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文献检索:
  • 牵引级1500A/3300VIGBT功率模块的热学设计与仿真 免费阅读 收费下载
  • 主要针对牵引级1500A/3300VIGBT模块进行热学分析.建立了基于热节点网络的热阻等效电路模型,从理论上优化了功率模块的稳态热阻分布,通过有限元模型对1500A/3300VIGBT模块进行热学仿真设计,验证了该热阻模型的有效性
  • 功率IGBT模块的可靠性分析 免费阅读 收费下载
  • 介绍了功率模块的现状、封装过程、可靠性及其失效规律,论述了研究模块可靠性的标准试验方法如耐力试验和环境试验,讨论了模块的主要失效机制如键合引线失效、表面金属化重建、焊料疲劳和衬底分层等。
  • 新型压接式IGBT模块的结构设计与特性分析 免费阅读 收费下载
  • 介绍一种新型压接式绝缘栅双极型品体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,简称IGBT)模块的内部结构设计,分析其相对于传统IGBT模块的优势,并通过静态和动态测试分析了其电气性能特点,展示了其良好的特性以及广阔的应用范围。
  • 轨道交通橡胶减振元件未来技术发展的探讨 免费阅读 收费下载
  • 为满足轨道交通减振领域日益丰富的技术发展要求,从橡胶减振元件的环保性、寿命与舒适性、专利问题、轻量化、功能化、智能化等方面探讨了橡胶减振元件在未来的技术发展方向。
  • 高速动车组钥匙锁闭与维修安全研究 免费阅读 收费下载
  • 为保证动车组维修维护人员的人身安全.避免发生触电事故.提出CRH3C高速动年组设计中的钥匙锁闭概念,并阐述了其原理和过程.推广“自身安全,自我掌控,自己负责”的安全理念.
  • 组合列车装用13A/QKX100钩缓的中间机车承压能力分析 免费阅读 收费下载
  • 为研究重载组合列车中的中间机车承压能力,在分析13A/QKX100钩缓系统工作原理的基础上,建立了具有非线性迟滞的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。采用由1台HXD1八轴机车及2节C80货车组成的列车模型,分析了不同特性钩缓系统的承压动态表现,并研究了配备不同特性钩缓系统时中间机车的承压能力。研究结果表明:对于没有摩擦稳钩作用的车钩,中间机车轮轴横向力量大值随纵向压钩力及车钩自由角的增大而增大,但当车钩自由角较小时轮轴横向力相对纵向力的增大不明显;当车钩自由角小于6°时或钩缓系统具有摩擦稳钩作用时中间机车的承压能力大于2500kN.
  • 两万吨重载组合列车牵引和制动时的车钩力分析 免费阅读 收费下载
  • 利用循环变量法建立了由2台“和谐号”机车牵引的两万吨重载组合列车的3维空间耦合模型,比较了两万吨重载组合列车当机车处于2+0、1+1+0、1+0+1这3种不同编组位置时,在主辅机车同步牵引、辅机滞后牵引、主辅机车同步制动、加装可控列尾装置制动等工况下列车的车钩力。仿真计算结果表明:在以上牵引和制动工况下,机车在1+1+0编组位置时列车整体车钩力最小;在2+0编组位置时列车的车钩力和列车冲动均最大,而1+0+1编组位置下列车性能处于1+1+0和2+0编组位置之间。在安装可控列尾装置后.在制动时列车的车钩力和纵向冲动均较未安装时减小。所以在对两万吨重载组合列车进行编组时,宜采用1+1+0这种编组方式并安装可控列尾装置。
  • SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点 免费阅读 收费下载
  • 主要对SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统中的电传动系统、控制系统、辅助变流系统及技术创新点进行了系统介绍。该电气牵引系统在试验及现场运用中表现出良好性能,表明SDA1型机车电气牵引系统设计合理、性能可靠、完全达到了设计要求。
  • 3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器 免费阅读 收费下载
  • 闸述了3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器主要技术参数、设计特点和结构特点,介绍了牵引变压器保护装置和监视装置。机车在乌兹别克斯坦的运用结果表明,其牵引变压器各项性能指标完全满足运行要求
  • MVB总线网络动态性能的研究 免费阅读 收费下载
  • 埘IEC61375-1规定下的MVB总线网络通信方式进行了研究,提出了MVB总线网络动态性能的衡量指标为协议效率、网络效率、网络有效利用率、网络吞吐量等,并推导出了各项指标的计算公式,通过仿真模型实例计算评估了不同通信介质和负载对MVB总线网络的动态性能的影响
  • 《机车电传动》编委换届通知 免费阅读 免费下载
  • 《机车电传动》第六届编委任期已到。随着技术的发展和行业的拓宽,按照编委会的构成要求,经过原编委会提名及各方推荐,2013年《机车电传动》对编委进行了新的调整。在此对上届编委给予期刊工作的热情指导与支持表示衷心的感谢!
  • 重载电力机车司机室声振特性分析 免费阅读 收费下载
  • 基于一重载电力机车司机室的详细结构有限元模型.对其结构模态进行了计算和分析,应用声学有限元法对室内空腔声学模态、轮轨垂向随机激励下的室内声压、室内测试场点处6.3~200Hz频率范围内的声压频率响应进行了仿真计算。结果表明:司机室结构的局部模态频率比较密集,且主要在80Hz以下的低频段;现有司机室空腔声学模态的零声压节线在较大范围内使人耳处于声压幅值较小的区域;在运行速度100km/h,轮轨垂向随机激励下,空腔声学模态的节线位置发生了稍许偏移;阻尼和吸声材料使室内100~200Hz频段内的噪声特性有明显的改善?
  • 高速列车车体端部吸能结构研究 免费阅读 收费下载
  • 针对高速列车速度高、动能大的特点.设计了车体被动安全防护的特殊端部吸能结构,并通过非线性有限元软件LS-DYNA,研究高速列车头车司机室端两级吸能装置以及车体尾端弱刚度结构的耐碰撞性能,重点考察其与刚性强撞击时的界面力、变形以及能量吸收能力.计算结果表明两级吸能装置变形有序,具备约3.4MJ的能量吸收能力,可有效保护司机室结构;车体尾端弱刚度区具备6.5MJ的能请吸收能力.可有效保护乘客区结构的安全。将上述结构应用在某型高速动车组车体并按照欧标EN15227进行36km/h对撞工况的验证.司机室头部吸能结构变形合理.列车未发生爬车现象,司机室及客室结构完整,头车平均加速度为4.4g,满足标准要求。
  • 集成式辅助电源柜的设计及仿真分析 免费阅读 收费下载
  • 介绍一种采用模块化设计思路,将辅助变流器、蓄电池充电机、单相电源以及相关控制电路一体化的集成式辅助电源柜设计方案;通过建立柜体仿真模犁,对柜体进行结构静强度和动力学分析。最后由试验验证,结果表明集成式辅助电源柜体满足产品设计要求,解决了车下安装空间有限的难题.在重冠和体积上也有很大的优势。
  • 基于模态分析的机车齿轮罩结构优化 免费阅读 收费下载
  • 为了提高机车齿轮罩的疲劳强度.基于有限元模态分析方法对齿轮罩进行了结构动念特性分析。分析中根据齿轮罩振动模态和也力状态分布情况,确定了原结构强度的薄弱环节,并进行合理的改进、改进后的结构大幅度提高其响应的固有振动频率,以避免服役过程中壳体产生共振。同时,改进后齿轮罩的疲劳强度得到大幅提高,满足了使用要求。对分析结果进行了试验验证,所得数据与试验结果较为一致。
  • 城轨车辆牵引系统的安全性设计与评估 免费阅读 收费下载
  • 分析了系统安全性设计目标,介绍了城轨车辆牵引系统安全性设计的标准依据,提出了安全性的总体设计、硬件设计、软件设计方法,阐述安全性评估的基本步骤等。
  • 城际动车组头车耐碰撞性研究 免费阅读 收费下载
  • 从耐碰撞轨道车辆总体设计思想出发,依据国内、外相关的耐碰撞设计规范和准则,结合某型城际动车助,利用显式有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立其头车碰撞的有限元模型,并对碰撞过程进行数值模拟。研究结果表明,该型城际动车组头车的耐碰撞性能满足相关标准的要求。
  • 广州地铁GCY-450型内燃调车机车特点分析 免费阅读 收费下载
  • 概要介绍了国内首次采用直线电机线路的广州地铁4号线调车机车的方案设计,主要针对直线电机线路的特殊要求,对GCY-450型内燃机车所采取的一系列特殊设计,重点对GCY-450型内燃机车所采取的一系列特殊设计,重点对GCY-450型内燃机设计时的限界、转向架、重联功能、牵引制动性能及过渡车钩等方面的特殊设计进行了具体说明。
  • 地铁列车无电区微制动技术的研究与应用 免费阅读 收费下载
  • 详细分析了地铁车辆过无电区时电源中断及中间电压变化情况,提出了自适应微制动维持中间直流电压稳定的技术,并确定了相应的工程应用解决方案,且通过试验验证了技术方案的有效性与实用性。试验结果表明:采用该技术的国产地铁满足国内外客户的要求,该技术达到了同行业的先进水平。
  • 储能式电力牵引轻轨车电气牵引系统研制 免费阅读 收费下载
  • 介绵了储能式电力牵引轻轨车辆参数及性能要求,阐述了电气牵引系统牵引/电制动特性、列车运行能力仿真计算、主电路、控制系统、储能管理系统,分析了储能式牵引系统与传统电气牵引系统的对比情况.该车已完成线路例行试验和型式试验.各项性能满足设计要求
  • 基于SPMC75F2313的列车牵引电机安全监测装置 免费阅读 收费下载
  • 以SPMC75F2313作为测控核心,利用霍尔传感器对牵引电机电流进行实时采样,通过对电流偏差和时间尺度的判读,对列车牵引电机状态进行判定。当小齿轮弛缓、电机断轴等故障发生时,装置可以准确地报警并记录故障信息,提醒乘务员采取处置措施,防止事故扩大。
  • 双网卡技术在逆变器测试系统中的应用 免费阅读 收费下载
  • 为解决牵引逆变器测试系统中局域网通信问题,研究了一种双网卡通信技术。该方法利用双网卡代替路由器,实现了工控机与控制机箱、被测DCU机箱的网络通信。经过试验验证可知,在控制机箱和被测DCU机箱均安装服务器程序,且工控机安装客户端程序的工况下,需将双网卡IP地址设置在不同的网段内,才能正确实现数据通信。该方法已成功应用深圳地铁5号线牵引逆变器测试系统中。
  • 回路测试法在车辆线路试验中的应用 免费阅读 收费下载
  • 分析了车辆结构和电气线路连接方式对电气线路试验(包括线路导通和绝缘耐压试验)的影响,针对车辆现状,提出了回路测试的方法。该试验方法在保证试验内容完整、准确的前提下,优化了生产流程,进一步提高了劳动效率,降低了劳动成本。
  • 无线传感器网络定位与信息采集系统的设计 免费阅读 收费下载
  • 简要介绍了传感器网络中常用的定位技术,讨论了应用CC2431实现基于接收的信号强度指示(RSSI)的分布式定位算法.描述了定位及信息采集系统搭建的过程,包括采用嵌入式技术构建传感器节点、基于ZigBee协议栈Z—Stack的应用开发及人机交互平台的设计,着重分析17定位过程中协议栈数据帧交互的流程。结果表明:在室内环境下,系统定位实时性强,可满足传感器数据在线监测的需求。
  • HXD2型机车抱轴箱轴承非正常磨损的原因分析及采取的措施 免费阅读 收费下载
  • 通过对HXD2型交流传动电力机车抱轴箱轴承的故障情况进行统计及原因分析,进而采取了有效措施,保证了大秦线重载运输的安全。
  • SS7E型电力机车旋风筒改进 免费阅读 免费下载
  • 针对机务段提出的SSTE型电力机车压缩机热保护的现象以及旋风筒不易清洗维护导致进风量小的问题,进行了原因分析,提出了改进措施,使问题得到了解决。
  • LKJ速度传感器自动转换装置的改进设计 免费阅读 收费下载
  • 针对机车LKJ装置的3路速度通道中只要有1路发生电源线短路故障,LKJ装置的速度传感器供电电源模块就会短路保护,造成无速度信号导致机破事故以及在0通道或者1通道发生信号故障时,LKJ装置相位防溜功能无法实现,存在较大安全隐患的问题,提出利用机车已有的4个速度传感器,在每个传感器中取2路信号进行自动判断切换的思路,介绍了自动转换装置的原理和功能。该装置可减少故障处理时间,并保证机车相位防溜功能的实现,保证列车正常运行.
  • HXD2型电力机车主变流器中间直流环节短路故障分析 免费阅读 收费下载
  • 以HXD2型电力机车为例,针对其主变流器中间直流环节短路建立了等效数学模型,并进行了理论推导和理论分析。最后基于MATLAB/Simulink仿真平台建立了主变流器中间直流环节短路仿真模型,通过仿真试验进一步验证了理论分析的正确性和可靠性。
  • CRH380BL动车组受电弓压力开关存在的问题和改进措施 免费阅读 收费下载
  • 介绍了京沪高铁CRH380BL动车组受电弓的控制原理,对其在运用过程中发生的升弓故障问题进行了原因分析,并提出了有效改进措施。
  • 谱写创新发展新篇章 免费阅读 免费下载
  • 伴随着新年的钟声,2013年的春天向我们姗姗走来!值此岁月更替之际,向《机车电传动》编委会全体同仁、各位专家和广大读者致以最美舒的祝福。
  • [技术专题]
    牵引级1500A/3300VIGBT功率模块的热学设计与仿真(刘国友 吴义伯 徐凝华 窦泽春)
    功率IGBT模块的可靠性分析(王彦刚 Jones Steve 刘国友)
    新型压接式IGBT模块的结构设计与特性分析(窦泽春 Rupert Stevens 忻兰苑 刘国友 徐凝华)
    [综述与评论]
    轨道交通橡胶减振元件未来技术发展的探讨(荣继纲 黄友剑 程海涛 刘建勋)
    [研究开发]
    高速动车组钥匙锁闭与维修安全研究(郝明远[1] 郝全利[2] 刘日锋[3])
    组合列车装用13A/QKX100钩缓的中间机车承压能力分析(杨相健[1] 吴庆[2] 何永强[1] 张涛[1])
    两万吨重载组合列车牵引和制动时的车钩力分析(蒋益平[1] 池茂儒[2] 朱海燕[1])
    SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点(肖功彬 张东方 陈华国)
    3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器(彭乡)
    MVB总线网络动态性能的研究(朱俊 李芳 王丽芳)
    [动态消息]
    《机车电传动》编委换届通知
    [研究开发]
    重载电力机车司机室声振特性分析(刘晓波 刘剑)
    高速列车车体端部吸能结构研究(张志新[1,3] 田爱琴[2] 车全伟[2] 肖守讷[1])
    集成式辅助电源柜的设计及仿真分析(李穆钰 丁杰 谭渺 李志杰)
    基于模态分析的机车齿轮罩结构优化(王玉光 周业明 马利军)
    [城市轨道车辆]
    城轨车辆牵引系统的安全性设计与评估(姜悦礼[1] 史秀娈[2] 董明[3])
    城际动车组头车耐碰撞性研究(雷成[1,2] 肖守讷[1] 罗世辉[1])
    广州地铁GCY-450型内燃调车机车特点分析(张爱明)
    地铁列车无电区微制动技术的研究与应用(徐绍龙 倪大成 刘良杰 王永通 郑良广)
    [新车新技术]
    储能式电力牵引轻轨车电气牵引系统研制(陈新溅[1] 陈中杰[2] 陈超录[1] 李伟[1] 乔显华[1])
    [试验检测]
    基于SPMC75F2313的列车牵引电机安全监测装置(刘举平 余为清 汤兆平)
    双网卡技术在逆变器测试系统中的应用(谢陈刚[1] 陈明奎[2] 李小文[2] 谭利红[2] 刘伟良[2])
    回路测试法在车辆线路试验中的应用(薛刚 孟锰 杨海军)
    [计算机应用]
    无线传感器网络定位与信息采集系统的设计(周洁 邓胡滨)
    [运用检修]
    HXD2型机车抱轴箱轴承非正常磨损的原因分析及采取的措施(薛红山)
    SS7E型电力机车旋风筒改进(吕国平[1] 秦宝清[1] 范春斌[2])
    LKJ速度传感器自动转换装置的改进设计(郑继东)
    HXD2型电力机车主变流器中间直流环节短路故障分析(韩建宁 王彬 杨丽辉)
    CRH380BL动车组受电弓压力开关存在的问题和改进措施(潘忆宁[1] 王俊勇[2])

    谱写创新发展新篇章
    《机车电传动》封面

    主管单位:铁道部

    主办单位:中国南车集团 株洲电力机车研究所

    主  编:丁荣军

    地  址:湖南省株洲市时代路株洲电力机车研究所<机车电传动>编辑部

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