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  • 香港怎么那么香 免费阅读 下载全文
  • 在香港吃饭,香港同事常说:“放心吃吧,我们这的东西原料都很新鲜,很有保证的,不用安全。”在羡慕的同时,也让我们为内地漏洞百出的食品安全脸红。我们这等小民沿觉尴尬,如果换作是主管食品安全工作的人员,不知会不会难以下箸?事实上,这还不仅公是吃一餐饭这么简单,当这一“盛”名远播时,破坏的是投资者的信心和外界对这个国家的印象。
  • ABSTRACT 免费阅读 下载全文
  • 投行与证券交易研究机构评价摘要 免费阅读 下载全文
  • 摩根大通;高盛;平安证券;申银万国;国泰君安。
  • 纪事 免费阅读 下载全文
  • 就整体竞争力而言,内地还没有任何一个城市能够与香港并驾齐驱,香港还继续保持着国际金融、贸易、航运中心的地位。
  • CHINA COSCO开启航运纪元-航运历史的重要一刻 免费阅读 下载全文
  • 6月26日上午9点12分,中国远洋股票(601919)上市仪式在上海证券交易所隆重揭幕。在一片喜庆气氛中,中远集团总裁、中国远洋控股股份有限公司董事长魏家福满怀喜悦向大家宣布:中国远洋A股今天启航。
  • 两岁,整个世界已摆在面前——中国远洋A股上市暨H股上市两周年记 免费阅读 下载全文
  • 上海,这座最能感受中国经济脉动的城市,无数的经济事件在这里上演,勾勒中国经济轮廓。2007年6月26日,中国航运界的领军企业——中国远洋在上海证券交易所正式挂牌交易,这也是中国国企首家从H股同归A股的上市公司,海外上市的大型国企回归大幕就此拉开,为中国经济再书浓墨重彩的一笔。
  • 媒体报道摘要 免费阅读 下载全文
  • 北京商报;CCTV《经济信息联播》;中国证券网;《财经》;南方日报。
  • 中国远洋大事记 免费阅读 下载全文
  • 2005年1月国资委1月29日以国资产权[2005]81号文《关于对中国远洋运输(集团)总公司航运主业重组上市项目资产评估结果予以核准的批复》对中远集团评估予以核准。
  • 与香港同行 免费阅读 下载全文
  • 十年前,6月30日的子夜,“米字旗”缓缓落下,五星红旗飘扬香江。一个全新的时代扬帆起程。十年转眼即逝,今天的香港“舞照跳”、“马照跑”,黄大仙庙的香火更旺,香江的花火更加闪亮。香港用实际表现消散了当初外界的疑惑与忧虑。
  • 十年辉惶:内地与香港经贸交流回顾与展望 免费阅读 下载全文
  • 从1997到2007,香港回归已经100年,10年来,两地经济都呈现出较好的发展势头,内地经济年均增速达到8%,而香港经济在内地经济强劲发展的带动下,在中央政府的大力支持下,不仅抵御了亚洲金融危机和非典危机,整体经济发展也从低谷走向了繁荣。尤其是CEPA的实施,内地因素构成了香港经济增长的主动力,
  • 香港:从现代亚洲航运中心迈向后现代亚洲物流管理中心 免费阅读 下载全文
  • 1997年的前后各10年,恰恰是珠三上角崛起为世界经济最活跃地区的时代。20世纪90年代初,内地的港口如深圳、上海、青岛、宁波等开始如火如荼地打造全新的集装箱港区,迎接中国进入全球贸易和航运的新时代。而1997回归祖国的香港,正是以其世界最繁忙的港口和中国当时最主要的国际贸易门户为祖国的繁荣作出了特有的贡献——成就了珠三角的繁荣。
  • 保持香港国际航运中心的路径分析 免费阅读 下载全文
  • 在2006年3月中旬召开的十届全国人大四次会议上,中国人大代表高票通过了“十一五”规划。其中,国务院温家宝总理在作政府工作报告时,专辟一章就大会审议通过的“十一五”规划纲要草案作出说明,特别提及:“坚持‘一国两制’、‘港人治港’,支持香港发展金融、航运、旅游、资讯等服务业,保持香港国际金融、贸易、航运等中心的地位。”
  • 紫荆盛开花更红——对话中远香港集团总裁刘国元 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:香港在经历了九七前后的困惑后,慢慢找到了自己的新定位。这期间也是广大中资在港企业成长转型的过程,您初到香港时,认为当时的中远处在什么样的环境下?您接手时有没有想过失败的后果?
  • 现在就是最好的时候——专访香港船东会主席顾建舟 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:香港曾经历过发展的困惑,现在慢慢找到了自己的新定位,我们可以将这种定位简单地说成是大陆与世界之间扮演“增值”的枢纽角色。面对香港的新定位,你觉得航运业准备好了吗?
  • 经济向左 航运向右? 免费阅读 下载全文
  • 今天,香港人心里的阳光比任何时,候都要明媚:工作更容易找,薪水也在不断地上涨。十年间股市从15200点上涨到了22000点,股民心里的牛市还在往上窜。虽然楼市的价格也上涨了,让人有些心烦,但这起码证实了香港经济正稳步向上,让人抱怨之余也安心于未来。
  • 谭百乐:中国已逐步成为亚洲航运中心 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:当今国际航运业的格局如何? 谭百乐:我要说,世界航运中心再度转移到亚渊。我们注意到,过去20年,亚洲一些国家。比如日本。作为全球第二大经济体,航运业的发展速度就非常迅猛。事实上,21世纪,亚洲航运业再度堀起,并最终超越7美欧等发达国家,成为7国际航运业的领头羊。
  • 香港国际航运中心的未来 免费阅读 下载全文
  • 香港自150年前开埠以来,一直是亚太地区的国际航运中心。以2006年底的数字为例,香港的港口集装箱吞吐量高达2354万TEU,新国际机场的货运量高达358万吨,两项指标均列世界第二位,继续保持区域内的领先地位。
  • 十号码头中的政府角色 免费阅读 下载全文
  • 香港拥有世界上最繁忙和最有效率口的集装箱港之一。截至2005年底的数据显示,香港集装箱吞吐量达到了创纪录的2260万吨。这一辉煌成就的背后是现有港口和设备潜力已达极限。根据香港业界反映,香港现有港口使用率已接近饱和,部分码头处理量甚至远远超出了原来的设计极限,内部潜力已经发挥到极致,而且随着长期使用,
  • 董建成:企业竞争从信息化建设开始 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》作为东方海外的掌门人,这些年来最值得您骄微的是什么? 董建成:在东方海外,我觉得让我们最骄傲的时候还是在2002年,那时候90%的航运企业都亏损,而且亏本幅度挺大,东方海外却还有一点赢利,这让IRIS-2航运管理系统的功能得到了体现,对比,我们有相当的成就感。
  • 领跑之路 免费阅读 下载全文
  • 这里的机场屡获全球最佳的美誉,这里的港口曾连续6年保持货运量世界第一,这里的大型物流企业已建立了世界范围的运输网络,这里的专家也在很早以前就将现代化的物流管理带入中国内地
  • 刘健仪:我们很感谢中央政府给香港的支持 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:怎样看待现在内地的码头建设? 刘健仪:我觉得码头建设需要多一些协调。我完全能够理辩各地的利益打算。每个地方都有自已的盘算。都希望通过建设码头.多多走货,带动当地经济的发硬。但是如果盲目地撕建码头,可能没这个需要,这会造成浪费。我觉得国家需要综合考虑各个码头的容量.大小和分布。
  • 刘建华:以正和,以奇胜 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》您认为香港航运、物流业的“蓝海”在那里? 刘建华:现在香港还难以马上跳出去,完全找到新的竞争空间,但是《孙子兵法》中有一句话是“以正和,以奇胜”。香港的“奇”就在于物流业的高层次管理能力,也是面向生产的服务业管理,这可以为国所用。
  • 黄辅华:真希望大桥昨天就建成 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:现在港珠澳大桥正在勘测申.您对此有什么期待? 黄辅华:这个大桥很重要.不仅西部会因为大桥带来的更多投资而发最起来,而且西部的货源和商机也会因此而来香港,这里就是香港的“蓝海”。我们希望能够利用内陆资源,江西.湖南.广西.四川和局边的几个地方.特剐是西部地区.能够主亡通道多一些,快一些,错开竞争。
  • 陈友华:现在是放下架子的时候 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》:您觉得香港航运物流业要怎样面对转型? 陈友华:我觉得业内必需徽一条龙服务。做高增值服务,做国际配送中心。现代物流要求炔逮纪、个性化、多样化、少量化、要求准确性、集聚性。这是这几年来市场发展的趋势。
  • 叶海京:认清自己的核心核心竞争力 免费阅读 下载全文
  • 《中国远洋航务》“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列,您认力香港是否能够担此大任? 叶海京:作为地区的航运中心,我认同,但香港是否能散物流中心昵?有这个可能,但也有制约因素:香港政府霈要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位,需要定位得非常准确、清晰。
  • DNV除了挪威人,最多的就是中国人——专访DNV华南地区(包括香港)总经理何春富 免费阅读 下载全文
  • 挪威船级社(DNV)与中国的渊源可以上溯至1888年,那一年,DNV在厦门设立办事处。之后,DNV又分别在青岛、上海和香港等地设立了办事机构。由于战争的关系,DNV于1938年关闭了上海办事处。1960年DNV重返中国,在香港设立办事处。1979年之前,大陆的业务主要是通过香港办事处开展的。直到2000年之前,大中国区的地区总部一直设在香港。
  • 细雨湿衣看不见 闲花落地听无声——中远香港集团散记 免费阅读 下载全文
  • 香港制造 中远淬炼 早晨8点,香港刚从前一夜的灯火阑珊中慢慢醒来,街头的行人慵懒闲缓,全不似平常的步履匆忙。家住九龙的朱月芳小姐这时已经打点好一切,渡过维多利亚湾,穿过海滨长廊,到达位于皇后大道中183号的中远大厦。大厅内很安静,等电梯的人要再过半小时才会多起来。
  • 回归十年:港资航运企业喜思量——东方海外货柜航运(中国)有限公司董事总经理姚尔欣专访 免费阅读 下载全文
  • “香港回归十年间,就国际航运来说,是东方海外进入中国内地发展最快的时期”,现任东方海外货柜航运(中国)有限公司董事总经理姚尔欣近13在接受记者采访时说,东方海外自1989年在上海设立了进入内地的第一个办事处,至今已有20多年了。十年前,在中国内地港口开辟的班轮航线仅十几条、年货运量不到30万箱。
  • 助力中国世界造船第一 免费阅读 下载全文
  • 正如老水手们深信“水涨船高”的山道理那样,在香港回归祖国的十年来,中国的崛起无疑极大地促进了香港的发展。在与大陆的进一步密切合作中,香港商界获得了全新的发展,这样的例子比比皆是,海事界也不例外。
  • 香港物流助力北京奥运 免费阅读 下载全文
  • 四年一届的奥运会,近年来变成了地球村村民集体狂欢的节日。现代商业机器的高速运转为此提供了强大的物质和服务保障,从奥运场馆动工到奥运会闭幕的数年间,一个庞大而流畅的物流体系,成为一座城市从容不迫地上演奥运狂欢大戏的支柱。
  • 互补、互动:沪港港航业不变的主题 免费阅读 下载全文
  • 香港回归十年间,沪港两地经济、贸易、航运的互比、互动从未像今天这样被人们热衷、热议。无可讳言,航运业作为香港繁荣发展的重要支撑,至今依然保持了稳定、向上增长的态势,其全球航运中心的地位和声誉依然如初。2006年,在“一国两制”的原则下,香港被首次纳入了国家公布的“十一五”规划纲要,这一规划的实施,
  • 香港+深圳 打造国际龙头枢纽港 免费阅读 下载全文
  • 摩根士丹利(MorganStanley)曾对香港、上海和深圳三个港口发展有过一个大胆预言,2010年深圳港的吞吐量将达到3350万标准箱,会成为全球最繁忙的集装箱港,香港将以2790万标准箱的吞吐量沦落至两个中国内地港口之后,甚至被新加坡挤出三甲之外。
  • 为香江航运开新纪元的曹文锦 免费阅读 下载全文
  • 曹文锦,祖辈世居上海黄浦江畔浦东。曾祖父是一个穷秀口才,因为家贫,将长子送给了别人,可知当时生活是何等贫困。黄浦江外通太平洋,内接长江,鸦片战争以后,上海开埠,逐渐成为中国水上交通的中枢和经济的中心,曹文锦的祖父曹华章带着兄弟几人,“靠水吃水”,设法弄了一艘小木船,负责接送轮船上的客人和水手。当时,码头少,沿岸水浅,大型外国轮船根本无法靠岸,
  • 书讯 免费阅读 下载全文
  • 董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱,是20世纪赫赫有名的世界船王。董浩云16岁便投身航运,从此便将航运事业作为终身为之奋斗的事业。他将航运事业与国家的强蛊联系在一起,是一个有理想、有抱负、有追求、有承担的事业家。他建造船、发展船队,重要的是“为中国人之航海能力之培植与表现,并发扬光大”
  • 把记忆收藏起来——香港海事博物馆介绍 免费阅读 下载全文
  • 就找一个炙热的午后吧,到赤柱去。到赤柱的海边去。风烟俱净,天山共色。美利楼就这么安静地出现在你眼里,安静于赤柱一隅。距今已160余年的美利楼是香港仅存的古欧陆维多利亚式建筑,以当年英国大臣美利爵士命名。美利楼原建于中西区,1982年为腾出地方兴建中银大厦而拆卸,砖块逐一封存,其后于赤柱重建。
  • 航运企业如何抓好安全生产 免费阅读 下载全文
  • 航运是一个高风险行业,但如何规避风险、保障海上安全航行,预防海上事故发生是航运企业船岸管理人员一直探讨和追求的热点问题。现借全国安全月活动之机,就此问题谈一下看法。坚持以人为本,安全发展以人为本,就是以人民群众的根本利益为本,确保员工健康和生命不受伤害;坚持安全发展,确保财产不受损失、环境不受污染;
  • 节能降耗 船岸共同的责任 免费阅读 下载全文
  • 依靠整体优势及船队规模影响油价涨幅 搞好船舶的节能降耗,要在“节”和“降”上下工夫。抓住各个关键环节,特别要把好燃油采购等各关口,节能和节约采购费用一起抓,公司机关业务部门的宏观指导和管理非常重要。在燃油采购上,中远香港集团充分利用中远燃油集中采购的优势,引进现代化燃油管理方法和信息技术进行科学论证分析,
  • 国际油污损害赔偿 基金公约的历史和现状 免费阅读 下载全文
  • 制订经过1969年11月10~29日,国际海事组织《当时名为政府间海事协商组织》在布鲁塞尔召开海上污染损害国际会议,审议并通过了《1969年国际油污损害民事责任公约》和有关设立国际油污损害赔偿基金的决议。
  • 5月份世界经济观测 免费阅读 下载全文
  • 5月美中进行了第二轮经济战略对话。前美国金融界高盛公司(GoldenSachs)CEO、现任国财政部长保尔森作为美方的团长,要求中国“全面经济改革”,开放所有市场,其实质就是迫使中国放弃自己的选择、采取新自由主义政策。中国当然不会不顾国情和放弃主权,听从外资支配和控制,必然要走自己选择的发展道路。美国已经发展成为一个服务业经济体。
  • 6月份国际集装箱市场透视 免费阅读 下载全文
  • 美色国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温,抵消了此起彼伏的贸易壁垒给班轮业带来的负面影响,也使得需求增长的内在质量不断提高。6月份,班轮市场牛市氛围浓厚。需求市场的火爆率先打破了供求博弈的僵局,市场运价在强劲需求的助推下,上升步伐逐步加快。6月15日,中国出口集装箱综合运价指数收报1034.9点,环比上月增长1.3%,同比上年增长3.3%。
  • 六月份国际干散货运输市场述评 免费阅读 下载全文
  • 6月份国际干散货运输延续5月中下旬以来的回调走势。6月15日BDI指数报收于5258点。好望角型船BCI指数报收于6356点,比5月同期的9653点低34.2%,四条航次期租航线的租金水平报收于72071美元/天;巴拿马型船BPI指数报收于5355点,比5月同期的6330点低15.4%,四条航次期租航次租金水平报收于43184美元/天;
  • 6月份世界油运市场解析 免费阅读 下载全文
  • 6月份,世界原油海运市场随船型表现不一,超大型油轮(VLCC)和苏伊士型油轮运费水平大幅回落,而阿芙拉型油轮表现稳定。VLCC海湾东行运费重回WS80点以下,到6月15日,稳定在WS78点,与上月份同期水平相比降反升10%。在三年期期租市场,除巴拿马型油轮租金水平同比上月上升了1.9%外,其他船型的期租水平与上月持平。具体数据参见表2。
  • 5月份国际原油市场回顾 免费阅读 下载全文
  • 5月份国际原油价格宽幅震荡。国际原油市场在炼油厂故障问题,以及尼日利亚供应受阻,伊朗核问题紧张局势刺激下,价格走势强劲,尤其是北海油田老化供应减少等因素使得布伦特价格屡创新高。但美国WTI原油价格则受到其国内库欣原油库存增加打压,价格涨幅受限。5月24日,伦敦洲际交易所(ICE)布伦特原油期货升至9个月新高,达到70.72美元/桶;
  • 5月份全国主要港口运行综述 免费阅读 下载全文
  • 1~5月份港口生产经营继续保持好的发展势头,货物吞吐工量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。港口货物吞吐量继续保持增长,今年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1~5月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量209877万吨,同比增长15.6%。其中沿海港口完成156571万吨,同比增长15.3%;内河港IZl完成53305万吨,同比增长16、5%。
  • 5月份全球主要港口运行综述 免费阅读 下载全文
  • 香港与新加坡、上海港的集装箱吞吐量差距拉大 5月份香港港口集装箱吞吐量达到208.2万TEU,同比下跌3.5%,月度吞吐量连续第三个月下跌。1~5月份集装箱吞吐量累计为944.5万TEU,同比下跌1个百分点。与全球前两大集装箱港口相比,今年1~5月份新加坡、上海的集装箱吞吐量均超过1000万TEU,新加坡港的吞吐量累计上升14.4%至1079万TEU,
  • 世界船舶市场月评 免费阅读 下载全文
  • 散货船5月二手散货船市场:成交价创出前所未有的记录,成交量也不下70艘。挪威BlYStad4月出售6艘Panamax,取得好价钱以后,5月又将在韩国SundOng般厂订造的4艘172000dwtCapesize转售给Metrofin,总船价4亿美元;分别在2008/2009x2/2010年交船;BlYStad可赚进1亿美元。
  • 航运 免费阅读 下载全文
  • 长三角一体化:首推五港合一;我国海事信息网基本建成;美森启动中美快航“准时交货服务”;CKYH联盟重身组航线;达飞新开中国/北非航线。
  • 政策 免费阅读 下载全文
  • 公路水路交通信息化“十一五”发展规划出台;交通部制定多项措施加强交通行业节能减排工作;中企整合将大面积铺开;商务部从严监管天然气等商品;《服务贸易协定》为港口物流合作注入新动力。
  • 港口 免费阅读 下载全文
  • 长三角一体化:首推五港合一;洋山港吞吐量可达545万箱;秦皇岛港成为中石化进口原油中转港;上海九江两港签署合作意意向书。
  • 修造船 免费阅读 下载全文
  • 山海关造船基地揭牌;河北远洋拟建造16艘l8万吨级人型散货船;STX获得六艘散货船订单;韩进苏比克船厂又获订单;赫伯罗特偏爱8750TEU型船。
  • 物流 免费阅读 下载全文
  • 科威特物流公司购入广东海运货代;中远物流中标中石油四川乙烯炼油物流项目;印度要求铁矿石出口量封预中国钢铁食业求稳频签长期合同;Panalpina和Kuehne+Nagel一季度业绩喜人;总统轮船计划启动印度集铁运输服务。
  • 科技 免费阅读 下载全文
  • 挪威船队将用新燃料停止排放有害物;上海港与美国萨凡那港进行RFID试验;宁波第一艘“共同规范”货船动工;
  • [航运人语]
    香港怎么那么香

    ABSTRACT
    投行与证券交易研究机构评价摘要
    [纪事]
    纪事
    CHINA COSCO开启航运纪元-航运历史的重要一刻
    两岁,整个世界已摆在面前——中国远洋A股上市暨H股上市两周年记(郑晓峰 胡亚豫)
    [中国远洋专题——并启航运纪元]
    媒体报道摘要
    中国远洋大事记
    [香港传奇]
    与香港同行(魏家福 张富生)
    十年辉惶:内地与香港经贸交流回顾与展望(张莉)
    香港:从现代亚洲航运中心迈向后现代亚洲物流管理中心(王缉宪)
    [香江运势]
    保持香港国际航运中心的路径分析(刘国元)
    紫荆盛开花更红——对话中远香港集团总裁刘国元(左芒)
    现在就是最好的时候——专访香港船东会主席顾建舟(海容)
    经济向左 航运向右?(闻汀)
    谭百乐:中国已逐步成为亚洲航运中心
    香港国际航运中心的未来(丁安华)
    十号码头中的政府角色
    董建成:企业竞争从信息化建设开始
    领跑之路(李英)
    刘健仪:我们很感谢中央政府给香港的支持
    刘建华:以正和,以奇胜
    黄辅华:真希望大桥昨天就建成
    陈友华:现在是放下架子的时候
    叶海京:认清自己的核心核心竞争力
    [香港制造]
    DNV除了挪威人,最多的就是中国人——专访DNV华南地区(包括香港)总经理何春富(唐谈)
    细雨湿衣看不见 闲花落地听无声——中远香港集团散记(郑晓峰)
    回归十年:港资航运企业喜思量——东方海外货柜航运(中国)有限公司董事总经理姚尔欣专访(吴明华)
    助力中国世界造船第一(黄哲婷)
    [双城记]
    香港物流助力北京奥运(致远)
    互补、互动:沪港港航业不变的主题(华天)
    香港+深圳 打造国际龙头枢纽港(木淼)
    [记忆]
    为香江航运开新纪元的曹文锦(李尧)
    书讯
    把记忆收藏起来——香港海事博物馆介绍
    [业界]
    航运企业如何抓好安全生产(安航保)
    节能降耗 船岸共同的责任(向远)
    国际油污损害赔偿 基金公约的历史和现状(危敬添)
    [市场]
    5月份世界经济观测
    6月份国际集装箱市场透视(桂业凌)
    六月份国际干散货运输市场述评(晨然)
    6月份世界油运市场解析(孔凡华)
    5月份国际原油市场回顾(周向彤)
    5月份全国主要港口运行综述(林军保)
    5月份全球主要港口运行综述(江颖)
    世界船舶市场月评
    航运
    政策
    港口
    修造船
    物流
    科技
    《中国远洋航务》封面

    主管单位:中华人民共和国交通部

    主办单位:中国远洋运输(集团)总公司

    地  址:北京市朝阳区东三环北路3号幸福大厦a座812室

    邮政编码:100027

    电  话:010-64616218

    国际标准刊号:issn 1673-6664

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