设为首页 | 加入收藏
文献检索:
  • 京津冀一体化背景下北京市交通信息化与智能化现状问题分析及对策 免费阅读 下载全文
  • 交通一体化发展作为京津冀协同发展的先行领域,其完成情况的好坏对实现京津冀协同发展的国家战略具有非常重要的意义.信息化和智能化建设是促进交通一体化发展、提升交通系统服务水平、提高基础设施使用效率的一个重要手段,但受到各种因素的影响,在京津冀之间存在着发展差异大、信息共享存在壁垒以及缺乏相应的顶层设计和规划等问题.因此文章对京津冀及长三角的交通信息化与智能化建设现状进行调研分析,总结京津冀交通信息化与智能化建设的问题,并相应提出促进和优化京津冀交通信息化与智能化建设的对策建议.
  • 基于多源数据的出租车运行监测分析指标体系研究 免费阅读 下载全文
  • 对出租车各类数据结构进行了介绍,基于出租车多源数据,提出了面向出行者、行业管理者和政府主管部门不同用户需求的出租车运行监测指标体系,并给出了出租车运行监测指标体系中关键指标的计算模型.最后,以北京市出租车多源数据为例,计算得出了出租车运行监测的部分重要指标值,为准确掌握城市出租车运行情况、制定出租车发展战略、改善出租车行业管理、推动出租车良性可持续发展提供了决策支持.
  • 移动互联网环境下公交监控流媒体QoS技术研究 免费阅读 下载全文
  • 在移动互联网环境下,针对智能交通领域无线网络连接不稳定、信号强弱变化大,公交监控系统中流媒体监控面临实时性与服务质量(QoS)如何兼顾的问题,在分析改进公交监控系统性能关键因素的基础上,设计了一种改进的公交监控系统架构,针对流媒体QoS提出了一种自适应算法,进而设计实现了公交监控系统,并通过实验验证了算法的有效性.
  • 试验与仿真相结合对防撞垫进行评价 免费阅读 下载全文
  • 首先对一款新设计的TS级可导向防撞垫进行正面碰撞仿真模拟,在仿真结果符合碰撞标准后,进行实车碰撞试验,通过试验数据来修正初始碰撞模型.利用修正后的碰撞模型来模拟防撞垫其他三种碰撞,通过试验与仿真综合评价的结果表明该款防撞垫能满足TS级防撞性能要求.
  • 基于Paramics的快速路公交专用道设置效果评价 免费阅读 下载全文
  • 以北京市西南三环快速路为例,以实测数据为基础,利用Paramics微观仿真模型对其进行建模,并结合是否进行匝道控制量化分析了不同形式的公交专用道设置前后的仿真结果,分析表明公交专用道施划后若配合匝道控制,专用道更能得到高效、均衡利用.
  • 论城市道路交通标志的优化方案 免费阅读 下载全文
  • 分别针对城市道路交通标志中的交叉路口告知标志、车道行驶方向标志、快速路入口预告标志、限高标志,经论述提出效率值高、重点突出、符合现代交通状况的改进方案以供参考.
  • 某纯电动汽车制动过程噪声优化研究 免费阅读 下载全文
  • 电动汽车与传统燃油车辆振动噪声特点存在较大差别,真空泵、水泵、空调压缩机等电辅助系统噪声凸显;某项目纯电动汽车静置车内噪声不大,但制动过程可明显听到真空泵噪声.针对该问题,进行了真空泵支架模态优化,解决支架与真空泵运转的共振;对真空泵隔振橡胶垫进行了调校,使真空泵隔振率及被动侧振动得到优化;对真空管路进行了固定处理及隔振优化,使真空管路传递的结构噪声大大降低.经过以上结构噪声传递路径优化,车内振动噪声水平得到大大降低,真空泵噪声在车内基本无感觉.
  • 基于灰色理论的公交候车排队客流预测 免费阅读 下载全文
  • 通过对公交站点的候车排队客流调查分析,研究了站点排队客流的特征,针对候车排队客流周期波动的特征,采用灰色理论的研究方法对于候车排队客流进行预测,并在此基础上应用最小二乘法的非线性拟合的方式对于残差进行预测,最后将灰色理论预测结果与残差预测结果进行整合.通过实例,验证了改进后的灰色理论在公交候车排队客流预测方面的有效性和可行性,并且取得了比较好的预测结果.
  • 基于仿真分析的交通枢纽检票机设置优化研究 免费阅读 下载全文
  • 基于社会力模型的基本原理,结合实地调查数据标定和校验行人社会力模型,运用VISSIM社会力仿真平台对检票机处行人流进行仿真.根据仿真结果对比不同布置方式检票机的工作效率和不同工作状态时的行人通过效率,以及临界条件切换的计算公式,提出了交通枢纽检票机的设置规范和设计建议.
  • 基于高铁技术的生鲜品快递流通资源整合 免费阅读 下载全文
  • 针对电商生鲜品的快递流通问题,综合分析高铁技术特点及市场空间,将生鲜品快递嫁接于高铁物流,前瞻性地探究生鲜品快递与高铁的全方位资源整合.建立动态分析,设计绿色物流网络系统.
  • 干线协调系统控制子区划分方法 免费阅读 下载全文
  • 针对干线协调控制系统中交叉口数量较多,很难获得有效带宽的问题,论文利用可达性指标分析了交叉口的数量对于绿波带宽的影响,提出了基于NV(Non-stop Vehicle)值划分交通控制子区的方法;设计了基于NV值的交通控制子区划分算法;利用VISSIM对一个含有7个交叉口的干线路网进行仿真,仿真结果表明:与干线系统未划分子区相比,本论文提出的方法可提高干线协调系统的运行效率.
  • 北京市交通运输业能源消费量发展需求研究 免费阅读 下载全文
  • 为北京市交通运输业"十三五"节能目标责任分解和考核提供决策技术支撑,采用线性增长率模型及二次移动平均值修正方法,对北京交通运输业发展趋势进行了特征分析及能源消费总量需求预测.结果显示,到2020年,交通运输业能源消费总量将达到2 163万吨,其中铁路以占比20%的能耗、承担57%的城际交通运输需求量,轨道交通以占比50%的能耗、承担67%的城市公共交通需求量,成为最集约和节能的运输方式;而航空运输以占比69%的能耗,仅承担19%的城际运输需求量,成为能源消费成本最高的交通方式.结合新时期北京发展实际,提出了相关政策建议.
  • 《道路交通与安全》封面
      2011年
    • 01
      2010年
    • 01

    关于我们 | 网站声明 | 合作伙伴 | 联系方式
    金月芽期刊网 2017 触屏版 电脑版 京ICP备13008804号-2