设为首页 | 登录 | 免费注册 | 加入收藏
文献检索:
  • 环管反应器内温度与固相的分布特性
  • 环管反应器广泛应用于聚丙烯、聚乙烯生产工艺。温度分布和固相分布对聚烯烃产品的质量有着重要影响。环管反应器内固相、温度及流速分布呈非中心对称状态的原因是存在弯管段。可采取选择适宜的浆液流速和固含量、通过在反应器外增加翅片而增大传热面积、改善进料位置等措施改善温度及固相在环管反应器中的分布。
  • 德国巴斯夫公司等联合研发生物丙烯酸
  • 德国巴斯夫、美国嘉吉和丹麦诺维信3家公司近13签署协议,将合作研发以可再生原料生产丙烯酸的工艺。目前,丙烯酸全球市场规模约为450万t/a,且以4%的速度增长,2011年市场销售额为110亿美元。当前,丙烯酸主要通过石油路线制取。巴斯夫、嘉吉和诺维信3家公司的合作主要是共同开发生物基技术,为利用再生原料生产丙烯酸创造条件。
  • 磷钨介孔分子筛催化直馏柴油氧化脱硫工艺条件及反应动力学研究
  • 以介孔分子筛SBA-15为载体,磷钨酸为活性组分,采用一锅法工艺制备出磷钨介孔催化剂,使用X射线衍射、透射电子显微镜等分析手段表征了催化剂的结构与性能。在磷钨介孔催化剂存在下,以过氧化氢为氧化剂,研究了工艺条件对辽河油田直馏柴油催化氧化脱硫效果的影响并获得了反应动力学数据。结果表明,磷钨酸负载SBA-15分子筛催化剂具有完整二维六方介孔结构。最佳负载量(质量分数)为30%时,在V(双氧水溶液)/V(直馏柴油)为0.05,m(催化剂)/V(直馏柴油)为0.03 g/mL,氧化温度为70℃,氧化时间为1.5 h的最佳工艺条件下,直馏柴油的脱硫率为80.08%; 直馏柴油的氧化脱硫反应为一级反应,表观活化能为37.86 kJ/mol,指前因子为7 210.47。
  • 2016年全球乙烯产能将达到1.732亿t
  • 受下游衍生物,如聚乙烯、乙二醇等产品需求增长的刺激,全球乙烯产能将出现增长。日本经济产业省表示,全球乙烯产能将从2010年的1.449亿t增加至2016年的1.732亿t。亚洲将引领全球乙烯产能快速增长。亚洲地区乙烯产能将从2010年的4580万t增加到2016年的6280万t,增幅为37%。
  • 异丁烷脱氢制异丁烯Pt-Sn催化剂的宏观失活动力学
  • 在固定床反应器上研究了异丁烷脱氢制异丁烯时Pt-Sn催化剂的失活动力学。结果表明,外扩散对异丁烷脱氢反应的影响不大,可以忽略不计,异丁烷相对浓度差为0.2%~0.6%,温度差为0.30~0.55℃; 内扩散对脱氢反应速率有一定影响,温度差为0.10~0.25℃,效率因子为0.80~0.95; 催化剂的使用寿命约为1 d,在0~17 h区间催化剂的活性缓慢下降,17 h后催化剂的活性迅速下降。
  • USY/SAPO-5复合分子筛的制备与改性及催化合成甲基异丁基酮的工艺研究
  • 采用水热合成法合成USY/SAPO-5复合分子筛,用金属氧化物(NiO和CuO)对其改性,通过X射线粉末衍射(XRD)和NH3程序升温脱附法(NH3-TPD)对复合分子筛进行表征。以USY/SAPO-5复合分子筛和以金属氧化物改性后的分子筛为催化剂,研究丙酮与异丙醇合成甲基异丁基酮(MIBK)的最佳工艺条件。结果表明,2种金属氧化物均能使复合分子筛催化剂的性能获得改善,NiO的改性效果比CuO好; 在NiO负载量为0.9%,反应压力为2.0 MPa,反应温度为200℃,空速为1.25 h-1,n(丙酮)/n(异丙醇)为1的最佳工艺条件下,异丙醇转化率为43.1%,MIBK选择性为85.2%。
  • 3种注塑专用高密度聚乙烯树脂的性能对比
  • 采用凝胶渗透色谱、差示扫描量热等方法分析测试了3种注塑专用高密度聚乙烯树脂(HDPE,进口2种,国产1种)的分子结构及物理机械性能。结果表明,HDPE的相对分子质量分布、密度、支化度、支化类型、拉伸屈服强度、断裂伸长率、冲击强度、弯曲弹性模量、熔点、热变形温度和维卡软化点、氧化诱导期、耐环境应力开裂时间分别为:(1)国产,5.36,951.9 kg/m^3,4.1,乙基支化,26.5 MPa,1 100%,98.6 J/m^2,1 160 MPa,131.1℃,76.9℃,127℃,28 min,18 h; (2)进口,4.95~5.05,949.0 kg/m3,3.9~6.8,甲基支化,24.5~25.1 MPa,598%~950%,88.6~123.8 J/m^2,762~825 MPa,132.6~132.9℃,77.1~77.2℃,126~126℃,14~18 min,10~37 h。
  • 焦化柴油氧化脱硫脱氮工艺条件优化
  • 研究了工艺条件对焦化柴油氧化萃取脱硫脱氮效果的影响。结果表明,氧化体系选用双氧水溶液(H2O2质量分数为30%)和甲酸,以磷钨酸为催化剂,以糠醛为萃取剂,在氧化温度为70℃,恒温回流搅拌时间为60 min,V(氧化体系)/V(焦化柴油)为0.4,V(甲酸)/V(双氧水溶液)为0.5,磷钨酸用量为0.20 g/L,采用二级萃取的优化工艺条件下,可将焦化柴油中硫的质量分数由817.563×10^-6降至45.613×10^-6,氮质量分数由734.577×10^-6降至13.620×10^-6。
  • 喹啉对在Co-Mo/Al2O3及Ni-Mo/Al2O3催化剂上二苯并噻吩加氢脱硫活性的影响
  • 在工业催化剂FHUDS-5(Co-Mo/Al2O3)和FHUDS-6(Ni-Mo/Al2O3)上,模拟工业柴油加氢工艺,考察了喹啉对二苯并噻吩(DBT)加氢脱硫(HDS)活性的影响,还讨论了喹啉抑制DBT加氢脱硫反应的机理。结果表明,喹啉对DBT的HDS反应有强烈抑制作用,对加氢路径(HYD)的抑制作用大于对氢解路径(DDS)的抑制作用; 反应温度高于300℃时,在同一温度下,喹啉对在Co-Mo/Al2O3及Ni-Mo/Al2O3催化剂上DBT加氢脱硫反应活性的影响不同; 当氢分压大于4.8 MPa时,在同一氢分压下,喹啉对在Co-Mo/Al2O3及Ni-Mo/Al2O3催化剂上DBT加氢脱硫反应活性的影响不同。
  • 航空煤油加氢装置运行中存在的问题及应对对策
  • 分析了某石化公司新建0.7 Mt/a航空煤油加氢精制装置在开工及运行初期出现反应炉进、出料前后压降较大,原料进料过滤器滤芯鼓胀、破损,精制航空煤油产品银片腐蚀不合格等问题的原因并提出了相应改进措施。结果表明,在循环氢压缩机出口至空冷入口之间增加返回线可使加热炉压降降低; 在分馏循环管线双阀之间及相关污水线、污油线上加装临时盲板可使精制航空煤油产品的银片腐蚀性能获得改善。
  • 乙烯淤浆聚合JK-1催化剂的工业应用
  • 考察了JK-1催化剂在中国石油大庆石化公司淤浆聚合高密度聚乙烯(HDPE)装置上的应用情况并与BCH催化剂进行了比较。结果表明,使用JK-1催化剂反应温度平稳可控,生产过程稳定,重要工艺参数可控; 母液固含量小于5.2 g/L; 催化活性[m(HDPE)/m(催化剂)]高达21.9 kg/g; 聚合期间熔体流动速率变化范围窄,仅为0.093~0.114 g/min; 使用JK-1催化剂可获得密度波动范围为950.9~952.0 kg/m^3,平均堆密度为0.368 g/cm^3,平均粒径为354μm的HDPE颗粒。
  • 重油催化裂化装置再生斜管流化效果不好的技术改造
  • 为解决1.0 Mt/a重油催化裂化装置再生斜管流化效果不好问题,中国石油大庆石化公司炼油厂对装置进行了技术改造。主要改造内容:堵塞大孔分布板上的部分喷嘴; 将簸箕斗由溢流斗改为淹流斗并使整个斗的容积增大; 在再生斜管上新增10个松动点。改造前反应温度波动范围高达±15℃,改造后缩小为±2℃。
  • DOW化学公司利用页岩气生产丙烯
  • 为了弥补原料轻质化后丙烯供应不足的缺陷,DOW化学公司将采用UOP技术在北美新建1座丙烷脱氢(PDH)制丙烯装置,这将是北美地区第1座这种类型的装置,同时其单系列规模将是全球最大的。该生产装置将采用UOP公司的碳三Oleflex丙烷脱氢制丙烯专有技术,新装置将建于德克萨斯州的Freeport,丙烯生产能力为75万t/a,原料采用页岩气中的丙烷,成本低廉,计划于2015年建成投产。
  • DSO-M催化剂组合工艺在催化裂化汽油加氢装置设计中的首次应用
  • 介绍了中国石油乌鲁木齐石化公司60万t/a催化裂化(FCC)汽油加氢改质工业试验装置的设计思路及运行情况。结果表明,先将FCC汽油分割为轻、重2种馏分,然后使用DSO及M催化剂对重馏分进行二段加氢,再与碱洗脱硫醇的轻馏分调和,使FCC汽油的质量获得升级,可获得含硫质量分数小于50×10^-6,硫醇质量分数小于10×10^-6的精制汽油; 处理后汽油的研究法辛烷值损失小于0.7; 装置的液体收率不小于99.0%; 装置的设计综合能耗为1 036.36 MJ/t,实际运行时综合能耗为901.2 MJ/t。
  • LSG-1聚烯烃催化剂载体硅胶的工业应用
  • 在中国石油大庆石化公司8万t/a线型低密度聚乙烯(LLDPE)装置上试用了中国石油兰州化工研究中心80 t/a硅胶中试装置生产的LSG-1型硅胶。结果表明,用LSG-1型硅胶负载的催化剂在LLDPE装置上运行平稳,催化剂的活性、PE产品的堆积密度等指标均与使用进口硅胶配制的催化剂相当,LSG-1型硅胶完全可以替代进口硅胶配制工业催化剂,在LLDPE装置上连续使用。
  • 提高重油催化裂化装置蒸汽品质的措施
  • 为解决因蒸汽品质不合格而给生产带来的汽轮机结垢、余热锅炉发生氧腐蚀等不利影响,中国石油锦西石化公司在重油催化裂化装置上使用了美国Ashland公司生产的Amerzine-20型除氧剂和Drewphos-2600型缓蚀阻垢剂。使用结果表明,除氧水中溶解氧的质量浓度由20~50μg/L降至10~15μg/L,未产生过因锅炉蒸发面发生氧腐蚀而导致锅炉停工的问题; 3.5 MPa蒸汽品质明显提高,Na+质量浓度由36.2~85.1μg/L降至10.4~16.9μg/L,SiO2质量浓度由29.5~40.6μg/L降至5.8~10.6μg/L; 总液体收率增加0.54个百分点,干气产率下降0.75个百分点,汽油产率提高0.83个百分点,研究法辛烷值提高0.7个单位; 未出现过汽轮机结垢现象。
  • 延迟焦化装置设备腐蚀的原因及预防措施
  • 分析了中国石油化工股份有限公司洛阳分公司延迟焦化装置部分设备产生腐蚀的原因并提出了相应预防措施。结果表明,加热炉、分馏塔、储罐容器和换热器存在不同程度的腐蚀,辐射炉管中发生的腐蚀为硫化腐蚀和高温氧化爆皮; 分馏塔塔盘腐蚀产物全部为硫化铁,Fe7S8,Fe3S4质量分数分别为53.8%,26.6%; 腐蚀主要由高温氧化、硫化氢、含硫污泥堆积等因素引起; 主要防腐措施为严控原料的含盐量、设备材质选用耐腐蚀性材料、使用缓蚀剂等。
  • 中国石油研发的高镍LY-2005加氢催化剂成功实现工业应用
  • 由中国石油石油化工研究院(简称石化院)研发的高镍LY-2005加氢催化剂在中国石化上海石化公司(简称上海石化)新建10万t/a碳五加氢装置上工业应用并获得圆满成功,这也是该催化剂继2005年在该公司8kt/a碳五加氢装置首次工业应用成功后,又一次在万吨级碳五加氢装置成功实现工业应用。
  • 拟薄水铝石中杂质钙含量的快速分析
  • 采用经验系数法校正基体效应,建立了采用X射线荧光法分析拟薄水铝石中Ca含量的方法,考察了校正方案对分析结果的影响。结果表明,在Ca质量分数高于0.100%时,校正元素Al及Ca同时影响分析结果; Ca质量分数低于0.100%时,Ca自身的吸收增强效应成为主要影响因素; 采用分段校正,方法的误差小于1.50%,精密度不大于0.08%,可用于快速筛选拟薄水铝石。
  • 乙烯裂解气全组成气相色谱分析方法的改进
  • 通过增加分析流路将单通道气相色谱仪改装为双通路、双检测器气相色谱仪,采用阀切换和柱反吹技术实现了一次进样完成乙烯裂解气中永久性气体和烃类气体23个组分的完全分离,建立了外标法的定量分析方法。5次重复测定结果表明,各组分的最大相对标准偏差为3.795%,最大相对误差为-3.232%,回收率为96.8%~101.3%。
  • 用气相色谱法测定高密度聚乙烯中爽滑剂芥酸酰胺的含量
  • 以异丁醇为萃取剂,使用氢火焰离子化检测器,采用外标法定量,萃取液经SE-30型毛细管柱(15 m×0.32 mm×0.5μm)分离,建立了用气相色谱法测定高密度聚乙烯中爽滑剂芥酸酰胺含量的分析方法。结果表明,芥酸酰胺在280℃气化后可直接测定,在2.5~100.0μg/g范围内线性关系良好(相关系数(r)为0.999 8,样本数(n)为7),加标回收率为96%~105%,相对标准偏差(RSD)不大于5%,检出限为0.96μg/g。
  • 《石化技术与应用》杂志2012年稿源及论文发表情况
  • 稿源情况截止2012年12月25日,《石化技术与应用》杂志编辑部共收到作者稿件290篇,采稿率为30.3%。
  • 催化法降低氮氧化物排放量的研究进展
  • 综述了氮氧化物(NOx)的来源,论述了降低NOx排放量的催化机理以及降低流化催化裂化装置烟气中NOx含量的技术和催化剂的发展,展望了降低NOx排放量催化剂的发展方向。
  • 催化裂化汽油吸附脱硫技术专利分析
  • 借助Thomson Innovation专利分析工具,从申请趋势、地区分布、技术布局、申请人、基础专利、核心专利等角度分析了与催化裂化(FCC)汽油吸附脱硫有关的专利文献。分析结果表明,专利申请变化趋势受政策影响程度很大; 美国、日本和中国是FCC汽油吸附脱硫技术专利申请的主要国家; 目前研究开发的重点是先进的工艺和性能优异的吸附剂; 核心技术由美国康菲石油公司、美国埃克森美孚公司、中国石油化工集团公司等企业掌握。
  • 全球首个CO2绿色化利用低碳生态产业园将落户江苏常熟
  • 全球首个CO2绿色化利用低碳生态产业园规划在江苏省常熟市新材料园区内建设。江苏常熟新材料产业园位于常熟北部,濒临长江,是常熟市唯一的专业化工园区,园区规划面积15.02km^2,重点发展新材料、精细化工、生物医药产业,现已有美国杜邦公司、法国阿科玛公司、比利时苏威公司、上海三爱富公司等国内外知名企业进驻。
  • 石油化工科技期刊题录
  • [研究与开发]
    环管反应器内温度与固相的分布特性(崔刚 卢春喜)

    德国巴斯夫公司等联合研发生物丙烯酸
    [研究与开发]
    磷钨介孔分子筛催化直馏柴油氧化脱硫工艺条件及反应动力学研究(王天星 李剑 杨丽娜 王义皓 娄井阳)

    2016年全球乙烯产能将达到1.732亿t
    [研究与开发]
    异丁烷脱氢制异丁烯Pt-Sn催化剂的宏观失活动力学(顾斌斌[1,2] 刘飞[2] 王玫[2] 李吉春[1,2])
    USY/SAPO-5复合分子筛的制备与改性及催化合成甲基异丁基酮的工艺研究(田晓光 尹延超 李永超 侯俊琦 田世超 卞婉莹 连丕勇)
    3种注塑专用高密度聚乙烯树脂的性能对比(乔彤森 陈红 王雄 郭义 伍剑)
    焦化柴油氧化脱硫脱氮工艺条件优化(季程程[1] 闫锋[1] 王相福[2] 李云[1])
    喹啉对在Co-Mo/Al2O3及Ni-Mo/Al2O3催化剂上二苯并噻吩加氢脱硫活性的影响(刘洪海[1] 刘继华[2] 宋永一[2] 柳伟[2] 白天忠[1] 王坤[1])
    [工业技术]
    航空煤油加氢装置运行中存在的问题及应对对策(宋鹏俊[1] 杨自强[1] 王春燕[2])
    乙烯淤浆聚合JK-1催化剂的工业应用(王健[1] 刘志军[1] 张利仁[1] 许学翔[2])
    重油催化裂化装置再生斜管流化效果不好的技术改造(刘春贵 马俊 李庆文 张忠孝 沈红 吕朝凤)

    DOW化学公司利用页岩气生产丙烯
    [工业技术]
    DSO-M催化剂组合工艺在催化裂化汽油加氢装置设计中的首次应用(邵春宇 徐俊)
    LSG-1聚烯烃催化剂载体硅胶的工业应用(刘文霞[1] 王海[1] 王金道[2] 姚培洪[1] 廖翼涛[1])
    提高重油催化裂化装置蒸汽品质的措施(王国峰[1] 于宏[1] 景年冬[1] 黄晋[2])
    延迟焦化装置设备腐蚀的原因及预防措施(石国伟)

    中国石油研发的高镍LY-2005加氢催化剂成功实现工业应用
    [分析测试]
    拟薄水铝石中杂质钙含量的快速分析(潘志爽 刘明霞 王亚红 王智峰 杨一青)
    乙烯裂解气全组成气相色谱分析方法的改进(郭星 童玲)
    用气相色谱法测定高密度聚乙烯中爽滑剂芥酸酰胺的含量(郝萍 王海 韩晓昱 王丹丹 薛山)

    《石化技术与应用》杂志2012年稿源及论文发表情况
    [专论与综述]
    催化法降低氮氧化物排放量的研究进展(朴佳锐 王骞 刘其武 李兆飞 王晓化 庞新梅)
    催化裂化汽油吸附脱硫技术专利分析(陈红[1] 李洁[1] 白竞冰[1] 赵燕[1] 师为炬[2])

    全球首个CO2绿色化利用低碳生态产业园将落户江苏常熟
    石油化工科技期刊题录
    《石化技术与应用》封面

    主管单位:甘肃省科学技术厅

    主办单位:中国石油兰州石化公司 中国石油兰州化工公司

    主  编:贾刚治

    地  址:兰州市西固区合水北路1号

    邮政编码:730060

    电  话:0931-7314247 7981693

    电子邮件:[email protected]

    国际标准刊号:issn 1009-0045

    国内统一刊号:cn 62-1138/tq

    邮发代号:54-102

    单  价:10.00

    定  价:60.00


    关于我们 | 网站声明 | 合作伙伴 | 联系方式
    金月芽期刊网 2016 电脑版 京ICP备13008804号-2