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文献检索:
  • 一种高精度罗兰C信号数字移相算法 免费阅读 收费下载
  • 多路信号的数字化采样必然存在采样通道差异,从而导致合成信号相位的差异,进而影响罗兰C合成信号的信噪比及定位解算的精度。为了克服传统数字移相方法受采样率限制、移相精度不高的不足,提出了一种不受采样率限制、计算简单、容易利用复杂可编程逻辑器件/现场可编程门阵列(CPLD/FPGA)等高性能可编程逻辑器件实现的高精度数字移相方法,即使用传统数字移相方法对信号进行移点,达到两路通道信号的粗对准;在此基础上,利用基于快速傅里叶变换逆变换(FFT—IFFT)的高精度数字移相算法,对信号进行移相,达到两路通道信号的精对准。采用该方法移相后的数据在信号合成中可以获得更高的信噪比,并在设计的罗兰C全向磁天线中获得了应用。
  • 星敏感器双通道观测技术 免费阅读 收费下载
  • 为了将航天器上广泛采用的星敏感器技术实际应用于舰船,对传统星敏感器面向舰船使用的制约因素进行了细致的研究实验。在此基础上,针对传统星敏感器视场小、信息获取量少、偏航角误差大等缺陷,在星敏感器的整体设计上,提出了成固定夹角的双通道观测方案,通过像空间坐标系转换的方法,实现了星敏感器视场的拼接。在保证星敏感器小视场观测精度的基础上,获得更多的星体信息,达到了造价昂贵的大视场星敏感器的观测效果,有效提高了星敏感器的三轴姿态测量精度。
  • 导航雷达反演海面波高的方法研究 免费阅读 收费下载
  • 海浪的有效波高对海运和港口安全起着非常重要的作用。但在遥测技术中,仅从海浪的雷达图像中无法直接得到有效波高。根据有效波高与回波强度的关系,可通过最小二乘法拟合得到的经验参数估计海浪的有效波高。为得到经验参数,对由波浪浮标测得的真实数据进行固定端点的分段拟合。其中,利用样本分位值剔除测量过程中不便检测的异常点的方法提高了拟合精度。通过验证发现在拟合得到的有效波高的变化趋势和相对误差方面,该方法优于传统方法,并且相关系数可达0.947左右。
  • 大气散射模型的海上视频图像去雾技术 免费阅读 收费下载
  • 海面及天空区域对暗原色先验失效,通过控制参数在明亮区域求得透射率,从而改进了海上视频图像暗原色先验去雾算法,避免了图像的色彩失真。并且,根据海域旷阔的特点,推导了单目视觉的视频图像景深分布模型,结合大气散射模型,提出了基于单幅视频图像景深的图像去雾法。通过多个海上及陆上雾天场景降质视频图像的处理,其结果验证了算法的有效性。
  • 基于原理图的船舶综合导航系统及其开发平台 免费阅读 收费下载
  • 为了进一步改善目前船舶综合导航系统基于菜单、仪表及曲线显示界面的常规设计方法,利用原理图的图形界面和模块化编程思想设计了船舶综合导航系统,输入、输出参数设置都在系统工作原理的图形界面上表示,系统使用直观、方便。开发平台从使用者、船东和设计者3方面考虑,利用VB编程实现,可方便地根据实际需要完善、扩展及修改系统。该系统具有物理意义明晰、界面友好、易用的特点。
  • 北斗二代船用接收机精度分析 免费阅读 收费下载
  • 北斗二代卫星导航系统已有11颗北斗卫星在轨,可以提供亚太地区全天候24h定位、导航和授时服务。上海海事大学研发的北斗二代船用接收机具有北斗、GPS和北斗/GPS联合定位和导航的功能。通过使用等精度分析法,对北斗卫星导航系统星座,伪距单点定位精度数学模型和误差角度进行了分析,从可见卫星数、精度因子等方面全面分析了目前船用接收机的定位精度。实验结果表明,北斗二代船用接收机的定位精度可以满足区域船舶安全导航的需要。
  • 内河AIS船台自适应发射功率调节技术 免费阅读 收费下载
  • 通过武汉与上海的实地实验数据,分析了船舶自动识别系统(AIS)船台固定发射功率在内河海事监管应用中的不足。依据甚高频(VHF)场强与误包率的对应关系,建立AIS船台距离-误包率的相关模型,并以此为基础提出了AIS船台自适应发射功率算法,同时提出了与算法对应的AIS船台软件硬件改进方案。仿真与实地实验测试表明,AIS船台自适应发射功率算法有效。
  • 自动识别系统航标的研究与开发 免费阅读 收费下载
  • AIS航标的出现及应用,给航标技术发展带来了深远影响,进一步改善和加强了航海安全保障服务。研究开发基于先进的精简指令集处理器(ARM)的自动识别系统(AIS)航标,其硬件电路由LPC2366ARM7微处理器和AIS通信模块组成,设计了数据通信协议及数据处理功能。所研发的AIS航标可监测航标工作状态,并播发航标的标识、位置等信息。AIS航标具有可扩展性,只需增加相应的任务函数,即可实现其它助航信息的播发。
  • 采用可编程技术的船舶号灯控制器 免费阅读 收费下载
  • 为解决不同船舶配置号灯不同的应用情况,采用非易失性存储技术和图形化可编程技术开发了一种新型的船舶号灯控制器。控制器以单片机为控制核心,面板采用发光二极管(LED)点阵示意号灯实际布局,号灯控制电路中加入电流检测装置以监测工作状态,断路时提供声光报警。该控制器允许用户根据实际需求进行二次编程,开发软件运行于Windows环境,图形界面简单易用。通过制作样机并实验,证明系统稳定可靠。
  • 数字海图信息安全应用研究 免费阅读 收费下载
  • 装载于电子海图显示与信息系统(ECDIS)中的数字海图信息安全不仅关系到数字海图版权方的利益,而且还可能因为信息受到“污染”导致终端用户的航行安全受到威胁。在全面分析了数字海图信息从发行到终端用户应用过程中所面临的各种问题,并且比较详细地论述了数字水印技术应用到数字海图保护中的优势。以IHOS-63标准为主线,全面阐述了数字海图信息加密、发行、认证、应用及对安装在用户设备的数字海图的全过程应用保护方案。
  • 改善船舶甚高频通信质量 免费阅读 收费下载
  • 随着经济的快速增长,船舶吨位数量急速攀升,各水域船舶流量剧增,船舶间相互沟通需求进一步加大,甚高频(VHF)通信已经受到了严峻的挑战。为满足船舶间良好的信息沟通,确保航运安全,提高航运效益,改进VHF系统和分航段及航区设置通信频道、提升驾驶人员综合素质等技术措施。该措施能有效改善船舶间VHF通信质量。
  • 半实物模拟船舶电站 免费阅读 收费下载
  • 针对柴油发电机组(DG)、废气透平发电机组(TG)和轴带发电机组(SG)组成的现代节能型船舶电站,建立了半实物模拟船舶电站。其控制系统由上位计算机、可编程逻辑控制器(PLC)和并车单元物理运算处理器(PPU)组成,发电机组由3套40kW的DG、4套5kW的变频电动机驱动发电机组分别模拟DG、TG和SG、及基于Sinamics的能量回馈节能系统组成。运行结果表明:半实物模拟的船舶电站具有系统的动态性能和稳定性,能实现SG、TG与DG之间的最佳负荷分配,减少机组起停频次和能耗,降低成本。
  • 半潜船潜浮仿真及计算机辅助控制系统 免费阅读 收费下载
  • 为了安全运输海洋工程结构物、降低船员疲劳程度,用VB实现了半潜船潜浮仿真及计算机辅助控制系统。在原“泰安口”半潜船压载水仿真系统基础上,设计了半潜船潜浮作业自动控制逻辑,能自动控制半潜船空载下潜、空载上浮、载货下潜、载货上浮;同时还增设了半潜船潜浮作业实时动画仿真模块,不但能动态地模拟压载水系统自由压排水、空压机式压排水以及泵式压排水工作的全过程,还以Flash动画的形式实时模拟了半潜船潜浮进度。经测试能够控制半潜船下潜上浮功能,且仿真效果令人满意。
  • 中国航海学会推荐项目荣获2012年度国家科技进步二等奖 免费阅读 免费下载
  • 备受关注的国内科技”五大奖”于1月18日上午举行的国家科技奖励大会上颁布。由中国航海学会推荐申报的《国家高等级航道网通航枢纽及船闸关键技术创新研究与实践》项目,荣登揭晓的2012年度国家科技进步二等奖榜单。该成果攻克了制约我国高等级航道网通航枢纽和船闸发展的重大技术难题,
  • 船用溶液除湿蒸发冷却新空调系统 免费阅读 收费下载
  • 构建了一种新型的利用船舶余热的船用溶液除湿蒸发冷却空调系统。根据实船的设计参数对该系统的节能效果进行研究分析,计算结果表明,与传统的一次回风船用空调系统比较,溶液除湿蒸发冷却空调系统在船舶上应用的节能效果可达51.8%。溶液除湿蒸发冷却空调系统应用在船舶上可采用船舶余热驱动处理船舶空调的湿负荷,充分适应船舶空调夏季工况湿负荷大的特点;同时,利用充足的海水冷源和节能环保的蒸发冷却技术对空气进行热、湿调节,从而获取良好的室内空气质量,实现显著节能。
  • 路径规划算法在虚拟船舶机舱漫游中的应用 免费阅读 收费下载
  • 为解决大规模机舱场景中密集交互操作与漫游的困难,将路径规划算法用于船舶机舱视景系统。通过对算法的环境建模、路径优化、实时避障三个环节的改进,使之可用于分布式虚拟环境下的机舱自动漫游。改进道路图骨架节点的数据结构,加入最大自由圆半径用于安全性的判断。使用A*算法做全局路径搜索,基于可见性原理优化搜索结果。设计了虚拟力用于角色自动漫游过程中的实时引导、避障与平滑。该算法为实现高效的虚拟机舱漫游和交互操作提供了方便,并已应用于轮机模拟器的视景系统中。
  • 帆船横尾风航段及标旁附近调帆策略研究 免费阅读 收费下载
  • 为了获得帆船在横风、尾风航段及标旁附近调帆的基本原则,对帆船帆翼空气动力性能的进行了数值模拟。研究发现,在横风航段,航线比较简单统一,运动员应该将流线型桅杆转动使其沿着风向、其攻角可以调整为45。左右,帆翼调整使其没有扣角甚至向外扣角、没有倾角甚至向船首倾角和小的拱度;在尾风航段,运动员也应该根据当时风向将流线型桅杆转动、其攻角在70°~100°之间、可以采用大拱度帆型;在标旁附近,高水平比赛中,运动员的技术水平相当,在标旁将形成汇集相遇时帆船运动员应根据具体情况调整帆翼拱度、攻角、倾角、扣角等参数,使帆船能够顺利快速绕标成功。基于数值模拟方法得到的横风、尾风航段及标旁附近帆翼调整原则为运动员取得优异的成绩提供了依据。
  • 半潜船装卸过程中周边水域限航范围估算 免费阅读 收费下载
  • 半潜船装卸货物需经历下潜和上浮过程,在此过程中周围航行船舶产生的船行波会对半潜船的安全作业产生影响,使半潜船产生横摇运动。考虑其作业的特殊及安全性,应对周边水域设定限航范围。根据不同船型及航行速度,推算船行波的波高、波长、衰减范围等,定量分析对半潜船及所运载的漂浮货物造成横摇的影响,从而确定在不影响半潜船安全作业的情况下,周边水域的限航范围,为海事监管部门确定限航范围提供依据。
  • 基于模糊聚类的海上交通事故分析 免费阅读 收费下载
  • 大量研究表明,80%的海上交通事故与人的因素有关。究其原因,驾驶员对碰撞危险度很难有定量的认识。模糊聚类是一种定性与定量相结合的数学分析方法。首先结合实例利用仿真技术对船舶的碰撞过程进行动态还原仿真,然后通过船舶碰撞事故分析系统进行分析得出事故相关船舶连续的最近会遇距离(DCPA)、最近会遇时间(TCPA)动态曲线,最后应用模糊聚类的分析方法建立碰撞危险度的分类模型.为海上安全主管机关调查和处理船舶碰撞事故提供一种新的途径,同时为船长、驾驶员采取正确的避碰措施提供参考。
  • 海洋无缝垂直基准体系的建立及其航海应用 免费阅读 收费下载
  • 海图是保障船舶海上航行安全的重要工具,针对现有海图因垂直基准不统一造成的航行安全隐患等问题,提出建立海洋无缝垂直基准体系。首先界定了该体系的涵义,介绍其建立的总体思想,进而明确给出了根据各海域潮汐的特点,分别选取适宜的垂直基准面,在不同垂直基准间建立转换模型,在临界海域建立过渡模型的海洋无缝垂直基准体系的方法。在此基础上,详细探讨了这一基准体系在潮汐预报、深度和定位信息的转换等经常性航海保障工作中的具体应用,表明了其明显的实用性。
  • 水上交通事故调查协同处理系统 免费阅读 收费下载
  • 国际海事组织《事故调查规则》的强制实施对水上交通事故的调查处理提出了更高的要求,《海事信息系统顶层设计报告》提出了我国的海事行政调查与处罚管理平台,相应地显示我国亟需建设水上交通事故调查和处理的系统。针对我国现阶段水上交通事故存在信息交流不充分且影响调查结果,事故处理按时序进行而导致耗时较长的缺陷和不足,从通航、船舶和船员管理三个角度对系统进行需求分析。从系统功能、网络拓扑结构和系统组成等三个方面提出了水上交通事故调查处理协同系统的建设框架。
  • 基于交通冲突技术的船舶定线制警戒区优化设计 免费阅读 收费下载
  • 中国沿海航路体系网络化发展布局的确立,将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域,其中船舶定线制警戒区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大,已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节。为深入探讨警戒区优化设计,利用交通冲突技术的研究方法,以警戒区交通流冲突为重点内容,提出改警戒区小角度斜交航道交叉为大角度或正交,以及警戒区渠化交通设计等方法。力图减少警戒区交通流冲突点数量,降低冲突强度,改善微观层面的船舶危险会遇状况,进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则,为船舶定线制方案设计和交通控制措施制定提供决策依据。
  • 海流对深水锚泊船锚链静力特性的影响 免费阅读 收费下载
  • 为研究斜向流对锚链线的影响,进行深水锚泊船锚链线静力分析与计算。推导出三维锚链线微分方程,定义了方程中的2个单位矢量,并明确了该微分方程的物理含义。模拟计算表明,在深水条件下,锚链线具有三维曲线特征,与相同流速的二维锚链线相比,其主要差别在于侧向弯曲。
  • 船舶靠离码头触碰岸壁操纵运动计算研究 免费阅读 收费下载
  • 根据动量矩定理推导了船舶与岸壁触碰瞬间船舶角速度变化公式,当船舶和岸壁保持接触期间计算了岸壁对船舶的作用力。由于考虑了码头岸壁对船体的作用,运用MMG(Ship Manoeuvring Mathematical Model Group)模型,建立的船舶靠离码头操纵运动数学模型较好的符合靠离码头操纵实践。编制了计算程序并进行靠离码头仿真试验,得到了试验数据。
  • 海上交通资源与船舶污染环境承载力预测模型 免费阅读 收费下载
  • 近年来我国港口对资源与环境的需求发生了深刻的变化,给资源环境承载力带来新的挑战。为此提出海上交通资源与船舶污染环境承载力概念。通过海上交通资源和船舶污染环境承载现状评估,构建了评价海上交通资源和船舶污染环境承载力指标体系,分别建立了海上交通资源承载力和船舶污染环境承载力两个计量分析预警模型及其情景分析预测,形成海上交通资源与船舶污染环境承载力综合预测预警系统,并对未来海上交通资源与船舶污染承载状态作出预测预警。验证结果表明,海上交通资源和船舶污染环境承载力系统较准确地评估和预测了当前和未来海上交通资源和船舶污染的承载力状况,为航运资源的科学规划和可持续发展提供技术支撑。
  • 2010-2011年中国航海科技期刊优秀论文评选结果揭晓 免费阅读 免费下载
  • 为进一步提高航海科技论文的刊发质量,更好地服务航海科技事业,促进航海科技事业的发展,中国航海学会对2010年至2011年在有关期刊和学报上发表的航海类科技论文开展了评优活动。推荐期内共收到推荐参评的论文108篇。经组织专家评审,33篇论文被评为中国航海学会2010—2011年度中国航海科技期刊优秀论文,其中4篇论文的优秀等级为一等,8篇为二等,21篇为三等。本刊共有6篇论文获奖,其中:
  • 基于多源遥感的海上溢油检测研究 免费阅读 收费下载
  • 从溢油遥感监测技术现状出发,扼要说明现有技术具备的监测能力,并指出中国在此方面的研究进展。依托于国家科技支撑项目以及多次溢油应急实验与实践,建立了多源遥感信息溢油应急协同战略,提出了雷达、光学图像数据溢油信息提取流程以及判别准则。该成果成功应用于大连新港7.16溢油事故中,提取的溢油事故爆发区域及周边海域溢油污染分布面积、污染等级分区等应急动态监测信息,为决策部门提供了准确的数据支持和决策依据,在溢油清污中起到了关键的作用。
  • 内河航运水污染控制的机制与政策研究 免费阅读 收费下载
  • 从内河航运水污染现状分析入手,对目前内河航运水污染控制机制与政策的相关研究进行评述。针对目前研究中存在的不足之处,提出主要研究内容、研究方法和创新之处等,并对前期研究成果、研究的可行性等研究基础进行了论述,为后续的深入研究提供基础平台。期望通过制定有效的机制和政策来引导、规范和约束具有环境影响力的航运行为,这对妥善解决和控制内河航运对流域水环境污染问题具有重要意义。
  • 我国加入残骸清除公约利弊分析 免费阅读 收费下载
  • 通过构建贝叶斯网络,对船舶所有人、保险公司、海事管理机构和打捞公司等利益相关者的相互关系进行分析。结合使用Hugin软件,分析当前我国加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》的利弊以及投保率和费率对各方利弊的影响,得出当前最有利的措施是鼓励船舶投保残骸清除险结论。当投保率达到一定额度时,再考虑将公约的适用范围扩大至领海。
  • 基于市场细分的集装箱班轮运输舱位分配 免费阅读 收费下载
  • 为解决集装箱班轮运输的舱位分配优化问题,运用收益管理和市场细分理论,根据客户的异质性将集装箱班轮运输市场细分为普通客户市场和加急客户市场,利用Prob函数和NORMINV函数计算出多港挂靠航线某航次各航段上加急客户市场应预留的舱位数量以及可以接受普通客户订舱的舱位数量。在此基础上,建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型,设计了相应的算法,算例分析显示了该模型及算法的有效性。
  • 干散货运输市场供需关系评估和预警方法 免费阅读 收费下载
  • 为有效地监测水运市场运力供给与运输需求的不均衡状态,以干散货运输为研究对象,提出了一套供需关系评估和预警的研究方法。在系统分析国际干散货运输市场的基础上,对供需平衡给出了新的定义,编制了供需平衡指数,建立了相应的评估计算方法。以评估结果为基础,借鉴经济预警中的预警灯号系统,结合数理统计分析提出了供需平衡指数状态区间划分和预警临界值的确定方法。通过实证分析对提出的理论和方法进行了有效性验证。结果表明,供需平衡指数能够真实地反映国际干散货运输市场的供需状态和景气现象,其预警方法实现了对干散货市场运行过程的有效监测,可以为政府部门的宏观调控提供决策依据。
  • 关于锚泊船避免碰撞义务的探讨 免费阅读 收费下载
  • 锚泊船与他船发生碰撞在船舶碰撞的案例中并不少见。当人们在对碰撞责任进行认定时,一般都认为锚泊船没有碰撞责任或者承担的责任比例很小。基于锚泊船与他船发生碰撞的几种类型,分析了在《1972年国际海上避碰规则》(简称《避碰规则》)下锚泊船避让他船的义务,对如何理解《避碰规则》下锚泊船的避让义务提出一些看法。
  • [导航与通信]
    一种高精度罗兰C信号数字移相算法(崔国恒 周隽 曹可劲)
    星敏感器双通道观测技术(唐君 王安国 张磊)
    导航雷达反演海面波高的方法研究(沈继红 宋静怡 李焱 戴运桃 王淑娟)
    大气散射模型的海上视频图像去雾技术(王孝通[1] 郭珈[2] 金鑫[1] 马跃[1])
    基于原理图的船舶综合导航系统及其开发平台(张显库 张国庆)
    北斗二代船用接收机精度分析(应士君 王坤 刘卫 邹绪平)
    内河AIS船台自适应发射功率调节技术(马枫 初秀民 严新平)
    自动识别系统航标的研究与开发(张杏谷[1] 方耿舜[1] 郑佳春[1,2] 魏武财[1])
    采用可编程技术的船舶号灯控制器(胡佳文 楼然苗)
    数字海图信息安全应用研究(郑海 邵承永 钟云海)
    改善船舶甚高频通信质量(李海红 阳跃图 王金林 李义兵 李彦敏)
    [机电]
    半实物模拟船舶电站(孙明)
    半潜船潜浮仿真及计算机辅助控制系统(漆勇 张显库 苏作靖)
    [学会动态]
    中国航海学会推荐项目荣获2012年度国家科技进步二等奖
    [机电]
    船用溶液除湿蒸发冷却新空调系统(郑超瑜 陈武)
    路径规划算法在虚拟船舶机舱漫游中的应用(曾鸿 张均东 鲁道毅)
    [航行安全]
    帆船横尾风航段及标旁附近调帆策略研究(马勇 郑伟涛)
    半潜船装卸过程中周边水域限航范围估算(苏晨[1,2] 谢新连[1] 李晓君[1] 马梦知[1])
    基于模糊聚类的海上交通事故分析(邬惠国[1,2] 朱现场[1,2] 肖英杰[1,2] 吴华锋[1,2] 周伟[1,2])
    海洋无缝垂直基准体系的建立及其航海应用(崔杨 暴景阳 金绍华 许军)
    水上交通事故调查协同处理系统(桑凌志[1,2] 毛喆[1,2] 李弢[1,2] 初秀民[1,2] 严新平[1,2])
    基于交通冲突技术的船舶定线制警戒区优化设计(李松 周江华 徐庭留 包雄关)
    海流对深水锚泊船锚链静力特性的影响(于洋 蒋治强)
    船舶靠离码头触碰岸壁操纵运动计算研究(陆冬青 查海波)
    [航海气象与环保]
    海上交通资源与船舶污染环境承载力预测模型(康与涛 许乐平 焦宇)
    [学会动态]
    2010-2011年中国航海科技期刊优秀论文评选结果揭晓
    [航海气象与环保]
    基于多源遥感的海上溢油检测研究(兰国新[1] 李颖[1] 刘丙新[1] 高超[2])
    内河航运水污染控制的机制与政策研究(袁群)
    我国加入残骸清除公约利弊分析(杨星[1] 田五六[1] 翟久刚[2] 陶维功[3] 彭鹏飞[3])
    [水运经济]
    基于市场细分的集装箱班轮运输舱位分配(杨华龙[1] 夏秋[1] 刘迪[1,2])
    干散货运输市场供需关系评估和预警方法(贾大山 杨秋平)
    [操船论坛]
    关于锚泊船避免碰撞义务的探讨(张鹏飞[1] 赵劲松[2])
    《中国航海》封面
      2013年
    • 01
    • 02

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