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文献检索:
  • 沥青路面激光动态弯沉测试试验研究 免费阅读 下载全文
  • 分析了激光动态弯沉系统测试原理及其动态弯沉计算方法,针对已建成运营多年的高速公路由于施工、地质地形、交通流量、荷载等各种因素对路面弯沉的影响,路面的弯沉分布差异性变大,呈现偏正态分布的特点,基于激光动态弯沉测试技术开展了不同的测试速度与贝克曼梁的弯沉测试对比试验,试验结果表明:激光动态弯沉系统在相同的路面结构下采用40 km/h、60 km/h、80 km/h的速度测试与贝克曼梁仪所测试的数据均具有很好的相关性,相关系数分别为0.952、0.954、0.952,测试速度对于激光动态弯沉系统影响不大,其60 km/h测试速度与贝克曼梁仪的匹配性更好,由于采用激光动态弯沉测试方法得到的数据更加全面,其评价结果更加精确,具有一定的理论和工程应用价值。
  • 益娄高速公路石灰改良膨胀土最佳含水量的研究 免费阅读 下载全文
  • 结合益阳至娄底高速公路路基膨胀土处治方案,开展了石灰改良膨胀土填料的最佳含水量的试验研究。首先采用室内基本土工试验,确定石灰改良膨胀土的石灰最佳掺量。然后采用湿法重型击实试验,研究石灰改良膨胀土的击实特性,并确定其最佳含水量。最后采用无侧限抗压强度试验,研究石灰改良膨胀土的最佳含水量,并与击实试验结果进行对比分析。研究表明,通过无侧限抗压强度试验得到的最佳含水率比击实试验大3%左右。通过试验研究,获得了石灰改良膨胀土的路基施工参数,为益娄高速公路石灰改良膨胀土路基施工提供参考依据。
  • 极限分析和Monte-Carlo方法相结合的路基高边坡的局部可靠度和加固效果研究 免费阅读 下载全文
  • 以蓝山湘江源至高塘坪公路段为工程背景,构建路基堆载土高边坡的局部稳定性状态分析模式。在借助极限分析方法获得边坡可靠度分析目标函数的基础上,结合MonteCarlo法对该破坏模式下的边坡局部可靠度进行研究,实现了极限分析方法和Monte-Carlo法相结合的边坡可靠度分析方法。通过参数响应分析揭示各土体强度参数及其离散性对边坡稳定性和可靠度的影响规律。最后提出相应的边坡加固方法,并对加固效果进行数值模拟分析,以更好地服务于工程实际中。
  • 永吉高速路堑滑坡体定位探测及稳定性分析 免费阅读 下载全文
  • 滑坡是山区高速公路一种较常见的地质灾害,已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,进行滑坡体有效的探测定位及评价分析对于减小灾害损失、治理滑坡灾害有重要意义。基于永吉高速K79+915~K80+020段左侧路堑边坡滑坡工程,在查明滑坡场地地层岩性、地层结构、不良地质以及边坡水文地质条件的基础上,利用电磁法等综合物探法探测了滑坡范围、周界以及滑动面深度等滑坡要素,进行了滑坡的稳定性计算及评价分析,并提出了滑坡处治建议,研究为滑坡治理设计提供了相关依据。
  • 堆积碎石土斜坡浅表现场入渗试验研究 免费阅读 下载全文
  • 为探究强降雨下堆积体斜坡浅表入渗规律,通过自制双环入渗仪分别对堆积碎石土饱和导水率和不同深度土层含水率进行现场试验,对堆积碎石土斜坡渗透特性在不同位置的空间变异性进行了研究。研究结果表明:测试区碎石土现场入渗过程符合Kostiakov模型;饱和导水率在南北方向(斜坡长轴方向)、东西方向以及坡顶、坡腰、坡脚区域的空间变异性均属于中等变异,坡表含水率在空间整体分布下变异系数相对较大(中等变异),而在垂直方向水分分布的变异程度相对较小(弱变异);堆积碎石土入渗速率从坡顶到坡脚呈现出相对减小的趋势;坡脚、坡腰平均含水率相对较高(12%~15%),坡顶平均含水率相对较少(9%~10%),坡表平均含水率沿垂直方向随着地层深度增加先增加后减小,在距地表10~15 cm深度范围含水率最大。
  • 云南西石高速公路外在美设计及施工 免费阅读 下载全文
  • 针对云南西石高速公路的外在美建设,进行了美学分区,并从美观建设、声美建设、闻(味)美建设、舒适、顺畅、平衡美建设、混凝土色彩搭配、美学环境保护、石林美景保护、石林美景展示、石林地区地域文化的展示与宣传、陆良田园美景的展示等方面一些有特点的外在美学建设进行了介绍。
  • 轮胎/路面噪声影响因素研究 免费阅读 下载全文
  • 通过研究轮胎/路面噪声形成机制和相关成果,总结了轮胎/路面噪声的主要影响因素,得到了不同车速条件下,不同模量轮胎的内、外胎与噪声的关系曲线,同时,对降低轮胎/路面噪声提出了建议。
  • 高速公路工程的精细化进度管理研究——以保宜高速公路项目管理为例 免费阅读 下载全文
  • 精细化管理作为一种高效、科学的现代化管理模式和手段,已经在国内高速公路工程建设项目中开始了尝试性应用。立足于现代工程管理中精细化的基本理论,围绕高速公路建设项目的进度管理问题,从工程进度计划的编制、计划进度的执行两个方面系统论证了精细化管理模式在高速公路建设项目中的实施途径,并以保宜高速公路项目为例,探讨其全线精细化管理典型的先进经验。
  • 驻信高速改扩建工程路基沉降观测研究 免费阅读 下载全文
  • 针对高速公路改扩建工程中路基拓宽的主要技术问题进行研究,结合河南省驻马店到信阳高速公路改扩建工程,采用分析现场实验与室内试验结果和数据理论分析等方式,对路基沉降进行了研究,选择未做地基处理断面、水泥搅拌桩处理断面以及CFG处理等3种断面,每种断面各取2个典型断面做路基沉降研究,在观测周期基本一致的情况下,分析和比较3种路基处理方式的沉降大小,稳定性以及处理效果,比选出该地区最优的地基处理方式。结果表明水泥搅拌桩和CFG桩处理过的工后沉降比土石方路基工后沉降量小得多,并且在驻信改扩建地区水泥搅拌桩的工后效果比CFG桩处理效果更好一些,总沉降量更少一些,此地基处理方案更适合驻信改扩建地区。
  • 软基固结沉降规律理论研究 免费阅读 下载全文
  • 为研究软基路堤在固结过程中的节点位移、单元应力~应变和超孔隙压力变化规律,采用二维比奥固结理论,分三级加载。结果表明软土固结主要是由于受荷使土体中产生超孔隙压力,超孔隙压力使软基中的水体不断向低压力的区域渗透而排出地基,因此,软基路堤沉降变形与超孔隙压力的分布和消散方式密切相关。
  • 西外环高速路面结构及施工工艺优化方案 免费阅读 下载全文
  • 在原设计路面结构和施工工艺的基础上,结合其他地方路面结构设计形式及施工经验,对西外环高速路面结构及施工工艺进行相应的优化。对水泥稳定碎石基层的级配范围进行了优化,同时提出了采用双层连续摊铺、分层碾压一次成型的施工工艺。调整热沥青碎石封层的位置加强沥青层和基层之间的联接。沥青混合料的设计引入多级嵌挤级配设计理念,采用SGC旋转压实进行混合料设计和过程控制,同时要对沥青拌合站、现场摊铺、碾压的机械设备参数进行相应的优化调整。鉴于SMA混合料的优越性,表面层建议采用SMA作为抗滑磨耗层。
  • 昌九高速沥青路面乳化沥青冷再生试验与应用 免费阅读 下载全文
  • 以昌九高速K522~K543段沥青路面结构的大修工程作为依托,对沥青路面的乳化沥青冷再生作用机理进行了分析,确定了60%,70%,80%及100%4种不同RAP掺量冷再生混合料最优配合比,并提出了具体的碾压施工工艺,结果表明,该试验能够满足规范所需的标准。
  • 硅藻土改性沥青胶浆高低温流变性能试验研究 免费阅读 下载全文
  • 对老化前后不同硅藻土掺量的硅藻土改性沥青胶浆进行动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,研究硅藻土改性沥青胶浆的高低温流变性能。试验结果显示,随着试验温度的升高,硅藻土改性沥青胶浆的高温性能逐渐降低,老化使沥青胶浆的高温性能削弱;随着硅藻土掺量的增多,沥青胶浆的相位角逐渐减小,复数模量和车辙因子逐渐增大,沥青胶浆的高温性能得到提升。用蠕变劲度评价硅藻土改性沥青胶浆低温性能时,硅藻土掺量越多对低温性能越不利,而m值随硅藻土掺量的增大表现出先减小后增大的变化趋势,建议用m值评价硅藻土改性沥青胶浆的低温性能。
  • 橡胶颗粒沥青混合料路面除冰雪性能研究 免费阅读 下载全文
  • 基于AC-16连续型密级配,通过室内试验及工程应用试验,研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的除冰雪性能。研究结果表明:室内性能试验中橡胶颗粒沥青混合料试件的除冰雪性能良好,冰雪层在车轮往返25次时出现裂缝;橡胶颗粒沥青混合料路面的摆值和构造深度较之普通路面大,具有良好的抗滑性;工程应用中,车辆连续通过100次后,橡胶颗粒沥青混合料路面露出率约为85%,接近人工除雪的效果,可以较好的满足车辆通行需求。
  • 高掺配率RAP厂拌热再生沥青混合料路用性能分析 免费阅读 下载全文
  • 为了确定厂拌热再生沥青混合料的沥青比,在假设再生沥青混合料的沥青比为40%、55%、70%、85%、100%情况下,对两个高掺配率40%和60%RAP的沥青混合料进行了路用性能验证,根据热再生混合料的高温性能、抗水损害性能、低温性能试验结果,确定出最佳沥青比范围,并给出了在进行高掺配率RAP施工时的建议,以期为工程人员提供一定参考。
  • 乳化沥青粘层用油量研究及质量控制分析 免费阅读 下载全文
  • 针对乳化沥青粘层质量难以控制的问题,通过室内剪切试验确定了沥青路面粘层乳化沥青最佳用油量。结合施工现场,通过现场检测和试验,发现乳化沥青的喷洒量达不到规范和设计要求。不同的路面层结构对应着不同的最佳喷洒量,乳化沥青的喷洒量是控制粘层质量的关键,喷洒车车速的控制是喷洒量控制的有效技术途径。有序的施工组织和良好的下卧层清理是控制粘层质量的重要方法。
  • 纳米光催化生态道路降解汽车尾气研究进展 免费阅读 下载全文
  • 纳米光催化技术是目前各国生态环保领域的研究热点,将其应用于生态道路的建设,对于有效降解汽车尾气、改善空气质量具有重要意义。介绍了纳米光催化生态道路及其降解汽车尾气污染物的机理,总结了纳米光催化技术在水泥混凝土路面、沥青路面和道路附属设施中的应用现状,综述了纳米光催化路面在负载技术、影响因素以及力学性能评价等方面的研究进展,分析了目前存在的问题,并提出了今后的研究方向。
  • 除冰盐对水泥混凝土的损坏及水溶性氯离子含量的测定 免费阅读 下载全文
  • 通过测定损坏水泥混凝土中残留的水溶性氯离子含量,分析了氯盐型除冰盐对混凝土的损坏问题。试验结果表明:损坏的松散混凝土中水溶性氯离子含量大于未损坏的混凝土中水溶性氯离子含量,氯离子含量可以作为混凝土损坏原因的一个判定指标。
  • KZD-I改性剂掺量及沥青混合料性能研究 免费阅读 下载全文
  • 在充分了解改性剂KZD-I性质的基础上,制备不同掺量的KZD-I改性沥青,并对基质沥青及3种改性剂掺量的KZD-I改性沥青进行常规试验研究,同时制备油石比为4.2%的SBS和KZD-I改性AC-20沥青混合料进行水稳定性和高温稳定性对比试验研究,研究结果表明,70号A级道路石油沥青经KZD-I改性后,高温稳定性得到改善,混合料的水稳定性优良,高温抗车辙能力显著提高。
  • 泰然酶固化剂固化土壤的试验研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了国内外采用泰然酶固化剂对原状土壤进行改良的研究情况,通过实验,分析研究了固化剂掺量对抗压强度、CBR值等的影响,对最佳掺量的选择提供了参考,并进行了经济技术分析,为泰然酶的推广应用提供了依据。
  • 透水性再生混凝土的特性及工艺研究 免费阅读 下载全文
  • 提出了透水性再生混凝土极限强度的试验检测方法和评价方法,对透水性再生混凝土的相关性能进行了分析,介绍了透水性再生混凝土进行外观设计,并用浸渍工艺,成功研制出美观、耐久的彩色透水性多功能再生混凝土。
  • 冻土区铁路路基施工冻害预防技术 免费阅读 下载全文
  • 严寒地区某铁路地处冻土区域,受冻害的影响,造成路基施工难度加大。通过对沿线实地调查,针对地基加固方式和路基填料方面,提出了具体的防冻技术。经工程实践证明,防冻效果明显,为类似工程提供防冻依据。
  • 微表处技术在高速公路养护中的应用分析 免费阅读 下载全文
  • 随着我国高速公路突飞猛进的发展,高速公路养护已经引起了社会的广泛关注。微表处技术作为一种新型的公路养护技术具有其他养护技术难以比拟的优势。阐述了微表处技术是一种性能优良的养护技术,其性价比较高,施工简单,养护效果优良。
  • 大浏高速公路施工期环境监理工作探讨 免费阅读 下载全文
  • 在国家逐步推行工程环境监理以及交通行业环境问题日益凸显的大环境下,对于高速公路推行施工期环境监理工作势在必行。通过总结大浏高速公路推行的环境监理工作以及取得环境保护成果,探讨该项工作必要性和开展方式。
  • 高速公路建设环境风险评估与防范措施研究——以郴宁高速为例 免费阅读 下载全文
  • 以厦蓉国家高速公路湖南省郴州至宁远公路工程为实例,从风险识别、风险评价与分析和风险处理三个过程,对公路环境风险管理进行研究,主要根据工程基本情况对环境风险受体和风险源进行了识别和分析,运用风险率定义的方法对公路环境风险进行分析和评价,最后从工程技术和管理制度方面提出了相应的应急处理和防范措施。
  • 高速公路建设项目水土保持设施验收技术评估实践——以南岳高速公路为例 免费阅读 下载全文
  • 以南岳高速公路为例,结合工程建设水土流失问题,制定水土保持设施验收技术评估方案,对水土保持设施完成情况、质量、投资、效果、管理维护和评估意见落实情况等方面开展了较为全面的验收技术评价,最终给出了评估结论与建议。此次验收技术评估实践对于以后绿色公路建设在水土保持设施开展验收技术评估、推动水土保持监测监理、落实三同时制度以及防治环境污染和维持改善公路沿线生态平衡具有指导意义。
  • 高速公路建设跨越敏感水体工程措施研究与应用 免费阅读 下载全文
  • 跨越敏感水体的公路桥梁建设使得越来越多的危险化学品进入了高速公路运输网络中,运营期会对水环境保护区存在一定的安全隐患。以通城界(湘鄂界)至平江(黄泥界)高速公路为例,阐述其跨越敏感水体的环境风险防控措施,并提出了针对性的对策和建议,为完善跨越敏感水体桥梁的环境风险防控措施提供参考。
  • 长湘高速生态防护措施的研究与应用 免费阅读 下载全文
  • 在发展绿色低碳新理念备受关注的背景下,以京珠复线长沙至湘潭高速公路科技示范工程为例,结合本工程建设概况,通过分析项目区域环境特征,将绿色低碳高速公路建设与生态环保措施的研究与应用相结合,分别阐述了在高速公路建设过程中多种生态环保措施的研究和应用效果,并论证了绿色低碳高速公路建设与生态环保措施研究与应用的必要性。
  • 南岳高速公路生态环保验收调查与评价研究 免费阅读 下载全文
  • 以绿色旅游高速公路——南岳高速公路为例,通过制定生态环保验收调查方案,对生态环境影响及生态环保措施开展了较为全面的验收调查与评价,最终给出了评估结论与建议。此次验收技术评估实践对于以后绿色公路建设在生态环保方面开展验收技术评估、推动环境保护监测监理、落实三同时制度以及防治环境污染和维持改善公路沿线生态平衡具有指导意义。
  • 吉茶高速公路项目竣工环保验收调查与管理探讨 免费阅读 下载全文
  • 不同于一般的工业污染型项目,高速公路建设主要对沿线生态环境造成较大影响,因此竣工环保验收调查的侧重点也不同。以长沙至重庆公路通道湖南吉首至茶洞段高速公路为例,分析并总结了高速公路竣工环保验收调查工作,也为其它高速公路竣工环保验收工作提供一定的借鉴价值。
  • 赤石大桥下拉索施工抗风措施风致振动响应分析 免费阅读 下载全文
  • 以赤石特大桥为工程依托,针对赤石大桥施工抗风措施"下拉索+TMD"中的下拉索在大风条件下可能产生的大幅振动问题,采用ANSYS软件进行考虑全桥结构的下拉索风致抖振响应分析。计算结果表明:采取施工抗风措施且考虑下拉索脉动风效应后(斜拉索分段建模),最大双悬臂状态桥塔关键截面和主梁塔梁交界处截面应力均满足规范要求,即下拉索脉动风效应不会对桥塔、主梁结构抗风安全产生明显不利的影响;考虑下拉索脉动风效应(且拉索分段建模后),下拉索最大索力值为1.091E+06 N,比单索模型结果偏小约20%左右;下拉索中点顺桥向、横桥向风致抖振位移响应极大值分别为2.94 m和3.44 m。
  • 基于模糊数学理论的桥梁技术状况评定方法研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了目前国内外桥梁技术状况评价的体系与方法,在这些方法的基础上,提出采用基于模糊数学理论的层次分析法建立桥梁结构技术状况的评价模型,将桥梁技术状况各个评价指标量化处理,并考虑桥梁整体刚度对桥梁功能的影响来评定桥梁的技术状况等级,为在役桥梁的养护决策提供依据。
  • 波形钢腹板箱梁的临界屈曲应力分析 免费阅读 下载全文
  • 通过对波形钢腹板箱梁的临界屈曲应力进行有限元数值模拟,结合相应屈曲理论计算其临界屈曲应力,对比分析了计算得出的各种临界屈曲应力,同时将波形钢腹板的波高、直板段水平长度、水平折叠角、腹板高度与厚度的尺寸改变,分析对其箱梁临界屈曲应力特性的影响规律。分析表明:1波形钢腹板的波高的变化基本不会对箱梁的临界屈曲应力造成影响;2避免波形钢腹板结构的局部屈曲失稳,直板段水平长度不宜过长;3波形钢腹板的水平折叠角的增大可有效的提高整体屈曲的稳定性;4设置的腹板高度不宜过高,以防止整体屈曲失稳;5适当增加腹板的厚度有利于结构局部屈曲稳定性提高。
  • 空腹式拱桥腹拱力学性能研究 免费阅读 下载全文
  • 针对空腹式拱桥腹拱病害突出问题,根据加固前后的性能需求将空腹式拱桥的腹拱简化为三铰拱和两铰拱,从拱桥结构体系的受力性能方面,对三铰拱和两铰拱在自重、温度和重车作用下的受力性能进行对比分析,并结合分析结果,对空鼓式拱桥的设计与加固提出合理的建议。计算结果表明:两铰拱的力学性能和适用性要优于三铰拱。因此,建议在实际工程中尽量使用两铰拱,尽量避免使用三铰拱。
  • 桩土效应对矮墩连续刚构桥的受力影响分析 免费阅读 下载全文
  • 群桩的柔度直接影响着矮墩连续刚构桥下部结构的抗推刚度,对桩基边界的模拟要涉及桩土效应问题。采用m法模拟桩周土的作用,建立了计算实例的整体计算模型,并提出了改善矮墩连续刚构桥的受力措施,计算结果表明,考虑桩土效应能有效的改善桥墩结构的受力。
  • 改善大跨度矮墩连续刚构桥受力的措施及其可行性研究 免费阅读 下载全文
  • 以一座大跨度矮墩连续刚构桥为背景,运用有限元软件建立了全桥的仿真计算模型,从调整结构受力方面,提出了改善大跨度矮墩连续刚构桥受力的措施,并对比分析了各种措施的实施效果及其可行性。
  • 考虑碰撞效应的钢筋混凝土桥梁地震响应分析 免费阅读 下载全文
  • 在强震作用下桥梁结构往往由于过大位移而在梁体之间以及梁体和桥台之间发生碰撞。同时,钢筋混凝土桥墩可能进入了塑性范围。以一座两联多跨钢筋混凝土连续梁为例,分别建立考虑碰撞和不考虑碰撞有限元模型,同时考虑墩柱的非线性效应,并输入常用地震波进行非线性时程分析。研究结果表明,考虑碰撞效应以后,两联的主梁之间会产生巨大的碰撞力,从而相邻联间的相对位移有所增加,然而,墩底的弯矩和剪力却变化不大;同时考虑了桥墩的非线性效应以后,上部结构主梁间的相对位移有进一步的增加,因此,建议在钢筋混凝土桥梁的抗震设计中有必要同时考虑主梁碰撞效应和墩柱非线性效应。
  • 山区复杂环境下悬索桥主缆温度场规律研究 免费阅读 下载全文
  • 通过对山区复杂环境下悬索桥主缆模型进行温度场试验测试,以及对山区实际悬索桥工程的主缆进行实地温度场长期监测,结合理论计算分析,获得了山区复杂环境下悬索桥主缆温度场的典型分布及变化规律,并通过一座悬索桥工程实例验证了该温度场规律的准确性和适用性。
  • 大跨径钢桁梁悬索桥静力分析与荷载试验研究 免费阅读 下载全文
  • 张花高速公路澧水特大桥为单跨858 m钢桁梁悬索桥,为检验大桥成桥状态的受力特性、施工质量和安全性能,采用了有限元理论分析与现场荷载试验两个方法对大桥的合理状态进行了验证,并通过将现场实测值与理论分析结果进行了对比分析。研究结果显示:实测变形与理论变形在数值十分接近,且结构整体变形规律一致,说明结构数值模型准确模拟了大桥成桥后的受力状态,对评估其受力性能具有较高的可靠性;此外,静力试验加载效率系数介于0.95~0.97之间,设计的试验荷载能够等代汽车荷载,各测点实测变形值均小于理论计算值;变形校验系数介于0.82~1.00之间,且相对残余变形值较小,表明汽车荷载作用下桥梁处于弹性状态,结论对同类型桥梁的设计和施工具有指导意义。
  • 拓宽加固结构荷载横向分布计算研究 免费阅读 下载全文
  • 采用纵横梁拓宽加固的桥梁,加宽主梁与原主梁刚度不等,常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构,为此,对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究,采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算,分别按不等刚度荷载横向分布理论和有限元方法计算拓宽加固结构的横向分布影响线,经比较两种方法的计算结果,确定了拓宽加固结构的荷载横向分布计算方法,为同类工程计算提供了方便。
  • 火灾后箱梁桥灾变机理分析及评估方法研究 免费阅读 下载全文
  • 针对目前桥梁火灾事故频发和桥梁灾变影响大、评估工作难度大的现状,研究了箱梁桥火灾特点与破坏特征,根据火灾热释放率模型分析了箱梁桥的结构温度场变化规律。基于火灾热释放率模型分析,进行混凝土表面的温度场数值模拟,建立了火灾后箱梁桥灾变机理分析及安全评估方法,对同类桥梁的抗火设计及加固处置研究具有一定的借鉴意义。
  • 内灌砂钢管柱受力性能有限元分析 免费阅读 下载全文
  • 内灌砂钢管柱是目前桥梁施工中常用的一种临时支撑结构,为研究其受力特征,采用ABAQUS软件建立其不同构造参数的有限元模型。经模拟计算分析,得到了轴心荷载作用下各模型的极限承载能力,对比了钢管柱、混凝土钢管柱与内灌砂钢管柱的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线变化规律。在内灌砂密实度相同情况下,讨论了长细比、径厚比、含钢率等3参数对内灌砂钢管柱的纵向位移和纵向应变的影响,且其承载力随三者变化也较为显著。该研究结果对内灌砂钢管柱在桥梁施工中的推广应用提供了参考。
  • CFRP配筋高韧性复合材料正截面抗弯承载力研究 免费阅读 下载全文
  • 尝试性的提出了CFRP配筋高韧性复合材料(CFRP-ECC)。依据工程水泥基复合材料(ECC)的单轴拉伸和压缩试验建立材料本构模型,提出基于平截面假定的CFRP-ECC正截面抗弯承载力计算理论,同时设计小梁试件进行四点弯曲试验,通过对比分析抗弯承载力理论值与试验实测值,验证计算理论的正确性。结果表明:提出的正截面抗弯承载力理论计算得到的结果与试验结果吻合很好,最大误差不超过4%,研究成果可供非金属配筋高韧性材料结构的计算分析提供参考。
  • 小半径曲线梁桥支承方案设计优化 免费阅读 下载全文
  • 支承方式决定着曲线梁桥主梁的受力形式与抗倾覆稳定性。合理的支承布置形式不仅能使小半径匝道桥有着更好的受力稳定性,同时也能有效降低桥梁服役期间的病害发生几率,减少投资,增加效益。通过研究小半径曲线梁桥在不同的支承方案下的主梁内分布情况及全桥抗倾覆稳定性,提出曲线桥支承方案相应的工程辅助措施,为今后小半径曲线桥的支承方案选择与结构设计提供相应的参考。
  • 顶推连续钢箱梁的优化设计 免费阅读 下载全文
  • 衡阳某快速路高架桥,根据施工场地及通行条件的限制,通过方案比选确定了顶推连续钢箱梁的设计和施工方案。基于钢箱梁构造和受力特点,总结和分析了钢箱梁裂缝的类型和成因,提出了一些优化改进措施:提高桥面板竖向刚度,改进U肋与桥面板的焊接工艺以及在横隔板位置处U肋设置小内隔板等。将这些措施应用于该桥的设计中,结果表明箱梁各组件之间刚度比搭配较好,正常使用阶段各组件工作性能良好,变形协调性很好,焊缝处受力在可控范围内,桥面板的抗疲劳能力高,U肋和横隔板的局部应力状态明显改善,应力水平降低。最后对桥梁顶推施工的全过程进行了受力分析。提出的钢箱梁裂缝控制措施可为今后同类桥梁设计与施工提供参考。
  • 桥梁墩顶位移限值研究综述及个例分析 免费阅读 下载全文
  • 桥梁墩顶位移是桥梁安全的重要参数之一,对其进行深入研究十分必要。目前国内外各类规范对桥墩位移的限值规定不尽相同,也不够全面,为此对相关规范进行了深入细致的比较分析。结合某高速公路高架桥与海堤叠交段桥墩容许位移进行了探讨,参考国内外相关规范以及文献,对桥梁墩顶位移限值进行计算,并对不同规范的计算值进行比较分析。对桥梁墩顶位移限值的讨论与分析可为类似工程方案设计、施工工序选择以及工后监测提供重要参考。
  • 基于灰色预测理论的多塔斜拉桥施工监控方法研究 免费阅读 下载全文
  • 斜拉桥施工过程中若不对临时结构的内力及线形状态进行有效控制,将因误差的累积导致施工结束时整体结构的受力及线形严重偏离设计成桥状态,使得桥梁成桥时无法实现设计的最优状态从而影响结构的可靠性和美观性。常规混凝土斜拉桥的施工过程控制主要有最小二乘方法及卡尔曼滤波法。以钢主梁多塔大跨度斜拉桥作为工程背景,提出基于灰色预测理论的多塔大跨度斜拉桥施工过程控制方法,并将其用于此桥施工过程中初始索力等施工参数的理论计算,并运用此方法对由于温度、材料容重等因素的偏差对桥梁成桥状态的影响进行预测。实践表明运用灰色预测控制方法能高效地实现多塔钢主梁斜拉桥的施工过程控制并能保证桥梁合理成桥状态的实现。
  • 桩身砼完整性声波透射法检测应用研究 免费阅读 下载全文
  • 桩基主要承受来自桥梁上部结构的重量,其质量的好坏决定桥梁的正常运营和耐久性。对声波透射法的检测原理、桩身质量的判据进行了讨论,然后对具体工程实例用声波透射法和钻芯法相结合进行分析,验证了声波透射法检测桩身完整性的准确性,从而快速准确评价灌注桩桩基质量。
  • 预应力长孔道循环智能压浆技术研究 免费阅读 下载全文
  • 预应力长孔道的压浆工艺和材料质量是关系到长孔道预应力长期耐久性的重要因素。考虑到传统压浆技术难以确保长孔道预应力复杂体系的压浆密实度,进行了智能压浆循环技术下的预应力长孔道压浆技术研究,研究了长孔道循环压浆下孔道内部浆液压力沿程损失大小及流动度损失变化,研究结果表明:长孔道压浆管道内壁压力的沿程损失大小受孔道长度、孔道弯曲度等因素的影响,大体呈现出正相关关系,建议对于长度大于90 m的预应力孔道应该考虑适当提高循环压浆压力和压力持续循环的时间。最后根据长孔道压浆压力沿程损失的特点制定了针对性的循环压浆工艺,即在长孔道两端分别采用一套压浆设备同时进行循环压浆。
  • 竖向预应力钢绞线二次张拉施工工艺研究 免费阅读 下载全文
  • 为优化预应力混凝土箱梁腹板竖向预应力钢绞线二次张拉工艺,以某大桥为工程背景,通过现场试验针对现二次张拉工艺复杂,测量结果达不到要求的问题进行研究,利用千斤顶工具夹片自锁功能,解决了钢绞线短索张拉放张后预应力损失大、施工质量不理想的问题,研究分析结论可供相关桥梁设计、施工提供参考。
  • 基于正交设计表的连续刚构桥主梁形状优化 免费阅读 下载全文
  • 预应力混凝土连续刚构桥因结构整体性好,受力合理,施工方便而得到广泛应用。但在设计过程中,刚构桥主要参数的确定主要依靠设计经验,缺乏足够的理论依据。以国内外已修建的典型预应力混凝土连续刚构桥设计参数为依据,确定参数的合理取值范围,然后采用ANSYS建立参数化模型,基于正交表对某主跨200 m的连续刚构桥关键参数进行了优化研究。分析结果表明:基于ANSYS模型的正交试验设计法可快速、高效地得到较好的优化结果。对于该桥刚构桥优化后建议:边中跨比值为0.6,主跨与墩顶梁高比值为19,梁底曲线指数为1.8。
  • 山洪冲刷对陡坡桥梁桩基竖向承载特性的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究山洪冲刷对陡坡桥梁桩基的竖向承载特性的影响,采用MARC有限元软件模拟山洪冲刷作用下不同桩长、桩径与坡度的桩基竖向承载变化规律,并通过计算分析得出:1桥梁的桩径或桩长越大,桩基竖向所受的承载力越大;坡度越大,桩基竖向承载力越小;2相同坡度、桩长的桩基在同一冲刷深度中,其桩径愈大竖向所受承载特性变化越大;3同一冲刷深度作用下,相同桩径、坡度的桩基其桩长越短竖向所受承载力变化越大;4相同桩径、桩长的桩基在同一冲刷深度中,坡度越小桩基竖向承载特性变化越明显;5冲刷深度小于2倍桩径时,山洪冲刷引起桥梁桩基的竖向承载力变化较弱;反之,则较强。
  • 高填方钢波纹管涵洞通道施工技术研究 免费阅读 下载全文
  • 相比较传统混凝土通道涵洞,钢波纹管结构以其独特优势,国外已广泛应用。钢波纹管结构为典型的柔性结构,管壁与管周填土耦合受力,目前施工工艺无系统规范可依,工程人员对其技术和受力特点认识不清,施工具有一定盲目性,施工不当易导致结构变形过大甚至破坏,致使该技术在应用中受到较大限制,以武靖高速K47+150一孔直径5 m钢波纹管涵洞为工程依托,论述了钢波纹管回填过程中的施工工艺、技术难点,实践结果表明:波纹钢板工后受力性能良好,为类似工程提供参考。
  • 桩板式挡墙在半路半隧工程中的应用 免费阅读 下载全文
  • 为了研究山岭重丘区公路建设中遇到的半路半隧的路基侧边坡防护问题,结合具体工程实例,介绍了半路基半隧道工程中路基侧的支挡防护方案,经比选提出了相应的较优的设计方案,并采用数值分析方法建立了路基侧边坡的计算模型,分析了深开挖条件下边坡的安全性,并阐述了半路半隧的桩板式挡土墙的设计过程及施工要点,指出桩板墙可以有效地解决隧道偏压以及路堑边坡高挡墙的路基挡护问题。
  • 不同开挖方式下浅埋隧道施工数值模拟分析 免费阅读 下载全文
  • 伴随着交通基础设施的发展,层状围岩浅埋隧道在交通工程建设领域中越来越频繁地出现,而围岩稳定性对于浅埋隧道的施工尤为重要。以某隧道为例,利用数值模拟的方法研究不同开挖方法对浅埋隧道层状围岩力学特征的影响,从而合理地选择开挖方法指导层状围岩浅埋隧道的施工。
  • 柔性海漫与刚性海漫的抗冲效果分析 免费阅读 下载全文
  • 针对海漫后河床冲刷变形问题,结合某枢纽泄水闸断面模型进行了动床试验及数学模型分析,结果表明:经水流长期淘刷河床使海漫后形成冲坑,反淘刷海漫地基,刚性海漫无法适应河床冲刷后的变形,引起海漫基础托空并有海漫被冲毁的风险;而柔性海漫可适应河床冲刷后的变形,且糙率较大,消能扩散更充分,相比传统刚性海漫结构有更好的消能防冲效果。
  • 高速公路建设项目资金监管制度体系构建 免费阅读 下载全文
  • 阐述了高速公路建设项目资金监管的含义、主体以及监管内容,指出了现阶段高速公路建设项目资金监管存在的一系列问题,并在此基础上提出构建高速公路建设项目资金监管制度,根据构建原则,从高速公路建设项目资金监管职能制度、资金监管的立法与实施制度、集中监管制度以及社会共同监督制度四个方面构建资金监管制度体系,约束高速公路建设项目资金监管的行为,实现资金的全方位监管,不断提高资金的使用效率和效益。
  • 基于熵权的高速公路安全性模糊分层评价 免费阅读 下载全文
  • 针对现有高速公路道路条件安全性评价方法仅考虑线形条件一个安全指标的不足,综合考虑线形条件、路基路面条件、桥隧条件、交通设施条件四大安全指标,提出熵权模糊分层综合评价方法,将信息熵理论运用于确定各指标权系数,建立基于熵权的高速公路道路条件安全性模糊分层综合评价方法。此方法能够反映某些主要指标对高速公路道路条件安全性评价的重要影响,有效降低主观因素对权系数的影响。将此方法应用于工程实例的高速公路道路条件安全性评价,结果表明此方法是可行的。
  • 正阳路黑龙江路节点改造方案研究 免费阅读 下载全文
  • 为缓解青岛市城阳区正阳路—黑龙江路交叉口交通拥堵情况,在对该节点交通量、周边路网分布和沿线用地规划实地调查基础上,提出了将该节点由"五路"改造成"四路"、正阳路下穿和改造G20匝道的改造方案。研究分析表明:通过对该节点进行合理改造,其周边路网通达性将明显加强,在实现人车分流的同时,进入该交叉口的车流辆可减少40%,交叉口延误减少55%。
  • 蓄能型自发光交通安全标识路用性能测试技术研究 免费阅读 下载全文
  • 蓄能型自发光交通安全标识在黑暗条件下能够为行人提供通行指示,有效减少交通安全隐患,具有巨大的社会经济效益。构建了蓄能型自发光交通安全标识路用性能评价指标体系,提出了蓄能型自发光交通安全标识亮度性能等测试所需的设备,明确了测试要求,为保证蓄能型自发光交通安全标识的路用性能提供了参考依据。
  • HQ型沥青清洗剂清洗性能试验研究 免费阅读 下载全文
  • 通过开发一种沥青清洗剂,提出一系列室内检验清洗剂清洗性能的试验方法。试验结果表明,HQ型沥青清洗剂具有常温清洗的优点,在清洗效果和后处理方面有独到之处。
  • 基于互联网+高速公路建设突发事件舆情应对分析 免费阅读 下载全文
  • 以互联网为基础的网络舆论新常态下,突发事件呈现多渠道、多层次、多角度传播的特征,高速公路建设工程质量安全、投资控制、设计变更、征地拆迁等领域敏感性强且备受关注,一旦发生突发事件,被传递的信息真假混杂、良莠不齐,甚至混淆视听,更有可能谣言、小道消息满天飞。为此,试从舆情引导角度阐述高速公路建设突发事件应对与处置措施。
  • [道路工程]
    沥青路面激光动态弯沉测试试验研究(武韬[1,3];付宏渊;刘建华;陈智敏;董方卓)
    益娄高速公路石灰改良膨胀土最佳含水量的研究(马吉倩)
    极限分析和Monte-Carlo方法相结合的路基高边坡的局部可靠度和加固效果研究(揭光政)
    永吉高速路堑滑坡体定位探测及稳定性分析(唐鹏程;刘涛影)
    堆积碎石土斜坡浅表现场入渗试验研究(李园园;董辉;刘运思)
    云南西石高速公路外在美设计及施工(张林洪;吴华金;姚勇;李志厚)
    轮胎/路面噪声影响因素研究(刘威;易文;何贤锋;谭利)
    高速公路工程的精细化进度管理研究——以保宜高速公路项目管理为例(刘渝;王岌)
    驻信高速改扩建工程路基沉降观测研究(魏建国;李洋;王晶)
    软基固结沉降规律理论研究(熊娟;邓新征)
    西外环高速路面结构及施工工艺优化方案(胡家波[1,3];王承龙;季正军[1,3])
    昌九高速沥青路面乳化沥青冷再生试验与应用(张彩)
    硅藻土改性沥青胶浆高低温流变性能试验研究(孟召明)
    橡胶颗粒沥青混合料路面除冰雪性能研究(沈武宪)
    高掺配率RAP厂拌热再生沥青混合料路用性能分析(段绍辉)
    乳化沥青粘层用油量研究及质量控制分析(孙湘俊)
    纳米光催化生态道路降解汽车尾气研究进展(郭咏梅;洪晓燕;张强;杨达龙)
    除冰盐对水泥混凝土的损坏及水溶性氯离子含量的测定(胡呈龙;陈金华;郭彦强;弥海晨)
    KZD-I改性剂掺量及沥青混合料性能研究(秦仁杰;李永海;刘可;孙超)
    泰然酶固化剂固化土壤的试验研究(李威)
    透水性再生混凝土的特性及工艺研究(廖应先)
    冻土区铁路路基施工冻害预防技术(李刚;袁光英)
    微表处技术在高速公路养护中的应用分析(王可)
    大浏高速公路施工期环境监理工作探讨(陈建章)
    高速公路建设环境风险评估与防范措施研究——以郴宁高速为例(蔡耀初)
    高速公路建设项目水土保持设施验收技术评估实践——以南岳高速公路为例(刘军)
    高速公路建设跨越敏感水体工程措施研究与应用(杜冲)
    长湘高速生态防护措施的研究与应用(甘灿欢)
    南岳高速公路生态环保验收调查与评价研究(易岸峰)
    吉茶高速公路项目竣工环保验收调查与管理探讨(徐昊毅)
    [桥隧工程]
    赤石大桥下拉索施工抗风措施风致振动响应分析(王海)
    基于模糊数学理论的桥梁技术状况评定方法研究(谢锡康)
    波形钢腹板箱梁的临界屈曲应力分析(曹雪峰)
    空腹式拱桥腹拱力学性能研究(杜岳涛;张长江;刘海鹏;赵宝俊)
    桩土效应对矮墩连续刚构桥的受力影响分析(张绪林;肖光清)
    改善大跨度矮墩连续刚构桥受力的措施及其可行性研究(肖光清)
    考虑碰撞效应的钢筋混凝土桥梁地震响应分析(常辉;龚燕轶)
    山区复杂环境下悬索桥主缆温度场规律研究(赵少杰[1,2,3];段鸿杰[1,3];徐海鹰)
    大跨径钢桁梁悬索桥静力分析与荷载试验研究(万钰;徐朔;冯星)
    拓宽加固结构荷载横向分布计算研究(李智;郑利)
    火灾后箱梁桥灾变机理分析及评估方法研究(吴新印;曾军;林鸣)
    内灌砂钢管柱受力性能有限元分析(徐鑫;陈建兵;俞志豪)
    CFRP配筋高韧性复合材料正截面抗弯承载力研究(袁伟;周小勇;蔡汗;李娜)
    小半径曲线梁桥支承方案设计优化(胡志稳)
    顶推连续钢箱梁的优化设计(罗正熠)
    桥梁墩顶位移限值研究综述及个例分析(蔡邦国;陈伟敏)
    基于灰色预测理论的多塔斜拉桥施工监控方法研究(李强)
    桩身砼完整性声波透射法检测应用研究(蒋彦华)
    预应力长孔道循环智能压浆技术研究(陈彦猛)
    竖向预应力钢绞线二次张拉施工工艺研究(胡林翼)
    基于正交设计表的连续刚构桥主梁形状优化(许明)
    山洪冲刷对陡坡桥梁桩基竖向承载特性的影响分析(田海龙)
    高填方钢波纹管涵洞通道施工技术研究(许宇明)
    桩板式挡墙在半路半隧工程中的应用(丁心香;邹秋红)
    不同开挖方式下浅埋隧道施工数值模拟分析(李茂良;龙钦初)
    [水运工程]
    柔性海漫与刚性海漫的抗冲效果分析(苏天宇;刘晓平;张宇;罗鹏飞;叶玉康)
    [交通工程及其他]
    高速公路建设项目资金监管制度体系构建(易国萍;陈赟)
    基于熵权的高速公路安全性模糊分层评价(钟治欧;范才石;蔡奇珍;安保军)
    正阳路黑龙江路节点改造方案研究(徐玉晓;章继忠;王召强;董建勋)
    蓄能型自发光交通安全标识路用性能测试技术研究(林文岩;汤振农)
    HQ型沥青清洗剂清洗性能试验研究(朱银肖[1,2])
    基于互联网+高速公路建设突发事件舆情应对分析(周树金)
    《湖南交通科技》封面
      2016年
    • 02
    • 03
      2010年
    • 01

    主管单位:湖南省交通厅

    主办单位:湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

    主  编:陈菁

    地  址:长沙市芙蓉中路三段472号湖南省科学研究院《湖南交通科技》编辑部

    邮政编码:410015

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