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  • 重载铁路列车运行调整计划的序优化策略研究 免费阅读 收费下载
  • 列车运行调整是我国铁路信息化建设中一个重点和难点问题,在CTC条件下,及时制定列车运行调整计划对实现列车运行过程追踪自动化,保证安全高效完成行车组织具有十分重要的作用。在建立列车运行调整序优化模型的基础上,对我国重载铁路实际数据进行统计分析,针对各种运行扰动因素,提出调整列车运行秩序的策略,从经验中找出列车运行计划的调整序列,从而快速求得序优化模型的解。按照调整策略优化排列作业顺序有效提高调度指挥效率,为优化列车运行调整制定合理、有效的策略提供方法和依据。应用调整策略优化方法构建的调度系统能满足列车运行调整的实时性要求,为求解列车运行调整模型提供一种思路和方法。
  • 第十一届詹天佑铁道科学技术奖评审结果揭晓 免费阅读 免费下载
  • 詹天佑科学技术发展基金会的宗旨是继承和弘扬詹天佑先生爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神,支持和资助铁道科技活动,表彰奖励有突出贡献的科技人员,促进中国铁道科技事业的繁荣和优秀人才的成长。
  • 基于RSM的地铁车站集散能力仿真计算 免费阅读 收费下载
  • 结合地铁车站乘客集散过程的特性,分析车站集散能力及影响因素;以单位时间内车站最大集散乘客数量和最小平均集散时间为目标函数,建立地铁车站集散能力优化模型;针对模型中目标函数难于使用解析方法求解的情况,构建基于排队理论的乘客车站集散过程仿真模型,并在原优化模型基础上提出车站集散能力仿真计算模型;考虑到仿真模型的效率,提出基于响应曲面法(RSM)的车站集散能力求解算法。以北京地铁2号线某站为例开展研究,计算分析不同仿真方案下车站集散能力和平均集散时间,验证模型及算法的有效性与实用性。
  • XP55—28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证 免费阅读 收费下载
  • 对于CRH5型动车组所采用的XP55型车轮踏面外形,在经过120万km以上的运营后检修时,如按原型踏面外形镟修,不仅镟修量较大,且减少车轮使用寿命。本文通过对上千个在不同线路运行120万km后的车轮进行外形测量,对其轮缘斜面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、等效锥度等数据进行统计分析,设计了XP55—28经济型镟修踏面;利用多体动力学软件SIMPACK建立CRH5型动车组模型,分别从轮轨接触几何关系、车辆系统蛇行运动稳定性、车辆直线轨道运行平稳性、车辆曲线通过安全性等方面对采用XP55—28经济型镟修踏面的车辆与采用XP55型踏面的车辆进行对比。结果表明:二者轮轨接触几何关系相同,各项动力学性能指标均满足运营要求。
  • 基于计算机视觉的接触轨检测车振动补偿方法及应用 免费阅读 收费下载
  • 以轨道为参考建立世界坐标系,以车体为参考建立摄像机坐标系。考虑摄像机镜头畸变,建立摄像机非线性模型,采用基于最小二乘法的共面标定方法标定摄像机,求解摄像机参数矩阵。根据车体振动特性,推导基于计算机视觉技术的车体振动偏移补偿计算方法,并将该补偿方法成功运用于接触轨检测车。通过广州地铁四号线区间运行数据,验证了该补偿方法能够有效提高系统检测精度。
  • 轨道车辆耐碰撞性研究进展 免费阅读 收费下载
  • 对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深人的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。
  • 《铁道学报》2013年报道重点 免费阅读 免费下载
  • 根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算初联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。
  • 计及空气阻尼影响的接触线波动速度修正研究 免费阅读 收费下载
  • 接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数,直接决定着动车组的最高运行速度。在计算接触线的波动速度时,一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速度详细求解公式的推导,建立空气阻尼下接触线的受力模型,详细推导计及空气阻尼的接触线波动速度公式,找出影响接触线波动速度的关键参数,分析接触线波动速度与张力一空气阻尼系数的关系曲线,为高速铁路接触线的设计与施工提供借鉴。
  • 基于近似分量能量的半脆弱音频水印算法 免费阅读 收费下载
  • 为提高半脆弱音频水印算法的安全性,本文提出一种基于近似分量能量的半脆弱音频水印算法。该算法将每个音频帧分为两段,分别用于提取音频帧特征和嵌入其它音频帧的水印信息。本文利用音频段近似分量能量以n为底的对数作为音频帧特征,基于密钥将音频帧特征加密后随机嵌入到其他音频帧另一段的混合域中,检测时根据音频帧及其相邻帧水印的不一致性判断音频帧的真实性。兼顾音频帧特征的鲁棒性和分布特性讨论a的取值,实验结果表明该算法能准确定位被篡改的音频帧且能有效抵抗拼贴攻击。
  • 一种重载组合列车的分布式协同控制方法 免费阅读 收费下载
  • 为解决重载组合列车在复杂地形和通信不可靠情况下的多机车间的控制问题,设计一种在通信延时和中断条件下的重载组合列车的分布式协同控制器。通过引入状态变换和控制变换,将复杂的重载组合列车纵向动力学模型简化为双重积分器形式,然后设计分布式协同控制器,在保证列车作用力最小的前提下调节每个子系统的速度到期望值。证明了组成的闭环系统能够使重载组合列车子系统在较宽松的通信条件下达到一致渐近协同稳定。通过对集中控制模式LQR控制器和分布式协同控制器在理想通信条件以及存在通信延时的性能仿真对比,充分说明了设计的分布式协同控制器的有效性。
  • 认知的铁路应急自组织网络研究 免费阅读 收费下载
  • 随着高速铁路对通信系统安全性要求不断提高,及业务需求不断多样化,GSM—R网络将面临更多的技术挑战。本文针对某些基站网元由于突发事件而不能为终端提供无线服务的问题,提出组建基于认知无线电技术的铁路自组织网络,以达到应急通信的目的。在对铁路应急通信场景进行描述的基础上,提出认知的铁路应急自组织网络模型,分析了认知的铁路应急自组织网络面临的技术挑战,包括双模终端的设计、分簇算法、频谱侦听和铁路运营模式等,重点阐述了簇头选择和分簇频谱侦听技术的设计方法。
  • 一种参数化的形态学分水岭图像分割方法 免费阅读 收费下载
  • 标准形态学分水岭分割能够产生封闭的图像目标区域轮廓,但存在过分割现象,通过对原始图像进行平滑滤波可以减轻或消除过分割,但容易使分割后的区域轮廓发生位置偏移。为此提出一种参数化的形态学分水岭图像分割方法,首先依据黏性液体淹没图像地貌的流溢特性,建立梯度级与结构元素大小之间的函数关系,并以此对梯度地貌进行参数化修正。对低梯度地貌采用较大尺寸结构元素进行闭运算,消除产生过分割的非规则局部极小值,而对较高梯度则采用较小尺寸结构元素进行闭运算,保持区域轮廓的位置不变;最后在修正梯度图像的基础上,运用标准分水岭变换实现图像分割。仿真实验表明,该方法能够有效消除过分割,而且具有较强的区域轮廓定位能力。
  • FDD—LTE系统低复杂度主同步检测算法 免费阅读 收费下载
  • FDD-LTE系统中,主同步检测应用在小区搜索过程的第一步,主要完成时间定时同步、扇区ID识别以及频偏估计等。快速、高效、精确的主同步检测算法是终端快速接人小区的必要的先决条件。本文在给出几种OFDM系统的经典时间定时同步算法的基础上,重点研究FDD-LTE系统的定时算法——主同步检测算法,并在已有算法基础上提出一种低复杂度的改进算法。理论分析与仿真研究表明,所提出算法具有计算复杂度低、检测速度快等特点。
  • 《铁道学报》投稿须知 免费阅读 免费下载
  • 1.刊登范围:本刊主要刊登铁道运输、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道电气化与自动化、铁路工程、铁道材料与工艺等铁路专业范围的科研成果论文和具有重要学术价值的论文及综述。刊登的论文应属原创性文献,已在其他正式出版物公开发表的论文,本刊不再受理。
  • 基于Chebyshev多项式的公钥系统 免费阅读 收费下载
  • 通过对2种已提出的基于有限域上Chebyshev映射的公钥方案的研究,发现这2个方案的共同问题,通过改变参数选取的条件和增加逆元存在的条件,给出了改进的公钥加密方案,并对改进后方案的合理性、可行性和安全性进行分析,给出了快速实现的算法。
  • 带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究 免费阅读 收费下载
  • 降低轮轨噪音的有效方法之一是增加钢轨阻尼,增加钢轨阻尼能抑制钢轨振动,进而降低钢轨辐射噪音。基于此,提出一种带槽扩展层静音钢轨。与传统静音钢轨不同,在钢轨和阻尼层之间增加一层带槽扩展层。它可以扩大阻尼层剪切变形,从而很大程度提高阻尼层耗能能力。通过大量数值仿真实验得出该结构最佳材料参数和结构参数组合,并制作出其实物原型,进行实验测试。测试结果表明:带槽扩展层约束静音钢轨在垂向激励下噪声声辐射声压级能降低8.2dB(A),横向激励下噪声声辐射声压级能降低9.4dB(A)。
  • 有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法 免费阅读 收费下载
  • 在通过1:1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1;随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小。将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证。
  • 高速行车条件下桩板结构一地基土系统的空间振动性能分析 免费阅读 收费下载
  • 结合某高速铁路桩板结构路基,建立桩板结构一地基土系统空间有限元模型,分析桩板结构路基动力特性。结果表明:其横、竖向基频理论计算与现场实测值比较接近。采用随机振动理论计算机模拟高速列车通过桩板结构路基全过程,系统仿真列车运营性能指标及桩板结构振动响应,与现场实测结果较好吻合。依据国内有关规范,综合评判高速列车运营和桩板结构路基空间振动性能。结果表明:高速列车通过桩板结构路基时,列车具有足够的抗脱轨安全度和优良乘客舒适性,桩板结构路基自身动力响应也较小,能满足高速列车安全、平稳运行要求。
  • 高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅰ):理论模型 免费阅读 收费下载
  • 基于车一线一桥空间耦合振动和稳态声辐射的边界元法、统计能量法理论,提出高速铁路桥梁结构噪声全频段预测方法。根据桥梁结构形式,考虑计算规模和效率,确定分析频段限,将整个频域划分为2部分;在不同的频段建立直接/间接边界元和统计能量模型,采用“强耦合”假设简化子系统耦合损耗因子求解;进行车一线一桥空间耦合振动分析,分别计算桥梁和钢轨振动响应作为边界元模型边界输入和统计能量模型能量输入,在不同频段进行稳态声辐射分析,得到桥梁结构噪声全频段结果。并对分析频段划分、边界元法边界输入、“强耦合”假设的验证、统计能量法的能量输入,声反射和声衍射处理等进行探讨。
  • 隧道围岩分级的遗传-支持向量分类耦合模型 免费阅读 收费下载
  • 针对现阶段围岩分级方法存在的主要问题,提出隧道围岩分级的遗传一支持向量分类方法。结合佛岭隧道施工期围岩分级实践,以公路隧道设计规范BQ分级为基准,分别采用岩石回弹强度和掌子面状态替代饱和单轴抗压强度和地应力状态,并增加节理延展性观察的定性指标,在大量现场测试和室内试验的基础上,给出每个分级指标的现场快速测试方法,并以分级结果作为遗传一支持向量分类算法的训练样本,建立隧道围岩分级的遗传一支持向量分类智能模型。佛岭隧道围岩分级实例表明:该模型分级结果与现场勘测基本一致,且较遗传一神经网络模型有更高的分级准确性,为隧道围岩分级提供一种方法。
  • 不同断面悬浮隧道绕流特性分析 免费阅读 收费下载
  • 为研究水中悬浮隧道在均匀流作用下的荷载分布规律,采用大涡模拟的数值方法计算5种不同断面形式悬浮隧道的绕流场,比较不同来流速度、宽高比、来流入射角对悬浮隧道升阻力系数和周围压力分布的影响。结果表明:随着来流速度增加,结构表面压强呈平方增长,钝角断面(六边形)升力系数略有增加,阻力系数略有减小,无钝角断面(椭圆形)升阻力系数均减小,变化幅值较小;随断面宽高比增加,矩形升阻力系数先减小后增加,椭圆升阻力系数均减小;随均匀流倾角增大,椭圆断面升力系数增加,阻力系数减小,周向压力分布不再对称于结构水平轴。
  • 《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求 免费阅读 收费下载
  • 为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其人编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录;另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用,才能体现文章的发表价值,提高原文的被引用频次、扩大原文的传播范围。因此希望作者按照规范认真撰写中英文摘要,使读者在没有看到全文的情况下,能够很清楚地了解该篇论文的中心内容。
  • 第十一届詹天佑铁道科学技术奖获奖者名单 免费阅读 收费下载
  • 《铁道学报》入选数据库概况 免费阅读 免费下载
  • [铁道运输]
    重载铁路列车运行调整计划的序优化策略研究(陈雍君[1] 周磊山[2] 余吉安[3])
    [简讯]
    第十一届詹天佑铁道科学技术奖评审结果揭晓
    [铁道运输]
    基于RSM的地铁车站集散能力仿真计算(许心越[1,2] 刘军[2] 李海鹰[1] 蒋熙[1])
    [铁道机车车辆、电气化]
    XP55—28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证(李秋泽[1,2] 孙守光[1] 谌亮[2] 张英春[2] 王安国[2] 任尊松[1])
    基于计算机视觉的接触轨检测车振动补偿方法及应用(占栋[1] 于龙[1] 肖建[1] 陈唐龙[1] 陈忠革[2] 郑锐[1])
    轨道车辆耐碰撞性研究进展(雷成[1,2] 肖守讷[1] 罗世辉[1] 张志新[3])
    [简讯]
    《铁道学报》2013年报道重点
    [铁道机车车辆、电气化]
    计及空气阻尼影响的接触线波动速度修正研究(刘志刚 韩志伟 侯运昌 刘煜铖)
    [铁道通信信号]
    基于近似分量能量的半脆弱音频水印算法(宁超魁 和红杰 陈帆 尹忠科)
    一种重载组合列车的分布式协同控制方法(高凯[1] 黄志武[1] 王晶[2] 彭军[1] 刘伟荣[1])
    认知的铁路应急自组织网络研究(李翠然[1] 钟章队[2] 谢健骊[1])
    一种参数化的形态学分水岭图像分割方法(王小鹏 党建武 王阳萍)
    FDD—LTE系统低复杂度主同步检测算法(彭鹏 马征)
    [简讯]
    《铁道学报》投稿须知
    [铁道通信信号]
    基于Chebyshev多项式的公钥系统(陈小松 孙一为)
    [铁道工程]
    带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究(赵才友 王平)
    有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法(邹春华[1,2] 周顺华[1] 王炳龙[1])
    高速行车条件下桩板结构一地基土系统的空间振动性能分析(马坤全)
    高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅰ):理论模型(李小珍[1,2] 张迅[1,2] 刘全民[2] 张志俊[2] 李亚东[2])
    隧道围岩分级的遗传-支持向量分类耦合模型(方昱[1,2] 刘保国[1] 刘开云[1])
    不同断面悬浮隧道绕流特性分析(罗刚 周晓军 李登峰 张川)
    [简讯]
    《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

    第十一届詹天佑铁道科学技术奖获奖者名单
    《铁道学报》入选数据库概况
    《铁道学报》封面

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