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您现在的位置是:首页 > 社科财经 > 经济 > 《经营者》 > 2013年第04期
  • 第二次握手 免费阅读 下载全文
  • 合资合作联盟化。不同于上一次合资时中外双方强扭在一起的握手,当下这第二次握手是两个真正需要互相搀扶者之间的握手
  • 汽车商业评论 免费阅读 下载全文
  • 不是钱多钱少的问题 免费阅读 下载全文
  • 作为一个汽车营销人,贵刊蓝皮书我最关注的当然是十大营销案例。这个栏目帮我们做了一个行业梳理,把过去一年来汽车营销界发生的成功、优秀案例归纳起来,一口气读完,2012年的中国汽车行业像电影一样在眼前过了一遍。
  • 新能源还新吗? 免费阅读 下载全文
  • 对新能源,还有什么好说的?政府一次次地制定宏伟目标,一次次虎头蛇尾。媒体天天摇旗呐喊,企业年年发布新车,路上始终不见真车在跑。新能源简直就是皇帝的新装,演的人、看的人好像心照不宣,决心要一路演下去、看下去。
  • 不再空谈 免费阅读 下载全文
  • 记得大约2008年开始.中国汽车产业和相关行业便陷入一种近乎疯狂的新能源热情当中,从“弯道超车”论调出现。到大小车展中充斥着良名目的新能源论坛再到所谓电动车“国家队”的成立,这些现在看来完全背离制造和商业逻辑的现象纷纷进入人们的视野。
  • 做CSR应不拘一格 免费阅读 下载全文
  • 近年来,CSR这个词汇越来越被频繁地提及。CSR的重要性基本已经成为企业共识。中国正在进入汽车社会,汽车企业做CSR的社会影响力是别的行业无法比拟的。贵刊专门开CSR栏目可谓正当其时。
  • 汽车共享还有多远 免费阅读 下载全文
  • 在《面对汽车共享趋势》这一页合上杂志,时间刚好下午2点30分,约三俩好友一同喝茶。路过清华校园正门时,恰好看见奥运期间陈留下来的一长排待租用的自行车,倾斜成一片废墟,无人问津。
  • “闯黄灯”处罚缓行之后 免费阅读 下载全文
  • 新年伊始,伴随着“史上最严交规”的实施引发了广泛的社会热议,公安部动作迅速,随即发出了“闯黄灯”相这一事件的背后确实有几层意思值得说道说道。
  • 达喀尔的同与不同 免费阅读 下载全文
  • 红色的中国身影再次闪耀达喀尔。北京时间2013年1月20日21点,第35届达喀尔拉力赛在智利首都圣地亚哥落下帷幕,哈弗达喀尔车队的索萨排名第6,周勇排名第19名,平了2012年刚刚创下的历史最好成绩。
  • 广菲扩产在即郑显聪调离柏恩翰上马 免费阅读 下载全文
  • 郑显聪调离,柏恩翰(John Burton)接任,蔓延汽车圈的高管更迭依然在继续。1月25日,菲亚特.克莱斯勒亚太区宣布,原广汽菲亚特总经理郑显聪被任命为菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁,2013年3月1日起,其总经理职位由柏恩翰(John Burton)担任,任期三年。
  • 江淮汽车人事更迭70后项兴初出任总经理 免费阅读 下载全文
  • 并不广‘为人知的项兴初成为汽车圈搜索引擎的热门人物。1月29日,江淮汽车发布公告,对公司高层职务进行相关调整,董事长安进不再兼任公司总经理,委任项兴初担任公司总经理,许聘任陈志平为副总经理。
  • 戴雷“接班人”落定 万博瑞主掌华晨宝马营销 免费阅读 下载全文
  • 宝马很快找到了戴雷的接班人。2013年1月28日,来自宝马总部慕尼黑的消息:现任营销高级副总裁戴雷将在3月31日正式离任,接替他的是45岁的万博瑞(Petervan),任命自2013年4月1日起生效。
  • 接下欧宝橄榄枝 新CEO倪凯铭被寄厚望 免费阅读 下载全文
  • 在离开大众中国半年后、倪凯铬成为欧宝的新掌门。前大众中国总裁、51岁的倪凯铭(Karl—Thomas Neumann)将从3月1日起,担任旗下欧宝管理委员会主席(即首席执行官/CEO),同时还兼任通用欧洲总裁和通用汽车副总裁。同时,他还被纳入通用汽车执行委员会,在通用汽车全球管理团队中扮演重要角色。
  • 奥迪三大区域销售换帅潘庆主管中国业务 免费阅读 下载全文
  • 55岁的迈克尔·伦茨(MichaelRenz)、45岁的潘庆和46岁的韦恩’格里菲斯(Wayne Griffiths)成为这一轮奥迪高管换帅名单上的红人。
  • 奥迪亚洲研发中心北京启动 免费阅读 下载全文
  • 2013年2月1日,奥迪全新的亚洲研发中心落户于北京著名的798艺术区,这是奥迪在全球范围内除了本土地区外最高级别的研发中心,研发中心主要用于开发信息娱乐系统,为中国和亚洲多个市场提供技术支持,其300人的研发团队来自15个国家。
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 中日钓鱼岛问题使以目系汽车为主的广州汽车产业产值受到很大影响。2012年广州汽车产业产值同比下降6.3%,其中,整车产值减少300亿人民币、汽车全产业链产值减少450亿元,拉低广州工业税收约3%,全市税收减少1%。广州市经贸委主任王旭东认为情况已经在改善.预计2013年汽车产业产值同比仍会增长10%以上。
  • 语录 免费阅读 下载全文
  • “公司认为中国消费者对豪华车需求较高.定位于高端电动车的特斯拉将获得大量机遇。”——特斯拉销僻总监乔渝·布兰肯希普(George Blankenship)
  • 快乐能挣更多钱 免费阅读 下载全文
  • 喜欢抱怨生活抱怨工作的公司人请注意,如果你想未来生活得更富足,请调整自己的情绪。挣更多钱能让人更人快乐,至少在某种程度上是这样。但最新研究表明,反过来也如此:快乐的人能挣更多的钱。
  • 把充电线扔掉 免费阅读 下载全文
  • 无线时代正往各个领域渗透。以前在汽车内给智能手机充电,需将充电器和智能手机用连接线连接起来,现在这条“线”正在被淘汰。
  • 不再误闯禁区 免费阅读 下载全文
  • 过去几个月,德国约有25人丧生于驶入错误的道路。这让奔驰最近推出的防止车辆错误行驶的安全系统看起来尤为重要,它能识别出道路上的“禁止通行”标志,当系统检测到驾驶者驾车靠近这类标志时,将发出视觉以及听觉上的警告。
  • 将花粉关到车外 免费阅读 下载全文
  • 在工业国家,过去30年内人们患花粉过敏症的数量增加了一倍。到2040年,将有40%的欧洲人属于过敏体质。因此关于能够防止或抑制花粉过敏的汽车空调滤清器一直在研究中,现在,法雷窦在这方面有所收获。
  • 抗晃自稳式椅垫 免费阅读 下载全文
  • 以前车辆在崎岖不平的路面遇到外力的作用,乘坐者会发生前后左右水平方向的晃动或振动,车辆减震系统和座椅都难以解决这种令人不快的状况。
  • 合法的酒驾执照 免费阅读 下载全文
  • 2011年爱尔兰开始实施酒驾限令,结果,一些过去习惯到酒吧喝酒后开车回家的人出现了抑郁症状。支持上述提案的人认为,通过办理合法酒驾执照可以有效解决这个问题。
  • 特力马的未来 免费阅读 下载全文
  • 特力马是英文Telematics的音译,而Telematics则是电信(Telecommunication)与信息科学(1nformatics)的合成词,我们可以将它翻译为车载息息系统。它通过内置的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术,给汽车等运输工具的驾驶者提供行车、生活所必需的各种信息。
  • 日本的信心危机 免费阅读 下载全文
  • 围绕钓鱼岛及其附属岛屿和独岛领土主权问题,日本的民族主义迅速抬头。日本是否出现右倾化正在国际社会引发激烈的争论。美国哈佛大学教授约瑟夫·奈(JosephNye)倾向于将其看作“软弱的表现”,并对日本敲响了警钟。“并不能视之为军国主义在日本死灰复燃。”尽管约瑟夫‘奈认为现在的日本并没有军国主义和侵略主义倾向,但民族主义有时会在不好的事态持续之后,作为一种反作用力出现。
  • 守卫者 免费阅读 下载全文
  • EMS,邮政快递服务?NO,NO,这次我们讲的EMS是一个客车应用技术系统——Intelljgent E—Management System。这套被称作“I-EMS卓越电管理系统”的高科技玩意于20l3年1月8Et在北京发布,它是安凯客车专门针对电控、电机、电池三大模块一体化、智能化、可靠化的整车运营技术系统,目前已经安装在安凯的新能源客车上。
  • 舒适性热潮 免费阅读 下载全文
  • 过去十余年,舒适性逐渐成为时尚界、装饰界乃至工业设计领域的一个重要目标,旧日横亘在私人和公开场合的鲜明界限遭到摒弃去年9月,当苏富比将布鲁克·亚斯特(Brooke Astor)的私人藏品挂牌拍卖时,好事者或许会想到这么一句老话:有钱也未必活得轻松。
  • 绩效评估根本没用? 免费阅读 下载全文
  • 任何一名管理者手下总有这样的一些人——他们总是无法准时完成工作,对上级的要求或指示充耳不闻,开会的时候总爱出风头,总体表现还说得过去,但的确有一些方面需要改进。作为顶头上司,你一遍遍提醒过他们的缺点,却始终没有看到想要的改变。
  • 尘霾袭城的机会 免费阅读 下载全文
  • 刚逃过玛雅人末日预言的我们,在新年伊始就遭逢了一场严重的气候危机。2013年1月12日,一部名为《末未》的环保纪录片在网络上快速传播。而此前,北京城市学院三名学生拍摄的纪录片《帝都迷雾》也在网络上广受关注。PM2.5是两部纪录片共同关注的话题。
  • 第三次革命 免费阅读 下载全文
  • 当看到《007天降杀机》中那辆1960年的阿斯顿·马丁DB5被炸成碎片时,人们不禁要倒吸一口凉气。事实上,导演并未“烧包”到将一辆价值460万美元的豪车付之一炬,它不过是展现了一项新技术——3D打印。
  • 特斯拉效应 免费阅读 下载全文
  • 哈罗德·威尔斯(Harold Wells),1999年汽车经销商反对主机厂直营经销店事件的领袖人物,2013年1月23日去世,享年81岁。但是他所反对的主机厂直营经销店现象却并未销声匿迹。
  • 无人驾驶的困惑 免费阅读 下载全文
  • 自动驾驶技术正在快速发展,但各大厂商担心消费者和监管层可能不会那么痛快地放弃对车的操控权 少数几家汽车厂商,如奥迪、丰田的雷克萨斯和梅赛德斯·奔驰正在越来越公开地展示自己的自动驾驶技术,它能让车只需极少的驾驶指令就能自动行驶。据称这项技术几年内就能投入应用。
  • 纸质书不死 免费阅读 下载全文
  • 有荚纸质书就要彻底消亡的报道或许有些苦过其实了。自从5年前亚马逊推出其广受欢迎的Kindle电了阅读器以来,专家们就认为图书出版的未来是电子书。然而,在电子书革命开始5年后的今天,传统书籍的前景似乎突然之间变得更加光明了。精装书表现出来的抗压能力令人惊诧。
  • 曾庆洪:平常心态 免费阅读 下载全文
  • 如果盘点过去一年的车界大事,有两件一定不会遗漏:其一为钓鱼岛争端,日系车受重创,其二即自主品牌首度结盟。而这两大事件都有一个共同的主角——广汽集团。
  • 临时号牌的难题 免费阅读 下载全文
  • 一项看起来不起眼的规定正在让汽车经销商感到头痛。2012年明12日《机动车登记规定》发布,其中有一条这样的处罚条例——上路行驶的机动车未悬挂机动车号牌,需一次记12分。在各种交通违法行为扣分处罚条例中,它似乎没有什么特别之处,但这项规定却在实操层面给经销商带来麻烦。
  • 升蓝教伙 免费阅读 下载全文
  • “升蓝计划”,乍一听,很难明白是什么意思。但当想到东风标致4S店的模样就是个蓝盒子的时候,你或许就应该恍然大悟,那是东风标致意在提升自己的行动纲领。
  • 没有悬念的目标 免费阅读 下载全文
  • 现在,似乎什么也不能阻挡一汽一大众前进的步伐。2007年,一汽一大众制定了2012年实现百万辆产销规模的目标。2011年,它以年均产量增幅29%、销量增幅24%的速度提前一年完成这一目标。
  • 更庞大的野心 免费阅读 下载全文
  • “到奥迪的第一个月,我没完成销售任务。我心里想,怎么到哪儿哪不好,到哪儿哪完不成任务。”在2013年1月17日的2012年一汽一大众奥迪业绩沟通会上,一汽一大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文如是说道。也许这只是他为了活跃气氛的玩笑话,但就是在他的履新时刻,奥迪的销量数字确实出现了“状况”。
  • 2012年Jeep品牌势头强劲增幅引领中国SUV市场 免费阅读 下载全文
  • 近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司公布了2012年全球及中国销量数据:Jeep在全球销量创最佳年度销售记录;同时,Jeep在中国市场的表现尤为耀眼,中国已经成为北美之外第一大Jeep市场。
  • 设计师的特质 免费阅读 下载全文
  • 设计师决定了我们每天面对的世界的样子,这么说一点也不为过,这本来就是他们职业的自豪之处,当然也是其苦恼烦扰的根源 很久没有谈关于设计师的话题了。虽然在“科技和如匕主导汽车设计发展”的基本规律之下’设计师所做的只是“衰皮”工作,但无论是趋势的轮回流转,还是品牌的发展演变,最终却都是由设计师所完成的造型来将其直观化的。
  • 大区总监如何做公关 免费阅读 下载全文
  • 销售总监要做好营销和公关,必须牢固树立一个思想:“品牌做好丫,营销就容易些;市场做好了,销售就容易些” 《东风风神凭啥销量翻番》、《东风风神再创销量神话》、《东风风神,怎一个“大”字了之》、《东风风神拿什么成其太》、《独家解密东风风神为什么这样红》、《牛跟尚的“跟上哲学”》……
  • 再度关注满意度 免费阅读 下载全文
  • 如何提升用户满意度,进一步发展用户的忠诚度,又一次被各大厂商和经销商提上议事日程,再一次成为焦点 在中国汽车市场放慢脚步的当下,如何提升用户满意度,进一步提高用户的忠诚度,又一次被各大厂商和经销商提上议事日程,再一次成为焦点。提升用户满意度已不是新鲜话题。2000年起,大多数合资和外资厂商就已经开展了满意度研究,近年来,自主品牌也逐渐看重这项研究,成为汽车厂商在渠道领域中一个重要的管理工具。
  • 做平台留住客 免费阅读 下载全文
  • 新时期的客户关系管理更重视对现有客户的保有,要及时沟通客户需求,了解客户喜好,以及换购车型的意愿,甚至能够通过组织高参与度、符合品牌形象的活动来防止客户流失。
  • 输出价值观 免费阅读 下载全文
  • 汽车如果能够向消费者传递价值观,就能赢得对于汽车品牌的价值观有认同的消费者,传达的价值观越是普世,赢得的消费者支持率就越高 随着中国汽车社会的到来,汽车营销也将从简单地表达对汽车产品物理属性层面的车型、功能、技术、产品品质的诉求而进入到情感营销时代,汽车厂商耍从小纯向消费者提供一个冷冰冰机械汽车产品,到同时要提供某种梦想或生活意义。营销如果只停留在单纯的“你便宜,我比你更便宜”,"你性能卓越,我比你更卓越"的层面,最后一定会走入死胡同。
  • 依旧欠些火候 免费阅读 下载全文
  • 一个成功的品牌需要一致的战略方法和目标。中国未来也有产生全球性汽车企业的可能,但目前依旧欠些火候 中国汽车企业面对的也不都是坏消息。各种零部件供应商都在中国,这对供应链有好处,而且中国本身就是制造商最重要的目标市场之一。现在,为了成为真正有竞争力的全球性品牌,它们必须要做的就是赢得客户的心而不是钱包。
  • 寻找沟通的智慧 免费阅读 下载全文
  • 营销与沟通不是线性的,更应当是立体的多元的整合的渗透的,组织与消费者之间结成牢固的情感化关系才是最好的营销、最可持续的营销 有效的沟通与传播绝非自我意图的单向传达,更应是与对方利益价值的打通,单向传播要让位于双向沟通。沟通者必须要有很好的平衡视角,要能够发现和发掘我与受众之间的意义与价值的关联,沟通效果才能达成。
  • 颠覆本土化 免费阅读 下载全文
  • 2012年是商用车市场的“寒冬”,2013年很可能演变为“酷暑”,商用车企业在中国本土市场将面临国际化竞争 其实这些都是老生常谈,但效率的提高就是在各个点滴环节的不断优化、严格遵守和反复再现的扎实基础上,才能得以逐步实现。中国企业只有通过提高效率来加强实力,才能在中国本士市场即将拉开的国际化竞争之役保持不败之地。
  • 掌舵英菲尼迪 免费阅读 下载全文
  • 成为主流豪华车阵营中不可或缺的一员,这是英菲尼迪汽车公司全球首任总裁的任务。约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)将如何展开行动?
  • 约翰·德·尼琛:不做跟随性品牌 免费阅读 下载全文
  • 英菲尼迪要做挑战者,这个定位已经融入英菲尼迪品牌的DNA。挑战不仅是对外的,更是对内的对于英菲尼迪新任全球总裁约翰·德 尼(JohandeNysschen),中国媒体还是有些陌生。只知道他为奥迪品牌在美国的发展立下了汗马功劳,2012年6月,被卡洛斯。戈恩正式“招致麾下”。
  • 吕征宇:经历飓风 免费阅读 下载全文
  • “不经历风雨怎么见彩虹,短时间之内,我们不是经历风雨,而是经历了飓风,所以我们的抗打压能力超强”曲折坎坷,对于英菲尼迪2012年在中国的业务发展来说,这个词语似乎再恰当不过了.从上半年主流豪华车市场价格战,到突发国际政治事件的发生,严酷的外部环境让英菲尼迪在中国“步履艰辛”。
  • 扫描全球车市 免费阅读 下载全文
  • 2012年,从发达国家市场来看,地理位置分别居于欧洲西部和东部的美日增长回弹明显。日本市场正从去年地震重创中迅速复苏,而美国在大萧条后购买力也开始恢复正常。
  • 欧洲汽车战争 免费阅读 下载全文
  • 在外患而前,它们必须先理顺欧洲内部汽车企业之间的格局,进而清醒地找到如何往低迷的欧洲市场中解决好自身的生存与发展问题以及未来之路
  • 美日韩战车 免费阅读 下载全文
  • 凭借974.8万辆的销量,丰田汽车(包括丰田、大发、日野三个品牌)夺回了2012年全球销量冠军的头衔,第二、第三名分别为卖出了928.6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。
  • 庞青年:没有损失,只有遗憾 免费阅读 下载全文
  • 沸沸扬扬的萨博收购案终于盖棺,这位汽车业最自信的玩家至今依然认为一切都在他的控制范同中 与北汽花了2亿美元买到老九三、九五技术不一样,我就只花了5千万欧元,我后悔什么?我不后悔。我最后为什么选择这个?我不是故意把技术拿来让你破产的。我到最后发现,任何道路不是一条路走到黑的,必须要估计到会出现什么洋的问题,所所以才设计这个路径。
  • 步伐不会改变 免费阅读 下载全文
  • 如何在这个无所适从的时代,坚定把握前进的方向?《汽车商业评论》与东风本田执行副总陈斌波面对面 我们现在基本上从商企开始,建立起了研发、采购、制造等整个过程的价值链,但能做到什么程度,还得给我时间。应该说过去导入一个新车型对日方的依赖性很重,现在这个已经彻底变成了过去时。我觉得能够实现这样的目标,这几年持续做的工作是值得的。
  • 史登科:人不能太贪心 免费阅读 下载全文
  • “我觉得非常开心和幸运能够走过过去的八年,人不能太贪心,不能指望事情会不断持续下去”无论史登科(Christoph Stark)提前一年退休是何原因,应该说他在宝马大中华区已经是功成名就。
  • 李峰:索八之后无战事 免费阅读 下载全文
  • 不管卖什么车,品质是基础,把品质这个基础抓好了,然后在家用车这个领域,相对来说是比较容易突破的一个领域,而且量也大。一般是选择这样一个领域先突破。这样起码我们的消费者跟我们品牌的距离比较接近。
  • 博世中国的慈善经 免费阅读 下载全文
  • 博世员工中流传着一句话“给博世打工就是给慈善打工”,因为博世公司92%的股份属于罗伯特·博世基金会,后者是—家非营利性公益组织,不从事商业活动,只履行公益意愿。自1964年成立以来,罗伯特·博世基金会已累计为自身和外来公益项目提供了约10亿欧元资金。
  • 信心与现金 免费阅读 下载全文
  • 同样是电动车,传统汽车公司的上涨与新兴公司的陨落形成了鲜明的对比,而金钱与信心相比,显然前者成为了2012年全球电动车市场乃至决定未来市场命运的胜负手
  • 经销商的新焦虑 免费阅读 下载全文
  • 国家汽车三包政策出台,厂商自信,经销商担忧,种种问题会不会让三包像电动车规划一样成为纸而上的规定?酝酿了12年之久的汽车三包终于横空出世。2013年1月15日,中国国家质量监督检验检疫总局发布第150号令,称《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称汽车三包)已于2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过,将于2013年10月1日起施行。
  • 第三个外国人 免费阅读 下载全文
  • 很多优秀的设计师都会在年龄稍大的时候离开汽车公司。选择经营自己的设计工作室。这很大程度上是因为,在汽车企业中,设计师有着职业的“天花板”,而这个巴伐利亚人却打破了它。此前,希瑞尔曾经表示:“我觉得自己属于起亚,希望在这里干到退休。”
  • 转身之间 免费阅读 下载全文
  • 现在,中国重汽的“二次创业”的产业布局已经完成,但作为其发展主导的重卡产业却到了不得不做出适应市场变革的关键时刻
  • 跃进复兴三部曲 免费阅读 下载全文
  • 依托上汽和依维柯的资源优势自主研发高端轻卡产品,上南合作后,跃进开始了“强身健体”、“改头换面”、“脱胎换骨”的复兴三部曲
  • 以全球应对全球 免费阅读 下载全文
  • 如何利用全球资源应对全球竞争,东风集团与沃尔沃集团以资本为纽带结成商用车战略联盟的案例深具价值
  • 宇通未来通道 免费阅读 下载全文
  • 2012年,宇通客车市场占有率在26%左右,离2015年30%的目标只有一步之遥,但却远非想象中容易。宇通要如何做?
  • 迫不及待 免费阅读 下载全文
  • 中国轮胎市场特别是绿色轮胎市场巨大潸力难以抗拒,提前一年时间,米其林轮胎扁用了它迄今为止在华投资最大的沈阳新工厂
  • 回望饶斌百年 免费阅读 下载全文
  • 中国汽车之父饶斌百年诞辰之际,《汽车商业评论》邀请老一辈汽车人李刚、张兴业、刘书泽、吴庆时、韩玉麟、王荣钧及其长子饶达追忆其片断往事。
  • 他的最后五年 免费阅读 下载全文
  • 1982年至1987年是饶斌同志理论知识水平、革命实践经验以及思想境界达到巅峰的五年;也是他投入全部精力改革中闻汽车工业而最后拼搏的五年
  • 在香港做生意 免费阅读 下载全文
  • 饶斌明确华汽将成为重要的对外窗口——充分利用华汽的有利条件,为同产汽车出口服务,努力做好汽车对外业务
  • 我的良师益友 免费阅读 下载全文
  • 饶斌在一汽工作时的第一位秘书向《汽车商业评论》讲述老领导对其一生的关心和支持
  • 八个老故事 免费阅读 下载全文
  • 饶斌同志是中国汽车工业之父,他对中国汽车工业的贡献是无与伦比的。我有幸参加了二汽(现在的东风汽车)建设,得到过饶斌同志的不少教育和帮助。
  • 最后一次见面 免费阅读 下载全文
  • 饶斌同志在一汽工作期间,由于我在基层,与高层的他具体接触极少,只能以一些感受和体会来回忆他
  • 敬佩他、怀念他 免费阅读 下载全文
  • 我在饶斌同志手下工作的这些年,向他学到很多东西,我一直由衷地敬佩他。现在我还经常翻看有关他的书,偶尔还翻出老照片看看,非常怀念他
  • 有三句话对父亲说 免费阅读 下载全文
  • 我有三句话想对父亲说:第一,您的奋斗目标在您走后第4年实现:第二,我国汽车产销量已超越美国成为全球最高;第三,儿子没有给您丢脸
  • 希望、欲望和无望 免费阅读 下载全文
  • 连续的雾霸天气笼罩了六分之一个中国,忧虑、反思、争论,无奈、无力、无解。但这个冬季,与行色匆匆的身影一同迷失在雾霾里的,还有希望、欲望和无望……
  • 生活LIFE 免费阅读 下载全文
  • 第二次握手
    汽车商业评论
    不是钱多钱少的问题
    新能源还新吗?
    不再空谈
    做CSR应不拘一格
    汽车共享还有多远
    “闯黄灯”处罚缓行之后
    [天下]
    达喀尔的同与不同(孟为)
    广菲扩产在即郑显聪调离柏恩翰上马
    江淮汽车人事更迭70后项兴初出任总经理
    戴雷“接班人”落定 万博瑞主掌华晨宝马营销
    接下欧宝橄榄枝 新CEO倪凯铭被寄厚望
    奥迪三大区域销售换帅潘庆主管中国业务

    奥迪亚洲研发中心北京启动
    数字
    语录
    快乐能挣更多钱
    把充电线扔掉
    不再误闯禁区
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    [天下]
    特力马的未来
    日本的信心危机
    守卫者
    舒适性热潮
    绩效评估根本没用?
    尘霾袭城的机会
    第三次革命
    特斯拉效应
    无人驾驶的困惑
    纸质书不死
    曾庆洪:平常心态
    临时号牌的难题
    升蓝教伙
    没有悬念的目标
    更庞大的野心

    2012年Jeep品牌势头强劲增幅引领中国SUV市场
    设计师的特质(常冰)
    大区总监如何做公关(牛一龙)
    再度关注满意度(林雷)
    做平台留住客(陈炳伟)
    输出价值观(肖明超)
    依旧欠些火候(雷霆生)
    寻找沟通的智慧(王丰斌)
    颠覆本土化
    掌舵英菲尼迪(杨与肖)
    约翰·德·尼琛:不做跟随性品牌(杨与肖 贾可)
    吕征宇:经历飓风(杨与肖 贾可)
    [特写]
    扫描全球车市(李文婕 黄大路)
    欧洲汽车战争(孟为)
    美日韩战车(杨与肖)
    [对话]
    庞青年:没有损失,只有遗憾(贾可 孙铬训 篓蔓)
    步伐不会改变(贾可)
    史登科:人不能太贪心(杨与肖)
    [营销]
    李峰:索八之后无战事(贾可 刘宝华)
    [公益]
    博世中国的慈善经(段喜茹)
    [绿方向]
    信心与现金(孟为)
    [经销商]
    经销商的新焦虑(刘宝华)
    [设计]
    第三个外国人(杨与肖)
    [商用车]
    转身之间(孟为)
    跃进复兴三部曲(孟为)
    以全球应对全球(刘宝华)
    宇通未来通道(孟为)
    [零部件]
    迫不及待(段喜茹)
    [口述历史]
    回望饶斌百年

    他的最后五年(李刚)
    在香港做生意(张兴业)
    我的良师益友(刘书泽)
    八个老故事(吴庆时)
    最后一次见面(韩玉麟)
    敬佩他、怀念他(王荣钧)
    有三句话对父亲说(饶达)
    [生活]
    希望、欲望和无望(黄大路)
    生活LIFE
    《经营者》封面

    主管单位:中国兵器装备集团公司

    主办单位:中国高等院校市场学研究会 中国市场学会 长安汽车集团公司

    社  长:尹家绪

    主  编:凌平

    地  址:重庆市江北区鲤鱼池三村一单元《经营者》杂志社

    邮政编码:400023

    电  话:023-67759436

    电子邮件:[email protected]

    国际标准刊号:issn 1672-2507

    国内统一刊号:cn 50-1018/f

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