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  • 桥墩模板侧压力的试验研究 免费阅读 下载全文
  • 工程实践表明,模板侧压力计算公式存在局限性,需要新的试验数据支持和修正,确保模板施工的经济性与安全性。通过对桥梁墩身混凝土产生的侧压力进行大量现场测试,研究了桥墩模板侧压力随时间及一次性浇筑高度的变化规律,明确了最大侧压力的主要影响因素,及与现有规范公式的相对偏差。统计分析表明:1桥墩模板侧压力最大值易出现在模板的中下部,而非最底层,最大值位置与一次性浇筑高度有关。2初凝时间、浇筑速度对模板侧压力具有显著影响,内部振捣仅对局部压力有影响,浇筑方式对模板侧压力的影响不显著。3与现有国内外规范公式计算结果比较表明,现场实测桥墩模板侧压力超出规范计算值2.41~4.86倍,因此急需根据桥墩模板特点制定相应计算公式。本研究为下一步制定桥墩模板侧压力计算公式提供了数据支撑,为规范桥墩模板设计、确保施工安全奠定了基础。
  • 季节性冻土区运营铁路隧道实测温度场分布规律研究 免费阅读 下载全文
  • 季节性冻土的冻融变化是隧道产生冻害的主要原因,隧道温度场分布规律研究是季节性冻土区隧道冻害研究的技术基础。以运营的准池铁路杀虎口隧道为工程背景,通过隧道温度的自动监测,研究了隧道洞内外环境温度随时间的变化规律及洞内温度沿隧道纵向的分布规律。研究结果表明:隧道洞内气温受洞口气温影响显著;冬季洞内气温呈洞口低、中间高分布,夏季呈洞口高、中间低分布;冬季洞内气温0℃位置受外界气温、风向风速及列车运行影响波动较大。
  • 铁路隧道应急抢修主要战术技术指标研究 免费阅读 下载全文
  • 根据灾害情况下铁路隧道的破坏形式,提出应急抢修的总体方向为抢修方法研究和抢修器材研制,基本目标为抢修方法体现"快速、安全"和抢修器材体现"机械化、便捷性"。按照主要战术技术指标的拟定依据,分别从抢修器材运输到洞身破坏抢修,从线路标准到抢通行车限速等相应指标给出了合理的建议,以期为铁路隧道应急抢修技术研究提供一些参考。
  • 不同转速下柴油机多刚体配气机构动力学仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 在已经创建好的ADAMS多刚体配气系统模型基础上,通过仿真分析得到了不同凸轮轴转速情况下气门运动规律及凸轮与挺柱接触力、摇臂与气门接触力、气门与气门座的落座力数值,并分析了配气机构气门运动规律、主要零部件之间的接触力和应力,得到了在该模型中2 000r/min时气门会发生反跳现象、主要零部件的接触力和应力会发生突变产生飞脱及作用失效等现象,为配气系统设计改进提供了依据。
  • 浅谈电气化铁路牵引变电所的战备设计与抢修原则 免费阅读 下载全文
  • 随着电气化铁路在国民社会、经济和战略上发挥着越来越重要的作用,牵引供电系统作为电气化铁路的动力能源核心,其战备安全问题值得关注。针对电气化铁路的外部电源及牵引变电所将成为未来战争中精确制导武器打击的重点目标,从设计标准、设计方案和抢修原则等方面进行了分析。对如何提高铁路外部电源的安全可靠性,增强牵引变电所的供电能力、抗打击能力以及战时受损的恢复能力等方面进行了思考与建议,对铁路军交运输系统设计具有一定的指导意义。
  • 季节性冻土区运营隧道围岩温度场数值模拟分析 免费阅读 下载全文
  • 季节性冻土的冻融变化是隧道产生冻害的主要原因,隧道温度场分布规律研究是季节性冻土区隧道冻害研究的技术基础。以运营的准池铁路杀虎口隧道为工程背景,通过建立数值模型对隧道温度场进行分析。研究结果表明:围岩温度场随外界气温的季节性变化而呈周期性变化,每年11月至来年3月份为冻结期,10月和4月为反复冻融期;每年相同时间的围岩冻结深度随年数的增加而逐渐增大,7~10年达到基本稳定期。
  • 循环流水生产铁路T型梁预制场工艺设计 免费阅读 下载全文
  • 循环流水生产工艺是一种较为先进的T型梁预制技术,制梁场建设是T型梁预制的基础工作。结合T型制梁场设计经验,对循环流水生产铁路T型梁预制工艺、关键参数确定、规划与平面布局、土建结构物设计等T型梁预制场工艺设计技术予以介绍,以实现预制场建场技术先进、经济合理、安全适用目标。
  • 高速铁路中等跨度桥梁抢修器材主要技术指标分析 免费阅读 下载全文
  • 为保障高速铁路中等跨度桥梁在自然灾害及突发事件中的应急抢修(建)和短期使用,需研制适应高速铁路桥梁特点的抢修器材。对高速铁路中等跨度桥梁抢修器材的适用条件、相关设计指标、运输及拼装架设要求等进行了分析,提出主要适用跨度为24m和32m;设计荷载采用ZK活载;设计时速为货列80km/h、客列120km/h;梁体横竖向刚度要求参照《铁路桥涵设计基本规范》进行选取;最大单元长度12m,质量25t;拼架时间为6h完成一孔32m梁的架设。该技术指标反映了器材的先进性,也为该器材的设计提供重要依据。
  • 爆炸荷载作用下约束刚度对梁端动力响应的影响 免费阅读 下载全文
  • 在静载作用下,钢筋混凝土梁中部通常发生弯曲破坏,但是在短时冲击荷载作用下梁端会产生很大的拉应力,最终在两端发生破坏,继而影响整个梁的正常工作。为解决该问题,可以通过减弱梁端约束刚度的方法来削减梁端过大的内力。通过等效单自由度方法分析了梁端的内力变化,结果表明减小约束刚度可以减小端部的内力;利用有限元模拟方法,改变梁端约束条件来分析不同刚度下梁端的动力响应,结果表明适当减弱梁端的约束刚度能够使梁中的内力趋于均匀。
  • 地震作用下隧道衬砌背后不同位置空洞影响分析 免费阅读 下载全文
  • 以高烈度地震区的敦煌至格尔木铁路阔克萨隧道为工程背景,采用地震动力仿真模拟的方法,研究隧道衬砌背后空洞位置对隧道结构的地震动力响应规律及影响机制,为已运营隧道病害处理提出合理建议,确保地震作用下隧道运营安全。计算结果表明:空洞的存在改变了支护结构的受力状态,当空洞位于拱顶时,拱顶和拱肩为薄弱部位;当空洞位于左拱肩时,左拱肩、拱顶和左拱腰为薄弱部位;当空洞位于左拱腰时,左拱肩、左拱脚和左拱腰为薄弱部位。由计算结果可知,当空洞位于拱顶时对隧道衬砌结构影响最大。所以在实际工程中,拱顶部位更应避免产生空洞并应及时加固治理。
  • 军用运输机辅助货桥研究 免费阅读 下载全文
  • 军用运输机辅助货桥是与运输机主货桥配套使用的装卸保障装备,合理使用辅助货桥可以极大地提高非自行重型装备和航空运输通过性能差的大型自行装备在航空运输装卸过程中的通过性,提高装备装卸载效率。分析研究了美军和俄军在主要的几种大型运输机中使用的辅助货桥的特点、性能和用途,结合我军运输机辅助货桥保障能力不足的问题,从辅助货桥的坡度、材料和结构形式三个方面提出发展我军军用运输机辅助货桥的思考。该研究有助于研发与我军运输机配套使用的辅助货桥,从而提高装备装卸载效率,增强航空运输保障能力。
  • 跨海大桥钢吊箱围堰设计与施工 免费阅读 下载全文
  • 针对一座跨海大桥的承台施工,基于地质条件和海洋环境,设计了带有钢筋混凝土底板的钢吊箱围堰,而且钢吊箱的箱壁和钢筋混凝土底板分别加工制作。针对不同的工况,对钢吊箱的箱壁和预制底板以及封底混凝土进行了设计和计算,计算结果均满足要求。针对分体式钢吊箱围堰,制定了切实可行的施工方案,并且通过安装细节的设计,确保方案可行。该钢吊箱围堰富有创意的设计和安全施工取得了良好的经济效益,可以为类似海上桥梁承台围堰的设计和施工提供有益的参考。
  • 城市地铁硬岩隧道下穿既有隧道施工控制技术 免费阅读 下载全文
  • 青岛地铁2号线要下穿正在施工的地铁3号线隧道区间,两条线二衬最近相距0.8m左右。在施工过程中,对地铁3号线采用涨壳式预应力锚杆加固、注浆堵水等措施,对地铁2号线掘进采用超前管棚注浆支护、减震及微爆破的施工技术,成功的实现了下穿。工程监测表明,隧道区间未见裂缝与漏水,沉降及振速均满足要求,证明所采取的措施有效。
  • 岩溶地区浅埋偏压隧道进洞施工方法 免费阅读 下载全文
  • 隧道安全进洞是隧道整体施工的基础,特别是岩溶地区浅埋偏压隧道的进洞施工,具有一定技术难度和施工风险。结合云桂铁路布王戈一号隧道施工实践,介绍了洞口排水、边坡开挖及防护,洞口预加固桩防护,明洞开挖导向墙施工,大管棚超前支护等一系列施工措施,保证了隧道进洞的顺利进行,并可为今后不良地质段隧道进洞施工提供参考。
  • 不同隧道开挖方案对盾构下穿清水库影响的数值模拟分析 免费阅读 下载全文
  • 针对无锡地铁2号线靖海公园站至广益新城站区间盾构穿越无锡市水厂两个清水库的特例,运用数值仿真软件Hyper Mesh和有限元软件ABAQUS,对正穿与侧穿及双线不同穿越次序工况下盾构掘进穿越清水库过程中地表变形以及水库内部结构受力影响情况进行了数值模拟分析和研究,得出盾构正穿对清水库的影响大于侧穿的结论,并对盾构穿越类似建筑物双线施工次序的决策提供了理论参考。掘进结果证明了所选方案的正确性。
  • 高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术 免费阅读 下载全文
  • 近年来高速铁路隧道接触网工程数量不断增加,结合兰新铁路客运专线某标段工程,具体介绍了隧道接触网轨槽预埋施工的工艺流程、质量控制标准、注意事项,定位孔的开设、轨槽定位、施工中对轨槽的检查和保护等,有效确保了高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工质量。
  • 铁路后张法简支T梁现浇桥面板模架设计方案 免费阅读 下载全文
  • 铁路T梁为了满足声屏障的设置,采用了后浇边梁翼缘桥面板的设计,即在预制T梁时边梁的外侧声屏障处的桥面板留置1 350mm,在T梁架设后与部分桥面板一起现浇。现浇过程中需要保证桥面的通行,不得影响其他施工;同时由于是高空施工,施工安全必须保证。所以后浇施工的重点是模架体系的设计选用,通过总结施工中的经验,介绍了三种模架的设计方案,希望对T梁现浇桥面板及类似工程的施工有所帮助。
  • 铁路隧道超近距离下穿输水渠施工安全控制技术研究 免费阅读 下载全文
  • 蒙华重载铁路城烟隧道在进口下穿输水渠,最小距离仅为2.67m,且由于地形条件的限制只能采用反向施工。针对超近距离下穿施工难点,提出了洞外采用多道防护、小导洞出洞、超前大管棚预支护、输水渠加固、控制爆破等综合安全控制技术。现场变形监测结果表明:拱顶沉降和水平收敛稳定速度均较快,且量值较小;地表沉降最大值为10.59mm,红线渠没有发生任何开裂和渗漏现象,表明安全控制措施合适。
  • 运河上浮吊船整体架设钢桁梁施工技术 免费阅读 下载全文
  • 在运河上采用浮吊船整体架设钢桁梁,投入小、封航时间短、安全系数高。针对具体工程项目详细介绍了钢桁梁拼装的场地布置、基础、支架设计以及用浮吊船整体架设钢桁梁的施工工艺。钢桁梁架设顺利完成,相关经验可为类似施工提供借鉴。
  • 预应力锚索支撑体系在地铁明挖基坑中的应用 免费阅读 下载全文
  • 沈阳地铁二号线某车站采用明挖法施工,设计选用了预应力锚索支撑体系。预应力锚索水平方向和竖向均有布置,其竖向锚索通过腰梁锚固在钻孔灌注桩上。一方面锚索的锚固力传递到防护桩上使土体密实;另一方面锚索施加的预应力作用改变了破裂面土体的应力状态,从而保证开挖基坑边坡土体的自稳能力。阐述了预应力锚索的施工原理与构造、施工工艺及技术要点。工程实践证明,深基坑施工采用预应力锚索支撑体系在围护结构的强度、整体稳定性和变形的影响方面优势明显。
  • 三道岭隧道浅埋段施工综合治理技术 免费阅读 下载全文
  • 介绍了新建吉图珲客运专线Ⅶ标段三道岭隧道进口,一段浅埋隧道施工过程中采取洞顶覆盖土层袖阀管注浆、地表水沟封闭处理、分部开挖加强支护、提高隧道衬砌的防水能力、对隧道四周围岩注浆等综合治理措施,使工程得以顺利进行。成功经验可与同行们共享。
  • 桥墩模板侧压力的试验研究(郭亚娟)
    季节性冻土区运营铁路隧道实测温度场分布规律研究(张端阳)
    铁路隧道应急抢修主要战术技术指标研究(刘均红)
    不同转速下柴油机多刚体配气机构动力学仿真分析(吴文江;张学强;郑明军;李晨阳)
    浅谈电气化铁路牵引变电所的战备设计与抢修原则(李良威;唐伟;潘英)
    季节性冻土区运营隧道围岩温度场数值模拟分析(马凤伟)
    循环流水生产铁路T型梁预制场工艺设计(丁伟)
    高速铁路中等跨度桥梁抢修器材主要技术指标分析(谢爱华)
    爆炸荷载作用下约束刚度对梁端动力响应的影响(董晓鹏;易义君;苏永贵)
    地震作用下隧道衬砌背后不同位置空洞影响分析(耿亚帅[1,2];朱正国;顾广彬;张畅飞;王道远)
    军用运输机辅助货桥研究(朱飞;张家应;王彦峰)
    跨海大桥钢吊箱围堰设计与施工(付书锋)
    城市地铁硬岩隧道下穿既有隧道施工控制技术(马骏)
    岩溶地区浅埋偏压隧道进洞施工方法(李文学)
    不同隧道开挖方案对盾构下穿清水库影响的数值模拟分析(李刚)
    高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术(赵宝军)
    铁路后张法简支T梁现浇桥面板模架设计方案(王海棠)
    铁路隧道超近距离下穿输水渠施工安全控制技术研究(王瑶)
    运河上浮吊船整体架设钢桁梁施工技术(任其震)
    预应力锚索支撑体系在地铁明挖基坑中的应用(王明湖)
    三道岭隧道浅埋段施工综合治理技术(杨涛)
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