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  • 预测速递
  • 为更好地服务读者,使得读者可以尽可能少的时间,尽可能多地获取国内外各大权威机构及知名专家学者的最新预测成果,本刊特设“预测速递”栏目。
  • 国内
  • 宏观篇 美银美林:下半年中国GDP增速将放缓至9.0%-9.2% 由于今年下半年工业增加值将放缓至15.0%,GDP增速将放缓至9.0%到9.2%之间,中国经济将软着陆。
  • 福卡智库特别推荐——股市变局还是僵局——盘点2011上,展望2011下
  • 无论是股指上的平淡、利益分配上的极端,还是角色的边缘,上半年股市表现僵化、呆滞、甚至麻木不仁。归根结底,这主要还是近两年多时间以来,有关方面过于沉醉在“没亨找事、自娱自乐、自我安慰”中难以自拔。
  • 横盘、震荡、观望——下半年股市关键词——宏观、政策、资金、制度仍是股市命脉?
  • 现如今,股市纠结得成了“中国结”: 房地产限购令眼看下达到二三线城市,而深圳买房又要托关系递条子,房价到底要涨还是要跌?希腊债务今天说有救了,明天又蹦出意大利来,欧元区到底会不会崩溃?美国一会儿要放QE3,一会儿又暗示要控制通胀,
  • 内外风险积聚 股市或成“中国结”?
  • 现如今,股市纠结得成了“中国结”: 房地产限购令眼看下达到二三线城市,而深圳买房又要托关系递条子,房价到底要涨还是要跌?希腊债务今天说有救了,明天又蹦出意大利来,欧元区到底会不会崩溃?美国一会儿要放QE3,一会儿又暗示要控制通胀,大宗商品价格能不能降下来?
  • 政策将决定股市的上行空间
  • 中国7月份CPI(消费者价格指数)同比升幅再创高点6.5%。根据中国物流与采购联合会与中国国家统计局联合发布的数据显示,中国官方7月份PMI从6N份的50.9降至50.7,为连续第四个月下滑。而汇丰7月份中国PMI从6月份的50.1降至49.3,降至50这一分水岭的下方,表明制造业活动自2010年7月以来首次出现萎缩。
  • 资金困局不解 股市难有起色
  • 近段时间来,由城投债暴跌引发的一系列连锁反应成为市场的焦点:一些机构由于无法抛售城投债,转而抛售信用债甚至可转债,企业债一级市场也被迫“停摆”,不能忽视其对A股市场资金面带来的不利影响。有迹象显示,今年3月份以来的上市公司减持数量,以及大宗交易平台成交额都呈明显的跳跃式增长,
  • 未来三年A股年均供给1.5万亿
  • 巨大的扩融对2009年以来的A股市场整体估值造成了冲击。2011年是A股市场新增融资需求的高峰,预计未来3年A股IPO、再融资和减持等行为将实际新增供给1.5万亿/年,不会对估值产生持续冲击。
  • 中国股市或自己打垮自己
  • 中国股市下挫不是投资率不够,也不是外部因素的冲击。 很可能是有意为之的结果。证券市场的融资与再融资成为企业避免债务违约、成为银行保障安全边际的主要手段。数据统计显示,2010年A股市场实现了1.02万亿元的天量融资,
  • “黑天鹅”或成股市常客
  • A股市场中的“黑天鹅”事件并不罕见。仅仅在今年,除了高铁概念股暴跌之外,日本地震引发核危机导致核电股暴跌、双汇发展因“瘦肉精”事件连续跌停等,都是典型的股市“黑天鹅”事件。
  • 市场情绪与A股反弹
  • 无论国内国外。有一点是共通的:人性。任伺市场底部.都是卖出来的;任何市场顶部,都是买出来的,所以,混迹于股市的流派中,赫然便右一个市场情绪流,这种市场情绪指标在市场拐点处的指示作用往往比较显著。
  • “两底一顶”仍是A股命脉
  • A股中期走势依然取决于“经济、通胀和政策三大拐点”能否兑现以及何时兑现。在下半年通胀缓慢回落、政策边际改善、以及三季末经济实现“软着陆”的判断下,维持对中期市场的积极预期。短期内,外围市场和加息预期等将继续制约市场表现。
  • 横盘、震荡、观望:下半年股市关键词——乐观派:A股或可转“危”为“机”
  • 理论上说,每一次大的调整,都预示一次机遇,A股的历史经验也反复证明了这一点,因为,接二连三的重大利空打击、巨大的心理压力和极度悲观情绪的释放会导致市场快速到达谷底。决定股市未来走向取决于三个因素:宏观经济景气度、上市公司的业绩好坏、市场流动性松紧程度。从这三个层面讲,没有理由悲观。这正是A股转“危”为“机”的依据。
  • 过度恐慌后未必就是漫漫熊市
  • 市场的恐慌看似突然,却并非空穴来风。 首先,欧洲主权债务危机扩散忧虑再起。意大利和西班牙国债遭无情抛售,收益率飙升至历史新高。意大利总理贝卢斯科尼出面力挺,但越是如此,投资者就越认定要有“大事发生”。
  • 悲观派:股市弱格局仍将继续 观望气氛或增浓
  • CPI再创新高,期望在下半年放松货币政策几乎化为泡影,这样一来无形中掐灭了市场对政策松动的预期。进而使股票市场人气不能有效聚集,观望气氛增浓,增量资金也就难以形成,加之新股依然我行我素地发行,大小非和大小限在8月份解禁数量比7月份环比增加62%。可以说殷票越来越多,
  • 股市年内恐难翻身
  • 股市难现反转行情,主要是因为股市头上压着的“三座大山”:第一座“大山”就是增长乏力的宏观经济。数据表明,虽然当前主要的经济指标还是保持平稳较快增长,但GDP从去年四季度开始连续出现了回落,而且未来几个月的增速将继续放缓。正是担心未来经济增长的减速和结构性的失衡加剧,股市才萎靡不振、上涨乏力。
  • 下半年股市不会比上半年好
  • 年初,很多大行都预测,今年的物价将前高后低,最高点在6、7月份,货币政策的操作应该是上半年紧缩而下半年放松,因此股市应该是先抑后扬。但今年的物价上半年较高,而下半年即使统计翘尾因素减弱,也难以像市场期待的那样快速回落。因为当前物价上涨的深层次基础是货币超发,这个因素并没有消除。
  • A股短期内难有起色
  • 作为相互联动的全球经济和资本市场的一部分,近期海外市场和经济走势的演化对A股势必有负面影响,今天A股的表现就是有力的佐证。但这其中的理由并非是因为海外经济不振而导致国内经济的过度下滑的担忧。相反,担忧的理由在于现在有更多的迹象显示,海外经济和市场不太可能再现2008年那样的崩盘性连续下跌,而可能陷入较长时期的不景气状态。而这种状态对于A股而言是一个较为不利的状况。
  • A股中期无牛市
  • A股中期不会有牛市。对于目前中国经济走势,普遍的观点是单纯靠投资拉动的粗放型经济增长模式已经难以为继,在经济真正转型之前,投资者对于经济发展的质量将有持续的质疑,投资者只能保持谨慎乐观。与此同时,在劳动力工资持续上涨的背景下,通货膨胀率将会在未来较长时间内维持高位,而超发的货币也需要较长时间的紧缩政策来消化。
  • 中性派:系统性风险之下中国股市的两种路向
  • 近期美国、欧洲的债务危机是全球范围内的系统性风险,一时间市场投资者惊呼新的全球第二次金融危机又要来了,美欧和亚太区股市狂跌不止,中国股市在目前状况下当然也难以独善其身。
  • 股市关键词:横盘、震荡
  • A股市场到底处在哪个阶段,从历史眼光看,很可能处于美国上世纪70年代的情况:从1964年到1981年,18年的时间只涨了一个点,在长期的通胀环境中,股市基本处于横盘状态。
  • 危机是长线投资的良机
  • 上半年国内股票市场表现的欠佳明显地影响了投资意愿。不少投资者在理念上都尽力希望“避免亏损”,这似乎无可厚非。然而具体操作上往往进入以下两个误区:一,觉得投资有风险而“避免投资”;二,为避免“实现亏损”而被动长期投资已不具备持有价值的投资品种。
  • 2011股市预言年中回顾——之相对靠谱篇
  • 上市公司直接退市制度正式颁布——可能性:90% 虽然在退市制度颁布后,首家退市公司不一定从创业板市场产生。但鉴于创业板设立时间比较短,历史遗留问题和包袱较轻,在该市场“先试”直接退市制度,可以为退市制度改革积累经验。从目前各方面的情况来看,这个预言获得验证的可能性极大。最新的信息显示,创业板推出直接退市制度,已如箭在弦。
  • 2011股市预言年中回顾——之相对不靠谱篇
  • B股市场解决方案成型,“回购”与“换股”结合可能性大——可能性:20%。 中国B股市场已成为最尴尬的市场。证券市场的主要功能之一是直接融资,而B股市场已很长时间没有发挥融资功能。“凄风冷雨”是B股市场近年来的真实写照:一级市场发行由进展缓慢至暂停,二级市场交投清淡、流动性差,
  • 经济形势八大预测——经济走势:软着陆还是硬着陆? 观点一:经济着陆 概念本身有问题
  • 当前,在对国内经济形势的预测中,种种纷繁复杂的矛盾冲突正以前所未有的娱乐化形态上演。对此,各类专家纷纷各陈己见加以解读,观点不免针锋相对。
  • 观点二:房地产泡沫破灭是另一种“硬着陆”
  • 对于中国经济来说,仅用一个完全市场经济的概念来说明其经济未来走势是没有解释力的。因为,就当前中国经济形态来说,中国经济既不是成熟的市场经济,也不是纯粹的计划经济,而是政策主导下的市场经济。用“经济硬着陆”来解释未来中国经济走势,其前提条件不同,那么得出结论一定是似是而非。
  • 观点三:“硬着陆”概率为零
  • GDP9.6%的增长完全可以打一个A+以上的分数。在经济增长高于9%的情况下,说硬着陆,不仅违背经济学的基本原理和概念,更与中国经济的实际情况不符。
  • 调控政策:紧还是松?——观点一:宏调四面漏风 政策难言紧缩
  • 实际上,中国的宏观调控政策并不紧缩。虽然M2从过去高达30%以上的增速已回落到目前16%左右的水平,但仍然是超出了GDP增速和通胀之和。事实上,中国宏观调控体系四面漏风,货币政策想紧缩也难。
  • 观点二:偏紧的立场短期内不会放松
  • 猪肉价格再创新高,是中国食品类消费品中导致通货膨胀上升的主要因素。
  • 观点三:货币政策走向取决于两因素
  • 货币政策走向取决于两个因素:一是经济增长形势,二是通货膨胀走势。在确定下半年政策基调之前,有关各方对于政策走向出现过明显分歧,呼吁放松政策的声音一度高涨,但决策层对通胀的担忧还是占了上风。
  • 经济发展与社会公正哪个是硬道理?——观点一:与促发展比 社会公正的任务更艰巨
  • 随着改革开放和现代化建设的不断深入,社会公正问题逐渐凸显出来。公正问题伴随着发展而生,却不是发展的“罪过”。从改革开放前“大锅饭”的平均主义到现在的公正问题,从哲学上讲,并不意味着倒退,而是螺旋式上升。要推进社会发展,就要下大气力解决不公正问题,实现向高层次公正的转变。
  • 重视公正必然会妨碍效率吗?
  • 目前有一种说法认为,重视公正便会妨碍效率。这种看法认为,中国目前必须将效率放在第一位,所以,重视社会公正问题必然会妨碍经济发展的大局。
  • 观点二:发展是硬道理 社会公正也是硬道理
  • 希望用经济增长来解决社会不稳定的问题既不现实,也不科学,不会达到社会稳定的目标。原因很简单,并不是所有的增长都会带来社会稳定。
  • 行政调控还是以法治国?——观点一:未来政府作为将体现在“抽象规则”
  • 在全球化加速进行的当今世界,中国已是一个有40多万亿GDP的世界第二大经济体,在需要改革且其必须转型的情况下,如果政府不作为,就有可能失去未来十几年、几十年,乃至更长时期的经济社会可持续发展的机会和机遇。
  • 观点二:看得见的手或成闲不住的手
  • 目前中国经济最重要的两难不是“控通胀、去泡沫”和“稳增长、防下滑”的两难,而是市场调节和政府管控的两难。
  • 国进民退还是国退民进?——观点一:在目前情况下 国进民退是必然
  • 泛泛的谈“国进民退”可能会有一种误区。“国进民退”是一种事实的描述,是单从一种社会资源或者是社会秩序的安排来说,未必就是绝对的坏事。
  • 观点二:国企民企平衡前进是趋势
  • 根据2008年我国第二次经济普查的数据显示,相比较2004年的第一次全国经济普查的数据,在企业单位数量、企业资本构成上,国有企业的比重都呈现下降趋势,这说明我国民营企业发展迅速,私有企业的比重是上升的。
  • 观点三:国企还富于民势在必行
  • 国有企业的强势地位不仅影响着中国经济的“生态”,其“挤出效应”以及垄断利润也成为中国经济转型的“梗阻”。
  • 外企与中企的国民待遇问题——观点一:同享国民待遇是大势所趋
  • 当年给予外资超国民待遇有其隐含的意义。在计划经济时代,企业无法按照企业的方式经营,管制经济造成了极大的问题。而外企的运行,则就地证明减少政府对经济的干预、让企业依法自主经营的活力。中国经济转向市场体制,政府从生产经营中抽身而退,“超国民待遇”的外资有示范之功。
  • 观点二:公平竞争 才是真正的市场化环境
  • 从改革开放一开始到现在,中国对外国人、外企就另眼相看,一路绿灯。但外企不是慈善家,税收减免、土地免费等为了吸引资金不择手段的做法,牺牲了环境,付出了劳动,出口了产品,利润却被人拿走了。“市场换技术”的口号喊了多年,最后发现市场没了,技术也不是自己的,反倒还因为没有自己的知识产权处处受制于人。
  • 国家与国民的财富分配问题——观点一:在收入分配上做文章难改贫富格局
  • 从国际比较的意义上看,中国的GDP增速虽是发达国家的好几倍,但工资增速却远落后于这个幅度。
  • 观点二:先富民 才能强国
  • 中国传统文化的主流是宣扬“以民为本”的儒家思想,但历代奉行的却是“强国弱民”思想。而对“国强”的崇拜又衍生出“大河有水小河满”的观念,把“国强”放在“民富”之前。
  • 市场经济还是举国体制?——观点一:举国体制或演变为自我击败的体制
  • “举国体制”的另外一个名称是国家动员体制。应当看到,这种体制在一定的环境下的确能发挥出巨大的优势来。不过,任何事物都具有两面。一般的情况是,一个体制最成功的地方,也往往是其最脆弱的地方。
  • 观点二:举国体制成不了中国模式
  • 中国的举国体制,也是鼓吹中国模式的人所津津乐道的。举国体制可以集中力量办大事,过去凡诸科研,体育甚至教育,都有这种模式的实践。甚至,今天资源垄断性的大型国企,也可以说是一种举国体制,把一国的资源都集中到一个或者几个公司手里。如果说,在权威体制下,这种举国体制还能有点效率,
  • 食、住、行全面开花——通胀或将长期化?——食、住、行迎来全面上涨时代?——食“猪政策”与涨价逻辑
  • 通胀日益高涨,CPI一浪高过一浪,物价上涨的大潮几乎遍布了食、住、行各个领域,大有全面开花之势。
  • 肉价未落油价又涨 通胀陷入恶性循环?
  • 在国家对食用油进行限价的政策下,虽然多数企业均表示没有提价计划,但终端市场上部分产品价格已悄然上涨。
  • 高菜价将成为常态?
  • 日前,中国各地普遍出现了农产品价格持续性上涨的局面,尤其是杂粮和蔬菜,被称为“发高烧”。舆论一般把便于储存的杂粮、辣椒、大蒜等价格的暴涨归之于投机资金的炒作,而将蔬菜价格几乎翻倍的行情怪罪于天灾。而事实上,涨价的不仅是农产品,水果、奶粉、生活用纸等都已纷纷上涨。
  • 未来10年粮价将高位运行
  • 除了中国,近期从欧洲到美国均出现了旱涝灾害天气。极端天气情况的不断出现引发世界对粮价飙升的担忧,粮食危机再度被提及。事实上,这种担忧不无基础。
  • 住:房价难降
  • 房价的上涨与物价上涨有类似原因,要么是供应赶不上需求,要么是资金太多。高房价刺激了大量的房地产建设,一半的固定资产投资投入了房地产,开发商赚得盆满钵满的同时,也给市场带来了大量的供给,但还不足以满足需求。由于“80后”、“90后”正是中国人口大爆炸的两代人,
  • 房价无边 房租有界
  • 房价是否得到控制还没有定论,房租已经开始疯狂上升。国家统计局数据显示,6月份居住类价格同比上涨6.2%。其中,水、电、燃料价格上涨4.1%,建房及装修材料价格上涨5.4%,住房租金价格上涨5.9%。事实上,各大城市房租上涨幅度远超过官方数字,大多在5%到20%之间。房租上涨使低收入阶层惴惴不安,租房群体大多收入不高,对价格变动十分敏感。
  • 房价飚升 通胀难见顶?
  • 事实上,这几年房价快速飚升才是当前通货膨胀的根源。可以说,要让国内通货膨胀压力减缓,最为关键就是要采取市场化的经济政策让过高的房价逐渐下调。从2010年起,中国就出台了许多房地产政策,有关部门也主张通过房地产税收政策来遏制高房价,挤出房地产泡沫。但到目前为止,
  • 行:开车成本将越来越高?
  • 一路狂奔的油价不知会否如世人猜测的在2011年涨破10元,能源的日益短缺却已经成为盘旋在世界汽车工业上空的阴云。
  • 高铁时代出行负担将高涨
  • 高铁时代曾被喻为“坐火车就像搭公交”的时代。从某种意义上说,高铁和公交具有共同的属性一一公共必需品。衣食住行,是人活在这个世界上必备的几样东西。在一个城市里,如果要出行,可以选择乘坐公共交通,也可以选择乘坐出租车,或者也可以自己买车,但对穷人来说,他们只有乘坐公共交通一种选择,所以为了保证所有生活在这个城市中的低收入人群能够顺利出行,就必须保证公共交通价格处于一个合理的状态。
  • 旅游市场进入交通成本上涨期
  • 近期,空中和陆地交通方面新闻不断,让旅游消费调整幅度很大。旅游机构分析,已经成为大众消费的旅游市场,在消费者出行成本、出行方式、出行时间上的调整已经迫在眉睫。
  • 通胀或将长期化?——乐观派 通胀只是一个短期危险
  • 经济上升期的物价上涨一般是从农产品开始,然后进入到工业品,再进入到服务品价格。这次价格上涨的传导时间很短。由局部到全面,由农产品到非农产品,由商品到服务价格这个节奏很快。虽然涨价有先后顺序,但是相隔时间很短。
  • 通胀潮水即将退去
  • 本轮通胀的潮水可能正在退去。三季度通胀仍然难以下降,但随后会进入相对明确的下降通道。这一判断部分基于对猪周期的把握,但更是基于对全球经济向常态回归的判断。
  • 外在流动性已过峰值 通胀局面或有所改观
  • 参照以往的经验,危机之后必然伴随着长期缓慢的全面去杠杆化,这个过程的特征就是产出下降.物价回落,经济结构调整,以及居民消费百降。但是,这一次由于各国政府应对危机的积极扩张政策,这个缓慢而痛苦的去杠杆过程实质上变成了从私人部门的杠杆化向公共部门转移的过程。
  • 悲观派:不要轻易判断通胀拐点已经到来
  • 随着管理通胀措施的持续落实,通胀持续回落将是一个自然的趋势,不过就整体走势来看,维持较高水平的物价增长将是一个不可避免的事实。
  • 通胀将随着结构性调控而趋高
  • 通胀不仅不会在结构性调控中消弭,而且可能伴随着结构性调控而趋高,即市场存疑。
  • 中性派:通胀已是趋势 跑赢CPI才是关键
  • 拐点一说,在统计局每月公布CPI并一路走高时,总是充斥版面,已成为谁也不信、自己也不信的预测经典。官方则更为务实,已把今年的CPI目标从4%调至5%,也就是中国经济将告别本世纪第一个10年的高增长、低通胀,开始进入较高增长、较高通胀的第二个10年,今年是这一经济趋势的头一年。通胀,较高的通胀,将成为挥之难去的魅影。
  • 通张会否长期化 态度决定一切
  • 测短期通胀、捕捉“拐点”是每一家研究机构的重头任务。预测2—3个月内的通胀值,大致就是关注消费品的供求状况及其扰动因素,这些因素林林总总。各显神通的机构们虽然在预测水平上有所差异,但因为方法差不多,所以方向上不会有什么特别大的分歧。
  • 车市水深浪急 车价是涨是落?——车价将大幅下降 政策转向 车价下降不可避免
  • 这几年,不论是汽车的刚性需求(出行需要),还是汽车的软性需求(面子需要),都得到了很大释放。汽车的终端消费已经进入到了白热化程度。随着车价下降幅度越来越大,车价会否成为白菜价?
  • 竞争日益激烈 汽车价格将成白菜价
  • 从2008年到2011年上半年,保守估计中国汽车的上牌量为3000万,扣除公务用车和企业用车等需求,大约还有70%是私人购车消费,大约2000万辆。拥有两台及以上车辆的家庭毕竟是少数的,在这些购车消费群体中绝大部分是首次购车。按照一个家庭5口人计算,这三年多来上牌的汽车已经覆盖了1亿人口,加上原先存量汽车覆盖的人口。其实现在已经进入汽车社会了。
  • 产能过剩、成本降低 车价难以超然?
  • 车价是一个敏感的话题。汽车同其他商品一样,决定其价格的因素是多方面的,其中就包括原材料成本,竞争环境。在综合因素影响下,下半年汽车市场的车型价格将会大幅走低。
  • 需求进入新节点 车价将探新底
  • 近几月销售环比继续下降,需求被进一步抑制,除了汽车消费政策和消费环境变化带来的直接影响,还有一些不容忽视的间接制约因素,比如股市低迷反映出的经济预期的谨慎;银行连续加息、货币政策的收紧,使得银行和汽车金融公司对贷款购车审批的趋严。此外,还有酝酿多年的公务车改革今年恐怕也要“动真格”的了。这些因素都在相当程度上抑制了需求。
  • 车价下降空间有限——趋势惯性 车价难以大幅下降
  • 今年车价应该会继续走低,但整体降幅将很有限。 第一,车企的大幅度降价促销是受年初制订的过高产销目标的影响。根据前几个月的销量判断,有超过半数的企业可能未完成上半年销量目标。十大车企中,只有上汽通用五菱,上海通用,上海大众,北京现代离完成目标较近。过高的产销目标,
  • 供求因素主导 未来5-10年车价将稳中有降
  • 影响车价的几大因素:其一,市场供给快于实际需求增长,竞争不断加剧,推动汽车价格持续走低。过去几年间,国内市场由小到大产销持续升级:2006~2007年产销增速再次分别升至27%、22%与25%、22%。2008年受钢材涨价推动成本上升以及金融危机减缓需求等因素影响,产销增速首次不足两位,
  • 买卖双方博弈 车价天秤难以大幅倾斜
  • 国人的买车习惯向来是买涨不买落,但是近来刚冲高过后的车市震荡起伏不定,又多半偏于有调整的需要,而只要车价一落,就相当于号召持观望态度者把钱袋子再捂紧一些。当然,随着经济的发展所点燃的刚性需求正在与日俱增,但是,与赫增产能之旺盛相比.谁更胜过谁.还需要在市场的天稃上称一称。
  • 消费区域结构变化 车价或进入下行区
  • 从消费结构看,随着城乡差距的缩小,汽车消费已逐渐由城市转向农村,不断加快进入家庭的步伐。但由于近年我国车市快速发展,多数大中城市交通体系难以承载急剧增加的汽车数量,城市交通拥堵严重以及环境污染与能源消耗等一系列问题接踵而至,如北京、上海、广州等地早晚上下班高峰拥堵或遇雨雪天气甚至出现全城交通瘫痪等问题,
  • 车价将呈结构性变化 概率★★★☆☆——车价或将两极分化
  • 全国许多地方都出现了汽车需求高端化的趋势。可归结为下列几个原因:首先,是客观的产能因素。日系车受年初的日本地震影响,一部分零配件生产量下降,供应链较为紧张;而欧美车系又存在供货周期偏长的问题,导致供不应求。其次,从国内的经济大环境来看:对于富裕阶层而言,目前CPI居于高位,
  • CPI上涨 未来车价走势成谜
  • 在物价指数节节攀升的今天,下一步是否会波及到车价? 15万元以下小品牌涨价压力大 从整体市场来看,微型车的市场份额逐年萎缩,车型选择少,竞争并不激烈。同时由于售价低,利润也相对较低,因此成本压力相对较大。随着成本价格的上涨,这一价位车型受影响较大,可能会有上涨压力。
  • 油价涨了又涨 车市表情各异
  • 合资品牌压力很大 价格将松动 欧美汽车厂家在华合资企业开始感受到压力,一汽大众、上海大众、上海通用、长安福特等几家合资企业销售、利润同比都有不小幅度的回落,而日系企业销量无减。因此,如果欧美企业不及时调整在中国市场的产品结构,当年日系车横扫欧美市场的历史就将在中国市场重演,而车价下降的可能性也将增大。
  • 车价将稳定 概率★★☆☆☆——四大因素阻碍车价下行
  • 原因一:全国销售持续增长,厂家没有降价动力 从全国的市场来看,总销量还是持续增长的。一些品牌的汽车今年前几个月的销量增长了大约10%,这其中可能有一部分,源于一些地区的老百姓担心当地也会有摇号政策的出台,提前购车的因素。
  • 通胀时代 车价难以撼动?
  • 近年来,石油、铁矿石及各种有色金属的价格纷纷上涨。与此同时,国内经济一直处于高速运行状态,一方面,国民收入逐步提高,另一方面,物价也不断上涨。
  • 物流成本增加 车价难以上涨?
  • 《公路安全保护条例》对汽车行业的主要影响来自于商品车运输费用大幅上涨的压力。实际上,板车运输商品车的费用还不止于此。根据目前大多数车企的做法,运输商品车一般通过第三方物流公司实现。除了运费以外,还要向物流公司支付保险、人力成本等相关费用。这一部分费用看似不起眼,
  • 车价将上升 概率★☆☆☆☆——车市缺“管制”车价将上涨
  • 今年上半年汽车价格是历年降幅最低的,一些年度型或新车型上市,宣布价格不变,绝大部分比老车型的优惠幅度减少,这实质上就是隐性涨价。多年来国内通胀,而汽车价格却是“通缩”,一些车型的盈利空间已经减小或消失,但是为保住市场份额,谁都不肯带头涨价,因为没有其他厂家跟进,涨价车型的销量会萎缩。
  • 加价提车 隐性涨价成趋势?
  • 供不应求的车型价格上涨,本就是非常正常的道理。若此时采用“排排坐.吃果果”的表面公平分配规定.则必然造成“黄牛掮客”踣地交易的利益空间。在供给无法增大的前提下,以价格作为区隔成为常见办法,例如体育馆以VIP座、头等包厢、前排座等位置配合以更多的服务制定更高的价格。
  • 第二波限购令 导演楼市“新传”?——限购令或将长期化、全局化?——限购令不是“中药” 短期内即将“收兵”
  • 自一线城市与计划单列市实行限购政策以来,大量投机资金涌向二三线城市房地产市场,导致部分二三线城市房价短期内快速上涨。而这种“按下葫芦起来瓢”的房价涨势让人不禁怀疑限购令会有长期化、全局化的可能。
  • 新一轮限购雷声大雨点小 中期将放松
  • 下半年限购、限贷、限价等政策难以放松,少数城市还有可能加入限购阵营。并且,已经实行限购的城市,总体上将从严执行,其中部分房价涨幅较高的城市:包括乌鲁木齐、石家庄、长沙、南昌、兰州、西宁、郑州等,或将被迫从严执行已有的限购政策。此外,近日上海市房管局出台《关于加强本市商品住房销售行为监管严格执行住房限售政策等有关问题的通知》,
  • 长期化、全局化限购远非简单的制度建立
  • 如果2012年限购政策退出,房价就会报复性上涨。于是就出现了将限购政策长期化的设想。譬如,北京市就在研究制定基本住房制度,并考虑将限购政策纳入该基本制度。
  • “新问题频现”新一轮限购中期将放松
  • 纯粹以“限购”稳定楼市的做法正是所谓的“新问题频现”的主因,目前的困境是“限购”带来地方政府、开发商的风险。
  • “按下葫芦起来瓢”全局限购将是上策
  • 自一线城市、省会城市与计划单列市实行限购政策以来,大量投机资金涌向二三线城市房地产市场,导致部分二三线城市房价短期内快速上涨,房价直逼一线城市。而这样一种“按下葫芦起来瓢”的房价上涨态势,势必会对实现全国整体房价的稳定产生不利影响。
  • 限购将上升为长期、全局性的政策?
  • 限购令优点很明显:一是在需求和供给不平衡的环境下,可以防止投机泛滥成灾,抑制住房价格快速上涨的趋势;二是在住房本质属性被模糊之际,可以确保住房回归其居住的本性;三是有助于促进社会稳定,确保居民生活幸福感指数随着房价的逐步下降而出现回升。因此,限购令将有可能从一项权宜性政策上升为一项楼市长期性政策。
  • 楼市新格局:一线纠结,二三线疯狂,四线忐忑——一二线:房价升降概率各半 一二线房价再次飙升还有多远?
  • 一二线楼市的高价,其实就是抛开供给和需求面的因素,中国数十年发展的轨迹和经济基本面、庞大的消费需求和不断向好的生活质量不仅造成刚性需求、投资或投机需求,更是吸引了不少热钱和逐利资本。
  • 调控仍从紧 价跌战定局
  • 由于近期会有新的三线城市出台限购令。对上市房企而言,其项目主要集中在已限购的城市,就算继续扩大限购范围,对下半年整体销售的边际影响也较小。比如万科,即便其项目所在地的所有未出台限购的城市都全部出台限购令,假设因此那些城市的销售比原来预期的低50%,万科的销售也只会低于预期的14%,而且实际的情况也不会这么差。由此看来,本次政策的边际效应弱于年初的限购政策效应。
  • 二三线城市:房价准降——限购令能否抑制二三线房价是个问题
  • 对于当地居民的住房限购,包括两层重要的意思。第一层,按照当前的城市人口人数及未来城市化进程中农村进入城市的人口,每一个家庭(三口之家)可持有二套住房。按照2010年中国住房生产的套数,要满足这种城市居民持有二套住房的要求,那么中国住房市场还得努力生产30年。对于这样一个无限大的住房市场,住房限购令“有”等于“无”。
  • “外溢”将让高价蔓延
  • “限购”作为一种调控手段,其对象是“商品住房价格过高、上涨过快、供应紧张的地区”。可以看出,“限购”并非地方政府的自愿选择。较之于一线城市,二三线城市对经济增长的渴求要强烈得多。当地执行限购政策的意愿和程度,是一个深层次的问题。
  • 四线城市:离房价飞有多远?——调控滞后 四线城市离房价起飞还有多远?
  • 中国市场之阔大,赋予了房地产开发商足够的辗转腾挪的余地,他们向二三线空间要利润的策略,取得了空前的成功。
  • 四线城市不会成为下一个“洼地”
  • 新限购的二三线城市将以三类为主:一是未实施限购,近期房价涨幅又较大,处于房价涨幅前列的城市;二是在限购城市周边,受益于投资需求的挤出效应,房价涨幅较大的城市;三是区域经济中心,人口较为密集,房价涨幅较快的城市。
  • 限购令后谁是下一张“王牌”?——税收政策将接限购令的“棒”?
  • 在适当的时候,完全可以由税收政策来接限购令的“棒”。众所周知,出台限购令的本意是限制投资投机,其实,税收政策同样可以达到这个目的。
  • 资本利得税将成为政策的利器?
  • 既要调控房地产,又不能走市场化的回头路,最好的办法是通过信贷与资本利得税改良激励体制,使投资者知难而退。货币泡沫与房地产泡沫的关系众所周知,挤压货币泡沫必然去除房地产泡沫,美国的次贷危机中狂热的房贷与房地产价格的关系,将成为房地产市场的典型案例。
  • 保障房是一剂楼市退烧药?
  • 不可否认,对于当前过热的房地产市场,保障房建设恰如一剂退烧药,具有短期立竿见影的效果。保障房项目要顺利实现,需要从三个方面推进:一是筹集资金并保证顺利开工,二是建筑质量能够有效保证,三是确保公平和公正的分配。
  • 调控已进深水区:下一步将调“红线”
  • 虽然对限购政策的持续时间存在争议,但限购仅是权宜之策,如果以5年的时间长度看,决定限购何时取消的因素,可能主要取决于保障房的建设速度。大规模的保障房若能如期完成,房地产市场结构将发生重大调整。但是,不少业内人士对保障房的未来并不乐观。今年1000万套的保障房开工没问题,
  • 楼市问题的解决之道或在楼市之外
  • 目前,限购政策明显存在严重缺陷,这种政策和单纯收缩银根一样,短期可能起到一定作用,但是旋即又会产生新的问题。在进一步“鼓励”富人购买商业地产,拉大资产差距的同时,会使银行体系变得更加脆弱。在选择性的局部限购最终不得不以全面限购代替的情况下,楼市可能在上演最后疯狂之后,因无人接盘而彻底垮掉。因此,楼市硬着陆的可能性其实仍然存在。
  • 乱世之下 谁是下一个“新贵”?——黄金——金价涨势势不可挡?美元趋稳 金价涨势势不可挡?
  • “盛世古董乱世金”。在现今全球经济低迷、国内市场震荡余势未消的环境下,驱动金银的动力发生分离,货币属性(避险)替代商品属性成为驱动黄金上涨的主要因素。此外,追逐黄金的资金中有一部分来自流出股市和商品市场的资金,在中国加息和美国失业率数据的影响下,投资者对全球经济增长的预期进一步下降,黄金的上涨趋势势不可挡。然而,在欧债、美国政策不断反复的情况下,黄金是否能够呈现简单的上涨?
  • 欧洲局势复杂多变 黄金将上涨?
  • 近期欧盟达成一致,将完全弥补希腊的融资缺口。欧洲金融稳定基金发放给希腊的救助贷款的期限将被延长到15-30年,宽限期为10年,而且年贷款利率降低到3.5%,希腊政府承诺也贯彻宏观经济改革以满足融资方案的要求。欧洲央行作出保证,即使希腊陷入违约,也会接受希腊债券作为抵押品。
  • 中国因素推动黄金上涨?
  • 世界近期大规模的货币泛滥,导致了全球高通货膨胀,尤其是以中国为代表的外汇储备大国将加大对黄金的储备需求,从而优化调整储备结构,所以黄金价格将会得到有力的支持。
  • 利率水平决定黄金短期难见顶?
  • 目前来说,在有债务危机发生可能性的国家里面谁的利率水平低,谁的流动性就会得到保证,相对应的经济复苏就应该更加容易。目前来看,美元的利率维持在0至0.25%的水平上,英镑的利率维持在0.5%,欧元的利率则已经提高到了1.5%。从这三个数据来说,美国的经济复苏应该更容易也应该更快一些。
  • 特里芬2.0时代 黄金疯狂飙升
  • “特里芬2.0”指的是:即使美元满足全球需要甚至过度泛滥(老“特里芬”版),只要美国的经济增长超过全球平均速度,那么人们将会预期未来美国依然能支撑其币值。在这种情况下,美元将压倒性地打击黄金。否则,黄金将获得飙升的基础,
  • 避险光芒再现 黄金年底进入“千七时代”?
  • “盛世古董乱世金”。针对当下黄金避险光芒再现,黄金本身所具有的资产配置价值也有待挖掘,对于这块“处女地”的开发更应该引起国内投资者的重视。资产配置是投资过程中最重要的环节之一,也是决定投资组合相对业绩的主要因素,可以起到降低风险、提高收益和帮助投资者降低单一资产的非系统性风险的作用。在现今全球经济低迷、国内市场震荡余势未消的环境下,很多国内投资者忽略了黄金在资产配置中的作用。
  • 金价震荡将成风向?——短期内黄金维持震荡格局
  • 目前驱动金银的动力发生分离,货币属性(避险)替代商品属性成为驱动黄金上涨的主要因素。
  • 通胀和反复的欧债危机将加剧黄金震荡
  • 基辛格说过:“如果你控制了石油,你就控制了所有国家;如果你控制了粮食,你就控制了所有的人;如果你控制了货币,你就控制了整个世界。”美国政府一直遵循着这样一个原则,先是石油问题,在海湾战争之前,美国就想尽办法获得世界上最多的石油。从这次金融危机的开始,石油也是起到了领头的作用。在金融危机的最初阶段也走出屡创新高的行情,
  • 年底黄金有回调风险?
  • 由于前二套量化宽松政策(QE1和QE2)是推高黄金价格的主动力,因此市场上还有对未来进行QE3的预期,但是对于新一轮的QE3计划,目前并没有确切的消息。如果美国经济在9月仍然未出现好转的话,美联储依旧可能继续推出QE3。但是近期美国通胀率较高,很难执行QE3计划。虽然不能说美债危机一定会逼使美联储推出量化宽松政策,
  • 银、铂、钯——白银局势复杂难料 贵金属牛市延续 黄金过后可能是白银?
  • 目前国际宏观环境存在诸多不确定性,贵金属后市上涨空间可期,白银有望继续上涨,但能否突破前期高点,还未可知。
  • 比价效应将加热白银?
  • 作为最便宜的贵金属,白银好比“原始股”。金银历来保持稳定的比价关系。金银复本位制中的法定比价约在16:1左右,历史上长期为40:1上下。至目前金银比价仍在31:1左右,其投资价值日益显山露水。今年以来,作为银价“标杆”的黄金价格上涨了10%,而银价上涨60%,
  • 工业用途将长期助涨白银?
  • 白银的工业用途远超黄金。白银是贵金属中最重要的工业原料且无合适的替代品。目前白银正在成为低碳经济、新能源技术中的核心原料之一。新技术发展使白银需求潜伏着爆炸式增长。世界白银协会称2010年白银工业需求同比增长逾21%,至4.874亿盎司。预计今年白银工业需求增长8%,与此同时银产量逐年递减。此外,黄金使用后可大量回收,但白银多被实际消耗无法回收。
  • 诸多因素利空 白银将承压?
  • 首先,量化宽松放飞白银。今年4月以来伯南克多次暗示美联储不急于改变货币政策,继而为启动QE3确立金银中期多头趋势留下巨大的想象空间。黄金、白银构成美元体系的信心指数。在引发全球金融危机至今,美元体系非但没有真正改善,反而变本加厉寅食卯粮,埋下更严重更隐蔽的后患。
  • 四大软肋助推短期内“白银帝国”震荡
  • 软肋一:白银目前已经不再是各主要央行的储备货币。各国中央银行的黄金储备不但构成了黄金市场重要的黄金供给,且在每次黄金价格大幅下跌时,都会有央行出手大量购买,从而起到了稳定金价的作用,这也从侧面解释了为什么白银的价格波动要比黄金剧烈。
  • 铂钯是涨是跌?——铂金、钯金短期内将大幅下挫
  • 美联储利率会议是在为以后重新开启第三轮量化宽松政策做铺垫,但是短时间内不会推出。由于市场上不少投资者的恐慌,甚至对未来市场产生了悲观情绪。受此影响铂金、钯金将出现大幅下挫。
  • 铂系金属将迎强劲升势
  • 受南非诸多事件和铂系金属技术超卖支撑,铂族金属价格已进入超卖区间,可能会吸引工业买家抄底,这有助于稳定铂族金属价格。
  • 后高铁时代 交通业格局将如何演绎?——高铁仍是未来主旋律?——战略意义不言而喻 高铁发展不可阻挡
  • 一种可能广泛造福于人类的新技术形态的出现,不一定非得以社会的种种阵痛作为代价。但当社会代价不幸出现时,也不能简单成为否定新技术形态的必然理由。更何况高铁同时又能对抗石油,有利环保,具有长远战略意义,其长期发展趋势不可逆转。
  • 高铁仍将是未来主旋律
  • 一种可能广泛造福于人类的新技术形态的出现,不一定非得以社会的种种阵痛作为代价。但当社会代价不幸出现时,也不能简单成为否定新技术形态的必然理由。历史证明,客观上具有重大发展裁景的额兴产业.无论其发展过程如伺艰难曲折,最终的趋势和结果都是无法厦挡的。面对着中国是否需要这么快的交通速度和高铁未来的安全是否有保障的质疑,不禁让人想到当年飞机问世时西方也曾有人大声发问:人们为什么需要那么快的交通速度?人们乘坐飞机能安全吗?
  • 能源、物价、环保 高铁货运仍强势
  • 现在承担国内客运物流的交通工具主要是铁路、汽运、航空:客运方面铁路平民化、汽运补充及时化、航空高端化,物流方面铁路承运能源矿石等、汽运民用商品食品、航空快件高端物品,撇除大部分电气化的铁路不说,汽运、航空都离不开石油。国际上某些强国在国际石油市场搞些波动,国内人们的衣食住行成本就大幅波动。石油带动物流成本上升,物价能不膨胀吗?
  • 技术变革仍是进行时
  • 对我国如今的高铁,要有一个正确的认识。尽管新技术先进,却不代表成熟。成熟要有一个完善的过程。而在这个过程当中,要把安全当作最重要的环节抓。日本新干线的安全运营情况比较好,和日本在安全理念方面的重视,以及它先进的管理,都有密切的关系。
  • 交通运输业格局即将改变?——航空业 曙光还是幻影?——航空业渐现曙光
  • 众所周知,在各种运输方式中,铁路是航空业最有力的竞争对手。特别是近几年航空运输的优势已经不明显,在中短程上尤为如此。早前预期未来五年航空业的投资规模将超过1.5亿人民币,而动车意外或促使客运回流至航空市场内。
  • 民航业将是下一片蓝海
  • 相较于高铁的大容量,民航的小规模正好满足人口非密集地区与大都市相系的外出交通需求,未来这样的小规模人口地区会很多。同时,高铁建设的地貌地形环境等要求,远甚于建设小型机场,占用的土地也比建设小型机场模大得多。云南就因为地貌地形问题,导致传统的公路、铁路建设代价昂贵,而成为全国机场最多的省份。
  • 后高铁时代 私人飞行或可成行?
  • 不管通用航空在投资、政策等方面如何比不上铁路,但有一点值得骄傲的是通用航空的安全管理制度。在通用航空领域,一旦出现事故,就停业整顿,一直查到事故方倾家荡产为止,比如数年前青岛的坠机事故直接导致了该公司的破产重组。
  • 航空业独享7000亿盛宴?
  • 动车事件演绎至今,逐渐成为地面和天上,高铁和航空的博弈游戏。尽管官方指出,中国将坚定不移地继续发展高速铁路,但飞机和高铁的发展终究会是“此消彼长”。
  • 高铁PK航空“扬长避短”才是生存之道?
  • 部分旅客如今已弃火车而选择其它出行方式,更有甚者直接取消了出行计划。短途自驾或乘坐长途客车,长途乘坐飞机。高铁对机票价格的影响将是长期的,虽然现在机票价格有所回升,但是很难像以前那样一直在高位运行,日常折扣会比较多。从客流方面看,现在处于“非常时段”,要过段时间平稳后分流情况才见“分晓”。
  • 公路水路运输 竞合还是竞争?——公铁竞合大于竞争
  • 公路未来的发展趋势是:一方面,针对高铁“盲点”,发展新线路。公路客运在主干线与铁路竞争的同时,发挥灵活机动的优势,利用铁路受轨道网络和站点限制的劣势,以及铁路提速后停靠站点减少的机会,开辟铁路达不到或不停靠的中小城市次干线路,解决旅客换乘问题,争取部分中短途客源。
  • 高铁追尾 航海更具优势
  • 对于我国航海业而言,其优点远超高铁。 我国的造船产量,航运吨位,速度,质碹,早在2009年就已经全面超越日韩欧美,成为世界第一。中国有全世界最高端的液化天然气船,最大的散货,集装箱轮,最深的海洋钻探船,最大的船厂,最大的船坞,最大的吊机,最先进的集成生产车间,最完善的院校科研体系,实验室,最全面的行业配套,
  • 全球债务危机 危机还是契机?——全球债务危机或引发经济二次衰退?——正方 美债危机:“远虑”大于“近忧”
  • 形势的逆转、风险的积聚、危机的抬头,这一切的发生似乎很突然,看上去像是无奈的偶然,但就本质而言,却是潜在的必然。从2007到201O年,人们走过次贷危机、市场危机、经济危机和债务危机,如果把视角拉远,现在所处的2011年可能只是一个危机的“中转站”。长期内危机的演化逻辑让人不得不对复合危机的出现心存担忧。
  • 美债风险或增加全球经济不确定性
  • 尽管目前美国面临债务风险问题,但作为最有竞争力的大型经济体,美国发行的国债仍然被认为是最为安全的金融资产之一,加上美元在国际货币体系中的独特地位,国际热钱和各国持有的巨额外汇储备,除了继续购买美国国债,似乎并没有更好的、大体量的投资渠道。
  • 主权债务危机或引发新的经济危机
  • 当今世界经济已经陷入混乱和增长放缓的困境。新的全球性经济危机可能将因主权债务危机而引发。
  • 2011只是一个危机中转站
  • 对于小概率事件的莫名惊诧,往往让市场忽视了经济金融运行的内在逻辑。形势的逆转、风险的积聚、危机的抬头,这一切的发生似乎很突然,看上去则像是无奈的偶然,但就本质而言,却是潜在的必然。从2007到2010年,人们走过次贷危机、市场危机、经济危机和债务危机,如果把视角拉远,现在所处的2011年可能只是一个危机的“中转站”。
  • 复合危机袭来的可能性不容轻视
  • 不管美国、欧元区这样的强权经济体有没有真正去“无责任地”超发货币,只要有这种偏好的存在,国际货币体系的深层紊乱、全球通胀的真正抬头、全球货币政策的博弈恶化、汇率市场的巨幅波动就难以避免,朝向“货币危机”的演变之势也将难以根本扭转。
  • 反方 美元不会崩盘
  • 美债问题与欧债问题两者有本质差别。美债问题是因为美国的全球扩张战略所致。美国是为了加强其全球垄断和控制,而其他央行则面临失控的危险。
  • 新一轮金融危机不会出现
  • 全球股市跌声一片,其背后的真正原因到底有哪些?有评论认为:此次美股暴跌与欧债危机密不可分。尽管,欧洲正在试图抑制债务危机的蔓延,但显然困难重重。
  • 债务危机很难再次引发金融连锁动荡
  • 首先,欧洲方面的基本趋势是动荡但不会崩溃。从远低于希腊的国债利率来看,意大利、西班牙的债务问题的严重程度要轻得多。从政府债务比例上看,意大利高达119%,仅次于希腊的140%,而西班牙为63%,刚刚越过公认的60%警戒线。意大利虽然债务比例也很高,但与希腊相比有两大优势。
  • 全球债务危机:中国的危机还是契机?——危机派 短期可控 长期不容忽视
  • 尽管全球金融危机爆发风险较小,决定了我国经济不会出现上一次那样的快速下滑,但美债评级下调对于我国经济运行的中长期风险却不可忽视。
  • 中国外储或被美国活吞?
  • 美国国家债务总额已经逼近GDP总量,意味着GDP增长率不足以偿还其国债的利息。美国政府的应对措施有二。一是开启第三次数量宽松,二是借新债还旧债。而不管是哪一种措施,都会大大降低美国在国际金融市场上的可信度。如果美国的国家信用被看衰,中国做为美国的第一债主,将是最大的受害者。
  • 利空因素交织 中国无法独善其身
  • 世界主要经济体各种利空消息交织在一起对全球经济的影响,甚至可能导致资本市场崩盘、大宗商品大跌,引起新一轮金融危机或者经济二次探底。主要的导火索有两根:一根是欧洲主权债务危机有扩散之趋势;另一根是标准普尔将美国长期主权信用评级由“AAA”降至“AA+”。在这个过程中,中国不可能独善其身、置身事外、不受影响。
  • 美债违约 中国至少损失2304亿美元
  • 《纽约时报》指出,中国购买的美债预计遭受的投资损失可能高达20%至30%,如果将中国持有的美国国债1.152万亿美元以最低下跌20%计算,将会损失约2304亿美元,相当于中国人均亏损177美元(折合人民币大约1140元)。20%只是非常粗略的估计。将来如果美债违约,中国所需要付出的代价将超过上述估计。
  • 中性派:美国债务模式转变或逼中国强化金融权力
  • 从世界最大的债权人变成世界最大的债务人,美国的角色变化真正体现了美国从“美元本位”到“债务本位”的转换。美国作为世界货币的发行国,凭借“美元本位制”不仅支撑其债务的国际循环,也能利用货币“估值效应”,通过债务货币化或变相贬值增加国民财富,实现发达国家和发展中国家的利益转移。一方面,作为货币发行国,美国可以通过增发货币以履行对外偿付义务或稀释对外债务负担;
  • 金融市场大地震或催生中国货币政策拐点
  • 尽管美债上限调整在最后期限之前达成,美债危机对A股的影响,更多将从对美股的影响,进而间接影响A股的走势,但这一事件对全球金融市场的影响或更为深远,不可小觑。全球金融市场的动荡,尽管先后有瑞士央行降息、日本干预汇市、欧洲央行暂停加息等因素的作用,但就本质而言,还是市场对全球经济复苏进展缓慢(尤其美国)、欧洲主权债务危机深化等因素担忧的加重,从而使得市场避险情绪爆发所致。
  • “美元病危通知书”给了中国外储调整期
  • 3.2万亿美元的外汇储备,或许已开始成为中国的金融“黑洞”。对内,每流入一分外汇,国内就得多印一分钞,即外汇占款,直接或间接助推通胀及资产泡沫。尽管在有关部门看来,外汇储备并非通胀主因,但“外汇储备的增加导致人民币市场投放量增加,带来基础货币的增长”是不争的事实。
  • 契机派:主权债务危机或将演变为人民币的契机
  • 不少统计数据显示,中国正加快多元化投资。渣打银行的报告指出,今年中国已将大约3/4的新增外汇储备投入非美元资产,前5个月购买了大量的欧洲债券。在欧元、日元的债务危机仍未解决的状况下,这种策略最多也只能算是“劣中选优”了。当然,中国也打算增加黄金储备。然而,当前黄金价格已经居高不下,中国一旦大量购入,黄金又将大涨,“买啥啥涨、卖啥啥跌”,这就如梦魇般挥之不去。
  • 美债危机对中国利大于弊
  • 全球股市的连锁式下跌似曾相见,三年前的一幕再次浮现。这两次危机有何不同,对中国经济乃至股市的影响有何不同呢?
  • 中国或迎来两大机遇
  • 适度举债有利于发展经济、刺激消费。但如果靠举债度日,借新还旧,则经济的脆弱性极大,更何况这是一个世界上最大的经济体。2010年美国GDP为14.5万亿美元,而美债危机达成后的美国国债总水平即将突破这一数字。如果加上美国的金融机构债务、非金融企业债务以及居民债务等,则美国社会面临的总债务将超过55万亿美元,是美国2010年GDP的近4倍。
  • 两债危机是中国的一次大机会
  • 如果说当前的世界只有美债,或者说只有美债是滥发的,这一次警告对美元也许是致命的。现在的问题是全世界几乎所有的发达国家都在靠发债生存,比如“欧猪五国”,甚至包括法国,还有日本、英国等。如果说美债评级遭降必然导致美联储启动QE3,美元将再次泛滥,美元会大幅度贬值,那欧洲央行决定购买“欧猪五国”的债券是不是也属于开闸放水,也属于滥发货币?实际上,
  • 教育产业化已到顶端?——留学越来越变成“钱”的问题
  • 中国的教育改革初衷是好的,让更多的人有机会接受高等教育,然而实际操作起来却走向了反面,高等教育几乎沦为拉动GDP的工具之一。
  • 高等教育或沦为拉动GDP的新“工具”
  • 中国的教育改革初衷是好的,让更多的人有机会接受高等教育,然而实际操作起来却走向了反面。在经济政策的范畴内去对高等教育进行改革,这和国际惯例是不一致的。高等教育几乎沦为拉动GDP的工具之一。
  • 中职教育的泡沫化将愈演愈烈
  • 中职教育的困境将愈演愈烈。以河北省为例,2010年下达的中职招生计划为45万人左右。而当年,该省参加中考的考生为70万人,其中,45万人选择升入普通高中,就算剩余的学生一个不落都上中职学校,也只完成了招生计划的一半多。
  • 一流大学正在被“超级中学”垄断
  • 时下,一流大学的生源越来越集中,在很多省份,北大、清华一半的招生名额被当地几所高中占据,这些包揽大多数一流大学入学资格的高中被称为“超级中学”。以陕西为例,2008至2010年间,当地两所“超级中学”考入北大和清华的总人数占全省的比例,分别为52.6%、62.1%和62.2%。放眼全国,尽管程度可能存在差异,但“超级中学”的崛起无可争辩。
  • 教育产业进入整合并购时代
  • 据统计,从去年至今,已有近5亿美元的风险投资流向教育培训行业。在5亿美元继续教育及培训市场的诱惑下,中国的教育与培训行业充满了上市的激情,纷纷将目光投向海外,多家教育培训机构赴美上市。
  • 高校扩招已经走上“不归路”?
  • 大致在2002年,就有强烈的呼声,要求停止扩招,停止学校大合并、制止学校升格风(从专科升为本科)、改名潮。然而,这样的呼声被淹没在高等教育迅速实现大众化,规模即将逼近世界第一的可喜成就中。
  • 教育业迎来“产能过剩”时代
  • 产能过剩,这个曾经在中国诸多行业肆虐的现象开始在教育产业内蔓延,而未来可以预见的高校生源持续下降或将加重这一现象并引发高等院校重新洗牌,民办院校或地方普通院校将会首先遭遇洗牌。
  • “教育产业化”已经到了顶端?
  • 不管承认与否,如今教育产业化已经到了顶端。到了该有所改变的时候了。原因在于,“教育产业化”其实是被泛化、异化和严重扭曲了,包括政府在内的各种利益主体普遍对其误读。现实原因是教育财政体系失衡和规范的教育财政转移支付系统缺位。但在这背后,中国教育改革的“经济主义路线”,则是造成教育价值失衡、教育行为失范、教育品质恶化的根本原因。
  • 高校破产潮即将来临?——持续扩招将破坏整个教育生态
  • 如此规模的高校扩招,对整个教育生态——教育结构、教育质量、基础教育、职业教育等各方面——都有深刻而复杂的影响。大规模扩招导致了高等学校超负荷的紧运行,不少地方高校预算内学生经费均大幅下降,高校出现了庞大的贫困生阶层,造成教育质量滑坡、大学生就业难等突出问题,至今尚未真正消化解决。
  • 生源减少 部分高校将面临破产危机
  • 随着出生人口数的下降,会出现两种趋势。一是考生和家长对高校的选择将会更加精细。这将是“招生的倒金字塔”,将来好的专科学校,录取分数会高于办学质量不高的本科学校。二是高等教育的分类、分级、分层急剧增加。过去只要当个大学生就知足,现在即使上了好大学,专业不好,就业也会有困难,因此对专业的选择更加理性。
  • 什么样的高校将会“破产”?
  • 首先,根据高校的现实办学情况与目前的教育制度、就业制度,最先受到影响的恐怕是非学历的民办高等教育机构。近几年来,不少非学历(白考助学)的民办高等学校由于生源萎缩、学费收入减少、自身管理混乱等原因已陷入困境。据报道,2009年,北京市97所民办院校中,只有40所在校生人数超过1000人。
  • 千亿负债将成压垮大学的稻草?
  • 随着上世纪90年代教育市场化的兴起,大学迅猛扩张,学校大兴土木频建新校区,学校争相攀比建设规模与招生数量……
  • 高校破产 绝非预言
  • 在可预想的将来,中国的高校不可能像一些债务缠身的国企那样,靠剥离、甩掉无效资产,将有效资产通过包装上市、引进战略投资,或通过提请国务院批准核销银行高校呆坏账,豁免贷款本息,或是成立“大学股份公司”向社会募集股份,使大学成为自负盈亏、独立经营的经营主体,因此,部分高校破产说绝非预言,而是早晚会到来的噩梦。
  • 教育业路在何方?——大学的出路唯有开放
  • 中国大学唯一的出路,就是开放。当年民国大学之所以办得好,关键在于当年的大学格局,是三足鼎立——国立、民办和教会大学同时存在。国立的北大、清华不错,民办的南开和厦门大学也不错。至于教会的大学,但凡能叫出名字的,几乎个个都是好大学。
  • 网络教育是未来的利润增长点
  • 随着我国人民生活水平的不断提高,物质需求毕竟是有限的,只有精神需求才是无限的。
  • 培训业大浪淘沙 谁将留下?
  • 目前教育培训行业存在大量“泡沫”,“洗牌”是必然的也是必须的。正常情况下,教育培训行业上市将会使这些机构获得更充足的资金,提高自身的抗风险能力,最终加速市场“洗牌”的步伐。那些规模小、把目光放在短期收益上,单纯靠广告吸引生源而忽视教育最重要、最本质功能的机构,必然遭到淘汰。
  • 婴幼儿教育产业将成新的投资热点
  • 婴幼儿教育被誉为“永远的朝阳行业”。有关机构估算,2010年全球婴幼儿教育的营业额达到2800~6200亿美元。
  • “私塾”也能成才 教育多元化已见端倪
  • 当今,学校教育与家长需要、教育规律和良性发展不断偏离,越来越多有精力和有能力的家长,选择适合孩子天性和特点的方式“在家深造”。这种“另类”教育价值不能忽略。
  • 职业教育将越来越受青睐
  • 在21世纪的今天,不管一个人有没有解决自己的饭碗工作问题,都会有自己新的规划,新的方向。为了提高自身的核心竞争力和综合素质,职业教育培训已成为了提高自己、增强职业技能的最佳途径。
  • 南科大模式能否为教改打开新的道路?
  • 教育改革这样的上层建筑的改革,必须全国一盘棋。南科大的实验,只能是特例,只能是高校的特区。如果是香港马会那样的稳定财政支持,又是民办大学,才有可能落实高校自主权,才有示范意义。
  • 福卡“经济形势专家交流会”综述——上海城市地标及中国形象
  • 2011年7月27日,“经济形势专家交流会”在福卡智库第一会议室召开。在本次交流会上,职业艺术家、《中国抽象艺术》主编许德民,著名文化学者、复旦大学教授顾晓鸣分别就“上海城市地标及中国形象”、“从文化分析角度看中国经济趋势”作了主题演讲。
  • 从文化分析角度看中国经济趋势
  • 经济的学说自身是个文化问题,是不同的利益集团、经济集团,不同的国家、学派,从不同的视角去看同样一个经济问题得出的一些概括。人们以为市场看不见的手能够把资源全部都很好的合理分配,但若把文化放进去,那每个民族选择道路时,就有产出问题。中国有太多不好的产出问题了,环境都污染了,贫富分化,社会动荡,
  • 福卡咨询
  • 自20世纪90年代初成立以来,福卡智库在宏观、中观和微观的诸多领域,为各级领导提供高品质的预测咨询服务,承接并圆满完成了从世界银行到国内各企业集团、地方政府的近千项咨询项目,累计发表5000余部研究报告和1000多篇学术论文,出版20多部专著。这些成果秉承“客观、冷静、中性、实证”的学术宗旨,
  • 福卡智库简介
  • “福卡”取自英文“FORECAST”,意为“预测、预言”。福卡智库首创于20世纪90年代初,由学术机构、国有财团、股份制企业合资而成,是按现代企业制度独立运作的股份制研究机构,是福卡经济预测研究所、福卡行业咨询有限公司、福卡金融研完有限公司、福卡商务咨询有限公司、福卡计算机信息咨询有限公司、福卡信息网络有限公司和经济展望杂志社、
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    国内
    福卡智库特别推荐——股市变局还是僵局——盘点2011上,展望2011下
    横盘、震荡、观望——下半年股市关键词——宏观、政策、资金、制度仍是股市命脉?
    内外风险积聚 股市或成“中国结”?
    政策将决定股市的上行空间
    资金困局不解 股市难有起色
    未来三年A股年均供给1.5万亿
    中国股市或自己打垮自己
    “黑天鹅”或成股市常客
    市场情绪与A股反弹
    “两底一顶”仍是A股命脉
    横盘、震荡、观望:下半年股市关键词——乐观派:A股或可转“危”为“机”
    过度恐慌后未必就是漫漫熊市
    悲观派:股市弱格局仍将继续 观望气氛或增浓
    股市年内恐难翻身
    下半年股市不会比上半年好
    A股短期内难有起色
    A股中期无牛市
    中性派:系统性风险之下中国股市的两种路向
    股市关键词:横盘、震荡
    危机是长线投资的良机
    2011股市预言年中回顾——之相对靠谱篇
    2011股市预言年中回顾——之相对不靠谱篇
    经济形势八大预测——经济走势:软着陆还是硬着陆? 观点一:经济着陆 概念本身有问题
    观点二:房地产泡沫破灭是另一种“硬着陆”
    观点三:“硬着陆”概率为零
    调控政策:紧还是松?——观点一:宏调四面漏风 政策难言紧缩
    观点二:偏紧的立场短期内不会放松
    观点三:货币政策走向取决于两因素
    经济发展与社会公正哪个是硬道理?——观点一:与促发展比 社会公正的任务更艰巨
    重视公正必然会妨碍效率吗?
    观点二:发展是硬道理 社会公正也是硬道理
    行政调控还是以法治国?——观点一:未来政府作为将体现在“抽象规则”
    观点二:看得见的手或成闲不住的手
    国进民退还是国退民进?——观点一:在目前情况下 国进民退是必然
    观点二:国企民企平衡前进是趋势
    观点三:国企还富于民势在必行
    外企与中企的国民待遇问题——观点一:同享国民待遇是大势所趋
    观点二:公平竞争 才是真正的市场化环境
    国家与国民的财富分配问题——观点一:在收入分配上做文章难改贫富格局
    观点二:先富民 才能强国
    市场经济还是举国体制?——观点一:举国体制或演变为自我击败的体制
    观点二:举国体制成不了中国模式
    食、住、行全面开花——通胀或将长期化?——食、住、行迎来全面上涨时代?——食“猪政策”与涨价逻辑
    肉价未落油价又涨 通胀陷入恶性循环?
    高菜价将成为常态?
    未来10年粮价将高位运行
    住:房价难降
    房价无边 房租有界
    房价飚升 通胀难见顶?
    行:开车成本将越来越高?
    高铁时代出行负担将高涨
    旅游市场进入交通成本上涨期
    通胀或将长期化?——乐观派 通胀只是一个短期危险
    通胀潮水即将退去
    外在流动性已过峰值 通胀局面或有所改观
    悲观派:不要轻易判断通胀拐点已经到来
    通胀将随着结构性调控而趋高
    中性派:通胀已是趋势 跑赢CPI才是关键
    通张会否长期化 态度决定一切
    车市水深浪急 车价是涨是落?——车价将大幅下降 政策转向 车价下降不可避免
    竞争日益激烈 汽车价格将成白菜价
    产能过剩、成本降低 车价难以超然?
    需求进入新节点 车价将探新底
    车价下降空间有限——趋势惯性 车价难以大幅下降
    供求因素主导 未来5-10年车价将稳中有降
    买卖双方博弈 车价天秤难以大幅倾斜
    消费区域结构变化 车价或进入下行区
    车价将呈结构性变化 概率★★★☆☆——车价或将两极分化
    CPI上涨 未来车价走势成谜
    油价涨了又涨 车市表情各异
    车价将稳定 概率★★☆☆☆——四大因素阻碍车价下行
    通胀时代 车价难以撼动?
    物流成本增加 车价难以上涨?
    车价将上升 概率★☆☆☆☆——车市缺“管制”车价将上涨
    加价提车 隐性涨价成趋势?
    第二波限购令 导演楼市“新传”?——限购令或将长期化、全局化?——限购令不是“中药” 短期内即将“收兵”
    新一轮限购雷声大雨点小 中期将放松
    长期化、全局化限购远非简单的制度建立
    “新问题频现”新一轮限购中期将放松
    “按下葫芦起来瓢”全局限购将是上策
    限购将上升为长期、全局性的政策?
    楼市新格局:一线纠结,二三线疯狂,四线忐忑——一二线:房价升降概率各半 一二线房价再次飙升还有多远?
    调控仍从紧 价跌战定局
    二三线城市:房价准降——限购令能否抑制二三线房价是个问题
    “外溢”将让高价蔓延
    四线城市:离房价飞有多远?——调控滞后 四线城市离房价起飞还有多远?
    四线城市不会成为下一个“洼地”
    限购令后谁是下一张“王牌”?——税收政策将接限购令的“棒”?
    资本利得税将成为政策的利器?
    保障房是一剂楼市退烧药?
    调控已进深水区:下一步将调“红线”
    楼市问题的解决之道或在楼市之外
    乱世之下 谁是下一个“新贵”?——黄金——金价涨势势不可挡?美元趋稳 金价涨势势不可挡?
    欧洲局势复杂多变 黄金将上涨?
    中国因素推动黄金上涨?
    利率水平决定黄金短期难见顶?
    特里芬2.0时代 黄金疯狂飙升
    避险光芒再现 黄金年底进入“千七时代”?
    金价震荡将成风向?——短期内黄金维持震荡格局
    通胀和反复的欧债危机将加剧黄金震荡
    年底黄金有回调风险?
    银、铂、钯——白银局势复杂难料 贵金属牛市延续 黄金过后可能是白银?
    比价效应将加热白银?
    工业用途将长期助涨白银?
    诸多因素利空 白银将承压?
    四大软肋助推短期内“白银帝国”震荡
    铂钯是涨是跌?——铂金、钯金短期内将大幅下挫
    铂系金属将迎强劲升势
    后高铁时代 交通业格局将如何演绎?——高铁仍是未来主旋律?——战略意义不言而喻 高铁发展不可阻挡
    高铁仍将是未来主旋律
    能源、物价、环保 高铁货运仍强势
    技术变革仍是进行时
    交通运输业格局即将改变?——航空业 曙光还是幻影?——航空业渐现曙光
    民航业将是下一片蓝海
    后高铁时代 私人飞行或可成行?
    航空业独享7000亿盛宴?
    高铁PK航空“扬长避短”才是生存之道?
    公路水路运输 竞合还是竞争?——公铁竞合大于竞争
    高铁追尾 航海更具优势
    全球债务危机 危机还是契机?——全球债务危机或引发经济二次衰退?——正方 美债危机:“远虑”大于“近忧”
    美债风险或增加全球经济不确定性
    主权债务危机或引发新的经济危机
    2011只是一个危机中转站
    复合危机袭来的可能性不容轻视
    反方 美元不会崩盘
    新一轮金融危机不会出现
    债务危机很难再次引发金融连锁动荡
    全球债务危机:中国的危机还是契机?——危机派 短期可控 长期不容忽视
    中国外储或被美国活吞?
    利空因素交织 中国无法独善其身
    美债违约 中国至少损失2304亿美元
    中性派:美国债务模式转变或逼中国强化金融权力
    金融市场大地震或催生中国货币政策拐点
    “美元病危通知书”给了中国外储调整期
    契机派:主权债务危机或将演变为人民币的契机
    美债危机对中国利大于弊
    中国或迎来两大机遇
    两债危机是中国的一次大机会
    教育产业化已到顶端?——留学越来越变成“钱”的问题
    高等教育或沦为拉动GDP的新“工具”
    中职教育的泡沫化将愈演愈烈
    一流大学正在被“超级中学”垄断
    教育产业进入整合并购时代
    高校扩招已经走上“不归路”?
    教育业迎来“产能过剩”时代
    “教育产业化”已经到了顶端?
    高校破产潮即将来临?——持续扩招将破坏整个教育生态
    生源减少 部分高校将面临破产危机
    什么样的高校将会“破产”?
    千亿负债将成压垮大学的稻草?
    高校破产 绝非预言
    教育业路在何方?——大学的出路唯有开放
    网络教育是未来的利润增长点
    培训业大浪淘沙 谁将留下?
    婴幼儿教育产业将成新的投资热点
    “私塾”也能成才 教育多元化已见端倪
    职业教育将越来越受青睐
    南科大模式能否为教改打开新的道路?
    福卡“经济形势专家交流会”综述——上海城市地标及中国形象(许德民)
    从文化分析角度看中国经济趋势(顾晓鸣)
    福卡咨询
    福卡智库简介
    《经济展望》封面

    主管单位:上海市发展和改革委员会

    主办单位:上海市信息中心

    社  长:王德培

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