设为首页 | 登录 | 免费注册 | 加入收藏
文献检索:
  • 不要“听众”的启示
  • 当汽车业盘整一年时.许多老总都在说:明年是我们发力的一年。 其实媒体人,特别是我们办杂志的也在想着明年如何发力。例如我们就不仅是这样想,也在这样做,并且还在紧锣密鼓地为明年发力做着各方面的准备:比如继续办好本刊的电子版,真正实现移动终端的在线阅读。
  • 资讯
  • 大众和一汽欲加强合作扩大产品线 在佛山举行的最近一次一汽一大众董事会会议上,大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授和一汽集团董事长徐建一取得共识,争取提前延长双方将于2016年到期的合作协议。今后双方计划将扩大产品线、并开发新的经营领域。此举不仅表达了大众汽车集团与一汽集团的友好合作伙伴关系,也突出强调了双方于今年4月23B在沃尔夫斯堡签署的深化合作联合声明。在会谈中也提及了发动机和变速器的专利情况,对此徐建一董事长强调,一汽集团和大众汽车长期以来相互尊重,彼此信任,在合作过程中双方从未损害对方利益。这些成功的经验必将为汽集团和大众集团之间未来的合作奠定坚实的基础。
  • 数说车市
  • 近日,在多哈气候变化大会上,国家发改委副主任解振华指出,为完成“十二五”规划时期的节能减排指标,政府部门将投入2万多亿元,全社会共计将投入超4万亿元,规模前所未有。
  • 原创视觉
  • 2012AMG极致驾驭挑战赛荣誉盛典是一场真正属于驾驶者的盛会为期两天的比赛,是一场驰骋在赛遣上的考验更让参赛选手感受到AMG对汽车运动的执着与热情、奔驰品牌使者、曾经两度夺得总冠军的F1车手哈基宁不仅现场教学更驾驶若P.ace Taxi(竞赛的士),带领参赛选手感受赛道上的速度与激情。更多内容参见本期《与车王同车》
  • 奇瑞左虎右豹为哪般
  • “自主品牌与合资品牌的竞争必将会是一场‘淘汰赛’。市场给我们的时间有限,我们应该尽快把奇瑞的产品线提高到新的高度,不同的产品各自定位也要更加清晰化。”这都是尹同跃在想在做的事情。比如尹同跃在研发体系上率先“动起刀子”:奇瑞果断叫停了三分之二的新车项目,经过仔细评估和反复认证后,得以保留的新车开发项目不到40个。并将在福特工作二十余年的汽车专家陈安宁召入麾下,主导奇瑞研发体系的新一轮变革,令奇瑞研发体系重新回到集中资源的组织架构上来。同样与捷豹路虎的合资,依然是在“动真格”的创变。
  • 强攻高端自主品牌无“捷径”
  • 在目前的市场上,自主品牌中高级车会成功吗?自主品牌到底有没有未来呢?实际上,这样的争论已然没有多大意义。作为汽车品牌,持续的生命力从来都是和品牌力密切相关,如果只是依靠价格优势一直在低端市场勉强过活,终将被市场淘汰。对自主品牌来说,向着并不是自己地盘的更高端市场.尤其是对品牌最为重要中高级车市迈进,是自身发展中必须经历的“成年礼”。
  • 是“微增长”,还是“伪增长”
  • 对于今后汽车市场发展走势,业内有不同的看法。 最近就流行“微增长”,这个说法较早来自东风汽车总经理朱福寿,他认为,中国汽车处于由新兴市场向成熟市场过渡的阶段,行业进入“微增长”时代,
  • 如何避免汽车设计的“同质化”
  • 从这一届广州车展的新车展出来看,虽然各个企业推出的首发车型不少,但真正能够表现设计突出的特征性展示、已经远不如以往,这不但体现在能够单独进行展示设计的国际设计企业,已渐渐从台前退至幕后;还表现在汽车设计,也同样随着产业化的转型在发展十字路口上徘徊。像世界著名的意大利设计企业,很多已经失去了往日的风光,有的甚至在被收购以后已不见踪迹。这就说明,汽车设计以先于制造产品进入了相应的饱和期.
  • 广州塔下的盛宴——梅赛德斯-奔驰AMG极致驾驭挑战赛荣誉盛典剪影
  • 梅赛德斯一奔驰品牌旗下高性能车型AMG品牌以追求极致驾驶体验,崇尚卓越品质为世人称道,并于今年迎来了第45周年的辉煌历史。为了庆祝这特别的时刻,
  • 与车王同车
  • 应该说这是一次非常难忘的邂逅。由车王哈基宁亲自驾车,我就坐在副驾位置于珠海赛车场的赛道上飞奔。无比刺激的同时,还感到些许幸运。
  • 先定位 再推广
  • 营销上讲“先定位、再推广”的顺序,道理非常浅显,也可以理解定位是战略,推广是战术,但实践运用起来,营销人要么定位模糊、不清晰、摇摆不定。要么先推广起来再说,在推广中再找定位。两种非科学的做法,必然导致两种非理想的结果。
  • 和麦尔斯说再见
  • 我们就要和那个身高超过1米80的大个子总裁说再见了!总戴着标志性黑框眼镜却笑容可掬的麦尔斯,将正式卸任长达6年的奔驰中国总裁兼首席执行官职务,接受奔驰总部新的任命奔驰中国证实,麦尔斯于12月1日正式卸任,但他留给中国的是一个从年销量2万辆到近20万辆的成绩单……
  • 又享“大众之夜”
  • 今年广州车展开幕前夜按照惯例,大众汽车再次举办了“大众之夜”活动,展示大众集团部分参展车型并公布了大众集团的战略。活动中精彩的演出,大众品牌系列新车的亮相都给人们留下了深刻印象。
  • 丰田提速中国战略
  • 本届广州车展,丰田携手广汽丰田、一汽丰田上演了一场以“全情加速云动未来”为主题,全线车系参展的汽车盛宴。作为此次展出的亮点,丰田还为2款首次亮相的新车揭开了神秘的面纱。一款是中国首发的“VENZA威飒”,该车兼具SUV动力操控、灵活空间与轿车的流线设计和时尚元素;另一款是源于赛车血统的特装版跑车86。该款产品是将驾驶乐趣与极具个性的设计风格完美的融合,
  • “丰田中国”与“中国丰田”有什么不同
  • 将“丰田中国”转变成为“中国丰田”,这是一个全新的说法。 今年4月被任命为丰田中国本部长的大西弘致在广州车展丰田展台说:“今后,丰田将以中国本地为主导推进事业,要将之前‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’,实现更加扎根于中国的本地化变革,继续为中国社会做出贡献。”当时在现场的我对这种说法既感到新鲜,也感到是丰田对中国市场的态度更加明朗,也是丰田章男“中国很重要”观念的又一种延伸体现。当然,将丰田两字前后一挪,到底能有多少变化,一下子也很难量化,但我认为至少这个表态值得肯定。
  • 广汽丰田诚出“一”字牌
  • 作为广汽丰田的重要战略车型,混合动力凯美瑞·尊瑞成为广州车展广汽丰田展台上最耀眼的明星;同时,广汽丰田旗下主力车型——“中高级车价值标杆”全新第七代凯美瑞、“豪华城市型SUV”新汉兰达、“精品小车”雅力士和“FUV时尚多功能车”逸致,以业内首个“五星安全家族”阵容震撼登场;而进口车型豪华MPVALPHARD埃尔法、高档越野型SUVFJ酷路泽、城市运动型双门轿跑车ZELAS杰路驰也一同盛装亮相。
  • 雷克萨斯全新LS600hL中国首发
  • 11月22日,雷克萨斯以“改变,超越期待”为主题,携旗下9大系列11款魅力车型隆重亮相广州车展。其中,雷克萨斯全混动旗舰车型全新LS600hL首次亮相中国市场,以其全新的设计、智能的豪华配置、出众的静谧性和驾乘舒适性成为全场最大亮点,赢得了无数观众的驻足观赏。
  • 荣威MG领航智能行车时代
  • 2012年广州国际车展上,搭载于上汽集团荣威350和MG5两款车型的智能语音云驾驶系统——第二代iVoka全面升级。从两年前上汽的1nkaNet首次为汽车注入互联生活的时代基因,到一年前iVoka的出现真正实现了”人车对话”,此次广州车展上iVoka再度升级,带来全新的科技实用体验。第二代iVoka携“实时路况更新”和“捷径显示功能”两大进化技术,
  • 新胜达再显北京现代实力
  • 在本届广州车展北京现代与现代汽车集团联合参展,全系车型悉数登场。其中新胜达的领衔,预示着北京现代站在新十年的起点,将书写新的非凡。同时他们在车展炫丽的舞台背景下,由北京现代特冠名赞助的音乐剧《猫》中文版剧组成员,高调现身广州车展,优雅与时尚交融,科技与动感共舞,也为这场激情盛宴增色。车展盛宴“车”并不是唯一亮点,借助文化资源进行营销推广同样是汽车企业的重头戏。
  • 雷诺的复兴之路
  • 在本届广州车展上,秉承“以客户为本”的宗旨,雷诺中国推出“心认证新关爱”车主关爱行动——全系车型5年或12万公里变速箱保修延长服务。同时,全系车型新增多种优惠保养套餐、认证车主免费大礼包、全国各地奖励丰厚的车主活动等一系列优惠活动也一并推出。
  • 纳智捷开启云端智慧
  • 东风裕隆纳智捷携代表汽车未来发展趋势的“云端智慧车“首秀本届广州车展,传递全智慧品牌内涵,演绎智慧生活新未来。同时,于10月12日正式上市的“大师之作大师之座”纳智捷MASTERCEO和备受赞誉的纳智捷大7SUV也盛装参展,为东风裕隆“智慧科技”车型增添璀璨华彩,共同演绎纳智捷作为“第一华系汽车品牌“的前沿智慧。
  • 东风悦达起亚瞄准未来
  • 本届广州车展,东风悦达起亚与起亚汽车(中国)联合参展,全情演绎企业对于精彩汽车生活的探索与追求。由奥运冠军张继科倾情代言的东风悦达起亚K系新品K3惊艳全场,获得各界关注及青睐:企业其他主力车型及代表未来发展方向的概念车型、环保车型也悉数出场。
  • 车展上的明星
  • 不知是从什么时候开始,文体明星成了车展上不可或缺的人物,他们有的代言,有的助阵,让本是科技与艺术结晶的汽车又增加了文化氛围。本届广州车展,无论是“奔驰之夜”,还是各品牌展台都不乏明星流连。
  • 比亚迪又亮五大技术
  • 今年广州车展,比亚迪携旗下众多车型及TID黄金动力总成、DHⅡ代动力系统、双向逆变充放电、智能手表钥匙、遥控驾驶五大技术正式亮相,让观众近距离的感受到动力、绿色、科技所带来的畅悦汽车生活。
  • 奇瑞“新风云2”竞品是谁
  • 11月22日,奇瑞“新风云2”终于在第十届中国(广州)国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)揭开了神秘的面纱。在奇瑞汽车“创·变未来”的参展主题下,作为15款展品中,[email protected](小蚂蚁)概念车并重的核心展品,奇I嵩“新风云2,,的首度亮相无疑成为了奇瑞在本届车展上的最大亮点。据相关人士透露,奇瑞“新风云2”预计将于今年12月份正式上市,目标直指赛欧。
  • 长城汽车再说“三专”
  • 11月22日,长城汽车以“专注专业专家”为主题,携16款车型、4款发动机、1款动力底盘亮相第十届广州国际车展。本次展出的16款车型,涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。哈弗H4春节版上市,哈弗E、哈弗H8、及风骏5欧洲版等车型首亮广州成为长城展台最大的亮点。此外,展出11款量产热销车型:哈弗H6(1.5T)、
  • 天津一汽夏利:打造经典国民轿车
  • 提起“夏利”,很多人一定不会觉得陌生。从26年前天津汽车制造厂以“CKD”的方式引进生产夏利轿车,到今天超过260万辆夏利进入广大消费者的生活,“国民车”已成为夏利最贴切的标签。今年以来,虽然国内汽车市场的大环境并不乐观,夏利品牌仍以月均过万的成绩位列自主品牌经济型轿车前列,足见市场对这一经典品牌的认可。
  • 莲花汽车“G”速前进
  • 伴随新品L3GT、L5GT双星“耀目”上市、“三纵三横”产品战略清晰展现,莲花汽车表现出“G”速前进、驾驭未来的豪迈姿态,在广州车展上大放异彩。
  • 江淮推出双品牌战略
  • 本届广州车展,江淮乘用车携旗下18A车型和4款主推动力产品组成史上最大规模参展阵容参展,同时发布了以客户为导向的双品牌运营战略。
  • 刘洪:东本超过目前整体车市增速
  • 十几个人,七八支笔,二三台照相机,这是广州车展媒体日的一次小范围专访。一开场刘洪就点了我的名,他说:“张老师咱们是老朋友,有啥说啥,随便问。”于是我便第一个提问:“此次广州车展,东风Honda再次带来了ConceptS概念车,这款车大概什么时候会投产?”
  • 车展十感
  • 第十届广州车展闭幕了,照例,我都会在个人微博上发几条车展观后感,这次恰好凑成了十条,就权把这原本上不了台面的车展观后十感拿来充数.
  • 广州车展已显疲态
  • 中国车市全面进入微增长时代,在这个十字路口,作为2012年的中国最后一次大型车展的广州国际车展落幕,所有人都希望在这次车展上获得一些启示、我相信,很多看完广州车展的人都和我一样,一头雾水、不过,可以明确的是,广州车展从这一届开始将逐步失去中国第三大车展的地位,或许,最快在明年便会被成都取而代之、
  • 过过瘾——厦门试驾华晨宝马新款X1
  • 我是第三批,也是最后~批赶到厦门试驾华晨宝马新款X1的。据说前两批媒体人都是在雨中进行的全天试驾。轮到我参与试驾的那天偏偏是到了海边时,就阳光灿烂了,也便比较幸运地拍了几幅还算不错的片子。但下午开车上蓝山时,又是时而小雨,时而云雾缭绕。不过那车的性能真好,转向精准,扒地感强,即使是在山路上连续过弯,也不担心,甚至是上山下山往返两次也觉得还没过够瘾。
  • 好马良将史登科
  • 宝马中国总裁史登科博士,德国人,中国通,自报1954年生人,属马,今年58。,朋友相处时,他不乏幽默。日前聊起8年前第一次见媒体,大家说当时在座的有陆逸、马静华,他转向我:马姐又有新故事?
  • 创变·跨越——上汽通用五菱10年庆典暨宝骏基地正式投产仪式剪影
  • 11月18日,“十年创变·自主跨越——上汽通用五菱合资十周年暨宝骏基地竣工投产仪式”在广西柳州隆重举行。随着第一辆产自柳东新区的宝骏630驶下生产线,上汽通用五菱具有世界一流技术水平的宝骏基地正式投产,一期总投资约为80亿元,年产整车40万辆。
  • 人选对了,世界就更精彩了——记上汽通用五菱汽车有限公司总经理沈阳
  • 2002年底,已近不惑之年的沈阳,出任上汽通用五菱汽车有限公司总经理。当时,微型车行业并不被广泛关注,而刚刚实现“中中外”合资的五菱公司也远没有今天这样大的名气。因此,对于沈阳何以出任这家合资公司总经理,媒体也没有更多地予以关注,当然更没有去深究“为什么”7在过去的10年间,
  • 魏建军:按商业“常识”与“逻辑”做事
  • 在中国汽车业界,与一些“明星老总”形成鲜明对比。长城汽车的当家人魏建军以做事低调、深居简出而闻名。他是按照商业的“常识与逻辑”做事的董事长,也可能是中国汽车行业里最热爱汽车的专业老板。真正接触到了,他又是一个“不说公关话”,真诚到可以向访问者敞开心扉的企业家。
  • 上海大众斯柯达广州车展引领绿色未来
  • 2012年11月22日,以“引领方向·驾驭未来”为主题的第十届中国(广卅I)国际汽车博览会盛大开幕。上海大众斯柯达品牌不仅携旗下吴锐、明锐、晶锐三大车系强势参展,更借助车展高人气推出了GreenLine家族的最新成员——吴锐GreenLine绿动新一代。作为本次广州车展的明星车型之一,
  • 有型有款斯柯达明锐打造A级车生活实力派
  • 消费需求的日益多样化使得外在“有型”、内在“有款”的高端A级车逐渐成为A级车市的主流车型。作为德系高端A级车的代表作,上海大众斯柯达明锐上市五年多来凭借着时尚优雅的设计与卓越的品质、杰出的动力性能以及出色的环保节油表现满足了众多消费者的需求。截止今年10月,斯柯达明锐的累计销量已超过52万辆,以实用智慧的设计和前瞻的科技成为了A级车坛的生活实力派。
  • 用2角每公里“革”8角每公里的“命”
  • 在比亚迪“零元购车·零成本·零排放”城市公交电动化解决方案发布会上,比亚迪为我们展示了一组被忽视掉的数据:每跑一公里,e6出租车电费约2角,燃油出租车油费约8角,两者的运营费用比为1:4,跑的越多,差价越大:每跑一月,e6电动出租车节省约7166元;如果零首付五年贷款,
  • 6AT大试驾——吉利全系车型跨人6速自动时代
  • 12月4日,吉利汽车旨在普及6速手自一体变速器的大试驾活动在深圳拉开序幕。此次,搭载了澳大利亚DS16速手自一体变速器的全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7等四款车型全新亮相。不仅向业界展示了吉利汽车在核心零部件研发、技术体系升级等方面取得的丰硕成果,同时还打破了自主品牌缺乏国际一流变速箱核心技术的尴尬现实,将加速中国自主品牌6AT等技术的全面普及应用。
  • 6AT给吉利带来了什么
  • 头一次参加一个车企同一次对不同三个子品牌四款车的试驾. 这是一次不多见的大规模全国媒体试驾试驾在深圳分七批进行。此次试驾的举办单位是吉利汽车销售公司.试驾活动总负责人吉利汽车销售公司副总经理陈宏生为举行这次大试驾作了诠释:
  • SUV即将发生的四大利益裂变
  • SUV市场是情趣性利益占主导地位的类别车型市场。从2010年超速崛起以来,先是次高端车型,而后是中端车型,继而是低端、次中端和高端车型,每一个档次车型陆续迎来过利益裂变的春天。
  • 汽车厂商如何“玩转”SNS营销
  • SNS营销,即社会化网络营销,简单理解就是在社交网站上通过广告、口碑传播等进行品牌推广、产品推销等活动。对于汽车企业而言,SNS营销优势突出,首先,SNS营销可以缩减汽车企业的成本,它的广告可以在SNS网站下24小时播放,不会因为时间有限而担心用户看不到,
  • 而立之年的感言
  • 争取半天的愿望没有实现,一要怪自己学艺不精,二要怪自己运气不好。然后赶快行动起来争取下一个愿望。前面投入的时间精力,统统算做沉没成本。勇于承担沉没成本是出来混的第一课。
  • 降职以后
  • 经理、总监、总裁会离职,销售、工程师、设计、文案、会计、营销永远都找得到事情做,无非是为大公司或者小公司做。三千块还是五千块的差别而已。
  • 两则故事很短,却感动了很多人
  • 父亲给儿子东西的时候。儿子笑了。儿子给父亲东西的时候。父亲哭了。
  • 不要“听众”的启示
    资讯
    数说车市
    原创视觉
    [头条]
    奇瑞左虎右豹为哪般(张思远)
    [记者专栏]
    强攻高端自主品牌无“捷径”(孟镝)
    [专家专栏]
    是“微增长”,还是“伪增长”(贾新光)
    如何避免汽车设计的“同质化”(凌然)
    [广州车展]
    广州塔下的盛宴——梅赛德斯-奔驰AMG极致驾驭挑战赛荣誉盛典剪影(张久)
    [特写]
    与车王同车(张久)
    [专栏]
    先定位 再推广(牛一龙)
    [记者专栏]
    和麦尔斯说再见(周光军)
    [广州车展]
    又享“大众之夜”(张思远)
    丰田提速中国战略(张思远)
    [车界论坛]
    “丰田中国”与“中国丰田”有什么不同(张思远)
    [广州车展]
    广汽丰田诚出“一”字牌(张久)
    雷克萨斯全新LS600hL中国首发(思远)
    荣威MG领航智能行车时代(张久)
    新胜达再显北京现代实力(张久)
    雷诺的复兴之路(张思远)
    纳智捷开启云端智慧(马艳敏 肖婧 思远[图])
    东风悦达起亚瞄准未来(张思远)
    车展上的明星(张久[摄] 张思远[摄])
    比亚迪又亮五大技术(阿杜 思远[图])
    奇瑞“新风云2”竞品是谁(思远)
    长城汽车再说“三专”(张久)
    天津一汽夏利:打造经典国民轿车
    莲花汽车“G”速前进(思远)
    江淮推出双品牌战略(何柳 张久[图])
    刘洪:东本超过目前整体车市增速(张久)
    [记者专栏]
    车展十感(汪云青)
    广州车展已显疲态(张国鸿)
    [试驾手记]
    过过瘾——厦门试驾华晨宝马新款X1(张久)
    [专家专栏]
    好马良将史登科(李安定)
    [我在现场]
    创变·跨越——上汽通用五菱10年庆典暨宝骏基地正式投产仪式剪影(张久)
    [专题]
    人选对了,世界就更精彩了——记上汽通用五菱汽车有限公司总经理沈阳(张宇星 张久[图])
    [汽车黄金10年100人身影]
    魏建军:按商业“常识”与“逻辑”做事(管学军 张久[图])
    [专题]
    上海大众斯柯达广州车展引领绿色未来
    有型有款斯柯达明锐打造A级车生活实力派
    用2角每公里“革”8角每公里的“命”(阿杜 张久[图])
    [试驾手记]
    6AT大试驾——吉利全系车型跨人6速自动时代(程海鹏 张久[图])
    [车界论坛]
    6AT给吉利带来了什么(张久)
    [营销]
    SUV即将发生的四大利益裂变(边建平)
    汽车厂商如何“玩转”SNS营销(赵艳车)
    [博文精选]
    而立之年的感言(王潇)
    降职以后(薛莉)
    两则故事很短,却感动了很多人
    《汽车与社会》封面

    主管单位:中国汽车工业总公司

    主办单位:时代集团公司 北京汽车工业集团总公司

    社  长:周立群

    主  编:周立群

    地  址:北京市海淀区北土城西路165号

    邮政编码:100083

    电  话:62000788 62041758

    电子邮件:[email protected]

    国际标准刊号:issn 1008-8903

    国内统一刊号:cn 11-3714/u

    邮发代号:82-834

    单  价:8.00

    定  价:288.00