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文献检索:
  • 碾压混凝土基层沥青路面温度应力分析 免费阅读 下载全文
  • 采用ANSYS有限元软件,建立了考虑纵向接缝的温度应力三维有限元计算模型,对碾压混凝土基层的温度应力进行计算,分析碾压混凝土的板长、板宽、板厚、温缩系数、模量、温度梯度及沥青层厚度等7个因素变化下温度应力的变化特征,采用仪表法在室内进行了大量碾压混凝土温缩性能试验。结果表明:与传统半刚性基层相比,碾压混凝土温缩系数更小,同等条件下的温度应力减小40%,抗开裂能力更优;合理的施工工艺和结构组合设计可实现碾压混凝土基层沥青路面的耐久性。
  • 高模量沥青混凝土路面永久变形有限元分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究高模量沥青混凝土路面的永久变形性能,运用ANSYS有限元软件对沥青路面结构进行建模,分别对轴载作用大小、中面层厚度、面层材料等因素影响沥青混凝土路面永久变形性能进行分析。得出结论:(1)中面层厚度的增加并不能有效降低路面结构的永久变形;(2)中面层材料选用高模量沥青混合料可有效提升路面结构的抗永久变形性能;(3)重载超载频繁的路面易发生永久变形现象,高模量沥青混合料可有效提升路面结构抗永久变形性能。
  • 素砼桩低应变法检测常见问题分析及预防措施 免费阅读 下载全文
  • 简要介绍了公路工程软基处理及检测的常见方法、素砼桩复合地基的特点及素砼桩完整性检测中常见的质量问题,并提出相应的预防措施。
  • 广东虎门二桥引桥跨径选择 免费阅读 下载全文
  • 虎门二桥工程是广东省连接广州和东莞的重要东西向通道。结合项目的具体建设条件,针对项目引桥桥梁长、软基深厚、桥墩高、墩高变化范围较大的特点,综合考虑景观要求等因素,对跨径进行了多方案综合比较,选择了适合本项目的经济合理跨径组合。
  • 南澳大桥施工阶段风荷载影响分析 免费阅读 下载全文
  • 以近海区南澳大桥为例,研究矮塔斜拉桥结构自身动力特性并采用拟静力分析方法,分析结构最大施工风荷载响应规律和风载效应,并对施工过程中风致振动及最大允许风速对矮塔斜拉桥混凝土浇筑质量的影响进行分析及评价。
  • 大跨径曲线连续刚构桥冲击系数影响因素 免费阅读 下载全文
  • 针对大跨径曲线连续刚构桥的结构特点,以白土北江特大桥主桥为例,研究不同曲率半径对大跨径连续刚构桥冲击系数的影响。建立不同曲率半径的连续刚构桥有限元模型,利用车桥耦合振动方程得出响应峰值的相应变化规律。研究表明,在曲率半径较小时,结构最不利截面冲击系数变化较大。随着曲率半径的增大,控制截面挠度、弯矩和扭矩冲击系数都呈减小趋势,但当曲率半径为250m,冲击系数值较大;墩顶截面弯矩冲击系数变化幅度较小,但扭矩冲击随曲率半径增大而增大。
  • 桥梁缆索用1960MPa超高强度热镀钢丝新技术新产品暨科技成果鉴定会在江阴召开 免费阅读 下载全文
  • 2016年1月22日,江苏省经济信息委和江阴市科技局在江苏省江阴主持召开了桥梁缆索用1960MPa超高强度热镀钢丝新技术新产品暨科技成果鉴定会,会议成立了以交通部原总工程师杨盛福为主任委员、广东省交通运输厅技术顾问陈冠雄为副主任委员的9位专家组成的验收委员会。
  • 海印大桥静动载试验分析与评价 免费阅读 下载全文
  • 广州海印桥为主跨175m的双塔单索面斜拉桥,基于有限元软件对该桥进行静动力分析,介绍该桥的静动载试验,并依据有限元分析结果及静动载实测数据,了解及评价该桥当前的承载能力、白振特性和在运行荷载作用下的动力性能,为桥梁今后的管养与维护积累数据。
  • 广珠西线高速公路中江互通弯桥静载试验分析 免费阅读 下载全文
  • 结合一座匝道桥的静载试验,通过建立结构模型,并加载布车进行桥梁静载试验,最后对静载试验挠度、应变数据进行分析,通过效验系数分析该桥承载能力是否满足设计要求。
  • 某曲线连续箱梁桥火灾后检测评定 免费阅读 下载全文
  • 某跨线曲线连续箱梁桥的桥跨正下方发生了火灾事故,梁体被大火熏黑,火灾事故对桥梁损伤不明,但由于燃烧时间比较长,桥梁的承载能力可能会降低。为全面获得桥梁的既有承载能力及结构损伤状况,采用多种手段及方法对该桥进行综合评定。检测结果表明火灾事故并未对该桥跨承载能力产生严重影响,尚不影响结构安全,但火灾事故对桥梁结构耐久性能的影响需进一步研究。
  • PHC管桩应用于桥梁基础中的设计探讨 免费阅读 下载全文
  • PHC管桩因其具有承载力高、耐久性好、施工速度快等优点,在工程基础建设中得到了广泛的应用,但在公路桥梁中应用的相关规范尚为空白。结合广东省某高速公路PHC管桩应用的工程实例,从设计角度探讨PHC管桩的适用条件、受力分析和设计要点,并与常规钻孔灌注桩进行了经济性对比分析。由分析结果可知,PHC管桩较钻孔桩工程量减少40%,总造价降低23%左右,具有良好的推广价值。
  • 沉桩挤土效应的桩身与土体水平位移分析 免费阅读 下载全文
  • 依托XT高速公路K63+500附近引孔加桩加固管桩地基路堤工程,划出一块区域作为试验区,进行了管桩施工时的桩体及桩间土的水平位移测试,并根据桩体水平位移(沿深度)曲线推算得到新加管桩的桩身最大弯矩。结果表明:(1)沉桩挤土效应对桩体和桩间土所产生的水平位移基本一致;(2)由管桩和桩间土内测斜管测得的水平位移沿深度曲线计算出的最小曲率半径接近,其中曲线上段所得的管桩最小曲率半径是桩间土的0.93倍,下段为0.90倍。(3)引孔加桩施工的挤土效应明显,部分新加管桩桩身最大弯矩超过管桩最小开裂弯矩,可能已经出现开裂。
  • 既有路基加桩工程堤中桩荷载分析 免费阅读 下载全文
  • 对于既有路基加桩工程,根据堤中桩土受力分析,推导得到堤中桩荷载计算公式,进而得到预制桩顶缓冲层控制的荷载公式。分析表明,堤中桩荷载与桩间距、路堤高度、堤中桩长度、路堤土抗剪强度指标等有关。堤中桩承担荷载不大,应根据堤中桩荷载确定地基中桩长。路堤高度较大时,缓冲层可能控制堤中桩荷载的大小。
  • 基于移动互联网的高速公路应急保畅系统设计 免费阅读 下载全文
  • 高效的应急通讯和实时的信息发布是提高高速公路应急保畅服务水平的有效保障。针对目前基于传统通讯工具和信息量小且不直观的信息发布渠道存在的缺陷,将移动互联网引入高速公路应急保畅中,探索建立了“互联网+应急保畅"系统。系统充分利用4G网络快捷数据传输和智能手机定位、拍照、录像与数据处理等功能,有效提高应急保畅服务效率。
  • 区域旅游公路网布局规划方法探讨 免费阅读 下载全文
  • 以广东省惠州市为例,通过对旅游公路与普通公路的差异性分析,分析了惠州市旅游公路发展中存在的问题。同时提出了旅游公路建设的基本理念、原则和思路,并从功能和特色两个维度,对全市旅游公路层次体系进行了划分。利用综合惠州市旅游资源分类的节点重要度法,对旅游公路网布局规划的方法进行了探讨,并提出了具有惠州特色的特色旅游公路,以及旅游公路规划建设的保障措施。
  • 高速公路沥青路面预防性养护措施效果评价研究 免费阅读 下载全文
  • 本项目研究是在广东地区特有的气候与交通环境条件下,对1300多km的沥青路面预防性养护实体应用自2007年起的路用性能数据进行筛选与分析。共涉及11条高速路段,7种养护措施,共计137224条有效路用性能数据。据此评价了各养护措施实施后的路用性能指标的衰变规律,并采用灰色系统理论对各性能指标进行了未来3年~5年衰减趋势的预测和建模。
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  • 1.本刊刊登的内容包括工程实践、技术应用、理论研究、科学实验与标准规范的研究,以及方针、政策、管理等,对技术水平领先、有创造性、适用及推广价值较高的文章优先刊登。2.投寄本刊的稿件具体格式请参照本刊近期出版的《广东公路交通》杂志。
  • 《广东公路交通》封面
      2010年
    • 01

    主管单位:广东省交通厅

    主办单位:广东省交通科学研究所

    主  编:苏培新

    地  址:广州市白云大路北丛云路283号

    邮政编码:510420

    电  话:020-86330729 83730263

    国际标准刊号:issn 1671-7619

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