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文献检索:
  • 相变控温技术在桥梁防冻工程的应用 免费阅读 收费下载
  • 为了解决桥梁因抗冰冻灾害能力弱而导致桥面结冰影响交通安全性的问题,将相变控温技术引入桥面结构中,设计了一种防冻桥面结构。该防冻桥面在普通桥面的基础上增加了一层相变功能层,主要由沿着纵桥向平行布置的高强无缝钢管构成,内部填充液态的相变储能材料。当桥面温度达到相变材料的相变点(略高于0℃)时,管内材料会发生相变释放大量热量,从而达到阻止或延缓桥面结冰的目的。同时钢管与混凝土互相融合,可起到一定的横向加筋作用。研究的防冻桥面结构在湖南郴宁高速某匝道桥上得到成功应用,并总结出一系列施工技术要点。
  • 基于细观结构的沥青路面质量均匀性分析 免费阅读 收费下载
  • 对现场试验段进行钻芯取样,开展路面施工质量均匀性验证试验与分析,主要针对沥青路面结构不同位置的芯样,进行每个芯样细观质量在竖向内的均匀性分析。结果表明,利用数字图像处理技术,采用3个颗粒不均匀分布系数、空隙率波动系数、沥青胶浆分布的波动系数等3个参数,可以很好的评价和分析试件均匀性。
  • Novachip超薄磨耗层沥青混合料使用性能评价 免费阅读 收费下载
  • 通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配Novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳定度有很大影响,在高温稳定性方面,半开级配Novachip Type C型超薄磨耗层要优于密级配AC-13C及开级配OGFC-13沥青混合料;混合料的级配及由此产生的空隙率差别对水稳定性及低温抗裂性能影响很大,随着空隙率的增加,水稳定性和低温抗裂性能降低。半开级配Novachip Type C超薄磨耗层水稳定性、低温性能低于密级配AC-13C沥青混合料,但较开级配OGFC-13沥青混合料要好。
  • Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究 免费阅读 收费下载
  • 研究了Evotherm温拌SBS改性沥青,结果表明,Evotherm温拌剂对SBS改性沥青性能影响不大。采用旋转压实和马歇尔击实对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料性能进行研究,研究结果表明,Evotherm温拌SBS改性沥青混合料碾压温度可较热拌沥青混合料降低20℃~30℃左右。温拌混合料的水稳性能较热拌沥青混合料有所提升,浸水马歇尔残留稳定度从93.5%提高到95.2%,冻融劈裂试验强度比从83.8%提高到86.4%;高温稳定性能有所提升,车辙试验动稳定度从7 314次/mm提高到8 023次/mm;低温抗裂性能变化不大。总体来说,击实温度145℃的温拌沥青混合料性能优于热拌沥青混合料。
  • 郴宁高速公路建设项目水土流失风险评价 免费阅读 收费下载
  • 为了评价高速公路建设项目在施工期间的水土流失风险性大小,最大限度保证工程质量安全,本文建立郴宁高速公路建设项目水土流失风险评价模型,并以郴宁(郴州至宁远)高速公路为例进行验证。首先,依据水土流失的影响因素科学选取评价指标,并根据指标属性进行赋值和标准化处理;其次,运用层次分析法(AHP法)对选取的评价指标进行赋权,得到各指标权重;最后,引入水土流失影响度综合评价指数S,建立高速公路建设项目水土流失风险评价模型,根据评价值的大小给出与之对应的治理对策。
  • 水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工 免费阅读 收费下载
  • 采用PLC计算机同步顶升系统,将上部结构第11联梁体整体同步顶推,使支座恢复原位,更换盆式橡胶活动支座后设置盆式橡胶固定支座。右幅11 d(含下雨2 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务,左幅20 d(含下雨3 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务;可为今后高速公路项目的施工,如发生类此问题的施工处理提供鉴借。
  • 不同填料对沥青胶浆性能影响分析 免费阅读 收费下载
  • 分别利用不同掺量的消石灰与水泥填料替换矿粉后配制成沥青胶浆,进行了软化点、动态剪切流变试验及黏度试验,研究消石灰与水泥的掺量对沥青胶浆高温性能及施工和易性能的影响。试验结果表明,消石灰替换矿粉,胶浆高温性能发生明显改善,但过量的消石灰又会影响施工和易性;粉胶比对水泥沥青胶浆高温性能产生较大影响,水泥替换矿粉后,胶浆软化点提高幅度不大,但施工和易性能却有较大改善。
  • 高速公路倾斜软土路基稳定性分析研究 免费阅读 收费下载
  • 高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34+910~k35+000的高路堤软土地基基地倾斜角度大的特点,通过开展现场钻探与土工试验,在获取准确的软土力学性质参数的基础上,建立了该路段软土路基稳定性计算模型。计算表明,未处治路堤滑动安全系数为0.586,仅采用碎石桩处治,其路堤滑动安全系数为1.047,都无法满足规范要求。采用一排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.222,两排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.323,处治方案技术上是可行,均可满足路堤稳定性要求。
  • 路堑边坡地质勘察和稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 因连续不断的雨水及不良地质情况,导致在建的郴州至宁远高等级公路k205+800-k206+050段路堑边坡发生滑坡失稳、坍塌。为了给该滑坡治理设计和施工提供详细的地质资料,并为全过程建设提供各种技术服务,对该滑坡进行了详细的勘察和稳定行分析评价,得出的结论可供同类工程参考。
  • 公路岩质高边坡爆破开挖模拟分析 免费阅读 收费下载
  • 在高速公路建设过程中会遇到大量的岩质高边坡,常用的开挖方法是采用爆破开挖。而在爆破开挖时,高边坡的稳定性问题为工程关注的重点。本文通过系统的有限元数值方法,对岩质路堑高边坡的爆破开挖过程进行了数值模拟,系统地分析了不同爆破参数和不同边坡坡比条件下爆破开挖对边坡稳定性的影响。
  • 水分迁移引起红粘土路基软化及病害预防研究 免费阅读 收费下载
  • 通过室内试验认为,含水量的变化将会引起红粘土路基强度的显著变化,因此水分迁移是造成红粘土路基病害的主要原因之一。为避免出现路基内部含水量的增加,在路基填筑层上表面覆盖薄膜等防水材料,在填挖交界处铺设无砂混凝土层,确保填挖交界地下水的排出等防排水措施极为必要。并结合水分扩散和冷凝迁移是引起路基运营后软化的主要原因,提出了可防水分扩散和冷凝迁移的新方法"一种可防路基软化的路基结构",为工程实践提供参考。
  • 基于竖向预应力筋检测方法的竖向预应力外露段力学模型分析 免费阅读 收费下载
  • 在视竖向预应力筋外露段为悬臂梁模型的基础上,提出竖向预应力筋平面弹性支承模型和空间弹性支承模型,弹性支承模型不仅能模拟竖向预应力筋外露段悬臂梁模型的抗弯刚度,而且能模拟纵向的弹性刚度。悬臂梁模型通过检测外露段的频率计算该模型竖向预应力筋锚固端刚度K值,结合工程试验数据,弹性支承模型K与T的变化关系与悬臂梁模型K与T的变化关系具有一致性,且弹性支承模型的计算式简单,概念明确,更有利于推广。
  • 爆破荷载下高速公路小净距隧道的动力响应 免费阅读 收费下载
  • 以某高速公路小净距隧道为依托,对爆破荷载下相邻隧道的影响进行了数值分析。计算中,岩土本构模型为理想弹塑性模型,瑞雷阻尼的阻尼比取0.05,采用粘滞边界条件模拟动力计算边界条件。分析重点是后行洞爆破,对中夹岩振速的影响和对先行洞衬砌应力及振速的影响。结果显示,先行洞对后行洞爆破有放大作用,随着净距的增大,其放大作用呈衰减趋势。当两隧道净距越小,中夹岩振速越大,当隧道净距变小时,离爆源较近处中夹岩振速增加幅度较大。
  • 几种统计法在精确计算沥青路面松铺系数中的综合应用 免费阅读 收费下载
  • 在分析了影响沥青路面松铺系数计算精度因素基础上,结合某高速公路沥青下面层试验段检测数据,综合利用经典统计法、稳健统计法与t检验法、Grubbs检验法,对松铺系数异常值进行剔除并计算代表值和离散系数。通过对计算结果分析,提出了不同情况下各种统计法综合应用的基本原则,为同类型的数据处理和指标值的精确计算提供了新的思路和方法。
  • 灌入式保水性路用水泥砂浆的组成研究 免费阅读 收费下载
  • 为了研究灌入式保水性路用水泥砂浆的组成和性能,选用了硅藻土、粉煤灰、矿粉、水泥、硅砂、蛭石粉等6种原料,设计了19组配比;分别研究了不同水胶比、不同硅砂掺量、不同蛭石粉取代量对灌入式保水路用水泥砂浆各项性能的影响。结果表明:在合理的工作性能下,降低水胶比、外掺硅砂、蛭石粉取代硅藻土,均能提高砂浆的力学性能,硅砂的最佳掺量为水泥的15%,蛭石粉掺量为硅藻土的30%。采用这六种材料按照合理的配比,均能配置出强度高、保水性良好的灌入式保水砂浆,可广泛用于城市保水性降温路面。
  • 湖南某高速公路压覆煤矿采空区路基的稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 以夏蓉高速湖南境郴宁高速公路k179+870~k180+030段路基压覆龙潭煤矿采空区作为研究对象,通过对现有的地质勘查资料及物探成果的综合力学分析及评价,再运用数值计算模拟采空区的覆岩移动规律、地表变形规律,计算已有采空区可能引起的地表变形范围和变形量,进而对k179+870~k180+030段采空区稳定性、煤柱保护范围及与高速公路的影响进行分析评价。
  • 郴宁高速公路施工期噪声影响分析 免费阅读 收费下载
  • 通过对高速公路施工期的噪声产生分析,得出高速公路施工期噪声预测模型,并对预测结果和实际测量结果进行了对比分析。得到了影响噪声衰减的部分因素,对下一步建立完善的施工期噪声影响预测模型提供了有利的帮助。
  • 生物酶土壤固化剂加固土现场试验研究 免费阅读 收费下载
  • 采用生物酶土壤固化剂(TerraZyme)进行了固化土壤的室内外试验,研究了不同级配、不同材料组成、不同外加剂的生物酶固化土的路用性能,探讨了粗集料含量对生物酶混合料密度的影响,建立了粗集料含量与生物酶固化土最大干密度、最佳含水率的关系式,推荐了生物酶固化土最佳配合比,为生物酶试验路的施工提供技术指导,也为将来生物酶道路的设计及施工提供借鉴。
  • 基于分形理论的沥青混合料剪切性能试验研究 免费阅读 收费下载
  • 越来越多的研究表明沥青面层失稳流动产生的车辙变形、交叉口及长大纵坡路段沥青层间推移、拥包变形等破坏都与沥青混合料抵抗剪切流动变形的能力有着直接的关系。基于分形理论对AC-13、Sup-13和SMA-13 3种级配的微观结构进行分析,确定了3种级配的体积分形维数,并通过重复荷载蠕变试验对沥青混合料体积分形维数与其剪切性能的关系进行了探讨。对今后进一步研究沥青混合料剪切破坏机理有一定的指导意义。
  • 基于疏散连通度的干线路网疏散能力计算方法研究 免费阅读 收费下载
  • 为了保证路网中各节点间的连通,在路网连通度的计算基础上,进一步讨论干线公路中断条件下周边剩余路网的连通情况,并使用概率解析法对剩余路网的疏散连通度进行计算。考虑到概率法计算各小节点疏散连通度的繁杂性,本文对此计算方法进行优化,提出了逐步缩减计算范围的方法,便于使用者快速地确定连通薄弱路段。
  • 基于眩光纵距的高速公路凹曲线防眩高度研究 免费阅读 收费下载
  • 首先通过理论推导确定了基于眩光纵距的凹曲线最大眩光高度修正值的计算位置,并且得出了相应的防眩高度修正值表达式。其次,计算式表明,防眩高度修正值是关于凹曲线半径和眩光纵距的函数,竖曲线半径越小、眩光纵距越大,则凹曲线路段所需增加的防眩高度越大。最后通过实例分析了防眩高度修正值沿凹曲线路段的变化规律,结果明,凹曲线路段应按修正值进行防眩高度设计,而不宜简单地参照直线匀坡路段防眩高度。
  • 基于结构参数分析的桥梁静态模型修正研究 免费阅读 收费下载
  • 以盐通高速公路通扬运河特大桥主桥为工程背景,对该桥主梁的抗弯刚度,桥面板厚度,支座的转动刚度进行了灵敏度分析,结果表明主梁的抗弯刚度对结构挠度影响较大,桥面板厚度和支座的转动刚度则影响可以忽略。通过优化算法得到参数调整系数,对该桥模型进行修正,将修正后的模型计算结果与常规荷载试验结果进行比较,结果表明修正后模型的计算结果和实测数据吻合较好。
  • 复杂地层扩体锚抗拔性能研究 免费阅读 收费下载
  • 基于无厚度接触面单元与三维轴对称问题基本假设,以珠三角地区岩土锚固工程常见的中风化泥质粉砂岩与残积粉质粘土为研究对象,对不同设计参数扩大头锚杆受力特性与极限抗拔力进行数值模拟,以分析研究不同介质扩孔锚的承载性状。研究结果表明,扩孔锚扩大头直径与锚固介质强度是影响扩孔锚承载力的主要因素,扩大头长度对扩孔锚承载力的影响不明显,研究结论与模型实验结果相吻合。基于相关研究提出了若干对扩孔锚设计与施工有实际参考价值的建议。
  • 再生混凝土研究现状及研究建议 免费阅读 收费下载
  • 再生混凝土是利用废弃混凝土加工成的再生骨料配制成的混凝土,它可以实现废弃混凝土的资源化和减量化的处理原则,能起到保护环境和节约资源的作用,该技术的推广应用具有明显的社会效益。通过研读一定量的国内外文献,对近年来再生骨料混凝土技术的研究进展进行对比分析。主要包括再生骨料的生产工艺、使用性能、配合比、变形性能、耐久性、早期强度、结构性能等。研究表明,再生混凝土能够从技术上根本解决废弃混凝土的出路,再生混凝土与普通混凝土存在的差异需要进行深入研究。针对再生混凝土技术问题,分析提出再生混凝土进一步研究所面临的问题。
  • 沥青老化预估方程研究 免费阅读 收费下载
  • 针对目前沥青热氧老化预估研究的不足,利用旋转薄膜烘箱对SK90#沥青进行不同时间的老化,分析沥青的针入度、软化点、延度及粘度与老化时间的关系,并根据试验结果回归分析建立沥青老化后性能的非线性预估方程。研究结果表明:沥青的路用性能在老化过程中符合非线性数学方程;沥青老化存在最终老化量;利用建立的沥青老化方程可以较为精准的预估沥青在不同老化时刻的针入度、软化点、延度等性能,同时可以预测沥青在不同时刻的老化速率。
  • 施工碎石对安全帽撞击的可靠度分析 免费阅读 收费下载
  • 随着桥梁高度的不断加高,安全施工变得越来越重要。施工碎石坠落做为施工中一种高发、高危事件,对施工人员的安全构成了严重的威胁。本文以安全帽的抵抗能力与施工碎石对安全帽的撞击力作为极限状态方程的抗力和效应,通过分析影响抗力和效应的各种不确定性因素,包括碎石的质量、形状,安全帽的材料、厚度、变形量、剪切周长等,建立了相应的概率模型。最后,以柳沟大桥为实例,分析了相关参数对安全帽可靠度指标的影响。
  • 公路货运需求灰色-组合预测方法研究 免费阅读 收费下载
  • 现行公路货运需求的预测方法是在现有公路货运量(或周转量)的基础上,通过公路运输需求曲线的趋势外延来描述其发展变化,本文称之为直接预测法。上述方法对公路货运需求的派生性以及不同货运方式之间的协同与竞争作用考虑不足。货运需求是由社会发展派生而来,它在很大程度上受到经济、人口等的影响;同时货运需求是公路还与其他货运方式(如铁路和水运等)共同承担的,它们是相互联合又彼此竞争的关系。考虑到以上不足,本文在灰色关联度的理论基础上,综合考虑公路货运需求外部因素,提出一种间接预测方法--灰色-组合预测法。文章首先给出了灰色关联的基本理论,并以此为基础提出灰色-组合关联的概念以及影响因素相对权重系数的计算方法,接着分析了公路货运需求主要的外部影响因素,然后利用该方法对现有数据进行了实例演算,最后通过演算结果分析,验证了该预测方法的可行性。
  • 柔性基础下刚性桩复合地基沉降计算研究 免费阅读 收费下载
  • 通过深入探讨长短桩复合地基的作用机理,针对长短桩复合地基中桩、土、垫层相互作用的特点,在剪切位移法的基础上,引入Mylonakis&Gazetas的桩与桩、桩与土相互作用模型,同时考虑垫层作用的影响,导出长短桩复合地基计算时的桩-桩、桩-土以及土-土相互作用的柔度系数,提出了一种综合考虑桩-土-垫层体系共同作用的长短桩复合地基沉降计算的新方法,并编制了相应的计算程序;最后利用该方法对某工程实例进行分析,理论计算值与实测值吻合较好。
  • 刚性路面黏质路基土永久变形计算分析 免费阅读 收费下载
  • 掌握重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征是分析路基永久变形对刚性路面结构影响程度的基础。以力学-经验法的路基永久变形计算方法为基础,提出了考虑轮载横向分布频率的分条分层总和法,并简述其分析流程及步骤。以黏土路基为例,采用分条分层总和法对典型刚性路面路基永久变形进行预估,并结合数理统计等方法对计算结果进行分析。通过对计算结果的分析整理,得到了重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征。
  • 水泥混凝土路面温度应力影响因素的有限元分析 免费阅读 收费下载
  • 利用ansys12.0有限元软件建立考虑层间接触条件的水泥混凝土道面结构三维实体模型,主要分析了道面面板尺寸、厚度、弹性模量、温度梯度和线膨胀系数等因素对面板中温度应力的影响规律,研究结果可为水泥混凝土道面的设计和使用提供参考。
  • 基于级配分形理论的AC-13型混合料路用性能研究 免费阅读 收费下载
  • 采用级配分形理论对AC-13型沥青混合料的级配分维特征进行了研究,并根据水稳定性试验、高温稳定性试验相关结果,探讨级配分维特征与混合料路用性能之间的相关性。结果表明:随着级配的逐渐变粗,AC-13型沥青混合料分维值逐渐减小,可以用分形维数表征其级配状况。同时分形维数和混合料的水稳定性和高温稳定性等有一定的相关性。
  • 不同结构类型的旧路改造升级沥青罩面结构的力学响应研究 免费阅读 收费下载
  • 本文针对不同结构类型的旧路面改造升级中的沥青罩面结构,建立了三维有限元计算模型,计算对比了半刚性基层路面结构清除旧路面层后加铺沥青层路面结构、旧沥青路面直接加铺沥青罩面结构、旧水泥路面直接加铺沥青罩面结构的力学响应的差异性,确定了三种不同结构的最不利应力及受力位置,并对可能引起的路面病害及防治措施提出了建议,可为以后旧路面改造升级沥青罩面结构选择提供技术指导与参考。
  • 某高速公路滑坡稳定性评价及治理方案设计 免费阅读 收费下载
  • 以湖南境在建郴宁高速公路某大型滑坡作为研究对象,在综合分析已有的工程地质勘探资料的基础上,对滑坡产生的原因进行了剖析,同时运用极限平衡法,分析了滑坡变形破坏的模式及滑坡的安全稳定系数。鉴于目前边坡施工完成的情况及整体的边坡破坏程度,通过综合分析,提出了在尽量减少干扰并重新挖除已施工的边坡的情况下,采取适当削坡+抗滑桩强加固治理措施。
  • 郴宁高速某大桥预应力箱梁粘钢加固补强设计 免费阅读 收费下载
  • 结合工程实例,通过建立计算模型对某预应力箱梁破损部位进行粘钢加固补强设计,在理论计算的基础上提出具体的施工方案及施工注意事项,可为其他工程实际借鉴。
  • 高墩小半径桥T梁架设施工探讨 免费阅读 收费下载
  • 结合郴宁高速公路水龙互通的工程实例,通过对架桥机的改装,成功解决了60 m高墩140 m小半径4.4%~7.0%横坡匝道桥30 m T梁的架设施工问题,可为类似桥梁施工提供经验,并引起设计人员思考。
  • 某大桥支座偏移的顶升平移处理 免费阅读 收费下载
  • 结合工程实例,针对某大桥T梁的支座偏移问题,应用PLC顶升平移系统对其进行了处理,提出了具体的施工处理方案,可为其他工程实际借鉴。
  • 桥墩立柱偏位分析与纠偏处治 免费阅读 收费下载
  • 由于施工处理不当、地质情况复杂等原因特别是在弃土堆、山坡洼地、河流冲积地带等地区,软土、淤泥等软弱土质覆盖较厚,造成桥墩桩基和立柱偏位的现象时有发生。桥梁桩基和立柱一般直径大、造价高、施工难度大,当出现较大偏位甚至破坏时一般需要在原位继续成桩,施工难度更大,工期也难以控制[1-4]。为了保证结构的安全可靠和工期,同时为消除存在的隐患,桥墩立柱偏位后的纠偏处治方案是非常重要的,也是经常要用到的。本文阐述了湖南省郴宁高速公路某桥梁8号墩立柱偏位的原因分析及纠偏处治方案的实施,希望能为同类工程提供参考。
  • 苏丹西纳大桥桩底注浆技术研究 免费阅读 收费下载
  • 桩底注浆技术是近年发展起来的新技术,以苏丹西纳大桥为背景,阐述桩底注浆的机理,介绍西纳大桥桩底注浆的过程,结合中美两国规范,计算西纳大桥注浆后的桩基承载力,最后通过桩基承载力试验验证了桩底注浆的有效性,希望为同类桥梁的设计与施工提供参考。
  • 郴宁高速公路水泥稳定碎石配合比设计与施工质量控制 免费阅读 收费下载
  • 水泥稳定碎石因其高强度、良好的板体性、水稳定性、低廉的造价等优点被广泛应用于我国高等级公路建设之中。但是由于该材料对温度和湿度变化较为敏感,所以当温度湿度发生变化时容易产生收缩裂缝,从而引起沥青路面反射裂缝的产生,降低路面使用性能,破坏路面结构整体的水稳定性,加大路面养护资金投入。以郴宁高速公路工程建设为依托,通过对水泥稳定碎石基层裂缝的成因进行分析,从材料选择与级配优化设计着手,降低收缩裂缝的产生;通过严密的施工组织,合理的施工方式减小实际施工与规范规定施工方法的工艺偏差,提高基层的质量。
  • 某特大桥桥墩墩身火灾后安全性评定及修复 免费阅读 收费下载
  • 以某公路特大桥桥墩墩身火灾为例,介绍了火灾现场调查内容和材料损伤检测。根据材料强度损伤检测结果推断墩身的受火温度,在确定受火温度的基础上运用数值模拟方法确定了墩身的烧伤深度。通过分析墩身火灾前后承载能力的变化,依据火灾安全性评定标准进行了不同受火面鉴定评级定并制定了相应的加固方案,可为日后的火灾工程事故研究和加固设计提供借鉴。
  • 郴宁高速公路竖向预应力筋张拉力测试与质量控制 免费阅读 收费下载
  • 根据工程背景要求,在竖向预应力筋张拉力检测方法牟基础上提出了精确测量回缩损失的方法,形成了测试竖向预应力筋张拉力的K-T曲线,并根据工程实际情况提出了竖向预应力施工质量控制措施,并在水龙互通主桥、水龙特大桥的竖向预应力测试中得到应用,计检测7 560根,水龙互通主桥桥第一次检测合格率80%,水龙特大桥第一次检测合格率74.7%。测试表明进行竖向预应力筋张拉力测试从根本上解决了竖向预应力施工质量不稳定的问题,具有重要的推广意义。
  • 城市早高峰步行可达范围研究 免费阅读 收费下载
  • 根据步行与其他交通方式对比的优势距离及对城市早高峰居民步行出行实际调查数据,研究城市步行出行的可达范围。
  • 指路标志信息量评价模型研究 免费阅读 收费下载
  • 为改善指路标志信息量过载评价方法和弥补规范相关指标不足问题,文章提出采用汉字个数和路名数作为指路标志信息量评价指标。通过设计室内指路标志视认实验,采用稳健估计理论和95%分位值方法对实验数据进行处理。分析结论得到不同行车环境下指路标志的极限汉字个数和路名数阈值模型。研究成果可作为指路标志信息设计的参考依据,在提高指路标志视认性和行车安全方面具有重要意义。
  • 立交出口与隧道衔接段的交通条件分析 免费阅读 收费下载
  • 结合驾驶者行为,研究立交出口与隧道衔接段落的车辆运行特征。综合考虑交通流特性、交通安全等因素,基于间隙接受理论,对隧道与立交之间的距离需求、交通条件分别进行了定量、定性的分析,并提出技术对策,为山区高速公路建设提供参考。
  • 浅海吹填区围堰构造优化研究 免费阅读 收费下载
  • 基于雅加达KNI项目中围堰的软基边坡稳定控制,对起到加筋作用的填砂管袋进行了研究。通过优化堤体断面形式、堤体管袋以及排水板的布置形式,提出优化的构造方案;考虑地基软土土强度增长对堤坝稳定性的贡献,研究了分期施工围堰整体稳定性变化规律。结果表明,对断面构造等进行优化设计,可以更加合理控制围堰边坡的整体安全性。
  • 掺AJF-6型高效引气减水剂机场混凝土的抗冻性能试验研究 免费阅读 收费下载
  • 结合大兴安岭某机场建设工程,采用快速冻融试验方法,对掺入不同比例AJF-6高效引气减水剂的混凝土分别进行0、50、100、150、200、250、300次冻融循环试验,测量试件的含气量、质量、相对动弹性模量,并对比研究AJF-6高效引气减水剂对混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明AJF-6高效引气减水剂掺量与混凝土含气量关系近似为抛物线关系。为控制混凝土含气量符合要求,其掺量应控制在2.3%~3.0%之间,施工过程中AJF-6高效引气减水剂掺量宜比设计值增加3.0%。
  • 山区高速公路简支转连续桥梁支座更换技术仿真计算 免费阅读 收费下载
  • 利用midas/civil空间有限元分析,模拟余弦逐波顶升理论对简支变连续4×40 m T梁桥进行支座更换施工,通过对计算结果的内力、应力进行分析,验证了余弦逐波顶升支座更换理论是安全可行的,与整体同步顶升理论相比,更适用于山区高速公路桥梁的支座更换施工。
  • 基于时间硬化模型的路面车辙预估分析 免费阅读 收费下载
  • 为了对路面结构车辙发展进行定量的预估分析,本文建立了三维路面有限元模型,基于时间硬化的蠕变本构模型对三种典型结构的车辙进行了预估分析。结果表明,基于该模型的预估方法能够有效的模拟车辙发展。
  • 坑口电厂综合利用工程公路运输能力论证内容与方法研究 免费阅读 收费下载
  • 根据坑口电厂运输的特点和要求,从提高电厂运输效率和减少对区域路网负面影响的角度出发,提出了坑口电厂公路运输能力论证应包含的主要内容,并给出各项内容对应的具体论证方法与手段。通过电厂公路运输能力的论证,为坑口电站的选址优化提供参考,为区域路网的必要完善和交通组织方案的制定提供依据。
  • 氯盐型弱盐渍土压实特性试验研究 免费阅读 收费下载
  • 为解决细粒弱盐渍土路堤压实的技术难题,通过试验,研究细粒弱盐渍土的压实特性,确定其最优的振动压实参数,并与相关规范提出的标准试验方法压实效果进行了对比。结果表明,振动压实可以使土体得到充分的压实,压实效果更好。建议:对于细粒弱盐渍土应采用振动压实方法确定其标准密度和最佳含水率。
  • 矿物纤维对沥青混合料路用性能影响及机理分析 免费阅读 收费下载
  • 对掺加2种不同形态的玄武岩矿物纤维的沥青混合料进行了路用性能试验,并通过扫描电镜观测纤维沥青混合料的断口形貌,分析了矿物纤维的改善机理。研究得出:2种矿物纤维均能有效改善沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性,但是短切矿物纤维对混合料的水稳定性有不良影响,主要是纤维吸湿性较大且与沥青界面黏附不良造成的。矿物棉纤维的改善机理表现为增粘、稳定、阻裂及增韧作用;短切矿物纤维的改善机理则表现为增粘、阻裂及增韧作用。同时,2种矿物纤维吸收沥青能力均较弱,说明纤维在改善路用性能的同时,并没有过多增加沥青用量,从而节约了成本。
  • 二灰稳定钢渣碎石基层材料沥青路面设计参数研究 免费阅读 收费下载
  • 通过实验室试验,定量探讨了石灰粉煤灰(二灰)稳定钢渣碎石道路基层材料路面设计参数,即回弹模量与间接抗拉强度。试验结果与分析显示,在钢渣含量一定的情况下,二灰稳定钢渣碎石的抗压回弹模量和间接抗拉强度与混合料的级配类型有关,当钢渣:碎石为50∶50时,骨架密实型混合料的回弹模量与间接抗拉强度均较悬浮密实型混合料低10%左右。混合料的抗压回弹模量与间接抗拉强度均随钢渣在集料中的含量增加而增加,当钢渣含量从0%增加到100%时,骨架密实型混合料的抗压回弹模量增长为7.1%,而悬浮密实型混合料增幅达22.9%;骨架密实型混合料的间接抗拉强度增长为17.6%,而悬浮密实型混合料增幅达34.3%。
  • 盐湖地区盐渍化软土地基沉降监测分析 免费阅读 收费下载
  • 察尔汗盐湖地区高速公路盐渍化软土地基主要采用强夯置换和砾石桩等方法处理,为摸清强~过盐渍土地区高速公路复合地基的沉降变形规律,对处治后的地基进行了地表沉降监测。监测分析成果对工程实践有重要的指导作用,填补了高速公路在盐渍土地区试验工程的空白,为盐渍化软土地基监测积累经验。
  • 双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的应用 免费阅读 收费下载
  • 本文分析了双层摊铺技术特点,双层摊铺能够有效地改善层间粘结结构、缩短工期、优化路面结构,节省施工成本,提高施工质量。结合双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的实际应用情况,开展了现场钻芯取样及渗水试验,试验结果表明,其双层摊铺具有更好的层间粘结和封水效果,能够有效地提高沥青路面施工质量。双层摊铺能够延长碾压时间,从而能够获得更好的压实效果。同时,双层摊铺能够增强沥青路面的抗变形能力,提高路面施工质量和使用寿命,并有效地节省施工成本,社会经济效益显著。
  • 区域高速公路安全管理网络的构建方法研究 免费阅读 收费下载
  • 根据高速公路及关联路网所承担的交通功能与和结构组成,提出了三种具有典型特征的路网模型,即单通道路网、双通道路网、多通道路网。运用综合距离法以道路等级、车道数、道路里程、与主线的互通性以及与主线的距离等5个参数为指标对单通道路网并行辅助线的关联度进行了评价和排序。以各条并行辅助线实时可承担的最大交通量大于主线两点间高峰小时交通量为标准确定了路网的边界,并用图论模型对所建路网进行了简化。此外,将区域高速公路安全管理网络的构建方法在广东某高速上进行了应用。
  • [科学研究]
    相变控温技术在桥梁防冻工程的应用(杨献章[1] 胡柏学[2,3] 廖春芳[1] 凌剑兴[1] 高英力[3] 黄浩[2])
    基于细观结构的沥青路面质量均匀性分析(杨献章[1] 凌剑兴[1] 李跃军[2] 李增光[2])
    Novachip超薄磨耗层沥青混合料使用性能评价(杨献章[1] 凌剑兴[1] 吴超凡[2] 曾志雄[1])
    Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究(刘永贵[1] 凌剑兴[1] 张继森[2] 吴超凡[2])
    郴宁高速公路建设项目水土流失风险评价(廖春芳[1,2] 周羿霖[1,2] 储诚诚[2] 吴小萍[2,3] 李月光[2] 武希涛[2])
    水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工(陈胤甫[1,2] 凌剑兴[2])
    不同填料对沥青胶浆性能影响分析(周亮)
    高速公路倾斜软土路基稳定性分析研究(罗萍[1] 刘小平[2] 唐承铁[3])
    路堑边坡地质勘察和稳定性分析(罗旋[1] 杨威[2])
    公路岩质高边坡爆破开挖模拟分析(谷慧娟 邓海斌)
    水分迁移引起红粘土路基软化及病害预防研究(宋远明[1] 吴伟国[2] 邓爽[3])
    基于竖向预应力筋检测方法的竖向预应力外露段力学模型分析(钟新谷 颜永先 沈明燕)
    爆破荷载下高速公路小净距隧道的动力响应(陈勇华[1] 田军[2] 胡习阳[2])
    几种统计法在精确计算沥青路面松铺系数中的综合应用(赵之仲[1,2] 李玉成[3] 郭忠印[1] 单景松[4])
    灌入式保水性路用水泥砂浆的组成研究(陈利东[1,2] 周启伟[1] 郝增恒[2] 刘克[1])
    湖南某高速公路压覆煤矿采空区路基的稳定性分析(周智涛[1] 缪伟[1] 洪刚[2])
    郴宁高速公路施工期噪声影响分析(谷慧娟[1] 武希涛[2] 吴小萍[3])
    生物酶土壤固化剂加固土现场试验研究(吴冠雄)
    基于分形理论的沥青混合料剪切性能试验研究(李俊[1,2] 谢军[2])
    基于疏散连通度的干线路网疏散能力计算方法研究(张宁[1] 潘晓东[1] 方青[1] 喻泽文[2])
    基于眩光纵距的高速公路凹曲线防眩高度研究(邓海斌 刘卓)
    基于结构参数分析的桥梁静态模型修正研究(欧阳歆泓[1] 吉伯海[1] 张宇峰[2])
    复杂地层扩体锚抗拔性能研究(王祥秋[1] 周志国[2] 唐梦雄[2] 何良[1])
    再生混凝土研究现状及研究建议(朱红兵 赵耀 雷学文 阳桥)
    沥青老化预估方程研究(胡建荣)
    施工碎石对安全帽撞击的可靠度分析(郝宪武 王仕珏 王晓明)
    公路货运需求灰色-组合预测方法研究(刘昱岗 周本钰)
    柔性基础下刚性桩复合地基沉降计算研究(高琼 赵桂娥)
    刚性路面黏质路基土永久变形计算分析(邹静蓉[1] 李志勇[2])
    水泥混凝土路面温度应力影响因素的有限元分析(朱生盛 杨大志 秦永昊)
    基于级配分形理论的AC-13型混合料路用性能研究(李虎 陈永云 张诚)
    不同结构类型的旧路改造升级沥青罩面结构的力学响应研究(张洪刚[1] 黄慧[2] 岳爱军[1])
    [工程设计]
    某高速公路滑坡稳定性评价及治理方案设计(洪刚[1,2] 吴徐华[1,2] 刘鹏[1,2])
    郴宁高速某大桥预应力箱梁粘钢加固补强设计(邓爽 朱孟君 盛康)
    [施工技术]
    高墩小半径桥T梁架设施工探讨(吴伟国)
    某大桥支座偏移的顶升平移处理(邓爽[1] 宋远明[2] 吴徐华[3])
    桥墩立柱偏位分析与纠偏处治(吴徐华[1,2] 袁述林[3] 邓爽[4])
    苏丹西纳大桥桩底注浆技术研究(王江波 甄玉杰 冯云成)
    [质量管理]
    郴宁高速公路水泥稳定碎石配合比设计与施工质量控制(张云帆[1,2] 闵斌[1] 查旭东[1])
    某特大桥桥墩墩身火灾后安全性评定及修复(罗旋[1] 田军[1,2] 吴伟国[1])
    郴宁高速公路竖向预应力筋张拉力测试与质量控制(钟新谷 尹贵广 沈明燕)
    [其他]
    城市早高峰步行可达范围研究(郑柯 吴玮)
    指路标志信息量评价模型研究(刘光辉[1] 夏国栋[1] 潘晓东[2])
    立交出口与隧道衔接段的交通条件分析(汪锋)
    浅海吹填区围堰构造优化研究(李守德[1,2] 仲曼[1,2])
    掺AJF-6型高效引气减水剂机场混凝土的抗冻性能试验研究(梁峰[1] 孙晓波[1] 李永毅[1] 潘志峰[2] 李勇[2])
    山区高速公路简支转连续桥梁支座更换技术仿真计算(刘维民)
    基于时间硬化模型的路面车辙预估分析(陈苏 陈国佳)
    坑口电厂综合利用工程公路运输能力论证内容与方法研究(王吉平 宁小春)
    氯盐型弱盐渍土压实特性试验研究(陈荣涛[1] 刘军辉[2] 刘军勇[2])
    矿物纤维对沥青混合料路用性能影响及机理分析(赵丽华[1,2] 徐刚[1])
    二灰稳定钢渣碎石基层材料沥青路面设计参数研究(黄永强[1] 李飞[1] 欧碧峰[2] 孙超林[2] 黄大成[2])
    盐湖地区盐渍化软土地基沉降监测分析(石照青[1] 刘军勇[2])
    双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的应用(刘刚 谭国湖)
    区域高速公路安全管理网络的构建方法研究(顾维[1] 郭芳[2])
    《公路工程》封面
      2013年
    • 01
    • 02
      2001年
    • 04

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