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文献检索:
  • 中国特色社会主义建设实践的内在逻辑与发展趋向
  • 哲学的特质决定了其对现实世界分析的独特性,即视野的全球性和分析路径的结构化。就全球视野来看,中国特色社会主义建设实践是在全球进入金融资本集权的境遇中和后工业社会的语境下展开的。就结构分析来看,一方面,30多年来中国特色社会主义的实践内含了“功能思维—,政府主导一理论引领一混合结构一人民主体”五个结构要素和相应的五个演进梯次,形成了以“中国特色社会主义建设实践的内在逻辑”为特征的哲学分析框架;另一方面,中国共产党人的重要责任和使命(执政为民)与人民群众的新期待(实践创新),决定了中国特色社会主义建设实践的不断发展,应是在“深层结构一核心体制一运行方式”三个层级上进行改革,力争实现重大突破,并体现为“调整结构—,改革体制—,转变方式一建构秩序”,从而形成了以“中国特色社会主义建设实践的发展趋向”为导引的创新发展逻辑。
  • 历史唯物主义研究:问题域与学科性
  • 马克思主义哲学即辩证唯物主义和历史唯物主义。发展创新马克思主义哲学必须深入研究作为其核心内容之一的历史唯物主义。中国道路探索过程中的重大现实问题,也需要我们进一步推进对历史唯物主义的研究。这正是近年来历史唯物主义再度受到学界高度关注的重要原因。为了推动学术界深化对历史唯物主义的性质和主题的思考,本刊编辑部邀请几位学者以专题的方式从不同的视角理解、阐释历史唯物主义。中国人民大学哲学院教授郝立新认为应重视历史唯物主义理论的内在整体性,从整体上把握历史唯物主义的本质、特征和发展形态。这有助于我们深化对历史唯物主义的理论价值和现实意义的认识,并理解或解决历史唯物主义论争中的一些分歧。北京大学哲学系教授丰子义认为,准确理解和把握历史唯物主义并对其进行合理的定位,须充分考虑到实现无产阶级和人类的解放作为马克思主义哲学主题。在这一主题的指引下,马克思不仅实现了对资本主义的彻底批判,也丰富发展了历史唯物主义。这对中国特色社会主义建设具有理论启示和价值。吉林大学哲学基础理论研究中心教授贺来认为,历史唯物主义与辩证法具有深层的一致性。马克思通过对黑格尔的批判,从人的现实的感性实践活动出发,为辩证法奠定了真实的基础。历史唯物主义的“社会历史”概念为超越两极对立提供现实基础,禀赋着丰富的辩证内涵。批判性作为辩证法的理论本质,同样也是历史唯物主义的理论品格。郑州大学公共管理学院教授郑永扣、副教授潘中伟认为,德国古典哲学提出了哲学科学化的目标,马克思恩格斯批判地继承了其中关于“哲学”、“科学”的基本界定。尽管历史唯物主义有其自身的哲学前提,它仍然是一门历史科学的理论纲要。历史唯物主义既不是历史哲学,也不是孔德意义上的实证科学。
  • 历史唯物主义与马克思主义哲学主题
  • 近年来,历史唯物主义再度受到学界的高度关注,有关历史唯物主义的学科性质、理论定位及其相关重大问题成为讨论的热点。这实际上是关涉如何看待马克思主义哲学实质的问题,本文旨在通过对马克思主义哲学语境中的主题问题及其与历史唯物主义的关系问题的探讨,谈一点对历史唯物主义的认识。
  • 历史唯物主义的辩证本性
  • 近年来,关于“历史唯物主义”的研究取得了新进展,学者们围绕着“历史唯物主义”的理论性质、在马克思哲学中的理论地位及其在当代世界的理论意义等进行了多方面的探讨。但在此过程中,有一个重大课题的研究显得相对薄弱,那就是历史唯物主义与辩证法之间的内在关系。
  • 历史唯物主义的科学性质
  • 近年来,历史唯物主义再次成为学术界的关注热点。其中的一个重要问题是:历史唯物主义是科学还是哲学?如果是科学,它是什么意义上的科学?如果是哲学,它是历史哲学还是世界观?本文试图就上述问题进行探讨,并提出自己的看法,以求教于方家。
  • 中国交通基础设施促进了区域经济增长吗——兼论交通基础设施的空间溢出效应
  • 在综合考虑多维要素对中国区域经济增长的协同作用的基础上,构建交通基础设施对区域经济增长的空间溢出模型,利用1993—2009年的中国省级面板数据和空间计量经济学的研究方法,实证分析得出以下主要结论。(1)中国交通基础设施对区域经济增长的产出弹性值合计约0.05—0.07,表明其对中国区域经济增长具有重要的作用。(2)中国交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用。(3)外地交通基础设施对本地经济增长表现为以正的空间溢出效应为主,但是也有空间负溢出的证据。(4)在影响区域经济增长的多维要素中,劳动力和其他公共部门的资本存量对中国区域经济增长的弹性仍然较大,新经济增长因素与新经济地理因素的作用也不容忽视。
  • 中国的碳减排路径与战略选择——基于八大行业部门碳排放量的指数分解分析
  • 在中国现实国情下,如何实现低碳发展事关国家的长远发展战略。研究结果发现:经济规模每增长1个百分点,碳排放量平均增加15百万吨(MT),但是不同行业间经济增长的边际碳排放量差异很大;经济结构重型化加剧碳排放的增加,制造业比重每增加1个百分点,碳排放量平均增加56MT;技术进步推动能源强度下降,是减少碳排放的核心动力,能源强度每下降1个百分点,碳排放量平均减少33MT;以煤炭为主的能源结构导致碳排放密度居高不下,能源结构变化的减排效应并不显著,但是,综合碳排放密度下降是一个积极的信号,显现出能源结构优化的迹象。推动产业结构调整、能源结构优化,促进节能技术与工艺创新、走新型工业化道路,是实现中国低碳发展的必经之路。
  • 碳金融的法律再造
  • 碳金融是一种应对全球气候变化的创新金融模式。碳金融及其国际法律框架的出现,既标示着人类法律文明的一次成功,也是人类破坏环境的一种自救性的产物。碳金融的产生与发展,始终是在法律的框架内进行的。现有国际法层面不同的法律框架,决定了碳金融发展的复杂进路。缺乏强有力的保障机制、市场的不完善、无有效的争端解决机制,制约了碳金融的发展,也间接影响到人类生存环境的改善。再造有关碳金融的国际条约、建立有执行力的国际碳金融组织、改良碳金融市场,是碳金融发展在国际层面的重点。中国碳金融的发展已初现规范化,今后需要进一步推进、完善制度建设及碳市场的资源配置,逐步在国际碳金融市场拥有与其地位相匹配的话语权。
  • 收入不平等与公平分配:对转型时期中国城镇居民公平观的一项实证分析
  • 通过分析2005年中国城镇居民的调查数据发现,教育的启蒙性质能够使人超越狭隘的利己主义,从而对不平等持更加批判的态度;国有部门就业者和老年人所认可的不平等程度较低,体现了平均主义价值观的影响;地区实际的不平等程度越大,人们对不平等的认可程度越低。本研究既指出人们在减少收入不平等程度方面的普遍共识,又分析了人们认可的收入不平等程度的差异模式,从而有助于进一步理解民众如何感知和评价当前中国社会面临的日益严峻的收入不平等问题。
  • 王渔洋“神韵”的审美内涵及艺术精神
  • 在厘清了“神韵”的语源及作为诗学概念的形成过程后,王渔洋的“神韵”说面临两个值得探讨的问题:王渔洋及其他诗论家是如何运用“神韵”概念并逐渐形成理论默契的;从艺术史的角度看,“神韵”具有什么样的艺术倾向。通过广泛考察后世批评家的用例,文章认为“神韵”只是与短诗和风景有关的审美概念。由王渔洋诗学的基本观念来考察“神韵”,可以发现它具有呈示动机的偶然性、呈示方式的直观性、呈示对象的瞬间性、呈示特征的模糊性等特征。其相对应的审美反应则是自发的而非被动的,直觉的而非理性的,富有特征的而非全面的,有距离感的而非清晰逼真的。这种艺术特征,与艺术史上的印象主义有着本质上的相通,将两者的理论与实践相对照、比较,更容易看清神韵诗学的旨趣。
  • 黄帝历史形象的塑造
  • 脱离传说境界以后,黄帝的形象是向神仙偶像与历史人物两个方向发展的。司马迁撰写《五帝本纪》,将黄帝塑造成中华正史第一人物,凝炼成虚实之间形象,尊崇为帝王样板,供奉为华夏始祖,从而适应了汉武帝构建大一统宏图和巩固家天下专制局面的时代需要。北齐史家魏收充分领会司马迁思想精髓,在《魏书》首篇首句中将拓跋氏初祖认作黄帝之孙,又在《官氏志》中梳理出诸部落汉化姓氏,将黄帝推广成北朝各族共同祖先,从而体现出民族融合潮流,适应了中华文明升华趋势。又经过社会长期弘扬,黄帝历史形象终于发展成为受到海内外广泛认可的人文初祖形象,原因就在于凝聚中华民族的需要。
  • 唐国史中的史实遮蔽与形象建构——以玄宗先天二年政变书写为中心
  • 先天二年政变是玄宗最终掌握最高权力的惊险一跃,而这一事件牵涉到玄宗与睿宗父子间激烈的权力争夺,因此唐代史官在国史中对这一事件进行了全面的讳饰。然而以张说所作的郭元振《行状》为切入点,结合相关文献记载,则可展示玄宗与睿宗及太平公主在政变之前激烈的政治较量、七月三日政变当天的整个过程,同时揭示政变后玄宗通过削弱政变功臣郭元振的权柄、最终掌握所有权力的真相。对于这场政变全方位的探索,显示唐代国史的书写通过遮蔽政治事件的关键性细节、重塑参与其中的政治人物,从而使史书记载最终符合其“政治正确”的逻辑。
  • ABSTRACTS
  • 《中国社会科学》封面
      2010年
    • 01
      2008年
    • 01

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