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文献检索:
  • 混堆模式下集装箱堆场箱区指派优化方法 免费阅读 收费下载
  • 对混堆模式下的集装箱箱区指派问题进行了研究,在滚动式计划的基础上,以提高堆场空间资源的利用率为目标,建立了箱区间作业量均衡的多目标整数规划模型,并采用模拟退火算法进行求解.验证结果表明,该模型平衡了堆场箱区间的作业量,实现了集装箱堆场箱区空间资源的优化配置.
  • 深厚软土地区高速铁路桥梁沉降规律及修正等代墩基法计算沉降 免费阅读 收费下载
  • 通过京沪高铁昆山东桥施工及箱梁架设期间墩身沉降观测,分析了深厚软土地区高速铁路桥梁工后沉降规律.得出墩顶荷载和基础沉降量的最大值发生在架梁作业时,架梁结束后基础沉降有小幅反弹,架梁后3个月内基础沉降均已收敛达到无砟轨道铺设条件.采用修正的等代墩基法理论计算方法对深厚软土地区桥梁沉降进行计算,并分析计算值和实测值存在差异的原因,得出土体压缩模量、施工工艺及观测时间对基础沉降有较大影响等结论.
  • 高弹模水泥沥青砂浆强度主要影响因素的研究 免费阅读 收费下载
  • 研究了加料顺序、沥青水泥质量比(ma/mc)和砂水泥质量比(ms/mc)对高弹模水泥沥青砂浆(CAM)强度的影响.结果表明:将水泥、膨胀剂、砂和外加剂等原材料制备成干混砂浆,采用先加水,再加干混砂浆,最后加乳化沥青的加料顺序,能获得较高强度,且易于工程施工.随着ma/mc增加,CAM抗压强度逐渐下降,ma/mc由0.35增加到0.40,抗压强度下降尤为明显.同时得出最佳ms/mc值.通过优化配比,在ma/mc为0.35,ms/mc为1.1时,水胶质量比(W/B)为0.55时,CAM的1,7和28d抗压强度分别达3.06,11.55和17.0MPa.
  • 基于CMS及DIMINE的矿柱回采爆破设计优化 免费阅读 收费下载
  • 厚大矿体采用中深孔分步骤开采时,往往由于一步骤矿房开采存在不同程度的超挖或欠挖情况,导致二步骤待采矿柱的实际形态极不规则,影响到矿柱回采的爆破设计.利用三维激光探测系统(CMS)对某铜矿第一步骤采空区的现场测量,准确地确定矿柱相邻两侧空区形态,通过DI-MINE生成空区模型,将该模型与设计采场三维实体模型进行布尔运算后建立了矿柱的三维实体模型.然后利用DIMINE进行了深孔和中深孔爆破回采方案设计,生成了矿柱采场爆破设计报告和施工图,提高了布孔质量和工作效率.
  • 基于不同工艺沥青路面坑槽修补结构受力分析 免费阅读 收费下载
  • 基于沥青路面坑槽修补工艺技术,借助ANSYS有限元分析软件,通过建立沥青路面坑槽修补有限元模型,从不同修补厚度、不同修补结构尺寸等角度对修补后沥青路面坑槽结构进行数值仿真分析.结果表明:不同尺寸坑槽壁缝表面处的剪应力均小于坑槽底缘10cm处;坑槽横向尺寸影响较大,且随宽度的增大坑槽结构壁缝处的剪应力值减小,但其拉应力值增大;随着修补深度的不断加深,坑槽纵向壁缝处竖向剪力τxz逐渐增大,且在纵向壁缝中间处出现最大值,坑槽壁缝的拉应力影响较小.
  • 多跨高墩连续刚构桥主梁合龙方案研究 免费阅读 收费下载
  • 随着交通事业的发展和高速公路的大量修建,连续刚构桥修建的越来越多,而且桥墩越来越高、跨径越来越大、孔数越来越多,其主梁和桥墩的变形及内力受混凝土收缩徐变长期作用及温度变化影响更大.文中以某大桥为研究背景,探讨了各种不同的合龙温度对结构产生的影响,并运用有限元软件桥梁博士建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案的顶推效果进行对比以确定最佳的合龙方案.
  • 预应力度对预应力混凝土桥墩抗震性能影响 免费阅读 收费下载
  • 采用双直线钢筋模型和Kent-R.Park混凝土模型,研究预应力度对预应力混凝土桥墩抗震性能的影响,模拟得到墩底塑性铰特性.通过设置不同的预应力钢束,改变桥墩预应力度,分析得到对应的墩底塑性铰的弯矩-曲率滞回曲线.结果表明,预应力混凝土桥墩比普通钢筋混凝土桥墩,具有极限弯矩大,耗能能力强的特点.在混凝土抗压强度范围内,随着桥墩预应力度的增加,桥墩的极限弯矩增大,耗能能力增强.
  • 基于综合集成法的港口物流系统能耗评价研究 免费阅读 收费下载
  • 提出了一套针对港口系统能耗评价问题的指标体系.采用层次分析法(AHP)和因果度法两种赋权方法计算各指标权重,并通过综合集成的方法对两种方法得出的权重进行重新整合和集成,这样既可以消除主观的人为因素,也可以消除客观的噪音等因素.通过算例分析,表明该方法能够量化港口物流系统在各个指标项上的得分,对衡量港口物流系统能耗水平具有指导意义.
  • 基于排队论的三峡库区锚地容量分析 免费阅读 收费下载
  • 通过调研三峡库区锚地设置现状,以乐天溪锚地为例,结合三峡库区通航船舶流量及尺度分布特点,在综合考虑风、流影响及锚地利用率基础上,参照有关规定测算静态情况下的锚地容量,并运用排队论思想就其容量大小进行动态的适应性分析,进而判断三峡库区锚地容量能否满足航运发展远景需要,最终提出可行的安全管理建议.
  • 基于均衡策略的医疗应急救援中心多阶段布局问题研究 免费阅读 收费下载
  • 灾害发生后,应急救援中心的选址和医疗服务决策是一个重要问题.设施工作量的不均衡会降低应急医疗资源的救援效力.针对灾区对医疗救援服务需求的多个阶段时变特征,提出基于均衡策略的医疗应急救援中心多阶段选址模型.综合考虑多个阶段需求,均衡各阶段所有医疗救援中心的救助工作量,从而充分发挥每个医疗救援中心在每个阶段的救援效用.仿真研究表明模型和算法有效,分析得到基于均衡策略的多阶段选址分配模型的适用性,表明均衡策略在多阶段应急救援中具有可行性.
  • 随机需求下的梯级泵站日优化调度 免费阅读 收费下载
  • 梯级泵站的优化运行能极大地提高系统的经济效益.根据日调度预见期较短的特点,采用核函数回归预测次日的系统需水量,带宽的选择采用一种简单的基于经验的规则确定.基于预测日供水量,提出了一种考虑区段流量延迟时间的影响和峰谷电价差异的优化调度模型.对东深供水工程进行了优化计算,结果表明所建立的模型能减少系统的抽水成本.
  • 大跨PC连续梁桥施工监控评价研究 免费阅读 收费下载
  • 基于桥梁施工监控具体内容建立大跨PC连续梁桥监控评价体系,根据关联分析法找出误差较大的施工阶段进行原因分析并对桥梁施工监控各评价指标评分和分级,采用不确定型层次分析法计算评价指标权重向量,运用模糊综合评价对大跨PC连续梁桥施工监控效果进行综合评价.根据该评价原理,应用科学计算软件MATLAB编程将评价方法程序化.通过应用该程序对210分离式立交桥监控效果评价,验证了该方法用于大跨PC连续梁桥监控评价的可行性.
  • 柴油机油底壳声液振耦合系统噪声模态研究 免费阅读 收费下载
  • 针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际油底壳振动频谱特性进行验证分析.通过研究得到油底壳在声液振耦合系统模态下振动和噪声值明显增强,特别是在118.26Hz强耦合模态频率下.油底壳中润滑液在低频时对声液振耦合系统影响较小,在高频时对系统影响较为明显.
  • 基于模糊隶属度的沥青路面使用性能综合评价 免费阅读 收费下载
  • 为了对沥青路面使用性能作出科学合理的评价,选取了典型指标构建评价体系,并对各单项评价指标模型进行了改进,统一各个指标的值域范围.运用模糊隶属度方法建立了沥青路面使用性能评价模型,并根据最大隶属度原则判定沥青路面使用性能的等级,实例分析表明,使用该方法评价沥青路面使用性能,得出了比较合理客观的评价结果.
  • 粗糙集-神经网络与证据理论融合推理的综合故障诊断方法研究 免费阅读 收费下载
  • 针对目前故障诊断方法处理数据量大、故障类型复杂多变的问题时存在诊断准确率不高、实时性差,利用信息融合和综合集成原理,将粗糙集、神经网络及证据理论有机的结合,提出了基于三者集成的综合故障诊断融合推理策略:通过并行神经网络结构提高局部诊断网络的诊断能力,借助粗糙集的数据预处理,将复杂的神经网络约简并剔除其中的冗余属性从而确定网络的拓扑结构,克服了网络规模过于庞大和分类速度慢的缺点;并给出了基本可信度分配的客观化方法;充分利用各种故障的冗余和互补信息,运用证据理论的组合规则对各证据进行合成及决策,可显著提高故障诊断的准确性和效率.给出的实例验证了该方法的可行性和有效性.
  • 公交站点间行程时间估计 免费阅读 收费下载
  • 以宏观交通流理论为基础,分析了公交站点位于交叉口进出口不同位置时,交叉口对停靠延误时间的影响,建立了不同情况下公交停靠延误时间模型;分析了速度密度之间的关系,利用Lo-gistic模型对速度密度进行拟合,计算出了路段平均速度.实例验证表明基于宏观交通流理论的行程时间估计方法具有较高的精度,可以满足站点间行程时间预报要求.
  • 基于遗传算法的数控喷字路径优化方法研究 免费阅读 收费下载
  • 船体零部件上往往需要标注零件编号、装配符号等字符信息,相对于人工标注,数控喷字设备的使用提高了喷字效率,但目前数控喷头空行路径长.针对数控喷字的特点,将喷字字符段抽象简化为有向线段,在此基础上,建立了数控喷字路径优化的有向线段路径优化模型,并利用遗传算法求解该路径优化问题,能够减少数控喷头的空走路径,提高数控喷字设备的加工效率.
  • 预应力超高强混凝土梁弹性刚度分析 免费阅读 收费下载
  • 为研究预应力超高强混凝土梁的弹性刚度折减系数,以9根后张法有粘结预应力超高强混凝土梁为研究对象,通过测量张拉阶段梁体的反拱值和混凝土受压区的应变实测值,结合材料力学的计算方法和现有桥涵规范公式,推导出后张法有粘结预应力超高强混凝土梁的弹性刚度计算公式,给出了弹性刚度折减系数建议值.
  • 基于三维感知技术的卸船机取料点连续自动定位方法 免费阅读 收费下载
  • 针对自动化抓斗卸船机作业过程中难以实现抓取位置的连续自动定位的难题,提出了一种基于三维轮廓感知技术的抓斗卸船机连续自动定位的方法.该方法利用三维感知技术,实现对散货料堆的实时三维成像与表面结构恢复,在此基础上将一种新的取料点算法应用到卸船过程中,结合传感器技术等实现了抓斗卸船机的连续自动定位,实验结果证明了该方法的可靠性和有效性.
  • 基于混沌云粒子群算法的交叉口信号智能配时优化 免费阅读 收费下载
  • 为了提高交叉口的通行效率,基于相位饱和度对交叉口状态进行划分,根据划分状态对车辆延误和停车次数分别进行计算,以车辆延误、停车次数和通行能力为优化函数,提出了新的交叉口交通信号配时方法.同时基于猫映射和云模型对标准粒子群算法进行改进,提出了混沌云粒子群算法(CCPSO),建立了基于CCPSO进行优化的交叉口信号配时模型,结合具体交叉口流量统计数据进行数值实验,结果表明:新模型能够根据不同的交通流状态实时进行交通智能控制,减小了车辆延误和停车次数,提高了交叉口通行能力,验证了该模型处理交通配时优化问题的有效性和先进性.
  • 原油组成定量影响加剂含蜡原油蜡晶形态的机理 免费阅读 收费下载
  • 为研究降凝剂改善含蜡原油低温流动性的作用机理,探讨原油组成参数与含蜡原油加剂处理后蜡晶形态、结构参数变化量之间的定量关系,以表征蜡晶形态、结构的蜡晶分形维数为因变量,以原油化学组成参数及累计析蜡量为自变量,建立了定量关系式.定量关系式显示,随着原油的含蜡量、累积析蜡量的增加,含蜡原油添加降凝剂后蜡晶分形维数的增幅变小;而随着原油胶质、沥青质含量的增加,加剂后蜡晶分形维数的增幅变大.
  • 公交发车间隔模型研究 免费阅读 收费下载
  • 从公交线路客流调查样本数据出发,拟合客流到达曲线,将中间站客流特征转化到首站.基于客流曲线特征,建立了公交时段的聚类模型,该模型综合考虑类内部的相似性和类间的差异性.基于前2部分成果,建立公交发车间隔模型,该模型综合考虑乘客时间成本和车辆的载客率.以常州市公交线路B22的跟车调查数据为基础,进行实证研究,得出公交发车间隔和发车时刻表,验证了模型的可行性和实用性.
  • 中国国际海运温室气体排放预测 免费阅读 收费下载
  • 为了解未来中国国际海运温室气体的排放趋势,采用情景模拟预测法作相关研究.分析了影响排放量的3大因素,即中国国际海运运输周转量、船舶能效以及海运燃料碳排放因子,并对这些因素的未来发展趋势进行了情景分析,设置了中国国际海运周转量未来4种增长模式,即中国速度、与世界海运需求同步发展的高速、低速以及平均速度,对船舶能效以及海运燃料碳排放因子未来发展趋势进行了设定.预测结果表明,2020~2050年间中国国际海运CO2排放量增长势头比世界海运更快,如果未来在全球范围内实施限制海运温室气体排放的相关市场机制,中国国际海运业将承受较大的压力.
  • 空中机动平台光电吊舱对目标定位方法分析 免费阅读 收费下载
  • 利用空中机动平台搭载光电吊舱对目标进行探测,已得到初步应用.光电吊舱可测量目标相对于平台的方位角、俯仰角,辅以平台GPS位置信息,从而实现对目标的无源定位.传统的定位方法精度不高、收敛速度慢,而且易受测量噪声的干扰.在分析传统三角几何定位方法误差的基础上,提出一种基于最小二乘的目标定位方法,能够有效抑制测量噪声带来的累积误差,并且可以提高定位精度和收敛速度,有望为工程应用提供一种新的实用的目标无源定位方法.仿真结果和实际试验均验证了方法的有效性.
  • 大型绞吸挖泥船挖岩绞刀切削力计算分析 免费阅读 收费下载
  • 考虑岩石疏浚和煤炭切削的共同特点,并结合绞刀切削的实际情况,借鉴煤炭切削中截齿的受力理论,提出绞刀水下切削岩石的数学模型,并对相关参数的选取进行了探讨.在此基础上,通过编程对4 200kW大型绞吸挖泥船的绞刀受力和功率进行了计算,并对不同横移速度和岩石单轴抗压强度下绞刀受力和功率变化的趋势进行了分析.
  • 基于四阶段法的鹦鹉洲长江大桥交通量预测 免费阅读 收费下载
  • 交通量预测是进行交通状况评价、综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础.结合武汉市交通预测模型,采用四阶段模型预测法,对拟建武汉鹦鹉洲长江大桥进行交通流量预测,并对鹦鹉洲长江大桥车道数规模和交通特征进行了分析.
  • 粮食主产区乡村道路网规划方案评价指标研究 免费阅读 收费下载
  • 为了建设粮食主产区与乡村社会经济发展相互协调的道路网,提出了乡村道路交通规划的理论体系,建立了不同于城市路网和干线公路网的乡村道路网规划方案量化评价指标体系.通过引入可持续发展的概念,把道路网络的交通功能目标、生态保护目标和资源有效利用目标联系起来.考虑到乡村道路数据的缺乏和粮食主产区乡村的特征,基于逻辑推理的方法提出了反映乡村道路网建设的通达性要求和生态功能的具体评价指标.
  • 基于灰色神经网络模型下的船闸货运量预测 免费阅读 收费下载
  • 基于灰色系统理论和BP神经网络理论,建立船闸货运量混合预测模型,并应用所建模型进行苏北运河船闸货运量预测,通过后期2004~2007年实测值与预测值的对比,发现相对误差很小,预测结果合理可信,由此可以认为,基于灰色神经网络模型的船闸货运量预测方法值得进行推广和探讨.
  • 预应力混凝土简支梁静力及动力性能有限元分析研究 免费阅读 收费下载
  • 采用ANSYS中APDL语言进行参数化设计,计算了简支梁在自重作用下的变形与应力,并进行了模态分析.考虑了梁的静力性能(挠度)和动力性能(固有频率)受到预应力大小、截面形式、预应力筋的布置形式、预应力筋的数量以及预应力筋分布形式不同的影响.
  • 城市轨道交通网络规划方案优选评价方法研究 免费阅读 收费下载
  • 经过比较研究层次分析法、消去与选择转化法、模糊综合评价法、灰色综合评价法等几种常用于城市轨道交通网络规划优化决策的多目标决策方法的优缺点,提出单一评价方法的不足以及不同评价方法组合的优势,通过改进组合,建立了灰色模糊综合评价模型.该模型根据轨道交通方案综合评价问题中指标集的不同性质分别采用相应的评价矩阵,以适用于城市轨道交通网络方案的分析和比选,并以实例验证该组合方法可以为决策者提供更可靠的依据,避免单一评价方法的缺陷造成的决策偏差.
  • 传感器网络时间差双曲线目标定位方法 免费阅读 收费下载
  • 针对基于声传感器的传感器网络目标定位问题,提出了一种基于时间差的声源双曲线目标定位方法.该方法根据声信号到达不同传感器时所形成的一组时差,经过解算确定目标位置.为简化计算,选取了位于相对坐标系坐标轴上的3个特殊的传感器节点来生成各自的声源双曲线,计算目标在相对坐标系中的位置,再通过坐标转换,得到目标的绝对坐标系位置,从而实现目标定位.数值仿真表明所提方法具有较好的定位精度.
  • 有限元方法在船用超声液位传感器瞬态特性分析中的应用 免费阅读 收费下载
  • 给出了一种基于有限元方法的船用超声液位传感器瞬态特性分析方法,阐明了分析超声液位传感器瞬态特性的有限元理论,并提出了建模过程中若干问题的解决方法.利用ANSYS软件建立了某型船用超声液位传感器的瞬态特性分析模型,求解了方波脉冲激励条件下传感器的辐射声场和输出电压响应等关键参数,并通过实验对分析方法进行验证.结果表明,有限元仿真波形和实测波形具有较好的一致性,该方法可有效地用于超声液位传感器的瞬态特性分析研究.
  • 调距桨几何参数对水动力性能影响研究 免费阅读 收费下载
  • 以某桨的初始设计结果为基础,研究几何参数对水动力和空泡性能的影响.选用NACA叶切面,利用升力面理论用来设计螺距分布和拱弧面形状,设计方案的性能通过面元法进行预报校核,并以预报结果指导方案的改进.研究表明,纵倾对转叶力矩影响较大,如与侧斜搭配合理可以得到性能较优的设计方案;盘面比对推力、效率、转叶力矩、空泡的影响均较为显著.并探讨了几何参数对调距桨水动力和空泡性能的影响规律.
  • IGBT芯片测温方法与温度分布研究 免费阅读 收费下载
  • 推导出红外探测温度与真实温度之间的关系.通过确定合适的发射率修正方法,得到了IG-BT芯片的真实温度分布,得出芯片中心温度高于边缘温度,纠正了以往对该问题的错误认识,通过发射率修正和实验数据验证了该结论的正确性.
  • 潜艇耐压壳体径向初挠度评定方法研究 免费阅读 收费下载
  • 针对现有撑尺法测量潜艇耐压壳体径向初挠度精度低、误差大、检测效率低的现状,提出了一种利用全站仪进行转站测量获取母线划分点的空间坐标,然后利用特征值法拟合得到合理的平面参数估计,用最小二乘圆法评定径向初挠度的方法,并经试验与撑尺法做了对比验证,试验结果表明,该方法降低了人为误差,提高了测量精度,保证了潜艇耐压壳体的建造质量.
  • 基于GIS的舰船战损智能抢修决策技术研究 免费阅读 收费下载
  • 针对开展舰船战损抢修理论和技术研究的紧迫性和重要性,文中在研究国内外战损抢修决策技术发展现状的基础上,根据舰船战损抢修的特点,研究建立了舰船战损抢修决策支持系统总体构架,并分析了系统所涉及的数据库技术、知识库技术、地理信息技术及智能决策技术等关键技术,在此基础上开发了舰船战损抢修决策支持原型系统.
  • 基于双层规划的道路客运班线运力优化研究 免费阅读 收费下载
  • 客运班线是道路运输系统重要的组成要素,合理的班线运力对班线旅客的满意度以及班线的盈利有着重要的意义.针对道路客运班线运力优化问题,在效用理论的基础上,建立了基于双层规划的班线运力优化模型.上层模型以道路客运企业利益最大化为目标,由客运企业决策班线运力投入;下层模型以旅客总体满意度最大化为目标,由旅客决策选择运输方式.采用基于灵敏度分析的启发式算法来求解模型,并以武汉至黄石班线为例验证了模型的可行性及科学性.
  • 五路环形交叉口交通量观测及计算方法研究 免费阅读 收费下载
  • 由于5路环形交叉口无法通过观测直接求出各个转向的车流量.文中以5路环形交叉口为研究对象,比较了线性方程组法和双约束重力模型法在5路环形交叉口交通流量及计算中的应用,分析了2种方法的应用特点和适用性.经过实证分析得到,5路环形交叉口在调查数据存在误差的情况下,双约束重力模型法具有更好的适用性,计算量较小,计算结果精度较高.
  • 基于客户评价体系的停机位分配优化研究 免费阅读 收费下载
  • 引入客户评价体系研究停机位分配的优化策略,利用层次分析方法,从客户信誉度、客户资源占有状况和客户资源运行效率的角度,以停机位保障能力和客户的满意度为目标,建立停机位分配优化模型.最后以广州白云国际机场为例,对比停机位分配优化前后的结果,从而验证引入客户评价体系的实用性和有效性.
  • 悬臂梁吸振器建模及吸振性能分析 免费阅读 收费下载
  • 基于ADAMS机械动力学仿真软件,建立了带有柔性梁吸振器的隔振系统模型,得到系统的频率响应特性.将悬臂梁吸振器与经典质量-弹簧吸振器进行比较,讨论了悬臂梁吸振器参数对吸振性能的影响,研究了双向梁吸振器的吸振性能.研究表明,悬臂梁吸振器吸振可行有效,吸振参数连续可调.
  • 基于矢量阵列的信源数估计算法 免费阅读 收费下载
  • 针对单矢量水听器具有同时共点接收多路信号的特点,在矢量信号模型的基础上,将并行因子分析引入到信号谱张量结构中,通过核一致判别算法确定信源数.本方法充分提取了多路信号中包含的信源数信息,在相同信噪比和快拍条件下,与盖氏圆法和基于信息论的最小描述长度方法相比具有较高的估计准确概率,仿真实验证明了该方法的有效性.
  • 主动式车辆限速方法研究 免费阅读 收费下载
  • 为避免车辆因超速造成交通事故,提出了一种主动式车辆限速方法.方法构建的系统包括ZigBee通信部分和车载响应部分.在限速路段两端各设置3杆信号发射器,采用ZigBee无线通信技术传输限速信号,车辆在确认限速信号后就会启动车载限速装置.车载响应部分采用飞思卡尔S12系列单片机构建,主要由一个节门组件,一个车载数码管显示器和语音警报器构成.节气门组件安装在进气管后、原节气门之前,受系统CPU控制,可旋转角度调节进气量,ECU检测到实时进气量而控制油量实现限速.系统对节气门控制策略采用模糊控制理论,通过不断比较车速和限速值计算出偏差信号以及信号变化率,利用一定模糊规则得到出节气门位置模糊量,通过一定的规则转换成精确值输出.为了验证该方法的有效性,采用Matlab进行了仿真,结果表明,限速效果达到了预期的设想.
  • 基于蚁群算法的资源受限多项目调度问题研究 免费阅读 收费下载
  • 资源受限多项目调度问题主要是在资源有限的条件下寻找理想的项目调度方案,从而使多项目的完成工期最短.对于这一NP问题,文中采用改进后的蚁群算法.该算法基于串行调度生产机制,结合多项目任务列表和项目优先权对启发式信息进行改进,从而在满足项目紧前约束的条件下对多项目进行合理的调度.通过与其他多项目调度启发式算法相比,该算法能有效的分配资源,显著的缩短多项目的完成时间.
  • 基于遗传算法的动态出租车合乘模型研究 免费阅读 收费下载
  • 为提高出租车的运输效率,缓解城市公交压力和打车难问题.在以往出租车合乘问题研究基础上,基于不同类型出租车与乘客组信息,联合考虑路径和费率优化问题,建立了以出行者与驾驶员的利益为优化目标的多对多模式的动态出租车合乘模型.结合模型特点,设计相应的遗传算法进行求解.并将该模型置于整个动态出租车合乘仿真流程中,在一个小型网络上进行测试,结果表明,出租车合乘减少了乘客费用,增加了驾驶员的收益,同时出租车的空载率下降.
  • 铁路客运枢纽旅客离站换乘决策方法研究 免费阅读 收费下载
  • 为了分析铁路客运枢纽旅客换乘选择交通方式出行比例和旅客站内换乘可达性,建立铁路客运枢纽离站系统通道与换乘站点之间的联系,从铁路客运枢纽的布局模式、离站旅客特征分析角度出发,确立影响旅客交通方式决策和换乘可达性影响因子,并以武昌火车站为例分析,建立交通方式换乘选择非集计模型和旅客站内换乘时间可达模型.
  • “氧化还原-沉淀-超滤”法处理含铬放射性废水 免费阅读 收费下载
  • 为了有效处理含铬放射性废水并实现废物最小化,以过氧化氢为还原剂、氨水为pH值调节剂,采用"氧化还原-沉淀-超滤"法处理模拟废水.研究了各因素(废水初始pH值、过氧化氢加入量、反应时间)对过氧化氢还原Cr(Ⅵ)的影响,对比了金属离子催化分解残留过氧化氢的效果、氨水与氢氧化钠沉淀Cr(Ⅲ)的效果,测试了超滤出水总铬质量浓度并计算了截留率.结果表明,净化水样中平均总铬质量浓度降至6.44mg/L,截留率达94.53%.其中Cr(Ⅵ)平均质量浓度0.129mg/L,达到污水综合排放标准.
  • 汽车驱动桥疲劳试验控制系统研究 免费阅读 收费下载
  • 针对汽车驱动桥疲劳试验系统的特点,设计了基于工控机的汽车驱动桥疲劳性能试验控制系统,实现了对汽车驱动桥疲劳试验的自动控制.系统能够根据试验结果判断驱动桥样品是否合格,符合汽车驱动桥测试规范.系统还具有查询和打印功能,方便企业报表的生成和打印.控制系统采用VC++6.0开发,具有很好的可移植性,便于以后维护与升级.
  • 基于防止转向机构对驾驶员伤害的头型试验仿真分析 免费阅读 收费下载
  • 针对国家强制性标准GB 11557-2011《防止转向机构对驾驶员伤害的规定》头型试验展开研究.研究分析头型试验相关技术要求,并据此通过非线性结构有限元方法建立某车型套筒式吸能转向机构仿真模型模拟仿真,结合台架试验验证了仿真模型正确可靠.
  • 计算罗经差软件的开发与研究 免费阅读 收费下载
  • 结合观测低高度太阳方位计算罗经差的原理、方法及步骤,在基于Visual Basic(VB)的环境下设计开发了计算罗经差的软件.该软件程序通过分析航海天文历中的数据规律,得出航海天文历中的相关数据满足等差数列规律,根据此规律建立数据库,并结合计算罗经差的计算公式,利用VB语言编写出计算罗经差的完整软件.该软件可将观测及给定的船位数据直接输入,避免查表及数据计算的繁锁,可以有效减小求罗经差的计算量,提高求罗经差的速度、精度及准确率.
  • 一种基于数字图像处理的精确车牌识别系统 免费阅读 收费下载
  • 为了自动识别图片中的车牌信息,提出了一种基于数字图像处理的车牌识别系统.该系统由定位、倾斜校正、字符分割及字符识别4个模块构成.测试结果表明:系统定位较为精准,漏检率低,所提出的灰度化加权公式效果明显,定位思路合理有效,倾斜校正实现简便效果良好,分割策略行之有效.
  • 基于修正SERVQUAL的公共自行车服务质量评价研究 免费阅读 收费下载
  • 通过引入服务学基于顾客感知的服务质量评价指标与方法,并分析用户使用公共自行车的过程,提出了影响公共自行车服务质量评价的17个因素,据此设计量表并建立了公共自行车服务质量评价的SERVQUAL模型.将模型应用于上海市闵行区公共自行车的服务质量的评价,证明本模型具有良好的信度与效度,同时进一步指出公共自行车服务质量的评价指标可以划分为系统服务、借还车方便程度、车辆保养、附加服务、站点设施位置5个维度.在此评价方法下,可以认为用户对闵行区公共自行车系统服务质量基本满意,但在借还车方便程度(配车数、配桩数)、附加服务(雨天服务)、系统服务(人工服务)等方面仍有较大提升空间.
  • 铁道润滑脂的研制 免费阅读 收费下载
  • 采用12-羟基硬脂酸和硬脂酸的复配物与碱液皂化生成稠化剂来稠化矿物油以制备润滑脂,探讨其不同配比对润滑脂性能的影响,在较佳配比的基础上研究石油磺酸钡、聚异丁烯的加入对润滑脂性能的影响.试验结果表明:当12-羟基硬脂酸与硬脂酸之比为6∶4时润滑脂综合性能较好,此时滴点为205℃,针入度为28.56mm.当石油磺酸钡作为防锈剂时,产品的防锈性能较好,达到1b级别.聚异丁烯的加入使润滑脂滴点增加而针入度略有下降,最大无卡咬负荷PB增大了44.3%,烧结负荷PD提高了58.7%,摩擦系数从0.050~0.069减小到0.008~0.032.
  • 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》征稿简则 免费阅读 免费下载
  • 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》,(ISSN20953844,CN421824/U),刊期为双月刊,创刊于1959年。是由武汉理工大学主办的自然科学综合性学术期刊。办刊宗旨:《武汉理工大学学报(交通科学与]二程版)》是交通运输领域高水平的学术理论性刊物,是我围交通运输领域学术交流的园地,体现综合交通格局,繁荣大交通科技研究,促进交通运输科技成果转化,为交通运输工程一级学科建设服务,为发现和培养交通运输领域科技人才服务,为促进我国交通运输学术研究与国际交流服务。
  • 混堆模式下集装箱堆场箱区指派优化方法(郑红星 王晓薇 董键 周汀洋)
    深厚软土地区高速铁路桥梁沉降规律及修正等代墩基法计算沉降(任文峰[1,2] 王星华[1] 涂鹏[1])
    高弹模水泥沥青砂浆强度主要影响因素的研究(黄直久[1] 曾兴华[2] 高治双[1] 王秀芬[1] 王发洲[2])
    基于CMS及DIMINE的矿柱回采爆破设计优化(戴兴国 黄毅 白瑛)
    基于不同工艺沥青路面坑槽修补结构受力分析(李炜光[1,2] 经冠举[1] 田智仁[1] 肖燕[1] 延丽丽[3] 吕振北[1] 田耀刚[1,2])
    多跨高墩连续刚构桥主梁合龙方案研究(潘国兵[1] 刘毅[2])
    预应力度对预应力混凝土桥墩抗震性能影响(王会利[1] 秦泗凤[2] 张哲[1])
    基于综合集成法的港口物流系统能耗评价研究(杨斌 胡孝通 李璐)
    基于排队论的三峡库区锚地容量分析(刘明俊 刘佳仑 周立)
    基于均衡策略的医疗应急救援中心多阶段布局问题研究(孟燕萍 黄有方)
    随机需求下的梯级泵站日优化调度(曾勇红 练继建 张金福)
    大跨PC连续梁桥施工监控评价研究(张谢东[1] 马彪[1] 罗茂盛[2] 郭子仪[3])
    柴油机油底壳声液振耦合系统噪声模态研究(胡启国[1] 李力克[1] 陈万德[2])
    基于模糊隶属度的沥青路面使用性能综合评价(刘唐志[1] 万冬华[1] 蒙华[2] 刘荣华[1])
    粗糙集-神经网络与证据理论融合推理的综合故障诊断方法研究(杨广[1] 吴晓平[2] 辛登松[1] 李庆[1])
    公交站点间行程时间估计(孙祥龙 陆建)
    基于遗传算法的数控喷字路径优化方法研究(周盛[1] 李瑞[2] 汪洋[3])
    预应力超高强混凝土梁弹性刚度分析(姚大立 贾金青 涂兵雄 余芳)
    基于三维感知技术的卸船机取料点连续自动定位方法(曹小华 胡金涛)
    基于混沌云粒子群算法的交叉口信号智能配时优化(李明伟 康海贵 周鹏飞)
    原油组成定量影响加剂含蜡原油蜡晶形态的机理(易世泽[1] 高鹏[2])
    公交发车间隔模型研究(李发智[1] 肖蕾[2] 杨东援[1])
    中国国际海运温室气体排放预测(顾伟红[1] 徐瑞华[2])
    空中机动平台光电吊舱对目标定位方法分析(黄亮 张建强 刘忠)
    大型绞吸挖泥船挖岩绞刀切削力计算分析(陈晓华 杨启)
    基于四阶段法的鹦鹉洲长江大桥交通量预测(何波)
    粮食主产区乡村道路网规划方案评价指标研究(高红江[1,2] 刘应宗[1] 潘珍妮[1] 杨斯玲[1])
    基于灰色神经网络模型下的船闸货运量预测(杨星[1] 朱大栋[1] 何勇[2] 王蔚[2])
    预应力混凝土简支梁静力及动力性能有限元分析研究(黄颖 房贞政)
    城市轨道交通网络规划方案优选评价方法研究(杨问春[1] 吴小萍[1,2] 崔秀龙[1])
    传感器网络时间差双曲线目标定位方法(程远国 陈云 杨津骁)
    有限元方法在船用超声液位传感器瞬态特性分析中的应用(史日安[1] 贺国[2] 王豪[1,2] 蔡红升[1])
    调距桨几何参数对水动力性能影响研究(孙海涛 熊鹰 张可)
    IGBT芯片测温方法与温度分布研究(刘宾礼[1] 陈明[1] 疆勇[1] 王阔厅[2])
    潜艇耐压壳体径向初挠度评定方法研究(王鹏[1] 朱晓军[1] 赵剑飞[2])
    基于GIS的舰船战损智能抢修决策技术研究(刘金林[1] 曾凡明[1] 李彦强[2])
    基于双层规划的道路客运班线运力优化研究(黄涛 潘青 徐亚)
    五路环形交叉口交通量观测及计算方法研究(姚裔虎 徐良杰 秦亚晓)
    基于客户评价体系的停机位分配优化研究(杨双双 田勇 万莉莉 闫海军)
    悬臂梁吸振器建模及吸振性能分析(李海峰[1] 楼京俊[2] 朱石坚[2] 陈峰[3])
    基于矢量阵列的信源数估计算法(李楠 程锦房 何光进 张炜)
    主动式车辆限速方法研究(吴铁民[1] 沈国娇[2] 陆建[1])
    基于蚁群算法的资源受限多项目调度问题研究(高金[1] 郭顺生[2] 杜百岗[2] 李西兴[2])
    基于遗传算法的动态出租车合乘模型研究(程杰[1] 唐智慧[1] 刘杰[2] 钟流[1])
    铁路客运枢纽旅客离站换乘决策方法研究(彭群洁 徐良杰)
    “氧化还原-沉淀-超滤”法处理含铬放射性废水(郭宁博[1] 贾铭椿[2] 董兴泰[3])
    汽车驱动桥疲劳试验控制系统研究(吕俊磊 刘有源)
    基于防止转向机构对驾驶员伤害的头型试验仿真分析(毕腾飞[1,2] 王阳[1] 孔军[2])
    计算罗经差软件的开发与研究(吕金华)
    一种基于数字图像处理的精确车牌识别系统(向荣 周慧娟)
    基于修正SERVQUAL的公共自行车服务质量评价研究(张天畅 白少凯 陈诗雨 张栋 杨晓光)
    铁道润滑脂的研制(潘漾[1] 胡萍[1,2] 袁继勇[2] 黄樟华[2] 罗琴琴[1] 熊先江[1] 舒婷[1])
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    《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》封面