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文献检索:
  • 重型汽车轻量化研究与实践 免费阅读 收费下载
  • 归纳了汽车轻量化的概念并提出了汽车及其零部件轻量化的评价方法,重点论述了重型汽车轻量化工程的实施途径,提出了基于力学原理和实践经验进行轻量化设计、结构优化特别是拓扑优化设计、应用新材料和新工艺、零部件集成和整车配置优化等轻量化措施,同时介绍了轻量化零部件在重型汽车中的应用。
  • 基于十三自由度模型的动力总成刚体模态分析 免费阅读 收费下载
  • 通过对某款车型的悬置系统进行十三自由度分析,得到了动力总成在整车的模态,并进行了4-poster试验验证,二者结果吻合较好,说明了该分析方法的可行性和优越性,同时分析了计算结果与试验结果之间误差的产生原因。
  • 基于鲁棒积分转向控制法的半挂汽车列车操纵稳定性研究 免费阅读 收费下载
  • 针对半挂汽车列车动力学模型和实际问题,提出了半挂汽车列车的理想模型和理想模型设计参数确定方法;为了使实际车辆的输出信号和理想模型的信号相一致,运用李亚普诺夫稳定性理论,采用数学解析方法,设计了一个半挂汽车列车鲁棒积分转向控制器,并通过仿真验证了该控制器的有效性和鲁棒性。
  • 汽车尾气发电装置的设计 免费阅读 收费下载
  • 节能减排和提高发动机热效率是汽车工业界的研究热点。文中简要介绍了利用汽车尾气的动能进行发电的基本原理,基于CATIA设计了一种利用汽车尾气发电的装置,并介绍了尾气发电装置的结构及其在汽车上的布置。
  • 汽车太阳能空气交换系统的设计 免费阅读 收费下载
  • 立足汽车行业节能减排,设计出夏季能充分利用太阳能、加强汽车驾驶室内外空气循环与交换、减少汽车能源损耗与汽车排放、提高驾乘人员舒适性的太阳能空气交换系统,提高交通运输行业节能减排效率。
  • ABS汽车制动胎印的模拟与实现 免费阅读 收费下载
  • 汽车防抱死制动系统(ABS)的性能好坏有差异,制动时会在道路上留下不同的胎印。文中通过分析ABS汽车制动性能,建立了ABS汽车制动距离、滑移率与时间的关系,进而通过设置滑移率与制动胎印颜色深浅的关系模拟绘制出制动胎印,用于评价ABS汽车的制动性能及进行交通事故分析。
  • 加载减速发动机转速检测新方法 免费阅读 收费下载
  • 为了提高加载减速法发动机转速检测的准确性,通过建立完善的发动机、变速箱、轮胎子数据库和车型数据库,无需安装发动机转速传感器,把车速准确换算成发动机转速;没有被检车辆所需参数时,用统计法确定对应车速。采用安全加载减速法,在标准规定的轮边功率限值负荷工况检测废气排放,使人们无需也不愿意对车辆作假(减小油门扣供油量),不仅无需检测和评价发动机转速,而且大大提高了检测安全性、车辆和设备的安全性。
  • 汽车工况法废气检测的验证技术 免费阅读 收费下载
  • 为验证底盘测功机上汽车工况法检测加载力和车速的准确性,直接从力传感器和速度传感器取出信号,增加一套A/D转换和处理系统,把相关数据远程传送给验证计算机进行计算,作为验证电涡流机检测加载力、车速的真值;探讨了验证技术的5个方面,通过验证加载力、车速及对废气仪、车牌和废气取样管实时录像,用真值准确有效地验证检测值。
  • 城市道路通行能力的研究现状及发展趋势 免费阅读 收费下载
  • 讨论了城市道路通行能力的涵义,介绍了国内外城市道路通行能力的研究现状,包括路段、交叉1:1和道路网络通行能力,分析了城市道路通行能力的影响因素;总结了目前国内外研究城市道路通行能力的主要方法,在此基础上,提出了提高城市道路通行能力的方法,并对未来城市道路通行能力的研究前景进行了展望。
  • 城市常规公交线网优选模型和方法研究 免费阅读 收费下载
  • 传统的基于经验或评价的公交线网优化设计方法多为方案评价型方法,是“选优”而非“创优”的方法,而基于路线优选的公交线网优化设计方法为一种方案生成型方法。文中介绍了路线优选的公交线网设计方法和关键步骤,建立了基于广义费用最小(社会总出行时间的转换费用和总空座小时的转换费用最小)的公交线网优化模型,并通过算例验证了模型和方法的可行性。
  • 公交站即时排队诱导系统 免费阅读 收费下载
  • 针对公交停靠站对车流与客流排队诱导不足的现状,提出了基于无线射频定位技术、计算机及通信技术,以车辆即时一定.基停靠与公交站牌智能指示为核心的公交站即时排队诱导系统;分析公交站现行停靠方式的种类及其优缺点、公交站引导设施的现状及问题,介绍了公交站即时排队系统的设计功能、主体结构及功能实现流程;依据专业基础及实践经验,从管理制度和控制技术两个方面提出了保证该系统有效运行的措施。
  • 基于VISSIM的桥头交叉口改造优化设计 免费阅读 收费下载
  • 随着大桥两端交叉口交通拥挤和交通事故的频发,桥头交叉口的交通组织越来越受到人们的关注。文中以福建省建瓯市水西桥西侧交叉口为例,通过对其现状几何尺寸、交通量的调查与分析,将交通渠化方案和信号配时设计协同考虑,并利用VISSIM软件进行仿真分析,得出交叉口渠化与信号配时的优化设计方案及其相关参数。
  • 冰雪条件下乌鲁木齐平面信控交叉口交通流特征研究 免费阅读 收费下载
  • 针对冰雪天气对道路平面信号控制交叉口交通的影响,以乌鲁木齐市西虹西路与南昌南路信号控制交叉口为例,调查不同天气条件下交叉口机动车交通流特性,研究冰雪路面下道路交叉口的机动车速度、车头时距及延误状况;分析了冰雪条件下机动车在平面信号交叉口时的交通流特征,并与正常天气下的状况进行对比,结果表明冰雪条件下机动车速度降低约30%,车头时距增加10%~20%,停驶延误增加4~8s,引道延误增加2~5s。
  • 驾驶员出行信息服务水平调查与评估方法 免费阅读 收费下载
  • 分析了驾驶员出行信息服务水平的内涵,提出了出行信息服务水平SP问卷调查框架,基于偏最小二乘回归分析法建立了影响驾驶员出行信息服务水平的预测变量与响应变量的关系模型;结合昆明市实例,采用SP问卷调查方法调查驾驶员满意度,运用偏最小二乘法评估驾驶员出行信息服务水平,进而验证调查与评估模型的实用性,为优化出行信息环境提供基础支持。
  • 邢台市区公共停车设施状况及近期发展对策 免费阅读 收费下载
  • 介绍河北邢台市区公共停车设施现状,利用调查数据分析了其中存在的主要问题;基于规划用地及较高机动化要求对邢台市区公共停车需求进行预测,在此基础上,提出了邢台市区公共停车设施近期发展对策。
  • 基于运行速度的公路安全性评价 免费阅读 收费下载
  • 公路线形设计是否合理直接关系到公路运行安全。文中针对基于设计速度的公路路线设计方法的局限性,参照JTG/TB05—2004《公路项目安全性评价指南》,结合实体工程,通过计算相邻路段运行速度差值、设计速度与运行速度差值对线形安全性进行分析,优化公路线形设计。
  • 基于模糊层次综合分析的公路隧道运营安全评价 免费阅读 收费下载
  • 公路隧道运营管理阶段的安全评价是科学分析和决策的依据及公路隧道运营管理的核心。文中根据公路隧道安全评价的过程和特点,引入层次分析(AHP)和模糊综合评判方法,提出修正的AHP模糊综合评判方法,在此基础上构建公路隧道运营安全评价体系;通过专家评议确定评价指标的权值,运用模糊层次方法对公路隧道运营安全进行单因素评价和整体综合评价,并确定其安全等级。工程实践表明该方法简便、实用、准确,可为公路隧道运营管理提供理论参考。
  • 出行成本驱动的客运加权复杂网络演化 免费阅读 收费下载
  • 分析了客运系统的复杂网络特性,建立了成本驱动下的加权网络演化模型,将复杂网络特性与交通行为概率模型相结合进行研究,从乘客出行成本驱动下的选择行为来揭示客运网络的形成机制和演变规律,揭示经济成本因素对客运网络的影响。
  • 从节能减排谈道路客运业的有序发展 免费阅读 收费下载
  • 分析了目前中国道路客运市场中存在的无序竞争现象及产生原因,从节能减排角度分析了这种无序竞争的危害,探讨了道路运输客运行业推行资源节约型运输的手段和措施,介绍了湖南株洲湘运集团有限责任公司节能减排的主要做法。
  • 基于AHP的农村复杂型公路客运车型选择——以商洛地区为例 免费阅读 收费下载
  • 农村客运车辆长期存在低效高耗、老化严重、安全隐患大等问题,不符合需求导向型的市场要求,也不符合农村社会保障要求。文中采用层次分析法(AHP)决策理论,针对农村复杂型公路的客运车型建立评价与选择模型,并运用该模型对商洛市农村客运进行研究,得出该地区运营车型的最优方案。
  • 珠三角地区发展甩挂运输的前景探析 免费阅读 收费下载
  • 珠三角区域经济发展迅速,外贸集装箱运输需求旺盛,催生了甩挂运输的发展。文中在分析珠三角地区道路甩挂运输特点的基础上,探讨了在该区域发展甩挂运输的制约条件和驱动因素,进而对珠三角地区甩挂运输的目标市场和货运量进行预测和分析,结果表明珠三角地区发展甩挂运输具有很好的市场前景。
  • 第三方物流与第四方物流协同发展的路径探析 免费阅读 收费下载
  • 随着经济的快速发展,企业需要寻找新的物流模式来降低成本,提高核心竞争力,研究第三方物流与第四方物流协同发展意义深远。文中从第三方物流与第四方物流的概念出发,分析了二者的特点,提出了第三方物流与第四方物流协同发展的路径。
  • 基于成本最优的公路货运站设备数量优化研究 免费阅读 收费下载
  • 在考虑装卸设备的工作效率和公路货运枢纽处理能力的前提下,以设备寿命成本最小作为优化目标函数,通过建立线性规划模型完成对公路货运站设备的配置管理;分析了公路货运站设备配置原则和方法,将公路货运站设备分成装卸设备和拆装箱设备两大类;在收集全国32个公路货运站数据的基础上,提出设备全寿命成本的概念,根据公路货运站叉车和起重机的工作能力,建立线性规划模型对公路货运站的设备进行优化;最后应用Lingo软件对公路货运站配置实例进行建模和求解。
  • 沥青混合料小梁弯曲疲劳试验研究 免费阅读 收费下载
  • 采用正交试验设计方法,针对SUP-13、SMA-13、AC-13三种混合料,在5、15、25℃三种温度,5、10、15Hz三种频率,0.4、0.5、0.6三种应力比及0~3%、3%~6%、6%~9%三种空隙率下进行小梁三点弯拉疲劳试验,对试验结果进行直观分析及方差分析,并就各因素对沥青混合料疲劳寿命的影响进行比较。试验证明,备因素对疲劳寿命的影响大小为应力比〉混合料级配〉试验温度〉空隙率〉试验频率。
  • 温拌橡胶沥青化学组分与粘度之间的灰关联分析 免费阅读 收费下载
  • 为了研究Sasobit温拌剂对橡胶沥青粘度的影响.采用规范规定的组分试验和布氏粘度试验对橡胶沥青胶结料进行研究,运用灰色关联度法对橡胶沥青中各组分与粘度差之间的关联关系进行分析,从组分角度研究Sasobit对橡胶沥青的降粘机理。结果表明,在高温条件下,Sasobit温拌剂对橡胶沥青有明显的降粘效果,橡胶沥青各组分中对粘度影响最大的是沥青质和饱和分。
  • 搅拌方式和搅拌温度对橡胶沥青性能的影响 免费阅读 收费下载
  • 为了更好地掌握橡胶沥青的生产工艺和性能,文中研究了搅拌方式、搅拌温度对橡胶沥青性能的影响。研究结果表明,不同搅拌方式下生产的橡胶沥青,除了粘度外其他各指标间的差别不大,其中采用高速剪切法生产的橡胶沥青的性能最差,采用高速搅拌法生产的橡胶沥青的性能最好;不同搅拌温度下,各指标变化明显,较高或较低的生产温度均不利于橡胶沥青的性能,一般在180~200℃生产的橡胶沥青的性能较好。
  • 基于分子模拟技术的单体接枝SBS与沥青相容性研究 免费阅读 收费下载
  • 以沥青三组分分析法为基础,构建沥青分子模型,采用分子模拟方法对甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸、马来酸酐接枝前后SBS与沥青相客变化进行研究。结果表明,单体接枝后SBS分子的溶解度参数提高,与沥青溶解度参数更为接近,与沥青间相容性提高;改性沥青混合前后能量差值计算表明,单体接枝后SBS改性沥青体系热力学体系更加稳定;3种不同单体接枝SBS改性沥青稳定性排序依次为马采酸酐、丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯,这与试验结论一致。
  • 布敦岩沥青改性沥青混合料配合比设计及应用 免费阅读 收费下载
  • 布敦岩天然沥青(BRA)兼具性能和经济优势,为了充分发挥BRA的高抗车辙性能,减少路面早期车辙破坏,该文对BRA改性沥青混合料的配合比设计进行研究,并应用于北京长安街辅路大望桥一日坛路试验段中面层。研究证明,BRA改性沥青混合料具有优异的路用性能,同时较TLA改性沥青、Gilsonite改性沥青、SBS改性沥青价格更低廉,推广应用前景十分广阔。
  • 运营期路基工作性能与路面病害相关性分析 免费阅读 收费下载
  • 为了解处于运营期内的水泥路面路基各项设计、施工指标变化规律及其与路面病害的相关性,以莲易(莲花冲一易家湾)高等级公路为依托,选取具有代表性的病害试验点进行现场试验检测分析,结果证明上述各设计、施工指标均呈现衰减规律,且与路面病害的严重程度有一定的相关性,在此基础上提出了复合式水泥路面养护维修的最佳时机。
  • 基于抗开裂性能的水泥稳定碎石配比设计及路用性能研究 免费阅读 收费下载
  • 水泥稳定碎石基层强度高,变形量较小,在中国高等级道路中得到广泛运用,但其在温度、湿度和荷栽等因素不断变化的情况下容易产生裂缝。文中依据《公路沥青路面设计规范》对悬浮密实和骨架密实级配的要求,选取其上限、中值和下限3种级配,采用级配分维数对6种级配进行评价分析,并通过室内试验验证6种级配的路用性能;通过对6种级配路用性能的分析及路用性能与级配走向和级配分维数的关系,提出了抗开裂性能较好的水泥稳定碎石配合比设计。
  • 基于灰色模型的高速公路路基沉降预测 免费阅读 收费下载
  • 在公路施工过程中,路基施工质量的好坏是确保公路施工质量的关键,为确保路基施工质量,必须掌握路基沉降的变化情况,特别是要能够较为合理地预估路基沉降的变化情况。文中利用灰色系统理论建立GM(1,1)灰色预估模型及其残差模型,并应用于某高速公路路基沉降变形预测中,预测结果和实测结果能较好地吻合,验证了预估模型的精度和预测方法的可行性。
  • 高速公路填石路基施工质量控制 免费阅读 收费下载
  • 针对山区高速公路普遍碰到的填石路基情况,根据填石路基试验段的试验成果,提出了填石路基填料选用及施工机械与碾压参数选择标准,总结了方便于高速公路填石路基施工质量控制的间接指标,并通过对比试验验证了高速公路填石路基施工质量控制间接指标的可行性。
  • 贵州山区粉煤灰路堤应力变形数值分析 免费阅读 收费下载
  • 由于影响路堤应力、变形的因素较多,在填土荷栽作用下,通过常规理论方法难以分析路堤的应力、应变。文中通过PLAXIS有限元方法模拟路堤在自重荷栽下的受力情况,对其路堤进行塑性分析,获得其应力、变形的变化规律,同时通过实际观测数据对分析结果进行检验。
  • 基于改进BP网络的颗粒流方法模拟边坡稳定性 免费阅读 收费下载
  • 依托锦屏水电站左岸边坡工程实例,应用经粒子群算法优化的BP神经网络,建立了宏观力学参数与细观力学参数的非线性模型,通过输入宏观力学参数,即可快速、准确地反演岩土体细观力学参数;在此基础上,运用颗粒流软件进行数值模拟,分析了边坡开挖时的稳定性情况。计算结果表明,使用改进的神经网络方法反演得到的参数与试验值有很高的精确度,使用反演所得参数值进行的数值模拟分析也能很好地反映边坡实际变化情况。
  • 降雨条件下红砂岩边坡生态防护试验研究 免费阅读 收费下载
  • 根据降雨作用于坡面的实际情况,采用人工喷水采模拟自然降雨,通过控制喷水速度来模拟不同降雨强度;自制了模拟边坡的试验装置,该装置可以旋转采模拟不同坡率的边坡;利用该装置比较各草种的生长适应性和抗冲刷能力,研究各草种在不同边坡坡度、不同固土方式下性能的优劣以及不同固土结构的固土性能,分析了红砂岩边坡降雨条件下的边坡冲刷特点。试验方案能够有效地模拟边坡在降雨冲刷条件下的实际情况。
  • 微表处施工性能影响因素试验研究 免费阅读 收费下载
  • 微表处是一种复杂的稀浆混合料体系,其原材料的各种组成对它的施工性能起到重要的作用。文中从混合料体系的组成部分着手,通过室内试验分别研究不同改性乳化沥青、矿料级配及砂当量等因素对微表处施工性能的影响。
  • 探地雷达厚度检测影响因素分析 免费阅读 收费下载
  • 以探地雷达为主要手段,分析公路厚度检测中的影响因素;结合宁道(宁远-道县)高速公路施工检测实例,对探地雷达在潮湿与干燥环境中的厚度检测进行对比。结果表明,在潮湿环境中,采用干燥时钻芯反算的速度进行计算,厚度检测结果会出现偏大的误差。
  • 山地城市道路设计新理念 免费阅读 收费下载
  • 针对CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》中对山地城市道路未明确设计速度概念、未明确立交交通量适应范围和立交分级以及平纵线形指标较高等实用性不足的问题,以重庆为例,总结了重庆市近年来城市道路建设经验,借鉴和吸收国内外最新规范和研究成果,提出了一系列新的、更适用于山地城市道路规划设计的新理念。
  • 基于粗糙集理论的浏醴高速公路景观质量评价 免费阅读 收费下载
  • 建立了评价测醴(浏阳-醴陵)高速公路景观质量的指标体系,包括路域环境景观资源、美学和生态3个方面共24个评价指标,并将粗糙集理论应用于高速公路景观质量评价;为准确计算影响浏醴高速公路景观质量指数的各个因素的权重,利用指标约简原理,筛选去除冗余指标后剩余指标15个,然后应用属性重要度分配权重法确定评价指标权重,最后通过计算分析,得出浏醴高速公路三大景观序列分区的景观质量指数,进而对其罱观质量作出评价。
  • HBTS60砼泵S管动力学分析及优化 免费阅读 收费下载
  • 介绍了砼泵S管的工作原理,进行了S管的动力学分析,计算出S管在运动过程中的最大阻力矩.采用Workbench软件在最高泵迭压力状态下对S管进行仿真分析,对s管的形状进行了优化。结果显示在不影响整体强度的前提下,优化S管能节省材料。
  • 沥青拌和站三种燃料应用的比较研究 免费阅读 收费下载
  • 通过对气体、液体和固体燃料燃烧过程、燃料消耗量和烟气排放量的对比分析,得到气体燃料具有燃烧过程最简单、火焰传播速度和燃烧速度最快、节能减排性最好等优点,突出显示了其在沥青拌和站中应用的优越性;研究了不同燃料的空气过剩系数对拌和站成品料产量的影响,研究结果表明在3种燃料中,气体燃料在提高成品料产量方面的效果是最佳的。
  • 结构中考虑摩擦力影响的支座力学模型 免费阅读 收费下载
  • 支座的摩擦力问题是实际工程结构中经常遇到的问题,属于接触非线性。在真实的结构中,固定支座并不是理想中的完全固定状态,滑动支座也并非能在可滑动方向上自由地滑动,两者均与接触面上的材料以及作用荷载等因素有一定的关系,结构真实的物理响应往往介于这两种理想约束之间。文中建立了一种点单元,并对这种单元的刚度矩阵进行修正,以使其能够反映摩擦力影响下支座的力学特征;对支座接触状态的判断采用荷载增量法作分析,利用FORTRAN90建立了相应的算法程序并进行了验证。
  • 软土地区桥梁桩基位移监测与性状分析 免费阅读 收费下载
  • 介绍了软土地区桥梁桩基监测项目、监测断面设置、监测频率以及监测方法,并结合工程实例,对软土地区桥梁桩基沉降、水平位移和深层测斜位移的性状进行了分析,确保软土地区桥梁在施工期及营运期的安全。
  • 兰新线槽形梁静载试验架的设计及优化 免费阅读 收费下载
  • 摘要:根据兰新(兰州-乌鲁木齐)铁路第二双线槽形粱的静载试验要求,对静载试验架进行了初步设计;通过有限元分析,对初步设计的结构进行优化,缩小构件尺寸,减少结构自重,优化后的结构满足强度、刚度及稳定性的要求。
  • 基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数分析 免费阅读 收费下载
  • 以一座刚架拱桥——团结桥为背景,利用有限元软件建立空间模型,对其荷载横向分布系数进行分析,并与弹性支承连续梁法的计算值、实桥静载测试结果相比较,分析刚架拱桥荷载横向分布系数的变化规律,为刚架拱桥的检测与设计提供参考。
  • 高速公路装配式预应力砼箱梁腹板裂缝试验研究 免费阅读 收费下载
  • 通过对高速公路典型的存在腹板裂缝的装配式预应力砼箱梁进行结构性能试验研究和结构解剖分析,研究箱梁腹板沿预应力管道方向裂缝的产生原因,分析箱梁腹板裂缝对结构安全性和耐久性的影响,并提出处理意见和施工建议。
  • 基于ANSYS的斜拉悬臂浇筑拱桥施工中的索力优化 免费阅读 收费下载
  • 将优化理论引入到斜拉悬臂浇筑施工拱桥正装计算中,以悬臂浇筑阶段拱圈的整体应力水平为目标函数,以扣索初始索力为设计变量,以施工阶段截面应力限制和安全索力为状态变量,利用ANSYS软件的优化分析功能,采用一阶分析法进行迭代优化。结果表明该方法优化效果明显,可有效改善施工阶段拱圈截面受力,具有一定的应用价值。
  • 高速公路桥头过渡段差异沉降控制研究 免费阅读 收费下载
  • 为研究有效控制桥头过渡段差异沉降的设计方法,从引起桥头过渡段差异沉降的原因出发,通过对某高速公路沉降监测资料的分析,依据地质勘察资料,对比不同地基处理方式过渡段的处理效果,得出不同地基处理方式能有效处理的过渡段软土厚度;着重分析了预应力管桩处理桥头地基的加固效果,选取过渡段差异沉降较大的断面进行工后沉降预测,与实测工后沉降作比较分析,论证了不变间距、雯桩长的预应力管桩并不能完全解决桥头差异沉降;提出了针对不同填土高度、软土厚度的桥头过渡段所适宜的预应力管桩布置形式,以有效控制桥头过渡段差异沉降。
  • 伸缩缝的设置与维护对桥梁健康的影响 免费阅读 收费下载
  • 带有坡度的连续梁引桥,在重力作用下有下滑的趋势,但伸缩缝设置得不合理或者维护不当会使引桥向上爬行,给主桥带来灾害。文中以衡阳第四湘江公路大桥为例,阐述伸缩缝设置和维护不当造成引桥上爬形成的病害及其改造方法。
  • 公路隧道支护结构参数化有限元优化设计与分析 免费阅读 收费下载
  • 运用APDL参数化有限元语言编制用户程序对隧道支护结构进行优化,得到了在满足围岩稳定性要求基础上的优化结果,通过对不同优化结果的分析,对优化结果进行适当调整,给出了几种较为合理的优化方案;根据数值分析结果对给出的几种支护结构优化方案进行围岩位移场和应力场、支护结构受力对比分析,根据分析结果提出了较为经济、合理的支护结构优化方案。
  • 浅埋偏压连拱隧道施工方案数值模拟 免费阅读 收费下载
  • 以湖南炎汝(炎陵-汝城)高速公路熊猫洞隧道为背景。采用MIDAS/GTS有限元软件对该隧道进口浅埋偏压段施工过程进行二维施工模拟,比较了先开挖深埋侧主洞和先开挖浅埋侧主洞两种施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同施工顺序施工时隧道变形、中隔墙及初期支护结构的应力和位移等变化情况。计算结果表明对于浅埋偏压连拱隧道洞口段,应采用先开挖埋深较浅一侧隧道,再开挖埋深较深一侧隧道的施工顺序。
  • 大跨度隧道非均质围岩地段应力监测分析 免费阅读 收费下载
  • 依托桌大跨径三车道公路隧道,选取Ⅳ级破碎围岩段,对围岩压力、锚杆轴力、周边收敛进行现场监控量测,结果显示最大钢拱架围岩压力为30kN、最大锚杆轴力为90kN,表明在初期支护结构中,锚杆、钢拱架和围岩自身都起到了较好的协调变形、共同支撑围岩压力的作用;当监测断面距离掌子面20~25m时,绝大部分压力盒测得的围岩压力在初始阶段增长较快,之后逐渐趋于平缓;同一测试断面,围岩较完整、稳固一侧的钢拱架围岩压力校小,围岩稳固性差一侧的钢拱架围岩压力较大,表明该断面围岩水平位移主要来自围岩稳固性差的一侧;左侧测力锚杆、拱顶测力锚杆的全部测点均处于受压状态,而岩性相对较软的右侧测力锚杆除接近隧道洞壁处的测点受压外,其他3个测点均受拉,这对隧道稳定性是不利的;短掘短支,释放地压与控制围岩变形,采用台阶法施工大跨度公路隧道是可行的。
  • 基于Fuzzy-AHP的公路项目风险因素权重确定 免费阅读 收费下载
  • 将公路工程项目风险划分为环境风险、过程风险和决策目标风险,建立公路工程项目风险指标评价体系,通过模糊层次分析法(Fuzzy-AHP)确定评价体系中各风险N素的权重,并将该评价模型应用于实际项目中,对各影响因素的风险级别作出判断。
  • 基于AHP的BOT模式下公路项目风险研究 免费阅读 收费下载
  • BOT(Build Operate Transfer)模式作为一种新的项目管理模式,在中国公路项目建设中得以应用,但在该模式下,公路建设及运营项目不但存在着传统模式下项目建设风险,还存在许多新的风险。文中运用AHP(层次分析法)对BOT模式下公路项目风险进行研究,并对风险因素进行排序,给出了主要影响因素,以便业主在项目管理中能抓住主要风险因素进行防范与管理,从而有效降低整个项目的风险损失。
  • 湖南省高速公路改扩建工程初探 免费阅读 收费下载
  • 随着通车年限、交通量的不断增长,高速公路改扩建成为公路工程建设中的热点问题。文中分析了高速公路改扩建的必要性及决策的基本原则,以湖南省高速公路改扩建工程为依托,对改扩建工程的实施时机和关键技术等进行了探讨。
  • 层级管理在预制场中的应用 免费阅读 收费下载
  • 针对预制场的生产管理,提出采用层级管理模式,明确工程目标,将安全、质量目标层层分解到班组,在生产过程中注意上下层连接的畅通,按层次利用表格查缺补漏,利用无线网络及时记录现场生产情况,建立时效性强的质量管理体系。
  • 公路建设项目声环境影响评价及处理措施 免费阅读 收费下载
  • 以德夯风景名胜区旅游道路建设工程为例,根据相关标准、规范中关于道路声环境质量的要求,对公路建设项目施工期和营运期的噪声环境分阶段进行了影响预测,并根据预测结果提出相应的防治对策。
  • 湖南环达公路桥梁建设总公司 免费阅读 免费下载
  • 湖南环达公路桥梁建设总公司是一家具有公路工程施工总承包、专业承包桥梁工程施工、专业公路路面工程施工、专业公路路基工程施工一级资质和交通工程、隧道工程资质的国家一级企业,以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程、机场道路工程施工为主业,多元经营发展。公司拥有各类施工设备800多台(套),机械设备净值达1.8亿元,设备总功率达9万千瓦,年均产值超10亿元,已形成一家全方位发展的、现代化的新型施工企业。
  • [汽车工程]
    重型汽车轻量化研究与实践(孙志刚 王一平)
    基于十三自由度模型的动力总成刚体模态分析(杨利勇)
    基于鲁棒积分转向控制法的半挂汽车列车操纵稳定性研究(李静红 王强)
    汽车尾气发电装置的设计(安占飞 于继翔)
    汽车太阳能空气交换系统的设计(胡忠录[1] 李岳林[1] 张冬瑜[2])
    ABS汽车制动胎印的模拟与实现(李骏[1] 熊五沅[1] 刘晓玫[2])
    加载减速发动机转速检测新方法(吴明)
    汽车工况法废气检测的验证技术(张郁森[1] 吴明[2])
    [交通规划与管理]
    城市道路通行能力的研究现状及发展趋势(周凤耀 卜伶俐 曾菲圆 邱小平)
    城市常规公交线网优选模型和方法研究(魏强)
    公交站即时排队诱导系统(刘昱岗 周本钰)
    基于VISSIM的桥头交叉口改造优化设计(郭建钢 张文星 陈必太 丁艺)
    冰雪条件下乌鲁木齐平面信控交叉口交通流特征研究(张坤 朱兴琳)
    驾驶员出行信息服务水平调查与评估方法(冯川 戢晓峰 罗雅婷)
    邢台市区公共停车设施状况及近期发展对策(薛菁菁[1] 苗国华[2] 王陈[1] 刘东[1] 马社强[1])
    基于运行速度的公路安全性评价(何桥敏)
    基于模糊层次综合分析的公路隧道运营安全评价(胡泽超[1] 朱颖昱[2])
    [运输与物流]
    出行成本驱动的客运加权复杂网络演化(蒋雄 蔡建荣 杨飞武)
    从节能减排谈道路客运业的有序发展(刘金石)
    基于AHP的农村复杂型公路客运车型选择——以商洛地区为例(郭琳[1] 刘浩学[2])
    珠三角地区发展甩挂运输的前景探析(李聪怡 周爱莲)
    第三方物流与第四方物流协同发展的路径探析(周正祥 陈艳)
    基于成本最优的公路货运站设备数量优化研究(徐婷 朱鸿国 胡大伟 谭小伟)
    [道路工程]
    沥青混合料小梁弯曲疲劳试验研究(张跃峰[1] 赖正林[2] 李俊[2])
    温拌橡胶沥青化学组分与粘度之间的灰关联分析(魏唐中 于新)
    搅拌方式和搅拌温度对橡胶沥青性能的影响(韩树峰)
    基于分子模拟技术的单体接枝SBS与沥青相容性研究(王淑娟[1] 郑永昌[2] 丁勇杰[3])
    布敦岩沥青改性沥青混合料配合比设计及应用(曹炜 闫保华 卢士军 王克家 刘海军 杨辉 彭胜)
    运营期路基工作性能与路面病害相关性分析(张集州[1] 胡甜[1] 甘先永[2])
    基于抗开裂性能的水泥稳定碎石配比设计及路用性能研究(曹恒涛[1] 李辉[2] 王迪[1])
    基于灰色模型的高速公路路基沉降预测(胡硕)
    高速公路填石路基施工质量控制(陈朝君)
    贵州山区粉煤灰路堤应力变形数值分析(魏建明 刘香香)
    基于改进BP网络的颗粒流方法模拟边坡稳定性(郭海庆[1,2] 沈晓斌[1,2] 李志刚[1,2])
    降雨条件下红砂岩边坡生态防护试验研究(郑晓城)
    微表处施工性能影响因素试验研究(陈利东 詹成根 高师敏 徐言欢)
    探地雷达厚度检测影响因素分析(李成)
    山地城市道路设计新理念(闵西国)
    基于粗糙集理论的浏醴高速公路景观质量评价(谭绍富)
    HBTS60砼泵S管动力学分析及优化(磊秀珍 游小平 李自光)
    沥青拌和站三种燃料应用的比较研究(何满 李自光)
    [桥隧工程]
    结构中考虑摩擦力影响的支座力学模型(刘昊君 陈常松 田仲初)
    软土地区桥梁桩基位移监测与性状分析(尹萍[1] 贾富贵[1] 侯昭光[2])
    兰新线槽形梁静载试验架的设计及优化(林国辉)
    基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数分析(黎振源 赖苍林 刘明 黄祖华 李鹏)
    高速公路装配式预应力砼箱梁腹板裂缝试验研究(邓昌宁)
    基于ANSYS的斜拉悬臂浇筑拱桥施工中的索力优化(訾银辉 田仲初 彭文平)
    高速公路桥头过渡段差异沉降控制研究(茅进宇[1,2] 吴跃东[1,2])
    伸缩缝的设置与维护对桥梁健康的影响(朱耀淮 刘恒)
    公路隧道支护结构参数化有限元优化设计与分析(罗易宁[1] 周扬水[2] 吴昊[3])
    浅埋偏压连拱隧道施工方案数值模拟(张运良 万民科 王昌胜 聂子云 宋杰)
    大跨度隧道非均质围岩地段应力监测分析(陈远志[1] 黄生文[1] 陈强[2] 周浩[1])
    [工程经济与管理]
    基于Fuzzy-AHP的公路项目风险因素权重确定(熊艳 黄遥)
    基于AHP的BOT模式下公路项目风险研究(王悦[1] 张鹏[2])
    湖南省高速公路改扩建工程初探(雷春鸣)
    层级管理在预制场中的应用(罗建辉)
    公路建设项目声环境影响评价及处理措施(张军艳[1] 岳卫民[2])

    湖南环达公路桥梁建设总公司
    《公路与汽运》封面

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    主办单位:长沙理工大学

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    主  编:付宏渊

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