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文献检索:
  • 国道214线多年冻土工程地质特征及退化分析 免费阅读 收费下载
  • 根据国道214线多年冻土工程地质勘察资料,对沿线多年冻土的工程地质特性进行了对比分析;总结了沿线多年冻土的分布情况,得出了在外界气温升高及人类工程活动的影响下,沿线的多年冻土都呈现退化趋势,并分析了其退化特征和退化原因;利用数值模拟仿真手段,对沿线多年冻土的退化趋势进行预测分析。
  • 路面材料复合介电常数模型研究进展分析 免费阅读 收费下载
  • 路面材料复合介电常数模型是雷达检测路面结构体系含水量、孔隙率、压实度等指标的基础和关键。分析了相关文献的研究成果,剖析了复合介电常数模型的研究现状,讨论了各种模型的优缺点、局限性和适用范围等,论证了进一步研究路面材料复合介电常数模型的必要性。
  • 堤路拼接工程台阶层数对路基变形影响研究 免费阅读 收费下载
  • 以南京滨江大道七里河-珍珠南路工程为例,通过数值模拟分析,研究了老堤上开挖不同台阶层数对新老路堤拼接处的变形协调性和应力集中现象的影响。分析结果表明:台阶层数过少会增大拼接范围与路基左肩的沉降差,过多则会导致路肩沉降大于拼接范围内沉降,影响压实效果;拼接处设置台阶能够有效改善拼接处的剪应力分布情况,缓解坡脚的应力集中,使新老路堤更加有效衔接,但台阶层数过少也会降低拼接质量,控制开挖台阶层数应3~4层为宜。
  • 柴油活化橡胶粉制备橡胶沥青路用性能研究 免费阅读 收费下载
  • 为提高橡胶粉对沥青的改性效果,减少橡胶粉对原状沥青组分的影-向,采用助剂柴油活化处理橡胶粉,研究了柴油活化橡胶沥青的路用性能,并与普通橡胶沥青的相关性能进行对比。确定了橡胶粉与柴油的质量比为2:1,基质沥青为黑龙江大庆AH-#90。结果表明:胶粉粒径、胶粉掺量对活化橡胶沥青性能的影响规律与普通橡胶沥青一样,柴油活化橡胶沥青的高温性能和弹性恢复性能不如普通橡胶沥青,低温性能和施工性能好于普通橡胶沥青。
  • 太中银铁路沿线沙害特征及防治措施 免费阅读 收费下载
  • 在调查研究了穿越毛乌素沙地南部的太中银铁路沿线自然环境特征、沙害类型、沙害分布、沙害特点、危害情况及沙害成因的基础上,本着“园地制宜、因害设防、先易后难,突出重点、固阻结合、工程措施与植物措施相结合”的原则,提出了太中银铁路风沙防治措施,效果较为理想。
  • 保温材料在硫酸盐环境中的长期性能研究 免费阅读 收费下载
  • 硫酸盐渍土路基随气温变化产生盐胀导致道路破坏,是目前急需解决的问题。从影响盐渍土盐胀的因素之一的温度入手,针对EPS和Pu两种保温材料,通过室内试验,研究了硫酸钠溶液浓度、冻融循环次数对其体积吸水率、抗压强度、导热系数等参数的影响,为两种材料在硫酸盐渍土路基中的应用提供参考和依据。
  • 机场堆石体道基边坡稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 针对某大型高填方机场堆石体边坡工程,研究了该堆石体路基边坡的稳定问题。根据堆石体材料的相关力学性质,确定其对应的强度参数,采用强度折减法和极限平衡法,建立有限元模型计算边坡稳定安全系数,获得了堆石体各材料参数和边坡设计条件对边坡稳定安全系数的影响。通过比较分析,强度折减法分析堆石体边坡稳定时,计算结果更为安全,并提出了针对该堆石体边坡设计安全符合控制要求的工况。
  • 四川盆地软基分区及参数范围值统计研究 免费阅读 收费下载
  • 为探讨四川盆地的各主要区域软基参数值,以四川盆地12条高速公路为研究对象,根据四川盆地内的地形地貌、母岩岩性、排水条件,进行地质分区;在对应区域内进行试验数据的统计,提出推荐值。研究结果表明:随着贯入阻力PS的增大,软土软弱程度逐渐减小,这与理论分析和工程实践相吻合,说明试验方法和数据正确,统计规律可靠。
  • 刚性挡土墙土压力分布规律试验研究 免费阅读 收费下载
  • 主要研究挡土墙位移对土压力的影响,通过室内模型试验,实测了挡墙不同位移模式下土压力的相关数据,绘制出土压力沿墙高的分布曲线,并在极限状态下与古典朗肯土压力理论结果进行了对比分析。研究结果表明:在不同位移模式下,主动和被动土压力都不是理论上的线性分布,而各有特点。
  • 基于GA—BP神经网络水下隧道涌水量预测及应用 免费阅读 收费下载
  • 根据有关水下隧道渗流涌水影响因素的研究成果及预测涌水量时选择影响因素的准则,确定了用于预测水下隧道涌水量的6个影响因子。分析了遗传算法与BP神经网络结合的可行性,并利用遗传算法优化BP神经网络的权值和阈值,从而建立了多影响因子的GA—BP神经网络预测模型,其收敛性能好、简单可行。通过比较GA—BP神经网络和经典BP神经网络模型的预测结果,验证了前者改良了后者的局限性并提高了预测精度。
  • 江西花岗岩地区软土特性及处治方法 免费阅读 收费下载
  • 江西的花岗岩地区软土十分发育,也是江西山区高速公路建设中所遇到的主要不良地质问题之一。就江西花岗岩地区软土的成因类型、分布情况以及工程性质等进行了分析,并介绍了目前在江西高速公路建设中处治该类软土的两种最常用的方法:垫层置换法和碎石桩法。
  • 路堑土质边坡地震反应动力稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 基于Geo-Studio有限元软件,考虑了边坡岩土体材料的动力特性以及地震特性,借助等效线性模型对土质边坡在地震动荷载作用下的应力、变形进行了二维动力反应分析。计算结果表明,在地震波作用下,土质边坡最大水平及竖向动位移均随深度的增加而递减,最大值都出现在坡顶处。采用平均小稳定系数对边坡稳定性进行了评价,并与拟静力法的结果进行了对比分析,证实了水平拟静因子取值范围的合理性。
  • 非埋式路基桩板结构温度效应实用简化计算方法 免费阅读 收费下载
  • 非埋式路基桩板结构是高速铁路无砟轨道路基的一种新型结构,此类钢筋混凝土结构属温度敏感结构,温度作用分析是迫切需要而尚未完全得以解决的问题。基于变形协调条件,同时考虑桩一土共同作用特性和钢筋混凝土桩列所具有不同的弹塑性性质,建立桩板结构的二维等效框架结构计算模型,然后推导出温度效应的计算公式;结合遂渝线桩板结构模型,利用此理论和有限元软件对桩板结构进行计算比较分析。结果表明,理论计算结果与有限元计算结果吻合良好,验证了该方法的正确性和可行性。
  • 基于强度折减理论对金工立交高填方边坡的稳定性分析 免费阅读 收费下载
  • 在边坡稳定性分析中,运用传统的条分法和有限元强度折减原理对金阳新区金工立交高填方边坡进行分析;通过约束剪出口的方式,采用有限元强度折减法能准确搜索出多级滑面的滑面位置和确定稳定系数。多滑面的确定克服了传统方法确定滑动面可能存在的错误或遗漏。两种方法的对比,得到的结果很相近,其稳定系数都大于规范要求的1.35,高填方边坡稳定。
  • 自平衡法测试钻孔灌注桩承载力试验研究 免费阅读 收费下载
  • 以甘肃天水一号大桥桩基工程为依托,对相同工程地质条件下的两根基桩采用自平衡法进行了承栽力试验,通过现场实测数据的计算分析,得到了两根试桩上下段的Q—S曲线和该场地桩侧各土层的桩侧摩阻力及桩端阻力值;并将自平衡测试结果转换为传统静载试验结果,转换后的Q—S曲线近似直线,没有出现明显的向下转折或弯曲段,基桩承载力未达到极限状态,且具有一定的安全储备。
  • 重载铁路路基填筑压实质量检测的K30试验技术研究 免费阅读 收费下载
  • 为掌握铁路路基填筑压实质量检测的&。试验值随分级加栽时间间隔、预压荷载、填土含水状态等因素的变化规律,结合山西中南部30t轴重重载铁路粉质粘土路堤填筑,进行了不同工况条件下的墨。试验对比分析。研究表明:K30试验的分级加载改为2~3分钟的时间控制法,对测试值的影响不超过5%,但测试时间将减少40%~60%,可大幅提高检测效率;K30试验的测试值与预压荷载之间呈现正相关性,预压荷载不超过0.04MPa引起的墨。值变化在10%以内;细颗粒土填料由处于最优含水率附近的施工碾压状态浸水至接近饱和状态,K30值将会降低50%以上,因此,加强路基的防排水十分必要。
  • 投稿须知 免费阅读 免费下载
  • 1.作者来稿应署真实姓名,已投本刊的稿件,作者姓名及排序恕不更改。
  • 软土层对被动桩弯曲影响的有限元分析 免费阅读 收费下载
  • 针对地面堆载下由于软土运动引起的被动桩的弯曲性状,运用ANSYS建立二维理想弹塑性有限元模型,计算分析弯矩的变化特点,重点讨论软土层的厚度、模量及泊松比对桩身弯矩的大小和分布的影响规律。结果表明:采用提高软土模量、减小软土厚度的处理措施可以有效改善被动桩的受弯特性;泊松比对桩身弯矩的影响很小。
  • 理县营盘街小学后山滑坡综合治理技术 免费阅读 收费下载
  • 基于四川理县营盘街小学后山滑坡勘查资料,详细分析了该滑坡的稳定性及其影响因素的敏感性;提出了滑坡防治的“强腰固脚”总体理念,采取“裂缝封填+被动防护网+片石挡墙”进行综合治理,有效解除了后山滑坡的安全隐患,取得了良好的社会效益。
  • 城市轨道交通地下线整体道床设计相关问题探讨 免费阅读 收费下载
  • 根据广州地铁设计与运营的情况,建立了地下线整体道床有限元分析模型,探讨了整体道床钢筋网设置方式、非盾构地段隧道结构与整体道床连接设计、轨枕、排水方式等的合理方案。分析结果表明:在列车活载作用下,道床板的上下表面在纵横向都有受拉或受压的可能,道床板宜双层配筋;轨枕的长度对道床板应力影响很小,而道床板应力随着轨枕宽度的增加而增大,地下线整体道床在保证施工方便及扣件锚固需要的尺寸外,建议采用尺寸较小的钢筋混凝土长轨枕。为预防结构底板变形缝处渗水病害,在道床设计时,应加强道床与基础的连接,考虑疏水、导水措施,以便及时有效地将积水引至道床表面或排水沟。地下线整体道床推荐采用双侧水沟,为解决圆形隧道曲线外侧水沟排水不畅的问题,可适当提高轨道结构高度,以加大圆形隧道地段的水沟断面尺寸,建议轨道结构高度提高至780mm。
  • 粗颗粒填土压实参数有效确定方法试验研究 免费阅读 收费下载
  • 为合理有效确定粗粒土压实参数的方法,针对目前仅采用最大干密度指标定量评价粗粒土压实质量存在的问题,提出在确定粗粒填土最大干密度时应考虑干密度离散性和填料非均质性。结合某填方工程,研究了碎石填料的干密度离散性和固体体积率,提出了该填料不同粗料含量的对应最大干密度推荐值和不同压实度对应固体体积率控制指标建议值,验证了考虑干密度的离散性和填料非均质性的必要性、合理性和工程实用性。
  • 风化软岩路堤填筑与填料改良试验研究 免费阅读 收费下载
  • 针对南钦铁路沿线风化软岩填料(C组)进行现场路堤填筑试验,对强风化粉砂岩、粉砂质泥岩填料进行水泥改良土试验,并对两种填筑方案进行投资分析。结果表明:南钦铁路沿线强风化软质岩细粒土不满足速度目标值250km/h路堤填料要求;强风化粉砂岩、粉砂质泥岩填料掺4%水泥改良后,能满足南钦铁路路堤本体填料的要求,比远运合格填料方案更为合理。
  • 广东某高速公路路堑高边坡治理工程优化设计研究 免费阅读 收费下载
  • 利用极限平衡法对广东某高速公路路堑高边坡原治理方案进行了天然、暴雨、地震三种状态下各工况的整体稳定性计算,在此基础上提出了优化方案,并对优化方案进行了各工况下整体稳定性验算。比选结果表明:优化方案比原方案具有安全稳定系数高且造价低的优点。
  • 膨胀性凝灰岩浸水崩解特性试验研究 免费阅读 收费下载
  • 以云南澜沧铅矿凝灰岩为例,选取最具代表性的纯凝灰岩进行室内浸水崩解试验,以分析纯凝灰岩崩解过程中的颗粒级配变化情况。选取崩解物中粒径大于5.00mm或小于0.28mm的颗粒含量的变化为评价对象,通过对比分析探究其崩解性能、崩解率与时间、质量的关系。试验研究结果表明:相同质量的凝灰岩随着浸水时间的增加崩解率增大,相同时间下凝灰岩的崩解率随着质量的增大而增大。
  • 拱形抗滑支挡结构应用研究 免费阅读 收费下载
  • 针对边坡与滑坡治理工程中广泛应用的悬臂式抗滑桩、锚索抗滑桩存在的问题,提出了一种新型抗滑支挡结构即拱形抗滑支挡结构,从理论的角度研究了该种结构治理滑坡的抗滑机理,并将此结构与悬臂式抗滑桩及锚索抗滑桩从内力及工程量上进行了对比分析,得出该结构治理滑坡具有造价低、能利用拱效应发挥混凝土抗压性能等优点,相对传统抗滑结构具有一定的优越性。
  • 基于模糊综合评判的十天高速公路边坡失稳研究 免费阅读 收费下载
  • 以十天高速公路汉中段工程为依托,通过实地调查、分析评价,研究确定了公路边坡失稳的模糊综合评价所需的因素集、评价集、隶属函数及因素集的权重,构建了模糊综合评价模型,对公路边坡失稳进行了综合评判,确定出了典型灾害点的危险度等级。评判结果为:该边坡稳定性为高危险度,必须加固处理。
  • 乐园水库风化泥岩心墙防渗料工程特性试验研究 免费阅读 收费下载
  • 针对乐园水库泥岩心墙防渗料进行一系列的室内土工试验,研究了泥岩心墙防渗料的颗粒级配、渗透、压缩及剪切强度等特性,提出了泥岩心墙防渗料的合理级配范围和压实控制干密度,论证了建议级配范围内的泥岩心墙防渗料具有良好的抗渗性能和力学性能。
  • 溶洞对嵌岩桩承载特性的影响分析 免费阅读 收费下载
  • 岩溶发育地质中的嵌岩桩,由于溶洞的存在,其受力机理与承载特性非常复杂。利用ABAQUS有限元分析软件,分析研究岩溶发育地质中溶洞对嵌岩桩的承载特性的影响,设计了四种不同的数值模拟分析对比方案,得出了岩溶地质中嵌岩桩的不同承载特性及桩侧摩阻力和桩端阻力的规律性结果,能使桩基设计达到优化的目的。
  • CFG端承桩复合地基承载特性试验研究 免费阅读 收费下载
  • 对于高速铁路路基CFG桩端置于较完整石灰岩顶面,桩侧为硬塑粉质粘土的端承桩,通过最大荷载为设计荷载1.25倍、2.00倍的对比复合地基承载特性试验,并经计算分析认为:最大荷载为设计荷载1.25倍的最大回弹量对应沉降量荷载与摩阻力之和,为该端承桩复合地基承载力特征值。
  • 基于TDR技术的边坡自动化监测与预警 免费阅读 收费下载
  • 从TDR技术的基本原理出发,进行同轴电缆变形、破坏模拟试验;掌握同轴电缆的变形、破坏特性及相应的变形曲线反映规律;基于TDR技术的同轴电缆布设和埋设方式,进行监测数据自动采集和远程数据传输技术研究;分析研究同轴电缆变形报警阈值,开发了一套集数据处理和监测报警为一体的边坡自动化监测预警软件,实现边坡实时监测、预警。
  • 加筋水泥土桩锚在天津某软土基坑中的应用 免费阅读 收费下载
  • 针对天津软土地区某基坑的特点,采用了SMW工法+加筋水泥土桩锚的基坑支护形式,与传统的支护形式相比,该支护技术具有安全稳定性高、工程造价低、工期短、环境保护效果好等优点。从监测结果看,加筋水泥土桩锚工艺对控制基坑变形有很好的效果,为天津软土区域加筋水泥土桩锚工艺的应用提供了工程经验。
  • 呼和地勒德尔段山区公路长大纵坡设计 免费阅读 收费下载
  • 随着我国交通运输业的发展,山区公路长大纵坡严重影响着公路的运营安全,结合内蒙某一级公路呼和地勒德尔段工程实例,论述公路长大纵坡路段设计中采用的方案和对策。运用运行速度理论,进行长大纵坡路段的动态设计,在考虑驾驶者的驾驶行为和生理、心理特征的基础上,进行平、纵面设计,使运行速度变化连续均匀。同时就我国车辆右侧行驶的特点,提出增设避险车道、降温池等辅助设施时,路线布设应注意的问题,目的是为了行车安全。
  • 预应力锚索桩板墙在高速公路中的应用 免费阅读 收费下载
  • 结合二(连浩特)广(州)高速公路(粤境)怀集至三水段一类土质高边坡,在运用极限平衡法分析的基础上,还采用FLAC2D进行对比分析,提出了采用预应力锚索桩板墙方案的合理性。
  • 半刚性基层沥青混凝土路面温度场有限元分析 免费阅读 收费下载
  • 通过对基层温度的长期观测,获得了温度随时间的变化规律和温度随深度的变化曲线。利用ANSYS有限元软件对半刚性基层沥青路面计算所求出的数值解与实际值进行对比分析,发现其能够很好地反映路面结构的温度分布状况;路面表面温度同基层顶面最高或最低温度的出现存在时间差,路面到达一定深度范围内,温度随时间变化基本保持一致。
  • 水泥砂浆桩在津保铁路软土地基处理中的应用 免费阅读 收费下载
  • 以津保铁路DK55一DK67段水泥砂浆桩加固处理软基工程为例,叙述了水泥砂浆桩工艺试验、施工工艺流程及工艺参数等,总结了施工质量检测及控制要点。现场检测结果表明,水泥砂浆桩成桩强度高,加固软土地基后地基承栽力提高,加固效果好,能满足200—250km/h铁路客运专线和客货共线铁路地基加固处理要求。
  • 高速公路下伏浅层采空区地表变形的数值分析 免费阅读 收费下载
  • 以南宁外环高速公路工程一段采空区为依托,根据工程实际勘探资料,建立有限差分网格模型,对该浅层采空区的地表变形进行分析计算,预估采空区地表的沉降和水平位移变形,得出采空区对地基稳定不利的结果,并提出强夯配合加筋法处治,效果良好。
  • 下穿顶进框架桥线路加固优化设计 免费阅读 收费下载
  • 通过南水北调总干渠与马磁铁路交叉处增建桥涵的工程实例,阐述不中断铁路运营对营业铁路线上进行平交改立交工程中的顶进框架桥设计的线路加固技术,对原有的横梁结合吊轨梁线路加固体系设计进行了优化,既节省了材料,又保证了顶进框架桥施工期间铁路的安全运营。
  • 龙塘坪隧道超大型溶洞处理技术 免费阅读 收费下载
  • 龙塘坪隧道施工开挖揭示为一超大型溶洞,水平投影面积近3000m2,将该溶洞分为Y1和Y2两部分,其中Y1溶洞顶板节理密集带发育,岩体较破碎,厚度与洞跨比值小,稳定性差,给施工及运营造成很大的安全隐患。在对该溶洞形态及工程地质条件详细分析的基础上,制定了相应处理方案的原则以及溶洞处理的措施、工序和关键技术。实施后,效果良好。
  • 强夯法在京石客运专线地基处理中的应用 免费阅读 收费下载
  • 京石客运专线采用无砟轨道,工后沉降控制是客运专线路基施工的关键技术。根据工程地质条件和工程实际,采用强夯法对京石客运专线个别段落路基工程进行处理,设备简单,施工方便,经济易行。通过地基土试验检测和沉降观测,评估结果证实,强夯法处理该地基效果良好。
  • 粱沟村大型单体危岩治理设计 免费阅读 收费下载
  • 危岩的治理方法有主动加固、被动防护、定向爆破等,这些方法或多或少地存在着治理费用高、施工强度大、破坏当地原始生态环境等缺点。为避开这些缺点,针对粱沟村后山危岩体所处的实际地质环境条件及危岩体自身特征,考虑岩体抗拉强度小的特点,运用力矩平衡原理,采用类似于伐木的方式,巧妙地清除粱沟村危岩体。通过简易的工程措施,减少了工程费用,达到了减灾防灾的目的。
  • 路基压实过程监控系统应用研究 免费阅读 收费下载
  • 针对常规控制路基压实质量方法存在不足,根据压实过程控制的动力学原理,采用压实过程监控系统CPMS进行路基压实质量的连续控制。论述了压实过程监控系统的技术特点和工作原理,并对CPMS在路基碾压过程控制中的应用进行了分析,为路基工程质量提供了一种有效的检测及监控手段。
  • 十房高速公路官山互通边坡破坏机理与综合治理 免费阅读 收费下载
  • 对十房高速公路官山互通匝道边坡滑坡破坏特征及机理进行了分析,并采用简化Bishop法对边坡稳定性进行了定量分析计算。结果表明:此路段边坡处于欠稳定状态,需采取加固措施。采用削坡减载、抗滑挡土墙及排水综合治理,取得了良好效果。
  • 注水碾压法在沙漠地区铁路风积沙路基施工中的应用 免费阅读 收费下载
  • 结合巴新(巴彦乌拉至新邱)铁路风积沙路基施工实践,从分析风积沙填料特性入手,提出了注水碾压法进行风积沙路基填筑施工工艺要点,并在现场试验的基础上,总结了在碾压施工时的最佳松铺厚度及最佳机械配套组合,能使路基工程质量满足控制指标K30和Dr的要求。
  • 广州涉外经济职业技术学院低频泥石流特征及防治 免费阅读 收费下载
  • 广东省内虽然整体泥石流发灾频率低,但由于低频泥石流具有极强的隐蔽性不为人们了解,其造成的灾害往往远高于高频泥石流。以2010年5月广州涉外经济职业技术学院发生的泥石流理论计算为依据,探讨低频泥石流的特征。对低频泥石流的防治进行工程措施、预防措施相结合的分析。
  • 缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施 免费阅读 收费下载
  • 以成渝铁路客运专线缙云山隧道为工程背景,介绍衬砌开裂情况,通过裂纹形态的观测和发展状况的监测,分析了衬砌开裂的原因,提出有针对性的整治方案,对衬砌裂纹进行了成功的补强处理。
  • 兰新铁路路基冻害原因及整治技术分析 免费阅读 收费下载
  • 兰新铁路路基冻害影响其安全运营。通过现场调查、试验及数值模拟,分析了形成兰新线路基冻害的原因,对于不同因素造成的冻害,采用不同的治理措施,取得了较好的治理效果,确保了铁路的安全运营。
  • 严寒地区客运专线路基冻胀原因及处治措施 免费阅读 收费下载
  • 针对严寒地区客运专线路基段线路在冬季时出现的抬升情况,通过现场勘探、检测结果,线路抬升是因路基在冬季负温下基床内水的冻结膨胀所致。地表水下渗、地下水毛细作用和冻结过程中的聚冰效应致使基床含水率超过最优含水率一定范围时,即使是粗颗粒填料,在严寒低温下填料冻胀率随填料含水率增大而增大。根据以上原因,采用渗水盲沟等措施,确保了既有设施的安全。
  • [论述]
    国道214线多年冻土工程地质特征及退化分析(刘德平[1,2] 汪双杰[2] 金龙[2] 王彩勤[3])
    路面材料复合介电常数模型研究进展分析(孟美丽[1,2] 高海彬[3])
    堤路拼接工程台阶层数对路基变形影响研究(王露露[1] 时勇[2] 吴继敏[1])
    柴油活化橡胶粉制备橡胶沥青路用性能研究(何东坡 王浩)
    太中银铁路沿线沙害特征及防治措施(秦雷[1] 朱生宪[2] 杨有海[1])
    保温材料在硫酸盐环境中的长期性能研究(刘增鑫 王文涛 冯瑞玲 冯南 涂洪亮 刘涛)
    机场堆石体道基边坡稳定性分析(朱庆庆[1] 李德华[2] 高政国[1])
    四川盆地软基分区及参数范围值统计研究(任耀文 孔滔)
    刚性挡土墙土压力分布规律试验研究(贾晓虎 邢心魁)
    基于GA—BP神经网络水下隧道涌水量预测及应用(蔡臣 黄涛 李云祯)
    江西花岗岩地区软土特性及处治方法(李勇飞)
    路堑土质边坡地震反应动力稳定性分析(罗妖 何昌荣 任永强 郭志元)
    非埋式路基桩板结构温度效应实用简化计算方法(吴德志[1] 白皓[2] 刘其宽[3] 王武斌[2])
    基于强度折减理论对金工立交高填方边坡的稳定性分析(唐薇 廖义玲 梁风)
    自平衡法测试钻孔灌注桩承载力试验研究(马学宁 王旭)
    重载铁路路基填筑压实质量检测的K30试验技术研究(李建华)
    [简讯]
    投稿须知
    [论述]
    软土层对被动桩弯曲影响的有限元分析(袁小飞)
    理县营盘街小学后山滑坡综合治理技术(甄映红[1] 程承杉[1] 饶军应[2])
    城市轨道交通地下线整体道床设计相关问题探讨(徐锡江)
    [试验研究]
    粗颗粒填土压实参数有效确定方法试验研究(胡源[1,2,3] 陆新[1,2,3] 吴润泽[1,2] 罗文[1] 周培岳[4])
    风化软岩路堤填筑与填料改良试验研究(傅毅静[1] 张强[2])
    广东某高速公路路堑高边坡治理工程优化设计研究(彭学军[1] 谢瑾荣[2] 程晔[2])
    膨胀性凝灰岩浸水崩解特性试验研究(蒋志明[1] 田保同[1] 马洪杰[1] 蒋绍平[2])
    拱形抗滑支挡结构应用研究(徐继忠 邓荣贵 张靓)
    基于模糊综合评判的十天高速公路边坡失稳研究(赵亚杰[1,3] 王威[2,3] 马保成[3])
    乐园水库风化泥岩心墙防渗料工程特性试验研究(杨皓然[1] 何昌荣[1] 郭志元[1] 李铁园[2])
    溶洞对嵌岩桩承载特性的影响分析(周栋梁[1] 廖辉煌[2] 戴国亮[2])
    CFG端承桩复合地基承载特性试验研究(常聚友 龚兴耀)
    [技术介绍]
    基于TDR技术的边坡自动化监测与预警(林灿阳 廖小平)
    加筋水泥土桩锚在天津某软土基坑中的应用(曾建华 闫玲 赵云飞)
    呼和地勒德尔段山区公路长大纵坡设计(季新友 张云洪)
    预应力锚索桩板墙在高速公路中的应用(胡敏[1,2] 怀华锋[1,2])
    半刚性基层沥青混凝土路面温度场有限元分析(张道伟)
    水泥砂浆桩在津保铁路软土地基处理中的应用(甘兴旺)
    高速公路下伏浅层采空区地表变形的数值分析(李鹏 何程)
    下穿顶进框架桥线路加固优化设计(朱金涌)
    龙塘坪隧道超大型溶洞处理技术(王贵明)
    强夯法在京石客运专线地基处理中的应用(朱洪伟)
    粱沟村大型单体危岩治理设计(王亚军[1,2] 贺江洪[2] 闫鹏阳[2])
    路基压实过程监控系统应用研究(官文龙)
    [病害防治]
    十房高速公路官山互通边坡破坏机理与综合治理(邹新忠[1] 彭洲[2] 尹士清[3] 冷胜强[2])
    注水碾压法在沙漠地区铁路风积沙路基施工中的应用(平栓玲)
    广州涉外经济职业技术学院低频泥石流特征及防治(陈学军[1] 潘浩波[1] 罗建干[1] 詹松[2])
    缙云山隧道衬砌开裂原因与整治措施(王勇[1] 钱江成[2] 陶阳春[2])
    兰新铁路路基冻害原因及整治技术分析(关向宁)

    严寒地区客运专线路基冻胀原因及处治措施(杨雍)
    《路基工程》封面

    主管单位:中华人民共和国铁道部

    主办单位:中国铁道工程建设协会 中铁二局集团有限公司西南交通大学

    主  编:吴宗俭

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    邮政编码:610032

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