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  • 那个让你开慢点的女人,得娶!
  • 这真是一个有意思的事情。警察叔叔喊了半天开车慢一点,你们以为他们只是想罚点款;爸爸妈妈喊了半天开车慢一点,基本也当耳边风;我们天天开车的人让网友们慢一点,你们反问我:那你丫天天跟我讲什么驾驶乐趣,不就是要我开车吗?郭富城一张照片说:慢一点。你们都如痴如醉,搞得跟自己握住了人家女朋友的手一样。男人的荷尔蒙是需要消化的,如果不消耗给女人,那我推荐消耗给汽车,我一度认为玩车的男人是不需要女人的,只要午夜的一声涡轮泄气阀声音,就够自己开心了。
  • 沃尔沃新S90:旗舰2.0
  • 主打北欧风 新S90大量借鉴了自家Concept Coupe概念车的设计元素,而Concept Coupe是沃尔沃在2013年发布的一款概念车,沃尔沃Concept Coupe概念车把极简主义风格表现得淋漓尽致,整车没有任何多余的装饰和线条,一切都是简约、整洁、优雅。凹型直瀑式中网和“雷神之锤”LED大灯已成为全新一代沃尔沃家族特征,大尺寸多辐轮圈和双边双出的排气管让整车视觉效果十分动感,尾部大型的C字形尾灯不仅样式新颖,
  • 务实大于一切:广州车展
  • 全球乎发的BMW城市新概念轿车将BMW品牌的美学和动感融入了紧凑型的三厢轿车设计概念,是宝马对以90后为代表的年轻消费者汽车需求的前瞻和探索。
  • “豹”料
  • 全新一代XF是捷豹美学与科技的最新结晶.同时它更是捷豹对力学的优雅诠释.不论是外观内饰还是动力科技,全新一代XF所带来的提升都一一体现其豪华品牌的向身价值,更是捍卫自身运动商务座驾的定位?
  • 曲终人散
  • 2015年的f1赛季在阿布扎比的黄昏之战中落下了帷幕,整场的比赛可以说是在平淡无奇中完成(平淡无奇不仅是形容这一场比赛,更是这一年的真实写照)。nico rosberg继巴西大赛pole to win之后,再变帽子戏法,排位赛拿下杆位,进而夺下收官战的分站冠军。这也是他个人f1生涯参赛的185场大赛中的第14个分站冠军。
  • 电动车能否嗨翻全场?——火星撞地球
  • 你知道吗?其实电动车的诞生比内燃机汽车还要早上12年!抛开历史原因和所谓的“石油阴谋论”,当年的电动车因为性能、续航和充电等方面的问题,被迅速成熟的内燃机汽车抛在了身后,并渐行渐远。
  • 这不是革命,而是进化
  • 不得不承认,宝马M3依然是性能车级别的佼佼者,它不是最快的那一辆,但却是最均衡最让人津津乐道的,宝马很好地向我们诠释了乐趣并不是全由速度来实现的。这一代M3虽然少了让人亢奋的V8发动机,但更小排量发动机在双涡轮增压的辅助下却获得更大的马力和扭力输出,油耗得到更好控制的同时也能实现轻量化目标,一举多得,这就是这些年发展趋势的结果。
  • 大家闺秀和小家碧玉
  • 拿晨风来跟昂克餐拉比运动,这跟拿鸡蛋去碰石头没什么两样,大概就像大家闺秀跟小家碧玉的区别。先说昂克赛拉吧,大家都知道,这辆作为Mazda 3的全新诠释车型,天生就拥有不俗的运动基因,以原厂车的表现来讲,
  • 一切从零开始
  • 腾势是比亚迪和戴姆勒合作的产物,而GLA则是奔驰当红的小型SUV,一辆是纯电动车,一辆是传统的汽油车,它们有着大小相仿的车型平台,但不是同一平台衍生,它们都有着戴姆勒集团影子,但它们之间的差异已经不是不同品牌产品级别的差异,纯电动轿年和传统动力汽车的差别比我想象中要大,
  • 小牛!牛不牛?
  • 要说到现时国内电动二轮界的当红炸子鸡,非小牛电动车推出的N1莫属。在全球范围内,电动摩托车也是一个相当火热的话题,目前已经有电动摩托车参加著名的派克峰爬山赛,
  • 方程式的“油”“电”之争
  • 作为历史上首场FE的亲历者,在2014年“鸟巢”街道赛期间.笔者曾问过车手们一个相同的问题——“FE最接近哪个传统方程式赛事级别?”大多数车手的答案还仅是“比雷诺方程式2.0系列赛快些!”
  • 有Turbo的911不一定是911 Turbo
  • 我从慕尼黑往南飞了5个小时包机才抵达Tenerife,一个西班牙北非外海加那利群岛属地,出了机场见到新款911 Carrera之后感觉变化似乎并不大,无非就是一次Facelift而已.
  • 这个GTi更好玩
  • 这个世界上叫做GTI的不只有大众一家,标致作为GTi的另一个旗手,一直默默扛旗,尽管卖出了80万辆GTi,但并不为人所知。
  • 完美SUV
  • 出入在迪拜纸醉金迷的场合,不仅仅是靠豪华外表而来,而是有自身品位与价值的LX570,很适合成为这里最豪华的风景线!
  • 不公平的较量
  • 市面上最具代表性的两台豪华掀背车齐聚卡丁车场,本应是一场精彩的较量,怎料是1.6T的118i应战2.0T的A3 45TFSI,结果会是想象中般悬殊吗?
  • 从量变到质变——一汽丰田卡罗拉双擎
  • 丰田在中国投入混合动力系统的步伐从来都没有停过,从早年的普锐斯到高端的雷克萨斯混合动力汽车,都为混合动力的口碑打下了坚实的基础,
  • 10万元买高端车--广汽本田凌派
  • 凌派这个年销量超过15万辆的市场大户,很快的迎来了中期改款,更加接近中式消费标准,10万元买高端车,差不多就是这样了。
  • 有备之战:一汽奔腾B30
  • 平台上达新高度 国内销量最大的A级车价格区间窄且竞争激烈,自主品牌的成本回旋空间不大,因此无法再一味地靠低价换取市场,自主品牌必须要自己开发出较高水准的车型平台。
  • 征服赛道与山路:路虎揽胜运动版5.0SC
  • 越烂路,越从容 放眼当今车坛,只专注做SUV的品牌就只有英国Land Rover和美国Jeep。路虎在越野领域的江湖地位柑信无人质疑,但究竟有多牛逼,却鲜为人知。我知道大部分路虎车主都不舍得把自己的车驶出柏油路去越野,当你真的把它冲入丛林那一刻开始,你就会马上体现到它的价值所在。
  • 孤独的硬汉:长安铃木 维特拉
  • 很多都市型SUV都在强调自己萌、自己年轻、自己时尚。维特拉却要说自己是个硬派、是个硬汉、是一个很man的man。反其道而行,虽然看似孤单,但也能有种傲视群雄的风骨。
  • 好玩的“小气鬼”——长安福特福克斯1.0L GTDi
  • 拿到这台1.0t的福克斯长测车,我并没有立刻跳上驾驶座,而是先让好几个同事开一开,在场只有我知道这车的底子,而他们竟然都没有察觉到发动机舱里藏着的,只是一台投影面积还不及a4纸那么大的发动机。身经百战的同事都在福克斯上栽了跟斗,这怪不得他们,因为福特在这副1.0t发动机上使用了偏心式飞轮和皮带轮来抵消三缸发动机天生的抖动,所以传入车内的震动感觉和传统四缸机相当。
  • 改头换面:上汽通用雪佛兰迈锐宝2.4L
  • 同学问我这辆车多少钱?我一向不太关心新车的价格,但也知道手上这辆媒体试驾车是2.4l自动旗舰版,想像得到的豪华和安全配置都有了,于是我回答:“顶配的可能在22万元左右吧。”我错了,其实它新上市的新车指导价只需要19.99万元,比旧款2.4l自动旗舰型足足降了3.7万元!当然,迈锐宝一向不是以指导价卖车的,因为终端价格有时比指导价还要低很多,加上上汽通用的买车金融服务,你就知道为什么这款车销售会这么好了。
  • 载更多的人,走更远的路:LAND ROVER Discovery 2.0T
  • 4个车轮同时转动,意味着能够应付更多的路况;7个座位,意味着可以承载更多的乘客;9个挡位,意味着跑高速时发动机转速可以更低更节能。这些数字的背后,都是路虎发现神行值得骄傲的亮点。
  • 一汽丰田皇冠2.0t
  • 什么?皇冠也装四缸涡轮发动机?相信但凡对皇冠这个车系有那么一点了解的人,在第一次听说这个消息的时候也会有跟我同样的反应。那边丰田也早已准备好各种合理解释:希望吸引到较为年轻的用户群体,最新研发的涡轮发动机更加高效,跟六缸平顺性相当等等。慢着,这些“大路”的解释我亦早已料到,倒还不如让我一试究竟。丰田最新的8ar-fts发动机先前已在新汉兰达上配备,转移到皇冠的纵置发动机底盘上,它也相对地作出了进、排气等发动机周边部件修改,而其它重点技术则依然一致,包括奥托-阿特金森双循环的设计、d4-s双喷射系统、热交换式中冷器等。
  • 奇瑞瑞虎5
  • 奇瑞,他们一直在强调自己的不断进步,也愿意跟其他中国品牌的强敌进行比较,在10月刊的封面故事里,我表达了一下自己的观点,那台被奇瑞称为“第一台正向研发”的艾瑞泽7,熟悉的感觉跟几年前的a3几乎如出一辙。瑞虎5所属的奇瑞瑞虎suv车系已经有10年历史了,由于奇瑞较早地推出瑞虎suv系列,其产品在市场上也拥有较高的知名度。
  • 北汽绅宝X25
  • SUV在中国市场中的热度依旧不减,小型SUV依旧如雨后春笋般涌现,而北汽绅宝x25也是这里面的一份子,虽说SUV的市场很大,但想从小型SUV这个细分市场里分一杯羹,如果没有足够的实力,恐怕只能像某些小型SUV那般落得停产的结果。而选购这个价格区间的小型SUV的准买家们,大多都是刚踏入社会或工作了一段时间的年轻人,作为人生中购买的第一辆车,也许他们对品牌没有过多的要求,但却不代表他们对外观、内饰、动力和配置等没有要求。
  • 上汽大众 桑塔纳·浩纳
  • 接到这台车的试驾邀请,我是已经有了心理准备的,根据之前桑塔纳、捷达的试驾体会,已经能预想其大概的表现。相信我,这台车跟三厢的桑塔纳没有任何差别,开起来的感觉跟2年前试驾的同平台车型捷达更是异曲同工。当然,我们所试驾的浩纳230tsi,其动力系统已经升级为ea211的1.4t发动机,搭配7前速的dsg变速器,在短短的试驾路程中能明显感觉这副发动机比ea111进步之处,涡轮介入的时间更早一些,力量涌上来的节奏比ea111更顺畅。
  • TTA全民好车暨2016年度车型《汽车杂志》&腾讯汽车
  • 年度自主中级车吉利博瑞 “最美中国车”的吉利博瑞.在形象、尺寸配置以及原本自主品牌最为欠缺的行驶质感层面上都达到了新高峰.将是B级车领域的转折点。
  • 像活在梦里一样——保时捷Rennsporc Reunion行毫己
  • 我坐在corkscrew弯角的树荫下,眼前的赛道掠过了一群厮杀正酣的保时捷356;再过一会儿,几台gulf涂装的保时捷917,用方圆一公里之内都能听到的噼啪作响排气声宣示了它们的存在。有那么一瞬间,我都怀疑自己是不是在做梦,直到被一声保时捷962的补油轰鸣刺痛耳膜,才发现一切都是如此触手可及。这确实不是梦,在9月的最后一个周末,加州一号公路上的中国游客像往常一样迎着海风自拍发朋友圈,但绝大部分人都不知道,他们不经意路过的一个小城市蒙特雷,此刻正上演着一场全球最盛大的保时捷狂欢节——rennsport reunion。
  • 20/30/40——对话雪佛兰新锐设计师Jaymer Starbody
  • “hi-street范儿”是我对jaymer的第一印象,清瘦拉美风,穿superdry衬衣,踩一双nike,我到的时候上一场绕车讲解还没有结束,jaymer站在一辆黑色修长的迈锐宝xl旁边,怎么也想不到这辆车的设计者正是这位一身潮牌的年轻人。20jaymer starbody今年才26岁,2011年从ccs (college for creative studies)的汽车设计艺术专业毕业,直接入职通用,迈锐宝xl是他参与设计的第一个项目。
  • 一个车手的修养:AMG驾驶学院珠海站
  • 活动主办方并没有因为我们是媒体批次而有任何优待,抵达接待酒店,就马上将饥肠辘辘的我们赶去健身室。在电梯里我遇到一同前往健身室的刚刚在澳门成功卫冕国际汽联GT世界杯冠军的Maro Engle,他告诫我说:“别以为开车开得决就是车手。”
  • 进步,不断!——对话AMG大中华区总监 何睿思
  • 在本次AMG驾驶学院珠海站体验活动当中,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司AMG大中华区总监何睿思先生也出现在活动现场,并接受了在场媒体的采访。既然是在活动现场,那么大家最关注的自然便是AMG驾驶学院目前的发展现状,此外,AMG车主俱乐部也是大家非常感兴趣的。AMG驾驶学院一年中共有几站?目前AMG驾驶学院共有多少学员?参与情况如何?何睿思:AMG驾驶学院2015年一共有四站,分别在上海国际赛车场和珠海国际赛车场举行。
  • 2015全面突破:启辰品牌持续向上发展
  • 产品口碑双线跨越 2015年是启辰品牌动作颇多的一年。在SUV持续热销的市场大环境下,启辰连发两款重磅车型,以“技术派智享SUV”启辰T70和“兼备涵值颜值”的启辰T70X,打开SUV市场大门。
  • CHINA马自达“人马一体·品悦行”景德镇之旅
  • “瓷器”的英文等同于“CHINA”,中华民族聪慧、勤劳的朴素品质得益于瓷器的流传,景德镇更是中国引以为豪的“瓷器之乡”的缩影,景德镇手工制瓷工艺在汇集全国各地名窑技艺的基础上形成自己的特色,并自成体系。随着时代的变迁,不少传统老手艺逐渐从人们的生活和记忆中淡出,但在一些私人的作坊,却依稀让人们可以看到手工传统制瓷工艺的迹象。
  • 在异度空间里飙“钛”度——嘉实多极护钛强挑战之“幻境对决”
  • 相信大家对虚拟赛车游戏和现实汽车赛事都很熟悉,但如果说让你眼前看着游戏画面,手上却驾驭一辆真实的车,你又敢不敢在此情况下风驰电掣?
  • 携手一甲子:捷成集团庆祝与保时捷品牌在港合作60周年
  • 作为保时捷在大中华区最大的经销商,捷成集团(Jebsen Group)于香港启德游轮码头举办了与保时捷在港合作60周年的庆典活动。捷成汽车 (Jebsen Motors)是捷成集团旗下四大策略性业务单位之一,其与保时捷的合作始于1955年,先由香港开始,随着双方的合作日益深化发展,于2001年双方将合作继续拓展至中国内地市场。
  • 品质出行:2016款全新欧蓝德2.0L两驱5座加值版
  • 二胎的事情想了很久,总觉得家里只有一个孩子太孤单,看着他今后就只能一个人长大,真觉得不忍心,可是回想起这两年每天下班回家已经累的没人形,还要陪孩子玩,又真心伤不心,“人生苦短”呢!
  • 一位“探险者”的轻奢行——福特新探险者轻奢越野体验季杭州站
  • 福特针对旗下进口高性能全尺寸七人座SUV“探险者”所推出的“轻奢越野体验季”活动于11月中正式启动。在走过了云南西双版纳、贵州荔波等地之后,这一次是从有着“人间天堂”别称的杭州出发,往水墨仙境的宏村前进。
  • 不断深化本土能力,助力中国道路安全发展:博世(东海)汽车测试技术中心二期正式开业
  • 全球知名的技术与服务供应商博世宣布,位于连云港东海的博世(东海)汽车测试技术中心二期正式开业启用。该测试技术中心是博世基于在主被动安全产品累积多年的开发经验,设计并建设的高技术标准测试场地,在确保数据高度保密的同时,为主机厂及相关零部件供应商产品开发提供深度的技术支持。
  • 匠心与混动的故事——2015 LEXUS雷克萨斯“以行焕境”广州站
  • 可以用匠心去形容的豪华品牌,我首先想到的莫过于是雷克萨斯,而豪华品牌中将混合动力做得最出色的也莫过于这个品牌。为了让更多消费者读懂这个品牌的精髓,雷克萨斯举办了主题为“以行焕境”的全混动科技13城品鉴盛宴,并在2015年12月4日,于白云国际会议中心拉开了广州站的帷幕。
  • 不服来战——沃尔沃全新XC90中国挑战赛广州站
  • “不服来战。”一个很猖狂的标语,但也表示了沃尔沃对于XC90的自信,而这个活动其实就是体验式营销活动,已在大连、北京、上海等六大城市举办,广州之后也将会陆续在深圳及长沙等地,让消费者与当地媒体以实际体验的方式感受XC90。活动环节的设置其实很简短也不太有趣,但对于我这样第一次见到XC90本尊的人来说,XC90的内饰设计确实让我感到耳目一新,我完全认同这是新世代豪华车该有的手感与气氛。
  • 瞄准Macan的猎豹——捷豹F—PACE中国首秀
  • 来自捷豹的首款SUV、或者说是厂家自称的跑车型SUV——F-PACE,于广州车展前夕在广州保利世贸博览馆进行了中国首秀,并随即在广州车展上与全国消费者见面。
  • 一篇120年的品牌故事——斯柯达汽车全系车型亮相广州品牌日
  • SKODA斯柯达汽车,自1895年创立,至今已经有120年的历史!110年前的1905年,斯柯达的前身“L&K”公司打造出了第一部轿车,标志着斯柯达正式进入汽车领域;1926年,斯柯达生产了第一款带有“飞翔之箭”标志的豪华轿车,其价格甚至超过了当时的劳斯莱斯豪华轿车;经历了二战及东欧剧变后,1991年,斯柯达公司加入了德国VW大众汽车集团,自此展开了全新的篇章;2014和2015年度,年产量突破100万部,创下了新的历史纪录!
  • 金色的肌肉——“超跑之王”赛麟品牌全球首台黄金野马亮相
  • 广州车展期间,由美国赛车界知名人物Steve Saleen创建于1983年,曾八次获得世界超跑制造商大赛冠军,连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名,被誉为“世界超跑之王”,且目前隶属威蒙·积泰汽车旗下的超跑品牌——赛麟,带来了旗下4台“速度猛兽”组成强大美式肌肉车参展阵容。
  • 凭科技与整车媲美:万力轮胎携“先锋”现身广州车展
  • 在极少数进驻第十三届广州车展整车展馆的轮胎品牌之中,来自本土的万力轮胎成为“国产唯一”,也成功展示了万力这几年求新求变的丰硕成果。
  • 资讯
  • 2015BMW南区运动会总决赛结束 2015BMW南区运动会总决赛在清远恒大体育中心拉开帷幕。自2011年BMW南区首次举办运动会以来,每年坚持为客户、经销商合作伙伴以及媒体带来更高品质的运动盛会。延续过往四届的动感、激情及竞技之悦,2015BMW南区运动会以“凝心聚力,悦上巅峰”为主题盛大举行。
  • 激情,驾享秘境:再会“秘域·西藏”
  • 九月底,整个西藏已经变成了金色、黄色和仅剩不多的绿色交相辉映的世界,保时捷中国旅行俱乐部“秘域西藏”驾驶体验之旅在这里开始。这次旅行集结了macan和Cayenne的全系车型,整个6天的旅程里,将在不同的路段轮换驾驶不同的车型,期待它们能给我带来怎样的惊喜。
  • 出西域:寰行中国丝绸之旅
  • 神秘的丝绸之路,是自然与人文共存的路线,也是打开中华文化对外交流的天路,而我在其中经历到……
  • 湖面成群,湖底成双:浙江千岛湖自驾游
  • 梅峰、有机大鱼头、山泉水、森林氧吧、骑行和百人广场舞,都可说是千岛湖的代名词,但其实很多人都遗忘了那两座静静躺于湖底的古城。
  • 极净的旅“油”:西藏“超凡”千里行
  • 此行,笔者前往西藏,在自驾的过程中体验了崎岖的高海拔山路、凛冽的雪域天气、充满神秘魅力的藏地风情,但最特别的是,承载我的不只是车,还有油──我要在青藏高原上使用壳牌超凡喜力,这或许能更让我透过恶劣环境深入了解它的性能,了解其所诉求的“超凡”到底有啥神奇之处!过了抗氧抗磨的坎沿着绵延的高速国道,驾车前往素有"天鹅池"之称的内陆湖泊羊卓雍措。
  • 极致驾趣,法拉利不及雷诺方程式:雷诺方程式受训纪实
  • 这一年,我参加了中国方程式大奖赛的赛事,在CFGP赛事中摸爬滚打一年,小有收获,也试探着跑了一站FIA F4,试图寻找更高级别方程式赛车的感觉,赛季一结束,是时候开始做一些专项训练了。
  • 征战天府之国:西南房车3小时耐力赛/菁英赛参赛实录
  • 参与GIC以外的耐力赛事是我们“汽车杂志-啊车网赛车队”一直以来所努力的目标。由于成都当地有着好友“驾趣”执行主编柳柽的地缘关系,因此由成都国际赛车场于12月4日所举办的“西南房车3小时耐力赛”,使成了我们走出广东的首次征战。
  • 触电:明星助阵“炫风车手”
  • 10月9日,国内首档原创汽车竞技真人秀《炫风车手》的16强选手再次面对残酷的淘汰赛。回顾此前16强产生的时刻,拍摄节目组一共花费11天进行24进16强超级短道拉力的密道设计,不仅赛道地形路况复杂增加了驾驶的难度系数,
  • 最好的纪念:中国拉力锦标赛武义站
  • 中国拉力武义站于i1月21-23日在飞车王徐浪的故乡举办。在徐浪的故乡,如今赛车运动已经蔚然成风,形成了一个有车队、有车手、有赛事、有观众的立体赛车县风。每年来参赛的车手也都是为了来这里再看一眼曾经的好兄弟,并替他完成他未曾完成的梦想!一年一度的CRC,是徐浪最好的墓志铭。
  • 东望洋野望:澳门CTM房车杯赛
  • 排位第三 2015年11月22日,第六十二届澳门格兰披治大赛车进入最后一个比赛日的争斗,各大赛事纷纷落下帷幕,CTM澳门房车杯也迎来决赛。代表亚游车队出战CTM澳门房车杯的甄卓伟和陆淦在决赛中均遭遇不同变故,未能获得较好成绩。
  • 我们将把这个赛事一直办下去:对话 保时捷中国总裁及首席执行官方智勇
  • 您觉得中国的赛车运动氛围与前几年相比有没有什么变化?您认为要发展到类似西方的成熟阶段还需经历怎样的过程?
  • 2016《汽车杂志》年度产品
  • 轿车胎普利司通DRIVEGUARD安驰者 获奖理由 除了有可缺气行驶的本领之外.还实现了与普通轮胎媲美的舒适性、操控性和耐久性,更值得激赏的是其规格种类相当齐全。对普及可缺气行驶轮胎具有一定推动意义。
  • 放眼下个十年:2016年度产品颁奖晚宴实录
  • 十年,需要的是坚持,得到的是积累。虽不敢自吹自擂喊出个“十全十美”的应景口号,但是2016年这个第十届《汽车杂志》年度产品评选的得奖名单,都也是我们秉持一直以来的客观公正原则精心挑选后之所得。
  • 米其林收入的不只莎西米:Super GT 一对三:米其林vs日系品牌轮胎
  • 相信大家都知道,米其林非仅是世界知名轮胎品牌,也是权威级吃货宝典——米其林星级餐厅评鉴的主事方,他们对全球各地的美食都有公正推介,其中当然包括日式莎西米(鱼生)……
  • 护“驾”
  • 2015年,“游侠”造车狂起狂落,告诉我们车这个需要工艺积淀的产物就算包上再多华美糖衣,终究还得回归本质。为此,2016年的开篇里,我们就先来玩玩“回归本质”的车用品——它们不花俏,但它们会确保驾车出行是安全、安心的,而这,不才是我们最需要的吗?
  • 车事问品
  • 本月最强题 火怎么点,有学问! 《汽车杂志》的编辑,您们好!我是一个喜欢玩车、改车的小年轻,虽然手头没有太多钱,但工作几年下来,也终于够我在2014年买入一辆东南菱仕,然后我就从此开启“改车模式”,先后为爱车改装了轮圈、刹车,确保了外观好看且安全之后,最近又想开始在动力方面动点手脚。
  • 可玩性十足:卡妙思Touch+触屏智能驾驶控制器
  • 卡妙思出品的驾驶控制器(节气门控制器)产品系列,在汽车后市场上早已被广大玩家所熟知,并对其工作原理有所了解,因此如何将产品进一步优化,提升使用体验,便是卡妙思方面必须认真研究的事情。而凭借长期研发该类产品的经验,最新推出的这款Touch+触屏智能驾驶控制器,其进化的重点就是在“触屏”和“智能”两个方面。
  • 小汽水的故事
  • 尊敬的AM编辑部:你们好15年了,每月月初静待新一期AM的到来已经成为一种习惯,在AM的引导之下,我越来越热爱汽车,而且我在2015年开始了正式的卡丁赛车培训,向成为职业赛车手踏出第一步!
  • 关于轮子,你知道多少?——让安全与美学珠联璧合的安驰车轮
  • 用品质把关安全 作为整车行驶的主要承载体——车轮,它是左右整车性能最重要的安全部件之一,不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷,更需经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等并种动态载荷所产生的不规则受力考验。
  • 知道这些,你才算懂车?——细数车界这最(贰)
  • 上一期,笔者回答了读者的提问,并且刊登出了部分汽车行业的世界之最,再次说明一下,只有经过吉尼斯世界纪录认证的才是权威数据,而我们所列出的许多都是民间统计,而且以量产车为主,
  • 混合动力最佳拍档:燃气轮机
  • 正当我们讨论电动车还是混合动力才是未来时.还有没有其它创新的想法?有没有听说过燃气轮机?
  • 我要飞得更舒适:空中客车A350
  • 十几年来高频率的空中飞人生活,总结下来国内飞行最喜欢的机型就是空客A330.它的尺寸和载客量刚刚好,双通道设计座位编排宽敞舒适,最重要的是不像载客量大的波音777那样拥挤,更不要提A380了.要知道国人上下飞机时都喜欢“后来者居上”,
  • 那个让你开慢点的女人,得娶!
    [视野]
    沃尔沃新S90:旗舰2.0(廖金穗)
    务实大于一切:广州车展
    “豹”料
    曲终人散(龚怀主)
    [车评]
    电动车能否嗨翻全场?——火星撞地球(何连山;严绍健;谢翔;洪树旭)
    这不是革命,而是进化(何健峰;李栋;洪树旭)
    大家闺秀和小家碧玉(陈嘉宁;洪树旭)
    一切从零开始(何健峰;洪树旭)
    小牛!牛不牛?(廖智;安宁)
    方程式的“油”“电”之争(钱俊)
    有Turbo的911不一定是911 Turbo(吴佩)
    这个GTi更好玩(吴佩)
    完美SUV(吴佩)
    不公平的较量(吴均杰;谭劲棠;洪树旭)
    从量变到质变——一汽丰田卡罗拉双擎(吴均杰;何连山)
    10万元买高端车--广汽本田凌派(郭正浩;安宁)
    有备之战:一汽奔腾B30(田越;阮锦程)
    征服赛道与山路:路虎揽胜运动版5.0SC(何连山;安宁)
    孤独的硬汉:长安铃木 维特拉(郭正浩;吴均杰)
    [长测]
    好玩的“小气鬼”——长安福特福克斯1.0L GTDi(何连山)
    改头换面:上汽通用雪佛兰迈锐宝2.4L(阮锦程)
    载更多的人,走更远的路:LAND ROVER Discovery 2.0T(何连山)
    一汽丰田皇冠2.0t(廖智;陈嘉宁)
    奇瑞瑞虎5(谢翔;何连山)
    北汽绅宝X25(陈嘉宁;阮锦程)
    上汽大众 桑塔纳·浩纳(谢翔;张志聪)
    [品牌]
    TTA全民好车暨2016年度车型《汽车杂志》&腾讯汽车
    像活在梦里一样——保时捷Rennsporc Reunion行毫己(邹奂;钟之彦)
    20/30/40——对话雪佛兰新锐设计师Jaymer Starbody
    一个车手的修养:AMG驾驶学院珠海站(吴均杰)
    进步,不断!——对话AMG大中华区总监 何睿思
    2015全面突破:启辰品牌持续向上发展
    CHINA马自达“人马一体·品悦行”景德镇之旅(阮锦程)
    在异度空间里飙“钛”度——嘉实多极护钛强挑战之“幻境对决”
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