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您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2012年第04期
  • 没有奇迹,只有常识 免费阅读 下载全文
  • 刚到2012年,各种对中国汽车市场向好的预测就来了。这让我不由得担心,刚刚准备战斗的人,会突然放松警惕,从而再一次贻误逃生或者壮大的战机
  • 新奇瑞ing 免费阅读 下载全文
  • 这个1997年诞生的地方国有企业,可以说创造了中国本土汽车史中的奇迹,用11年半的时间生产出了300万辆汽车。时至今日,奇瑞汽车仍然是自主品牌销量第一,国内乘用车出口第一。
  • 向奇瑞致以敬意 免费阅读 下载全文
  • 读了2012年汽车商业评论1月号的奇瑞深入报道,作为研究中国汽车市场13年的行业分析师颇多感触!因为就在2011年9月号上笔者曾专门写到自主品牌的瓶颈问题:
  • “Re Bom”必须先要“Reform” 免费阅读 下载全文
  • 曾几何时,丰田头上笼罩着的光环——精益生产、持续改善、尊重来自一线的意见等因为丰田的召回门而逐渐褪去,正如文章中所说,丰田章男之前的领导由于过度自信而导致的思想僵化,甚至导致来自法被反映到最高层,而丰田的产品说好听点是稳重和可靠,说难听点就是平淡无奇和毫无个性。
  • 丰田广告语出炉过程 免费阅读 下载全文
  • 读贵刊口述历史常常会有意外收获,比如这期知道了巴厘岛原来是丰田现代研究所开发出来的,实在有点出乎意料。
  • 扭转不良印象 免费阅读 下载全文
  • 最近在网上看了期盼以久的top gear的中国特集,之前网上就流出了测试的碟照,不知道俩毒舌的英国佬会对中国目前的汽车工业情况做出怎样的辛辣点评!看完后感觉他们对中国汽车境况并不是一味挖苦讽刺,其中还有一点对束来的期待。(可能是英国的汽车工业已然江河日下,也没资格再挖苦别人了。)
  • 你是我生命中的精灵 免费阅读 下载全文
  • 华语音乐教父李宗盛为一汽一大众奥迪专门举行了一场多年来从未有过的小规模演唱会。他以《你是我生命中的精灵》开场,奥迪将会是多少中国人生命中的精灵?
  • 骄傲 免费阅读 下载全文
  • 当通用汽车需要一个人为其实现IPO的时候,63岁的艾克森(Dan Akerson)于2010年9月1日出任通用汽车CEO,如今他已经成为一名非常具有挑战性的领导者。2011年,他重新定义了别克品牌,
  • 凶猛 免费阅读 下载全文
  • 2011年,丰田倒霉事件连连,大众趁机超过丰田,但没有想到通用汽车却跑到了前面。不过成绩已经可观。马丁.文德恩(Martin Winterkorn)领导的大众汽车集团(包括旗下主要品牌:大众、奥迪、斯柯达、西亚特和宾利)去年全球销量高达815.6万辆。
  • 攀登 免费阅读 下载全文
  • 上任三年,丰田章男(Akio Toyoda),这位放下身段的丰田家族的继承人,经历了丰田70年来最大的三次危机:亏损、召回和自然灾害。在2011年,丰田的销量也被通用和大众超越。为此丰田章男进行了一系列的改革,努力根除公司的官僚作风,以图迅速摆脱危机。
  • 厚重 免费阅读 下载全文
  • 尽管2011年销量增长超出预期,达到660万辆,现代一起亚集团预计2012年销量增幅将有所放缓,增幅将从近几年的两位数增长率下降到6%左右,总销量约为700万辆。
  • 轻松 免费阅读 下载全文
  • 2011年福特实现5年来首次分红,穆拉利对福特的转变就快要成功了,但是他现在已经66岁了,作为福特汽车公司的CEO,他还能撑多久?
  • 挑战 免费阅读 下载全文
  • 2011年,他遭遇雷诺电动汽车技术可能泄密的间谍案困扰,同时被指责没有搞好雷诺,但最终法国政府还是放他一马,但提高雷诺竞争力成为他当下的重要课题。
  • 智慧 免费阅读 下载全文
  • 自2009年进入破产重组以来,2011年克莱斯勒首次扭亏,盈利1.83亿美元。而整个菲亚特克莱斯勒集团汽车总批发产量达到400万辆,
  • 压力 免费阅读 下载全文
  • 身处欧债重灾区法国的PSA标致雪铁龙集团2011年全球汽车和零配件销量达354.9万辆(件),同比下降1.5%。
  • 反击 免费阅读 下载全文
  • 梅赛德斯-奔驰2011年在全球的销量同比增长8%,至126万辆,创下历史新高。尽管如此,在奔驰125周年庆典的时间里,奔驰历史上第一次被奥迪超越。
  • 沉稳 免费阅读 下载全文
  • 2011年,宝马总裁兼CEO诺伯特·雷瑟夫(Nobert Reithofer)带领宝马取得了全球豪华车销量第一的成绩,整个宝马集团全球总销量接近167万辆;其中豪华车宝马品牌超过138万辆,继续成为全球豪华车品牌中的销量冠军。
  • 迷茫 免费阅读 下载全文
  • 新思域在北美上市之后,因为毫无新意和廉价感的内饰而饱受批评,第一次没有得到美国“消费者报告”的推荐,作为本田社长的伊东孝绅(Takanobu Ito)一人承担了所有的责任。
  • 老姜 免费阅读 下载全文
  • 合作了21个月之后,2011年9月,81岁的铃木修开始向大众施压,以求能够回购被大众持有的19.9%的股权。令这位81岁的铃水社长如此愤怒的原因是,大众未践行技术共享的合作原914,并且大众在声明中将铃木描述为“联营公司”,仿佛大众对铃水拥有相当大的管理控制权,之后大众又指责铃术汽车违反了两者的协议而购买菲亚特的发动机。
  • 强人 免费阅读 下载全文
  • 75岁高龄的塔塔之子(Tata Sons)董事长拉丹塔塔必须要在这一年的时间里实现他所有的职业理想,因为到2012年12月,他就要将权力移交给他的接班人赛勒斯(Cyrus Mistry)。
  • 挑战 免费阅读 下载全文
  • 随符Roaster跑车即将在2011年底停产,最初承诺的“2012到2013年期间实现盈利”大限将至,美国电动车公司特斯拉需要一款可以规模量产和销售的车辆,
  • 万象 免费阅读 下载全文
  • 星凯马做“减法” 2月2日华菱公司营销大会上,董事长刘汉如表示,今年要加大力度推出为用户打造的全新的星凯马轻量化产品。
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 10年研发差距 1980年代中斯,中国成立第一家汽车合资企业,当时的汽车技术差距和国外相比,行业和学术界公认的差距是30年,
  • 语录 免费阅读 下载全文
  • “如果现在就放弃一个14年后才要达成的目标,那我们不如选择换一份工作。”——菲亚特·克莱斯勒CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)
  • 汽车“三包”藏头露尾 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》联合调查发现,公众对于汽车“三包”政策仍然存有诸多顾虑,特别集中在对政策出台后执行和监管层面,而对第二次征求意见稿中的修改或新增内容仍然有诸多问题值得商榷
  • 旧桶与新酒 免费阅读 下载全文
  • 混血帅男Leo、NBA和抗战老兵创造了2011中国汽车难忘的3个营销案例。能用老掉牙的形式制造出吸引人的传播热点,靠的是营销人的智慧,还有那么一点点运气
  • 微客挑战者 免费阅读 下载全文
  • 像北汽威旺那样力图异军突起的微客新军们要想挑战行业龙头还需要付出更多的努力,但是道路并没有堵死
  • 一只大碗 免费阅读 下载全文
  • 球场上球员间的激烈争夺扣人心弦,球场外商家们的广告大战同样精彩。不同的是,球场上最终有输有赢,而在超级碗上投放广告的商家没有输家
  • 如果乔布斯造汽车 免费阅读 下载全文
  • 尽管在网友们的设想中,iCar是如此的与众不同。但是,我们忘记了最重要的一点:乔布斯出手都是颠覆性的,所以他根本不会推出这种汽车
  • 合资豪华车出口事件 免费阅读 下载全文
  • 奔驰、宝马将在中国合资公司生产轿车出口的举动,也许只是一次尝试,但在未来却有可能改变中国制造的现状
  • 新年啥气象 免费阅读 下载全文
  • 现实是残酷的,或许在未来几年(民营)自主品牌由于目前竞争不利,就会被占有优势的大型企业所吞并
  • 社会与设计(续) 免费阅读 下载全文
  • 国内的汽车文化尚处于很初级的阶段,但其势头迅猛强劲。与此并不相称的现象却是,社会法规的保守与落后却明显限制了汽车文化的更进一步发展
  • 闭环满意度管理 免费阅读 下载全文
  • 如何突破汽车满意度管理困局?厂家在为提升用户满意度(CSI)纷纷绞尽脑汁时,需要认识到经销商满意度(DSI)及其经销商员工满意度(ESI)的重要性
  • 幸福元年,非世界末日 免费阅读 下载全文
  • 各地的春晚、两会,“幸福”成了主题词。有专家指出,人的幸福是这一语汇链条的终端,非常契合“中国特色社会主义”建设的价值取向
  • 不好不环 免费阅读 下载全文
  • 2012年中国汽车市场的真实需求至少比2011年要有起色,如果一定要下个评语,“不好不坏”大概比较贴切
  • 复兴比复出更重要 免费阅读 下载全文
  • “上海牌”复出的使命应该是复兴这个品牌,而不是仅仅为了抢占公务车市场这种应急需要
  • 值得关注的10大话题:自主品牌,不变革就死亡 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》呼吁中国有责任感的自主品牌汽车的奋斗者们,思考、牢记这句话:如果虚晃一枪,将真的再无出路
  • 不能转向的新能源汽车 免费阅读 下载全文
  • 任何新兴产业在发展初斯都会遇到争议与阻碍,如果没有“不畏浮云遮望眼”的长远眼光,只能不断重复“这下面没有水,再换个地方挖”的悲剧
  • 中国汽车新能源合作线路图 免费阅读 下载全文
  • 中国本土汽车公司为了在新能源汽车方面能够获得突破,不如以我为主,整合全球相关技术资源,为我所用,深度合作,或许能够闯出一条独树一帜的新路
  • 跨国车企谁最凶猛 免费阅读 下载全文
  • 全球汽车业竞争的格局必将因为中国而改变。对一个访华团或者单一的合资公司而言,它们的胃口到底有多大?
  • 中重卡如何转攻为守 免费阅读 下载全文
  • 面对市场的不确定性,它们不再盲目地四处冲杀,而是开始更多地选择防守,耐心地等待下一次战机
  • 下一个商机 免费阅读 下载全文
  • 目前的中国重型和中型商用车市场呈两极化的状况,价格范围介于40万-80万元人民币的中高端市场还少有问津,这一中高端市场将成为下一个争夺的战场
  • 收购萨博失败之后 免费阅读 下载全文
  • 青年汽车和庞大集团收购萨博是一场闹剧么?它带给我们的教训是什么?未来,仍在渴望通过海外收购获得快速成长的中国汽车企业又将何去何从?
  • 合资自主新动向 免费阅读 下载全文
  • 在2011年的中国汽车市场上,多了两个之前从来没有过的品牌——理念和宝骏。在未来112年内,至少还有8个这样的品牌将被推向市场.
  • 特力马何去何从 免费阅读 下载全文
  • 走过夜路的人都知道,漆黑之中,如果远方有一盏路灯,那即使再黑暗也感到安心。但如果对面驶来一辆开着氙气远光灯的大车,太过刺眼,也会让人看不清前方的路,且容易发生事故。
  • 渠道开拓的现实与困惑 免费阅读 下载全文
  • 不期而至的增长放缓让中国汽车经销商对未来发展表现出了不同的心态。对豪华车有信心,对自主品牌没信心,对大经销商集团有信心,对汽车经销的未来没信心。毫无疑问,经销商的心态会直接影响主机厂的战略转变,并将影响未来五年中国汽车市场的主要发展趋势。
  • 整车合资之门是否应该关上 免费阅读 下载全文
  • 任何新兴产业在发展初期都会遇到争议与阻碍,如果没有“不畏浮云遮望眼”的长远眼光,只能不断重复“这下面没有水,再换个地方挖”的悲剧
  • 中国汽车造型:趋势与劣势 免费阅读 下载全文
  • 同前几年相比,2011年的中国自主品牌汽车造型设计已经呈现出一个令人刮目相看的崭新面孔。最突出的表现是,与前些年常见的奇怪比例相比,自主品牌车型自身的比例关系、车身同地面的关系都已经协调了很多。
  • 2012十大值得期待的营销精英 免费阅读 下载全文
  • 这是见证英雄的关键时刻!这也是见证奇迹的时刻!实际上,这是考验他们的真正时刻!
  • 2011年度最受关注车型 免费阅读 下载全文
  • 《汽车商业评论》杂志联手汽车之家网站,以及南方都市报、新京报、华西都市报、新闻晨报、新闻晚报、楚天都市报,推出最真实的中国汽车消费关注趋势排行榜
  • 北京:未来仍可期 免费阅读 下载全文
  • 2011年北京汽车消费关注及市场变化趋势显示,消费结构正在调整,客观需求仍然强劲,二手车置换是个关键
  • 上海:戴着镣铐跳舞 免费阅读 下载全文
  • 自1994年以来一直对汽车的增长采取抑制的措施的上海,它的汽车消费变化趋势在2011年是否有所变化?
  • 广东:在理性与感性之间 免费阅读 下载全文
  • 2011年广东汽车消费者变化趋势显示,消费者选车首重油耗,对于车辆的空间/舒适、安全、外观的敏感程度较高,而对车辆的配置和车辆品牌的挑剔程度要低于全国平均水平
  • 成都:自主的福地 免费阅读 下载全文
  • 2011年成都汽车互联网关注及市场变化趋势显示,同以往相比,这里自主汽车关注份额提升了2.6个百分点,但同时这里又是豪华汽车的沃土,辉腾在这里找到了第二故乡
  • 从凯美瑞到新荣威750 免费阅读 下载全文
  • 这些车在今年的表现如何对于其制造商来说至关重要。它们有的要证明品牌的力量,有的要挽救品牌的美誉,有的则关系着企业的盛衰
  • 我们自己的口述历史:寻找汽车战士 免费阅读 下载全文
  • 或许你会嘲笑我,哪里有什么汽车战士?是啊,汽车战士在哪里呢?他们一直在那里。我知道,他们中的大多数将成为失败者,但是这有什么要紧的呢?
  • 到现实中去 免费阅读 下载全文
  • 对听说过没开过的、试驾过的、已购买的、参与长期路试的各类电动车受众的零距离接触,让我对电动车前景有了更多信心,同时也为弯道超车愿望可能落空感到忧虑
  • 两次非凡采访 免费阅读 下载全文
  • 如果没有这种经历,自己对于生活在底特律的汽车人习惯早起工作的印象还将永远停留在《汽车城》的字里行间
  • 罗生门?真相? 免费阅读 下载全文
  • 如果说,赵某和4S店截然相反的说法使这场纠纷看起来像一场“罗生门”,那么在汽车厂家所希望传达的内容和隐藏在背后的信息之间,我已经经历了太多的“罗生门”
  • 标志性的入职与离去 免费阅读 下载全文
  • 我们应当相信一家本土公司在汽车设计管理上进行的探索和取得的成果及经验,注意到行业的探索者、原地踏步者、倒退者之间所存在的差异。历史给它们的结果将会不同
  • 一切才刚刚开始 免费阅读 下载全文
  • 人生不是演电影,没人给你重新演绎的机会。为了快乐的人生,要选择做有意义且有意思的事,取舍之间找到真正的自我……
  • 一天比一天冷静 免费阅读 下载全文
  • 我我相信很多人真的不是托,但只可惜有的时候自己并没有冷静地思考,以致可能沦为妖言惑众的魁首
  • 可歌可泣可读 免费阅读 下载全文
  • 不喜欢读书的民族是没有前途的民族,至少喜欢读书的民族肯定胜过只知道吃喝的民族!汽车业亦是如此
  • B级车市场领导者全新迈腾V6旗舰型重磅上市 免费阅读 下载全文
  • 全新迈腾自上市以来,已经成为中国轿车市场的最热点,而全新迈腾V6旗舰型的上市,不仅将迈腾品牌的创新科技和品质感进一步升华,而且提升了迈腾产品的豪华级别,再次将中国B级车市场的标准提升到一个前所未有的新高度。
  • 漫画 免费阅读 下载全文
  • 没有奇迹,只有常识
    新奇瑞ing
    向奇瑞致以敬意
    “Re Bom”必须先要“Reform”
    丰田广告语出炉过程
    扭转不良印象
    你是我生命中的精灵(杨与肖)
    [天下]
    骄傲
    凶猛
    攀登
    厚重
    轻松
    挑战
    智慧
    压力
    反击
    沉稳
    迷茫
    老姜
    强人
    挑战
    万象
    数字
    语录
    汽车“三包”藏头露尾
    旧桶与新酒
    微客挑战者
    一只大碗
    如果乔布斯造汽车
    合资豪华车出口事件
    新年啥气象
    社会与设计(续)
    闭环满意度管理
    幸福元年,非世界末日
    不好不环
    复兴比复出更重要
    值得关注的10大话题:自主品牌,不变革就死亡(刘宝华)
    [值得关注的十大话题]
    不能转向的新能源汽车(刘宝华)
    中国汽车新能源合作线路图(刘宝华)
    跨国车企谁最凶猛(杨与肖)
    中重卡如何转攻为守(盂为)
    下一个商机(许刚)
    收购萨博失败之后(孟为)
    合资自主新动向(孙铭训)
    特力马何去何从(孙铭训)
    渠道开拓的现实与困惑(孙铭训)
    整车合资之门是否应该关上(杨与肖)
    中国汽车造型:趋势与劣势(夏欢)
    [2012十大值得期待的营销精英]
    2012十大值得期待的营销精英(张南)
    [2011年度最受关注车型]
    2011年度最受关注车型
    北京:未来仍可期
    上海:戴着镣铐跳舞
    广东:在理性与感性之间
    成都:自主的福地
    [值得期待的十款车]
    从凯美瑞到新荣威750(孙铭训)
    我们自己的口述历史:寻找汽车战士(贾可)
    到现实中去(刘宝华)
    两次非凡采访(孟为)
    罗生门?真相?(杨与肖)
    标志性的入职与离去(夏欢)
    一切才刚刚开始(段喜茹)
    一天比一天冷静(孙铭训)
    [值得关注的十大话题]
    可歌可泣可读(段喜茹)
    B级车市场领导者全新迈腾V6旗舰型重磅上市
    漫画
    《经营者》封面

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    主  编:凌平

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