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  • 潜力巨大的内河航运 免费阅读 下载全文
  • 两年前,会"动"的电子投影版《清明上河图》成为世博会中国国家馆"东方足迹"展区的一大看点,吸引了成千上万观众的眼球。听,河边的纤夫拉着船索唱起船夫号子;看,一艘放下桅杆正要穿越虹桥拱洞的大船,引领我们穿越时空同到北宋热闹非凡、堪称水陆交通中心的汴京。
  • VLCC减速运行能有效改善收益水平 免费阅读 下载全文
  • 根据波罗的海航运交易所的假设,一艘VLCC以14.5节的速度航行时,满载一灭消耗100吨燃油,空载消耗80吨燃油。同时,如果返程不减速,单日燃油消耗不减少,通过快速航行节约下来的时间能够通过获得运输收益有效弥补燃油成本增加的部分。
  • 国际油价将持续高位运行 免费阅读 下载全文
  • 国际油价正在需求放缓和地缘政治升温两方拉锯下震荡。一方而是国际什油需求增长放缓。欧元区债务危机没有彻底解决,中国经济出现明显的软着陆迹象,美国也没有完全走出低迷困境,OECD国家的经济状况正在对非OECD国家产生辐射和影响,这些因素将引起石油需求增长放缓,拉低国际油价。
  • 市场期待航运融资环境能够改善 免费阅读 下载全文
  • 在过去的2011年,二手船市场令人失望,绝大多数船型的市场价格都持续下跌。不过,去年的散货船价好于当期收益水平,可能是今年有所减少的运力交付支撑了这一点。进入2012年,如果市场显现卅明显的改善迹象,相信银行会更多允许负债的船东暂时保留船舶经营。
  • 英文摘要 免费阅读 下载全文
  • 欧盟如收航海碳税会增加碳排放总量 免费阅读 下载全文
  • 欧盟欲在今年6月份征收“航海碳税”。中国船东协会副会长张守国认为,航运业是比较节能的运输方式,它的单位碳排量是最低的,对航运业征收碳税将增加其它运输方式的运能,增加碳排放总量。当前航运市场运价低迷,成本高涨,形势非常严峻。因此坚决反对欧盟就国际航空、航海排放问题采取单边措施。上海国际海事信息研究中心陈伟炯表示,欧盟推行航海碳税属“假全球气候之公,济欧盟经济之私”的恃强凌弱行为。
  • 声音 免费阅读 下载全文
  • 由于国际集装箱运输持续亏损,港口生产增速整体趋缓,当前国际航运市场的低迷状态还会持续一段时间。从目前市场情况来看,除了运价下行,其他的都是上涨的,如燃油成本、船员工资,包括融资成本,尤其是去年和前年贷款造船的融资成本都是非常高的。
  • 数字 免费阅读 下载全文
  • 日前在孟买召开的港口会议上,马士基码头(APMTerminals)CEOKimFejfer称,印度需投资200亿美元加强港口基础设施建设,以使集装箱吞吐量能与国家经济发展相适应。
  • 中国将成全球最大贸易国 免费阅读 下载全文
  • 【陈德铭:中国未来几年将成为世界第一大进口国】商务部部长陈德铭近日表示,占世界人口19%以上的中国目前已经成为世界第二大进口国。未来几年,中国将成为世界第一大进口国,成为国际上最大的市场。他说,中国不仅给全球提供物美价廉的生活必需品,
  • 交通运输部定五大主攻方向 首要推进“综合运输体系”建设 免费阅读 下载全文
  • 交通运输部部长李盛霖日前谈到,在"十二五"规划内"五个主攻方向",指出全国交通运输已从原来的瓶颈制约,发展到基本上能够适应经济社会发展的要求。但中央确定交通运输发展要"适度超前"。在新阶段,交通运输必须加大对五个方面的主攻,才能满足人民群众新需求。
  • 视界 免费阅读 下载全文
  • 央企将推为期两年的管理提升活动3月23日,国资委在全央企范围内召开视频会议,对央企全面开展管理提升活动进行动员部署。国务院国资委主任王勇表示,中央企业"要通过管理提升找出风险点,止住出血点,"保持生产经营平稳运行。他还特别提出,央企要努力实现管理短板和瓶颈问题的重点突破;狠抓开源节流、降本增效;
  • 中国宏观经济调控模式解构 免费阅读 下载全文
  • 20世纪90年代以来,随着计划经济体制转变为市场经济体制,产业政策逐步成为政府宏观经济调控的重要手段。21世纪初,财政政策、货币政策、产业政策三大政策并用,成为中国政府宏观经济调控的重要特征。
  • 张良:现在是调整结构的最佳时机 免费阅读 下载全文
  • 他依然延续着曾经的船长角色,摆在面前的新课题是:如何带领中远香港集团驶入可持续发展的新航程。
  • 推进外轮理货企业文化变革创新 免费阅读 下载全文
  • 外轮理货企业的内部环境和外部环境都发生了巨大的变化,外轮理货企业文化应通过变革创新,适应环境的改变,才能掌握发展的主动权。
  • “燃”情岁月 写在中国船舶燃料有限公司成立40周年 免费阅读 下载全文
  • 40年里,"中燃"完成了从无到有,从小到大,从弱到强,从计划经济到市场经济,从沿海扩展到江海联动,从国内逐步走向国际的华丽转身,目前的中燃公司已成为国内经营规模最大、网点分布最广、经营设施最完善的水上供油专业公司。
  • “两会”访谈——内河航运要加大投入——访全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华 免费阅读 下载全文
  • 交通运输形势发展的迫切需要,使内河航运在国家经济建设中的地位日趋重要,加快内河航运大发展,依然是今年“两会”代表委员的热议话题。为此,记者采访了全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华。
  • 推进京杭大运河全线性恢复通航——访全国政协委员、交通运输部水运科学研究院研究员苏国萃 免费阅读 下载全文
  • 京杭大运河全长1794公里,这是全世界最长的运河。加快京杭大运河黄河以北航运基础设施建设,早日实现通航,是贯彻落实国家扩大内需政策,实现可持续发展战略的重要举措,具有重大的现实和长远意义。
  • 应给予更多人文关怀——访政协委员、全国劳模许振超 免费阅读 下载全文
  • 对许振超的采访虽然涉及潜水立法、退休金双轨制及调动员工积极性等不同话题,但我们能从他的言语中清晰地感受到一个普通劳动者的人文情怀与些许无奈。
  • 我的港航情结——访全国人大代表、原湛江港集团董事长郑日强 免费阅读 下载全文
  • 虽然郑日强在人大上的提案与海运、港口并无直接关系,但作为一个在湛江港工作了二十多年并带领这个多年前的小港做大、做强的实干家,当我们问及港航企业在当下这个艰难时期应采取的对策与原则时,他给出的中肯建议仍然值得我们关注。
  • 两会建议提案摘录 免费阅读 下载全文
  • 全国人大代表、全国人大外事委员会委员张富生:加强对我国远洋运输业的支持力度远洋运输业是我国发展经济、参与全球化进程的重要组成部分,发展和壮大我国海运业具有特别重要的意义和作用。因此,建议将振兴我国远洋运输业上升为国家战略,由国家发改委牵头组织制定"振兴远洋运输业的若干意见",
  • 巴西工业之“痛” 免费阅读 下载全文
  • 概括起来,限制巴西工业竞争力的因素包括税负过高、劳动力成本居高不下、基础设施水平较低、企业融资成本过高、教育及科技创新投入不足等等。
  • 中国的新兴国有船东 免费阅读 下载全文
  • 金融危机后,国有船东占据的新船订单量出现下降。在2008年金融危机肆虐全球时,中国政府推出的大规模经济刺激计划为中国的国有企业带来了益处。这是因为该刺激计划主要集中在基础设施包括认为对中国的经济具有战略意义的基础性行业,其实质也是对公共领域的直接投资。
  • 不平衡当中的期望 免费阅读 下载全文
  • 去年跨太平洋集装箱贸易出口增长,JOC和PIERS公司预测今年进口将跟上出口收益。美国至亚洲西行贸易增长速度超过2011年东行贸易,推动装运港出口速度快于进口速度。但几乎没有什么可以吹嘘的,即使是对出口贸易来说。
  • 以人为本实现航运业发展 免费阅读 下载全文
  • 公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。公平对待海员海员是航运业和世界贸易中最重要的资源,公平对待海员的原则是不容妥协的,必须始终作为航运业议程的根本内容。
  • 创造性地解决风能问题 免费阅读 下载全文
  • 一次长期性的船舶包租和改装为海上风力发电领域指明了方向。德国NSW公司是服务全球客户的海底光缆通信及海上电力电缆的领先制造商。最近,该公司与芬兰Meriaura公司旗下的多用途船Aura签下了一份为期5年的合同。
  • 当船舶遇到海啸 免费阅读 下载全文
  • 近年全球多个国家和地区地震频发,且地震级别大,造成损失严重。作为航运业人士和广大船员了解海啸的有关知识以及船舶遇到海啸时的应对措施是非常必要的。
  • 海盗劫持后海员维护权益案例分析 免费阅读 下载全文
  • 在船舶被海盗劫持后,船东积极开展营救工作,终使船员获释,这些并不能影响船员依法维护案情申请人C称:其于2010年5月26日登上T公司所属的船舶"G轮"任职大管轮。
  • 绿色造船驱动新一轮船舶大型化发展 免费阅读 下载全文
  • 基于经济和环保的驱动,油船、集装箱船和豪华游船都在向大型化方向发展。近年来,随着30万吨以上VLCC和更大的38万吨级矿砂船的建成投用,未来船舶大型化已经成为造船界和航运界的共识。
  • 接新船轮机方面经验谈 免费阅读 下载全文
  • 接船工作千头万绪,但若能熟悉整个流程,分清主次,循序渐进,就能做到胸有成竹,忙而不乱,顺利完成接船任务。一、接船前的准备工作得到接船任务后,轮机员特别是轮机长应及时到船技部门了解一下船舶的相关情况。
  • 关注全球电子航海趋势 免费阅读 下载全文
  • 现代科技在航海技术上的应用给传统的航海设备和技术带来了新的变化,尤其是电子航海战略的全面实施将会对未来航海运输业产生深远的影响。
  • 威廉港启用在即 免费阅读 下载全文
  • 德国现代化深水航运中心现雏形威廉港即将启用,德国港航专家于上世纪90年代设计的未来蓝图正在一步步地变成现实。新建的德国集装箱深水港威廉港(Wilhelm shaven)即将于今年8月5日启用。这个项目因耗资超过10亿欧元,约合83亿人民币,被称为德国目前最昂贵的水运建设项目。
  • 世界经济 免费阅读 下载全文
  • 2012年2月全球经济利好因素在逐步增多,美国经济继续回升,欧债危机度过最艰难时期,新兴市场国家保持稳定的经济增长,全球贸易增长。欧美13日出炉的经济数据同报佳音,美国2月零售销售增幅为五个月来最大,德国3月投资人信心跃增至21个月来最高,激励欧美股市13日同步上扬,纳斯达克指数早盘涨破3000点。
  • 中国港航股指走势 免费阅读 下载全文
  • 一、2月中国A股码头上市公司指数走势1月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量,外贸吞吐量等主要指标平稳。1月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量7.4亿吨,同比下降1.0%。其中,外贸货物吞吐量累计实现2.5亿吨,同比增长4.3%。同期,沿海港口吞吐量完成5.3亿吨,
  • 全球集装箱运输市场 免费阅读 下载全文
  • 今年的2月份集装箱运输市场虽处传统淡季,且春节后习惯性货运市场回落也如期而至,但此后下半月起市场货量逐渐走强,市场出现明显的恢复迹象。至3月第一周,CCFI综合指数收于942点,周环比微涨0.1%,SCFI综合指数收于1164点,
  • 全球干散货运输市场 免费阅读 下载全文
  • 3月份中小型船市场带动国际干散货运输市场持续回升,好望角型船持续疲软。3月21日BDI指数回升至896点,比去年同期的1531点下跌41.5%,比2月同期的706点上升26.9%。运力供需严重失衡的好望角型船市场,3月份澳洲和巴西的天灾、事故也对该船型市场造成严重打击,
  • 全球油轮运输市场 免费阅读 下载全文
  • 3月份,国际原油运输市场冲高回落。其中,受大雾影响,美国港口作业受阻,造成运力囤积,使得海湾、西非等原油出口地区运力供应紧张,VLCC海湾东行航线运价在月中一度冲高至近年最高点——WS65点;但随着天气好转,运力供应又逐渐恢复到正常水平,到3月23日VLCC海湾东行航线运价回落至WS58点,同比2月份增长5.5%,
  • 国际原油市场 免费阅读 下载全文
  • 回顾1.原油2月受伊朗局势持续紧张、希腊通过撙节法案且第二笔贷款协议达成,以及美国公布的褐皮书显示美国经济温和扩张的影响,WTI原油与布伦特原油价格震荡上扬,但美国石油库存增加以及市场对欧洲经济的忧虑加剧等因素限制了涨幅。整体来看,2月国际油价呈上行走势。
  • 全国主要港口 免费阅读 下载全文
  • 2012年2月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。
  • 全球主要港口 免费阅读 下载全文
  • 新加坡港集装箱吞吐量同比上升9.25%农历春节假期之后,转口货量强劲反弹,2月份新加坡港的吞吐量为234.54万TEU,环比下跌7.8%,高于上海港同期的218.7万TEU。
  • 老照片里的故事 免费阅读 下载全文
  • 那是1964年6月,"和平"轮从东非桑给巴尔回到黄埔港,鲍浩贤船长在船上向公司领导汇报了两个月前首航桑给巴尔受到该国国家总统热烈欢迎的情况。
  • 中远慈善基金会 汶川地震抗震救灾工作执行报告(二) 免费阅读 下载全文
  • 三、募捐款项的使用情况在抗震救灾专题会上,张富生理事长明确提出要求,中远慈善基金会所接受的捐款必须全部用于抗震抢险和灾后重建工作中,不得用于其他项目。
  • 信息速递 免费阅读 下载全文
  • 中远集运将新增一条连接中国、韩国和美国休斯顿地区的远东/美湾航线。新航线预计今年4月底推出,沿线将挂靠釜山、上海、宁波、厦门、盐田等港口,经巴拿马地区,再挂靠休斯顿。其中在巴拿马地区的挂靠将与当地加勒比和南美支线进行衔接。新航线将投入的首艘运力预计为在扬子江船厂订造的4250TEU型船。目前尚不清楚CKYH联盟的另3家成员是否参与航线合作。
  • 成品油价再度上升广州国际海事展助船企冲出“重围” 免费阅读 下载全文
  • 3月20日,发改委宣布国内汽油、柴油价格每吨提高600元。业内专家认为,近年来我国造船业原材料价格、人工成本一直处于上升之中,此次成品油价格的再度上涨,将进一步增加造船业的生产成本,造船企业面临的节能降本任务更为艰巨。
  • 船期公告 免费阅读 下载全文
  • [观察]
    潜力巨大的内河航运
    VLCC减速运行能有效改善收益水平
    国际油价将持续高位运行
    市场期待航运融资环境能够改善
    英文摘要
    欧盟如收航海碳税会增加碳排放总量
    声音
    数字
    中国将成全球最大贸易国
    交通运输部定五大主攻方向 首要推进“综合运输体系”建设
    视界
    [全局]
    中国宏观经济调控模式解构(赵英 倪月菊)
    [管理]
    张良:现在是调整结构的最佳时机(姚亚平)
    推进外轮理货企业文化变革创新(章文杰)
    [特别报道]
    “燃”情岁月 写在中国船舶燃料有限公司成立40周年(孟杨)
    [聚焦]
    “两会”访谈——内河航运要加大投入——访全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华(沈燕云)
    推进京杭大运河全线性恢复通航——访全国政协委员、交通运输部水运科学研究院研究员苏国萃(沈燕云)
    应给予更多人文关怀——访政协委员、全国劳模许振超(李英)
    我的港航情结——访全国人大代表、原湛江港集团董事长郑日强(李英 张书兵)
    两会建议提案摘录
    [专栏]
    巴西工业之“痛”(周志伟)
    中国的新兴国有船东
    不平衡当中的期望
    以人为本实现航运业发展
    创造性地解决风能问题
    [安全]
    当船舶遇到海啸(刘实)
    [业界]
    海盗劫持后海员维护权益案例分析(雷海)
    绿色造船驱动新一轮船舶大型化发展(敏铧)
    接新船轮机方面经验谈(张涛)
    关注全球电子航海趋势(刘建强)
    [港情]
    威廉港启用在即
    [市场]
    世界经济(张佳男)
    中国港航股指走势(田璐)
    全球集装箱运输市场(远荣)
    全球干散货运输市场(姜艳妮)
    全球油轮运输市场(孔凡华)
    国际原油市场(李春霞)
    全国主要港口
    全球主要港口(江颖)
    [记忆]
    老照片里的故事(卓东明)
    [慈善]
    中远慈善基金会 汶川地震抗震救灾工作执行报告(二)

    信息速递
    成品油价再度上升广州国际海事展助船企冲出“重围”
    船期公告
    《中国远洋航务》封面

    主管单位:中华人民共和国交通部

    主办单位:中国远洋运输(集团)总公司

    地  址:北京市朝阳区东三环北路3号幸福大厦a座812室

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