设为首页 | 登录 | 免费注册 | 加入收藏
文献检索:
您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2011年第13期
  • 你看,危险正在来临! 免费阅读 免费下载
  • 那些掌舵的领袖们一定能够意识到这种危险,但能否让体系里所有的人感同身受并积极行动,我的内心没有底气。但愿僵硬体制造成的执行力迟缓但愿通过上市能够真正解决
  • 时间这把尺子 免费阅读 免费下载
  • 专业表现并不是抢着表达自己的意见,而是懂得在不合适的时候不去表达自己的意见
  • 萨博为什么这样红? 免费阅读 免费下载
  • 萨博和华泰签约10天变卦让人唏嘘不已,汽车业的风云变幻直追电影情节,最终尘埃落定,庞大、青年和萨博组成了三方合资的汽车制造公司和销售公司,待主管部门批准。
  • 缺一不可 免费阅读 免费下载
  • 《被绑架的萨博》一文似乎在悄悄推广一个观点:萨博走到今天,一切都怪穆勒。 但我认为这种论断否认了穆勒的功劳。不论技术派是否愿意承认,但这是一个事实:在全球汽车发展的进程中,除了先进的技术,资本仍是改变世界汽车格局的重要力量,从这个意义上讲,我们并不能否认穆勒拯救世爵和萨博的功劳。
  • 营销需更进一步 免费阅读 免费下载
  • 美国爆发金融危机,通用对旗下品牌和平台进行了调整.之后.旗下三大乘用车品牌在本土部有上佳表现。在中国,凭借合作伙伴上汽的力量,我们先是在去年看到了凯迪拉克品牌的发力,今年又看到雪佛兰品牌的脱胎换骨。
  • 印度老师塔塔 免费阅读 收费下载
  • 印度是中国的邻居,跟中国有很多相似之处:都是文明古圈、人口众多、经历过被殖民,现在,又同为金砖四国成员。但是我们对这个多年的邻居似乎知之甚少,谈论到印度只是对他们奇怪生活方式的惊奇,他们喝恒河水、在恒河里洗澡洗衣服、死后骨灰撒入恒河。
  • 师夷长技以制夷 免费阅读 免费下载
  • 历史总是可以借鉴的。 大约1个半世纪以前,因为清廷政府的闭关锁国,英国人用它的坚船利炮打开了中国的大门,划下了它在这片土地上的第一个租借地。随后.西方各国纷纷效仿,中国也就成为了一个外国势力拼凑的版图。
  • 买辆电动车怎么这么难? 免费阅读 免费下载
  • 我是你们《开电动车的人》文中提到的那个买电动车而不得的人,感谢贵刊深入翔实的采访和报道,你们反应了现实和民意,希望能给汽车厂商和政策制定者一些启示。
  • 好事还是坏事 免费阅读 免费下载
  • 看了这期关于张帆的文章,对他决定去本土企业的决定.我真不知是好事还是坏事?就我对中国汽车企业的了解,他会很难,尽管他得到的报酬会远高于奔驰给他的。
  • 机制有多重要? 免费阅读 免费下载
  • 即便两篇文章属于汽车行业不同的细分领域,我也从中读到了两篇文章的桕似之处,这就是机制的重要作用。
  • MG重返英国 免费阅读 收费下载
  • 你所看到的是中华人民共和国国旗在英国伯明翰长桥,原MG罗孚的汽车厂,现在的MG汽车英国有限公司飘扬的情景。
  • 斯柯达谋求在华话语权 马克思与威利斯分别取代罗凯福与米麟 免费阅读 收费下载
  • 范安德(Winfried Vahland)终于失去了耐性,2011年6月1日他任命保罗·威利斯(Paul Willis)取代彼特·米麟(Peter Miling)成为上海大众斯柯达品牌营销事业部执行总监。6月30日任命格瑞特马克思(Gerrit A.Marx)取代罗凯福(Alfred ERieck)成为新一任中国区总裁。
  • 资讯 免费阅读 收费下载
  • 雷诺风朗登场 4月上海车展推出B级车纬度仅一个多月后,雷诺A级车风朗于6月9日上市,三个版本售价16.58万-19.58万元。雷诺中国总裁陈国章称对标车型是卡罗拉、速腾、福克斯这些销量领先的合资品牌国产车型,他认为“风朗具有进口车的品质,国产车的价格,在进口车中很难找到类似的竞争对手。”
  • 人文 免费阅读 收费下载
  • 6月30日下午3点整,京沪高速铁路正式开通运营,国务院总理温家宝乘首发列车。
  • 数字对对碰 免费阅读 免费下载
  • 美要求百公里耗油4.18升 美国政府提议到2025年,美国市场的汽车必须达到每加仑56.2英里(约百公里4.18升)的新燃油效率标准。按照此标准,每辆车的改造升级费用将不低于2100美元。
  • 语录连连看 免费阅读 免费下载
  • “正如那句话:‘过硬的质量终会获得回报’。在我看来,对中国本土企业来说最困难的是能否建立使公司持续增长并且使客户满意的机制。”
  • 院士是什么 免费阅读 收费下载
  • “学而优则仕”自古有之,现在缘何又出现了“仕而优则学”?一个时间被大量行政和经营工作所占据的人,凭什么可以参与国家知识分子最高荣誉的遴选?
  • 中国人眼中的英菲尼迪 免费阅读 收费下载
  • 调查显示:大多数消费者对英菲尼迪认知度较高,但要赶超雷克萨斯甚至德系豪华车还有很长的路要走
  • 自主中级车:南北对峙 免费阅读 免费下载
  • 越来越多的自主中级车开始涌向市场,但高性价比是否能够换来高销量和高增长?本期《汽车商业评论》选取了4款已经名声在外的自主中级车:奔腾B70、比亚迪F6、荣威750和吉利帝豪EC8,通过2011年第一季度的上牌数据,看自主中级车市场潜力如何。当然,因为价格有较大差异,对手之间孰强孰弱还不能定论
  • 索八步步为营 免费阅读 免费下载
  • 对于一个依靠性价比起家的品牌,品牌力的塑造却并非一朝一夕之功,但是韩国车步步为营的营销节奏却值得我们深思
  • 变弱的电动车声 免费阅读 收费下载
  • 在新能源汽车领域“直接发展纯电动汽车技术”的声音已经渐渐减弱,“发展混合动力和传统动力技术的升级”开始成为现阶段的主流声音
  • 巨人的新头衔 免费阅读 免费下载
  • 中国汽车界太需要有分量的奖项来证明自己,遗憾的却是一直没有值得信赖的奖项出现,而文德恩、戈恩还有穆拉利的荣誉看起来是那么真实
  • 体育馆里的科技节 免费阅读 免费下载
  • 有人说这是长城汽车的自我作秀,但无论其目的何在,效果如何,自主品牌开始搞科技节都应该算是一个好的开始
  • 动用国子监 免费阅读 免费下载
  • 不要再谈什么太庙、天坛和地坛,也不要再说什么京剧脸谱、长城和石狮子,现在改换门庭
  • 启辰寻找什么 免费阅读 免费下载
  • 一是寻找适合中国本地消费者的车辆设计方案,二是寻找世界级但同时保持成本优势的零部件供应
  • 东方服务东方 免费阅读 免费下载
  • 把原来的产品拿进来,改一改,适合中国国情,然后本地生产,但这类产品仍不同于专门为中国客户设计的产品。现在需要提倡新概念
  • 找准弯道的位置 免费阅读 免费下载
  • 在新能源汽车方面,想提醒国内企业的是,我们应该从自己的优势着手,找准弯道的位置,再考虑超车战略
  • 未来的代价 免费阅读 收费下载
  • 那些不能抉择和管理挑战的汽车制造商和供应商们,最后将成为整个中国汽车行业向未来支付的代价
  • 政府与设计(上) 免费阅读 免费下载
  • 许多国家意识到了设计在获取市场优势中的潜在作用,并通过成立官方实体机构来提升设计在产业及民众中的价值
  • 你在中国怎么干 免费阅读 免费下载
  • 最勇往直前的跨国企业高管必须对四个方面给予特别的关注:什么样的机遇、所面临的竞争、政府的态度以及是否能利用在华业务提高全球竞争力
  • 差异化营销难题 免费阅读 免费下载
  • 书到用时方恨少,事非经过不知难,差异化的营销决策,对企业的信息链运营能力提出了考验
  • 抢占微博话语权 免费阅读 免费下载
  • 企业要把微博当成一个品牌,以打造品牌的精神对之;企业要把微博当成一家媒体,以与媒体打交道的原则对之;企业要把微博当成一次对话,以平等的态度对之。
  • 挑战者 免费阅读 收费下载
  • 异军突起的豪华品牌英菲尼迪的未来被寄予厚望,戈恩希望能为之塑造一个伟大品牌的风格和品味
  • 最强烈的前进信息 免费阅读 收费下载
  • 吕征宇说:“我们遇到了一个组织变革可能遇到的任何挑战,甚至没有想到的挑战也出现了。但结果是,我们仍然在前进”
  • 双龙用入华 免费阅读 收费下载
  • 与上汽有过不欢而散历史的韩国双龙,换上了印度新东家之后,携手庞大、中汽南方准备重新进入中国
  • 超豪华变形 免费阅读 收费下载
  • 到中国去已是共识,但如何有效营销却是问题;在产品策略上开始全系列尝试,却又产生与超豪华气质相悖问题
  • 新舞“狮”人 免费阅读 收费下载
  • 一个中国设计师,如何在充分理解自己所在企业的品牌理念的前提下,设计出一款引人注目的标致概念车
  • “我本身就是中国元素” 免费阅读 收费下载
  • PSA上海设计中心正在进行着“在中国、由中国人将设计理念具象化的工作”,龚冯友说,“这是一个很有意思的事”
  • 风力电动车的民间探索 免费阅读 收费下载
  • 为电动车加装风力发电机,边行驶边充电,一辆跑在张家港大街上的风力电动车是否会成为未来电动车的一个分支?
  • ESG入华 免费阅读 收费下载
  • 施汉普坦承进入中国最重要的目的就是配合这里的新能源汽车开发,具体的路径或将别出心裁
  • 关键的化学品公司 免费阅读 收费下载
  • 它可能在新能源汽车的发展上起着引领作用,因为其深远地影响着这个行业的未来发展
  • 智慧乱象 免费阅读 收费下载
  • 相比于大部分同行仍在执意于车载终端本身,已经提前布局平台建设的少数企业才会拥有胜出的机会
  • 升级三高 免费阅读 免费下载
  • 汽车业界的人对于“三高”(高原、高热、高寒)测试并不陌生,但陕汽重卡决定来一次“三高”测试的“升级版”
  • 固铂变阵 免费阅读 收费下载
  • 以前固铂在中国的定位,更多的是强调“轮胎替换专家”,现在,它开始慢慢亲近主机厂
  • 狼入青岛之后 免费阅读 收费下载
  • 青岛市场上缺乏大的经销商集团,中升、庞大、广汇这类大集团都试图在三年时间内进入该市场,这些狼带来的将是杀戮和进化
  • 创造“不稳定” 免费阅读 收费下载
  • 那种认为企业可以在安定和安全的环境下进行根本转变的想法是不切实际的。《如何避免变革管理中的七宗错》教你如何改正这第五宗错
  • 抓质量的人 免费阅读 收费下载
  • 从工具厂的技术员到总厂的质量工作组组长,李松龄,这个一汽留苏的第“零”批实习生留下的是怎样不可或缺的汽车财富?
  • 如果开车去西藏 免费阅读 收费下载
  • 废铁从上海出发前往西藏,除了照片和故事,还为我们提供了大量的一线自驾信息和建议。如果你打算出发,这些一定会用得上
  • 微新闻主宰 免费阅读 收费下载
  • 微博时代,无数自媒体的布朗运动,碎片化的感触、图片、段子、议论被看不见的手自组织起来,迅速集聚话题。请看2011年6月《汽车商业评论》节选的微博判断
  • 不规范的传记 免费阅读 免费下载
  • 不免会让人生疑的是,江才健的写作是否带有太多个人的感情色彩而缺乏公正评判?难怪李政道会作出如此的评价
  • 中国微博英雄 免费阅读 免费下载
  • 微博风潮能持续多久,并不容乐观。因为互联网的应用日新月异,一路走来,人还是那些人,工具则是随用随扔,并不留恋
  • 重视技术路线图 免费阅读 免费下载
  • 各方不惜花费大量资金和时间制定技术路线图,根本原因在于其对技术、产业和组织发展的巨大作用
  • 生活 免费阅读 免费下载
  • 你看,危险正在来临!(贾可)
    时间这把尺子
    萨博为什么这样红?(梁艳)
    缺一不可(胡伟)
    营销需更进一步(高静)
    印度老师塔塔(崔建)
    师夷长技以制夷(王嵩)
    买辆电动车怎么这么难?(程然)
    好事还是坏事
    机制有多重要?(王皓)
    [天下]
    MG重返英国(贾可)
    斯柯达谋求在华话语权 马克思与威利斯分别取代罗凯福与米麟
    资讯
    人文
    数字对对碰
    语录连连看
    院士是什么(杨与肖)
    中国人眼中的英菲尼迪
    自主中级车:南北对峙(孟为)
    索八步步为营(张南)
    变弱的电动车声(黄大路)
    巨人的新头衔(张南)
    体育馆里的科技节(盂为)
    动用国子监(夏欢)
    启辰寻找什么(刘杨)
    东方服务东方(刘杨)
    找准弯道的位置(刘杨)
    未来的代价
    政府与设计(上)
    你在中国怎么干
    差异化营销难题
    抢占微博话语权
    挑战者(刘杨)
    最强烈的前进信息(刘杨)
    [特写]
    双龙用入华(刘宝华)
    超豪华变形(杨与肖)
    [设计]
    新舞“狮”人(夏欢)

    “我本身就是中国元素”(夏欢)
    [绿方向]
    风力电动车的民间探索(刘宝华)
    ESG入华(贾可)
    关键的化学品公司(孙铭训)
    [商用车]
    智慧乱象(张南)
    升级三高(孟为)
    [零部件]
    固铂变阵(刘杨)
    [经销商]
    狼入青岛之后(孙铭训)
    [方法]
    创造“不稳定”(威力波特·施罗约特【德】 徐丽莉[翻译] 陈琛[手绘])
    [口述历史]
    抓质量的人(李松龄[口述] 杨与肖[整理])
    [生活]
    如果开车去西藏(王剑)
    微新闻主宰(张南[整理])
    不规范的传记(杨与肖)
    中国微博英雄(胡赳赳)
    重视技术路线图(张南)
    生活
    《经营者》封面

    主管单位:中国兵器装备集团公司

    主办单位:中国高等院校市场学研究会 中国市场学会 长安汽车集团公司

    社  长:尹家绪

    主  编:凌平

    地  址:重庆市江北区鲤鱼池三村一单元《经营者》杂志社

    邮政编码:400023

    电  话:023-67759436

    电子邮件:[email protected]

    国际标准刊号:issn 1672-2507

    国内统一刊号:cn 50-1018/f

    邮发代号:78-36

    单  价:20.00

    定  价:240.00