设为首页 | 加入收藏
文献检索:
您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2011年第03期
  • 中国汽车十大持续话题 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨其中—些话题。我们期待您能够抽身参加,并提出您的最佳见识
  • 奖项与话题 免费阅读 下载全文
  • 己的印迹,这或即将报道的人物,他们已经在中国汽车产业的发展史上留下自会随着时间的流逝,更加深刻,也可能被岁月磨损。作为一家媒是记录这些内容,而不是记录那些奖项
  • 恰当时间发出的恰当疑问 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车牛市的顶在哪里,贵刊1月封面故事《问顶》在恰当的时间提出了恰当的问题,看似一个简单的数字答案,蕴合了很多值得思考的问题。各方人士给出的答案是万花筒,从中可以看出谁乐观、谁悲观、谁理性、谁浮夸、谁在认真思考中国汽车的未来、谁在信口开河。
  • 讨论顶点是为了合理规划 免费阅读 下载全文
  • 关于中国汽车产能是否过剩的讨论从未停止,林毅夫曾经判断“未来总体产能过剩与结构性功能过剩将同时发生”,现在这种趋势愈发明显——目前,自主品牌产能利用率只有60%,但从各大汽车集团公布的十二五规划可以看出,自主品牌的扩张恰恰最积极。
  • 找到依靠 免费阅读 下载全文
  • 如文中所说,2009年吉奥销量仅为3万多辆。如何保护弱小的吉奥不被滚滚的汽车大潮淹没?如何让它获得更大的发展空间和经济利益?如何赋予它新的使命和生命?
  • 浮躁的新能源 免费阅读 下载全文
  • 不看EVS-25不知道,中国竟然有如此多的电动车企业。现场的—位参观者给我讲了—件真事,—位山东的电动车企业老板盛情邀请媒体们到他们的展台参观新车,他这样对媒体说:“我点一点敲出来的,车窗胶条都是工人一点一点粘上去的。”媒体反问老总:“这样制作出来的电动汽车能过关吗?”老总说:“但是我们的电池很好。”
  • 没有胜利者 免费阅读 下载全文
  • EVS-25是去年汽车界的一件大事,为热了两年的电动车火上浇油,我没有去大会,但是从媒体上关注了很多关于大会的报道,《盛宴与剩宴》是我最晚看到的一篇,也是最有印象的一篇。
  • 是时候独立运营这个品牌了 免费阅读 下载全文
  • 在德国三大“ABB”在中国市场的战争如火如荼、凯迪拉克的上升势头很猛的同时,我们当然不能忽略了雷克萨斯这个日系豪华车品牌,在美国豪华车市场销量第一。
  • 经验很重要 免费阅读 下载全文
  • 联手通用一同开发印度市场,是上汽学会降低风险,进入—个陌生国度的最佳方式。海外设厂,并找到真正适合海外发展的方法,提供产品输出、业务模式输出和团队输出,上汽既虚心向通用学习,又表现出强硬和自信。
  • 给美国一个机会 免费阅读 下载全文
  • 芝加哥西部无名小镇上的尼亚布科传动装置装配厂预示着中美关系中的微妙变化,世界上最强大的国家离不开中国的帮助
  • 鲍勃·鲁兹这次真的退休了 免费阅读 下载全文
  • 长久的告别终于落下了帷幕,鲍勃·鲁兹,这位平易近人的传奇式产品“沙皇”、通用汽车副董事长在2010年5月1日正式退休。
  • 雷·拉胡德 丰田的美国杀手 免费阅读 下载全文
  • 丰田的高管们也许曾把美国汽车工人联合会(UAW)的在任主席视为他们的噩梦,但是现在,美国交通部部长雷·拉胡德的名字也可以让他们不寒而栗。2010年1月,拉胡德迫使丰田开始了第一次召回,“召回之旅”由此展开。
  • 卡洛斯·戈恩 电动车的坚决支持者 免费阅读 下载全文
  • 无论是雷诺,还是日产,他们要面对的不仅有欧洲、日本两个市场的压力,海外市场上竞争者的挑战也让戈恩有些分身无术。不过,这位曾让日产起死回生的“成本杀手”却把精力放在了一项长期“赌局”中——明确支持纯电动汽车。
  • 塞尔吉奥·马尔乔内 潜在的彩票中奖者 免费阅读 下载全文
  • 2009年,当这位菲亚特的CEO从美国政府手中接过了走到破产清算边缘的克莱斯勒,人们认为马尔乔内是“买了一张彩票”,前途未卜。重组一年之后,马尔乔内在2010证明了他的天赋。这辆全新“大切诺基”按照计划投放了一系列新产品,包括美国版菲亚特500。
  • 艾伦·穆拉里 毋容置疑的汽车领袖 免费阅读 下载全文
  • 穆拉里绝对是毋容置疑的美国汽车业领袖。当2006年离开波音,到达福特担任CEO的时候,业内对他的欢迎方式是广泛的质疑。当他决定孤注一掷,抵押公司所有资产以借入现金,在两周内筹资235亿美元的时候,舆论认为这是一场豪赌。
  • 维克托·马勒 萨博新主人 免费阅读 下载全文
  • 荷兰跑车制造商世爵汽车的创始人,CEO维克托·马勒以4亿美I元收购了萨博,对这个差点遭到关闭的品牌来说已是不错的结果。
  • 斯蒂芬·瑞特纳 发表内幕的官员 免费阅读 下载全文
  • “汽车沙皇”斯蒂芬·瑞特纳,在他的书中回忆了如何领导美国政府汽车工业特别行动小组完成了对美国汽车三巨头的拯救计划,成为了第一个正式发表内幕消息的官员。此外,这位前汽车新闻记者还饶有兴趣地记录下了一些细节,比如他个人对惠塔克离开通用的失望与不合。
  • 约翰·德尼申 奥迪北美的复兴者 免费阅读 下载全文
  • 奥迪是大众汽车全球战略的重要组成部分,但受到1980年代大规模召回事件的影响,曾一度退出美国市场。2004年德尼申接手奥迪北美事务时,面临的是完全需要重新开拓的市场。
  • 斯蒂芬·雅克布 中国公司的外国面孔 免费阅读 下载全文
  • 雅克布离开大众也许是因为李书福为他提供的沃尔沃全球总裁兼首席执行官这个职位,毕竟比起大众北美区总裁兼首席执行官,品牌主管似乎更具诱惑力。
  • 丰田章男 历史问题的承担者 免费阅读 下载全文
  • 尽管丰田章男早就认识到了丰田的问题是由于自身发展过快,产能过快,并且在上台伊始便努力“纠偏”,但问题还是爆发了。
  • 这里的变化热闹闹 免费阅读 下载全文
  • 一定的,全球汽车产业正在各个层面出现新动向,竞争一刻也未停止过
  • 资讯 免费阅读 下载全文
  • 奔驰文化中心亮灯 2011年1月15日,梅赛德斯-奔驰125周年庆典活动在上海拉开序幕,这与奔驰去年在中国取得115%的增长率不无关系。
  • 数字对对碰 免费阅读 下载全文
  • 在汽车材料方面享有盛誉的生产商巴斯夫,其亚太区工程塑料部幕团高级副总裁欧达富日前说,根据一份研究报告的分析,中国每辆汽车平均工程塑料的使用量现在不到5公斤,而在德国每辆车是25公斤,这就是说德国每辆车工程塑料的使用是中国5倍之多。
  • 语录连连看 免费阅读 下载全文
  • “如果参加一到两年摇号都没有被选中的人,又确实有买车需要的话,政府会考虑给予指标令其买到车。”
  • 你如何看待租车市场 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》的联合调查显示,租车市场确实潜力不小,多数受调查者表示未来会考虑租车,而现阶段消费者对租车积极性不高的主要因素是服务与价格
  • 《汽车商业评论》联合调查结果 免费阅读 下载全文
  • 自主中级车威力 免费阅读 下载全文
  • 自主品牌打造中级车正在成为一种潮流,吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11、瑞麒G6、江淮宾悦、长城腾翼C70和华晨新尊驰,它们都是未来自主品牌冲击中级车市场的有利竞争者。本期《汽车商业评论》仅选取了3款2010年前已经上市销售的自主品牌中级车,
  • 3000万辆背后 免费阅读 下载全文
  • 召回从侧面告诉我们,出来混,迟早要还的。不信?你去看下我们做的召回排行榜,前三名的名字就是过去几年里一直渴望成为世界第一的丰田、通用和福特
  • 雷诺间谍悬案 免费阅读 下载全文
  • 无论事件走向究竟如何,中国与法国政府间的磋商将在所难免
  • 投资人联盟 免费阅读 下载全文
  • 如何利用集中了全国优势资源的授权经销店支持自主品牌建设,中国一汽授权经销店投资人联盟成立。它能起到多大的作用?
  • 直邮过时了吗 免费阅读 下载全文
  • 当电子信函开始广为流行的时候,有人却发现直邮信函的新价值,它还是—种有效营销工具
  • 北京限购的是是非非 免费阅读 下载全文
  • 有忧就有喜,有祸就有福。围观改变不了中国,大家权当用租赁业务这个少有的亮点聊以自慰,然后各回各家,继续深耕细作罢
  • 让故事飞 免费阅读 下载全文
  • 公关,就是策故事。能不能策划出好故事,是甄别一家企业公关优劣的尺度
  • 客车业的智慧秀 免费阅读 下载全文
  • 2010年海格发动的G—BOS强势推广之役,堪称体验式营销之全新演绎。这在中国客车行业,算是一个酷营销
  • 给力满意度 免费阅读 下载全文
  • 商务政策中满意度考核所占权重正不断加大。厂商如何及时借助商务政策内容的完善不断指引经销商进行满意度改善和提升?
  • 距离世界一流有多远 免费阅读 下载全文
  • 如果在基础能力方面不能取得实质性突破,本土企业和国际品牌之间的差距不但不会缩小,在一定程度上很可能还会扩大
  • 再见虎年,你好兔年 免费阅读 下载全文
  • 过去的一年出现了一系列国内外并购,市场更是持续向好,但在治理交通堵塞的过程中,这个行业如何面向未来,再考验着中国汽车业
  • 影响中国汽车的巨头们——苗圩 工信部的新希望 免费阅读 下载全文
  • 2010年12月25日,55岁的苗圩接替65岁的李毅中成为工为和信息化部新任部长,是中国最年轻的部长之一。这位老资恪汽车人从副部长升为部长被人们视为是对中国汽车工业的利好。
  • 万钢 梦想如何照进现实 免费阅读 下载全文
  • 这是—个有梦想的人。 2000年,在德国奥迪工作的万钢向国务院提出了开发洁净能源轿车,实现中国汽车工业跨越式发展的建议。当年底,他在科技部领导的邀请下回国工作,同时被聘任为2001年启动的国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。
  • 胡茂元 更开放的心态 免费阅读 下载全文
  • 大概一年多前,也就是2010年元旦过后不久的一天,可能是让胡茂元,这位中国汽车界的小个子巨人觉得郁闷的一日。
  • 徐建一 艰辛开辟自主路 免费阅读 下载全文
  • 从2007年底回第一汽车集团公司出任总经理到2010年底转任董事长,不知道徐建一有着怎样的心路历程。无论如何,一汽又处在了转折关头。
  • 徐留平 情理驱动狂飙突进 免费阅读 下载全文
  • 没有人料到在2009年重组中航集团的汽车业务之后,徐留平作为总裁的中国长安汽车集团股份有限公司竟然继续狂飙突进,东进西扩,北上南下,实现了在东北、华北、华东、华中、华南的10大生产基地布局,成为国内生产基地最多的汽车企业。
  • 徐和谊 没有喘息机会 免费阅读 下载全文
  • “路还远着呢!”2011年1月18日,在当选2010CCTV中国经济年度人物后接受采访时,徐和谊这样表达对中国汽车包括北京汽车的看法,并且眉头紧锁。
  • 徐平 还有三大挑战 免费阅读 下载全文
  • 2010年10月,54岁的徐平从东风汽车公司总经理升任董事长,同时保留东风汽车集团股份有限公司董事长职务,从2005年5月苗圩离开后,几乎同徐建——样低调的他一直是这家国内举足轻重的汽车集团的掌舵人。
  • 张房有 要以合资为筹码 免费阅读 下载全文
  • 天上地下都有追兵——国家鼓励做大做强的产业政策和兄弟企业的凌厉攻势,1956年出生的张房有注定要进行一场急行军。
  • 尹同跃 奇瑞的替罪羊? 免费阅读 下载全文
  • 2年多来,身兼董事长和总经理两职的尹同跃已经两度传出将要离开奇瑞总经理位置的消息,继任者无一例外是来自一汽一直在企业仕途不佳的郭谦。
  • 马纯济 关注商业新动向 免费阅读 下载全文
  • 马纯济带领中国重汽凤凰涅磐的故事在汽车圈几乎耳熟能详,一面是谦逊亲和、一面是自信铁腕,在成功带领中国重汽奠定在中国重卡领域扛旗者地位,并成为德国著名商用车制造商曼集团亲密合作伙伴之后,他仍在研读并跟进这个商业世界的最新动向。
  • 李书福 能做的都已做到 免费阅读 下载全文
  • 2010年3月28日,47岁的李书福穿着他自称价格为500元人民币的西装完成了也许是此生最重要的一次签名——在收购沃尔沃轿车业务的协议上,上面的数字是18亿美元。
  • 左延安 若有若无的门槛 免费阅读 下载全文
  • 一向被贴以稳健、谦和、低调标签的左延安和他执掌下的江淮汽车度过了颇受争议的2010年。
  • 谭旭光 舍我其谁的信念 免费阅读 下载全文
  • 做企业要有激情,只要有激情,没有干不成的事。这是1960年出生的山东人谭旭光的信条。
  • 魏建军 后起之秀脚踏实地 免费阅读 下载全文
  • 一改往日低调民营企业的形象,1964年出生的魏建军正试图将长城汽车打造成为汽车行业“中国制造”的新标杆。
  • 王传福 更大冰山袭来 免费阅读 下载全文
  • 销量高增速戛然而止、经销商退网、西安基地违规建设、股价一年之内被“腰斩”,不幸的消息在2010年接踵而来,让比亚迪的董事长王传福在进入汽车业后感受到了什么叫做七年之痒。
  • 祁玉民 敢问路在何方 免费阅读 下载全文
  • 2010年7月,华晨汽车200万辆下线暨新骏捷上市的发布会上,祁玉民点了一首自己平日里最喜欢的歌一《敢问路在何方》。不要认为祁对前路迷茫,实际上他很想向外表达出“路在脚下”的态度。
  • 汤玉祥 枭雄没有十二五规划 免费阅读 下载全文
  • 2010年,56岁的汤玉祥一直在寻找能够接替他掌管自己企业的人选。汤的身份是郑州宇通客车企业集团总裁、郑州宇通客车股份有限公司董事长,当今中国客车业的大哥大。
  • 尹明善 赚快钱的一个思路 免费阅读 下载全文
  • 在中国汽车行业,尹明善领导的力帆汽车基本上是—个边缘企业,少得可冷的销量让很多人已经将他淡忘。当然,前几年,在足球还有市场的时候,力帆凭借足球俱乐部还让一些人记得自己的存在。
  • 鲁冠球 追求十年一贯制 免费阅读 下载全文
  • 2011年1月21日,66岁的鲁冠球把他的萧山口音带进了白宫。作为此次胡锦涛主席访美期间被白宫邀请的4位中国企业界大佬之一,作为万向集团董事局主席的他有机会和美国总统奥巴马面对面交流。
  • 庞青年 绝对的自信者 免费阅读 下载全文
  • 如果你有幸听过庞青年的演讲,他那种骨子里渗出来挡也挡不住的自信,会让人觉得青年汽车是世界上最伟大的汽车公司。因为他相信,即使前面是悬崖,他自己跳下去仍然能够安然无恙。
  • 景柱 依然是个潜行者 免费阅读 下载全文
  • 在中国汽车界,45岁的海马集团董事长景柱是一个极其低调的企业家,他低调到公众没有记忆。他的舞台不在新闻发布会和镁光灯下,而是专注于自己的汽车事业,致力于相关的学术研究,不张扬,不树敌,低调潜行,兼具儒商和豫商之遗风。
  • 张秀根 求贤若渴与推儿上前 免费阅读 下载全文
  • 很多人都会被他打动,但是很多人又最终不会被他打动。华泰汽车10年的奋斗史,实际上还是幕后大老板张秀根不断招贤纳士不断碰壁却又不断前行的心酸史。
  • 比亚迪退网门 免费阅读 下载全文
  • 长久的生意永远是谋求双赢,谁违反谁终究会自食其果
  • 本田罢工门 免费阅读 下载全文
  • 中国经济已经或者即将进入刘易斯拐点——即劳动力过剩向短缺的转折点
  • 宝马的燕宝门 免费阅读 下载全文
  • 这种经销商集团化改革带来的阵痛是所有经销商都必须面对和克服的
  • 丰田金融贿赂门 免费阅读 下载全文
  • 对中国汽车金融业务并不会出现一些媒体所宣扬的“灭顶之灾”
  • 营销推手——司卫 不拘一格 免费阅读 下载全文
  • 他带领销售与市场团队在团队建设、产品引进、市场营销、宣传推广、网络建设方面不拘一格,屡出新招。2010年,北京奔驰终于扭亏为盈,脱离输血困境
  • 张晓军 绵里藏针 免费阅读 下载全文
  • 他具有的极大的包容度和艺术的沟通能力。在他眼里,奥迪成功的因素有很多,但最重要的一点就是奥迪内部中外合作方关系融洽,互相信任
  • 熊伟 双子座推手 免费阅读 下载全文
  • 他打出双管齐下的组合拳,以同级别新老两种车型攻占不同细分市场,把北京现代产品生命周期最大化、收益最大化
  • 任剑琼 平民情结 免费阅读 下载全文
  • 网络电影《老男孩》的走红显示出雪佛兰在植入广告方面的特立独行:追求情感与理念的共鸣而不是产品曝光率,而其背后是她的平民主义情结
  • 杨嵩 真功夫 免费阅读 下载全文
  • 市场不容半点闪失与疏忽。2010年继续狂飙猛进的东风日产靠什么?他认为,反应速度、决策力、执行力,三者缺一不可
  • 胡咏 从长计议 免费阅读 下载全文
  • 在产能不足的困境之中,胡咏稳健而又前瞻地把握着公司营销工作的方向,继续坚定不移地贯彻上任之初提出的改革思想
  • 蒋峻 巧奔妙跑 免费阅读 下载全文
  • 201O年他令上汽乘用车找到了适合自己发展网络发展模式,更通过差异化营销让最广大消费者对MG、荣威产生了美好的品牌认知
  • 葛树文 调中上升 免费阅读 下载全文
  • 对于在中高级车细分市场尚未站稳脚跟的自主品牌,找到自身准确的市场定位尤为关键,他让奔腾依靠“超值”赢得消费者关注
  • 朱力威 推陈出新 免费阅读 下载全文
  • 201O年,宝马通过“BMW之悦”在中国开始了卓有成效的变脸工作,他就是那个幕后推手
  • 杨杰 补功课 免费阅读 下载全文
  • 从60万辆销量突然爆发性增长至100多万辆,上汽通用五菱的体系能力如何与其匹配?他将2010年喻为补功课的一年
  • 疯狂的风神 免费阅读 下载全文
  • 2010年东风风神“征服五大洲”品质之旅的“酷”招数不亚于阿波罗登月,可以看作中国汽车营销史上一次“革命”性的案例
  • 联手太阳马戏团 免费阅读 下载全文
  • 只用三段节目,就把英菲尼迪希望传达的品牌内涵阐释得清清楚楚
  • 固铂情景剧 免费阅读 下载全文
  • 如何让经销商去了解这款轮胎枯燥的技术内涵呢
  • 宝马悦中国 免费阅读 下载全文
  • 那个曾经愤怒的面孔开始慢慢变得柔和起来
  • 营销是个危险职业 免费阅读 下载全文
  • 来来往往,上上下下,这十大人物在职场中的命运变换,实际反映出的是中国汽车业的许多新趋势
  • 张芃 吉利的匆匆过客 免费阅读 下载全文
  • 和吉利沃尔沃项目的热闹形成强烈反差,作为宣传中着重突出的项目核心人物之一的张芃的离职,安静得令人无法理解。2010年10月,《汽车商业评论》了解到,张芄已经不再担任吉利和沃尔沃任何职务。
  • 陈玮 从新角度看问题 免费阅读 下载全文
  • 在上市3个月后,大连中升因为挖来陈玮而成为中国汽车业的关注焦点。2010年6月24日,陈玮作为大连中升首帮运营官首次露面,出席“中国汽车流通协会2010年第一次会长办公会”。
  • 刘志刚 安身华泰意如何 免费阅读 下载全文
  • 2010年12月28日,这是刘志刚出任华泰汽车总裁以来最重要的一天。这一天他要参加两个重要活动,一是由华泰汽车赞助的“十二五”中国汽车节能减排高峰论坛,一是华泰汽车十周年暨华泰B11上市晚会。
  • 秦扬文 又一块海外铺路石 免费阅读 下载全文
  • 2010年,宇通客车以3000辆的出口业绩战胜竞争对手苏州金龙和大金龙,在我国出口的约1.4万辆大客车中,占据约22%的市场份额。
  • 中国面孔——天花板与台阶 免费阅读 下载全文
  • 在大约10年前,中国曾讨论过,职业经理人的玻璃天花板。这些经理人大多是在外企里,他们从入职开始,慢慢升迁,但很快发现,自己的职位永远地无法提升。在更高的位置上,永远是总部派来的外国人。现在,摆在面前的已经是向上的台阶
  • 克莱斯勒 中国的救场者 免费阅读 下载全文
  • 克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验,但多年来的市场与传播经验积累,已经足以应付克莱斯勒现在的局面
  • 本土“海归” 免费阅读 下载全文
  • 1998年归国的陈玉东用了12年时间从工程师成为博世中国的地区最高主管,他的管理经验几乎都是汲取自中国市场的快速发展过程
  • 通用中国的华人领队 免费阅读 下载全文
  • 刘日海会职业性地透过车窗观察,什么人开始什么车,他每个月都会花些时间出去跑市场,他说:“信息反馈到你这里,就是公司自己的品牌方向和对市场的开发角度
  • 来自中国的考生 免费阅读 下载全文
  • 摆在吕征宇面前的考卷即将作答,他能否在5年内利用总部给的资源做出一份完美答案,现在计时已经开始
  • 请关注中国方案 免费阅读 下载全文
  • 3年前,中国团队开始说服总部为中国市场量身定制电视广告等传播方案,现在,中国团队已经受到总部委托,为全球其他市场制作新一代M级车的电视广告,把中国市场的价值与成功传递到世界其他地区
  • 宝马的中国牌 免费阅读 下载全文
  • 在陆逸看来,宝马应该是“一个能够给拥有者带来快乐感的品牌”,是有魅力的高档汽车品牌。宝马品牌有两个层面含义,第一层是产品技术层面的,第二层是一个精神层面
  • 满足中国期望 免费阅读 下载全文
  • “如果你清楚地了解你的目标客户是谁,他们在哪里,他们的期望是什么,如果我能满足并且超越他们的期望,那就成功了”
  • 菲亚特中国“融雪剂” 免费阅读 下载全文
  • 更多的人相信,选择一个熟悉中国本土市场的中国人郑显聪来代表外方出任合资公司的高管更加符合国际汽车巨头在中国扎根发展的潮流
  • 固铂轮胎的中国节奏 免费阅读 下载全文
  • 在柯达的时候,曹克昌就已经注意用本地员工来参与市场决策,他每次回国做业务考察,都只带两位美国人做技术层面的可行性分析,至于市场的分析,他觉得最好是倾听来自本土的意见。这个经验对于后来固铂开展中国市场大有帮助
  • 汽车业的海军陆战队员 免费阅读 下载全文
  • 我们把你空投到中国,但无法告诉你陆地情况如何,我们只知道,你的生存能力很强,不会落地就牺牲,而且还能组织起一个团队。”孙星原说,“总部让我收集大量本地信息,总结一下,从2001年到2003年,中国汽车市场的井喷意味着什么,我们该怎么做?
  • 中国主要汽车公司资本关系图 免费阅读 下载全文
  • 2010年整个中国车企之间的兼并重组表现平淡,最大的亮点是广汽并购民营企业吉奥和对长丰的进一步重组。北汽股份的成立可谓另外一种重组,它这家老资格的汽车企业在未来有了真正的腾挪空间。未来的重组空间,短期内看似乎也并不算大
  • 中国主要整车公司零部件布局图 免费阅读 下载全文
  • 无论何时何地,一个有竞争力的供应链体系都至关重要。2010年,国内主要汽车公司更加积极地布局零部件版图并加强控制力
  • 跨国汽车制造公司品牌及资本关系图 免费阅读 下载全文
  • 2010年世界汽车巨头之间的兼并重组暂时处于停滞状态。但是来自中国的吉利以18亿美元成功收购沃尔沃轿车100%股份,让外界看到了全球汽车业在未来还将有新的振荡和希望
  • 跨国商用车公司资本及在华合资合作关系图 免费阅读 下载全文
  • 五大生存手段 免费阅读 下载全文
  • 在市场进入百万量级后,中国重卡企业之间的竞争开始从分羹真正带入了“抢”饭的时代
  • 中国主要卡车公司分布图 免费阅读 下载全文
  • 你想知道国内的卡车市场有多大的吸引力么?看看这些卡车企业就能找到答案,它们正在频繁地重组对手,投建基地,南北布局。
  • 解放东风龙虎斗 免费阅读 下载全文
  • 它们是新中国最早的两家国字号卡车生产企业;它们是多年来国内中重卡销量头名的竞争者;它们都渴望打破自己过去产品中卡、准重卡的形象;它们都选择了打造高端重卡来为自己正名
  • 恩怨三剑客 免费阅读 下载全文
  • 中国重汽、陕西重汽和福田欧曼,这三个纠葛不清的竞争对手,在以各自的方法角力
  • 第三军团发功 免费阅读 下载全文
  • 北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱汽车和江淮汽车是这个军团的主要成员,它们的任务是在1~2年内让自己的销量争取跨越5万辆的门槛,拥有更多的市场话语权
  • 新玩家出怪招 免费阅读 下载全文
  • 它们是重卡行业的新进入者,它们都希望靠着独到的营销之术在激烈的市场中占到属于自己客户群,它们现在的目标就是突破销量一万辆,站稳脚跟
  • 品牌提供价值 行销创造财富 福田汽车率先进入品牌价值共享时代 免费阅读 下载全文
  • 2011年1月9日,在北京九华山庄,福田汽车召开了主题为“品牌提供价值,行销创造财富”的福田汽车2011商务年会,本次年会是福田汽车成立以来规模最大的一次商务大会。会上,福田汽车党委书记、总经理王金玉和与会代表,就如何进一步巩固战略合作伙伴关系,
  • 我们自己的口述历史——我们自己的口述历史 倍感骄傲 免费阅读 下载全文
  • 我们希望得到你们的欣赏,那是比金钱更为重要的东西
  • 汽车业的话语权 免费阅读 下载全文
  • 真正影响产业格局的,只是两种无比古老的力量:技术,或资本。它们才是真正的主导者
  • 那一群朝圣者 免费阅读 下载全文
  • 坚守4年之久,《汽车商业评论》度过了一段成长岁月。我重新组合这些片断记忆,并向见证者瑞得大厦608室告别
  • 你有真相吗? 免费阅读 下载全文
  • 作为有发言权、有影响力的媒体从业人员,应该做一个有良心、有真相的“二有新人”,良心是对职业道德的敬畏,真相是对职业素养的要求
  • 拒绝选择堕落 免费阅读 下载全文
  • 当半夜熬夜写稿子的时候,我感觉自己是在做一件有意义的事情,并严格要求自己要对每一个文字负责,对得起这个尚且清新的平台,珍惜自己的新闻理想
  • 撕开那层包装 免费阅读 下载全文
  • 我明白了,他一定被包装了起来,只呈现给大家他愿意呈现给大家的一面,只回答他愿意回答的问题
  • 讲有生命的故事 免费阅读 下载全文
  • 孜孜不倦地采访就是让文章、让故事富有生命力最好的方法
  • 欲速则不达 免费阅读 下载全文
  • 在这个浮躁的世界里,谁都想花费最少的时间获得最大的收益,可收获永远与付出成正比
  • 洋指一种气质 免费阅读 下载全文
  • 它代表了一个时代对美的理解,那是需要环境汲养而无法仅从书本中获得的魅力。并不是本土的就土,外来的就洋,中国元素在海外一样会被用得洋到骨子里
  • 艰难的书香 免费阅读 下载全文
  • 抄袭复抄袭、剪刀加浆糊。如同我们叹息中国科技缺少创新一样,中国现时代的图书市场同样是一个庸俗的所在
  • 浮云七记 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车十大持续话题(贾可)
    奖项与话题(刘杨)
    恰当时间发出的恰当疑问(倪鸣)
    讨论顶点是为了合理规划(吴夏)
    找到依靠(姜姗)
    浮躁的新能源(田安)
    没有胜利者(老张)
    是时候独立运营这个品牌了(景明)
    经验很重要(苏洋)
    给美国一个机会(刘宝华)
    鲍勃·鲁兹这次真的退休了
    雷·拉胡德 丰田的美国杀手
    卡洛斯·戈恩 电动车的坚决支持者
    塞尔吉奥·马尔乔内 潜在的彩票中奖者
    艾伦·穆拉里 毋容置疑的汽车领袖
    维克托·马勒 萨博新主人
    斯蒂芬·瑞特纳 发表内幕的官员
    约翰·德尼申 奥迪北美的复兴者
    斯蒂芬·雅克布 中国公司的外国面孔
    丰田章男 历史问题的承担者
    这里的变化热闹闹
    资讯
    数字对对碰
    语录连连看
    你如何看待租车市场
    《汽车商业评论》联合调查结果
    自主中级车威力(孟为)
    3000万辆背后(杨与肖)
    雷诺间谍悬案(杨与肖)
    投资人联盟(夏欢)
    直邮过时了吗(张南)
    北京限购的是是非非(张豫)
    让故事飞(牛一龙)
    客车业的智慧秀(戴永佳)
    给力满意度(林雷)
    距离世界一流有多远(徐沪初)
    再见虎年,你好兔年(霄瑶生)
    影响中国汽车的巨头们——苗圩 工信部的新希望
    万钢 梦想如何照进现实
    胡茂元 更开放的心态
    徐建一 艰辛开辟自主路
    徐留平 情理驱动狂飙突进
    徐和谊 没有喘息机会
    徐平 还有三大挑战
    张房有 要以合资为筹码
    尹同跃 奇瑞的替罪羊?
    马纯济 关注商业新动向
    李书福 能做的都已做到
    左延安 若有若无的门槛
    谭旭光 舍我其谁的信念
    魏建军 后起之秀脚踏实地
    王传福 更大冰山袭来
    祁玉民 敢问路在何方
    汤玉祥 枭雄没有十二五规划
    尹明善 赚快钱的一个思路
    鲁冠球 追求十年一贯制
    庞青年 绝对的自信者
    景柱 依然是个潜行者
    张秀根 求贤若渴与推儿上前
    比亚迪退网门(杨与肖)
    本田罢工门(杨与肖)
    宝马的燕宝门(杨与肖)
    丰田金融贿赂门(杨与肖)
    营销推手——司卫 不拘一格(刘宝华)
    张晓军 绵里藏针(刘宝华)
    熊伟 双子座推手(刘宝华)
    任剑琼 平民情结(刘宝华)
    杨嵩 真功夫(葛帮宁)
    胡咏 从长计议(黄大路)
    蒋峻 巧奔妙跑(孙铭训)
    葛树文 调中上升(夏欢)
    朱力威 推陈出新(孙铭训)
    杨杰 补功课(葛帮宁)
    疯狂的风神(马蕾)
    联手太阳马戏团
    固铂情景剧
    宝马悦中国
    营销是个危险职业(贾可)
    张芃 吉利的匆匆过客(刘杨)
    陈玮 从新角度看问题(刘杨)
    刘志刚 安身华泰意如何(孙铭训)
    秦扬文 又一块海外铺路石(葛帮宁)
    中国面孔——天花板与台阶(刘杨)
    克莱斯勒 中国的救场者(刘杨)
    本土“海归”(刘杨)
    通用中国的华人领队(孙铭训)
    来自中国的考生(刘杨)
    请关注中国方案(刘宝华)
    宝马的中国牌(孙铭训)
    满足中国期望(杨与肖)
    菲亚特中国“融雪剂”(孟为)
    固铂轮胎的中国节奏(刘杨)
    汽车业的海军陆战队员(刘杨)
    中国主要汽车公司资本关系图
    中国主要整车公司零部件布局图
    跨国汽车制造公司品牌及资本关系图
    跨国商用车公司资本及在华合资合作关系图
    五大生存手段(孟为)
    中国主要卡车公司分布图
    解放东风龙虎斗
    恩怨三剑客
    第三军团发功
    新玩家出怪招
    品牌提供价值 行销创造财富 福田汽车率先进入品牌价值共享时代
    我们自己的口述历史——我们自己的口述历史 倍感骄傲(贾可)
    汽车业的话语权(刘杨)
    那一群朝圣者(葛帮宁)
    你有真相吗?(刘宝华)
    拒绝选择堕落(孙铭训)
    撕开那层包装(夏欢)
    讲有生命的故事(孟为)
    欲速则不达(杨与肖)
    洋指一种气质(孙兆鹏)
    艰难的书香(杨与肖)
    浮云七记(夏欢[编] 张泽峰[绘])
    《经营者》封面

    主管单位:中国兵器装备集团公司

    主办单位:中国高等院校市场学研究会 中国市场学会 长安汽车集团公司

    社  长:尹家绪

    主  编:凌平

    地  址:重庆市江北区鲤鱼池三村一单元《经营者》杂志社

    邮政编码:400023

    电  话:023-67759436

    电子邮件:cnjyz@vip.163.com

    国际标准刊号:issn 1672-2507

    国内统一刊号:cn 50-1018/f

    邮发代号:78-36

    单  价:20.00

    定  价:240.00