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  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞
  • 同志们、朋友们:大家上午好! 今天,我们在这里举行“关注校车安全,关爱孩子成长”2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会开幕式。在此,我代表中国关心下一代工作委员会对你们的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢!青少年的幸福健康成长,关系到每个家庭、涉及到整个社会,寄托着国家希望。关爱青少年,
  • 全国中小学生交通安全教育活动办公室主任张明同志致欢迎词
  • 各位领导、各位嘉宾、国际友人、女士们、先生们、朋友们下午好! 今天,我们在国家会议中心召开2012首届中国校车发展研讨会,我谨代表组委会向大家的光临表示热烈的欢迎和感谢!
  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞
  • 尊敬的各位领导,尊敬的各位企业家,尊敬的各位来宾,各位关心我们儿童成长的热心来宾,女士们,先生们,下午好。 今天2012年首届中国校车研讨会暨国际展览会在这里隆重开幕了,首先我仅代表中国汽车工程学会欢迎各个参展单位带着自己的产品参加展出,欢迎各个关心校车发展的单位派出代表参加今天的会议,并感谢你们为了我们的小孩能安全出行做出的努力与贡献。
  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞
  • 各位领导各位来宾女士们先生们,大家下午好,很高兴参加2012首届校车发展研讨会,我谨代表中国汽车工业协会,祝贺本次研讨会的胜利召开,对各位代表的光临表示热烈的欢迎。
  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞
  • 尊敬的各位领导、各位来宾,先生们、女士们: 大家下午好! 二月的北京,春意盎然。今天,在“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”召开之际,
  • 大力发展城乡公共交通满足广大学生出行需求——中华人民共和国交通运输部 道路运输司 副司长 王水平在2012首届中国校车发展研讨会上的致辞
  • 各位领导、同志们: 很高兴能应邀参加今天的研讨会,借此机会和大家交换意见、谈谈我们交通运输部门对校车问题的认识和看法。这次研讨会和展览会的举办,充分显示了中国关心下一代委员会以及教育部、公安部等部门领导同志对我国少年儿童健康成长的亲切关怀。借此机会,我谨代表交通运输部道路运输司对研讨会的召开表示热烈的祝贺,同时,也预祝研讨会取得圆满成功!
  • 校车市场的发展趋势及政策建议
  • 2012年,我们判断客车市场将有12%的增幅,其中,校车的销售增量有望达到1-2万辆,将导致行业增幅提高约4个百分点(关键在于校车法规,校车的公益性已经得到认定,如果明确了政府买单问题,未来几年校车需求将持续实现爆发式增长)。
  • 校车安全条例,我们的努力与期盼
  • 近年来,校车安全事故先后发生,成为危害学生生命安全的主要隐患,开始引起人们的关注,我也从2010年底起开始考虑通过全国人大向有关部门提出立法建议,尽一个全国人大代表和教育工作者的职责,争取早日解决这个问题。
  • 我国中小学校车系统建设的思考
  • 我国中小学是否需要建立国家的校车系统?校车系统要不要纳入国家免费义务教育体系之内?城市和农村校车系统建设有什么不同?农村学校布局调整导致学生上学远问题日益突出,农村儿童上学路上交通事故频频发生,国家的校车系统应该怎样起步,保障学生上学安全?这些问题应该引起讨论。
  • 解读《(校车安全条例)出台的背景和主要内容》
  • 尊敬的各位领导、各位来宾: 大家好!我叫,来自九省通衢的江城武汉,我是湖北仁义律师事务所的主任律师。今天很荣幸受全国人大代表、湖北省人大副主任、中国民主促进会湖北省委员会主委周洪宇的委托,作为湖北专家立法团队的成员参加本次论坛。现将我们作为民间校车立法的历程及相关内容向大家作简要汇报。
  • 关爱城乡儿童 造孩子们坐得起的校车
  • 尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友:大家好! 我是长安客车总经理郭武军,很荣幸在这里和大家就校车事业发展进行沟通和交流。
  • 『承担社会责任,打造安全校车』-汽校车战略思考
  • 2010年5月,中国-汽在北京人民大会堂发布首份《社会责任报告》,“担起车企责任、打造汽车精品,促进人·车·社会和谐发展”,深入贯彻落实科学发展观,全面履行社会责任。 2011年4月,中国-汽在上海国际车展发布《蓝途战略》,既是中国一汽创新变革,推动产业转型和产品升级,参与国际竞争的客观需求,也是落实科学发展观要求,勇于担负国企责任,实现企业健康可持续发展的优先选择。
  • 践行安全理念 承载祖国未来安凯校车技术介绍
  • 2011年5月10日安凯非公发项目获得中国证监会批准,现募集资金已到位,将安凯实现成为受人尊敬的全球化客车服务提供商提供强大助力。 2010年安凯客车迎来年度万台下线,正式迈入中国客车行业的“万台俱乐部”。
  • 介绍蓝鸟校车的概况及经验
  • 蓝鸟公司很荣幸能够参与首届中国校车发展研讨会。在此要特别感谢各位领导拨冗出席。 在美国,黄色校车是孩子们受教育的一个关键因素。我们不仅仅将校车视作一个往返于家和学校之间的安全的交通工具,我们将黄色校车视作帮孩子们通向教育之门的工具。在美国每天由45万受过专门训练的校车司机运送2350万孩子去学校。
  • 艾里逊变速箱在校车上的应用
  • 校车的现状-美国 黄色校车 有助环保 获取教育的途径 确保孩子们的安全
  • 政府主导、齐抓共管创校车运营新模式
  • 各位领导、各位专家、各家媒体、女士们、先生们: 大家上午好!很高兴有这么个学习交流的机会。 无棣县位于山东省最北部,与河北省交界。全县有42万人口,68处中小学,在校生近4.6万人。近年来,无棣县委、县政府为解决安全接送中小学以及幼儿园学生这一问题,于2010年8月5日,
  • 阎良区推行校车接送服务的实践与启示
  • 2007年,实施中小学布局调整以来,我区共撤并农村学校42所,建成定点学校22所。为解决布局调整后部分学生“上学远、不安全”问题,2009年9月,我区在全省率先实行农村定点小学校车接送。区财政累计投入430余万元,配置校车22辆,在11所农村定点小学和3所幼儿园实行校车接送服务,受惠学生2800余人。2010年5月实现农村定点小学校车服务全覆盖,成为全国6个开展中小学校车运营试点的地区乡一。
  • 在2012首届中国校车发展研讨会上的发言
  • 各位领导、各位嘉宾,上午好! 非常感谢组委会给我这个机会,就“关注校车安全关爱孩子成长”这一主题作一交流发言。 三年校车工作,有两点使我感到很幸慰:一是在三年前我们购买校车的时候,与厂商进行竞争性谈判时提出的四大类29个小项都在专业校车技术标准里得到了体现:当时我们想到的,
  • 鸡西市接送中小学学生车辆情况汇报
  • 按本次座谈会议要求,现将我市中小学生乘车工作情况汇报如下: 一、全市中小学生乘车基本情况鸡西市现有三个县(市)、六个区,共有46个乡镇,总面积2.25万平方公里,人口200万。有各级各类学校235所,其中,中小学校209所(公办学校181所;森工农垦20所;民办学校8所),中小学在校生18.7万人,目前,全市共有乘车通勤学生20499人,
  • 首届中国校车发展研讨会上的发言
  • 尊敬的各位领导、各位嘉宾: 大家好!作为一名学校安全管理工作者,能参加2012首届中国校车发展研讨会,我感到非常荣幸。也非常感谢中国关心下一代委员会、教育部、公安部、交通运输部、国家质量技术监督局、国家安全生产监督管理局等主办、协办单位和全国中小学生交通安全教育活动办公室,给大家提供这样一个难得的学习交流和研讨的机会。
  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会
  • 网站报道
  • 国际校车展览会在北京举行;安凯全承载校车亮相首届校车展;网站报道首届中国校车展在北京开幕;“大鼻”校车京城集体亮相;美国大型安全校车亮相2012中国国际校车晨览会
  • 开往春天的校车中国交通报首届校车展特别报道
  • 2月15日至18日,由中国关心下一代委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局等联合主办的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京国家会议中心举行。 据统计,我国目前共有198家校车整车及零部件生产企业。虽然我国在校车研发生产方面起步较晚,
  • 宇通:安“芯”系统让校车更安心
  • 宇通此次携三款专用校车产品亮相,并在现场发布了安“芯”校车只能管理系统,还率先推进了安全产品、安全管理、无忧服务、安全教育四位一体的360°校车系统安全解决方案。 安“芯”校车管理系统是宇通基于车联网技术的校车管理系统,它通过安装汽车上的多媒体系统、
  • 大金龙“智慧校车”闪亮登场
  • 大金龙携三款校车产品亮相车展,并发布搭载“金龙智慧校车运营管理系统”的全系智慧校车产品,为校车安全运营提供了创新独特的系统解决之道。 该系统利用车联网技术和智能感知技术,充分考虑校车的运营特点、安全要素和管理控制点,通过车载终端开发和服务平台建设,为相关利益主体提供可预防、可监控、可追责的校车运营管理平台。
  • 苏州金龙有智慧 更安全
  • 本次展会苏州金龙携三款车型亮相,均为最新研发的长头专用校车产品。作为国内“智慧”客车的首创者,苏州金龙率先以智慧运营系统武装校车,用先进科技为上学学童保驾护航。 “有智慧,更安全”是海格校车产品的精准定位,它为用户提供了“安全校车+智慧运营”的解决方案。
  • 中通:演绎“安全校车”新概念
  • 此次校车展,中通带来三款车型,它们各有独特之处,又呈现出一个共同特点:安全。 中通校车从设计到研发始终贯彻安全的原则。作为客车行业的代表,中通校车有其独特的优势及特点:科学设计,骨架更结实,车身骨架特殊强化,周圈加设防侧翻钢梁,前后设置防撞梁,
  • 安凯:创校车安全运营新模式
  • 2月16日,校车展第二天,安凯与CERT紧急救援训练中心举行战略合作签署仪式。双方将在校车安全教育培训等领域展开合作,结成长期战略合作伙伴关系。安凯也成为国内首家引入第三方专业安全训练机构的客车企业。 客车企业与专业救援培训机构在校车安全领域开展合作,这在中国尚属首次,
  • 一汽:注重细节量身设计
  • 中国一汽带来三款自主校车CA6900SFDl、CA6870PRD82S及CDL6701XCDC,在细节上都注重为学生量身设计。比如,在踏步高度的设定上,三款校车都充分考虑了小学生的生理特点,无需成人监护即可自由上下:学生专用座椅不仅柔软舒适,而且每个座椅都配备了安全带;为了防止发生小学生踩、
  • 舒驰:配置齐全考虑周到
  • 舒驰客车带来了两款校车。其中,YTK6100AX在造型上借鉴了欧美校车的经典外观,采用长头设计,整车为全承载式车身,采用驾驶员360度无盲区设计、专用停车信号臂、安全报警器、专用学童座椅、安全带、监护人座椅、发动机舱智能灭火装置、安全带集中解锁装置、应急救护箱、后台视频监控系统、胎压报警及汽车爆胎应急安全装置等一应俱全。
  • 亚星:技术独到绿色安全
  • 亚星客车携JS6660XC小型校车和YBL6101×C大型校车参展。JS6660XC采用国内成熟底盘,匹配“明星”动力系统,具有高可靠、省油的特点:装备ABS防抱死系统;油箱外侧装备防撞钢梁;车身骨架采用特殊的防撞结构;发动机舱自动灭火系统可将火灾消除在萌芽之中。侧窗为上2/3内藏式移窗,
  • 黄海:单车双版 更多选择
  • 黄海客车展出了旗下校车DD6760C的普通版和精装版。这两个版本是黄海客车针对经济不同的地区进行研发的,完全符合《专用校车安全技术条件》的要求。此款校车在去年进行了国内首例加载式侧倾稳定性及侧翻试验,并以远高于国家标准的41度侧倾角试验成功。
  • 校车困境与破局中国消费者报 校车系列报道
  • 近年来,“校车”交通事故伤亡比例呈上升趋势,一幕幕的校车悲剧在现实生活中正不断重演。 据全国中小学生交通安全教育活动办公室提供的数据显示,我国平均每41秒钟就会发生一起车祸。每年将近2万名中小学生在交通事故中遇难。校车安全问题迅速成为了社会最为关注的一大焦点。
  • 中国校车需求到底有多大?
  • 当业界普遍将校车产业当做新的经济增长点时,中国校车的真实需求仍然难以预判。虽然有专家根据美国发展校车的经验作出了“中国校车有106万辆市场规模”的估算,却还要面对与美国迥然不同的国情和复杂的社会现实。 在如何更好地满足学生上下学乘车需求的问题上,目前国内存在两种思路,一种认为要努力推广专业校车,一种认为要大力发展公共交通体系。二者孰轻孰重,将会直接影响中国校车市场未来的规模。 当前情况下,尽快界定校车需求显得尤为重要。即确定,什么情况下必须采用校车,什么情况下可以不用校车。
  • 校车推广与公交优先的争议
  • 2月17日,在“首届中国校车发展研讨会”上,交通部道路运输司副司长王水平关于“大力发展城乡公共交通事业,满足广大学生出行需求”的讲话,引起很多人的关注与思考。 在当时那样一种气氛中,大多数人都在谈论着“打造安全校车”、“如何发展校车”、“美国校车怎样”等话题,交流着国内校车试点的运行经验;王水平只字不提“校车”、大谈发展公交的发言,隐隐透露出一丝“不和谐”。
  • 应尽快界定校车需求
  • 不久前,北京师范大学教育学部袁桂林教授在接受《机电商报》记者采访时表示,国家有关部门应当尽快对校车需求进行界定。所谓“界定校车需求”,就是指明确“什么情况下必须采用校车,什么情况下可以不用校车”。
  • 卷首语
  • 通过本次的校车展,我们看到,政府越来越重视民生工程,为百姓干好事干实事。从2008年开始,辽宁省宽甸满族自治县由县财政专门拨款,统一购置12辆校车,用来运送学生。
  • 顾秀莲宣布2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会开幕
  • 2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会剪彩仪式
  • 顾秀莲为“爱心企业”颁发奖牌
  • [2012首届中国校车发展研讨会]
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞(杨志海)
    全国中小学生交通安全教育活动办公室主任张明同志致欢迎词
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞(韩镭)
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞(师建华)
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上的致辞(高和生)
    大力发展城乡公共交通满足广大学生出行需求——中华人民共和国交通运输部 道路运输司 副司长 王水平在2012首届中国校车发展研讨会上的致辞
    [专家学者]
    校车市场的发展趋势及政策建议(佘振清)
    校车安全条例,我们的努力与期盼(周洪宇)
    我国中小学校车系统建设的思考(袁桂林)
    解读《(校车安全条例)出台的背景和主要内容》(郑青松)
    [企业发言]
    关爱城乡儿童 造孩子们坐得起的校车(郭武军)
    『承担社会责任,打造安全校车』-汽校车战略思考(龚礼洲)
    践行安全理念 承载祖国未来安凯校车技术介绍(岳庆宏)
    介绍蓝鸟校车的概况及经验(霍菲尔[Phil Horlock])
    艾里逊变速箱在校车上的应用(陈静)
    [教育系统]
    政府主导、齐抓共管创校车运营新模式(杨文治)
    阎良区推行校车接送服务的实践与启示(冯纪元)
    在2012首届中国校车发展研讨会上的发言
    鸡西市接送中小学学生车辆情况汇报(吴兆祥)
    首届中国校车发展研讨会上的发言(张迎)
    [新闻媒体]
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会

    网站报道
    开往春天的校车中国交通报首届校车展特别报道
    宇通:安“芯”系统让校车更安心(王瑞)
    大金龙“智慧校车”闪亮登场(蔡文演)
    苏州金龙有智慧 更安全(雷鸣)
    中通:演绎“安全校车”新概念(冯艳伟)
    安凯:创校车安全运营新模式(程露)
    一汽:注重细节量身设计(范立伟)
    舒驰:配置齐全考虑周到(赵金秀)
    亚星:技术独到绿色安全(张娟)
    黄海:单车双版 更多选择(新峰)
    校车困境与破局中国消费者报 校车系列报道(李方)
    中国校车需求到底有多大?(谭思敏)
    校车推广与公交优先的争议(谭思敏)
    应尽快界定校车需求(秦品)
    卷首语(周立群)
    顾秀莲宣布2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会开幕
    2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会剪彩仪式
    顾秀莲为“爱心企业”颁发奖牌
    《汽车与社会》封面

    主管单位:中国汽车工业总公司

    主办单位:时代集团公司 北京汽车工业集团总公司

    社  长:周立群

    主  编:周立群

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