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文献检索:
  • 基于BP—PID算法的柴油机调速复合控制策略的应用研究 免费阅读 收费下载
  • 随着电子控制技术的不断发展,在柴油机电子调速过程当中,其被控系统逐渐趋向于复杂化和非线性化,进而导致了传统PID控制表现出一定的不适应性。我们提出了一种误差反向传播算法(BP神经网络)与传统PID结合的复合控制策略,利用BP神经网络的自适应能力和自学习能力,对PID控制器的三个参数进行在线实时整定。并以D6114柴油机为控制对象,基于dSPACE半实物仿真平台,分别对传统PID与BP—PID控制进行了仿真和配机试验。通过结果的对比性分析,验证了BP—PID复合控制策略在非线性、时变性复杂工况下,能够有效地降低负载变化对转速的影响,其抗干扰性、稳态性能更好,可以用于实际柴油机转速控制系统研究开发。
  • 《内燃机》征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 《内燃机》杂志是国家科委批准,1985年创刊,由中国内燃机学会主办,机械工业第三设计研究院承办,国内外公开发行的介绍各类内燃机及其零配件设计、生产、使用、维修的综合性科技期刊。《内燃机》杂志欢迎以下稿件:国内外内燃机行业现状,市场分析,发展趋势与展望;内燃机及零配件的设计原理与各种研究方法,内燃机强化设计、新结构设计等最新设计研究成果;内燃机冷热加工新工艺、新技术、新设备、新材料以及代用燃料的应用研究;内燃机装配技术、零部件及整机试验及检测技术;内燃机燃烧及排放净化控制技术、电控技术的研究;内燃机环保节能技术、噪声控制等;内燃机新产品的开发与应用,产品介绍,供需信息,专利技术等;内燃机以及汽车信息动态、使用、维修、保养、小知识等。来稿要求论点明确,论据可靠,数据准确,文字精练,并附有摘要、关键词;插图要求准确规范,图像清晰(可直接扫描),符合直接排版的要求;法定计量单位按照现行国家标准、行业标准的要求执行;若涉及的研究课题得到国家或省部委某种研究基金的资助,请列出其名称及编号。用电子邮件形式投稿,应以收到电子邮件回复后才为投稿成功。请在来稿中详细写明作者姓名、单位、通讯地址、邮编、电话和E—mail地址,第一作者简介(出生年、性别、民族、籍贯、职称、最高学历及研究方向),以便我们联系。
  • 基于GT—power的船用柴油机增压匹配仿真优化分析 免费阅读 收费下载
  • 对玉柴某型船用柴油机增压后的供油提前角进行研究分析。首先应用发动机性能仿真分析软件GT—power建立了该柴油机的模型,然后对柴油机进行了台架试验,通过试验结果与仿真结果的对比,验证所建立模型的正确性和可靠性。之后选择几个不同的供油提前角对柴油机性能进行仿真计算,确定出了最佳供油提前角,达到柴油机匹配优化的目的。
  • 发动机起停系统的开发与应用 免费阅读 收费下载
  • 传统发动机起停系统在车辆停车时发动机会进入停机状态,实现了“车不动,油不烧”的状态,从而降低了车辆的油耗和排放。但是传统起动系统存在噪声大,起动慢,价格高和结构复杂等问题。针对上述问题,提出了一整套发动机起停技术解决方案。该方案不仅可以解决传统起停系统的常见问题,而且可以低成本地大规模推广到现有的生产车型中。该方案基于紧凑型MGU(Motor/Generator Unit起动机/发电机总成),通过预测曲轴停机角度,优化发动机点火提前角和MGU发电电压,皮带驱动代替起动机起动等一系列措施来提高起动速度,降低噪声。
  • 车用柴油机与相继增压系统的匹配仿真研究 免费阅读 收费下载
  • 主要使用GT—power软件,根据设计要求对柴油机新选用的相继增压系统进行模拟仿真计算,通过使用相继增压系统的方法来提高柴油机在低工况下的动力性能,并使经济性能得到改善。增压系统提高功率后,采用优化燃烧的方法有效地解决缸内燃烧压力和温度偏高的问题。
  • 设计一种新型的水平对置双级活塞发动杌 免费阅读 收费下载
  • 设计一种基于水平对置的双级活塞发动机,其中包括主动活塞机构和辅助活塞机构组成的双级活塞装置,于主辅活塞外缸体内形成对置设置,辅助活塞机构同时搭载着进气控制系统。四缸发动机有四组双级活塞装置,每两组双级活塞装置形成水平对置的组合,发动机的整体高度和重心降低,两侧活塞产生的力矩相互抵消,降低振动噪声,使车辆行驶更加平稳。
  • 高性能柴油机润滑系统设计与分析 免费阅读 收费下载
  • 介绍了高压共轨、高增压柴油机润滑系统的设计思路和结构特点,分析了主要润滑和冷却点的机油流量分布,并给出了详细的润滑系统流程。该系统对提高整机输出功率、降低热负荷和摩擦损失、实现低油耗低排放和高压共轨等将起到重要的支撑作用。
  • 发电机组用柴油机飞轮设计开发 免费阅读 收费下载
  • 介绍了发电机组用柴油机飞轮设计开发过程。根据OEM要求,将ISZ13升电控柴油机用作发电机组的动力装置,因此,需要对连接柴油机与发电机组的飞轮进行设计开发。详细地描述了设计输入、设计方案、设计计算、理论分析及发动机试验验证等,开发结果表明,新设计飞轮满足OEM接口尺寸要求和可靠性要求。
  • 面压试验在解决配气摇臂滚轮偏磨问题中的应用研究 免费阅读 收费下载
  • 某柴油机摇臂滚轮在台架试验中出现偏磨现象,试验前通过感压纸对凸轮轴桃子与滚轮接触状态进行了面压试验,发现面压试验结果与台架试验结果相符合。对该配气机构进行了仿真计算、尺寸公差方面的分析,并提出了解决措施,该摇臂通过了台架考核试验验证。
  • 内燃机台架宽水温控制冷却系统 免费阅读 收费下载
  • 冷却系统控制水温是内燃机多水温试验的关键。发动机用大循环冷却,水箱隔热、内装浮球阀。由假设排泄部分冷却水与补充等排泄量的冷水使箱内水温稳定,且经传热分析,得出冷却水排泄量计算式。系统用旁通阀手动排泄经测算的冷却水量,用浮球阀自动补充等排泄量的冷水,控制冷却水温;并通过改变箱内水温和排泄量,控制另一冷却水温。台架试验结果表明,汽油机在4500r/min和54N·m时,水温50℃在21min内的控制精度≤+0.7℃,在30~95℃之间六种设定水温的控制精度≤0.2℃。此系统可控制内燃机所需任一冷却水温。
  • 基于AVL BOOST的发动机性能检测与仿真研究 免费阅读 收费下载
  • 基于AVL BOOST软件建立了491发动机模型,对其进行仿真模拟,得到缸内压力和温度等变化曲线。主要对扭矩、功率和燃油消耗率在不同转速下的变化进行仿真研究,将实验结果与仿真结果进行比较。结果表明,仿真结果和实验结果吻合较好,建立的发动机模型可靠。
  • 车用柴油机热冲击试验台的设计 免费阅读 收费下载
  • 热冲击试验可考核和评价水冷发动机承受温度较高易于热疲劳的零件的运行情况,如缸盖缸体的变形量、气缸垫片的密封性和缸套的磨损量等。将一个中等功率柴油机试验室台位改造成一个满足大功率柴油机台架试验要求(含热冲击)的试验室台位。改造范围主要是电涡流测功机、油耗仪、控制系统和冷却系统等。新的试验室台位运行半年来,满足了热冲击试验的使用要求。
  • 变型发动机催化器选型浅析 免费阅读 收费下载
  • 发动机的开发较多的是基于现有平台进行的变型设计。催化器的选型对发动机的开发至关重要,直接影响开发周期和目标达成。世界范围内,实现欧Ⅳ或者更严格排放的技术路线有两种:EGR路线和SCR路线。根据我国国情和行业现状,EGR路线是主流路线。选择EGR路线时,NOx排放水平的摸底和调整是首先要进行的工作,调整时充分利用模拟计算手段,可以大大缩短标定调整周期。催化器选型时要注意以下关键点:充分摸底原排水平;各排放污染物要留有15%以上的工程裕度;要同时兼顾经济性指标,背压要控制在合理范围内。
  • 柴油发电机组噪声测量及空气动力性噪声分析 免费阅读 收费下载
  • 以柴油发电机组的空气动力性噪声分析为研究目的,依据GB/T2820.10—2002“往复式内燃机驱动的交流发电机组第10部分:噪声的测量(包面法)对某款柴油发电机组进行了噪声测量。对比分析每个测点总声压级,发现了发动机冷却风扇一侧声压级较大,发电机一侧声压级较小。经1/3倍频程频谱分析发现噪声主要集中在以125,250,500,1000,2000Hz为中心频率的频段内。柴油发电机组满载时的噪声比空载时的噪声增加了约6.6dB(A)。运用频率分析法对1000Hz以内的频谱进行分析,找出了排气噪声和冷却风扇旋转噪声对应的频率,发现排气噪声与冷却风扇噪声均是柴油发电机组主要噪声源,并分别计算了两者的总声压级,排气噪声总声压级为103.4dB(A);冷却风扇的旋转噪声总声压级为105.1dB(A)。
  • 降低非道路用柴油机排气污染物试验的初步研究 免费阅读 收费下载
  • 依据标准GB20891—2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I,Ⅱ阶段)》对TBD314V6柴油机进行排放污染物测试,通过调整喷油提前角、增压器和柴油机的优化匹配以及机外加净化装置来降低柴油机排气污染物的排放。
  • 氢一汽油双燃料发动机油气切换研究 免费阅读 收费下载
  • 以氢气为汽车代用燃料,以方便性、实用性和可靠性为基本要求,设计出一套氢一汽油双燃料模式发动机电控系统,并对发动机运行中油气转换过程进行了细致研究,提出一套油气转换控制策略。根据ECU发出的指令,可以使发动机分别独立工作在两种燃料模式下,且在发动机不停机的状态下平稳地进行油气切换。
  • B22型机冷车车载柴油机曲轴箱窜气的原因分析与预防措施 免费阅读 收费下载
  • 以B22型机冷车为分析对象,通过对B22型机冷车车载柴油机曲轴箱窜气的统计汇总,从故障源头查找了曲轴箱窜气的原因,并提出柴油机曲轴箱窜气的预防措施。
  • 浅析LR6A3Z-22工程机械用柴油机油温偏高的解决方案 免费阅读 收费下载
  • 针对LR6A3Z-22工程机械用柴油机机油温度偏高情况进行分析研究,通过改进机油冷却器结构提高换热效率,使机油温度保持在合理范围。
  • 发动机驱动盘总成异响原因分析及解决措施 免费阅读 收费下载
  • 某发动机在进行整车道路试验时出现了发动机驱动盘总成处出现异响的现象,我们详细分析了造成驱动盘总成异响的原因。结果表明:造成异响的原因是曲轴箱与气缸体的定位销孔为通孔,发动机运转时产生振动导致曲轴箱定位销脱落到驱动盘总成处,在回转力的作用下与驱动盘接触,进而产生异响,通过把曲轴箱定位孔由通孔改成阶梯孔,避免定位销从曲轴箱脱落,解决了驱动盘总成异响的问题。
  • [开发·研究]
    基于BP—PID算法的柴油机调速复合控制策略的应用研究(石勇 张红光)
    《内燃机》征稿启事
    基于GT—power的船用柴油机增压匹配仿真优化分析(唐忠良[1,2] 徐永绥[1])
    发动机起停系统的开发与应用(徐德富)
    车用柴油机与相继增压系统的匹配仿真研究(楚坤[1,3] 赵永胜[1] 黄海燕[2] 赵文舒[1])
    设计一种新型的水平对置双级活塞发动杌(李杰浩 杜灿谊)
    [加工·技术]
    高性能柴油机润滑系统设计与分析(张思国 胡志峰 张晖 孙洁 张鹏波)
    发电机组用柴油机飞轮设计开发(朱秀花 郑国世 王勇)
    [检测·试验]
    面压试验在解决配气摇臂滚轮偏磨问题中的应用研究(张丽 胡立萍 强智臻 陈闯)
    内燃机台架宽水温控制冷却系统(刘长寿)
    基于AVL BOOST的发动机性能检测与仿真研究(陈力 陈劭)
    车用柴油机热冲击试验台的设计(章海峰)
    [环保·节能]
    变型发动机催化器选型浅析(赵文仲 李龙超 孙邦江 徐芙蓉)
    柴油发电机组噪声测量及空气动力性噪声分析(王日尧 彭美春 黄杰)
    降低非道路用柴油机排气污染物试验的初步研究(黄晓萍[1] 马备战[2] 李明[1] 张晓春[1] 朱富强[1])
    [材料·燃料]
    氢一汽油双燃料发动机油气切换研究(路斌 孟育博 李清博 杨光)
    [使用·维修]
    B22型机冷车车载柴油机曲轴箱窜气的原因分析与预防措施(徐留常)
    浅析LR6A3Z-22工程机械用柴油机油温偏高的解决方案(白崇慧)
    发动机驱动盘总成异响原因分析及解决措施(王振)
    《内燃机》封面

    主管单位:机械工业第三设计研究院

    主办单位:中国内燃机学会

    主  编:朱厚国

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