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文献检索:
  • 飞行与安全
  • 2016年新年伊始,接踵而来的重磅消息似乎在预示着民航市场将会延续2015年度的繁荣与火爆。1月20日,空客公司向德国汉莎航空公司交付了首架A320neo新一代单通道客机,拉开了民航运输领域围绕“低耗能、低排放、高效率”这一发展核心的竞争大幕。
  • 数读
  • 762架 1月7日,波音宣布其201S年交付了762架飞机,与2014年交付的723架相比增长了5.4%,超过了此前设定的755~760架的目标。 3750架 波音发布的“东南亚市场前景预期”报告显示,预计未来20年东南亚将需要3750架新飞机,总价值达5500亿美元。未来20年全球将需要38050架新飞机,东南亚的需求占比超过了1/9。
  • 微言大义
  • @RogerStandby:#最难忘的一次飞行# 他是飞行员,除夕要飞四段,他很遗憾不能陪她一起过年。而他不知道,她偷偷买了他执飞航班的机票,想陪他飞2015年的最后一班。起飞前,他从空乘手里接过她传来的小纸条,一阵惊喜过后,他的心里很暖很暖。这是一次平凡的飞行,却是他最难忘的一次飞行。
  • 美官方称飞行员愈发缺乏手动飞行能力
  • 美国交通运输部发布报告称,FAA未能确保航空公司飞行员保持他们的手控飞行技能,以便在面对突发事故时能安全地解除客机自动驾驶并接手飞行。FAA在报告中回应称,当局同意报告所提关切,并称正在开发培训指导原则,同时与航空公司、飞行员和空服员等业内人士就运作和培训进行讨论。
  • 德国将立法对飞行员进行随机酒检药检
  • 2015年12月27日,德国交通部部长亚历山大·多布林德表示,该国计划立法要求对飞行员进行随机的药物检测和酒精检测,以减少去年3月德国之翼空难类似事件再次重演的风险。多布林德表示:“我认为随机对飞行员进行酒精、药物检测是合理的事情。全世界的专家都从这种举措中观察到了提升航空业运营安全的积极效果。”
  • 2020年底通航活动将全面实现ADS—B监视服务
  • 广播式自动相关监视(ADS—B)技术是国际民航组织确定的未来主要监视技术。ADS—B技术将卫星导航、通信技术、机载设备以及地面设备等先进技术相结合,提供了更加安全、高效的空中交通监视手段,能有效提高管制员和飞行员的运行态势感知能力,提升航空公司运行控制能力,扩大监视范围。
  • 欧盟将禁止公众获取飞机安全记录
  • 欧盟委员会最近推出严格的保密法规——禁止公众和媒体获得飞机安全记录。根据现有的英国法律,飞行员和航空公司必须向当局汇报有关鸟击、失控、故障、空中交通管制指令失当、以及任何引发Mayday求救信号的安全事件。而这些强制性事件报告(MOR)都是向公众公开的,而且也符合信息自由合作规则(FOI)。
  • 海航航空旗下三家公司签署V—Services机队小时协议
  • 海航航空旗下三家公司近日签署一份V—Services机队小时协议为其机队的46台V2500发动机提供维护服务。签署该协议的海航航空旗下的西部航空、首都航空与天津航空三家公司。V2500发动机由国际航空发动机公司(IAE)提供。IAE是一家跨国航空发动机集团公司,其股东包括普惠公司、普惠航空发动机国际公司、日本航空发动机公司和德国MTU航空发动机公司。
  • 湾流公务机项目进展顺利
  • 据报道,湾流公司在新加坡航展上表示,湾流G500和G600项目研制进展顺利,预计将分别于2017年和2018年取证。几个月前,湾流公司的竞争对手达索和庞巴迪分别公布消息,称其大客舱公务机项目将有所推迟,这个大好消息也将大大促进湾流的全球公务机销售。
  • IATA:东南亚航空公司或将推迟飞机交付
  • 据报道,十余年的经济快速增长和对航空旅行需求猛增抱有的乐观主义曾促使东南亚航企订购了数百架空客或波音客机,但如今这些航企可能需要推迟飞机的交付了。2月14日,国际航空运输协会(IATA)理事长汤彦麟在新加坡表示,包括印度尼西亚和马来西亚在内的东南亚地区的航企目前正面临着运力过剩和竞争激烈等挑战。
  • 罗克韦尔柯林斯大屏幕飞行显示器助力737MAX
  • 日前,波音737MAX飞机在华盛顿州伦顿市完成了其首次飞行,这也是配备罗克韦尔柯林斯新型大屏幕飞行显示器的最新一代波音飞机首次飞上蓝天。目前已有超过3000架737MAX飞机被预订,首架飞机预计将于2017年交付。新型737MAX驾驶舱的标准配置包括由罗克韦尔柯林斯提供的4块横向排列可配置式151英寸LCD显示屏。这将有助于提高飞行员的态势感知能力和飞行操纵效率。
  • 我国首架极地固定翼飞机首航南极完美收官
  • 我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”2月3日从南极中山站附近冰盖机场起飞,转场离开南极。在南极的两个多月时间里,“雪鹰601”完成各项测试飞行任务,并发挥了重要的科研平台作用,首航南极完美收官。据了解,目前中国南极科考活动主要依托于考察站、破冰船和内陆地面车队。
  • 多彩贵州航空公司与GE签署CF34发动机OnPoint服务协议
  • 2月16日,中国多彩贵州航空公司与GE航空集团在新加坡航展上签署了为期10年的OnPoint服务协议,为其7架巴航工业E190飞机使用的CF34—10E发动机提供维护、修理及大修服务。该协议在整个合同期内总价值达5600万美元。
  • 三菱飞机公司向全日空交付首架MRJ的时间再次延期一年
  • 三菱飞机公司及其第一大股东三菱重工在2015年12月24日召开的新闻发布会上表示,向首家客户全日空交付首架MRJ的时间将从2017年第二季度推迟到“约一年后”。这是该项目第三次重大延期。MRJ项目最初计划将于2012年第二季度进行首飞,并于2014年第一季度交付首架飞机。
  • 国际民航组织即将出台全球首个航空限排标准
  • 2月9日,国际民航组织下设的航空环境保护委员会在蒙特利尔总部举行第十次会议。该委员会的170名国际专家一致通过了一项新的关于限制航空器二氧化碳排放的建议。根据该建议,除新出厂的飞机之外,现有飞机必须在2023年达到排放要求,在2028年之后所有不符合新标准的飞机将不得再在空中飞行。
  • 世界最大款水陆两栖飞机起落架系统件正式交付
  • 1月22日,大型灭火(水上救援)水陆两栖飞机AG600起落架系统装机件在长沙航空园中航飞机起落架公司正式交付中航工业通飞,标志着目前世界上在研的最大一款水陆两栖飞机制造再获新进展。AG600采用前三点可收放式起落架。要实现水面和陆地上起降,特殊的结构布局对起落架的总体布局和承载能力设计提出了很高要求。
  • 首架空客A350—1000飞机开始总装今年首飞
  • 首架空客A350—1000日前在法国图卢兹开始总装。A350—1000是空客最新一代远程宽体飞机A350XWB系列的最大家族成员。按计划,首架A350—1000将于今年年底前进行首飞。包括此次开始总装的首架飞机在内,空客将为A350—1000项目制造3架测试飞机。A350—1000将从2017年年中开始交付客户。
  • 开启航空新纪元,空客交付首架A320neo
  • 1月20日,汉莎航空在德国汉堡成功接收了全球首架空客A320neo飞机,新一代单通道客机市场竞争大幕正式开启。作为空客最畅销的A320系列飞机的升级版,A320neo配备了普惠新一代“静洁动力”PW1100G发动机。
  • 振翅翱翔,波音737MAX蓝天首秀
  • 1月29日,以LEAP-1B发动机为动力的新型波音737MAX飞机成功完成了2小时47分钟的首飞,此次飞行于当地时间上午9:46在华盛顿州的伦顿机场起飞,中午12:33降落于西雅图的波音机场。
  • 热浪来袭:亚洲最大航展盛大开幕
  • 2月16日,亚洲最大的商用航空与军用航空展(Singapore Air Show2016)在新加坡樟宜展览中心开幕。与亚洲其他航展不同的是,新加坡航展防务类展品有着较高的透明度。航展首日,随处可见穿着各国空军制服的军方代表在防务展区参观、交流的场面。
  • 里程碑时刻:巴航工业首架E190-E2飞机下线
  • 2月25日,巴航工业首架E2系列飞机E190-E2飞机下线,巴航工业在巴西圣若泽杜斯坎普斯举行了隆重的下线庆祝仪式。该架机型为E190-E2,为巴航工业E—JetsE2飞机系列中的首款,采用普惠PW1900G发动机。E—Jets E2系列飞机还包括E175-E2和E195-E2这两款机型。
  • 起飞,为了留下更多;归来,因为爱与责任——访南航A380机队主任检查员张鹏
  • “我到楼下了,你们在哪儿?”记者迎着招手的张鹏走过去时,他正一手提着制服,另一手正从身后揪出来一个小家伙:“豆豆,快过来站好,跟阿姨打招呼。”定睛一看,一个小不点正躲在张鹏身后,大眼睛定定的看着来人,微微抿着嘴唇。浑身透着机灵劲儿。
  • 飞机释压故障处置法则
  • 在航空业爆发式的发展大背景下,随着飞机执飞年限的增长,机械故障的发生也越来越频繁,民航史上就曾发生过多起因为飞机突然释压而引起的事故。比如,由塞浦路斯飞往捷克布拉格的太阳神航空522航班,飞机起飞不久,就报告说空调系统出现问题,执飞机型为波音737—31S客机。
  • 空中释压后的安全越障
  • 飞机空中释压故障易导致飞机返航、紧急下降等事件。现在波音757型飞机所涉及的大部分航线地形复杂。航路安全高度很高,航程远,备降场少;另一方面我们航空公司的波音757飞机大都属于老旧机型,机龄较长容易发生漏气、释压故障。因此,对于所飞航线必须考虑座舱释压后安全越障和供氧问题。
  • 美国供应商在中国民机项目中的PMA/DSA挑战
  • 随着航空产业全球化的发展,民用航空产品出现多国设计、生产和交换的趋势,由此产生的民用航空产品设计国、生产国与最终注册国的不同和全球供应链模式给各国适航当局带来新的挑战。中国民用飞机项目在研制过程中,拥有大量的国内外供应商,其中包括日益增多的美国零部件和机载设备供应商。
  • 复飞——飞行安全的最后一道防线
  • 复飞,又称重飞(GA,Go Around),指的是飞机降落到即将触地着陆前,将机头拉起重新起飞的动作。而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”,通常是训练飞行及特技飞行所使用。飞机在着陆前有一个决断高度,在飞机下降到这一高度仍不具备着陆条件时,就应加大油门复飞,然后再次进行着陆。
  • 进近着陆中的复飞决断
  • 事例1:2010年8月24日,某公司的一架E190飞机在伊春机场实施非精密进近,在失去目视进近条件时,机组没有果断实施复飞,而是选择继续进近,最终学致蠲难事黼发生。 事例2:2011年4月17日,某公司机组操纵波音777飞机在哥本哈根机场第一次接地时着陆偏重,飞机跳起第二次接地时,机长决定复飞,此时机长并没有意识到反推已开锁,结果导致了飞机擦机尾。
  • 复飞的模拟训练
  • 尽管复飞被认为是飞行过程中的一项常规操作程序,但法国民用航空安全调查分析局的一项研究结果表明,大多数的航空运输飞行员都缺少足够的训练来执行最普通的复飞任务——在复飞时,让两个发动机在高压环境下同时运作。
  • GTF进入中国普惠已做好准备
  • 降低耗油率和减少污染排放已成为下一代民用航空发动机发展的主攻方向和“卖点”。由于在提高燃油效率、降低排放和降低噪声等方面的出色表现.业内外对普惠静洁动力齿轮传动式涡扇(GTF)发动机充满了期待。在今年2月刚刚结束的新加坡航展上,普惠更是斩获了越捷航空63架飞机的GTF发动机订单。
  • 用数据保证航班安全?——国外客机位置追踪技术分析
  • 为避免马航MH370失联事件重演,加强飞行安全,欧盟于2015年底通过了一项新条例,要求客机安装新的追踪系统,以便能即时、准确地反映飞机的所在位置。为此,国际航空界正在积极探索改进航班追踪技术和确认失事地点的短期和长期措施,并开发出了相应的解决方案,以降低事故调查难度,提升航空安全水平。
  • 飞遍世界,“深植”中国航空——专访霍尼韦尔东南亚地区总裁高博安
  • “随着做飞行员的父亲,我在童年就别无选择地飞遍世界。此刻回想,人生所有的经历与困难,都只会让我们变得更强、更灵活。”一位曾经开创全球首家航空航天产品网上交易的美国人说,自己在中国正亲历更为精彩的探索。
  • 新加坡航展全息解读:国际航企的“亚洲情结”
  • 2月16日,在新加坡樟宜展览中心的海岸边,午后艳阳倒映在波光粼粼的海面上。忽而一架F-15SG战机贴着水面高速掠过,随后以几近垂直的角度冲入天际,在海天之间上演一场惊险刺激的特技飞行秀。发动机的轰鸣与尾流的漩涡搅扰了海面的平静,同时引燃了观众的观展热情,2016新加坡航展的大幕正式开启。
  • 聚焦趣味飞行:原来无人机还能这么玩
  • 自1903年莱特兄弟成功试飞第一架载人飞机之后,1917年美国的斯佩里和寇蒂斯对一架双冀机进行了改造,并在通过不断地尝试之后,终于将美国海军的N-9教练机改造成了首家无线电控制的无人机飞行器——空中鱼雷号,它可携带300磅的炸药飞行120千米左右。
  • 航摄中如何表现飞行尾迹
  • 飞行尾迹,是飞机飞行中尾部出现的特殊云系。在飞行表演中,大家经常看到飞机身上冒出彩色的烟带;天空飞着的民航客机也时常留下长长的云带在蓝天上漂浮;还有许多出现在飞机尾部的航迹,这些就是人们俗称的飞机“拉烟”现象,也是航空器摄影的重要表现内容。
  • 飞行与安全
    [焦点]
    数读
    微言大义
    美官方称飞行员愈发缺乏手动飞行能力
    德国将立法对飞行员进行随机酒检药检
    2020年底通航活动将全面实现ADS—B监视服务
    欧盟将禁止公众获取飞机安全记录
    海航航空旗下三家公司签署V—Services机队小时协议
    湾流公务机项目进展顺利
    IATA:东南亚航空公司或将推迟飞机交付
    罗克韦尔柯林斯大屏幕飞行显示器助力737MAX
    我国首架极地固定翼飞机首航南极完美收官
    多彩贵州航空公司与GE签署CF34发动机OnPoint服务协议
    三菱飞机公司向全日空交付首架MRJ的时间再次延期一年
    国际民航组织即将出台全球首个航空限排标准
    世界最大款水陆两栖飞机起落架系统件正式交付
    首架空客A350—1000飞机开始总装今年首飞
    [镜头]
    开启航空新纪元,空客交付首架A320neo
    振翅翱翔,波音737MAX蓝天首秀
    热浪来袭:亚洲最大航展盛大开幕
    里程碑时刻:巴航工业首架E190-E2飞机下线
    [封面故事]
    起飞,为了留下更多;归来,因为爱与责任——访南航A380机队主任检查员张鹏(武晨)
    [飞行技术]
    飞机释压故障处置法则(单国强)
    空中释压后的安全越障(王雍霏)
    [适航管理]
    美国供应商在中国民机项目中的PMA/DSA挑战(张昭;张龙)
    [飞行安全]
    复飞——飞行安全的最后一道防线(韩勇)
    进近着陆中的复飞决断(田茂华;吴巍)
    复飞的模拟训练(Linda Werfelman)
    [航空技术]
    GTF进入中国普惠已做好准备(梁晓英)
    用数据保证航班安全?——国外客机位置追踪技术分析(孟夏)
    [航业纵横]
    飞遍世界,“深植”中国航空——专访霍尼韦尔东南亚地区总裁高博安(呼涛)
    新加坡航展全息解读:国际航企的“亚洲情结”(田晔)
    聚焦趣味飞行:原来无人机还能这么玩(欧洋)
    [航空摄影]
    航摄中如何表现飞行尾迹(牟健为)
    《环球飞行》封面

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