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文献检索:
  • 平板翼颤振地面模拟试验机理研究
  • 准确快速的颤振预测与验证对飞行器颤振设计校核和飞行安全具有重要意义。本文通过气动力模型的降阶与拟合获取时域非定常气动力的降阶模型,利用有限个激振器模拟降阶后的非定常气动力,通过系统辨识与控制器的设计保证气动力精确地加载在结构上,在地面进行颤振模拟试验,测试结构临界颤振速度和颤振频率。并在一个梯形平板机翼上进行了验证,试验结果表明本文中的方法在地面颤振模拟试验中是可行性的。为拓展国内飞行器颤振预测与验证试验手段奠定了坚实的基础。
  • 起落架仿升法落震试验中的测试误差分析
  • 起落架落震试验中,仿升法落震试验能更真实地模拟飞机着陆过程,但同时又存在理论功量、投放功量和测试功量难以调整到要求误差范围内的问题。本文就导轮摩擦力、开锁过程和撞击损耗三个可能影响系统误差的因素进行分析,并通过已有的试验数据进行验证。结果表明:吊篮与仿升筒活塞杆的撞击损耗足产生较大误差的主要原因。试验中.需通过状态参数计算损失能量,并增加落体系统的投放高度进行补偿。
  • 航空发动机技术的发展和应用研究综述
  • 航空发动机作为飞机的主要动力装置,其可靠性和耐久性等性能指标,直接决定飞机的动力和安全性能。本文回顾了国外航空发动机技术的发展历程和应用现状,重点讨论了国内航空发动机与国外航空发动机技术的主要差距和原因,分析了影响航空发动机性能指标的几个关键技术因素,最后对未来航空发动机类型的发展方向进行了展望。
  • 基于MonteCarlo法的随机耐久性分析
  • 本文给出了Weibull相容分布的抽样方法,以获取结构细节当量初始缺陷尺寸的样本值;并推导了基于MonteCarlo法的耐久性指标计算公式,以此进行随机耐久性分析。通过算例分析表明借助MonteCarlo法的耐久性分析结果可靠,并且在一定精度范围内其计算效率高于数值积分方法。
  • 一体化框架强度校核程序设计与实现
  • 提出一种基于MSC.Nastran/Patran的一体化框架结构自动生成方法。该方法在给定节点、外部荷载、约束和材料属性的条件下,根据一体化框架的坐标形式,分类定义了梁单元的方向,以空间直线的交点作为梁单元的分界,从而自动形成NASTRAN的完整有限元模型。通过NASTRAN计算,在Patran自动显示计算结果。实际应用表明此方法在处理一体化框架自动生成问题上具有可行性和有效性。
  • 热防护系统热真空试验技术研究
  • 评估TPS的热性能必须通过试验模拟真实再入时TPS承受的热边界条件和压力环境。文章对热防护系统再入气动热的试验边界条件进行了简单叙述,详细介绍了热真空试验设备以及温度和压力控制方法。通过典型试验件原理性试验对热防护新系统热真空试验方法进行验证。
  • 变栅距光栅位移传感器的优化设计
  • 变栅距光栅位移传感器传感部分反射的衍射光中心波长是由微型光谱仪进行解调的。为了解决传感器系统目前所用的微型光谱仪体积较大、成本高且针对性不够强等问题,本文对该传感器的信号解调部分进行了分析,并对其内部光路进行优化,制作了一个与传感器配套的微型光谱仪,光学分辨率为2nm。实验结果表明,用该光谱仪解调变栅距光栅位移传感器的信号时多次重复测量的位移差在0.08ram以内,传感器有着较好的重复性;且位移误差小于0.3mm,最大引用误差小于0.5%,满足设计指标。
  • 多接触约束下复材与金属连接件热匹配分析
  • 针对某复材与金属连接件高温下由于热不匹配产生高水平热应力的问题,建立了包含多接触约束的有限元模型,对该连接件进行纯热和力热联合作用下接触分析,比较了不同间隙参数下计算结果,确定了复材与金属基座之间的初始间隙大小,从而降低了连接区域热应力水平,提高了连接强度和可靠性。
  • 作业平台在全机静力试验中的应用
  • 本文归纳总结了全机静力试验中作业平台的功能和结构特点,并通过分析当前作业平台的优缺点,对未来作业平台的设计和发展做出展望。
  • 一种零件匹配成品重量优化方法研究
  • 通过减振器产品零件匹配研究,确定减振器成品重量控制优化方法,降低人工匹配的工作强度,提升控制效率和精度,为成品有重量控制要求的产品生产提供参考。
  • 气候环境实验室发动机开车试验空气补偿系统与尾气排放系统设计
  • 气候环境试验室飞机平台上的发动机开车试验是在不同环境因素下,对发动机及其协同工作的各子系统的环境适应性进行的全面考核。为了保证发动机开车试验的顺利实施,实验室的宅气补偿系统与尾气排放系统必须满足发动机开车试验的用气和尾气排放需求,以保证试验持续、安全、有效的进行。本文对发动机开车空气补偿系统和尾气排放系统的组成及工作原理进行分析,给出各系统的性能要求,并对尾气排放系统中拟采用的降温、降噪方式提出建议,为系统详细设计提供技术支持。
  • 环境实验箱气流组织与围护结构耦合传热研究
  • 为研究环境实验箱在升、降温过程中气流组织与围护结构的耦合传热计算方法,对UC240环境试验箱进行实验,测量其速度场分布和升、降温曲线,并以实测值作为边界条件,利用CFD方法对环境箱气流组织和围护结构的耦合传热进行计算。计算结果表明,CFD值与实测值吻合较好,尤其是壁面温度曲线,误差不超过4℃。送风温度可以根据蒸发器理论或加热功率和回风温度,借助UDF功能而动态确定,这反过来可以对蒸发器或加热器的设计提供参考。
  • 《结构强度研究》封面
      2010年
    • 01

    主办单位:飞机强度研究所

    主  编:葛森

    地  址:西安市雁塔区电子二路84号

    邮政编码:710065

    单  价:6.00

    定  价:24.00


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