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文献检索:
  • 基于层次分析法的赣深客专黄田至埔前段线路方案比选 免费阅读 下载全文
  • 赣深客专黄田至埔前段线路方案涉及因素众多,有近城方案、中线方案和远城方案。为选出最优方案,采用将定量信息决策思维过程数学化的层次分析法进行方案比选。在综合考虑各控制因素的基础上,以最优方案为总目标,以客流吸引、对城市规划影响、3-程投资和工程实施难度为准则,建立了递阶层次结构和判断矩阵,并对判断矩阵进行了一致性检验。通过解析判断矩阵,进行了方案比选。结果表明:(1)中线方案综合重要度最高,远城方案综合重要度最低,中线方案为最优方案;(2)层次分析法在线路方案比选中具有较好的可行性,对线路方案比选具有一定的参考意义。
  • 福厦客专泉州段环保选线方案研究 免费阅读 下载全文
  • 福厦客专可与现有京福铁路构建京福厦高速铁路客运通道,又与东南沿海铁路福厦段共通道,可有效缓解福厦段远期运输能力不足的问题。福厦客专泉州段涉及环境敏感目标较多,是此次环保选线的重点区域。本文综合考虑与城市规划的协调性、对环境影响等多种因素,并考虑了吸引客流的能力及经济技术等社会效应,对福厦客专泉州段进行了分析。经比选,台投区设泉州南站方案较为川页直,对沿线规划影响较小,对环境敏感区影响较小,吸引客流能力较强,工程投资较省,为推荐线路。
  • 浅谈CPⅢ控制网程序对全站仪加常数的测定及分析 免费阅读 下载全文
  • 结合某线高速铁路CPⅢ控制网数据以及CPⅢ控制网测量程序和内业计算程序(铁路工程精密控制测量数据处理系统),介绍了更适合于外业的加常数的测定方法以及CPⅢ控制网测量过程中如何分析加常数存在异常。
  • 武汉轨道交通5号线与长江隧道立交段线站位方案研究 免费阅读 下载全文
  • 随着我国各大城市轨道交通网络逐渐成形,新建地铁线路与已投入运营的市政地下工程、地铁、国铁线路在空间上交叉穿越的情况已越来越普遍。通过对武汉轨道交通5号线与武汉长江隧道立交段三个方案进行研究比较,综合对既有重要构建筑物的保护、与规划用地的协调、地铁施工的风险控制以及工程投资,确定了相对最优的推荐方案。通过本案例,为后期建设的轨道交通线路穿越既有大型工程提供了一定可借鉴的思路。
  • 杭州至临安城际铁路车辆段选址方案研究 免费阅读 下载全文
  • 以杭州至临安城际铁路项目为案例,对车辆段的选址方案进行研究。提出了杭徽高速公路南侧上泉村和杭徽高速公路北侧下泉村两个选址方案,并从段址概况、出入段线接轨、平面布置等方面进行分析,综合考虑选址方案的外部控制条件和优缺点,最终推荐采用杭徽高速r^4_L泉村地块的车辆段选址方案。
  • 大型地铁检修厂房设计关键技术研究 免费阅读 下载全文
  • 城市轨道交通车辆段场是车辆停放和检修场所,功能复杂,结构形式多样。通过介绍武汉市轨道交通7号线野芷湖车辆段联合车库结构设计经验,对设计中遇到的难点及解决方法进行研究,可供后续城市轨道交通车辆段与停车场结构设计提供参考。
  • 对城市高架桥下景观整治与规划设计的一些探讨 免费阅读 下载全文
  • 分析了高架桥下景观整治对城市建设与社会发展的必要性,依托沈海高速公路宁德中心市区高架桥下景观整治与规划工程设计案例,从景观设计的社会意义、生态意义、审美意义三个角度,深入探讨了高架桥下景观整治的设计理念和实施方案,为同类项目工程提供相关经验参考。
  • U型槽下穿高铁方案研究 免费阅读 下载全文
  • 介绍了广州市南沙区东部快线采用u型槽下穿广深港铁路设计方案及施工关键技术,对方案进行了定性的风险分析及采用数值模拟进行了定量分析,证实了方案的可行性。
  • 基于空间句法的商业街区设计方法研究——以眉山市“九巷十坊”商业街区设计为例 免费阅读 下载全文
  • 基于空间句法的原理,以四川眉山“九巷十坊”商业街区设计为对象,从空间量化分析的角度探索一种新的商业街区方案设计评判方法。明确提出将空间量化分析数据作为空间与建筑形体评判的参考依据,避免方案设计中凭借主观经验进行模糊判定的不足,建立了一套完整的数据分析方法,以辅助建筑师在商业街区方案的外部空间与形体设计中更加理性与精准。
  • 上岛铁路对城市发展的意义和影响分析——以平潭综合实验区为例 免费阅读 下载全文
  • 我国大陆海岸线长达18000多千米,自北向南濒临的近海有渤海、黄海、东海和南海。沿海分布有台湾岛、海南岛、崇明岛、舟山群岛、南海诸岛等5000多个大大小小的岛屿,各个岛屿由于地理位置、资源状况等不同而发展各异。随着我国经济的跨越式发展,沿海大小岛屿与内陆的经济联系愈发紧密,导致沿海岛屿与内陆的客货运输需求逐渐增大,建设沿海岛屿与内陆的铁路运输通道也越来越迫切。平潭综合实验区,位于福州市东南部沿海,是典型的以内陆腹地为经济依托的海岛,上岛铁路的建成和进一步衔接海岛的主要港口,对该地区的经济发展和社会进步意义重大。
  • 山区铁路开行整列式重载列车的技术可行性 免费阅读 下载全文
  • 阐述了铁路重载运输定义及三种重载列车的概念,分析了我国山区铁路的技术特点;从轨道结构、桥梁设备、限制坡度及牵引机车、到发线有效长四个方面分析了山区铁路开行整列式重载列车的可行性,得出现阶段山区铁路开行重载列车的主要限制因素是到发线有效长,若将到发线有效长延长到1050m,并配置相应的牵引动力,则山区铁路基本具备开行5500~6000t整列式重载列车的条件。
  • 四线双幅整体式移动模架造桥机对桥梁影响分析 免费阅读 下载全文
  • 以四线双幅移动模架造桥机在某市域铁路桥梁施工为工程对象,采用大型通用有限元软件详细检算了50m和35m两套四线双幅整体式移动模架造桥机在浇筑、过孔、钢筋网片运输等工况下,箱梁、桥墩、基础的受力检算。
  • 交流接触网对直流接触网的电磁感应影响分析 免费阅读 下载全文
  • 工程中会出现高速铁路交流25kV接触网与地铁直流接触网近距离平行架设的情况。高速铁路交流供电系统对地铁接触网、钢轨等金属线路产生感应电压。为确保地铁供电系统的安全运营以及检修人员的安全,对交直流牵引网组成的系统进行理论分析以及仿真建模,并结合大胜关桥工程实例,分析了大桥对电磁感应的屏蔽效果以及交流接触网对直流接触网的电磁感应影响,提出了相关抑制措施。
  • 中山北站换乘方案研究 免费阅读 下载全文
  • 中山北站为现有广珠城际铁路、规划广中珠澳城际、规划深茂铁路中间站,中山轨道交通1、5号线在此换乘,中山北综合枢纽将最终形成“一站三场+轨道交通+城市配套交通”于一体的综合枢纽模式。中山北站城市轨道交通线站位的选址受到既有广珠城际铁路及新建深茂、广中珠澳铁路线位的控制。在充分考虑工程可实施性、换乘便捷性、车站功能性、线路线型等方面的基础上,通过方案比选,得出了合理可行的换乘方案。
  • 中山市轨道交通线网规划客流预测研究 免费阅读 下载全文
  • 结合中山市现状发展情况以及《中山市轨道交通线网规划》阶段研究成果,以传统四阶段法为理论基础,利用交通规划软件transCAD,分别预测2020年、2030年以及2050年中山市居民出行情况,最后在需求预测的基础上,对三期轨道交通线网推荐方案进行客流测试。
  • 盾构隧道下穿施工对既有地下通道的影响分析 免费阅读 下载全文
  • 以某城市地铁盾构隧道平行下穿一座既有地下通道为工程背景,通过建立三维有限元地层结构模型,对盾构掘进过程中既有通道和支护桩的力学行为进行动态模拟分析,获得了盾构隧道掘进过程中支护桩侧移和既有通道沉降、附加应力的变化规律,并提出建议以减小盾构掘进对结构物的影响。研究结果表明:盾构掘进会引起既有通道和支护桩的不均匀变形,还会产生一定的附加应力,结构物最终的沉降值和倾斜率均满足施工控制标准。
  • 地铁沿线站点一体化综合利用开发策略初探 免费阅读 下载全文
  • 地铁作为城市发展建设的聚焦热点,已不断成为支撑现代城市运转的关键节点,其规划设计需要充分整合周边的土地、交通、空间、功能等城市要素,以城市一体化的设计思想贯穿始终。以地铁沿线车站的一体化物业开发为研究对象,从土地收益、交通衔接、功能组织、空间结构和土地权属的一体化等几个方面进行探索分析,并提出相应的开发策略,以对今后地铁沿线车站的物业开发设计提供设计参考,充分发挥地铁的运输和经济价值与城市功能和空间价值的综合效益。
  • 城市主干道与次干道交叉口交通评价与优化研究——以焦作市某交叉口为例 免费阅读 下载全文
  • 基于城市道路交叉口信号配时的基本内容和计算方法,以焦作市太行路~一民主中路十字形信号交叉口为研究对象,分析信号配时的优化过程,确定信号配时的优化方法,并运用层次分析法对十字形信号交叉口信号配时方案进行比较,为进一步开展交叉口交通现状分析、研究和现有交通状况优化设计提供借鉴。
  • 90年代以来国内城市群空间形态演化研究综述 免费阅读 下载全文
  • 在对城市群及其相关概念进行辨析的基础上,对90年代以来国内学者在城市群空间形态演化研究领域中的研究进展进行分类综述,并对取得的成绩以及存在的主要问题进行了述评,对未来城市群空间形态研究方向做出了展望。
  • 微波加热除湿技术的分析研究 免费阅读 下载全文
  • 利用集中参数法对微波加热除湿及电加热除湿装置内传热传质过程建立了一维的数学模型。以COMSOL Multiphysics软件为模拟工具,对两装置内再生过程进行了模拟分析,得到了120s内任一时刻微元通道中各点空气温度、含湿量,干燥剂温度、吸附率等的变化曲线,进而得到了微波加热除湿装置相对电加热除湿装置的节能率。最后通过改变装置入口再生空气的相对湿度、干燥剂的厚度以及装置的构造等,得出了其对除湿设备的影响。
  • 《铁道勘测与设计》封面

    主办单位:铁道部第四勘测设计院

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