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文献检索:
  • 铁路空重车调配的动态可靠性研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述我国是大陆性国家,幅员辽阔,人口众多,资源分布、产业配置、国土开发和经济发展很不平衡。矿产资源大都分布在腹地,加工工业多集中在东部沿海,形成大量货物自西向东、由北至南流动的基本格局,这些维系国计民生的重要货物的运输任务,主要靠铁路运输承担。铁路运输是我国客货运输的主力和综合运输体系中的骨干,它承担着全国近60%的旅客运输量和70%货物运输量。铁路货物运输是一个复杂的大系统,这一庞大的系统具有线长、点多、工种多、分工细、连续性强的特点,
  • 人道救援物流快速成型网络及其运作方法研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述近十年来,从2004年印度洋海啸灾难到2008年四川大地震、2011年3月11日的日本9级地震,从SARS病毒到矿难、水域污染,从美国9.11事件到埃及、利比亚的骚乱等大规模突发事件及其影响,在经济全球化、社会复杂化和自然环境不断恶化的时代背景下,已经不是孤立的偶发事件,在不断加快的城市化进程中,人员和资产向高风险地区的过度聚集、预计未来50年自然和人为灾难将增加至少5倍。当今社会已或成为风险社会,社会公共安全危机已由非常态化的偶发转变为常态化的频发,应对社会公共安全危机已成为我国应急管理中不可回避的重大挑战。
  • 基于主动车流可控性的铁路枢纽车流组织优化模型研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述铁路枢纽是路网的重要组成部分,它不仅担负着枢纽地区到发的客、货运输任务,而且还承担着各衔接支线之间到发的旅客、货物、机车、车辆的中转任务,作业组织非常复杂。路网干线车流进入枢纽内的编组站,进行解体、装卸、取送、编组等作业后,变成新的列车,随着其它路网干线车流转送到目的地。枢纽车流运输工作组织,
  • 基于事故数据库的危险暴露量理论及应用 免费阅读 收费下载
  • 1概述随着我国经济不断地高速发展,道路交通安全已经成为社会发展面临的一个严峻的问题。和经济水平相当的国家相比,2009年中国的万车事故死亡率约是美国的七倍、德国的九倍、日本的十二倍;中国汽车保有量约占全世界的百分之三,而年交通事故死亡人数却占百分之十六左右。其中重要的原因之一是中国的交通安全研究水平相对落后。在交通部“坚持以人为本,树立安全至上”的理念指导下,开展交通安全领域的研究是当今社会的热点课题。
  • 考虑稳定性的城市轨道交通车站交通服务设施系统优化配置理论与方法——基于排队网络视角 免费阅读 收费下载
  • 1概述建设并充分利用大容量的城市轨道交通是当前解决城市交通拥堵问题的有效手段之一,特别是我国正处在城镇化的进程中,大力发展城市轨道交通具有特别重要的现实意义。据住房与建设部发布的消息,2015年,全国将建成87条线路,总里程2495公里。车站是城市轨道交通系统的锚固点,承担乘客的交通集散与中转功能。任何乘客都需要在车站有限的空间里经过多个有形和无形的交通服务设施才能通过交通工具进行疏散与中转,因此站内乘客常处于聚集状态。乘客的聚集状态受多种因素叠加影响,容易发生突变。如果变化超出车站交通服务设施能力承受范围,则极易发生过度拥挤、踩踏等安全事故。在我国北京、上海等大城市,城市轨道交通系统即使在非高峰时期都处于超负荷运行状态,站内乘客聚集所导致的安全隐患危险性更大。上述分析表明:(1)解决城市轨道交通车站内乘客聚集导致的安全隐患的关键是寻找合适的方法对聚集状态变化进行分析,以揭示其变化规律;
  • 基于流量饱和度波动态势与流向属性构成的网络图预分流理论及其在交通网络预疏导应用的研究 免费阅读 收费下载
  • 1国内外研究现状1.1网络图的研究现状网络图问题是图论理论中的核心问题,针对网络图的诸多研究中,大部分集中在复杂网络问题、最短路问题、最大流问题、最小费用流问题以及网络堵塞问题等几个大的方面。1.1.1复杂网络问题方面针对网络图问题的研究,基本遵循了从静态网络到动态网络、从随机网络到复杂网络的进程。自20世纪80年代中期,针对复杂网络的统计特性、结构模型以及发生在网络上动力学行为等进行了一系列的科学研究,但在早期的研究中,对复杂网络结构的描述大都遵循Erdl~s和R6nyi的随机网络模型,自从Watts等提出小世界网络模型以来,网络研究的焦点出现了一个重要的变迁,即从对单个的包含顶点数较少的简单网络图以及图中个体顶点或边的属性分析,转变为对包含大量顶点数的结构庞大的网络图统计属性进行研究,
  • 复杂城市物流网络运行机理及仿真研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述城市作为区域的政治、经济、文化中心,承担着原材料、半成品、产成品等各类商品的生产、集散、加工与交换功能。由于城市物流、交通、信息设施与网络密集,是开展物流活动的重要空间载体。例如:日本东京、阪神和京都三大经济圈的物流量占日本全国物流总量的比重长期保持在44%以上,这不仅对日本经济发挥了支持作用,同时也提高了城市自身的经济地位。城市物流网络是城市中具有不同功能、面向不同服务对象、具有不同辐射范围的相互协调、具有一定层级关系的各类物流节点和连接这些节点的实体动态链(包括各种交通运输通道、服务供应链)以及虚体动态链(包括信息流等)所组成的复杂系统。物流节点的具体类型有物流园区、物流中心、配送中心、分拨中心、仓库、港口、机场、货运场站等。交通运输通道的具体类型有各种等级的公路线路、铁路线路、水运航道、空运航线及管道等。
  • 网络环境下基于QFD和SC的产品规划与设计的研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述在市场全球化和信息技术高度发达的今天,制造业的水平已经成为衡量综合经济实力和科技水平的重要标志。近年来,我国制造业迅速发展,已经成为我国国民经济增长的主要源泉。现代制造业的重要趋势是在网络环境下将信息技术、自动化技术、现代管理技术与制造技术相结合,引致产品规划与设计以及制造方法与工具的创新,以实现产品规划与设计、制造和管理的信息化和集成优化。因此,产品规划与设计,特别是如何在网络环境下以最短的时间开发出高质量、低成本和高的顾客满意度的新产品已经成为制造企业赢得市场竞争的重要因素。
  • 运输工具运用可靠性保障资源优化配置研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,客货运输需求特征发生了很大变化,对运输供给水平提出了更高要求,表现在运输工具运用的安全性、可靠性和时效性上。另一方面,随着运输工具制造技术和水平的不断提高,其自身的复杂性也愈来愈高,对运用维护又提出了更高要求,表现为由以机械检修为主转变为以电气检修为主;由以人员检修为主转变为以设备检修为主;由定期采购备件转变为按保障需求采购备件;由事后维修、状态维修转变到以可靠性为中心的维修和以费用有效性为中心的维修,整个保障体系资源配置已呈现出向高效化、绿色化发展的趋势。目前,在我国,新型运输工具如高速铁路动车组、大型民航飞机等已在短时间、大范围、多干线实施运用。如何在上述新的形势下,以最优的保障资源配置,确保其快速、安全、舒适、高效运行,已成为我国运输企业迫在眉睫的问题,急需进行深入研究。
  • 道路交通系统危险辨识与风险控制 免费阅读 收费下载
  • 1概述随着道路交通系统向高速、大规模化发展,交通安全问题日益凸现。自上世纪90年代起,我国的道路交通安全就面临严峻的挑战,特别是进入本世纪,交通安全已成为国人注目的焦点。我国的道路交通事故死亡人数多年来一直居世界前列,2009年我国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。尽管我国的交通部门在设备、技术及管理上进行了大量的投入,但交通安全状况并未得到根本改善。这需要我们在理论上对交通安全问题进行更深人的研究,以求寻找提升道路交通系统安全水平的好的方法。道路交通系统是一个动态、多因素共同作用的复杂巨系统,其事故形态、隐患形式具有多样性及随机性。
  • 大规模人群多尺度运动协同机制及控制策略研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述近年来,因参加政治和宗教活动、观看大型赛事、躲避自然灾害等原因,人们频繁地聚集到一起形成大规模人群。并且随着人口分布日趋集中,公众群集形成大规模人群的现象有明显增长态势。然而,由于缺乏有效管理和控制,大规模人群中拥挤踩踏事故频发,造成了严重的人员伤亡。不完全统计显示,2000—2010年世界范围内共发生严重踩踏事故106起,造成至少4604人死亡,不低于9011人受伤,
  • 基于综合权的第三方物流网络设计研究 免费阅读 收费下载
  • 1概述我国国民经济的快速发展,加速了全社会商品、信息和服务的流通,为物流发展提供了广阔的市场空间。2006年的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、2007年和2009年的《政府工作报告》均提及发展物流。特别是国际金融危机发生后,物流业作为唯一生产服务行业被国务院列入十大产业振兴规划。我国从政府层面上,已经高度重视物流对于国民经济可持续发展的重要性,并着力支持物流业发展。
  • 《学术动态(成都)》封面
      2013年
    • 01
    • 02

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    主  编:马跃

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