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  • 在公司战略转型中的一点思考 免费阅读 免费下载
  • 重视SMS建设非常有必要,应大力推进。按照国际民航组织的要求,借鉴国内外航空公司推进安全管理系统的经验,航空公司安全管理系统(SMS)涉及范围和涵盖的内容应包括8个方面的内容,即:组织领导系统、规章标准系统、教育培训系统、检查评估系统、信息交流系统、风险控制系统、安全科技系统和评估改进系统。则机务维修SMS系统的侧重点更加重视系统内和系统间的安全和风险控制。
  • 打赢未来工程维修领域的“信息战” 免费阅读 收费下载
  • 公司机队的规模已发展到现有的44架,未来几年飞机数量可能翻倍。公司正在由一个小型地方航空公司向中型企业迈进。目前公司的一些现状,需要做一些调整才能适应公司的快速发展。
  • 给飞机一颗健康的心脏 免费阅读 收费下载
  • 机务部发动机机队管理中心担负着公司全部机队发动机的工程技术管理、性能监控和维护成本控制工作,是确保公司全部机队发动机使用安全、运转高效、成本适度的部门。就转型期而言,现实一点讲,一个显而易见且突出的特点就是“量”大了.以前两三张报表就能反映出公司机队发动机的全部信息,
  • 发挥品牌班组优势打造和谐发展队伍 免费阅读 收费下载
  • 四川航空股份有限公司机务部经公司正式确认的班组有23个,含盖了全部的生产一线单位,有EMB145中队51人、A320中队328人、工装设备中队82人、特种车队35人和重庆机务队99人,人数为596人,机务部现在岗职工713人,班组人员占到机务总人数的83.6%,班组的成员有多有少,多的60余人,少则几个人,
  • 维修转型发展战略思考:突破性创新是维修转型的关键 免费阅读 收费下载
  • 四川航空开展“百日论坛”活动制定出符合川航发展的地“战略转型规则”。机务部结合自身实际,对今后的维修发展、维修转型、班组建设等方面进行了深入讨论。在此,本刊精选了其中颇具建设性的文章以供大家交流、探讨。
  • 强化稳定意识严格落地标准 免费阅读 收费下载
  • 一个完整的航班飞行过程,主要包括起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等六阶段的工作。其中进近和着陆在整个飞行过程中占着重要的角色,对飞行安全起着至关重要的作用。
  • 对公司实施战略转型的认识、思考及路径探讨 免费阅读 收费下载
  • 企业战略转型,是指企业由现有的传统管理运营模式转变为符合未来发展要求的现代管理模式。当企业外部环境尤其是所从事行业的业态发生较大变化时,或当企业步入新的成长阶段需要对生产经营与管理模式进行战略调整时,或以上二者兼有时,企业必须对内外条件的变化进行战略平衡,选择新的生存与成长模式,也即是推动企业发展模式的战略转型。
  • 浅析2009年国际经济危机给货运部销售工作带来的挑战与机遇 免费阅读 收费下载
  • 2009年是美国爆发次贷危机,进而演变为席卷全球的金融风暴的第二年。衰退风潮正逐渐从虚拟经济向实体经济侵蚀,从发达国家向新兴国家蔓延。2009年2月1日,IATA公布12月份全球航空货运量同比暴跌了22.6%,而2008年全年,国际货运量下降4.0%,IATA理事长乔瓦尼·比西尼亚尼称:货运量暴跌22.6%是前所未有的,令人震惊的。
  • 快速发展时期飞行人力资源设计 免费阅读 收费下载
  • 随着中国民航快速发展时期的到来,如何适应公司机队规模快速发展,保证航线运输生产人力资源的培训、成长,是保证航班飞行正常的基础。民航决速发展,是国家经济发展的需要,保证随运力增长而不降低运行安全的重要因素,就是驾驶飞机的人员,随着数量的增加,其操控飞机的能力不能降低,要做到这一点,搞好飞机驾驶人员资源能随飞机数量同步上升,同时其受培训的经历得到确实保证,随人员增加的组织管理机构合理设置
  • 浅谈呼叫中心座席代表培训 免费阅读 收费下载
  • 川航24小时汀票服务热线028—88888888自2003年明8日正式开通以来,为客户提供航班动态查询、免费订票送票、电话支付、常旅客业务、特殊服务申请、投诉建议接听等服务,有效地提高了销售产品的直销力度,为客户提供了一个高效率、高质量、全方位的综合性服务平台。
  • 服务提升与有效执 免费阅读 收费下载
  • 根据公司发展战略,四川航空股份有限公司服务系统的提升目标是:逐步完成从注重优质服务到重视服务内涵、提升服务价值的转变。以服务提升品牌,以品牌创造价值,使公司的服务工作达到定位准确、特色鲜明、品牌突出、管理优秀的目标,使服务真正成为公司赢得顾客和市场的重要途径。要实现服务提升目标,未来两年公司将围绕企业定位,实施两舱服务高端时尚化,经济舱服务大众化的服务战略。
  • 空客A320面临减产 免费阅读 免费下载
  • 空中客车公司2月19日宣布,将减缓A320客机的生产速度,并把A330和A340客机的产量限制在当前水平,以应对目前航空运输业衰退导致空客公司客户面临困难的现状。A320中程客机的产量将在今年10月开始从每月36架减至34架。A330和A340这两种远程客机将保持当前每月8.5架的生产速度,不再增加产量。空客公司也预汁2009年将面临困难。
  • 2008年中国航空实现零事故率 免费阅读 免费下载
  • 国际航协2月22日发布的2008年全年航空安全状况显示,2008年全球航空事故量上升但遇难率下降,中国零事故率全球最佳。报告显示,2008年全年航空事故总体遇难人数从2007年的692人下降至502人,遇难率改善56%,每百万乘客的遇难率从0.23人下降到0.13。2008年事故共计109宗,2007年为100宗。
  • ARJ21飞机正式开始批量生产 免费阅读 免费下载
  • 2月13日,在上海举行的ARJ21新支线飞机项目首飞表彰暨2009年工作会议上,上海飞机制造厂与相关承制单位签订了ARJ21—700飞机的批量生产合同,标志着中国新支线飞机正式开始批量生产,并进入商业运营前的最后冲刺。ARJ21是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、得到美国联邦航空局(FAA)受理的飞机项目,
  • 汉莎收购奥航面临障碍 免费阅读 免费下载
  • 2月13日,德国汉莎航空公司总裁Mayrhuber在接受媒体采访时称,即使欧盟批准奥地利政府对奥航注资5亿欧元,收购奥航还是有两个障碍:第一个是收购需得到70%的散户股东的支持;第二个是理论上,欧盟委员会将对收购附加大量条件。为了应对当前的困难,奥地利航空公司准备实施总额为2.25亿欧元的节省开支计划,其中包括减少航班频次;
  • “飞机结构损伤与健康状况监控新技术讲座”在Ameco举办 免费阅读 免费下载
  • 老龄飞机的维修管理对于保持民航飞机的安全运行有着越来越重要的意义。为了进一步查找航空营运人在维修工程管理上的深层次问题和缺陷,掌握国内老龄飞机的维修管理和技术状况,并以此来提高航空营运人维修工程管理水平和能力,有效地解决老龄飞机维修和技术状况监控上的问题和不足,2009年2月19日由北京飞机维修工程有限公司(Ameco)主办的“飞机结构的损伤与健康状况监控新技术讲座”在中国民航计量检测中心举行,
  • 《技术与管理论坛》征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 在地面复位 电子飞行控制系统后的飞控检查 免费阅读 收费下载
  • 最近,德国之翼航空公司(Germanwings)营运的一架A320飞机在空中遇到了扰流板意外打开的状况。
  • 如何通过P2,T2参数监控来识别发动机故障 免费阅读 收费下载
  • 一.P2,T2参数监控的重要性。 众说周知,P2和T2两个参数属于发动机的控制参数,发动机的EPR值确定发动机的推力,而P4.9和P2之比即是EPR值,一旦有一发P2参数探测值不准,将直接造成该发动机的实际产生EPR和显示出来的EPR不一致,
  • 定力(扭力)扳手在使用中的几点经验 免费阅读 收费下载
  • 对于直观式力矩扳手而言力矩扳手的长度已经固定,扳手末端受垂直力的大小与扳手的弹性形变有对应关系。所以,加在扳手上的力矩大小可以用指针和刻度盘显示出来。螺钉可承载的最大扭矩并不作为螺钉的参数,也不好计算。只是对于特定位置的特定螺钉,装配工作一定要依据维修手册中规定的值进行扭矩操作。
  • 一次飞机2号电源系统故障分析 免费阅读 收费下载
  • 飞机电源系统是飞机系统的重要组成部分,为飞机上所有的用电设备提供电源,包括导航设备、飞行仪表、各种计算机、厨房设备等等。一旦飞机电源系统出现故障,会引起许多机载设备断电不工作,会给机组操作带来相当大的困难,影响飞行安全。
  • 转型中的中型航空公司维修模式探讨 免费阅读 收费下载
  • 航空维修对于航空业有着举足轻重的影响,是飞行安全的基石,一直是人们关注和研究的热点。航空维修伴随着飞机的诞生而出现,伴随着航空事业的发展而发展。一个航空公司从成立起必然要经过不断的转型,即结构调整才能更好地适应日益激烈的竞争环境和发展形势,同样,其机队维修模式也必将随之发生变化。
  • 成本指数与节油 免费阅读 收费下载
  • 近年来国内航空燃油的价格随着国际油价的飙升不断上扬,伴随着油价的不断攀升,燃油成本占航空公司总成本的比例也在逐年加大,从20%左右攀升到了目前的40%甚至45%以上。油价的不断上涨,使得航空公司难以承受,加之当今日趋激烈的竞争环境,迫使航空公司不得不充分考虑其商业各层面的运行成本。航空公司生产的最终目的,是在满足经济和社会需求的同时,最大限度地获取利润。
  • 谈谈边缘天气条件下的签派放行 免费阅读 收费下载
  • 在导致返航备降的各类原因中,天气因素占首位。在边缘天气下运行航班,本身就存在巨大安全隐患。同时,航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失,降低其运行效率,损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际,针对不同的天气情况,应密切与气象等部门的联系,坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策,加强与飞行机组的沟通,把握放行时机,采取有效措施,最大限度地减少航班返航备降的概率。
  • 吴强:做一个职业飞行员! 免费阅读 收费下载
  • 作为教员,他可以说是“桃李满天下”;作为民航飞行员,他绝对担得起“职业飞行员”这个称号。他就是四川航空A320机型年轻、帅气的机长、教员吴强。
  • 浅谈安全活动的实施 免费阅读 收费下载
  • 安全活动的本质是一个不断地辨识危险、评价危险和控制危险的过程,安全活动能有效地普及安全知识、完善安全制度、提高员工的安全意识,最终促进安全文化的建设。良好的安全文化能促使人们在生产活动中,自觉地、主动地采取安全行为,化解安全风险,保障安全。开展好安全活动就要充分认识当前安全活动中的一些误区,处理好安全活动与质量管理方面的关系,充分利用现代质量管理理论和工具优化安全活动控制方法,营造良好的安全活动氛围。下面,就如何有效开展安全活动谈一些粗浅看法。
  • 影响持续维修安全的几个方面 免费阅读 收费下载
  • 航空安全是衡量航空公司安全管理状态的主要指标。7.29万州事件,8.11南宁冲出跑道事件,这是公司由一个小型航空公司发展逐步壮大过程中所出现的影响安全的极为严重的事件。要在市场中生存下来,公司顺应发展的需求,适时作出了战略调整。作为保证安全的前沿机务维修,立足于公司的发展需求,适时改变目前的不利因素,确保持续维修安全。作为维修保障人员,在有些维修方面问题表达一点个人的看法。
  • 浅谈预先危险性分析方法在机务安全管理中的运用 免费阅读 收费下载
  • 目前,我公司机队规模已达43架。按照公司十一五规划,在2012年之前,公司机队规模达到百架、资产达到百亿、营业收入达到百亿。公司计划从一个小规模航空公司发展成为立足于成、渝、
  • 聚沙成塔 积水成渊——航空公司安全和效益的点点滴滴 免费阅读 收费下载
  • 抓航空公司的效益,需要“聚沙成塔,集腋成裘”,“积水成渊”;抓安全则要防止“千里之堤,毁于蚁穴”。而这两项工作均需要从点点滴滴做起,需要“水滴石穿”那种契而不舍的精神。细微的点点滴滴经过汇聚,便奠定了大事情的根本。事情的成败往往由于部分小小的问题而决定。在安全和效益方面,应“循其道而行之、寻其道而改之”。然而,我们往往对以上古训已习以为常、熟视无睹。
  • [特别策划]
    在公司战略转型中的一点思考(张明)
    打赢未来工程维修领域的“信息战”(孟巍)
    给飞机一颗健康的心脏(刘涛)
    发挥品牌班组优势打造和谐发展队伍(蓝泉)
    维修转型发展战略思考:突破性创新是维修转型的关键(李越)
    [飞行课堂]
    强化稳定意识严格落地标准(高清洪)
    [工作研究]
    对公司实施战略转型的认识、思考及路径探讨(安俊勇 宋菲 刘鹏志)
    浅析2009年国际经济危机给货运部销售工作带来的挑战与机遇
    快速发展时期飞行人力资源设计(赵培临)
    浅谈呼叫中心座席代表培训(刘斌)
    服务提升与有效执(李海鹰)
    [民航短讯]
    空客A320面临减产
    2008年中国航空实现零事故率
    ARJ21飞机正式开始批量生产
    汉莎收购奥航面临障碍
    “飞机结构损伤与健康状况监控新技术讲座”在Ameco举办

    《技术与管理论坛》征稿启事
    在地面复位 电子飞行控制系统后的飞控检查
    如何通过P2,T2参数监控来识别发动机故障(张辛)
    定力(扭力)扳手在使用中的几点经验(朱永红)
    一次飞机2号电源系统故障分析(曾维东)
    转型中的中型航空公司维修模式探讨(叶磊 张长星)
    成本指数与节油(韩煦)
    谈谈边缘天气条件下的签派放行(夏洲 付令)
    吴强:做一个职业飞行员!(肖健)
    浅谈安全活动的实施(商国彬)
    影响持续维修安全的几个方面(朱建斌)
    浅谈预先危险性分析方法在机务安全管理中的运用(姜政权)
    聚沙成塔 积水成渊——航空公司安全和效益的点点滴滴(王丰)
    《技术与管理论坛》封面
      2009年
    • 01

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