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您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2010年第05期
  • 有益的无力感 免费阅读 下载全文
  • 每一个有力的人都应该谦卑地面对自己的强大,每一个无力的人也都不要丧失自己的力量,因为力量常常在你所不知道的地方丧失或者酝酿,你唯一需要做的就是努力、再努力
  • 延续与创新 免费阅读 下载全文
  • 实际上,作为汽车行业的非主流媒体,我们所作的评奖充其量是个鼓励,并无法为企业带来更多的荣誉。但正如发刊词中所言,我们希望成为中国企业行业的意见领袖,以一种坚定而客观的立场来倡导健康的发展氛围
  • 读者 免费阅读 下载全文
  • 服了马尔乔内 最近老是听到哲学这个词儿:有人说,在大学不应该开哲学课,因为大学生根本就领悟不了哲学的深意;我的父亲在过年时给了我两个任务,第一是通读《史记》,第二就是看哲学书籍。
  • 双龙中国历险记 免费阅读 下载全文
  • 双龙,这个看似非常中国却已与中国结怨的汽车品牌如何在风雨飘摇中守住自己在这个全球最大汽车市场的底线?它还将往何处去?
  • 中国汽车2009-2010蓝皮书:大奖归政府 免费阅读 下载全文
  • 在你翻开此页之后,你会连续看到25位汽车业人物,包括赞赏人物、期待人物以及特别贡献人物和30余家公司,包括销售公司和经销商的报道。
  • 独一无二的合作 免费阅读 下载全文
  • 斯堪尼亚·海格项目组的外方负责人Stephan.Pettersson对《汽车商业评论》解释合作与竞争的关系
  • 从头到脚说健康 免费阅读 下载全文
  • 在“六味地黄丸大行其道,全民皆肾虚”的世道里,中国的传统医学让很多未曾受过望闻问切训练的草众,也“虚不离口”。
  • 韦尔奇成孔子 免费阅读 下载全文
  • 在中国,出过语录的人口不在少数,其中最有名的是孔子的《论语》(虽然编纂者是孔子的门徒)。在美国,也有一个人的语录被奉为至高的商业意见,他就是杰克·韦尔奇。
  • 矛盾丰田的前路 免费阅读 下载全文
  • 即使此时此刻,关于丰田的书总是会畅销,不过这一次得是如何总结它的教训。丰田究竟是强大还是脆弱
  • 十亿消费者 免费阅读 下载全文
  • 这是2009年的推荐图书中,我最喜欢的一本。因为与《克林顿自传》比起来,我更愿意去读《斯塔尔报告》(美国政府关于克林顿与秘书莱温斯基的调查报告)。
  • 痛在什么地方 免费阅读 下载全文
  • 《团圆》在柏林国际庖影节上擒得银熊奖时,我最先想到的,却是龙应台的《大江大海一九四九》——它们都是从另一个角度去看待1949年那场战役:在一方扭起秧歌庆祝红色中国来临时,另一方已坐上东去的船只。
  • 成功=10000小时 免费阅读 下载全文
  • 成功启示录有很多,这一本,不一样。 Outliers这本书在2008年11月在美国出版,2009年6月,简体版在中国大陆上市,书名《异类》。
  • 冷暖你应知 免费阅读 下载全文
  • 如果有一天,专家告诉你,哥本哈根会议讨论的是一套伪命题,地球没有变暖,只是我们恰恰生活在它的变暖周期。
  • 奥迪成功的道理 免费阅读 下载全文
  • 奥迪为什么能够这么成功?它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来,成为已经可以超越奔驰和宝马的最主流豪华品牌?这本书或许可以给你一个寻找答案的线索。
  • 漫画 免费阅读 下载全文
  • 重拾被背叛的传统 免费阅读 下载全文
  • 现在,似乎谁不谈丰田汽车召回门,谁就脱离了这个现实社会。但是,如果仅仅拘泥于召回的细节问题,拘泥于日本人危机公关该怎么做,那么你在丰田此次危机事件的反思上还处在初级阶段。
  • 2009年海外十大汽车新闻制造者 免费阅读 下载全文
  • 挽救丰田的人 丰田章男 日本人称丰田章男为“太子”、“少爷”。2009年6月,丰田章男的“亲政”自然是非常重要的一件大事。从年头到年尾,作为丰田家族的第四代掌门人,他的新体制和经营手腕自然是各方焦点。
  • 2010年海外十大值得关注汽车人物 免费阅读 下载全文
  • 亨利克 菲斯克 Henrik Fisker 今年46岁的他是菲斯克汽车公司的创始人和CEO。在2005年开始自己的事业之前,亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)曾是宝马和福特的一位高级设计师,
  • 固特异换年轻人当CEO 理查德·克莱默走到前台 免费阅读 下载全文
  • 2009年全年销售额下滑16%的固特异公司,在新年开始决定用更年轻的领导人来为公司寻找机会。
  • 福斯特、斯佩思被印度青睐 塔塔发誓成为国际汽车公司 免费阅读 下载全文
  • 当福特汽车前年正式宣布印度塔塔汽车集团成为捷豹和路虎的正式收购方时,全世界都在为这两个品牌叫屈,如今塔塔集团正企图引入通过新的管理层来提升其形象。
  • 本田中国人事大调整 仓石诚司成最高领导 免费阅读 下载全文
  • 2010年2月22日,日本本田汽车董事会下达了人事变动通知,现任东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司将于4月1日起接替兵后笃芳,出任本田中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理,并辞去东风本田汽车有限公司总经理一职。
  • 世爵收购萨博欲建新公司 保时捷前功臣或将立新功 免费阅读 下载全文
  • 2010年2月24日,荷兰跑车制造商世爵完成对瑞典萨博的收购。满怀信心的世爵CEO维克多·穆勒早在2月初就表示,他正在寻求汽车工业中的两位重量级人物加入将要成立的萨博-世爵的董事会。
  • 新闻 免费阅读 下载全文
  • 好“色”车主必看 在最近公布的第57次杜邦全球汽车色彩报告中,银色、黑色和白色依然领衔前三位。随着汽车产业的全球化与区域化特征分离,汽车设计师和制造商面临更为复杂的选择局面,在北美流行的颜色不一定茌亚洲受欢迎。在过去的几十年里,杜邦的颜色报告一直是最好的帮手。
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 23万元 瑞士名表公司最近推出世界上最昂贵的汽车钥匙,要价21850英镑(约合人民币23万元)。这个昂贵的钥匙系统安装在一块手表里,可以开启阿斯顿·马丁牌豪华跑车。设计者花费了大力气才将发射信号的装置缩小到适合安装在手表里,又用了18个月时间才把整个手表安装完毕。
  • 语录 免费阅读 下载全文
  • “丰田章男是唯一一个可以拯救丰田的人。” 离开克莱斯勒的吉姆·普菜斯终于开口评价自己工作了37年的丰田汽车。他觉得,丰田汽车的问题根源在于他们太过看重利润。
  • 初生牛犊不怕虎? 免费阅读 下载全文
  • 美国总统奥巴马用最敏感的方式触痛中国政府的神经,显示出他的下一步棋会坚决地触及人民币汇率问题。但这对美国经济而言并非良药
  • 新能源车“就差钱” 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》的联合调查结果显示,网友对新能源汽车的接受度超过想象,在补贴如愿的情况下,94%的人会考虑购买,但超过半数的人希望补贴在7万元人民币以上
  • 谁卖得最好 免费阅读 下载全文
  • 2010年1月,中国汽车市场延续72009年的高速增长,汽车销售166.42万辆,环比增长16.83%,同比增长126.3%。新军展示了惊人的追赶能力
  • 乐观的皮卡公司 免费阅读 下载全文
  • 中兴试图跨越的不是从皮卡到轿车,或是从海外到国内,而是从本土企业向世界级企业的努力
  • 百路佳出口模式 免费阅读 下载全文
  • 这个在中国名不见经传的小型巴士与客车制造商,从公司创立初就定位在欧美国家销售。2009年,在全行业出口量大幅下降45%的环境中,它同比增长60%。它的经验弥足珍贵
  • 丰田召回启示录(1) 免费阅读 下载全文
  • 丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田,它将影响整个汽车行业,打击消费者对汽车质量和安全的信心
  • 丰田召回启示录(2) 免费阅读 下载全文
  • 作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的
  • 丰田召回启示录(3) 免费阅读 下载全文
  • 丰出品牌该如何走出“召回门”危机?唯有一条华容道——放下身段“逆来顺受”般的弱者姿态赢取公众的谅解和支持
  • 狂乱嘉年华 免费阅读 下载全文
  • 德国汽车工业走的是一条单行道,所以不能太快走出来,除了大众和奥迪之外,其他汽车公司的预算赤字,对于投资者来说就是停止的指示牌
  • 苏联汽车设计 免费阅读 下载全文
  • 虽然苏联作为完整国家已消失多年,但其在汽车工业设计方面创造的经典之作却不应该被忘记,它具有融贯东西、独立成熟的汽车设计风格
  • 员工离职五大征兆 免费阅读 下载全文
  • 与其受其突袭,不如曲突徙薪。员工离职之前,必有蛛丝马迹可循,从存此想念到最终请辞的时段,或长或短,常可发现诸多异常行为迹象
  • 徐留平身先士卒 免费阅读 下载全文
  • 这一年,他对国家汽车产业政策积极建言;这一年,他在行业的变局中主动出击;这一年,他获得了梦幻般的收获却仍旧在马不停蹄中
  • 徐和谊柳暗花明 免费阅读 下载全文
  • 几次三番,国内海外,徐和谊2009年的收购之路布满荆棘。幸运的是,柳暗花明之后他得到的是自己最想要的那一个
  • 魏建军稳筑长城 免费阅读 下载全文
  • 他坚定小排量商业逻辑,稳扎稳打,用事实驳斥了那些最初对长城汽车进入轿车领域的怀疑声音
  • 祁玉民华晨医生 免费阅读 下载全文
  • 站立一旁的医生祁玉民刚放下手术刀,就已经开始为病人准备康复的药品。他需要这个病人赶紧强壮起来
  • 丁磊从容航行 免费阅读 下载全文
  • 这是上海通用非常不寻常的一年,也是他职业生涯中最有意思的一年。这不是从黑到白的转变,而是一个升华的、螺旋式上升的转变
  • 陈志鑫挑战高手 免费阅读 下载全文
  • 荣威和MG在他的带领下茁壮成长。对于上汽来说,这位1959年出生的上海汽车执行副总裁已经成为做好高端自主品牌的一张王牌
  • 沈阳微车大佬 免费阅读 下载全文
  • 上汽通用五菱合资8年,一直远离媒体视线的他,个人魅力和企业影响力随着企业销量过百万辆而在业界达到顶峰
  • 任勇体系力量 免费阅读 下载全文
  • 把每一个成功建立在前一个成功之上,东风日产并未因为大势起伏而忽上忽下,而是以自身能力和团队热情,去挑战新的目标
  • 李骏FISITA主席 免费阅读 下载全文
  • 这是中国工程师首次当选国际汽车组织主席,除了个人能力,更重要的是,全世界都期待着来自中国的汽车工程师的意见,李骏肩负重任
  • 董扬绝佳推手 免费阅读 下载全文
  • 他依然保持着一贯的低调和务实,但是毋庸置疑,如今中国汽车工业协会在中国汽车工业中所发挥的作用正在与日俱增
  • 徐建一等待开口 免费阅读 下载全文
  • 尽管现在还没有自己觉得拿得出手的成绩,但是请大声说出思路和思想,因为真正的思想不是炫耀而是鼓舞人的利器
  • 李书福没有退路 免费阅读 下载全文
  • 已经少有狂语的汽车疯子茌为未来赌博,2010年显然是吉利面向未来的转折之年
  • 加藤雅大大考降临 免费阅读 下载全文
  • 对于这位已经58岁的日本人而言,如今在中国的这段旅程一定是其已经为之付出了半生努力的丰田事业最值得纪念的一段
  • 付守杰入湘移俗 免费阅读 下载全文
  • 年轻的付守杰在很短时间内制定了广汽长丰的战略并在一定程度上激发出了它的活力,但是前面要克服的困难或许超过他的想象
  • 王传福继续等待 免费阅读 下载全文
  • 对于比亚迪的质疑现在已经有点此起彼伏的样子,不过被胡润评为中国首富的这个安徽人似乎从没有丧失勇气
  • 曹思德适时改变 免费阅读 下载全文
  • 用3~5年时间在中国挑战产品和服务,57岁的老曹希望把康明斯中国带入一个新的高度
  • 谭旭光棋至中盘 免费阅读 下载全文
  • 借着山东重工的基础,谭可以走入仕途或进入更大的国有企业,而从扬柴切入亚星,他则可以从零部件转入整车制造
  • 黄刚更上层楼 免费阅读 下载全文
  • 他需要做到的是在已然成型的大模式下,用自己的管理智慧将6年来的变局夯地更扎实一些,并实现这家商用车制造商“中国第一、全球前三”的夙愿
  • 司卫进入跑道 免费阅读 下载全文
  • 他将北京奔驰比喻成一架飞机,2009年它已经脱离廊桥,2010年将进入跑道,2011年就将可能起飞
  • 杨波立心怀麒麟 免费阅读 下载全文
  • 过去的一年,他对于新品牌的渠道建设、品牌形象塑造等方面已做了许多细致的基础工作,但是能否成功还有赖于最终的销售数字
  • 朱国强拨开阴霾 免费阅读 下载全文
  • 上任2年后,他的海外业绩让那些缠绕已久的质疑和诘问不攻自破。大金龙还试图告之业界,机会总垂青于早做准备的企业
  • 滕伯乐为老汽车人服务 免费阅读 下载全文
  • 中汽咨询委每年一次例会,滕伯乐是组织者;每年一个调研课题,他是统筹者;每年参加一次行业活动,他是推动者
  • 曹德旺中国第一捐 免费阅读 下载全文
  • 福耀玻璃占据了中国三分之二的汽车玻璃市场,掌门人曹德旺的高调绝不低于企业在行业中的地位,他展示了改革开放后第一代企业家中不多见的自信、透明,以及国际化
  • 孙健为国分忧 免费阅读 下载全文
  • 他于2009年岁末发出的这封思路清晰缜密的公开信,体现的是一个心怀祖国的知识分子的良知,体现的是他对中国汽车产业屹立于世界汽车强国之林的深切希望
  • 徐佐勇士而非莽夫 免费阅读 下载全文
  • 这一次,担任中汽协车轮委员会理事长单位的中信戴卡表现出足够的责任心和勇气。中信戴卡总经理徐佐是积极应对欧盟反倾销调查的核心人物
  • 2009年新车价值战 免费阅读 下载全文
  • 价值分两层,一是给厂家带来价值,二是给消费者带来价值。2009年对于中国汽车市场而言,给厂家带来价值的车型不少,但同时满足前述两个条件的,不多。
  • 双面战士“统领” 免费阅读 下载全文
  • 它是斯堪尼亚在全球客车市场攻城略地的绝妙武器,同时,它也承载着海格客车迈向海外高端市场的光荣与梦想
  • 奔驰彩色手笔 免费阅读 下载全文
  • 从品牌定位出发,在高端文化、体育、艺术、时尚领域塑造年轻化的新形象,奔驰聪明的营销策略促成了自进入中国以来最好的市场表现
  • 奥迪海豚依旧 免费阅读 下载全文
  • 产品的精准定位、各类服务的成功,品牌形象的塑造,这些已经成为奥迪在中国继续保持冲锋在前姿态的必杀技
  • 东风风神平中见奇 免费阅读 下载全文
  • 它聪明地移植其他行业的成功经验,在常规营销手段间抉择,并把务实执行到极致,手段成熟而妥贴,却又总会冒出些令人称道的小奇思
  • 一汽丰田极致试驾 免费阅读 下载全文
  • 当从日常的生活与情境出发,为消费者塑造更加新颖的感官体验和思维认同,并借此抓住消费者的注意力,改变消费行为,这才是一款产品在市场中真正的生存价值
  • 长安马自达适时转身 免费阅读 下载全文
  • 2008年的低迷一度令业界对其能否复制一汽马自达的成功疑窦丛生,2009年的巨大转变重新让人对之怀有巨大的期待
  • 一汽奔腾暗下功夫 免费阅读 下载全文
  • 如果不是B50的目标客户,你根本不会注意到这些营销活动,如果是目标客户,那你一定逃不掉
  • 斯巴鲁无中生有 免费阅读 下载全文
  • 植入式广告现在已经是众多汽车公司司空见惯的营销手段,为什么斯巴鲁能够成功?它的精妙之处在于用心设计了让车成为主角的漫长场景
  • 斯柯达无线制胜 免费阅读 下载全文
  • 虽说创新的营销方式每个汽车企业都会有,但是像上海大众斯柯达一样准确和快速的,你可能找不到几个
  • 宇通请进来,走出去 免费阅读 下载全文
  • 在行业整体低迷,众多客车制造商寻求自保的背景下,它通过“请进来”和“走出去”的品牌推广方式,成为过去一年的行业大赢家
  • 固铂动静皆文章 免费阅读 下载全文
  • 抓住热点,吸引眼球,当你主动希望了解这个并不熟悉的品牌的时候,你已经落入固铂设下的圈套
  • 申蓉:宜宾实验 免费阅读 下载全文
  • 全国第一个在二级市场建设的宜宾4S汽车服务园区,对于申蓉汽车这家成都最大的汽车经销商集团来说,是个巨大的冒险,又是个巨大的机会
  • 斯巴鲁的中冀模式 免费阅读 下载全文
  • 斯巴鲁很可能成为2010年进口车销量第一名,这个成绩一方面靠的是产品本身,另一方面,营销渠道和营销模式决定着产品的销量
  • 儒商润华:不是汽车经销商,它是汽车运营商和服务商 免费阅读 下载全文
  • 位于山东济南的润华集团股份有限公司在2009年将塑造品牌和为消费者提供增值服务提到集团的发展战略上来,集团总体战略和核心指导思想为:以客户为导向,为消费者提供汽车服务的整体解决方案,促进润华集团从一个汽车经销商变为一个汽车运营商和服务商。
  • 中升高升:它将赴港上市,上市使它有钱更好拓展中国市场 免费阅读 下载全文
  • 2010年1月6目,关于大连中升集团将赴港上市的消息在业界引起不小的震动。据称,中升集团3月将在香港IPO(首次公开募股),计划筹资8亿美元至10亿美元(约62亿元至78亿元人民币)。
  • 广汇汽车:进入一个区域,就要做成该区域最强经销商 免费阅读 下载全文
  • 确实是广(泛)汇(集)汽车。目前已经拥有7大区域公司近260家4S店的广汇汽车,在韩国总裁金珍君的领导下,已经成为全国乘用车销售行业中的佼佼者。(详见本刊2009年12月号报道《广汇汽车的韩国总裁》)
  • 汇京改革:通过考试将技术人员分级,不同级别对应不同底薪 免费阅读 下载全文
  • 北京汇京投资集团首席执行长陈锡辉是台湾人,从2008年6月任职至今,他提出了集团经营方针,贯彻经销责任,实践客户满意,设立了最基层的“课长”职位,为集团的长远发展及培养后备人才奠定了基础。
  • 通源放权:从收到放完成否定之否定,最大程度提高单店能力 免费阅读 下载全文
  • 2009年,贵州通源汽车集团大胆取消了集团市场部,设立了集团业务支持中心和客户满意度改善交流中心,作为具体的职能部门,这两个新的部门并没有被赋予太多的权力,只是从职能上满足集团下属各4S店的具体需求。
  • 辽宁惠华:把车卖到朝鲜去,200辆出口量已是里程碑 免费阅读 下载全文
  • 向朝鲜出口汽车并不是一件容易的事。但是总部位于辽宁省沈阳市的惠华集团,在2009年成立了国际贸易事业部,并在丹东边境设立了办事处,真的把车卖到了朝鲜,出口车辆以卡车为主,少量的大众品牌乘用车。
  • 香在山西:寻找新方法,重点推出二手车置换新车业务 免费阅读 下载全文
  • 2009年,山西香山汽贸集团重点推出了二手车置换新车业务。凡属于其旗下品牌的老顾客都可以用旧车置换新车,送到店里的旧车,经过评估,折合成略高于市场价的金额,在客户选购新车时做相应的减价。
  • 物产元通:通过定向增发入主中大股份,成为中国汽车流通第一股 免费阅读 下载全文
  • 作为国内最大的经销商集团之一,浙江物产元通机电(集团)有限公司拥有汽车品牌授权超过60个,汽车营销服务网点127家(包括4S店和后服务门店),如果加上二手车等,其销售额已突破150亿元。
  • 自我压榨 免费阅读 下载全文
  • 尽管广汽丰田北京森华望京店周围有两家新店开业,但99%以上的客户都没有流失。总经理刘彤说,他们的创新必须是别人学不来的
  • 走出去 免费阅读 下载全文
  • 在汽车经销领域,走出去卖车已经不算稀奇,而中润发斯柯达的创新在让售后服务走出4S店
  • 勇敢者 免费阅读 下载全文
  • 在双龙汽车负面消息不断的情况下,它毅然成为经销商并取得成功
  • 分拨销售 免费阅读 下载全文
  • 在思域销售不理想的情况下,东风本田常州外汽销售服务店出台了分拨销售的措施。
  • 一店三厂 免费阅读 下载全文
  • 南京福联汽车贸易有限公司以经营福特品牌为主,而且,一个4S店就设立了三处维修站,称之为一厂、二厂、三厂。
  • 往下走 免费阅读 下载全文
  • 2006年接手吉林省旗瑞汽车销售有限公司总经理一职的吉丽红,上任之后,连续两年让销量增长率达到100%,这得益于她对市场的潜心研究。
  • 一石两鸟 免费阅读 下载全文
  • 2008年底,三鹿奶粉事件曝光之后,广东广物骏孚汽车销售服务有限公司打出了“买荣威送奶牛”的活动。当然,送奶牛并不是目的,利用事件营销手段吸引消费者眼球才是4S店希望达到的效果。
  • 用心坚持 免费阅读 下载全文
  • 它是2009年吉利渠道内的销售冠军,实际销量为7777台。对于这样的成绩,山东省吉利汽车超市有限公司总经理房立刚说法很朴实,“卖车比卖菜简单,因为菜放着会烂,但车放着不会坏”。
  • 自己的版本 免费阅读 下载全文
  • 晨阳汽车实行差异化营销,推出了捷达行政版和迈腾北欧版,获得了消费者的认可
  • 流水线 免费阅读 下载全文
  • 这家4S店2009年投资100多万元,配备了售后服务流水线全套系统,一改原来的单人作业,每辆车上了流水线之后,每一道工序都有专人维修,大大提高了工人的工作效率和熟练程度,效率比2008年提高1.93倍。
  • 大众继续安全路 免费阅读 下载全文
  • 道路交通安全意识的培育和普及是一个漫长的过程。德国用了40年做这件事才见成效,大众中国还会坚持做下去,并将国内两家合资公司参与进来
  • 宝马文化责任心 免费阅读 下载全文
  • “宝马文化之旅”历时3年,足迹遍布10个省及直辖市,为物质和非物质文化遗产保护知识的普及做了大量的基础工作
  • 东风日产关注软件 免费阅读 下载全文
  • 在大多数企业公益活动在教育领域选择捐助物资设施时,东风日产采取了着力提高欠发达地区教育软实力的做法
  • 福特十年环保奖 免费阅读 下载全文
  • 很难说是福特鼓励环保人士,还是环保人士激励福特,这种氛围逐渐影响到更多人来关注、支持和参与环保事业
  • 广汽本田安全意识 免费阅读 下载全文
  • 广汽本田率先公开举行行人保护碰撞试验,将引起更多人们对于行人安全保护的关注,推动相关法规的建立
  • 普利司通环保宣言 免费阅读 下载全文
  • 在高污染的轮胎行业,“将来所有孩子都能安心地生活”是一个企业最具社会责任感的理想与宣言
  • 奇瑞实践与先行 免费阅读 下载全文
  • 尽管奇瑞的善举还显稚嫩,但是中国自主品牌汽车公司中,它可谓是从事公益事业的实践者和先行者
  • 现代还原绿洲 免费阅读 下载全文
  • 通过近两年的摸索,现代汽车已经基本明确了在中国CSR(企业社会责任)的中长期发展方向
  • 上海通用红粉笔支教 免费阅读 下载全文
  • 历经近四年的发展后,红粉笔计划已经成长为都市白领以一己之力,为乡村教育事业奉献爱心的主要平台,也成为乡村儿童看世界的一扇重要窗口
  • 神龙收入教材 免费阅读 下载全文
  • 神龙公司被湖北省教材出版中心收录进该省的高中社会实践活动教科书,这被认为是它长期以来对教育事业积极支持的最好回报
  • 破产门:众义达痛定思痛 免费阅读 下载全文
  • 不论是横向扩张还是纵向扩张,对经销商而言其扩张的边际效益都是负值,那么是什么原因让经销商必须要进行快速扩张
  • 召回门:召回丰田生产方式 免费阅读 下载全文
  • 丰田汽车目前在北美的每一天都可以用度日如年来形容,2009年让其成了中国实施汽车召回制度以来的“排头兵”
  • 鼓包门:韩系轮胎危险扩张 免费阅读 下载全文
  • 对于在2009年频现的鼓包丑闻,锦湖、韩泰两大韩国品牌轮胎均不认为产品存在质量问题,锦湖采取“暗中召回”行动,韩泰还在观望
  • 出口门:亚星客车加纳陷阱 免费阅读 下载全文
  • 亚星巴士在加纳遭受西方竞争者的诋毁,面对这种新的挑战,如何在国际化的市场营销中维护中国客车和中国制造的健康形象
  • 自燃门:牧马人危机 免费阅读 下载全文
  • 一个“不差钱”的车友会与一轮网络的热炒,将克莱斯勒牧马人从最受欢迎的越野品牌打入危险品行列
  • 造车门:仰融谜团 免费阅读 下载全文
  • 仰融手中真正的箭是他在美国EB-5投资移民应用到汽车产业的商业模型专利,而这也将是他造车最为重要的资金来源,如果他真的造车的话
  • 电动门:开不动的电动车 免费阅读 下载全文
  • 企业浮躁,媒体浮夸,发展电动汽车不是为了汽车行业的技术进步,而是为了政府的政绩和企业圈钱的幌子
  • 贸易门:被保护的美国轮胎 免费阅读 下载全文
  • 不平凡的2009年过去了,但是最坏的结果却可能在2010年出现,这便是中美轮胎特保案
  • 间谍门:一位汽车工程师的末路 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车企业“走出去”是必然趋势,西方发达国家利用知识产权、敏感技术大做文章不可避免,中国企业亟需提高应对国际诉讼的能力
  • 收购门:腾中导演的闹剧 免费阅读 下载全文
  • 腾中收购悍马交易失败,为2009年最娱乐性的收购案画上句号。想必,腾中从未真正想收购,它要的只是宣传效果和由此带来的其他利益
  • 被混沌的公关 免费阅读 下载全文
  • 2009年,在我与一家大型跨国汽车公司打交道的过程中,我第一次感到了一种不期而至的惧怕
  • 远观与近思 免费阅读 下载全文
  • 我一直觉得,要想在中国市场立足,研究两家企业足矣,都与汽车业不搭界。当局者迷,站得远才能辨得清。有时候,我们也被陷入汽车业的思维了
  • 记忆不能被粉饰 免费阅读 下载全文
  • 被粉饰的回忆充其量只是一种生者对逝者的安慰,间或夹杂着一些自欺欺人的感觉,但却缺少理性的解剖和探索的价值
  • 我们都是小人物 免费阅读 下载全文
  • 你肯定会笑我这是典型的理想主义式的意淫,讽刺的是,在我希望付出帮助时自己又何尝不是一个等待救赎和开解的小人物
  • 被忽视的危险信号 免费阅读 下载全文
  • 商业故事是厂商为满足消费者需求而做出的主动或被动的商业行为
  • 被浪费的形式主义 免费阅读 下载全文
  • 做了汽车杂志记者以后,要说印象最深的应该是参加过的一些新车发布会。新车发布是一种必要的形式主义,但如果不能有效传播,那就是一种被浪费的形式主义
  • 一个忠诚的普通员工 免费阅读 下载全文
  • 他是最后离开华达的员工之一,尽管当时已经有五个月没发过工资了,但他还是没走。他痛批所在的企业存在种种管理漏洞,并且断言“再这样下去肯定要完蛋了”
  • 心,还是向着阳光 免费阅读 下载全文
  • 既然行路难,多歧路,为什么又有那么多人前赴后继?答案实际很简单,最新的表达就是“把伟大交给过程。”但是话虽如此,又有多少人能够做到呢
  • 假如机会只有一次 免费阅读 下载全文
  • 这是机会,虽然谁都不知道这是个什么机会。对于大城市的人而言。一生只有一次的机会弥足珍贵,换做你我,又会怎样对待?难道有人不去奋力争抢
  • 不如退而结网 免费阅读 下载全文
  • 这需要超前的判断和暂时的损失为代价。问题就在于,大家都很着急,都想一口吃个胖子,或者说都很浮躁,都在临渊羡鱼,而不知道退而结网
  • 众泰之行的联想 免费阅读 下载全文
  • 很显然,这家浙江企业,已经到了临机取决的时刻。那位隐藏在幕布背后、始终徘徊在二流浙商行列的众泰老板,在未来极有可能逐鹿各种富豪榜单
  • 来自现场的报道 免费阅读 下载全文
  • 在网络经济和读图时代的当下,实现主动传播无疑是成本最低效果最好的,无论震撼,美妙,幽默,新奇,先用现场抓住记者的心,记者才能用心去抓住消费者
  • 动荡与危机 免费阅读 下载全文
  • 唐纳·萨尔不到40岁已被誉为国际管理界新一代管理大师,被认为是继德鲁克、迈克·波特之后的新星。他的理论充满更多年轻化的想法
  • 有益的无力感(贾可)
    延续与创新(刘杨)
    读者
    双龙中国历险记(孟为)
    中国汽车2009-2010蓝皮书:大奖归政府
    独一无二的合作(葛帮宁)
    从头到脚说健康
    韦尔奇成孔子
    矛盾丰田的前路
    十亿消费者
    痛在什么地方
    成功=10000小时
    冷暖你应知
    奥迪成功的道理
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    重拾被背叛的传统(贾可)
    2009年海外十大汽车新闻制造者
    2010年海外十大值得关注汽车人物
    固特异换年轻人当CEO 理查德·克莱默走到前台
    福斯特、斯佩思被印度青睐 塔塔发誓成为国际汽车公司
    本田中国人事大调整 仓石诚司成最高领导
    世爵收购萨博欲建新公司 保时捷前功臣或将立新功
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    初生牛犊不怕虎?(刘杨)
    新能源车“就差钱”(刘宝华)
    谁卖得最好(孙铭训)
    乐观的皮卡公司(孙铭训)
    百路佳出口模式(王健)
    [专栏]
    丰田召回启示录(1)(雷霆生)
    丰田召回启示录(2)(牛一龙)
    丰田召回启示录(3)(何志刚)
    狂乱嘉年华(布吕克曼)
    苏联汽车设计(常冰)
    员工离职五大征兆(戴永佳)
    [十大赞赏人物]
    徐留平身先士卒(刘宝华)
    徐和谊柳暗花明(刘宝华)
    魏建军稳筑长城(马蕾)
    祁玉民华晨医生(贾可)
    丁磊从容航行(贾可)
    陈志鑫挑战高手(王剑)
    沈阳微车大佬(葛帮宁)
    任勇体系力量(刘杨)
    李骏FISITA主席(孟为)
    董扬绝佳推手(孟为)
    [十大期待人物]
    徐建一等待开口(孟为)
    李书福没有退路(刘宝华)
    加藤雅大大考降临(王剑)
    付守杰入湘移俗(夏欢)
    王传福继续等待(王剑)
    曹思德适时改变(刘杨)
    谭旭光棋至中盘(孙铭训)
    黄刚更上层楼(马蕾)
    司卫进入跑道(夏欢)
    杨波立心怀麒麟(邱灿)
    [特别贡献奖09’]
    朱国强拨开阴霾(葛帮宁)
    滕伯乐为老汽车人服务(葛帮宁)
    曹德旺中国第一捐(刘宝华)
    孙健为国分忧(王剑)
    徐佐勇士而非莽夫(刘杨)
    2009年新车价值战(夏欢)
    双面战士“统领”(葛帮宁)
    [十大创意营销公司]
    奔驰彩色手笔(刘宝华)
    奥迪海豚依旧(黄大路)
    东风风神平中见奇(马蕾)
    一汽丰田极致试驾(王剑)
    长安马自达适时转身(邱灿)
    一汽奔腾暗下功夫(夏欢)
    斯巴鲁无中生有(王玫紫)
    斯柯达无线制胜(夏欢)
    宇通请进来,走出去(葛帮宁)
    固铂动静皆文章(刘宝华)
    [十大创新经销商]
    申蓉:宜宾实验(王玫紫)
    斯巴鲁的中冀模式(王玫紫)
    儒商润华:不是汽车经销商,它是汽车运营商和服务商
    中升高升:它将赴港上市,上市使它有钱更好拓展中国市场
    广汇汽车:进入一个区域,就要做成该区域最强经销商
    汇京改革:通过考试将技术人员分级,不同级别对应不同底薪
    通源放权:从收到放完成否定之否定,最大程度提高单店能力
    辽宁惠华:把车卖到朝鲜去,200辆出口量已是里程碑
    香在山西:寻找新方法,重点推出二手车置换新车业务
    物产元通:通过定向增发入主中大股份,成为中国汽车流通第一股
    [十大优秀4S店]
    自我压榨
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    分拨销售
    一店三厂
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    一石两鸟
    用心坚持
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    流水线
    [十大企业公民]
    大众继续安全路(邱灿)
    宝马文化责任心(邱灿)
    东风日产关注软件(刘宝华)
    福特十年环保奖(刘杨)
    广汽本田安全意识(夏欢 孟为)
    普利司通环保宣言(刘宝华)
    奇瑞实践与先行(王玫紫)
    现代还原绿洲(夏欢)
    上海通用红粉笔支教(王剑)
    神龙收入教材(孙铭训)
    [十大“门”事件]
    破产门:众义达痛定思痛(孙铭训)
    召回门:召回丰田生产方式(王剑)
    鼓包门:韩系轮胎危险扩张(刘宝华)
    出口门:亚星客车加纳陷阱(王健)
    自燃门:牧马人危机(孙铭训)
    造车门:仰融谜团(孟为)
    电动门:开不动的电动车(夏欢)
    贸易门:被保护的美国轮胎(王剑)
    间谍门:一位汽车工程师的末路(夏欢)
    收购门:腾中导演的闹剧(刘宝华)
    [难忘的采编经历]
    被混沌的公关
    远观与近思(刘杨)
    记忆不能被粉饰(葛帮宁)
    我们都是小人物(马蕾)
    被忽视的危险信号(孙铭训)
    被浪费的形式主义(刘宝华)
    一个忠诚的普通员工(王玫紫)
    心,还是向着阳光(王剑)
    假如机会只有一次(夏欢)
    不如退而结网(孟为)
    众泰之行的联想(邱灿)
    来自现场的报道(孙兆鹏)
    [十本推荐图书]
    动荡与危机(夏欢)
    《经营者》封面

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