设为首页 | 加入收藏
文献检索:
  • ABSTRACTS 免费阅读 下载全文
  • 2009《中国远洋航务》杂志有奖读者调查表 免费阅读 下载全文
  • 填写读者调查表的朋友,均可获赠小礼品一份。 (可以复印调查表) 请将填写好的调查表传真至010—64616131,或者邮寄至北京市朝阳区东三环北路3号幸福大厦A座812室吕同舟收邮编:100027
  • 科技 免费阅读 下载全文
  • GL全面收购“友好”海事咨询和软件开发系统;丹麦泰纳推出最新的LRIT解决方案;太阳能动力货轮首次下水试航;
  • 熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮 免费阅读 下载全文
  • 12月28日,中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15.6万吨油轮首制船举行了命名典礼,由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮,成为世界上第一艘满足共同规范(CSR)的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米,型宽48米,型深23.7米,设计吃水16米,载重量15.6万吨,主机功率18660千瓦,航速15.1节,入级ABS船级社,
  • 修造船 免费阅读 下载全文
  • 集装箱船新船订单保有量创15个月以来新低;阳阴两艘新船投入美西PN3线;南沙龙穴岛修船基地动工;Seaspan向中海集运租出新船;韩国三船企年接单489亿美元;
  • 物流 免费阅读 下载全文
  • 中国最大物流中心盐田开建;北海将投巨资兴建交通设施;中国物流市场或成投资焦点;江阴保税物流中心正式获国家批准;东莞市保税物流中心落户成门港;
  • 连云港港迈入亿吨深水大港行列 免费阅读 下载全文
  • 通过几代人的不懈奋斗,连云港港3年跨过4个千万吨台阶,亿吨大港的百年夙愿终于梦想成真,昂首迈人了集装箱优先发展的亿吨深水大港行列。自2006年以来,投入建设资金100亿元,新增旗台、大堤2个作业区,先后开工建设包括30万吨级大型矿石码头、年运力达200万标箱的庙三突堤大型集装箱码头在内的18个深水泊位、15万吨级深水航道、配套建设物流园区、疏港快速通道等综合集疏运体系,
  • 港口 免费阅读 下载全文
  • 上海考区创全国海船船员适任统考历史新高;洋浦港将成航运区城枢纽;温州金鑫码头内支线试开港生产;如皋港跨入国家一类口岸行列;
  • 航运 免费阅读 下载全文
  • 2010年交付干散货运力预计减半;长江上海段航行船舶实行最高限速;达飞依托中国市场看好发展前途;北美油轮公司拟逆势扩张;阳明有意拓展土耳其附近地区市场;
  • 政经 免费阅读 下载全文
  • 国内船舶管理职业准入门槛提高;工信部酝酿舶业救市措施;商务部预计出口风险将更大;曹妃甸、万县和兰州成为二期战略石油储备基地;
  • 世界船舶市场月评 免费阅读 下载全文
  • 2008年二手散货船市场经历了最高的峰顶和最低的谷底,喜怒哀乐,世事尽现。12月散货船运价刚刚够本,反弹在望,接着二手市场也略见起色。新船投入市场出售的很少,基本上老、旧船充斥市场。可能买卖双方都要到2009年年初再看看形势。12月1日5年船龄的Capesize/Panamax的牌价分别是4,645万美元/2,755万美元。
  • 2008全球主要港口运行综述 免费阅读 下载全文
  • 新加坡港集装箱吞吐量增长7.1% 受全球经济增长放缓影响,12月份新加坡港的集装箱吞吐量只有210万TEU,同比大幅下跌14%,这已经是连续两个月下跌。2008年全年的吞吐量为2990万TEU,比2007年依然上升7.1%,虽然未能突破3000万箱的大关,但仍稳居全球第一大集装箱港,这也是连续四年排名首位。该港2008年全年货物吞吐量5.15亿吨,同比上升6.5%。
  • 12月份资本市场概览 免费阅读 下载全文
  • 11月28H~12月5日 美欧股市,月初公布的欧元区11月制造业采购经理人指数(PMI)从上月的36.2跌到历史低点35.6,低于原本就十分糟糕的预测数据36.2,制造业产出、新增和剩余订单均创历史低点,显示欧洲制造业前景堪忧。其中英国的制造业数据从10月41.5降到34.4,远低于此前调查的39.7,为1992年该数据开始以来的最低值,创下历史最大单月降幅。
  • 1月份世界经济观测 免费阅读 下载全文
  • 2008年,金融危机以迅雷之势席卷全球,世界经济风云变色。流动性从过剩到短缺,商品市场从暴涨到暴跌,投资冲动从强烈到消失,世界经济从繁华的顶峰到冷清的低谷,一切都不过发生在短短几个月内,其变化的戏剧性、轰动性、危害性几十年不遇。截至到现在,危机仍在持续,最新的经济数据仍然不乐观。
  • 中华帆船“太平公主”号在美国 免费阅读 下载全文
  • “太平公主”号在2008年6月份由中国启航,横跨太平洋,经历4个多月,在10月9日安抵旧金山港。其中完全不靠岸的航行时间达69天,还遭遇过5米高的巨浪。11月1日离旧金山沿加州海岸南下,11月11日傍晚驶抵圣迭戈。当地海事博物馆副馆长随即登船欢迎,并安排停靠于海事博物馆码头,接待公众参观。因为美国公众与华人、侨胞等各界人士对于这艘在福建复原的中华传统木帆船,由台湾、大陆两岸同胞共同操纵驾驶完成远航的行动感到很振奋。
  • 邮轮产业有望成为经济新增长点 免费阅读 下载全文
  • 1月12日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会与上海虹口区人民政府共同完成的《2008~2009中国邮轮发展报告》(简称“邮轮发展报告”)在上海对外正式发布。同日,上海国际航运研究中心邮轮经济研究所宣告成立。在当前经济下滑与低迷的寒冬里,助推邮轮产业的发展被认为是“我国经济增长的新方式、新领域,对拉动我国经济内需有重要意义”。
  • “过冬”:物流货代企业策略各异 免费阅读 下载全文
  • 新年伊始,上海4600多家国际货代、报关、承运人正在经受金融海啸以来的“最煎熬、最困难”的考验。被认为航运市场触底的2009年上半年,将是这一产业链上的企业必须跨过的最大“难关”。元月6日,口岸物流联盟麾下的数十家国际货代、报关、物流企业,与政府官员、专家聚首沪上,共商应对金融海啸,实施同业抱团取暖之策。
  • 中国物流企业经营环境变化与政策期待 免费阅读 下载全文
  • 物流企业经营环境变化 (一)重大事件交织发生 2008年对物流业来说是一个多事之年,许多影响到行业发展的事件相继发生。
  • 码头专用车市场寻求突围 免费阅读 下载全文
  • 2008年最后一个月,广东明威将年度生产的最后一批30台集卡挂车交付给了洋山港三期B段。虽然同期交付订单的还有中集生产的70台半挂车,但作为国内码头专用车市场的两大供应商,2008年第四季度的订单和月产量已明显缩减,仅为去年同期的五分之一。
  • 修船业的“抗跌”优势 免费阅读 下载全文
  • 2007年9月,美国发生次贷危机,房地产业萧条,投资中小企业未收到良好经济效益,使美国经济蒙上一层阴影;2008年5月终于暴发了华尔街金融危机,美国人刷卡消费大量透支,迫使银行倒闭、合并。这场金融海啸迅速波及到欧洲、世界各地。尽管欧美等国政府注入大量资金给银行,但欧美经济受到上世纪30年代以来的重创。金融危机对我国的经济也造成一定的影响,11月份我国GDP增长仅5.4%,全球航运和船舶工业陷入低迷。
  • 国际造船市场突破“无价无市” 免费阅读 下载全文
  • 2008年注定又是一个不平凡的一年,持续多年兴旺的造船市场在金融危机诱因下显现“拐点”,观望、恐慌、不知所措,……,充斥整个市场,行情几乎处于停滞状态。由于金融危机对世界实体经济的最坏影响仍未出现,预计2009年国际造船市场面临的环境更加严峻,行情进一步下调亦将成为其必然的趋势。
  • 班轮运输业前景莫测 免费阅读 下载全文
  • 当目前的金融风暴缓和下来的时候,建造当前集装箱船队需求的贸易模式返回原状了吗?或者说,消费者的口味和地域竞争力成本的变化,会改变全球性的生产状况并沿着过去派遣无敌舰队的航线派谴船队吗?2008年12月份交付的13,800标准箱的船舶会成为明天的济贫场所还是会成为博物馆的早期展品呢?
  • 《拆船公约草案》——安全无害的拆船公约 免费阅读 下载全文
  • 2008年10月6日至10日,海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议在英国伦敦国际海事组织(IMO)总部召开,一致通过了《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》(以下简称《公约草案》)。国际海事组织与国际劳工组织、巴塞尔公约的相关机构共同拟定了该公约草案。
  • 东海救助局首次增强台湾海峡救助力量 免费阅读 下载全文
  • 1月11日,2009年春运拉开帷幕。在东海、台湾海峡及长江口救助辖区中外船舶航运安全网中,台湾海峡首次成为增强救助待命力量的重点区域。
  • 护航旗下的海员心声 免费阅读 下载全文
  • 2008年12月26日,中国人民解放军海军舰艇启航前往亚丁湾、索马里海域实施护航。1月6日,我国海军舰艇编队抵达亚丁湾海域,正式开始护航行动,中远集装箱运输有限公司“晋河”、“哈尼河”两轮与“河北翱翔”轮、“观音”轮共计四艘商船接受了首次护航。此次我国海军舰艇编队护航由亚丁湾东部海域护送四艘商船至曼德海峡入口处,全程550海里。
  • 国际石油海运市场不容乐观 免费阅读 下载全文
  • 2008年前7个月,因单壳油轮改造退出市场,油轮运力供应紧张,世界油运市场走势较强;但随着全球金融危机爆发,石油需求增长大幅减缓和欧佩克不断减产,世界油轮运输市场迅速回落。到12月份,VLCC海湾东行航线运价由7月份的WS240点回落到WS70点以下。
  • 全球班轮业的两难境地 免费阅读 下载全文
  • 2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志,全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济突转急下,前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”,两大干线箱运量齐齐下跌。第一个重灾区是次贷危机发端地——美国。自从2007年第二季度开始,亚美东行航线的箱运量就持续下跌。此后,欧洲步美国后尘,在2008年第三季度亚欧西行航线箱运量出现了多年未现的负增长。
  • 沿海散货运输市场可否回升 免费阅读 下载全文
  • 2008年我国沿海散货海运市场回顾 1.煤炭海运量由旺盛到负增长:据交通海运部的统计,2008年1~10月沿海煤炭下水量比2007年同期增加5326万吨,增长17.08%,下水量达到43100万吨。沿海煤炭下水量的增长主要在上半年,7月份后增长率已经大幅下降。10月港口煤炭发运量首次出现负增长,港口煤炭发运量完成3800万吨,同比下降3.1%,
  • 影响干散货运输市场的“三大件” 免费阅读 下载全文
  • 2008年干散货运输市场剧烈波动。中澳谈判双方博弈澳洲铁矿石海运费额外补偿,推动干散货市场再创历史新高,5月20日BDI指数飙升至历史最高11793点。随着美国金融危机引发全球经济增长放缓,全球大宗原材料的海运需求下降,干散货市场持续下跌,9月份以来市场下跌速度明显加快,BDI迅速跌破6千、5千、4千、3千点、2千点关口、1千点关口,12月5日BDI指数跌至663点,创下1986年以来的新低点。
  • 干散货航运市场的过去和未来 免费阅读 下载全文
  • 过去鲜为人知的BDI这个词,如今已经成为经济学界耳熟能详的热门词,可见干散货航运市场的影响已超出了航运界本身。去年下半年以来,干散货航运业出现了单边下滑,并成为实体经济中最大的重灾区。不少业内外人士都把BDI的大幅下滑主要归因于金融危机,认为都是“海啸”惹的祸。其实并不尽然。
  • 2009年中国修船市场展望 免费阅读 下载全文
  • 2008年既是中国历史发展的里程碑之年,又是世界经济剧烈动荡的一年。金融海啸愈演愈烈,全球经济越陷越深,美、欧、日纷纷褪去往昔浮华,新必经济体景气度从顶峰跌落,拖累航运市场和造船市场风云突变,连续了近6年的兴旺行情最终在这一年落下帷幕。
  • 危机中有机遇 免费阅读 下载全文
  • 2008年,南通中远川崎船舶工程有限公司在汇率变动、钢材价格上涨和国际经济危机等不利因素的影响下,紧抓科学、和谐发展主线不动摇,坚持稳腱经营方针,保证了企业的持续健康发展。主要表现为以下几个方面:
  • 2009年油运市场展望 免费阅读 下载全文
  • 2008年的航运市场是让很多毕生从事航运事业的人都无法相信自己眼睛的一年,市场自由落体式的下跌打破了很多人暴富的美梦,残酷的现实告诉我们,需求决定供给,非理性的市场偏差终将回归现实。
  • 艰难困苦 玉汝于成 免费阅读 下载全文
  • 2008年,在复杂多变的国际航运市场环境中,中远航运始终坚定信心,及时采取积极措施应对市场变化,在公司高管和全体船岸员工的不懈努力下,取得了较好的经营业绩。
  • 化危为机迎春天 免费阅读 下载全文
  • 本轮国际金融危机和全球经济增长明显放缓给我国水运业带来了重大影响,肮运形势急转直下,航运业进入低迷期。今年是我国水运行业应对危机、克服难关的关键一年。
  • 班轮承运人收益展望 免费阅读 下载全文
  • 许多承运人将从今年开始蒙受损失 去年,承运人原本以为,可以通过减少跨太平洋船运来避免运力过剩。因为这一航线的回程运载量有所下降,承运人可以将他们新的超巴拿马型货船投入到增长强劲的亚欧贸易中。但是到了年中,世界经济开始衰退,导致需求下降,亚欧航线的运载量增长减缓。运力过剩和利润率下跌使得所有承运人开始在该航线上遭受损失。这同时也意味着,他们的大型货船无用武之地了。
  • 温故2008 免费阅读 下载全文
  • 鼠年即将过去,农历新年即将到来之际,让我们来回顾一下2008年,这个航运市场经历的戏剧性的一年。根据我们图表所示,ClarkSea指数从5月份最高点时的50,000美金/天下滑到11月底仅有13,500美金/天,这个水平低于从1990年开始的历史平均水平17,117美金/天。在中国发生的事件起了决定性的作用。
  • 2009航运如何出牌 免费阅读 下载全文
  • 2008年全球航运业从顶峰跌入谷底,未来一年航运业将如何发展?《贸易风》记者乔福·加菲尔德、吉姆-穆尔雷纳、艾琳·昂、乔纳森·班扎尔、亚当·柯伯特、乔·布雷迪、皮纳基·罗迪和朱利安·布雷对航运界精英进行深入访问,探讨未来12个月内航运业的发展趋势。
  • 2009中国经济与应对思路 免费阅读 下载全文
  • 2008年下半年中国经济急剧下滑,2008年最后两个月的GDP增速已降到7%以下,生产资料出厂价格(PPI)同比增长从上半年的8%左右猛然降到2%左右,进出口贸易出现了较大的负增长,11月份电力竟然出现了9%的负增长,反映经济活跃程度的物流指数MPI从8月份起就进入衰退区域。这种急剧下滑的局面与欧美日等国完全相同,只不过迟到了几个月。
  • 新形势下进一步贯彻 科学发展观的几个问题 免费阅读 下载全文
  • 科学发展观是马克思主义中国化的最新成果,是中国特色社会主义的重要组成部分,是新世纪更好地推进我国现代化建设,促进社会和谐,夺取全面建设小康社会新胜利的重要战略思想。其主要内容是:第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。以胡锦涛为总书记的党中央明确提出科学发展观并努力贯彻以来,我国现代化建设和改革开放事业进一步发展,成绩显著。
  • 我和我的祖国 免费阅读 下载全文
  • 年终岁尾,新华社评出了去年国内十大新闻,这些新闻事件再次见证了一年的不寻常与不平凡。这一年,有欢笑的喜悦,有哀恸的泪水。这不寻常,来自干我们经济社会生活所面临的一系列前所未有的挑战;这不平凡,来自于我们万众一心,书写着前进道路上的辉煌。海峡两岸三通基本实现,航运人当仁不让成为主角。庙堂之高全国两会选举产生国家机构和全国政协领导人,有航运人的郑重一票。
  • 护航索马里 免费阅读 下载全文
  • 摸到过河的石头 免费阅读 下载全文
  • 小平“摸着石头过河”的大白话,为中国创造了人民的安定与富足,为世界创造了东方的奇迹。这让我们钦佩干摸着石头过河的勇气。同时我们也思考,今天的世界环境如此恶劣,经济危机下全球仿佛身陷冰河。今天我们如何摸到渡过这一困境的过河石头呢?
  • FFA市场忧虑挥之不去 免费阅读 下载全文
  • 波动对FFA市场来说一直被认为是机会,但是过去几个月市场的下滑速度和幅度,开始令市场吃不消。特别是干散货运价的急剧下跌,引发了交易商对FFA的巨大担忧。12月19日,波罗的海交易所召集了一个紧急会议,讨论航运市场的最新趋势,特别是对运价衍生品的影响。共有380人参加了会议,从其规模可见影响的范围相当广泛。自从市场大幅下跌,FFA的交易总量大幅下降,结算比例大幅增加。
  • 两万箱船到底能走多远? 免费阅读 下载全文
  • 韩国世腾船厂(STX)开发出全球最大的集装箱船,以22000标箱的容量和476米的长度,超越马土基开发的14000标箱船。从技术上来讲,建造这样的大船应该没有问题,甚至还能建更大的船。但是,这样的货船在商业上可行吗?从需求的角度来看,现在只有亚欧航线能够有足够的需求来配置这样的大船。从通行的角度来说,无论是苏伊士运河,还是马六甲海峡,以及扩建后的巴拿马运河,
  • 股东价值应是CEO的首要考虑 免费阅读 下载全文
  • 股票表现是西方公司董事会衡量首席执行官业绩的主要因素,董事会常常会因股价表现而奖励或解聘CEO。因此,部分CEO上任后,可能会试图通过增加每股收益来快速催高股价。但这并不是一种正确的做法。我们对美国16家大公司进行了调查,这16家公司在2003~2008年期间均创造出年收益高于20%的股东回报,CEO履任时间达到4~8年。
  • 攻坚克难 稳舵前行——中远集团暨中国远洋2009年工作会议侧记 免费阅读 下载全文
  • 中远集团暨中国远洋2009年工作会议干1月8日上午召开。交通运输部副部长徐祖远、国务院监事会主席高怀忠及来自中纪委、中组部、国务院国资委、交通运输部、国务院监事会等有关方面的领导出席会议。中远集团领导、各直属单位、各控股公司的总经理和党委书记,中远(集团)总公司/中国远洋机关中层以上干部在北京远洋大厦主会场参加了会议。
  • 数读2009全国交通运输工作会李盛霖部长讲话 免费阅读 下载全文
  • 1项总体要求 全面贯彻党的十七大和十七届二中、三中全会精神,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,积极探索大部门体制下交通运输科学发展的新机制,加快交通运输基础设施建设,积极推进综合运输体系发展,加快结构调整和发展方式转变,大力发展现代交通运输业,努力提高“三个服务”的能力和水平,为扩大内需、保持经济平稳较快增长做好交通运输保障。
  • 深化改革促进交通运输科学发展 免费阅读 下载全文
  • 1月15日,交通运输部组建以来的第一次全国交通运输工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,交通运输部党组书记、部长李盛霖,中央有关部门、各省(区、市)交通部门的负责同志和大型交通企业集团、主要港口企业负责同志以及皋层交通局长代表参加了会议。
  • 议题:安全 免费阅读 下载全文
  • 没有安全就没有一切。安全是“1”,效益是“0”,如果安全没有了,效益再好也是“0”。三鹿奶粉事件就是个最好的例子,再好的品牌、再好的业绩,一旦出现这种严重的安全事件,企业面临倒闭,所有的努力都是白费。在这个事件中,除处理了有关当事人之外,国家质监总局局长也引咎辞职。在2008年召开的中央纪委企业反腐倡廉的一次会议中,中央纪委副书记、监察部部长马驶提出:
  • 视界 免费阅读 下载全文
  • 浙江省人民政府与中远集团签署战略合作协议;中远集团2009年安全生产电视电话会议在京举行;中远物流与中广核签订宁德核电站、阳江核电站物流服务合同;中外运长航集团管理层亮相;两岸直航带来船企激烈竞争;
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 《金融时报》组织70余位全球经济学家就“全球金融危机中谁将会最先复苏”问题进行票选,结果全美国以36票高居榜首,中国获19票,名列第二。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • 我决心四处奔走,一直在讲信心,一直讲到我们克服这场金融危机给我们带来的困难,我们的经济得以复苏。我知道这一天总会到来的。 ——国务院总理温家宝
  • ABSTRACTS
    2009《中国远洋航务》杂志有奖读者调查表
    [时评]
    科技
    熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮(吴明华)
    修造船
    物流
    连云港港迈入亿吨深水大港行列(徐永久 鞠海涛)
    港口
    航运
    政经
    世界船舶市场月评
    2008全球主要港口运行综述(江颖)
    12月份资本市场概览(星杰)
    1月份世界经济观测
    [记忆]
    中华帆船“太平公主”号在美国(征海)
    [己丑观市]
    邮轮产业有望成为经济新增长点(繁星)
    “过冬”:物流货代企业策略各异(吴明华)
    中国物流企业经营环境变化与政策期待(刘景福 王晓楼)
    码头专用车市场寻求突围(旭莲)
    修船业的“抗跌”优势(吕同舟)
    国际造船市场突破“无价无市”(包张静)
    班轮运输业前景莫测
    《拆船公约草案》——安全无害的拆船公约
    东海救助局首次增强台湾海峡救助力量(吴明华 黄少华 王祖毅)
    护航旗下的海员心声(李英)
    国际石油海运市场不容乐观(范远)
    全球班轮业的两难境地(吴渔)
    沿海散货运输市场可否回升(真虹)
    影响干散货运输市场的“三大件”(向晴)
    干散货航运市场的过去和未来(郭洪森)
    2009年中国修船市场展望(王兴如)
    危机中有机遇(徐凯)
    2009年油运市场展望(孟庆林)
    艰难困苦 玉汝于成(韩国敏)
    化危为机迎春天(张守国)
    班轮承运人收益展望
    温故2008
    2009航运如何出牌
    2009中国经济与应对思路(仲大军 王洪才)
    新形势下进一步贯彻 科学发展观的几个问题(鲁从明)
    我和我的祖国
    [观察]
    护航索马里
    摸到过河的石头
    FFA市场忧虑挥之不去(薛梅(编译))
    两万箱船到底能走多远?
    股东价值应是CEO的首要考虑
    攻坚克难 稳舵前行——中远集团暨中国远洋2009年工作会议侧记
    数读2009全国交通运输工作会李盛霖部长讲话
    深化改革促进交通运输科学发展
    议题:安全
    视界
    数字
    声音
    《中国远洋航务》封面

    主管单位:中华人民共和国交通部

    主办单位:中国远洋运输(集团)总公司

    地  址:北京市朝阳区东三环北路3号幸福大厦a座812室

    邮政编码:100027

    电  话:010-64616218

    国际标准刊号:issn 1673-6664

    国内统一刊号:cn 11-5518/f

    邮发代号:82-293

    单  价:20.00

    定  价:240.00


    关于我们 | 网站声明 | 合作伙伴 | 联系方式
    金月芽期刊网 2017 触屏版 电脑版 京ICP备13008804号-2