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您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2012年第12期
  • 这只夏日的蚊子 免费阅读 免费下载
  • 稻盛和夫说,所谓经营就是经营者人格的体现。我希望大家能够做成这样的人:一声蚊子的吟唱让我热泪盈眶:夏天是真的来了
  • 没有谁还在安睡 免费阅读 免费下载
  • 贵刊本期封面故事宏大得让人有些招架不住,需要分几次读完。专题网罗了全球主流汽车公司,分析他们在全球和在中国的发展情况。读后的感觉是后背发麻,因为你能切实感觉到这些狼虎之师分食中国市场的决心和缜密计划,如果所有计划都能实现,就没有中国本士企业什么事儿了。
  • 老板,你一定要好 免费阅读 免费下载
  • 遇到一个公关人,他为某豪车品牌服务四年,工作对于他不仅仅是赚钱,因为他还是这个品牌的车迷。我问他:“现在这个品牌不温不火,你着急吗?”
  • 畸形的师徒关系 免费阅读 收费下载
  • 贵刊的专栏是我一直关注的,对于杂志来说,能网罗一批有思想有见地的专栏作家,提供更多元的视角和观点,对于我们读者来说,就如同一桌成功的餐食,主肴、小菜和汤水,都是不可或缺的。
  • 历史从来不能“如果” 免费阅读 免费下载
  • “但是很可惜,这辆达特森被市里的领导拿去坐了。拿走的时候,我们样车室的主任都流眼泪了,一再问能不能不塞去。我们这是科研用的,但没有办法,市里下了命令。”
  • 到底该怪谁 免费阅读 免费下载
  • wuhandoupi:国家是个人无法抛弃的固有属性,所以企业终归是没可能超越国界的。作为一个汽车人,我还是挺开心的,但是作为一个中国汽车人,的确觉得少了点什么。当年提出“市场换技术”,还是一个分敌我的口号。
  • 深水区有什么 免费阅读 免费下载
  • 初识日产品牌时,国内对它的翻译还是“尼桑”,后来随着它在中国合资公司东风日产的出现,这种叫法才被逐渐淡化。不过早在“尼桑时代”,“技术的NISSAN,销售的TOYOTA”这句话就开始在中国最早一批私人购车者中传播开来。
  • 又一个制高点 免费阅读 收费下载
  • 2016年,高尔夫运动重返奥运会。于是,继2008年成为中国网球协会战略合作伙伴后,梅赛德斯一奔驰赞助中国国家高尔夫球队,开全球先河
  • 英菲尼迪快节奏 免费阅读 收费下载
  • 国产化尘埃落定、M长轴距版车型上市以及全球新负责人到任,英菲尼迪作为一个豪华品牌,其独立发展的意志、不断向上的追求、快速应变的举措,足以引起任何一个竞争对手的重视
  • 主导惊天大收购 功成名就柳东雳离职 免费阅读 免费下载
  • 去年主导以令人惊叹的55亿元价格收购中汽南方的正通汽车执行董事兼首席投资官柳东雳离职了。
  • 在班戈肩膀上革新 哈比成宝马新设计总监 免费阅读 免费下载
  • 6月1日开始,卡里姆·哈比(Karim Habib)出任宝马集团新的设计总监,原宝马设计总监霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)荣升宝马集团设计部高级副总裁。
  • 福田挖角强攻乘用车 贾亚权、王朝云欣然加盟 免费阅读 免费下载
  • 原长城汽车副总裁兼国内部销售总经理贾亚权传出离职消息后半个月左右,他的新东家浮出水面。2012年5月25日,福田汽车确认贾亚权加盟北汽福田,任职国内销售总经理。
  • 未考虑出售路特斯 CEO巴哈突然被停职 免费阅读 免费下载
  • 尽管已经获得了连任的任命书,无奈东家发生变革,5月25日,路特斯汽车CEO丹尼尔·巴哈(DanyBahar)被停职。
  • 闪电离职众泰 夏治冰诗以咏志 免费阅读 免费下载
  • 刚上任4个月,夏治冰就辞去了众泰汽车公司总裁一职,尽管吴建中本人称是“造谣”一说,但内部员工已爆出夏治冰目前只是众泰汽车“顾问”的身份。
  • 大众大换将 免费阅读 收费下载
  • 大众集团此次人事大变革,涉及多位董事级高管,旨在提升三个关键领域——中国市场、奥迪和重型卡车的业绩,以谋取全球霸业
  • 万象 免费阅读 收费下载
  • 中瑞交通安全研究中心成立 5月28日,中国交通运输部与瑞典王国瑞典企业、能源与交通部在北京签署合作谅解备忘录,共同建立中国一瑞典交通安全研究中心,以促进两国在道路交通安全领域的合作。
  • 数字对对碰 免费阅读 免费下载
  • 大众汽车或变相谋利200亿元 针对DSG故障问题,大众汽车发布了“将在2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里”的应对措施,但要求此次涉及的100万辆汽车车主必须到大众4S店进行10年保养。
  • 语录连连看 免费阅读 免费下载
  • “5系、X1、3系国产已经成真,相信宝马7系和MINI也将在未来几年国产。”--辽宁省省长陈政高
  • 好看 免费阅读 收费下载
  • 奥迪版未来城市交通 如果你生活在大城市,糟糕的交通问题估计早已让你无语。如果你还期待未来或许哪一天睛况会有所好转,不妨看看奥迪在做什么。最近,这家汽车制造商正忙于2012年“奥迪未来城市大奖”第二轮的角逐,与来自不同大都市的建筑师及城市规划师探讨全球的交通变化.
  • 被忽观的儿童椅 免费阅读 收费下载
  • 同中国汽车市场迅速膨胀达到今天全球第一大市场的现实不同,《汽车商业评论》和汽车之家等媒体的联合调查显示,儿童安全座椅的使用率则相当之低。这是—个商业机会吗?
  • 救救中国车商 免费阅读 免费下载
  • 血拼刚刚开始,盲目扩大的产能,厂家虚高的价格,虚开的销售网络,面对逐渐理性的市场,过度竞争是必然的,最终倒霉的是经销商
  • 躺着也中枪 免费阅读 免费下载
  • 汽车企业不要只顾着在影视植入中大把过瘾,还得尽量“利己而不损人”,有时候把矛头刺向对手的时候,反而会被反作用力伤到自己
  • 沃特森们的尴尬 免费阅读 免费下载
  • 就在越来越多的民间电池企业都号称造出了高能量密度的电池之时,中国新能源汽车的发展却岌岌可危。为什么?
  • 长城新老动作 免费阅读 免费下载
  • 不到一个月的时间里,长城汽车的两场活动都将展现产品品质和质量作为了其向公众传递信息的中心主旨,其用意何在?
  • 汽车政策需转向 免费阅读 收费下载
  • 政府职能应当及时从关注汽车产业层面提升到汽车社会层面,从重视汽车的产业政策转向重视汽车的社会政策,以长远眼光,从发展全局出发进行趋利避害的引导和调控
  • 再创新纪录 跃上新高度 北京奔驰月产超万辆 免费阅读 免费下载
  • 5月30日,北京奔驰公司在二工厂总装车间举行了“庆祝北京奔驰月产超万辆”的下线仪式。北京奔驰5月生产的第10000辆车驶下总装车间检测线,意味着北京奔驰自成立以来首次月产量超过10000辆,标志着北京奔驰生产经营跃上新的高度。
  • 汽车为何“套娃” 免费阅读 收费下载
  • 带着镣铐跳舞的汽车设计只能放弃艺术性,向严酷的法规和低成本的制造工艺妥协,造型设计的发挥空间越来越小,但并非无可救药竞争即将成为这个市场全新的话题
  • X一代升职记 免费阅读 免费下载
  • 当作为中层管理者的你遭遇到职业瓶颈,在公司里再也没有向上晋升的空间时,该怎么办
  • 宝骏找感觉 免费阅读 收费下载
  • 如何让品牌形象深入人心,是“微车大佬”进军乘用车界的最大挑战,也是宝骏当前最大的软肋
  • 一石三鸟 免费阅读 免费下载
  • 通过再次与知名节目合作,借助其品牌效应和制作团队,网罗到人才、充实了渠道,同时扩大产品与双品牌的知名度,对于东风日产,这无疑是个一石三鸟的好策划
  • 你的汽车谁代言 免费阅读 收费下载
  • 这些数字帮你快速积累明星代言的谈资 95个品牌中超过1/3都请明星代言,涉及68款车型 其中欧美车型占43%,日韩车型31%,自主26%;
  • 节能先锋 看长安铃木对环保的贡献 免费阅读 收费下载
  • 从石油危机到京都议定书,低碳环保现在已经是一个全球性的话题。对于汽车企业来说,注重环保不仅仅体现为自身的竞争力,更体现出一种社会责任感。谁对整个环保事业做出的贡献越大,谁就越值得全社会尊敬。
  • “无用”的先进 免费阅读 免费下载
  • 中国现在的自主汽车设计水平,无论是新兴合资自主还是传统完全自主,却都已达到了“先进过剩”的程度。何以出此论断?
  • 淡季强品牌 免费阅读 免费下载
  • 如果说市场旺季时“大家忙”、“疏于品牌”,那么市场淡季时希望大家不要“盲”、不要“茫”,更不要“忙”于促销、降价、打折、优惠、打广告、搞活动
  • 汽车面临转型挑战 免费阅读 免费下载
  • 在石油危机的严峻事实面前,传统汽车不得不做出新的选择:转型还是坚持。作为一种过渡,油电混合动力车的问世,在介于传统与现代汽车之间找到了一种暂时的平衡。尽管这是权宜之计,但它是汽车革命的前夜。
  • 有效的“4+1” 免费阅读 免费下载
  • 经销商不妨试一试通过四步法和服务有形化的“4+1”组合,它们会有效地提升你的服务营销能力,从而带动客户满意度的提升
  • 破除微时代的迷信 免费阅读 免费下载
  • 微博是用来建立关系和与消费者对话的,因此,其对品牌价值的贡献以及与顾客关系的改善等指标就成为了核心,而将粉丝转变为客户则并不容易
  • 电动车之“火” 免费阅读 收费下载
  • 这是不能承受之猛火,还是引领汽车未来的火炬?比亚迪电动车碰撞着火事件引发全球汽车业对电动车现状和未来的全新思考
  • 全球电动车着火事件 免费阅读 收费下载
  • 一年多来,除了最近的比亚迪e6碰撞着火外,全球范围内著名的电动车着火事件包括众泰自燃、沃蓝达碰撞多日后起火以及今年的菲斯克豪华轿跑Karma起火
  • 电动车不能承受之重 免费阅读 收费下载
  • 当下的大部分电动车的白车身的初始设计和开发都没有考虑到后续的电动车开发所需的一些特殊结构和对结构力学上的预留
  • 电池隐患新认识 免费阅读 收费下载
  • 就锂电池在电动车上的应用安全问题,瑞士德锂龙向《汽车商业评论》提供了自己的最新研究报告
  • 中国电动车现状调查 免费阅读 收费下载
  • 中国各主机厂在电动汽车的研发上做了大量的工作,但目前大都处在一个比较前期的开发状态,并且问题众多
  • 冗余设计并非过剩 免费阅读 收费下载
  • 我们要小心谨慎地推动电动车的事业前行,因为在市场发育期,新产品是最脆弱的,任何的风吹草动都会让他天折,冗余设计是必须的
  • 这是必要的教训 免费阅读 收费下载
  • 许敏:电动汽车还是未来的发展方向,但是现阶段的发展必须要脚踏实地,否则真正走向产业化,会有很多大家想都想不到的事情发生
  • 新能源汽车革命为时尚早 免费阅读 免费下载
  • 即使中国政府给予充分的支持,但汽车动力系统从内燃机向电动化的转型仍将远比预期的更为艰难
  • DS入华备忘 免费阅读 收费下载
  • 作为一个新晋豪华品牌,DS在中国可以画出最美的图画,而如果非要让雪铁龙LOGO来烘托,只能是帮倒忙。现在看来,他们已经意识到这一点
  • 不抄袭他人的想法 免费阅读 收费下载
  • 无论如何,一直在海外市场工作的长安标致雪铁龙DS事业部总经理赫博对于DS品牌在中国的独立发展充满激情
  • “有些东西不能协调” 免费阅读 收费下载
  • 这是标致雪铁龙集团全球总设计师普鲁伊强调DS品牌独立设计独立风格内涵时掷地有声的表态。作为近年才开始复兴的豪华品牌,DS已渐渐羽翼丰满
  • Jeep与克莱斯勒推进中国双品牌联手上演“龙计划” 免费阅读 免费下载
  • 2012北京国际车展,克莱斯勒以龙等中国元素为设计理念,在北京国际展览中心上演了一场“龙计划”。这是克莱斯勒公司首次以中国元素为核心设计理念推出概念车,同时也昭示了克莱斯勒将以Jeep和克莱斯勒两大品牌互为补充,推进中国业务的未来规划。
  • 出租车新概念 免费阅读 收费下载
  • 引题:日产的CDV车型NV200为何能够成为纽约未来十年的唯一出租车型?它在中国乃至全世界有着什么样的示范效应?《汽车商业评论》与日产执行副总裁安迪·帕默和郑州日产总经理面对面
  • 向供应链开刀 免费阅读 收费下载
  • 要想更成功,需要把注意力放在全价值链管理、技术管理以及新产品管理上,这其中供应链是一个关键
  • 6U原则 免费阅读 收费下载
  • 目前中国的汽车销售区域管理应该把握“六个统一”或称6个Unify(6U),千万不能急功近利,为实现短期销量自乱阵脚
  • 广汇三板斧 免费阅读 收费下载
  • 与竞争对手庞大相比,广汇不太热衷于强调创新,后者的杀手锏是精细化管理、建立团队、服务客户这些经销商最基本的准则
  • “洋教头”上位 免费阅读 收费下载
  • 群贤毕至,少长成集。一时间,中国汽车设计界冒出了几位“洋教头”,其中还不乏响当当的国际大牌儿。
  • 什么在流行 中外汽车设计师谈2012年汽车设计趋势 免费阅读 收费下载
  • 2012年,汽车设计正在以何种姿态行进?从最近结束的北京车展以及稍早的日内瓦车展或是北美车展,新老两代豪车品牌开始出现怎样的共同特征?新材料的大量使用和空气动力学的发展,正在对设计之美产生哪些影响?而当汽车公司发展为集团规模后,子品牌如何与其互相营养并且保持独立?或是设计师的强烈情感在面对销售压力时,怎样实现完美的妥协?
  • 坚硬的红岩 免费阅读 收费下载
  • 过去两年里,熊伟铭如何带领企业度过危机,提升自身实力?下一步,面临更加残酷的市场竞争和生存考验,他又将如何打造企业的核心竞争力?
  • 第一个冲出的是宇通 免费阅读 收费下载
  • 所有客车生产企业都要站在新国标这条新的起跑线上重新争夺即将爆发的校车市场。发令枪响,第一个中出的是宇通客车
  • 当大通遇上车联网 免费阅读 收费下载
  • 上汽Maxus大通成为了在轻客领域尝鲜车联网的第一人。有了车联网系统的支持,其在市场推广上可以变得更加游刃有余
  • 轻卡战京城 免费阅读 收费下载
  • 更加明确的政策信号正在释放。如果《标准》严格执行,未来2年内,北京的城市配送车辆将要迎来一次全面的硬件升级
  • 菲润巴赫的哲学 免费阅读 收费下载
  • 这位博世集团董事长的很多经营哲学,其精髓与日本经营大师稻盛和夫的思想有异曲同工之妙
  • 汽车互联安全问题 免费阅读 收费下载
  • 消费者对于未来汽车的期待不仅很多,而且很高,包括随时随地的联网功能、当前交通流量数据以及车辆与个人移动设备(如智能手机)的完美融合。
  • 四两拨千斤 免费阅读 收费下载
  • 一部安卓智能手机,通过SM LINK连接,其功能就被移植到汽车之中,构成你的车载信息娱乐系统。德赛西威如何做到这一点?
  • 电装求平衡 免费阅读 收费下载
  • 目前约有70%的产品供应丰田汽车,电装中国希望到2012年将这一比例降低至60%,长远降至50%的全球水平
  • 法雷奥进攻 免费阅读 收费下载
  • 目前中国有将近20个左右的主机厂在建,规模一千万辆,为此,这家法国零部件公司表示要加快步伐跟进
  • 中国人才困局 免费阅读 收费下载
  • 随着传统上相对孤立的中国战略日益被以中国为核心的全球战略所取代,跨国企业不得不着力于提升中国领导团队的规模和素质。然而,即使是在最理想的情况下,这一任务也异常艰巨;而目前所存在的人才短缺和人才争夺加剧等问题,更是让企业雪上加霜。
  • 会修设备的所长 免费阅读 收费下载
  • “机车一体化”所引发的“改革的阵痛”、“二号工程”的得要作用以及新能源汽车方面的技术积累,请看一位老发动机人眼中的长安汽车发展史
  • 我来过,我很乖 免费阅读 收费下载
  • 最感人的墓志铭,语出一位罹患急性白血病的8岁小女孩佘艳。她在将各方捐助的善款分给了七位同样徘徊在生死边缘的病童后,安然离世
  • “连带式”工作法 免费阅读 收费下载
  • 那些被自己的工作搞的焦头烂额、既做运动员又兼教练员的管理者,以及小组长和项目经理,都可以马上灵活运用这些方法
  • 热爱伟大的电影 免费阅读 收费下载
  • 如果你想纵览电影诞生后第一个世纪内的里程碑之作,那么请以本书作为起点。每一个热爱电影的人最终都会抵达小津安二郎的视界,从而领会到电影的本质并非运动,而是运动与静止之间的抉择
  • 微博江湖 免费阅读 免费下载
  • 这只夏日的蚊子
    没有谁还在安睡(张凌)
    老板,你一定要好(张建康)
    畸形的师徒关系(范增祺)
    历史从来不能“如果”(杨鹏)
    到底该怪谁
    深水区有什么(杨旸)
    又一个制高点(贾可)
    英菲尼迪快节奏(杨与肖)
    主导惊天大收购 功成名就柳东雳离职
    在班戈肩膀上革新 哈比成宝马新设计总监
    福田挖角强攻乘用车 贾亚权、王朝云欣然加盟
    未考虑出售路特斯 CEO巴哈突然被停职
    闪电离职众泰 夏治冰诗以咏志
    大众大换将
    万象
    数字对对碰
    语录连连看
    好看
    被忽观的儿童椅(张南)
    救救中国车商(黄坤)
    躺着也中枪(杨与肖)
    沃特森们的尴尬(孙铭训)
    长城新老动作(孟为)
    汽车政策需转向(陈清泰)
    再创新纪录 跃上新高度 北京奔驰月产超万辆
    汽车为何“套娃”(刘宝华)
    X一代升职记(付安妮)
    宝骏找感觉(杨与肖)
    一石三鸟(姜天琪)
    你的汽车谁代言
    节能先锋 看长安铃木对环保的贡献
    “无用”的先进(常冰)
    淡季强品牌(牛一龙)
    汽车面临转型挑战(颇光明)
    有效的“4+1”(林雷)
    破除微时代的迷信(肖明超)
    电动车之“火”
    全球电动车着火事件(姜天琪)
    电动车不能承受之重(黄马库斯)
    电池隐患新认识(黄大路)
    中国电动车现状调查(张南)
    冗余设计并非过剩(黄大路)
    这是必要的教训(刘宝华)
    新能源汽车革命为时尚早(朱利安 罗威 徐沪初)
    DS入华备忘(贾可)
    不抄袭他人的想法(贾可)
    “有些东西不能协调”(贾可)
    Jeep与克莱斯勒推进中国双品牌联手上演“龙计划”
    出租车新概念(张南)
    向供应链开刀(黄大路)
    6U原则(王辉宇)
    广汇三板斧(刘宝华)
    “洋教头”上位(杨与肖)
    什么在流行 中外汽车设计师谈2012年汽车设计趋势(王剑)
    坚硬的红岩(孟为)
    第一个冲出的是宇通(孟为)
    当大通遇上车联网(孟为)
    轻卡战京城(孟为)
    菲润巴赫的哲学(段喜茹)
    汽车互联安全问题(佛兰兹·沃肯巴赫)
    四两拨千斤(段喜茹)
    电装求平衡(段喜茹)
    法雷奥进攻(段喜茹)
    中国人才困局(谢祖墀 朱利安 孙毅)
    会修设备的所长
    我来过,我很乖
    “连带式”工作法(田中雅子)
    热爱伟大的电影(罗杰·伊伯特)
    微博江湖
    《经营者》封面

    主管单位:中国兵器装备集团公司

    主办单位:中国高等院校市场学研究会 中国市场学会 长安汽车集团公司

    社  长:尹家绪

    主  编:凌平

    地  址:重庆市江北区鲤鱼池三村一单元《经营者》杂志社

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