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您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2011年第15期
  • 现在掉头死路一条 免费阅读 下载全文
  • 不能因为种下龙种收获跳蚤就怀疑自己当初种下的不是龙种,我们要反思的是自己的种植方法是否妥当,以及提醒自己是否有的人仅仅依靠种植龙种就能够获利。
  • 规则与生存 免费阅读 下载全文
  • 我们经常说,规则是死的,人是活的。这话如果从最简单的角度理解,等于是告诉你,如何在一个限定的圈子里,获得更多的圈子外面的东西,并把它纳入进来。
  • 英菲尼迪天生就有机会吗 免费阅读 下载全文
  • 如同文章中所说,“挑战者”的定位非常巧妙,回避了销量和品牌上的短板。当然,这种放低的姿态绝非只为寻找借口,它恰恰符合当前英菲尼迪面临的豪车竞争形势。要知道,最初的时候,英菲尼迪只是日产为了与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼而推出的豪华车品牌,在北美市场取得成功之后,日产2005年的“日产增值计划”,把英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措之一,中国等新兴市场才成为这个品牌的重点扩张市场。
  • 有羡慕,有嫉妒,没有恨 免费阅读 下载全文
  • 几年前,我还完全记不住或者说不了解“英菲尼迪”这四个字,对于奔驰、宝马这些汽车品牌来说,这个音译词太拗口了。这个品牌让包括我在内的大多数中国人记住是以奇特的方式:长安街撞车案和高晓松酒驾肇事。但从现在的情况看起来,两件事好像对它没有产生什么不良影响,反而让人觉得“这车真结实!”
  • 双龙怎么也是香饽饽 免费阅读 下载全文
  • 作为一个关注汽车行业的读者,在读到本文之前,对双龙的了解更多地停留在上汽收购的失败上。但看完本文之后才发现,一个充其曼只算得上二流品牌、并且具有单一产品线的汽车公司为何屡屡受到各大汽车集团的青睐?先是本国大宇、之后是国内排名第一的上汽、之后又是印度第一大汽车公司,答案显然是技术和产品。
  • 智慧的经销商 免费阅读 下载全文
  • 人人都在说双龙产品的好,我却觉得庞大集团的智慧也没得挑。它曾经通过另一个特点鲜明的小众品牌斯巴鲁建立了“批发+零售”的销售模式并以此大为盈利。如今斯巴鲁不但收权、而且即将与奇瑞成立合资公司,庞大似乎已经出局,此时拿到双龙品牌的代理权,而且是按照之前斯巴鲁的运作模式,庞大无疑又找到一座“金矿”。庞大同双龙真是绝配。善于发现并引导小众市场需求的庞大,在品牌塑造和市场开拓上的能力,相信可以再造双龙。
  • 美人必将迟暮 免费阅读 下载全文
  • 6月在上海举办的“起跑嘉年华”几乎成为笑柄,不只是仇富心理作祟,当郭美美这种人成为超跑拥有者的代表时,包括超跑在内的超豪华车在中国的受尊敬程度可想而知。
  • 一个问题的两个方面 免费阅读 下载全文
  • 中国客车行业技术的同质化是不争的事实,而在一家企业推出新的产品,甚至使用新的营销手段后竞争对手迅速跟风而上,也是这个行业的显著特征,两者互为因果,造成了现今的局面。
  • 什么才是关键 免费阅读 下载全文
  • 对于一个汽车制造企业而言,到底什么才是它的核心工作? 上世纪80年代后半段是一汽的二次创业时期,经验的缺乏,加上急于求成的心态,导致CA141质量不过关便投入市场。产品的问题一旦暴露在市场上便会对企业的声誉造成极大的伤害,为此一汽渡过了近五年的“暗淡”时期。
  • 从130万到230万辆 免费阅读 下载全文
  • 卡洛斯·戈恩又来了,这是他今年第二次在中国公开会见媒体,上一次是在4月份的上海车展期间,为东风日产的自主品牌启辰助阵。戈恩此行的目的同样也是助阵,只不过对象变成了东风汽车有限公司。
  • 炎日的下线 免费阅读 下载全文
  • 东风裕隆要把年幼的纳智捷塑造成高端华系车品牌,它是否能够成为中国汽车工业的一个奇迹?
  • 刘卫东转战自主品牌 免费阅读 下载全文
  • 7月初,东风汽车公司公布了新的人事任免,李绍烛不再兼任东风乘用车公司总经理,由刘卫东接任。 今年1月23日,刘卫东刚刚在新神龙总经理任期八年届满,调回东风汽车公司总部担任副总经理,同时任神龙公司董事,分管神龙。
  • 苏志强年底光荣退役康明斯 免费阅读 下载全文
  • 2011年7月,康明斯公司董事会宣布,64岁的现任康明斯董事长兼首席执行官苏志强(Tim Solso)将于年底正式卸任。
  • 华泰二次创业组建新队伍 免费阅读 下载全文
  • 2011年7月8日,在华泰二代掌门人、华泰汽车董事张宏亮的带领下,华泰汽车的全新领导班子正式在京亮相。 除新上任的华泰汽车控股集团常务副总裁兼华泰汽车集团总经理候海靖外,华泰汽车还公布了另外6位副总裁人选。
  • 柏睿安、胡波在华分担捷豹、路虎 免费阅读 下载全文
  • 2011年6月,柏睿安(Anthony Bradbury)和胡波分别被任命为捷豹中国区执行副总裁和路虎中国区执行副总裁,全权负责捷豹和路虎在中国的品牌、产品及市场策略的制定与执行工作,向捷豹路虎中国区总裁高博(Bob Grace)直接汇报。
  • 资讯 免费阅读 下载全文
  • 科比演绎Smart大不同 7月20日,NBA巨星科比驾临上海,以Smart中国区品牌大使身份与200名Smart车主、球迷互动。主办方用心良苦,相信身高1.98米的科比钻出Smart的一瞬间已经大大改变了多数人对这款城市经典小车的印象。2011上半年Smart销售近5500辆,同比增长近360%,中国已经成为其全球的第三大市场。
  • 从精神旗舰到重卡骄傲 一汽解放品质·技术·创新有道 免费阅读 下载全文
  • 长春街头洋溢着浓郁的节日气氛,在举国同庆建党90周年的背景下,第八届长春车展于7月15日隆重开幕,当天也是解放品牌诞生55周年暨第一辆解放汽车下线55周年纪念日,在这个特别的日子里,“解放J6第10万辆暨55周年纪念版上市交车仪式”在长春车展隆重举行,这辆将历史、现状与未来凝于一身的解放重卡,是东道主献给长春车展的一份厚礼。
  • 数字对对碰 免费阅读 下载全文
  • 我国原油对外依存度达55.2%首超美国 工信部在“2011年上半年石油和化学工业经济运行情况”报告中称,今年以来,我国能源消费持续快速增长,1至5月,原油表观消费量为1.91亿吨,增长8.5%,对外依存度(即我国所消耗原油对外依赖的程度)达55.2%,已超越美国的53.5%。目前,我国石油消费增度)达55.2%,已超越美国的53.5%。目前,我国石油消费增速已经超过了GDP增速,能源消费增速过快,给能源生产和节能减排都带来巨大压力。
  • 语录连连看 免费阅读 下载全文
  • “王总不会跟我谈销售的事,他只专注于他的技术,我们之间分得很开。” 被离职传闻缠身的比亚迪股份公司副总裁、比亚迪汽车销售总经理夏治冰近日在接受媒体采访时如此描述他与王传福的日常交流内容。
  • 纠偏 免费阅读 下载全文
  • 没有品牌的汽车资本要设法补上自主品牌,否则就不叫汽车产业资本。现在我们的政策实际是一种平衡、和谐、转变原来错误的做法。
  • 车企如何用好微博 免费阅读 下载全文
  • 大部分被调查者认为厂家没有认真维护微博;只有两成被调查者认为微博的作用被高估,七成以上被调查者认为企业需要培养微博营销人才。
  • 不是蓝领工人,是蓝领人才 免费阅读 下载全文
  • 社会各界,特别是教育系统要明确,中国经济和社会的可持续发展需要多方面的优秀人才,成为知识型人才不是唯一的黄金大道。
  • 汽车财富榜 免费阅读 下载全文
  • 2011年7月,《财富》杂志公布了一年一度的“世界500强排行榜”。本期《汽车商业评论》将对新一届排行榜中的汽车企业进行筛选,并对它们进行一些有意味的对比。
  • 一桩双赢的交易 免费阅读 下载全文
  • 7月13日,东风汽车有限公司与美国德纳公司(DANA),在湖北襄阳举行双方深化战略合作仪式。德纳对合资公司东风德纳车桥有限公司(DDAC)的持股比例由4%上升至50%,双方经过7年合作后开始实现对等股权结构,合作迈向新阶段。
  • 北京二手车变局 免费阅读 下载全文
  • 一边是北京二手车交易量的大幅下降,另一边却是众多汽车企业和二手车经销商积极布点,加大投资力度。为什么?
  • 500不能痛失好局 免费阅读 下载全文
  • Fiat500承担着重新在中国树立菲亚特品牌形象的重任,但是它现在的预售定价失当,可能会使自己在未来的市场竞争中进退失据。
  • 不容作秀的战争 免费阅读 下载全文
  • 在经过多品牌战略、新能源狂潮后,自主品牌企业在2011年集体聚焦“品质”,这是一场更加艰巨的攻坚战。
  • 中国SUV观察 免费阅读 下载全文
  • SUV市场作为中国乘用车市场上非常重要的一支力量,在消费形态转变的情况下,在未来它还会逐步成长。
  • 国家对设计提升的促动(下) 免费阅读 下载全文
  • 1957年,日本工业和贸易部中的设计促进委员会(MITI),设立了一个名为“G-MARK”的设计奖项,旨在激励工业进步……
  • 经销商卖车缺什么 免费阅读 下载全文
  • 往年的“门庭若市”变成如今的“门可罗雀”,店头营销成了经销商最头疼的问题,在这种情势下,经销商卖车缺什么?
  • 一场事先张扬的骗局 免费阅读 下载全文
  • 在这样一个骗局漫天遍地、骗术日新月异的国度,丁氏骗局几乎难堪高明,着实让人失去探究的兴趣。但为什么仍然会有大量卓有实力、品牌显赫的企业会去捧场?
  • 风中力量 免费阅读 下载全文
  • 2011年7B下旬,整个中国社会沉浸在对一起交通事故的复杂情绪中。在杭州的几天,上至李书福,下至财务、公关普通工作人员,几乎整个吉利也陷入一个漩涡中。
  • 李书福:我们也能改变世界 免费阅读 下载全文
  • “活着的意义是为了更好的死去”,“我们也是能改变世界的”,他是一个悲观的乐观者,—个头脑清醒、无比现实的理想主义者。
  • 奥迪猜想 免费阅读 下载全文
  • 这个四环相连的品牌能否继续稳居中国豪华车市场的王者地位,成为德国三驾马车全球竞争中的最新猜想。
  • 北奔的七月 免费阅读 下载全文
  • 若干年后,如果有人要为北京奔驰汽车有限公司撰写历史,2011年7月发生的事情是绝对值得浓墨重彩的,因为在某种程度上,这一系列事件有可能成为北京奔驰,甚至奔驰在中国发展的转折点。
  • 陈斌波:改变本田观念 免费阅读 下载全文
  • 不得不承认,因为地震的原因,本田上半年产能和销量都受到了影响,东风本田同样受到影响,国内SUV市场的销量甚至因为CR-V的产能下滑而出现“腰斩”的情况。 但地震并不能掩盖本田真正的问题。因为,在地震发生后,本田第一时间想到的是收缩产能和削减全年销售计划。同为日企、同受地震影响的日产却没有收缩和削减全年计划。
  • 阿博德:老兵新压力 免费阅读 下载全文
  • 从2009年11月中国长安董事长徐留平第一次与标志雪铁龙接触,到2011年7月通过发改委的审批,长安标致雪铁龙汽车有限公司(CAPSA)仅用了17个月的时间便出现在了世人的面前。
  • 法式大餐 免费阅读 下载全文
  • 当东风标致总经理雷新公布标致508最低售价为16.97万元时,坐在会场靠后区域的经销商们先是沉寂了一两秒,之后发出潮水般的掌声和阵阵骚动,这与一些车型上市时现场寥寥的掌声截然不同。一位来自山西的经销商略显激动:“定价比我们预期的要低,很厚道。”他的同伴则说:“试驾之后就会知道508的好。”
  • 雷新的信心 免费阅读 下载全文
  • “我们的竞争优势是可以让消费者感受到的,而且是短期内不可复制的,同时我们有一个物有所值甚至物超所值的定价,这就是我们在整个营销策略中考虑的最核心主线”。
  • 一场中外设计师的争论 免费阅读 下载全文
  • 中国人能造豪华车吗?什么是中国消费者喜欢的设计风格?汽车设计师该如何去迎合?中国设计师如何在汽车设计领域培养出自己的个性?
  • 平台共享与电动车突破 免费阅读 下载全文
  • 竞争压力越来越大,国外汽车制造商不得不集中资源共同开发共享平台。中国车商却不为所动。为了在电动车上领先世界,现在改变的时候到了。
  • 警惕电动车沉默的声音 免费阅读 下载全文
  • 从本期开始,《汽车商业评论》杂志将发表关于中国电动车产业发展的系列文章,关注电动车的平台建设和共享问题。本期是奥地利EFS汽车咨询公司CEO雷霆生(Truls Thorstense)的专论,以下是本刊记者就这篇文章的访谈。
  • 中国经济不会硬着陆 免费阅读 下载全文
  • 上半年社会消费商品零售总额的实际增速在放缓,这跟汽车有关系;从消费来讲,这个影响的根源在于劳动者的报酬在国民收入的初次分配当中所占比重太小。
  • 春天在等待着我们 免费阅读 下载全文
  • 短期这样的波动,只要偏离了长期趋势,偏离幅度越大,偏离时间越长,意味着回复的力量越强,回复的速度越快
  • 最不景气状态会有所回升 免费阅读 下载全文
  • 二季度的最不景气状态会有所回升,下半年车市的增速大概能够恢复到接近10%的增长水平,全年的增长率在10%左右。
  • 卷土重来 免费阅读 下载全文
  • 外资重卡企业迎来了在中国发展的第二次浪潮,主角也从欧洲变成了欧、美两大阵营。这一次,它们是否会重蹈覆辙?
  • 华菱的“金”钟罩 免费阅读 下载全文
  • 现在市场上拼的已经不再是单纯的销售能力,拼的是企业和经销商的现金实力。利用金融手段规避市场风险,保存实力,等待对手犯错,这是刘汉如参与市场竞争的哲学。
  • 宇通发力新能源 免费阅读 下载全文
  • 低调和不打无准备之仗是这家客车大佬一贯的风格,如今,它却斥资24亿建立了节能与新能源基地并举办了隆重的奠基仪式。
  • 轮胎十问 免费阅读 下载全文
  • 从不同角度观察这个和中国汽车一样飞速发展的行业。特保案、外资独资建厂、质量问题以及自主品牌生存机会,这些都是我们在整车行业无法看到却又担心发生的事情。
  • 普利司通:整合与品质 免费阅读 下载全文
  • 编者按:问题相同,每家企业的回答则不尽相同。这是行业竞争的魅力所在,有自己独特的想法。有对行业趋势的共识,整个行业才有可能良性发展。《汽车商业评论》节选了不同规模和定位的4家企业——普利司通、米其林、倍耐力和横滨橡胶的问卷,希望能从中一窥行业趋势。
  • 米其林:需求与服务 免费阅读 下载全文
  • 米其林中国区总裁夏逸夫说:员工来自于什么行业其实并不重要。重要的是他(她)是否认同米其林的价值观。
  • 倍耐力:高性能与机会 免费阅读 下载全文
  • 8月8日,意大利超级杯。倍耐力(Pirelli)的名字又会出现在中国观众的注视之下。之前的几个月里,它的产品与F1赛车一起,在世界各个城市向人们推销技术与激情。这家来自意大利的轮胎制造商,正在借助这些体育赛事和市场活动,深入到每个市场。
  • 横滨橡胶:赛车与激情 免费阅读 下载全文
  • 通过活动把飙车少年引到赛车场,这些看似商业效果并不明显的举动揭示了横滨橡胶的战略思路:融入中国,扎根中国。
  • 萧条时期的眼光 免费阅读 下载全文
  • 面对新兴市场再次开发的技术、全球化和体现三“现”主义的卓越执行力,威伯科全球副总裁及亚太区总裁刘良与你分享这家公司在新兴市场的经验与体会。
  • 中国汽车营销试水者 免费阅读 下载全文
  • “从调整工到集团公司的副总,我是一个台阶、一个台阶干出来的,我觉得我的经历也是一个从士兵到将军的过程。”2011年5月22日上午,长春市花园酒店一楼大堂,张长根在接受《汽车商业评论》的采访时,如此自豪地为自己的工作生涯做了总结。 已经77岁的张长根精神矍铄,在与他对话时,很容易便能从其上海口音的普通话中感受到一个营销人特有的精明、果断和思维的开阔。尽管并非科班出身,但当身处中国汽车营销转折的时期,他还是成为了这个行业内一些重要事件的亲历者和参与者。
  • 人类的奇怪之处 免费阅读 下载全文
  • 他们急于成长,然后又哀叹失去的童年;他们以健康换取金钱,不久后又想用金钱恢复健康。他们对未来焦虑不已,却又无视现在的幸福.
  • 漫画:4S灰幕 免费阅读 下载全文
  • 现在掉头死路一条
    规则与生存
    英菲尼迪天生就有机会吗(丁涣)
    有羡慕,有嫉妒,没有恨(成钢)
    双龙怎么也是香饽饽(畅青)
    智慧的经销商(王皓)
    美人必将迟暮(王伟)
    一个问题的两个方面(李剑)
    什么才是关键(李然)
    从130万到230万辆(杨与肖)
    炎日的下线(黄大路)
    刘卫东转战自主品牌
    苏志强年底光荣退役康明斯
    华泰二次创业组建新队伍
    柏睿安、胡波在华分担捷豹、路虎
    资讯
    从精神旗舰到重卡骄傲 一汽解放品质·技术·创新有道
    数字对对碰
    语录连连看
    纠偏(陈建国)
    车企如何用好微博
    不是蓝领工人,是蓝领人才(吕赟)
    汽车财富榜(孟为)
    一桩双赢的交易(刘宝华)
    北京二手车变局(杨与肖)
    500不能痛失好局(孟为)
    不容作秀的战争(刘宝华)
    中国SUV观察(林雷)
    国家对设计提升的促动(下)(常冰)
    经销商卖车缺什么(牛一龙)
    一场事先张扬的骗局(戴永佳)
    风中力量(刘宝华)
    李书福:我们也能改变世界(贾可)
    [特写]
    奥迪猜想(杨与肖)
    北奔的七月(杨与肖)
    [对话]
    陈斌波:改变本田观念(夏欢)
    阿博德:老兵新压力(杨与肖)
    [营销]
    法式大餐(夏欢)
    雷新的信心(夏欢)
    [设计]
    一场中外设计师的争论(夏欢)
    [绿方向]
    平台共享与电动车突破(雷建生)
    警惕电动车沉默的声音(贾可)
    [专题]
    中国经济不会硬着陆(潘建成)
    春天在等待着我们(杨建龙)
    最不景气状态会有所回升(徐长明)
    [商用车]
    卷土重来(孟为)
    华菱的“金”钟罩(孟为)
    宇通发力新能源(夏欢)
    [零部件]
    轮胎十问(刘杨)
    普利司通:整合与品质(刘杨)
    米其林:需求与服务(刘杨)
    倍耐力:高性能与机会(刘扬)
    横滨橡胶:赛车与激情(刘宝华)
    萧条时期的眼光(刘杨)
    [口述历史]
    中国汽车营销试水者(张长根[口述][1] 杨与肖[整理][2])
    [生活]
    人类的奇怪之处(张南[整理])
    漫画:4S灰幕
    《经营者》封面

    主管单位:中国兵器装备集团公司

    主办单位:中国高等院校市场学研究会 中国市场学会 长安汽车集团公司

    社  长:尹家绪

    主  编:凌平

    地  址:重庆市江北区鲤鱼池三村一单元《经营者》杂志社

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