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文献检索:
  • 单缸柴油机惰轮轴挡板螺栓脱落问题的排查改进及控制 免费阅读 下载全文
  • 介绍了单缸柴油机惰轮轴挡板螺栓脱落问题的排查方法,通过对其影响因素的分析,进行试验和测量,提出了设计改进措施和质量控制措施,使其螺栓脱落问题得到了解决,同时也确保其安全性。
  • 基于STAR-CCM+发动机进气歧管CFD分析及优化 免费阅读 下载全文
  • 以某款发动机进气歧管为研究对象,用STAR-CCM+软件对进气歧管初始方案与优化方案的质量流量、均匀度及流量系数等进行分析,通过增大进管与谐振腔的对吹面积、调整谐振腔与歧管连接处弧度,有效地降低歧管的压力损失,提高质量流量,改善歧管的流通性及均匀性,为方案的确定及性能评价提供重要的依据。
  • 喷油器电磁阀电流反馈驱动控制研究 免费阅读 下载全文
  • 为稳定可靠地控制共轨喷油器工作,通过Simulink建立了喷油器电磁阀的数学模型,采用电流反馈控制的思路研究喷油器的驱动控制技术。设计了电流反馈控制型高低压分时驱动电路,并采用Multisim对驱动电路进行了仿真,该电路可通过峰值电流、维持电流反馈回路自动控制驱动电流的大小。针对某型喷油器进行了驱动实验,结果表明,喷油器电磁阀模型准确,电流反馈控制驱动电路性能优良。
  • 关于整车怠速工况下PCV阀异响问题解决 免费阅读 下载全文
  • 分析了整车怠速工况下PCV阀异响的原因及影响,从减振弹簧设计长度方面出发分析异响原因,制定措施并进行效果验证。
  • 双对置二冲程柴油机不同扫气口结构对燃烧过程的影响 免费阅读 下载全文
  • 压燃式内燃机的燃烧过程主要受喷油策略和缸内气流运动的影响,而对于双对置二冲程柴油机来说,缸内气流运动的强弱主要受扫气口角度的影响。我们利用软件建立了双对置二冲程柴油机的整个工作循环,仿真分析了两种AVL-FIRE不同的扫气口角度对燃烧过程的影响,得出了两种方案在整个工作过程中的p-V曲线。结果表明,增加扫气口角度可在一定程度上加快喷油雾化过程,并使得可燃混合气在缸内分布更加均匀,而燃烧所爆发的压力与温度更大,且爆发相位更接近于活塞上止点位置。
  • 电站机组润滑油自动补油的设计应用 免费阅读 下载全文
  • 对现有和系列大功率柴油发电机组润滑油系统进行加装设计,增加润滑油自动补油的功能,方便用户使240 280用,同时提高了机组自动化水平。
  • 某柴油发动机缸体加工车间工艺设计 免费阅读 下载全文
  • 针对国内某柴油发动机缸体加工车间的工程设计任务,在产品分析、工时计算的基础上,通过组线方式、设备选择等方面的多方案对比。设计了一条以国产加工中心为主、适应多产品共线生产的发动机缸体加工生产线,经济效益显著。
  • 某电站12V240瓦斯发电机组辅助系统设计 免费阅读 下载全文
  • 以某矿业公司为例,叙述了燃用可燃气体燃料内燃机的研制开发的重要性,进而深入到燃气发电机组及重要组成部分——机组辅助系统,系统地介绍了本系统设计的原理及作用,最后总结了其优点,为同类设计提供了借鉴。
  • 基于Fluent的低雷诺数突扩圆管流场的数值模拟 免费阅读 下载全文
  • 针对突然扩大的管道流动这一流动现象,使用hypermesh软件建立了突扩管的物理模型,在低雷诺数条件下应用Fluent对水流的管路突扩情况进行了不同雷诺数和不同扩张比下的管内流体的流动形态数值模拟。通过Ensight和Grapher等后处理软件对计算结果进行了图像和数据的处理,分析了管路突扩回流时速度和压力的分布情况,总结了突扩管的阻力系数变化规律。模拟结果可以很好地反映突扩管流的基本特征,对生产中相关产品的改善提供理论依据。
  • 小缸径低速柴油机电控高压共轨系统循环喷油量影响因素研究 免费阅读 下载全文
  • 循环喷油量是柴油机的一项重要喷射性能,也是柴油机能够维持正常运转的基础。利用AMESim仿真平台建立了小缸径低速柴油机高压共轨系统的数值仿真模型,采用间接标定法对模型进行了验证。利用所建模型,在全工况平面内研究了控制活塞直径、控制腔进油孔直径、出油孔直径、针阀最大升程和喷孔直径等参数对循环喷油量的影响,并给出了各参数影响因子的量化指标以及所占百分比随曲轴转速和喷油脉宽的变化趋势。
  • 天然气HCCI发动机进气温度管理 免费阅读 下载全文
  • 利用GT-SUITE软件建立天然气HCCI发动机计算模型,天然气化学反应动力学基于GRI-Mech 3.0。对天然气HCCI发动机燃烧关键影响因素、稳态及瞬态工况下的进气温度平衡以及能量分配进行研究分析。研究结果表明,进气温度和进气压力对燃烧的影响大于其他影响因素;瞬态工况下,Lambda加浓20%以及10%掺氢比例才能使需求进气温度和实际进气温度达到平衡;天然气发动机在HCCI模式下的有效功比SI模式高出1.7%,但摩擦损失比后者高出5.9%。
  • 新型复合式活塞环气密性的动态试验研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了新型复合活塞环的结构和密封机理,提出了一种实验方法并依据此方法成功搭建了试验台架,对新型活塞环和传统活塞环的气密性进行了实验对比。总体来看,随着转速的增加,新型活塞环压缩行程漏气量与传统活塞环相比,平均降低值为8.03×10~(-5) kg/s。
  • 内燃机台架试验冷却系统的设计 免费阅读 下载全文
  • 内燃机在进行性能试验时,出现两种现象。一是内燃机在启动的时候,暖机时间较长,其原因是机油温度和冷却液的温度较低。二是内燃机经过长时间大负荷运行后,出现内燃机过热的现象,其原因是性能实验室现有的冷却系统已经满足不了内燃机的冷却需求。经过对冷却系统的分析和设计,将机油和冷却水外接进行强制冷却,实现对机油温度和水温的恒温控制,并在油底壳和水箱加装加热器的方式,成功地解决了暖机时间长和内燃机过热的问题。
  • 基于CEEMD样本熵的柴油机故障诊断 免费阅读 下载全文
  • 针对柴油机振动信号非线性、非平稳的特点,提出一种基于互补集合经验模态分解(Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition,CEEMD)样本熵和支持向量机(Support Vector Machines,SVM)的柴油机故障诊断方法。该方法首先采用CEEMD对柴油机振动信号进行自适应分解,然后计算包含有主要故障信息的固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMFs)分量的样本熵,并结合主元分析对其进行降维处理;最后将提取出的主元特征向量输入SVM以判断柴油机的工作状态和故障类型。对CZ4110柴油机不同工况的分析结果表明,该方法可有效地用于柴油机故障诊断。
  • 12V190柴油机轴瓦异常磨损原因分析 免费阅读 下载全文
  • 12V190柴油机在冬季新机试车时,多次出现主轴瓦异常磨损、油压低等故障。针对此故障现象,对造成12V190机组轴瓦异常磨损的原因进行分析研究,找出其中主要原因,进而提出解决措施。
  • 柴油机海水泵漏水故障分析与研讨 免费阅读 下载全文
  • 柴油机在运行试验过程中,发生海水泵漏水现象,通过分析漏水原因,有针对性地进行排查、验证,最终解决问题,并得出正确的结论。导致水泵漏水的原因是:齿传动齿轮径向跳动量超差;左侧罩壳上轴承座安装面及托架安装面35相对于轴线的垂直度超差;提出了更为合理的改进措施:加强对齿和齿齿轮的质量控制,优化左侧罩壳加工工艺。
  • 某型柴油机中间齿轮紧固螺栓断裂原因分析 免费阅读 下载全文
  • 针对某型柴油机中间齿轮紧固螺栓发生断裂故障,从螺栓材料、断口形貌以及螺栓安装等方面进行了排查和分析。分析表明,导致中间齿轮螺栓断裂的原因是螺栓锁紧方式不当使螺栓发生松动,受异常剪切力作用发生断裂。据此提出了相应改进措施,故障消除。
  • 硅油减振器精细制造及扭振抑制变化的研究 免费阅读 下载全文
  • 通过对硅油减振器组成部件的精细加工,提高其工艺尺寸、形位公差的精度和硅油填充率,利用扭振测试平台、专用工装对装配有标准和精细制造减振器的发动机曲轴变形情况进行测试,对测试数据进行采集并对比分析,从而研究得出两种减振器在扭振抑制效果方面的变化结论。
  • 《内燃机》封面

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