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  • 深化干部人事制度改革更好服务民航强国建设
  • 近几年来,民航的干部人事工作始终坚持科学发展观,紧紧围绕民航强国战略实施,以深化干部人事制度改革为主线,以加强领导班子和干部队伍建设为重点,与时俱进,开拓创新,在加强人事部门作风建设、组织建设和能力建设的同时,实现了干部人事工作上台阶、编制工资工作上水平、培训教育工作上层次、科技和信息化工作出成果的工作目标。结合民航实际,现就深化民航干部人事制度改革的有关问题谈几点意见。
  • 创新思想政治工作 构筑飞行安全生命线——国航飞行总队思想政治工作的思考与实践
  • 2011年6~10月,由民航局思想政治工作办公室主办、《民航管理》杂志社《民航政工》编辑部承办,主题为“民航飞行队伍思想政治工作”的征文活动圆满结束。本次征丈清晰反映了飞行人员基本情况、思想特点,问题分析准确,解决措施针对性强,方法、经验总结有实效性和借鉴意义,相信必将对民航飞行队伍乃至民航企业产生积极影响。循此启发,本刊辑部特开设全新栏目“企业调查”。
  • 结合实际 拓展思路 筑牢基础 凝聚人心
  • 中国国际航空股份有限公司天津分公司飞行部,是~支有着46周年飞行安全历史的飞行队伍。这支队伍成长的点点滴滴都是与基层党组织建设分不开的。良好的思想政治建设工作,一直是为飞行事业的安全、稳定、高效、和谐保驾护航的有力武器。笔者作为飞行部三中队的一名基层党务工作者,结合自己从事党务工作的经验,就如何改进新形势下飞行中队党支部工作方法问题谈几点粗浅的认识:
  • 荆风楚韵 润物无声——湖北机场集团公司对荆楚文化的继承和创新
  • 有着“千湖之省”美誉的湖北,地处鱼米之乡,又有高峡出平湖的奇观;两江交汇,风起潮涌,多元包容:在这片土地上,荆楚文化源远流长,博大精深,塑造了“筚路蓝缕”的创业精神,“抚夷属夏”的开放精神,“一鸣惊人”的创新精神,“深固难徙”的爱国精神,“止戈为武”的和合精神,是中华文化的重要组成部分。
  • 浅谈民航企业的人文因素管理
  • 随着我国经济社会的快速发展,民航事业正处于大规模发展和扩张的进程之中。如何才能在“民航大国”向“民航强国”迈进的过程中,实现企业与员工共同发展和进步的目标,本文提出了人文因素管理的理念。2010年度,民航全行业完成旅客运输量2.68亿人次,比上年增长了16.1%,完成货邮运输量563.0万吨,比上年增长了26.4%,已稳居世界第二民航大国。
  • 航空货运:2011年回顾与2012年展望
  • 成功渡过2008年金融危机的航空货运,在2010年取得骄人的业绩。但在2011年,受中东与北非地缘政治动荡、日本特大地震灾害和欧美主权债务风暴升级等因素的冲击,再次呈现了疲软态势。用一句话概括2011年航空货运就是:风光不再。
  • 民航旅客运输简化商务发展历程及思考
  • 当前,全球航空业面临着巨大的压力和挑战,特别是在航空油价持续高位变化的情况下,如何更加有效地降低航空公司的运营成本,简化过去相对繁琐的商务流程,为旅客出行提供更为便捷的服务,成为全球众多航空公司关注的焦点。基于此,民航旅客运输简化商务逐渐被各大航空公司和机场摆上议程。
  • 从伊春空难事故的信息发布看航空公司危机管理
  • “8·24”伊春空难事故对于航空公司安全管理工作者而言仿佛犹在眼前。悲剧的发生早已不可逆转,但我们是否可以通过自己的工作,从中吸取最大的经验教训,让我们向民航强国迈进的步伐更有底气?本文的任务不是探究具体的事故原因,而是从危机事件信息发布的角度对“8·24”事故尝试作一次分析,以此对事故危机管理的经验教训做一个梳理。
  • 统筹兼顾 抓住关键努力实现江西机场安全发展——江西省机场集团公司落实“八个关系”思考
  • 安全是民航的生命线,发展是民航的源动力。作为民航强国战略的重要内容,实现有安全的发展更是全体民航人的夙愿。如何实现安全发展?虽然民航人一直孜孜以求,积累了许多宝贵经验,已为航空安全添上了片片坚固护翼,并且开始由民航大国向民航强国战略迈进的新征程,但随着民航业的快速发展,安全发展环境发生了巨大变化,安全与发展的矛盾日益凸显,切实解决安全与发展的辩证关系迫在眉睫。
  • 以客户为中心的机场服务管理实践
  • 在全球“服务经济”时代的大背景下,许多国家都把服务业的发展水平作为衡量经济发展程度的重要标志。大力发展服务业也是我国“十二五”时期重要的战略选择。对企业而言,战略是未来发展方向的定位。要想实现以客户为中心创造竞争优势,需要将服务提升到企业战略层面来定位和推进。
  • 山东日照机场未来吞吐量研究
  • 经济发展日新月异,居民生活水平逐步提高,各种需求也不断增长。在众多需求中,本文将重点关注居民的出行需求。在现阶段,我国居民可选择的出行方式包括铁路、公路、水运和空运四种。
  • 圆梦十年——民航云南空管分局十年工作回顾
  • 2011年12月28日,云南空管分局迎来了十周岁的生日。十年,是一个成长的历程,是一个记忆的历程。对一个人的一生来讲,十年是一个婴儿从呱呱坠地到渐成少年,对一个组织来讲,十年是从无到有,从艰难起步到初具规模。对于云南空管分局来讲,从2001年12月28日成立到2011年12月28日的这十年,是奋斗的十年,是奉献的十年,是创业的十年,是圆大空管分局梦的十年。
  • 创新机制整合资源夯实基础治理航班延误
  • “利用有限的空域资源和人力资源,无限挖掘内部潜力,多种措施并举,多管齐下排堵保畅保安全”,这是华北空管局立足现状,向社会发出的一份郑重承诺。2011年度,为深入贯彻落实民航局和民航局空管局关于排堵保畅、减少航班延误的指示精神,民航华北空管局创新管理机制,整合管理资源,夯实管理基础,多项举措并重,不断积极探索当前与日俱增的飞行流量下的空管安全运行工作方法,努力减少因空管原因造成的航班延误。
  • “孔明灯”:让人欢喜让人忧
  • 许多机场的净空环境受到“孔明灯”的干扰,严重影响到飞行安全。但在治理过程中,受到法律法规不完善、执法主体不明确、公众对燃放“孔明灯”的危害认识不足等客观因素的制约,治理效果不明显,以至于“孔明灯”对飞行安全的影响在一些地方有加剧蔓延的趋势。烟台机场净空曾一度受到“孔明灯”的干扰,通过几年的摸索,建立完善了一套综合治理的模式,取得了明显的效果。
  • 大连机场一次冻雨天气过程与典型冻雨形势差异分析
  • 冻雨也叫雨凇,是过冷却雨滴与地面或地物、飞机等相碰而即刻冻结的雨。冻雨天气是冬半年降水中的一种特殊情况,冻雨天气虽然出现不多,但冻雨天气对民航的危害较大,由于冻雨直接造成跑道积冰或结冰,不仅严重影响了航班的正常运行,而且还极大威胁飞机起降安全。而冻雨造成的飞机积冰,破坏了飞机的流线型和空气动力学性能,严重威胁航空安全,因此研究冻雨天气对保障飞行安全有特别重要的意义。
  • 宁夏一次区域性沙尘暴天气的热、动力触发机制分析
  • 沙尘暴是沙暴和尘暴的总称,是指大风将沙尘吹起,使空气混浊,水平能见度小于1Km的天气现象。它是沙漠及其边缘等特殊下垫面条件下产生的灾害性天气。沙尘暴发生时,会给航空、交通运输以及人民生活等许多方面带来危害。宁夏处于我国西北内陆干旱和半干旱地带,三面环沙,一面靠河。由于降水稀少,气候干燥,植被差,地表松散,每年春季大风天气较多,所以也是沙尘暴天气的多发地。长期以来区内外的许多专家学者开展了关于沙尘暴发生机制和影响系统的研究,并取得较大成果。申红喜等对比研究了蒙古气旋型和西风槽型沙尘天气。
  • SUN服务器系统硬件处置的部分方法
  • 现在SUN10、SUN60、Blade150、Blade2500等等作为服务器的自动化处理系统广泛用于航空航天指挥、医院、交通等需要显示高分辨率,同时又要求服务器高速、稳定运行的重要部门,我国民航空管系统中也广泛采用这些系列的服务器作为自动化处理系统,系统硬件主要采用Sun微系统公司的工作站和服务器。该主机板载PGX显卡所支持最大分辨率为1280X1024,不能满足大尺寸LCD显示器的1600X1200分辨率要求。Creator3D显卡支持1600X1280分辨率,能够完美匹配此类LCD显示器。
  • 借力新疆支线航空市场 搭建E-190飞行新平台
  • 近日,新疆乌鲁木齐监管局组织南航新疆E-190机队飞行骨干与驻新疆基地天津航飞行员,就E-190机型进行了深入而全面的飞行技术研讨,为E-190机型在疆运行提供了飞行技术资源和飞行技巧积累的共享新平台,监管局副局长何骞、飞标处处长刘斌参加了会议。
  • 飞机货舱区域结构腐蚀的管控与防范
  • 货舱区域的结构腐蚀是国内航空公司飞机腐蚀的重灾区。国内737CL飞机C检中发现,货舱地板始终存在结构腐蚀问题,严重的二级或三级腐蚀时有发生,这固然与737CL货舱防腐在设计上的缺陷有关,但对比发现同样C检的日本航空公司737CL飞机其货舱区域结构腐蚀现象很少发生。这说明飞机运营环境保障和日常维护不到位,主要是由运输“水货”或活畜时水分或排泄物等污物浸入货舱地板下部结构积聚所致。
  • 东航新餐具、新餐食亮相客舱
  • 2011年12月16日,在东航北京分公司执飞的北京一上海MU5118次航班机舱内的小厨房间里,乘务员正在紧锣密鼓地给旅客准备一个惊喜……在飞机进入平飞状态后,两位头戴高顶白帽的厨师手托着餐盘出现在旅客的面前,这与平时由乘务员提供给旅客餐食的情形形成强烈的对比,令在场的旅客耳目一新。
  • 基于层次分析法的机场安全评价体系构建
  • 随着我国经济的发展,我国目前正处于由民航大国向民航强国的跨越‘性发展的关键时期。2010年,中国民用航空局提出了民航强国战略,提出以持续安全为前提,以提升发展质量为核心,以改革创新为动力,以确立民航业在国家发展中的战略地位为突破口,加快民航基础设施网络建设,进一步提升我国民航业的核心竞争力。
  • 国际民航组织反对欧盟将航空纳入排放交易体系
  • 2011年11月2日,国际民航组织在蒙特利尔总部举行的第194届理事会第二次会议上通过理事会决定,首次明确反对欧盟单边将国际航空纳入欧盟排放交易体系,并形成相关决定和宣言,敦促欧盟及其成员国与国际社会合作共同应对航空排放。
  • 空管安全评价指标体系分析
  • “十一五”期间,我国民航业有了很大发展,并胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标和任务。如今,我国民航服务能力快速提高,具备了先进的安全理念和水平,有了较雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制。但我国仍只能说是民航大国,离民航强国仍有一定的距离。建设民航强国是民航人的愿望和责任。“十二五”时期,是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,国内外形势呈现新变化新特点。我国民航大众化、多样化趋势明显,快速增长仍是阶段性基本特征,民航发展迎来新的历史机遇期。
  • 解决“隐匿性问题”是问题管理的关键
  • “问题管理”中强调,在日常工作中遇到最多的就是“隐匿性问题”,处理及时妥当,宜也;不及时发现和处理,一旦演变为突发性问题,祸也。年关将至,在总结处理各项工作时,切莫忽视隐藏于工作过程中的“隐匿性问题”,尤其是安全生产运行中的“隐匿性问题”。各单位要深入基层开展调查研究工作,及时解决处理好民航发展进程中的“隐匿性问题”。
  • 新疆空管运行管理系统的应用分析
  • 随着我国国民经济的发展,航空运输业得到了迅速发展,飞行班次和密度急剧增加,飞行安全管理面临着越来越大的挑战,空管系统保障能力与日益增长的飞行活动需求之间以及空管管理体制、运行机制与系统运行客观要求之间的矛盾等日益突出。空管信息的顺畅,运行管理机制的健全在空管安全运行中日益受到各级领导的重视。
  • 国航重庆分公司实现第36个高质量航空安全年
  • 2011年,国航重庆分公司积极实践“持续安全”理念,认真贯彻落实上级的各项安全工作要求,以科学发展观为指导,科学组织安全生产,安全运行状况总体平稳,实现安全飞行36周年,圆满完成年度安全工作目标。
  • 某航空公司无线组网方案
  • 业务需求 某航空公司拟通过联通3G无线网络对其总部至全国营业部的专线进行备份,涉及全国50个营业网点,拟采用无线接入VPDN方式组网。
  • 淮安涟水机场实现“十二五”完美开局
  • 2010年9月26日,淮安机场建成通航,圆了540万淮安人的飞天梦想。引擎轰鸣,银燕当空,快速建成一座国内支线样板机场,喝彩声一片;地处苏北欠发达地区,周边还有多个机场,机场客座率会高吗?淮安机场能飞好吗?也不乏这样的质疑声。
  • 航空公司航班网络、周转时随及盈利能力研究
  • 本研究调查了10家大型美国国内航空公司的航班网络、飞机周期时间和承运人盈利能力之间的关系。我们发现点对点航班网络和短周期时间是航空公司应该用于提高盈利能力的运作方面的因素。这些调查结果是根据对2004年到2006年间的1190万次的航班记录的分析。结果反驳了早期研究验证的枢纽辐射航班网络的绩效优势。
  • [行业管理]
    深化干部人事制度改革更好服务民航强国建设(梁启通)
    [企业调查]
    创新思想政治工作 构筑飞行安全生命线——国航飞行总队思想政治工作的思考与实践
    结合实际 拓展思路 筑牢基础 凝聚人心(冯刚)
    [企业文化]
    荆风楚韵 润物无声——湖北机场集团公司对荆楚文化的继承和创新(文飞飞)
    浅谈民航企业的人文因素管理(吴涛)
    [航空公司]
    航空货运:2011年回顾与2012年展望(邹建军)
    民航旅客运输简化商务发展历程及思考(王虎)
    从伊春空难事故的信息发布看航空公司危机管理(戚自钢 谢进一 程序)
    [民用机场]
    统筹兼顾 抓住关键努力实现江西机场安全发展——江西省机场集团公司落实“八个关系”思考(万林)
    以客户为中心的机场服务管理实践(郝玲)
    山东日照机场未来吞吐量研究(孔祥)
    [空中交通管理]
    圆梦十年——民航云南空管分局十年工作回顾(张建)
    创新机制整合资源夯实基础治理航班延误(文雷)
    “孔明灯”:让人欢喜让人忧(田南阳)
    [空管技术]
    大连机场一次冻雨天气过程与典型冻雨形势差异分析(王鑫 刘妍芳)
    宁夏一次区域性沙尘暴天气的热、动力触发机制分析(仝淑梅 马腾)
    SUN服务器系统硬件处置的部分方法(邓强劲)

    借力新疆支线航空市场 搭建E-190飞行新平台
    [航空安全]
    飞机货舱区域结构腐蚀的管控与防范(薛善坤)
    东航新餐具、新餐食亮相客舱
    基于层次分析法的机场安全评价体系构建(姜南)

    国际民航组织反对欧盟将航空纳入排放交易体系
    空管安全评价指标体系分析(韦霞)
    [基层管理论坛]
    解决“隐匿性问题”是问题管理的关键(肖汉飞)
    新疆空管运行管理系统的应用分析(伍雪莲)
    国航重庆分公司实现第36个高质量航空安全年
    某航空公司无线组网方案(杨飞 王丰 程小兵)

    淮安涟水机场实现“十二五”完美开局
    [国际民航]
    航空公司航班网络、周转时随及盈利能力研究(刘磊[编译])
    《民航管理》封面

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