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文献检索:
  • 基于阈值函数方法的汽车加速度信号小波去噪研究 免费阅读 下载全文
  • 汽车的加速度是行驶过程中非常重要的参数之一。实测加速度时,受多种因素影响,会在测试信号中混入很多噪音,为了获取稳定的加速度信号,需对实测信号进行去噪处理。文中通过对几种基于阈值函数的小波去噪方法的比较,分别对仿真加速度信号和实测加速度信号进行去噪处理,并比较去噪效果,据此提出了进一步改进阈值函数的方向。
  • 基于仿真的某型商用车弯道行驶安全速度模型研究 免费阅读 下载全文
  • 为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻两种失稳形式,建立了安全车速计算理论模型;针对车辆弯道行驶失稳的影响因素,采用TruckSim软件对不同因素下汽车弯道安全行驶速度进行仿真,基于仿真结果,采用最小二乘法对安全车速与各影响因素之间的数学关系进行拟合,为车辆弯道安全行驶速度计算提供简便的计算模型。
  • 正面碰撞中座椅对儿童伤害的影响研究 免费阅读 下载全文
  • 分析正面碰撞中座椅坐垫对儿童约束系统(CRS)的影响,主要考虑第二排座椅坐垫的倾角及坐垫刚度对儿童伤害的影响,以某轿车为基础,采用MADYMO分析软件建立汽车正面碰撞仿真分析模型,通过改变座椅坐垫倾角及坐垫刚度,探讨对儿童伤害的影响。结果表明,增大座椅坐垫倾角及坐垫刚度可减轻儿童头部和胸部的伤害,但坐垫倾角及座椅刚度增大到一定值以后,头部和胸部的损伤将不会明显改善。
  • 基于ADAMS的某车型制动仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 根据SWB6115型公交车的参数,通过ADAMS建立整车模型进行制动仿真,得出制动纵向速度、制动纵向减速度、制动力矩的图样,对鼓式制动器、盘式制动器的制动性能进行分析比较,为制动器的选择提供理论支持。
  • 高压缸内直喷天然气发动机的发展与特点分析 免费阅读 下载全文
  • 天然气发动机技术的开发可有效降低当前汽车工业对石油的依赖,降低汽车污染物排放。高压缸内直喷天然气发动机具有较好的动力性、经济性,相比于现有的天然气发动机,采用高压缸内直喷技术能明显提高发动机性能,同时具有良好的排放性。目前高压缸内直喷发动机已实现产品化,但真正实现商用还需进一步研究。文中通过对天然气发动机技术发展历程的总结,归纳了现有天然气发动机存在的问题和高压缸内直喷技术的优点,分析了高压缸内直喷发动机的技术特点和应用前景。
  • 基于熵权的物元分析法在路网可靠性评价中的应用 免费阅读 下载全文
  • 为了提高路网的整体功能和利用效率,对路网可靠性进行评价分析。鉴于路网可靠性评价与单项指标评价的不相容性,文中提出基于熵权的物元评价模型,避免主观因素对指标权重的影响;在建立物元模型的基础上,从服务质量、道路网广度和道路网深度三方面选取8个评价指标对路网可靠性进行评价,利用熵权法求解指标权重,结合所求得的隶属度得到对应评价等级的综合关联度,实现对可靠性的评价;最后将该评价模型应用于娄底市中心城区路网可靠性评价,结果表明该路网可靠性为良。
  • 控规下的半建成区低碳交通优化研究-以福州海峡奥体生态城区为例 免费阅读 下载全文
  • 发展低碳交通已成为城市可持续发展的必然选择。文中以福州海峡奥体生态城区为例,针对控制性详细规划(简称“控规")下的半建成区,在土地利用性质变更可能性小的情况下,构建了操作性强的低碳交通指标体系,以此对半建成区的现状及既有规划进行评估分析;同时,从快、慢交通提出基于指标体系的半建成区低碳交通优化策略,打造快捷、有效的低碳出行环境。
  • 基于萨维奇准则的鲁棒最短路模型研究 免费阅读 下载全文
  • 需求的不确定性及通行能力等方面的因素导致路段阻抗的不确定性。为了研究区间阻抗下的最短路问题,同时考虑到决策的风险性,文中基于萨维奇准则即最小最大后悔值准则构建最短路模型,并通过算例对该模型进行验证,结果表明基于最小最大后悔值准则的最短路模型具有良好的鲁棒性。
  • 电动汽车租赁换电设施布局研究 免费阅读 下载全文
  • 电动汽车租赁服务已成为城市公共交通中的重要组成部分,为了使电动汽车租赁服务在城市中有效运行,兼顾租赁服务换电设施的选址布局尤为重要。文中在分析电动汽车租赁换电设施选址影响因素及满足公共服务设施建站原则的基础上,建立了基于用户到租赁换电设施距离最小化和电动汽车在租赁换电站内逗留时间最小化的选址模型,得到了租赁换电设施最优选址方案,并给出了求解算法,最后通过算例对模型和算法进行了验证。
  • 汽车共享下城市公共交通出行分担率研究 免费阅读 下载全文
  • 随着中国经济的快速发展,机动车保有量急剧增加,对能源、交通和环境来说都是很大的挑战。为了及时应对,提出汽车共享的思想,将人们对小汽车的拥有权改变为使用权。文中在出行选择因素中考虑环保成本,加入区间值因素,分析了不同类型人群对出行时间成本、费用成本、环保成本和出行自由度的敏感度,在前景理论的基础上建立了汽车共享下城市公共交通出行分担率模型;通过短距离出行和长距离出行的案例分析,分析了家庭收入、出行目的和出行距离对城市居民出行分担率的影响,并证明了汽车共享出行方式的可能性和适用性。
  • 城市轨道交通与常规公交衔接评价指标体系及方法研究 免费阅读 下载全文
  • 为了准确客观地评价城市轨道交通和常规公交换乘衔接的便利程度,通过分析轨道交通车站与公交换乘衔接的影响因素,从基础设施、信息服务、运营调度等方面构建换乘衔接评价指标体系,然后采用主成分分析法构建城市轨道交通和常规公交换乘衔接评价模型,最后以实际案例对所提出的模型及方法的有效性进行了验证分析。
  • 公交巴士自动靠站装置研究 免费阅读 下载全文
  • 当前公共交通发展中遇到了一些突出问题,降低了公共交通的吸引力,人、车、路、环境之间的矛盾越来越突出。为了改善公共交通的乘车环境、提高公共交通服务质量、增加公共交通的吸引力、缓解城市交通拥堵,文中针对目前公交巴士车辆进站秩序混乱、准点率低、乱停靠等现状,提出了由路线轨迹导航和精确定点停车两大系统组合而成的公交巴士自动靠站装置,通过对公交巴士行驶路径的精确规定改善公交巴士的进站秩序和停靠秩序,通过精确定点停车技术提高乘客的上车效率和车辆的运行效率。
  • 高速公路收费员班次安排问题研究 免费阅读 下载全文
  • 目前中国高速公路收费站收费员一般以班组为单位进行轮换制排班,不同收费站根据各自的营运特点选择不同的班次轮换模式,但如何确定班次轮换模式、划分班次时段及为每个班次安排收费员等问题都还没有一个系统的方法。文中在分析划分班次时段时需考虑的几种因素的基础上,提出了不同班次轮换模式下班次划分方法,并建立了收费站各班次收费员人数安排模型,采用数学方法计算各班次需安排的收费员人数,方便人力资源管理,减少人力资源浪费,提高收费站的运营效率。
  • 高速公路ETC全国联网后的多义性路径识别研究 免费阅读 下载全文
  • 目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费(ETC)全国联网,ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式,如何识别车载单元(OBU)车辆和普通人工收费(MTC)车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题。文中在对部分省份基于433MHz射频识别(RFID)技术的MTC车辆路径识别方案进行比较分析的基础上,提出了基于5.8GHz专用短程通信(DSRC)技术的统一多义性路径识别的双频通行卡方案,该方案的5.8GHz路径标识站可同时标识OBU车辆和MTC车辆,可实现标识站与车辆OBU和双频通行卡的双向通信功能,在不更换MTC车道现有读写器的情况下就能读写双频通行卡中的路径信息,具有能平稳过渡、标识率高、串标率低和成本低等特点。
  • 基于增量比较法的交通事件检测器布设研究 免费阅读 下载全文
  • 为降低突发性交通事件的危害,提高交通事件检测效率,文中对突发性交通事件检测进行分析,提出基于增量比较法的交通事件检测计算模型,并应用VISSIM微观仿真软件进行推理分析、仿真模拟;综合考虑分析区域经济发展特性,提出山区高速公路主线检测器布设间距建议,提升高速公路交通事件安全应急救援处置能力。
  • 广东山区高速公路事故致因及防治研究 免费阅读 下载全文
  • 明确导致山区高速公路交通事故发生的主要因素及其影响机理,对于从根本上保障山区高速公路的安全运行具有重要意义。文中根据广东省重特大交通事故统计数据,说明了广东省山区高速公路交通事故现状及特征;针对碰撞、追尾及车辆失控侧翻和翻车等多发且后果严重的交通事故,分析了其事故致因和影响机理,提出了广东省山区高速公路交通运行安全防治措施。
  • 基于双层规划模型的公铁联运旅游客运网络设计研究 免费阅读 下载全文
  • 从综合交通运输体系和旅游客运的视角,以实现社会福利最大化为出发点,提出了一种新的公铁联运方式,构建了旅游客运衔接网络的双层规划模型,上层规划为线路设计方案,下层规划为旅游客流分配,采用遗传算法求解模型,并以具体算例进行了验证。结果表明,文中设计的旅游客运网络能为公路客运旅游产业与高铁客运的衔接提供合理方案,达到提高公路运输效率、整合旅游业资源和推动综合交通运输发展的目的。
  • 基于主成分分析和粒子群优化的支持向量机炎汽车站客运量的预测 免费阅读 下载全文
  • 客运量预测是客运站建设的重要环节,它是反映车站建设规模和生产能力的重要指标。文中通过分析各种已有预测方法的不足,引入主成分分析法和粒子群优化算法对支持向量机进行改进,提出基于改进支持向量机的汽车站客运量预测方法,并通过对漳州市长泰县汽车站客运量数据的分析验证了该方法的有效性。
  • 公路大件运输方案优选研究 免费阅读 下载全文
  • 为节约公路大件运输成本,提高公路大件运输方案决策的科学性,文中在分析公路大件运输影响因素的基础上,构建了公路运输方案评价指标体系,并将数据包络分析和层次分析法相结合,采用DEA-AHP算法对运输方案进行优选,最后用实例验证了方法的有效性。
  • 移动荷载作用下柔性路面道路刚度计算分析 免费阅读 下载全文
  • 要实现坦克、装甲车及高档民用车辆在道路行驶过程中的主动减振控制,首先需完成对道路刚度参数的快速计算。文中依据层状粘弹性理论体系建立柔性路面道路力学模型,采用ABAQUS有限元方法,对柔性路面道路刚度进行计算,并分析不同情况下柔性路面道路刚度的变化规律。结果表明,车速、车辆载重、温度和材料模量对柔性路面道路刚度的影响较大,当车速增大到临界速度时,道路刚度增大,车速继续增大则道路刚度减小;随着车辆载重和材料模量的增大,道路刚度总体呈增大趋势;随着温度的升高,道路刚度减小。
  • Chemco环氧粘结剂在彩色路面中的应用研究 免费阅读 下载全文
  • 由于彩色路面对防水、抗滑、降噪及高温稳定性的要求较高,一般的彩色沥青混合料难以满足设计年限内的使用要求,而Chemco环氧粘结剂具有很好的力学性能和温度稳定性。文中主要对Chemco环氧路面的抗滑性能、高温稳定性能等进行研究,验证Chemco环氧材料应用于彩色防滑路面中的优势。
  • 橡胶颗粒表面处理方式对橡胶砼力学性能的影响 免费阅读 下载全文
  • 现代工业带来了大量废旧橡胶,很多专家提出将废旧橡胶掺入水泥砼中改进其性质。为了获得更优的使用性能,文中通过砼抗压强度、抗折强度、劈裂强度等力学性能试验,比较分析了在一定橡胶颗粒粒径和掺量范围下,已有不同橡胶颗粒表面处理方式对砼力学性能的影响。
  • 零维纳米材料对沥青性能影响的研究综述 免费阅读 下载全文
  • 随着零维纳米材料在道路工程中应用愈加广泛,对其研究增多。文中就零维纳米沥青改性材料进行归纳,分别阐述了不同材料的特点及其改性沥青的三大指标性能和抗紫外光老化性能,从性能、自清洁能力、尾气降解等方面分析了零维纳米材料对沥青及环境的影响,阐述了纳米改性沥青的微观机理,提出了零维纳米材料改性沥青应用中所遇到的问题和今后的研究方向。
  • 偶联改性玄武岩纤维细观特性及性能研究 免费阅读 下载全文
  • 针对改性玄武岩纤维在道路工程中的现有研究现状和不足,为改善玄武岩纤维在沥青中的性能,采用环境扫描电镜、X射线能谱仪,对分别经0.7%、1.0%、1.3%及1.6%硅烷偶联剂KH-550溶液处理1O、2O、3O及6Omin的玄武岩纤维进行细观分析,确定KH-55O溶液处理玄武岩纤维的合理浓度与时间分别为1.0%、3Omin;对处理后玄武岩纤维进行了吸油性、粘附性及离析性等试验,试验结果表明偶联改性玄武岩纤维与沥青的粘附性提升1级,吸油率提升65.5%,可有效改善玄武岩纤维在沥青中的离析现象。
  • 排水性沥青路面材料特性及施工技术研究 免费阅读 下载全文
  • 现阶段在中国公路建设等施工实践中,排水性沥青路面凭借其较好的降噪、抗滑、抗渗等特性逐渐在施工中得以推广应用。文中对排水性沥青路面的材料特性加以分析,在此基础上,探究排水性沥青路面的施工技术。
  • 微波加热Superflex改性沥青及沥青混合料性能研究 免费阅读 下载全文
  • 考虑到传统的烘箱加热对高熔化点的Superflex改性沥青的结构和性能会产生不良影响,通过微波这种加热速度快、使物质自身发热、被加热物质能全方位均匀受热的加热方法来加热Superflex改性沥青,分析其对Superflex改性沥青及沥青混合料性能的影响,并与烘箱加热进行对比,结果表明采用微波加热的Superflex改性沥青及其沥青混合料的性能更好。
  • 一种新型环氧沥青应用于道路中的试验研究 免费阅读 下载全文
  • 环氧沥青作为热固性材料,其混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能等,在钢桥面铺装中得到广泛应用,但其价格较为昂贵,道路用环氧沥青尚未得到推广。文中对由组分A(环氧树脂)和组分C(由石油沥青和固化剂B组成的匀质合成物)组成的环氧沥青结合料(N-DB)进行配合比设计,对不同比例环氧沥青的基本路用性能进行试验研究,并利用荧光显微镜观察其微观形貌。试验结果表明当环氧树脂的掺量为5.26%时,其混合料仍具有良好的路用性能,优于SBS改性沥青。
  • 橡塑合金改性沥青混合料路用性能应用研究 免费阅读 下载全文
  • 为提高沥青砼路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗车辙、抗水损害等性能,同时实现废弃材料的资源化利用,提高废旧材料应用的技术附加值和经济附加值,文中通过研究橡塑合金(TPE)改性沥青砼的路用性能,开发适合中国国情的高性能废旧橡塑沥青改性技术和工程应用技术,为消耗大量的废旧轮胎和废旧塑料制品、保护生态环境提供技术指导。
  • 基于正交试验的沥青路面结构优化组合分析 免费阅读 下载全文
  • 通过正交试验,以路表弯沉、路面各结构层层底弯拉应力、沥青层最大剪应力为评价指标,对各结构层不同厚度、模量组合下的沥青路面结构进行分析,确定了各影响因素对各结构层评价指标的影响敏感程度,提出了路面结构最优组合方案。研究表明,土基模量对各评价指标均有较大影响,在沥青路面设计与施工中应重视路基模量的取值和工程措施;通过对各结构层厚度、模量的合理组合可使整个路面结构刚度渐变、受力合理、变形协调,充分发挥各结构层材料的性能。
  • 缓解城市热岛效应沥青混合料性能试验分析 免费阅读 下载全文
  • 随着中国经济的高速发展,城市规模越来越大,城市热岛效应也越来越明显。热岛效应不仅吸收城市中的热辐射能量,产生大量氮氧化物,还会使城市空气质量下降。作为城市环境中单体建筑面积较大的城市道路,因自身的高吸热性,使热岛效应进一步加剧。文中在总结国内外研究成果的基础上,提出用热阻集料替换天然粗、细集料,以减少路面内部热量传递,降低城市环境温度,进而减轻城市热岛效应;并对采用这种材料的道路的性能进行检测,结果表明其功能性及路用性能良好。
  • 玄武岩纤维砼配比及性能研究 免费阅读 下载全文
  • 利用正交试验对水泥砼进行掺配,综合考虑三水平和水灰比、砂率、水泥用量三因素,通过加入不同掺量的玄武岩纤维,在多条件变化下对其成型试件进行抗折力学性能、耐磨耗性能试验分析,得出了不同玄武岩纤维掺量对水泥砼性能和耐磨耗性能的改善程度。
  • 生态景观加筋材料挡土结构研究现状与展望 免费阅读 下载全文
  • 主要论述了生态景观挡土结构的工程应用发展历史、结构特色、结构形态和研究意义,重点介绍了生态景观挡土结构研究进展,包括加筋土变形规律的研究、加筋挡土结构的模型试验研究、加筋与砌块及生态袋间的界面作用特性研究;在此基础上总结了现有研究成果的主要结论,指出了现有景观生态挡土结构的缺陷,分析了研究盲点并对该工艺进行了展望。
  • 粉黏粒含量对天然砂砾石毛细作用的影响研究 免费阅读 下载全文
  • 为研究粉黏粒含量对新疆天然砂砾石毛细作用的影响,通过改变粉黏粒含量,对取自新疆S2Ol线某试验段所用路基填料(天然砂砾石)进行室内盐水毛细水上升高度试验,得出了不同粉黏粒含量砂砾石毛细水上升高度分别随时间和砂砾石中粉黏粒含量的变化情况,并通过回归分析得出了毛细水上升高度与砂砾石中粉黏粒含量的关系式。试验结果表明,粉黏粒含量对砂砾石毛细水上升高度有显著影响,毛细水上升高度与砂砾石中粉黏粒含量成对数递增关系,增长速度先快后慢;对新疆天然砂砾石毛细作用增强最大的粉黏粒含量为O~5%。
  • 用于路面维修和薄层铺装的粉煤灰树脂聚合砼研究 免费阅读 下载全文
  • 论述了目前韩国用于路面、桥面维修和薄层铺装的粉煤灰树脂聚合砼的基本性质,通过流动性、硬化时间、抗压强度、抗挠强度、粘结强度、抗氯化物腐蚀性、干燥收缩、抗冻融性和耐药品腐蚀性试验对该材料的物理化学特性进行了研究,并与一般砼进行对比,结果表明该材料适用于各种路面铺装、桥面修补和薄层铺装。
  • 高速公路沥青路面裂缝分析与处治措施研究 免费阅读 下载全文
  • 通过对裂缝类病害表征的仔细判别和成因的深度调研,分析裂缝类病害的特点;结合不同处置策略的机械、人工、材料使用费用建立多属性决策系统,对处治策略进行客观评价,并对处治策略的使用效果进行长期观察和比较,提出合理的有针对性的处治方案。
  • 冰冻气候对路基性能影响模拟试验研究 免费阅读 下载全文
  • 通过对路基冻融机理的研究,分析路基土冻胀的影响因素包括土粒组成、压实度、水分、温度和荷载;通过对冻融条件下不同路基土的承载比(CBR)和剪切强度试验,得到冻融下路基土的CBR最少衰减6.5%、最大衰减达36.9%,土样冻融后剪切强度衰减1O%~2O%,土样的粘聚力和内摩擦角均因冻融而减小,但衰减幅度不大。
  • 高速公路复合式路面拓宽中拉杆受力分析 免费阅读 下载全文
  • 通过有限元计算分析,研究在复合式路面拓宽工程中,不同边界条件下拉杆连接新旧路面水泥上基层内部应力情况,分析产生拉杆竖向剪应力、轴向拉应力的主要原因;通过计算拉杆不同直径和长度时拉杆的受力情况,提出提高新旧路面的整体刚度、降低拉杆内部应力最有效的方法是增加拉杆直径,长度差异对拉杆内部应力影响不大,并提出了设计施工中拉杆尺寸建议。
  • 高墩刚构-连续组合体系梁桥不同合龙次序炎成桥后力学性能的影响 免费阅读 下载全文
  • 高墩刚构-连续组合体系梁桥合龙施工阶段的结构内力变化会因合龙次序不同而有所不同,而且由于高墩刚构-连续组合体系梁桥过渡墩一般较高(≥30m),边跨现浇段一般采用吊架或托架施工,这与传统的落地支架施工现浇段在结构内力变化上也有差异。文中针对高墩刚构-连续组合梁桥的桥型特点,阐述了不同合龙次序下产生次内力的影响因素,比较分析了湖南永州市东路高架桥这一高墩刚构-连续组合梁桥在不同合龙次序下的应力、挠度情况。结果表明,采用不同的合龙次序虽然都是可行的,但应结合桥梁的结构受力特点及现场施工情况确定该类桥型的最佳合龙次序,这样才能在确保桥梁施工质量和安全的前提下提高施工效率。
  • 独柱墩连续弯梁桥抗倾覆稳定影响因素分析 免费阅读 下载全文
  • 以某独柱墩三跨连续弯箱梁桥为背景,采用有限元软件建立不同参数弯桥分析模型,分析了曲率半径、桥梁跨数、梁端双支座间距等因素对弯梁桥抗倾覆稳定性的影响。结果表明,曲率半径、桥梁长度和梁端双支座间距对弯梁桥抗倾覆稳定性影响很大,增加曲率半径、桥梁跨数和梁端双支座间距可减小弯梁桥发生整体倾覆的可能,提高桥梁抗倾覆能力。
  • 连续刚构箱梁悬臂浇筑施工菱形挂篮受力分析 免费阅读 下载全文
  • 挂篮作为悬臂浇筑施工的关键设备,其受力性能对保证施工安全具有决定性意义。文中依托山西省神河(神池河曲)高速公路高峁梁2号大桥连续刚构箱梁施工项目,建立菱形挂篮有限元模型,在最不利工况下,分挂篮浇筑砼阶段和挂篮空置走行阶段计算挂篮各受力部件的最大应力和最大变形,并验算其强度稳定性。结果表明菱形挂篮各部件最大应力均小于容许应力140MPa,最大变形均小于容许变形2Omm,满足设计及规范的要求,能保证荷载的传递流畅、明确,挂篮的各承力部件具有足够的强度、刚度和稳定性。
  • 大跨度中承式系杆拱桥双肢截面拱肋受力研究 免费阅读 下载全文
  • 为研究双肢凸形截面拱肋的受力特性,以某(100+450+lOO)m大跨度中承式钢箱拱桥为工程背景,采用ANSYSl3.0建立梁一壳三维混合有限元模型,对其在恒载、恒载+活载工况下的受力特性进行数值计算。结果表明,在恒载和恒载+活载工况下,拱肋凸形截面应力水平较低,拱肋内侧应力比外侧大4.1%~6.8%,凸形截面同时出现正、负剪力滞现象;在恒载+活载工况下,大桥的第一屈曲模态为面外正对称屈曲,屈曲系数为7.25。
  • 单箱四室箱梁桥剪力滞系数实用计算方法研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了基于能量变分法的单箱四室连续梁桥在恒载作用下中支点截面剪力滞系数的实用计算方法。首先由能量变分法推导箱梁沿梁宽方向的剪力滞系数分布函数,再根据其一般形式假设实用计算函数;利用通用有限元软件Abaqus和结构分析软件MIDAS/Civil分别建立模型,由Abaqus求解出的沿箱梁梁宽方向的弯曲正应力数值解与MIDAS/Civil按初等梁理论计算出的沿梁宽方向的弯曲正应力的比值得出箱梁剪力滞系数,再根据假设的计算函数利用0rigin软件拟合得到实用计算公式。结合算例进行复核,论证了推导公式的正确性。
  • 重庆东水门公轨两用斜拉桥荷载试验研究 免费阅读 下载全文
  • 重庆东水门大桥为跨越长江的双塔单索面斜拉桥,分为上、下两层,上层设置人行道及双向四车道,下层是双向轨道线。为了解大桥的实际结构受力状况,判断其实际承载能力,评价大桥在设计使用荷载下的结构性能,采用等效荷载加载试验模拟斜拉桥在最不利荷载作用下的工作状态,测试并分析各静载工况下主梁挠度、主梁与主墩控制截面应力、斜拉索索力及索塔偏位;通过动力试验了解桥跨结构的自振特性及其在长期使用荷载作用下的动力性能,分析桥跨结构在行车荷载下的冲击作用,为桥梁维修、管理提供技术依据。
  • 钢桁腹梁桥静载试验及数据分析 免费阅读 下载全文
  • 以国道107宝安段C匝道桥为工程背景,介绍了钢桁腹梁桥的静载试验方案;结合结构分析软件MIDAS/Civil2010的理论计算结果,对桥梁的应变、挠度测试数据进行对比分析,结果表明该桥的强度、刚度、抗裂性均满足设计要求。
  • 船桥碰撞的质量-弹簧等效模型研究 免费阅读 下载全文
  • 船舶的有限元模型复杂多变且通用性不强,对船桥碰撞进行动力分析难度较大,采用质量一弹簧等效模型进行船桥碰撞数值仿真分析是一种可行的方法。文中将一艘5000t级实船等效为由变形体与质量点构成的碰撞模型进行动力分析,得到弹簧刚度系数一撞击力、刚度系数一动能、阻尼系数一撞击力、阻尼系数一动能4组关系,并对刚度系数、阻尼系数与最大撞击力分别进行数值拟合。结果表明利用船舶的质量一弹簧等效模型得到的撞击力响应与能量响应符合实际船桥碰撞中的动力响应规律,等效模型具有较强的适用性。
  • 预应力砼箱梁水化热作用分析及施工控制 免费阅读 下载全文
  • 砼凝结和硬化过程中会因多种物质反应放出大量热,并与外界条件协同作用产生温度应力,极易破坏砼的整体结构性。文中综合分析了水化热对砼箱梁质量和性能的影响,总结了业内专家历年在砼水化热研究方面提出的先进理论,并根据国内外最新研究进展和施工经验介绍了砼箱梁生产施工中降低水化热的措施。
  • 旱区环境下砼桥梁碳化问题分析 免费阅读 下载全文
  • 针对中国西北旱区环境的桥梁工程砼碳化问题,从影响因素角度进行分析,提出了用于旱区环境的砼碳化深度研究方法;经过大量试验测量,阐明了碳化深度计算模型的可行性,说明了保护层厚度与砼强度对碳化深度的影响。
  • 板桁结合斜拉桥支承体系受力行为研究 免费阅读 下载全文
  • 阐述了板桁结合梁桥在中国的发展与建设及板桁体系计算理论的应用现状,阐明了研究钢桁梁斜拉桥板桁支承体系受力行为的现实意义;介绍了钢板桁斜拉桥有限元分析模型的建立方法,采用关键因素轮换法分析了板桁连接系各主要构件截面刚度对其整体受力行为的影响。
  • 广清高速公路改扩建工程Sl14桥现浇箱梁拼接施工技术应用 免费阅读 下载全文
  • 广清(广州-清远)高速公路改扩建工程省道Sl14分离式立交桥中心桩号为K59+804,采用六联预应力砼连续箱梁,结合现有广清高速公路营运安全及项目建设成本控制要求,现浇箱梁施工采用满堂门式支架,箱梁砼采用二次浇筑法。文中主要对该桥新旧桥拼接施工过程的关键环节进行介绍,并对拼接中产生的一些问题进行简要分析。
  • 基于静载试验的中铰缝空心板梁桥底板破损原因分析及处治 免费阅读 下载全文
  • 针对某中铰缝空心板梁桥,在病害调查的基础上,根据静载试验结果对铰缝破损和横向连接状况进行评定,分析了部分空心板底砼破损的原因。结果表明,对于中铰缝装配式空心板梁桥,空心板间横向连接的弱化或单板受力的出现,导致铰缝下方的砂浆脱落并挤压底板铰缝两侧的砼,从而导致空心板底板砼的破损。
  • 海港工程高性能砼配合比设计方法探证 免费阅读 下载全文
  • 介绍了高性能砼的特点及海港工程所用砼的性能要求,提出以砼氯离子扩散系数为耐久性指标设计海港工程用高性能砼;以福州连江黄岐半岛海港桥梁——布袋澳大桥预制箱梁为工程背景,在综合考虑砼的强度、工作性、均匀性、耐久性、密实性和体积稳定性的情况下,讨论了海港工程高性能砼原材料的选择,提出了海港工程高性能砼配合比设计方法。
  • 基于镜像法的双线浅埋盾构隧道开挖引起的位移分析 免费阅读 下载全文
  • 如何准确而方便地确定双线浅埋盾构隧道开挖引起的位移是工程实践中经常遇到的问题。文中利用Loganathan N.等提出的沉降预测解析公式,推导了双线浅埋盾构隧道开挖引起的地层位移分量的理论解;基于理论公式,预测了某工程实例的地表沉降,并与数值计算结果进行对比分析,验证了理论解的正确性和适用性。
  • 城市隧道施工中复杂地层的变形及预测 免费阅读 下载全文
  • 地层的变形及预测是隧道施工中的关键问题。文中针对复杂地层中开挖隧道所引起的地层变形,阐述了围岩变形的过程,讨论了各因素对地层变形的影响;通过将地层的总变形看作各因素作用下变形的叠加,推导了实际工程中地层变形的预测公式。
  • 基于强度折减法的赵家冲隧道仰坡安全稳定性评价 免费阅读 下载全文
  • 结合已有资料与现场调查,通过原位测量得到赵家冲隧道仰坡几何尺寸、土体性质等基本数据,据此建立有限元模型,通过数值计算得到隧道仰坡的安全系数及滑动面位置,并结合现场勘测情况给出加固意见和建议。
  • AHP模糊综合评价在永龙高速公路路线方案比选中的应用 免费阅读 下载全文
  • 结合永龙(永顺龙山)高速公路的实际特点,从社会效益、生态和谐、技术设计和美观舒适4个方面构建评价指标体系,运用层次分析法计算各评价因素的权重,并以此为基础建立模糊综合评价模型;运用该模型,通过定性与定量分析相结合,对永龙高速公路路线设计方案进行比选,得出了最优路线设计方案。
  • 凤大高速公路营运期环境影响评价模型研究 免费阅读 下载全文
  • 结合凤大(凤凰-大兴)高速公路的实际特点,从水环境影响、空气环境影响、社会环境影响、生态环境影响和其他影响等方面建立凤大高速公路营运期环境影响评价指标体系及评价模型并进行评价分析,根据评价结果,提出了加强凤大公路营运期环境保护的建议与措施。
  • 3IM技术在设计施工一体化中的应斥 免费阅读 下载全文
  • 设计、施工的长期严格分离,给现代项目管理带来了很多问题。近年来,建筑信息模型(BIM)的飞速发展给解决该问题带来了新的思路。文中论述了BIM技术的概念和特性,分析了BIM与CAD相比所具有的优势,阐述了BIM在设计施工一体化中的应用。
  • 公路设计施工总承包下分包模式的选择 免费阅读 下载全文
  • 实行公路设计施工总承包的项目因其规模大、技术难度大、投资额高、周期长等特点,分包不可避免。文中介绍了公路设计施工总承包模式及在总承包模式下合理分包的必要性,从分包层次、管理跨度和切块分包三方面探讨了公路设计施工总承包下分包模式的选择。
  • 基于灰关联分析的路面养护方案评价方法 免费阅读 下载全文
  • 基于灰关联分析理论,提出了路面养护方案决策模型。首先确定影响路面养护方案的主要因素,构建相应的评价指标体系;然后对原始数据进行无量纲化处理,利用灰关联分析,计算各指标的关联系数,应用变异系数法确定指标权重;最后对关联系数进行加权处理,计算方案的关联度,并将关联度按大小排序,得出养护方案决策结果。对某道路的3种养护方案进行评价分析,说明了该评价方法的可行性。
  • 公路建设代建制在藏区高原的实践与探证 免费阅读 下载全文
  • 概述了代建制的产生背景及其对公路建设管理的意义,分析了西藏这一特殊地区公路建设项目管理的主要模式及其存在的主要问题;结合部分代建制公路管理项目,重点论述了藏区公路建设代建制管理的特点,提出了相应的风险防范措施,为藏区公路代建制建设模式的完善和发展提供参考依据。
  • 高速公路扩建工程造价控制与合同管理 免费阅读 下载全文
  • 针对高速公路扩建工程,从招标和合同签订、变更办理,到竣工结算,简述了如何有效控制工程造价和减少合同纠纷,以及发生争执时如何依法、客观、公正地加以协商解决。
  • 公路交通安全设施工程成本控制措施探讨 免费阅读 下载全文
  • 交通安全设施工程施工项目管理的重点在于施工成本控制,成本控制的核心是比较分析计划值和实际值的偏差。文中从如何制定计划值和怎么控制实际值两个方面,结合实践对公路交通安全设施工程成本控制进行了探讨。
  • [汽车工程]
    基于阈值函数方法的汽车加速度信号小波去噪研究(袁翔;李化;能智)
    基于仿真的某型商用车弯道行驶安全速度模型研究(陈冉;辜志强;范李[1,3];曹林伟;孟利航)
    正面碰撞中座椅对儿童伤害的影响研究(郭庆祥;王楠;董传林;李新;张立玲)
    基于ADAMS的某车型制动仿真研究(许津;宋年秀;张敬辉;刘鹏;胡韶文)
    高压缸内直喷天然气发动机的发展与特点分析(刘晓鑫;邵毅明;汪旭)
    [交通规划与管理]
    基于熵权的物元分析法在路网可靠性评价中的应用(汪航;袁振洲)
    控规下的半建成区低碳交通优化研究-以福州海峡奥体生态城区为例(许乃星)
    基于萨维奇准则的鲁棒最短路模型研究(方威)
    电动汽车租赁换电设施布局研究(安实;赵晓晨;王健)
    汽车共享下城市公共交通出行分担率研究(王健;程苑;胡晓伟)
    城市轨道交通与常规公交衔接评价指标体系及方法研究(窦慧丽;王国华)
    公交巴士自动靠站装置研究(王卫军;刘唐志)
    高速公路收费员班次安排问题研究(刘伟铭;肖亚星;黄玲)
    高速公路ETC全国联网后的多义性路径识别研究(刘春华;韩广广;谢仕智;刘伟铭;唐玮杰)
    基于增量比较法的交通事件检测器布设研究(熊丹;方晓丽;刘志亮;王剑波)
    广东山区高速公路事故致因及防治研究(温惠英;黄姣)
    [运输与物流]
    基于双层规划模型的公铁联运旅游客运网络设计研究(杨新湦;陈梵驿)
    基于主成分分析和粒子群优化的支持向量机炎汽车站客运量的预测(蔡新沧)
    公路大件运输方案优选研究(和豪涛;吴笑伟;李扬)
    [道路工程]
    移动荷载作用下柔性路面道路刚度计算分析(皮杰;丁建国)
    Chemco环氧粘结剂在彩色路面中的应用研究(张大斌;谢成;王鹏)
    橡胶颗粒表面处理方式对橡胶砼力学性能的影响(李亮亮;张韬宇;姚佳良)
    零维纳米材料对沥青性能影响的研究综述(王辉;任冶;刘成虎)
    偶联改性玄武岩纤维细观特性及性能研究(向宇;刘朝晖;柳力)
    排水性沥青路面材料特性及施工技术研究(张杰)
    微波加热Superflex改性沥青及沥青混合料性能研究(陈锦;罗坤)
    一种新型环氧沥青应用于道路中的试验研究(黄红明;杨永前)
    橡塑合金改性沥青混合料路用性能应用研究(杨正军)
    基于正交试验的沥青路面结构优化组合分析(赵艳纳)
    缓解城市热岛效应沥青混合料性能试验分析(袁自能)
    玄武岩纤维砼配比及性能研究(何桥敏;胡卫国)
    生态景观加筋材料挡土结构研究现状与展望(师新业;陈志伟[2,3];高逸成[2,3])
    粉黏粒含量对天然砂砾石毛细作用的影响研究(刘杉;张飞龙;夏才园)
    用于路面维修和薄层铺装的粉煤灰树脂聚合砼研究(耿晓丽)
    高速公路沥青路面裂缝分析与处治措施研究(刘畔)
    冰冻气候对路基性能影响模拟试验研究(张林)
    高速公路复合式路面拓宽中拉杆受力分析(刘朝晖;周昕)
    [桥隧工程]
    高墩刚构-连续组合体系梁桥不同合龙次序炎成桥后力学性能的影响(陈娅玲;曾有艺;张铭)
    独柱墩连续弯梁桥抗倾覆稳定影响因素分析(殷新锋;杨小旺;丰锦铭;李莱)
    连续刚构箱梁悬臂浇筑施工菱形挂篮受力分析(刘书祥)
    大跨度中承式系杆拱桥双肢截面拱肋受力研究(庞颖[1,2])
    单箱四室箱梁桥剪力滞系数实用计算方法研究(李新平;谢文波;陈清波)
    重庆东水门公轨两用斜拉桥荷载试验研究(伍静;单积明;向勇)
    钢桁腹梁桥静载试验及数据分析(崔海丽;赵明;周叶飞)
    船桥碰撞的质量-弹簧等效模型研究(王银辉[1,2];袁伟东;张存辉;邹毅松)
    预应力砼箱梁水化热作用分析及施工控制(曾有艺;周健;曹云龙)
    旱区环境下砼桥梁碳化问题分析(黄建平)
    板桁结合斜拉桥支承体系受力行为研究(徐升;蔡杰)
    广清高速公路改扩建工程Sl14桥现浇箱梁拼接施工技术应用(李强)
    基于静载试验的中铰缝空心板梁桥底板破损原因分析及处治(周广利;赵宁;渠广镇[1,2])
    海港工程高性能砼配合比设计方法探证(李式雄)
    基于镜像法的双线浅埋盾构隧道开挖引起的位移分析(张会远)
    城市隧道施工中复杂地层的变形及预测(李军)
    基于强度折减法的赵家冲隧道仰坡安全稳定性评价(孙宝志;黄胤超)
    [工程经济与管理]
    AHP模糊综合评价在永龙高速公路路线方案比选中的应用(郭凤平[1,2];侯云飞)
    凤大高速公路营运期环境影响评价模型研究(朱俊澍[1,2];陈赟)
    3IM技术在设计施工一体化中的应斥(郑培信)
    公路设计施工总承包下分包模式的选择(孙栖梧;夏信辉)
    基于灰关联分析的路面养护方案评价方法(孙博;张东东;魏明)
    公路建设代建制在藏区高原的实践与探证(刘义高[1,2])
    高速公路扩建工程造价控制与合同管理(林绍芝)
    公路交通安全设施工程成本控制措施探讨(龚小燕)
    《公路与汽运》封面

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