品涨价的趋势,他们正从全球性食品价格上涨中收获幸福。
  • 从“老三样”到车界“奥运会”——北京车展:仓促中的恢弘
  • 这是自1990年以来的第十届北京国际汽车展览会。 精彩纷呈的展台设计,热火朝天的新车展示,身材火辣的美女车模……一切的一切,都在昭示着本次车展的成功和影响力。或许,我们的眼光不应该局限于此。 这次车展以“梦想·和谐·新境界”为主题,不仅是中国汽车业从10万到1000万辆巨大飞跃的生动写照,而且是全球汽车业为“绿色未来”而努力的完美体现,当然还是本土汽车品牌从男孩成长为男人的经典总结。 这是一次没有争议的国际A级车展,从数字就可直观看出。北京车展从首届到此届、展出车辆从240辆增加到890辆;参观商从400家增加到2100余家;展出面积由2万平方米增加到超过18万平方米;与会记者从50多名增加到8000名。
  • 漩涡中的北京现代
  • 在中国汽车市场上,北京现代汽车有限公司(下称北京现代)曾是一匹引人注目的“黑马”,一度创下40个月产销50万辆的“现代速度”。而在去年,北京现代却遭遇滑铁卢,只实现销量23.1万辆。不少媒体用“跌出前10”、“被边缘化”,来形容其销量下滑的窘境。
  • 雷克萨斯的中国特色
  • “我每一天所有的指令和设计,肯定不能够违背“四赢”理念。第一,顾客要赢;第二,经销商要赢;第三,总代理要赢;第四,厂家要赢。这个很重要,也是利益的平衡。”丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂很乐意分享雷克萨斯的商业模式。
  • 年轻进取的英菲尼迪
  • 关注豪华车的人可以注意到,在此次北京国际车展上,来自日产的豪华车品牌英菲尼迪重拳冲击,携旗下豪华产品EX35豪华crossover、M35高端豪华轿车、G35豪华运动型轿车、FX系列豪华SUV等全系明星车型隆重亮相。其中,几乎与欧洲同步亮相的全新交叉车型EX35,首次在中国展出。
  • 中国汽车:“死穴”下的机会
  • 中国汽车产业未来10年将如何发展?其战略选择是什么?在4月16-18日举办的2008年总经理论坛暨中国汽车要闻第13届国际研讨年会上,来自全球的老总和专家们围绕相关问题进行了深入研讨和交流。此次论坛由《中国汽车要闻》和搜狐汽车共同主办。
  • 下一步棋子将落在何处
  • 谁都想往自己的盘子中放更多的蛋糕。 国外汽车制造商已经从中国获得了巨大好处。而随着中国市场竞争的加剧和国际经济形势和原材料涨价的传导,国际汽车巨头们不仅研究着来自中国的对手和合作伙伴,更在思考下一步将棋子放在何处。
  • 中外合作:共赢中的博弈
  • 2008年4月22日下午,“2008北京国际汽车高峰论坛”在北京举办。 论坛分为“主旨演讲”和“杨澜访谈”两个环节。“主旨演讲”邀请国内外汽车、零部件及相关企业的高层,就汽车行业和企业发展发表演讲;“杨澜访谈”则由著名节目主持人杨澜,对话国内外汽车行业重量级嘉宾,围绕“合作共赢,和谐发展”的主题,就当前中国汽车产业的热点问题展开深度讨论。
  • 走,到中国掘金去!
  • 在北京国际车展上,全球的汽车制造商都盼望着,在其他地区需求普遍下降的状况下,蓬勃发展的中国能够推动今年的汽车销量继续攀升。
  • 北京车展超越底特律?
  • 从4月20日到28日,北京国际车展成为举世瞩目的焦点,来自中国汽车市场的声音无数次向世界高呼:“我们是世界选手!” 这种声音引发了许多人的思考:北京车展和中国市场已经超越了底特律车展和美国市场? 很多人可以提出“美国汽车销售量是中国的两倍”的论据,销量对比确实是这样。但我要强调的是,北京车展和中国汽车市场为什么日益重要。
  • 中国本土企业为何迫不及待?
  • 来自中国的汽车制造商正设法将产品销售到美国市场。 J.D.Power亚太公司中国区管理董事Michael Dunne在车展期间指出,第一辆向美国市场出口的中国车或将来自于国际汽车制造商在中国的生产工厂,比如本田在广州建立的出口工厂。Michael Dunne认为,奇瑞可能是第一个将旗下产品出口到美国市场的本土制造商,但需要三五年的时间。
  • “2008中国汽车模特大赛”启动
  • 4月21日,北京国际车展期间,“2008中国汽车模特大赛”正式拉开帷幕。大赛由中国汽车工程学会和中国文化产业促进会共同主办,由中国汽车文化委员会承办。
  • TRW支持道路安全志愿行动
  • TRW北京2008道路安全志愿行动,4月6日在北京清华大学举行项目启动仪式。
  • 海马“7+3”阵容诠释自主品牌
  • 在北京国际汽车展上,海马汽车推出了涵盖概念车、首发车、改款车、新能源车的共4大类7款自主新车,3款自主研发的WT系列发动机和CVT机构也一同亮相。
  • 第63届全国汽配交易会在济南举行
  • 4月19日-21日,第63届全国汽车配件交易会在济南市国际会展中心举行。这届交易会由全国工商联汽摩配用品业商会和济南市人民政府共同主办,易通全联(北京)国际展览有限公司承办,得到了汽配行业生产和流通企业的积极响应和大力支持。
  • 长安汽车多款车亮相
  • 长安汽车集团携旗下长安汽车、长安福特马自达、长安铃木,江铃控股等企业,7大品牌24款整车、4款全新动力发动机,以“科技、品质、畅享生活”为主题,联袂登场北京国际汽车展。
  • 克莱斯勒发力北京车展
  • 克莱斯勒集团率旗下克莱斯勒、道奇、Jaep三大品牌,悉数参加了4月下旬举办的北京国际汽车展览会。此次车展中,克莱斯勒在华销售品牌全部登场,同时,其两款亚洲首发的概念车Jeep Renegade、道奇ZEO以及全新车型道奇JCUV,首次在中国亮相。
  • 吉利23款新车出击北京车展
  • 战略转型后的吉利汽车,共携23款新车型强势出击北京国际汽车展,其中多数新车将在未来两年上市。
  • 如何成为巴菲特的接班人?
  • 2007年,巴菲特开出了接班人的条件:一要能独立思考;二是情绪稳定;三是对人类心理以及机构法人投资行为有一定了解。 看来,要创造下一个巴菲特,绝非易事。从他开出的条件中可看出,从事投资这个行业,学历和专业并非必要,具备以上特殊的人格素质才是重中之重。
  • 当油价涨到每桶200美元
  • 李柏博士有着19年专业股市预测的经历,他的预测,一向以超越常规的大胆和出入意料的准确而著称。
  • “财经论坛”在京举行
  • 4月15日,题为“投资可持续未来”的“财经论坛”在北京举行,论坛就可持续发展的全球趋势、中国企业的可持续发展、建立绿色经济制度,构建和谐资本市场、值得关注的可持续投资等议题进行了讨论。
  • 唐骏出任新华都集团总裁
  • 4月15日,新华都集团宣布唐骏正式出任集团总裁兼CEO,全面负责新华都集团的日常管理、长期战略、集团运营、对外投资及资本运作等全面工作。
  • 2008中国CEO年会在京启动
  • 4月18日,《经理人》杂志就2008中国CEO年会举行新闻发布会,宣布本届年会于9月19日、20日在北京举行。“开放创新驱动力企业转型生死之战”成为本届年会的主题。届时,《大趋势》的作者约翰·奈斯比特和佩斯领导力研究院创始人泰德·普林等多位国际大师,将围绕企业创新及转型等热点话题与中国的企业家展开对话。
  • “情湛,爱情海”——华彬庄园喜庆堂举办大型国际婚礼秀
  • 4月18日,北京华彬庄园喜庆堂携手韩、日、美、中四国顶级婚庆及策划公司,举办以“情湛,爱情海”为主题的大型国际婚礼秀。
  • 新法新精神——周盛荣画竹
  • 周盛荣自幼爱好国画,他常用学习、工作的业余时间来苦练绘事,欣赏、临摹前人的作品,自得其乐。他曾师从梁天柱、张文光等著名画家习画,专工山水、花鸟。前辈艺术家的刻苦精神,以及他们对传统艺术的热爱,对他有很深的教育和感染。在长期实践中,他悟到这样一个真理,那就是绘画创造必须要有扎实的传统基本功,必须要有丰厚的生活体验,还要不断地练习和试验,否则一事无成。他除了努力学习和钻研文人画的优秀传统外,还从壁画和民间艺术中吸收营养,以丰富画面的艺术表现力。
  • 烟草税何去何从
  • 中国一些专家提倡在国内实行烟草税,美国却正在讨论是否取消它,烟草税到底何去何从?
  • 台湾新政
  • 马英九很清楚地知道,必须放宽对台湾经济的过度控制,并引入全球化竞争机制。
  • 希拉里最后一线生机
  • 宾夕法尼亚州预选开始之前,种族问题已经成为此次预选的焦点。奥巴马可能会在预选中失利。
  • 中国的官本位公众外交
  • 中国政府免除非洲国家所欠的债务,减轻了非洲政府的负担,但对那些对非洲社会具有社会影响力的组织来说,并没有多少直接的好处,它们不领情甚至还攻击中国。
  • 韩国农民因中国而变穷?
  • 牛、猪的产地价格下降,但饲料价格却大幅上涨,因此,去年韩国农户收入自1998年以来首次减少。 韩国统计厅3月19日公布,韩国农户2007年的平均收入为3197万韩元,比上年(3230万韩元)减少了1%,仅为全国家庭(农渔家庭除外)平均收入的82.6%。
  • 涨价原因:是中国不是乙醇
  • 把食品价格高涨归咎于生物燃料,就像是射杀信使。但英国首相就是这么无知,他的意思是停止种植能源,粮价就会下降。 食品价格继所有“实在”商品的价格上涨之后上涨,与北美乙醇津贴造成的市场扭曲无关。此外,乙醇津贴只影响玉米,而所有东西的成本都在上涨。
  • 中俄拒绝接受西方政治模式
  • 中国与俄罗斯的官方思想日益趋同。两国官方发言人对于民主的说法都有些含糊其词。在谈话中,很多中国人似乎担心民主化可能导致分裂与内战。
  • “台湾人”马英九
  • 陈水扁激进的“去中国化”运动,加深了岛内不同种族间的紧张态势,马英九的胜利,或许标志着这场运动的失败。但是,台湾人的“主体意识”不仅仍然完好,甚至还因马英九的当选再次被确认和加强。中国共产党一旦认识到这一点,可能就会开始挑马英九的刺,而海峡两岸的关系也将再度紧张。
  • 两岸“共同市场”有了现实意味
  • 台湾人在追求独立性的同时,并没有感觉自己不是中国人。今后,大陆与台湾的关系会进一步深化,台湾人对大陆的亲近感将更加高涨。这就好比有“福建人”、“广东人”一样,“台湾人”很有可能被纳入中国人的意识中。
  • 私人慈善事业在中国兴起
  • 私人慈善捐款,突破了长期由国营企业、政府相关组织主导的局面,正迅速改变着中国的慈善文化。
  • 德国通货膨胀率再创新高
  • 现在,通货膨胀又涉及到了新领域,公共服务费用诸如垃圾清理、公共交通或者幼儿教育等费用开始上调。
  • 巴菲特眼中的经济恐慌
  • 巴菲特指出,这些年来,各个市场并没有变得更理性,而是更加随波逐流。当人们陷入恐慌,恐惧或贪婪占了上风时,人们仍在像以前那样,做出非理性反应。
  • 美国经济放缓何时休
  • 美国人不习惯经济衰退,尤其是购买力下降这种衰退。美国消费者遭受着四重打击房地产市场萧条、信贷萎缩、燃油和食品价格高企,尤其是最近的劳动力市场疲软。消费支出占美国需求的70%,再加上曾经繁荣的建筑业处于崩溃状态,美国经济受到严重挫伤。
  • 中东经济转型
  • 世界对中东地区的关注,往往停留在紧张的政治局势上,却忽略了那里不断增长的稳定性因素:多元化、开放的经济。
  • 跨国公司无国籍?
  • 这些跨国公司领导的国籍,也会成为影响公司决策的因素之一。他们国际化的决策标准,仍没有使隐藏在其阔绰腰包之内的国籍意识消失。
  • 最差劲的宗教领袖
  • 哈桑·纳斯鲁拉(Hassan Nasrallah) 名言:我们找遍全世界拥有最胆怯、最卑劣、最懦弱的灵魂、头脑、意识形态和信仰的人,也找不出能跟犹太人相媲美的。注意,我说的不是以色列。
  • 中国军工实力盘点
  • 从武装起义到夺取政权,中国人民解放军从弱到强,完整的国防科研和国防工业体系逐步建立起来。不过,与在冷战中争霸的美国和前苏联相比,中国的国防还有相当大的差距。
  • 渐入上升通道
  • 未来20年是中国国防工业实现现代化的关键阶段。中国国防工业改革和创新,将会是一个渐进、谨慎和持续的发展过程。
  • 艰难前行的中国国防工业
  • 对外贸易使中国有了获取先进技术的途径。但是,中国缺乏数据、测试以及组装技能,而这些,却是成功制造先进武器的最关键因素。中国缺乏这方面的实践经验。
  • 武器扩散:合作与制裁
  • 冷战结束以来,利用制裁企图遏制中国国防工业发展,并控制对中国的出口,成为美国一种潜在的政治工具。卡内基报告透露,这是因为,美国的科技对于北京来说,有一种杠杆作用。
  • 新劳动法:灾难or福音?——中国劳动者权益迈入新纪元
  • 在中国,从未有一部法律诞生得如此艰难。 从2004年启动,到2007年6月正式通过,《劳动合同法》反反复复碰撞了近5年。在2005年12月24日草案首次提交审议之后一个月,社会反馈意见即达19万条之多,《物权法》所创下的1万条的纪录,就这样被轻而易举地打破。 即便在艰难问世之后,来自各方的强烈反馈也仍然余波未了。资方及其代言人的愤怒叫骂充斥着媒体,“两会”期间某些代表顺势提出的种种修改提案,也显得格外顺理成章。一时间,新出台的《劳动合同法》变成了“推高失业率”、“压垮中小企业”、“吓退外资公司”,甚至“搞垮中国经济”的罪魁祸首。
  • 新劳动法:跨国公司的小秘密
  • 跨国公司是全球化的支持者,他们称,全球化是提高工人权利和行业标准的一种方式。现在,这些公司却开始阻挠其所说的“工人权利”了。他们不但游说中国政府降低对劳动者的法律保护,还威胁说,新法通过后可能会从中国撤资。
  • 批评新劳动法毫无道理
  • 一部旨在保护劳动者权益的法律,不应被误读为通过施加额外责任,加重投资者的负担。
  • 新劳动法效力几何?
  • 2008年1月1日起生效的《劳动合同法》,是为更好地保障劳动者权益而制定。针对新法如何更有力地保障中国劳工,以及为什么说中国不是世界上劳动权益最差的地方等问题,《新闻周刊》的乔纳森·亚当斯,采访了华盛顿特区公平劳动协会总裁兼CEO奥勒特先生。
  • “小”工会之上的“大”法律——华生解读《劳动合同法》争议
  • “自由派说,应该让工人和资本家自己去博弈。但中国的国情是,工人自由组织工会的空间很小,没有自由罢工的权利,他们的手脚被捆住了。所以,在劳资关系中,劳动者的利益比较容易受到侵害。也正是这样,《劳动合同法》中才会有潜在的、倾向劳动者的一面。” ——华生,著名经济学家,1986年被评为“国家级有突出贡献专家”。现任燕京华侨大学校长、中国社科院、东南大学兼职教授、武汉大学教授、博士生导师。
  • 随ESO变换车道
  • 通用、福特、丰田、铃木、宝马、克莱斯勒、劳斯莱斯和大众,它们的共同之处是什么呢?除了同为汽车公司之外,它们在海外都有外包的设计、产品工程和高科技诊断系统。
  • 古老品牌的新生
  • 2006年10月,当最后一辆福特金牛座(Taurus)走下产品线的时候,这似乎意味着汽车行业内一个标志性品牌的结束。 这款私家车在20年前引发了家庭轿车革命,通过增加更多的空气动力配件,以及“豆形软糖”的设计造型,在上世纪90年代初期成为全美最畅销的车型,甚至打败了可怕的海外竞争者,如丰田的凯美瑞和本田的雅阁。
  • 征服美国的四家公司
  • 美国差不多占了全球GDP的30%。任何自我尊重的全球化公司,都要在美国参与竞争,但有许多在其海岸上挣扎,不能进一步发展。John Quelch教授仔细分析了四个进军美国市场成功的案例,给我们提供了一些启示。
  • 什么成就了百思买
  • 多亏一个包容性奖金奖励计划,使其能跟住销售趋势,不断扩大客户群体。百思买(Best Buy)用最小的损失,经受住了恶化的零售环境的考验。
  • 辣手改革家:斯科特·格里芬
  • 本期的三位财经人物来自不同领域、不同行业,却有着相似的性格特征:敢于冒险,勇于创新。他们的公司都遭遇过生存危机:业务落后、营销模式不当、行业前景暗淡等。这几位商业领袖力挽狂澜,使公司重新焕发活力,一跃成为行业领军者。
  • 思文凯的帆船领导学
  • 在公司一年亏损上百亿元时接手经营,思文凯利用驾驶帆船的道理,让爱立信起死回生,去年再创营收新高。
  • 网络MTV拯救者:迈克·萨尔米
  • MTV Network公司是美国娱乐巨头维亚康姆(Viacom)的旗舰子公司,曾一度陷入比死亡还糟糕的命运——中年危机。但该公司数字媒体部总裁迈克·萨尔米(Mika Salmi)改变了其命运,将其转变为一个实力强大的新媒体。
  • 影响世界,先从改变自身开始
  • 该墓的主人在没有改变自我的情况下,就想着改变世界,结果只能是徒劳。到临终时,他才悟出:原来,我们只能先从改变自身开始,进而去影响周围的人。
  • 主权财富基金:轮到台湾了?
  • 对一些国家主权财富基金的关注正在退潮,包括新加坡、沙特阿拉伯和其他海湾国家。中国也在去年加入了主权财富基金的游戏,日本人同样正对此蠢蠢欲动。现在轮到台湾人了。
  • 独生子女时代终结?
  • 《纽约时报》记者吉坶·亚德雷在发自北京的报道中暗示,中国有可能放松已经实行了30年的计划生育政策。今天,我请教了一位人口统计学专家,他说,全球人口增长已近尾声的预言,可能因此而被颠覆(中国政府发言人后来否认了这一传闻,不过仍有消息认为,改变计划生育政策的方案已被提上日程)。
  • 普京的俄罗斯:中国的未来?
  • 想知道中国的未来,看看俄罗斯就行。不出大家所料,普京挑选的继承人梅德韦杰夫轻松赢得总统大选,并将邀请普京出任俄国总理。
  • 奥运魔咒·中国未来
    摩根大通:奥运后中国经济仍将快速增长
    石原慎太郎:2008年奥运会中国经济泡沫破灭
    图闻天下
    撼山易 撼铁道部难?——铁道部的“定海神针”(冯淑娟)
    “老虎屁股”何以摸不得(空戒僧)
    铁道部长和审计署长的自我打分(肖华)
    多蹇多舛的改制
    铁路改革前景不明(Karl L 满凯艳[编译])
    中国铁路改革:不得不走的路(Manmohen Parkash[1] 满凯艳[编译][2])
    铁道部没法放权?(张沭)
    改不改有什么关系:一个铁路世家后代眼中的铁道部改革(满凯艳)
    胡星斗:破除计划经济的头号堡垒(杨政文 符佳林)
    让铁道部归位(李曙光)
    交锋争议铁道部
    直面通胀危机——中国:被高估的通胀危机(Jonathan Anderson[1] 段醒予[编译][2])
    不一样的通胀?
    房价:通胀背后的幽灵(易宪容)
    应该保持适度通胀——专访北京大学外国经济学说研究中心副主任夏业良(满凯艳)
    亚洲大米“饥荒”(Peter Ritter 符佳林[编译])
    法国通胀谁之罪?(Bruce Crumiey 符佳林[编译])
    美国农民收获幸福(Russell Peariman 杨政文[编译])
    从“老三样”到车界“奥运会”——北京车展:仓促中的恢弘(冯淑娟)
    漩涡中的北京现代(冯淑娟 满凯艳)
    雷克萨斯的中国特色(满凯艳 冯淑娟)
    年轻进取的英菲尼迪(冯淑娟 满凯艳)
    中国汽车:“死穴”下的机会(冯淑娟)
    下一步棋子将落在何处(满凯艳)
    中外合作:共赢中的博弈(冯淑娟)
    走,到中国掘金去!
    北京车展超越底特律?(Phil LeBeau 满凯艳[编译])
    中国本土企业为何迫不及待?(Edward Laoham 满凯艳[编译])
    “2008中国汽车模特大赛”启动
    TRW支持道路安全志愿行动
    海马“7+3”阵容诠释自主品牌
    第63届全国汽配交易会在济南举行
    长安汽车多款车亮相
    克莱斯勒发力北京车展
    吉利23款新车出击北京车展
    如何成为巴菲特的接班人?
    当油价涨到每桶200美元
    “财经论坛”在京举行
    唐骏出任新华都集团总裁
    2008中国CEO年会在京启动
    “情湛,爱情海”——华彬庄园喜庆堂举办大型国际婚礼秀
    新法新精神——周盛荣画竹(邰大箴)
    [要刊要文]
    烟草税何去何从
    台湾新政
    希拉里最后一线生机
    中国的官本位公众外交
    韩国农民因中国而变穷?
    涨价原因:是中国不是乙醇
    中俄拒绝接受西方政治模式
    “台湾人”马英九
    两岸“共同市场”有了现实意味
    私人慈善事业在中国兴起
    德国通货膨胀率再创新高
    巴菲特眼中的经济恐慌
    美国经济放缓何时休(符佳林[编译])
    中东经济转型
    跨国公司无国籍?
    最差劲的宗教领袖
    [机构报告]
    中国军工实力盘点
    渐入上升通道
    艰难前行的中国国防工业(James A. Lewis 段醒予[编译])
    武器扩散:合作与制裁(James A. Lewis 段醒予[编译])
    [特别关注]
    新劳动法:灾难or福音?——中国劳动者权益迈入新纪元
    新劳动法:跨国公司的小秘密
    批评新劳动法毫无道理
    新劳动法效力几何?(Jonathan Adams 段醒予[编译])
    “小”工会之上的“大”法律——华生解读《劳动合同法》争议(段醒予)
    [公司与产业]
    随ESO变换车道(Adyasha Sinha 孙玮[编译])
    古老品牌的新生(Nikhil Bahadur John Jullens 高雅[编译])
    征服美国的四家公司(John Ouelch[1] 高雅[编译][2])
    什么成就了百思买(Tom Van Riper 孙玮[编译])
    [人物]
    辣手改革家:斯科特·格里芬(Stephanie Clifford 符佳林[编译])
    思文凯的帆船领导学(林宏达)
    网络MTV拯救者:迈克·萨尔米(Johnnie L. Roberts 符健林[编译])
    [图书]
    影响世界,先从改变自身开始
    [海外博客]
    主权财富基金:轮到台湾了?(Bruce Einhorn 段醒予[编译])
    独生子女时代终结?(Andrew C. Revkin 段醒予[编译])
    普京的俄罗斯:中国的未来?(Simon Eiegant 段醒予[编译])
    《财经文摘》封面

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