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文献检索:
  • 汽车线束轻量化的发展趋势研究 免费阅读 下载全文
  • 当前,节能减排是汽车行业的重要工作,而轻量化是各汽车生产厂家的重要课题,从线束的总量组成上分析,导线的重量占最大的比例,其次是接插件、线束保护等。现当今,铝合金导线、铜合金导线、混合芯导线等越来越占主导地位,随之而来的是小型的接插件及端子,线束保护的轻量化材质替代等。线束的轻量化正与材料科学接轨,多元化的时代即将来临。
  • 汽车空调系统开发过程中的噪音控制 免费阅读 下载全文
  • 汽车空调系统噪音是影响整车品质的一个重要因素,文章从汽车空调气流噪音、运动机构噪音、制冷剂流动噪音、振动与结构噪音等多方面进行仿真分析,提出相应噪音控制措施,从而解决了空调系统噪音对整车品质影响的问题。
  • 浅谈加注试验在整车冷却系统开发过程中的作用 免费阅读 下载全文
  • 通过对整车冷却系统加注试验的结果进行研究,分析影响冷却系统能否正常工作的多方面因素,如膨胀容积、系统加注量等。试验结果表明,加注试验可有效的分析出冷却系统在开发前期存在的统设计缺陷,具有低成本、高效率和结果直观的作用。通过对试验中的不合格项进行优化,有效的降低了冷却系统开发失败的风险。
  • 新型液动换向阀结构设计 免费阅读 下载全文
  • 根据某商用重型车双回路液压助力转向系统中执行元件的工作原理,设计了一种液动换向阀——应急阀,该阀采用环型槽的阀芯,且阀芯开孔,其阀芯结构具有一定的新颖性,为工程实际所采用。
  • 某轿车车门内饰板设计方案 免费阅读 下载全文
  • 汽车车门内饰板零部件多、结构复杂,既要满足功能的要求,又要安全、美观。因此车门内饰板的设计需综合考虑造型效果和具体结构,是一个复杂的系统工程。此外,车门内饰板还在侧碰时提供适当的吸能保护,对车外噪声提供屏蔽作用。文章主要通过典型断面详细介绍了某轿车车门内饰板的设计思路和方法。
  • 基于WAVE的某增压汽油发动机进气系统噪声分析及优化 免费阅读 下载全文
  • 文章基于WAVE软件建立某增压发动机工作过程及进气系统仿真模型,后对该发动机进气系统进行一维噪声分析,并在此基础上通过增加相应的消声装置对该进气系统进行优化,从而在进气系统开发初期就对潜在的进气噪声问题进行管控。
  • 轿车前围流水槽防锈结构设计 免费阅读 下载全文
  • 在轿车结构设计中,外部造型直接影响轿车的美观,是消费者在购买时主要考虑的因素,然而内部结构不被人关注,轿车内部结构设计在整车设计中占据了重要的地位,前围流水槽是车身系统重要的组成部分,其保证了车身的扭转刚度,改善座舱的舒适环境,提高碰撞时车身的安全性能,同时前围流水槽是车身前部排水的主要路径,需要其保证来自前挡风玻璃的雨水顺利排出车外的同时,不进入发舱及驾驶室,因此需要在前围流水槽结构设计过程中重要考虑结构防锈,文章主要论述轿车前围流水槽防锈结构设计。
  • 基于AMESim的高压共轨喷油器仿真分析 免费阅读 下载全文
  • 柴油机高压共轨喷射系统中喷油器是其核心部件,燃油系统的喷油特性受喷油器关键部件结构参数的影响。在对高压共轨喷油器的结构进行分析后,在AMESim下建立其模型,并进行仿真分析不同的结构参数对喷油特性的影响。
  • 一种新的汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的快捷计算和设计方法 免费阅读 下载全文
  • 文章通过建立汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的数学模型,利用excel办公软件编制针对汽车尾门气弹簧辅助支撑的计算系统,采用程序化设计方法,使计算系统文件直接读取3D软件中支撑系统初步方案的信息,并在计算系统中按照设计目标的要求,完成初步方案的结构优化,将优化方案重新导入3D软件中,最后利用3D软件的二次开发成果,在3D软件中一键完成支撑系统细部结构的自动设计,整个过程快捷、准确、科学。
  • 智能泊车辅助系统(APA)研究 免费阅读 下载全文
  • 随着我国经济的快速增长以及汽车产业的蓬勃发展,城市中的机动化水平显著提高,机动车数量剧增,随之出现的一系列城市交通问题逐渐突出,其中"车位少,停车难"现象严重,因此关注城市停车问题,已经成为一项重要而紧急的工作。文章研究的智能泊车辅助系统(APA)是通过超声波雷达自动侦测车辆附近的障碍物,使用数字信号处理及智能算法获取当前停车位的长度和宽度信息,通过自动转动方向盘调节车身角度和人机界面操作控制车辆按照最佳的泊车轨迹行驶,使驾驶员轻松,安全,快速的完成泊车入位。文章着重介绍APA系统架构、系统使用条件、车位大小计算方法,泊车轨迹等内容,阐述完整的APA系统实现方案。
  • 汽车四轮转向控制策略研究 免费阅读 下载全文
  • 汽车四轮转向较之常规的前轮转向可提高汽车的操纵稳定性,论文针对汽车四轮转向的操纵稳定性控制问题,设计了一种四轮转向控制策略,实现汽车不同车速下的四轮转向控制。确定了二自由度车辆转向参考模型,进行低速时前后轮转角比例控制,高速时根据参考模型和实车横摆角速度、横摆角速度偏差设计了模糊控制器进行前后转角控制。应用Car Sim和Matlab/Simulink联合仿真,搭建了仿真模型,编写了控制算法,通过仿真实验对控制策略进行了验证。仿真结果表明:设计的汽车四轮转向控制策略使汽车四轮转向相对前轮转向有效提高了汽车的操纵稳定性。
  • 某商用车转向系统的人机优化研究 免费阅读 下载全文
  • 随着日常生活品质的提升,商用车驾驶人员的年轻化,对商用车的美观、舒适性等都提出了更高的要求;文章通过对市场上用户的需求关注出发,通过人机优化分析,对转向舒适性能进行优化、改进。
  • 某发动机性能提升后的连杆强度优化 免费阅读 下载全文
  • 某增压发动机性能提升,气缸最大爆发压力提高了近30bar,这对连杆的强度和疲劳耐久有更高的要求。若使用原发动机连杆,会有一定的风险,因此需要对连杆进行新边界条件下的非线性有限元分析和高周疲劳分析,找出结构薄弱区域,优化结构,使其强度满足要求。分析结果表明优化后的连杆满足升级后发动机的边界条件。
  • 总装车间宽板输送线设计 免费阅读 下载全文
  • 文章主要结合蒙城项目OK线宽板链输送线自主非标设计来阐述整个宽板输送线的非标设计详细流程、电机减速机选型校核及其他主要组成部件受力强度的安全校核等内容,有利于提高总装装配人员的非标设计能力、节约设计成本。
  • VFS阀过滤精度对液压响应特性影响浅析 免费阅读 下载全文
  • 文章以某型自动变速器VFS阀为例,介绍了VFS阀滤网过滤精度调整的试验。试验结果表明VFS阀滤网过滤精度改变,会影响其油压响应性;在滤网过滤精度改变后,通过适当调整充放油电流,可以使油压响应性达到调整前状态。
  • 一种硬件看门狗电路设计 免费阅读 下载全文
  • 文章介绍了一种比较实用的硬件看门狗电路,并详细介绍了该电路的工作原理。该电路构思巧妙,原理简单,运行可靠,成本低廉,可与软件相互协调使用,具有很强的抗干扰能力。
  • VCP本体漏油故障分析及其优化 免费阅读 下载全文
  • 文章系统的简述了VVT系统的概念,基本用途和基本组成结构。并结合某款发动机VCP漏油故障进行调查,通过理论分析、故障件调查分析得出合理的结构设计和粉末冶金材料浸渗工艺的合理化是影响VCP漏油的两个主要因素。并着重介绍了VCP本体漏油的原因及解决方案,通过对粉末冶金构件原材料的升级,并在复杂结构处进行局部渗铜处理,同时在浸渗工艺保证浸渗过程中的含水量,从根本上解决了VCP本体漏油故障。
  • 基于CATIA创建优于UG的驾驶员手伸及界面 免费阅读 下载全文
  • 文章主要阐述了利用UG创建手伸及界面的不足及如何运用CATIA创建符合SAE J 287标准且优于UG的驾驶员手伸及界面校核模板。
  • 针对俄罗斯市场的车载紧急呼叫系统电声性能测试技术研究 免费阅读 下载全文
  • 从车载紧急呼叫系统的发展历史以及未来的发展方向出发,通过分析车载紧急呼叫系统的结构、工作程序和关键技术,对应的阐述了车载紧急呼叫系统各个部分的电声性能测试方法,并针对俄罗斯市场对车载紧急呼叫系统的特殊法规要求,提出了车载紧急呼叫系统电声性能的关键测试技术。国产车企为适应俄罗斯汽车市场而需要对车载紧急呼叫系统测试时,该方法可提供一些技术参考。
  • 线控转向四轮独立驱动电动汽车建模与仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 针对线控转向四轮独立驱动电动汽车建模问题,论文应用Car Sim与Matlab/Simulink联合仿真进行了整车模型的搭建与仿真分析。确定了线控转向系统中的动力学微分方程,基于Matlab/Simulink软件建立了线控转向系统模型,将Car Sim中的内燃机模型修改为四轮独立驱动电动汽车模型,并将线控转向系统模型嵌入到Car Sim中去,搭建了线控转向四轮独立驱动电动汽车整车模型。选取方向盘角阶跃工况对所建立的模型进行仿真验证。结果表明:线控转向四轮独立驱动电动汽车具有良好的响应特性。
  • 催化转化器失效机理及效率监测方法的研究 免费阅读 下载全文
  • 汽车排放污染物中的HC和NOx主要来源于汽油车,因此,有效地在线监测催化器的技术状况并对其进行维护和保养是有必要的。文章在分析催化转化器失效机理的基础上,对比分析了储氧能力法、排放组分传感器法和反应热法等几种典型的效率监测方法,为检测维护(I/M)制度的实施提供技术方法支持。
  • 轿车后扭梁轴结构改型优化 免费阅读 下载全文
  • 文章通对某轿车后扭梁轴的有限元和动力学分析,在保证与参考件结构强度和性能相近的基础上找出最优的后扭梁轴替代方案。
  • 汽车发动机横向布置与纵向布置对比 免费阅读 下载全文
  • 发动机可以说是汽车上最重要的部分,而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。文章重点研究前置发动机布置方式中横置与纵置的区别以及其优缺点。
  • 某四缸柴油机冷却水套CFD分析 免费阅读 下载全文
  • 应用CFD软件AVL-FIRE,对某四缸柴油机冷却水套进行三维数值模拟,得到了冷却水套的流场速率,压力损失、温度场及换热系数分布等基本流场信息。计算结果表明,冷却水套平均流速大于0.5m/s,总压降仅为21.4k Pa,温度分布在350k~380k合理区间内,缸体前端的冷却液流速相对较低。该柴油机冷却水套结构基本能够满足设计要求。
  • 线控转向系统主动转向控制策略研究 免费阅读 下载全文
  • 针对线控转向系统主动转向控制,基于自适应模糊PI控制理论进行了主动转向控制研究。确定了主动转向控制原理,设计了以实际、理想横摆角速度和实际、理想质心侧偏角的偏差为输入的自适应模糊PI控制控制器,应用Matlab/Simulink与Car Sim搭建了主动转向控制的汽车模型,选取鱼钩阶跃仿真试验对控制策略进行仿真验证。仿真试验结果表明:主动转向控制策略提高了汽车行驶稳定性。
  • 基于ANSYS的汽车轮包频率响应分析 免费阅读 下载全文
  • 针对某皮卡在可靠性试验过程中发现燃油滤清器固定支架和车身钣金轮包连接处出现钣金开裂问题,进行结构、装配关系等原因分析。对轮包及加强板进行频率响应分析,对结构不合理之处进行改进优化,避开发动机共振频率,并对优化后轮包进行试验验证。结果表明,改进后的轮包,满足整车可靠性要求,并为今后的产品开发提供有效借鉴。
  • 平衡悬架桥间传动轴长度和角度的设计分析 免费阅读 下载全文
  • 文章介绍了利用PRO/E运动骨架及机构分析模拟车桥因路面激励上、下跳动引起的传动轴长度、夹角的变化的方法,并对某车型平衡悬架桥间传动轴进行了分析。
  • 商用车DMU工具研究与开发 免费阅读 下载全文
  • 通过研究CATIA的二次开发功能,结合Visual Basic 6.0开发工具,编写DMU工具,并利用其实现对各种结构平衡悬架的自动化装配和运动分析,从而使设计效率和开发周期都大幅缩短,降低开发成本。
  • 汽车用止推垫圈成型工艺研究 免费阅读 下载全文
  • 以热塑性聚酰亚胺(TPI)为基体材料,添加少量润滑剂得到聚酰亚胺复合颗粒。对其进行注射成型,主要探讨了注射成型温度和压力对其成型和性能的影响。结果表明,随着注塑温度升高,TPI试样的拉伸强度、冲击强度和压缩强度都提高,当注塑温度超过360℃时,力学性能有所下降,注塑温度过高或过低都会使试样性能下降;在合适的注射温度下,适当提高注塑压力,有利于提高试样的力学性能。最佳的注塑工艺条件为:注塑温度360℃,注塑压力120-150MPa。最后,通过优化的注塑成型工艺成功制备出汽车用止推垫圈,经试用,完全符合汽车用止推垫圈性能要求。
  • 基于STM32的GPS信息采集与传输系统设计 免费阅读 下载全文
  • 为了得到GPS采集到的地理位置信息,并将信息通过GSM移动通信网络传输给远程用户移动设备,设计一种基于STM32微处理器的GPS信息采集与传输系统。GPS接收模块接收卫星发出的导航电文,同时通过NEMA-0183传输协议与微处理器串口进行通信,处理器将解析出的导航电文所包含的经度、纬度、海拔、时间信息显示到LCD上,并通过GSM移动通信网络将信息发送至移动用户端。文章最后通过实验验证了该系统设计的可行性。
  • 电动汽车防追尾预警刹车系统的设计 免费阅读 下载全文
  • 随着电动汽车及车联网的发展,电动汽车越来越偏向于智能化,文章采用车载雷达测距装置实时测量汽车的状态,在一定的刹车距离之内通过电脑算法计算来防止车辆追尾,撞击静止物体(如静止的车辆)而研发的智能预警自动刹车装置,该装置通过车载雷达信息采集、电脑系统主控实时算法计算、蜂鸣器报警和自动刹车三个单元模块组成,通过人的主动控制和装置的辅助控制使汽车在行驶中始终与前车保持足够的安全距离。最后的自动刹车更是摒除了人工操作的不足,能够减少疲劳驾驶、醉酒状态下驾驶的车辆追尾事故。
  • 基于simulink的磷酸铁锂动力电池模型仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 电动汽车的电池管理系统设计及电池剩余电量预测依赖于电池等效电路模型,文章基于电动汽车磷酸铁锂动力电池,建立了二阶RC等效电路的simulink模型,并对其进行了美国联邦城市驾驶工况仿真测试。结果表明在一定误差范围内,模型能够较好的模拟电池的充放电特性,可将模型应用于进一步的电池SOC估算方法中。
  • 关于麦弗逊悬架螺旋弹簧变形量测试方法的探讨 免费阅读 下载全文
  • 文章首先针对麦弗逊悬架中螺旋弹簧的刚度特性进行分析,再利用"应变—高度"的对应关系作为中间媒介,制定相应的测试试验方案,并在实车上进行数据采集;将试验结果与理论设计进行对比,证明试验结果真实有效,为悬架运动或螺旋弹簧的进一步分析提供依据。
  • 行星齿轮变速机构传动效率计算的矩阵方法 免费阅读 下载全文
  • 利用计算多排复杂行星齿轮机构的传动比和转矩的矩阵方法,进一步求解行星齿轮变速机构的传动效率,并且步骤简单清晰,利于计算机编程。通过MATLAB编程实例分析,说明方法普遍适用于复杂行星齿轮变速机构的效率计算。
  • 正面小区域碰撞讨论 免费阅读 下载全文
  • 伴随着汽车技术的不断发展,人们对于汽车的安全性能也日益关注。在碰撞安全法规上,目前最严苛的当属美国公路安全保险协会IIHS提出的正面小区域碰撞。本文先介绍该碰撞测试的缘由、背景及测试工况,而后通过现有的实车测试报告及仿真试验数据对正面小区域碰撞过程中的碰撞力传递、能量传递、左侧B柱加速及车辆入侵量进行说明与分析,并总结出为什么在市多款车型在该碰撞测试下成绩不优秀及对车辆结构的改进提出方案。
  • 直流电机建模与PID控制器参数优化 免费阅读 下载全文
  • 文章首先采用simcape TM物理建模方法对直流电机进行建模并通过实测数据校准模型中各个参数,使得所建模型能够真实的反应被控对象,然后在simulink环境下在直流电机模型基础上添加PID控制器模型,并利用数值优化的方法对PID控制器三个参数KP KI KD进行整定,使得控制器能够满足一定的设计指标要求并且当直流电机参数在一定范围内变化时仍然具有良好的鲁棒性。
  • 某轻型汽车整车排放Ⅰ型试验与过程数据优化的浅析 免费阅读 下载全文
  • 我国于2005年4月份发布轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段),标准要求于2007年7月1日实施,而全国正式实施为2014年1月份。为适应国Ⅳ排放标准,需要多次实测及并优化数据,把我公司轻型汽车产品排放控制在国家标准限值以内,符合标准要求。针对摸底试验的结果,优化发动机及整车数据,以此提升了产品竞争力。
  • 浅谈乘用车整车气密性改进 免费阅读 下载全文
  • 文章介绍了气密性对汽车NVH的重要性,阐述了气密性试验的方法,并详细描述整车开发中如何从车身结构设计、涂胶和PVC定义等方面提升气密性。通过行业对标,总结了气密性重点控制部位、漏气量及质量一致性的控制手段。
  • 某皮卡正面碰撞模拟仿真研究 免费阅读 下载全文
  • 文章在探讨了皮卡车应用前景后,在碰撞仿真理论的指导下,根据国家C-NCAP规定,以某皮卡为研究对象,利用软件hyperworks和ls-dyna建立整车正面碰撞有限元模型并进行仿真分析。通过对整车前部变形和加速度时间历程曲线对比的研究,评价了整车的安全性和验证了仿真模型的有效性,为该款车后续的碰撞性能改进设计提供参考。
  • 基于有限单元法的虚拟路面建立方法 免费阅读 下载全文
  • 针对不同等级和具有复杂几何轮廓的虚拟路面重构需求,以路面不平度理论和有限元思想为基础,利用三维建模软件构建了路面曲面模型,通过有限元软件对路面模型离散化并提取路面的单元号和节点信息,用VB编写程序获得了A-H级路面的不平度序列,以ADAMS软件中的路面模型文件为基础,构建了A-H级路面,最后在ADAMS/CAR中进行了整车仿真分析。结果表明,这种基于有限元思想的虚拟路面重构方法,能快速准确地重构多级复杂路面。
  • 焊接顺序对车身装焊工艺的影响 免费阅读 下载全文
  • 汽车车身的装焊工艺不仅取决于钣金件的结构,焊接夹具的合理性及适当的焊接方法和焊接规范,而且与焊接顺序也密切相关,实践证明:在一定条件下,焊接顺序对车身的焊接质量、车身尺寸及工位节拍都起着至关重要的作用。
  • 扭力梁剪切中心的计算 免费阅读 下载全文
  • 文章针对扭力梁剪切中心计算可参考文献少并且计算精度低的问题,对扭力梁剪切中心的计算进行了研究,提出了4种截面的剪切中心计算公式,并给出了详细推导过程,通过ANSA软件辅助分析,验证了计算的准确性。
  • 一种通过驱动力进行的传动系校核方法 免费阅读 下载全文
  • 文章以某4×2牵引车为研究对象,针对港口集装箱运输工况,探讨一种通过驱动力进行的传动系校核方法,并结合实际验证情况,为港口牵引车的开发提供数据支持.做到针对特定工况下的传动系最优匹配。
  • 双筒式液力减振器异响试验研究 免费阅读 下载全文
  • 文章针对某车型悬架减振器异响问题,分别进行整车道路试验及台架试验。利用时频分析和功率谱分析的方法,得出减振器异响源是减振器本身和异响声音的频率;利用力锤模态试验求出减振器部件和组合部件模态固有频率,分析出异响噪声源。对减振器异响噪声控制方面和试验检测方面具有一定的指导意义。
  • 某轻型装甲巡逻车空调制冷量的计算 免费阅读 下载全文
  • 文章基于稳态传热法对某轻型装甲巡逻车空调的制冷量进行了计算。计算考虑了车辆的使用环境、钢板厚度、隔热材料、乘员人数等。为了简便计算作者利用matlab编写了计算程序。
  • 电动汽车的动力电池模型及其参数辨识 免费阅读 下载全文
  • 纯电动汽车正在逐步替代传统能源汽车,对电动汽车充电电池的研究也在不断加深,其中电池模型起着关键的作用。介绍了三类电池模型──电化学机理模型、神经网络模型和等效电路模型,详细分析了PNGV等效电路模型的特点,采用最小二乘法辨识了其主要模型参数,并拟合得到各参数的非线性规律,为动力电池的SOC估算及电动汽车仿真研究提供了理论基础。
  • 基于CATIA参数化建模校核Ackermann误差的方法 免费阅读 下载全文
  • 介绍了Ackermann误差概念和传统校核方法的局限性,提出采用CATIA参数化建模方式,建立全空间转向机构硬点-骨架模型,依靠CATIA参数化驱动功能,通过改变参数得到非常精确的Ackermann误差,并且利用参数与设计表关联,快速得到所有车型转向系统的骨架模型,实现了高效、准确校核大量车型Ackermann误差的目的。
  • 儿童约束系统侧面碰撞试验侧撞门填充材料的研究 免费阅读 下载全文
  • 儿童约束系统侧面碰撞试验是ECE R129法规针对通用完整ISOFIX接口儿童约束系统和汽车专用ISOFIX接口儿童约束系统增加的试验流程并有相应的评价指标。在其规定的侧面碰撞试验中,与儿童约束系统发生碰撞的侧撞门安装有法规规定性能指标的填充材料。由于ECE R129法规尚没有完全取代现行的ECE R44法规,儿童约束系统侧面碰撞试验在国内还处于起步阶段,试验中侧撞门填充材料依赖进口,还没有国产替代材料。作者根据法规要求,设计并建立了侧撞门填充材料测试系统,对多种材料进行测试,在测试的同时分析试验数据,推测出满足法规要求的性能曲线。
  • 焊接循环冷却水处理初探 免费阅读 下载全文
  • 文章介绍了汽车厂伺服焊枪的循环水相关水路系统,分析了循环冷却水对焊枪性能的影响;通过对现行焊接循环水处理的总结,提出了一些改进思路和发展方向。
  • 安装在发动机上的几种形式的缓速装置 免费阅读 下载全文
  • 分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,介绍了典型的商用车发动机制动的机构特征,工作原理及性能特点等,对目前最新的发动机缓速器技术进行了比较全面的分析。
  • 基于CAE技术的轿车拖钩分析与结构改进 免费阅读 下载全文
  • 为提高汽车拖钩的开发质量,以某轿车前拖钩设计开发为例,应用CAE技术进行拖钩及局部件的强度分析,通过分析结果与目标值对比,对其结构强度进行评价;并根据分析结果确定改进方案;通过对改进方案的校核验证,结果表明改进方案满足设计要求。
  • 浅析汽车润滑油对发动机性能的影响 免费阅读 下载全文
  • 汽车发动机工作时,不仅温度很高,而且转速大,因此对环境和条件比较苛刻。润滑油的性能和质量,与汽车发动机的设计制造、使用条件、节能与环保要求紧密相关。润滑油的质量和性能,在很大程度上影响着汽车发动机的性能。论文探讨了汽车发动机润滑油的作用与性能要求,分析了汽车润滑油对发动机性能的影响,提出了基于发动机性能提升的润滑油选择对策。
  • 本田CR-V加速无力故障分析研究 免费阅读 下载全文
  • 文章针对本田CR-V轿车因发动机动力不足而导致加速无力的故障,从点火不良、混合气浓度、混合气总量这三个方面作了进一步的分析,对延长汽车使用寿命具有积极意义。
  • 基于CFD的尾翼对汽车稳定性数值分析 免费阅读 下载全文
  • 文章以一种常见轿跑车为分析对象,采用CFD计算方法对高速行驶过程中的汽车进行三维数值模拟,对车体加设尾翼装置前后的外流场进行了分析研究。考察了尾翼装置对汽车空气动力特性的影响,为实际生产提供一种高效设计手段。通过分析发现加装汽车尾翼装置可以增加车体表面压力加大车轮对地面的附着力,同时改变汽车尾部流场,降低了尾部因气流回旋造成的升力。虽然安装尾翼装置后汽车能耗会在一定程度上增加,但是可以大大提高汽车的行驶稳定性。
  • CAE在重卡变速箱悬置横梁失效分析上的应用 免费阅读 下载全文
  • 变速箱悬置横梁是动力总成悬置系统中重要部件,作为动力总成悬置系统中的辅助支撑,其主要的失效形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳断裂。针对发生在某重型卡车上变速箱悬置横梁断裂失效的问题,本文通过使用CAE分析工具,找到变速箱悬置横梁断裂的原因,并根据实际情况对变速箱悬置横梁进行结构优化,同时采用对比分析的方法,对优化后结构进行了静强度分析,使其满足使用要求,最终解决变速箱悬置横梁断裂的故障。
  • 汽车皮革纹理制造时为什么一边深一边浅 免费阅读 下载全文
  • 汽车的皮革纹理制造,有时会有一边深一边浅的现象。文章分析了其中的原因,并提出了解决办法。
  • 废气涡轮增压汽油机的使用与维护 免费阅读 下载全文
  • 涡轮增压技术的不断成熟,越来越多的合资汽车品牌将涡轮增压发动机引入国内。涡轮增压发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,因此,装配涡轮增压发动机的轿车受到更多人的青睐。文章介绍了废气涡轮增压器的工作原理和结构,分析了涡轮增压的优点,并研究了如何正确保养和维护。
  • 如何解决汽车皮革纹理在“减花”时紊乱的问题 免费阅读 下载全文
  • 在汽车的皮革纹理加工过程中,经常出现在拐角处"减花"紊乱的问题。文章分析了这一问题产生的原因,并提出了解决办法。
  • 重型汽车驾驶室车内噪声控制分析 免费阅读 下载全文
  • 系统研究重型汽车驾驶室内部噪声控制方法,合理地在驾驶室内部设计及布置NVH材料,能有效的降低驾驶室内部噪声;文章介绍了驾驶室常用NVH材料的性能,并说明了其布置的方法和思路,为驾驶室内饰设计提供思路和参考准则。
  • 大众途观ESP系统故障诊断与维修 免费阅读 下载全文
  • 一辆2012年产的大众途观由于电子驻车控制单元故障导致在行驶过程中出现ESP指示灯点亮。文章介绍了ESP系统的基本结构和工作原理,阐述了故障诊断与排除的思路,最终排除了故障。
  • 指形摇臂脱落故障解析 免费阅读 下载全文
  • 4G15M车用汽油机投放市场半年后出现了摇臂脱落故障,为解决此故障采取了一些切实可行的技术对策,进而为解决此类故障提供一些思路。
  • 汽车物流浅谈 免费阅读 下载全文
  • 随着人们生活水平的日益提高,出行方式也越来越多元化,私家车作为出行方式的一种,近年来需求量也水涨船高,呈现一个明显上升趋势。近些年自主品牌汽车通过与进口品牌车企的合作、再加上国家对自主品牌车企的大力扶持,使自主品牌车企技术水平有明显的提升,同时逐渐接近、缩小和合资品牌之间质量、性能等方面的差距。但是不可忽略的一个重要问题是,在成本控制方面,我们始终无法有效的降低生产成本,导致自主品牌车企在整体价格上无法与合资品牌竞争,而汽车物流成本是众多成本中最重要的一环。所谓汽车物流,是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值顺畅流动的根本保障。那么怎么才能有效的控制汽车物流成本,就成为中国汽车行业发展过程中不可避免的要深入研究的课题。下面以自主品牌华晨汽车为例,详细说明介绍汽车物流的发展现状以及存在的问题,并提供了供参考的相应的解决措施。
  • 项目管理在整车工艺开发过程中的应用 免费阅读 下载全文
  • 论述了运用项目管理方法在整车工艺开发过程中的应用。加快了整车工艺开发进度,提高产品工艺性,进而有效缩短产品开发周期。
  • 郑州市汽车后市场发展现状及连锁经营研究 免费阅读 下载全文
  • 郑州市作为河南省省会,是中原经济区的中心城市,机动车增长速度可以用"奔跑"两个字来形容。但是在面对巨大的郑州市机动车保有量的时候,汽车后市场的服务质量和效率还是显得有些不尽如人意。文章主要以汽车后市场的发展现状为出发点进行分析,深入讨论汽车后市场连锁经营的经营模式及管理模式,并对相关的理论与应用进行系统的研究与探讨,以期能为郑州市汽车后市场行业营销改革和发展提供一些借鉴和指导。
  • 车主需求的部分增值服务分析 免费阅读 下载全文
  • 车主人群来自社会各个阶层,其对汽车售后服务的需求呈现多样化。文章以汽车售后服务模式及现状为背景,从车主需求出发,结合马斯洛的需要层次理论,从车主的基本需求逐渐到高级需求,分析几种常见的、最受关注的汽车增值服务。笔者首先分析了目前的汽车主要服务模式的服务内容,以及各种模式中增值服所占的比重;其次对增值服务的总体现状进行概述;再详细分析总结了几种增值服务的内容及适合的车主群;最后,提出了基于车主需求的增值服务实现建议。
  • 陕西中交天健公司与武钢物流签署战略合作协议推动车联网共建共享 免费阅读 下载全文
  • 1月13日下午,武钢物流与陕西中交天健车联网信息技术有限公司正式签署了“资源共建共享客户价值创新”战略合作协议,双方将在天行健应用、车队管理及大数据运营分析等方面展开深入合作;本协议的签订,为后续双方的全方位深入合作的推进奠定了互信基础。
  • [设计研究]
    汽车线束轻量化的发展趋势研究(刘英莉;张旭;程斌)
    汽车空调系统开发过程中的噪音控制(吴波)
    浅谈加注试验在整车冷却系统开发过程中的作用(曹坤;张玉)
    新型液动换向阀结构设计(陈静;赵峰;徐金程;曾庆康)
    某轿车车门内饰板设计方案(陈伟)
    基于WAVE的某增压汽油发动机进气系统噪声分析及优化(陈友祥;欧阳彩云;王金立;刘芯娟;李凯)
    轿车前围流水槽防锈结构设计(陈伟)
    基于AMESim的高压共轨喷油器仿真分析(程傲;孟利清;白海)
    一种新的汽车尾门气弹簧辅助支撑系统的快捷计算和设计方法(丁光学;史富强;杨邦安)
    智能泊车辅助系统(APA)研究(郭鑫;韩延明;白永;程斌)
    汽车四轮转向控制策略研究(何浩然;单鹏;李刚;王雨丝)
    某商用车转向系统的人机优化研究(华鑫;李江;申成振;靳家琛;蔡勋勋)
    某发动机性能提升后的连杆强度优化(霍东波;邢桂丽;李媛媛;徐小彬)
    总装车间宽板输送线设计(李彬;王迎斌;岳小兵)
    VFS阀过滤精度对液压响应特性影响浅析(李延斌;严丽丽;方立辉;辛海霞;刘华军)
    一种硬件看门狗电路设计(李延庆;马勇;杨凡奇)
    VCP本体漏油故障分析及其优化(李杨;严丽丽;曹权佐;王剑锋;潘圣临)
    基于CATIA创建优于UG的驾驶员手伸及界面(刘成)
    针对俄罗斯市场的车载紧急呼叫系统电声性能测试技术研究(罗远)
    线控转向四轮独立驱动电动汽车建模与仿真研究(马高峰;李刚)
    催化转化器失效机理及效率监测方法的研究(彭小红;黄珊珊)
    轿车后扭梁轴结构改型优化(田欢乐;陈正康;黄军;胡礼;杜丽娟)
    汽车发动机横向布置与纵向布置对比(田雪;曾庆东;王天利;李艾静;曹煜林)
    某四缸柴油机冷却水套CFD分析(段敏;王俊文;张磊;闫鹏斌;魏薇)
    线控转向系统主动转向控制策略研究(王宁;石晶;李刚)
    基于ANSYS的汽车轮包频率响应分析(吴昌庆;刘聪聪)
    平衡悬架桥间传动轴长度和角度的设计分析(薛永东;史川)
    商用车DMU工具研究与开发(杨洪云;万刚;陈琪;施正生)
    汽车用止推垫圈成型工艺研究(杨培娟;黄贺)
    基于STM32的GPS信息采集与传输系统设计(袁广升;薛守钰;陈永;宋玖志)
    电动汽车防追尾预警刹车系统的设计(张兆豪;吕剑英)
    基于simulink的磷酸铁锂动力电池模型仿真研究(张智群[1,2];吴正斌;翁荣城;李娟)
    [测试试验]
    关于麦弗逊悬架螺旋弹簧变形量测试方法的探讨(陈云;王成立)
    行星齿轮变速机构传动效率计算的矩阵方法(贾振华;李友才;吴心平)
    正面小区域碰撞讨论(李灿民;陈永光;陈东乐)
    直流电机建模与PID控制器参数优化(李晓龙;宛剑业)
    某轻型汽车整车排放Ⅰ型试验与过程数据优化的浅析(刘朋朋;任晓惠)
    浅谈乘用车整车气密性改进(孙文书;孟详新;程国中)
    某皮卡正面碰撞模拟仿真研究(田国红;齐登科;孙立国)
    基于有限单元法的虚拟路面建立方法(王宏伟;胡锋;孙晓帮;朱志强;王天利)
    焊接顺序对车身装焊工艺的影响(王洪涛;高琳琳;尚俊友;王守坤)
    扭力梁剪切中心的计算(王建;陈立冬;吴新宇;王蒙)
    一种通过驱动力进行的传动系校核方法(王守胜;何为)
    双筒式液力减振器异响试验研究(王祥;田雪;王宏伟;孙晓帮)
    某轻型装甲巡逻车空调制冷量的计算(王占魁;姜帆)
    电动汽车的动力电池模型及其参数辨识(胥翼鹏;宋卫平;宁爱平)
    基于CATIA参数化建模校核Ackermann误差的方法(杨洪云;胡伟;陈琪;施正生)
    儿童约束系统侧面碰撞试验侧撞门填充材料的研究(张岩;安梦妮;蔡蕾)
    [使用维修]
    焊接循环冷却水处理初探(冯峥;宋勇先)
    安装在发动机上的几种形式的缓速装置(耿凤明)
    基于CAE技术的轿车拖钩分析与结构改进(明宇)
    浅析汽车润滑油对发动机性能的影响(齐艳玲)
    本田CR-V加速无力故障分析研究(邱尚磊;姜晓红)
    基于CFD的尾翼对汽车稳定性数值分析(孙连伟)
    CAE在重卡变速箱悬置横梁失效分析上的应用(王守胜;唐述江)
    汽车皮革纹理制造时为什么一边深一边浅(伍细如)
    废气涡轮增压汽油机的使用与维护(许冀阳;郭炎伟;吴晨)
    如何解决汽车皮革纹理在“减花”时紊乱的问题(伍细如)
    重型汽车驾驶室车内噪声控制分析(许子平;张鑫杰;任德买)
    大众途观ESP系统故障诊断与维修(杨旭志;廖中文;陈述官)
    指形摇臂脱落故障解析(于荣枫;严丽丽;闫立君;王剑锋;潘圣临)
    [综述]
    汽车物流浅谈(刘大顺;张迎杰;赫立远)
    项目管理在整车工艺开发过程中的应用(沙丽丽)
    郑州市汽车后市场发展现状及连锁经营研究(孙喜梅;焦欣)
    车主需求的部分增值服务分析(王飞)
    陕西中交天健公司与武钢物流签署战略合作协议推动车联网共建共享
    《汽车实用技术》封面

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