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文献检索:
  • 我国国际多式联运的成绩与问题 收费下载
  • 我国的国际集装箱运输主要集中在经济和对外贸易较为发达的沿海及长江、珠江三角洲地区。随着改革开放方针的深入贯彻,10多年来经济向内陆省区纵深推进.更多的外向型企业也在逐步地由沿海、沿江一线城市向内陆转移,带动了内陆省区的对外经济贸易,为国民经济和对外贸易服务的集装箱运输也逐年向内陆延伸。
  • 浅论新形势下的我国集装箱运输发展战略 收费下载
  • 随着我国经济体制改革的不断深化,我国航运市场开放的力度也在加大。由于外国航运公司陆续进入中国市场,加上我国复关日益临近,我国航运界不得不重视研究自身的发展战略,以便能在竞争日趋激烈的国际航运市场中立稳脚跟,创造良好的经济效益。本文就我国集装箱运输市场情况及船公司的发展战略作一浅述。
  • 我国水路集装箱运输高速发展 收费下载
  • 1994年,我国人民进一步贯彻邓小平同志提出的“深化改革,扩大开放”的方针.发展社会主义市场经济,使国民经济和对外贸易发生了很大变化,对集装箱运输也有了更大更高的需求。面对新形势,集装箱运输战线广大职工共同努力,使水路集装箱运输持续高速地发展。
  • 1995年国际集装箱运输市场展望 收费下载
  • 在今后几年里.国际海运市场上货物的组成和比例以及增长率将受到一系列因素的强烈影响。这些因素与生产活动、全球贸易结构和经营方式以及各个国家所采取的经济和社会政策等方面预期将发生的进一步变革有关。引发这些变革的主要原因是:产品制造过程的进一步全球化,
  • 中日间集装箱运输浅析 收费下载
  • 1974年中日政府缔结中日海运协定以来,两国间的海上运输发展很快,尤其是集装箱运输,近年来取得了很大的发展。根据日中海运输送协议会统计.1990年中日航线上的集装箱运量达241349TEU,比上年增长10.6%;1991年为348083TEU,增长率高达44.2%;
  • 新加坡港1994年集装箱吞吐量达1040万TEU 收费下载
  • 新加坡港集装箱吞吐量去年12月15日突破1000万TEU,估计全年达到1040万TEU。该港1993年吞吐实绩为905万TEU。过去10年吞吐量年均增长22%,预计今后几年每年增长13%~16%。
  • 中亚航运公司开设厦门/那霸/博多集装箱航线 收费下载
  • 香港中亚航运公司自1月起开设厦门/日本那霸/博多集装箱航线,投入一艘154TEU船,有冷藏插座15个,每月3航班。如果以后货物增加,将增加投入船舶,增为周班运输。这是日本博多港开设的第3条中国航线。
  • 欧洲航线东航今年第一季度舱位冻结率为零 收费下载
  • 欧洲航线稳定化协定确定,1995年第一季度东航的舱位冻结率为零。这是1993年第四季度以来连续六次冻结率为零。
  • 太平洋航线稳定化协定提高运价 收费下载
  • 太平洋航线稳定化协定(TSA)于去年12月13~14日在旧金山开会决定,从除日本以外的亚洲地区运出的货物.自1995年5月起,实施基本运价调整(GRI).每40英尺箱提高325美元。
  • 太平洋西航运价协定提高币值附加费 降低燃油附加费 收费下载
  • 太平洋西航运价协定(TWRA)调整1~3月的币值附加费(CAF)和燃油附加费(FAF)。CAF的征收标准为:往日本的由原56%上升到58%,往台湾的由10%上升到11%,往新加坡的由13%上升到14%,往韩国的从3%升到4%。FAF的征收额下调20%,
  • 中远去年增9艘第四代集装箱船 收费下载
  • 中远总公司1994年共增加9艘3800左右的第四代集装箱船,它们的船名是“中河”、“远河”、“腾河”、“飞河”、“珍河”、“大河”、“山河”、“天河”、“后河”。
  • 中远定期航线班期去年增20% 收费下载
  • 中远的中集总部目前拥有大小集装箱船共133艘,最大的集装箱船是3800TEU箱位,属第四代船.经营58条定期船线,每月发船密度1993年为185艘.1994年提高到267艘,定期航线的周班期增20%。
  • 中远1994年货运量超1亿吨 收费下载
  • 陈忠表总裁预计.1994年中远总公司的货运量将超过1亿吨,去年1~9月已完成货运量7933万吨.比上年同期上升9.8%。
  • 我国向日本订造6艘世界最大集装箱船 收费下载
  • 据《日本海事新闻》报道,中国远洋运输(集团)公司已向日本川崎重工公司订造6艘世界最大的集装箱船,合同金额共约5亿美元。由川重坂出船厂建造。首制船1996年12月交工,最终船1997年10月交付。该型船全长280米,宽39.8米.深23.6米,吃水12.5米,箱位5250TEU.主机为川重-MAN-B&W10L90MC柴油机.入劳氏船级。
  • 新闻与信息:国内 收费下载
  • 我国集装箱港口吞吐量1994年预计可达480万箱;《国内集装箱水上运输管理规则》年内有望出台;郑州/九龙集装箱直快列车开行;厦门/那霸航线增为每周2班;北京拟建现代化口岸体系;北洋集装箱公司效益显著;宁波集装箱码头建设新目标;连云港集装箱运输发展势头强劲;南通港国际集装箱运输突破6万标箱。
  • 港澳台 收费下载
  • 东方海外开设日本/新港、大连航线;东方海外与齐姆在远东/澳大利亚航线协调配船;1980~1994年香港集装箱吞吐量;长荣利用鲁丰公司的舱位开设日本/青岛集装箱航线;马士基拟往高雄设新码头;韩国船公司首次在高雄建专用集装箱码头。
  • 国外 收费下载
  • 国际集装箱船经营者协会有31家成员公司;亚洲运往北美货物的码头装卸费、手续费今年起大幅提高;世界主要班轮航线全集装箱船运量统计(5000载重吨级以上);1991~1993年美欧航线集装箱运量;东南亚国家集装箱运量;拉美航运业者协会对运往委地马拉的集装箱征收防盗费;汉堡与东亚间箱运量今后年增10%。
  • 自备吊机的集装箱船何去何从 收费下载
  • 从理论上说.一个现代港口应拥有数量充足和效率较高的装卸设备.为无自备吊机的集装箱船进行装卸作业;但实际上某些航线并没有足够的现代化港口,而且某些现代化港口还无法充分满足要求。因此.目前仍然需要自备吊机的集装箱船。这种需要到底还会持续多长时间?
  • 立足港区 勇于开拓 积极发展集装箱装拆箱理货业务 收费下载
  • 为顺应国际集装箱运输发展的需要.我们从1993年初起就按照立足港区、面向省内、辐射省外的发展原则,积极开拓集装箱装拆箱理货业务,并取得了较好的社会效益和经济效益.外理的公证作用越来越为外界所瞩目,由外理出具的单证已成为索赔的重要依据,
  • 美国航线集装箱运输应注意的几种方式 收费下载
  • 美国幅员辽阔,内陆城市众多。目前.从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般都经美国内陆运输.因此,远东-美国太平洋岸的集装箱运输实际上已发展到可经由美国太平洋岸港口.将集装箱货物运至美国内陆城市.特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。
  • 抓班轮作业 保班轮班期 收费下载
  • 目前,青岛港共有两条集装箱核心班轮航线:一是PNW航线.现有中远集团6条2700箱位的集装箱船投入营运,原为周一班.去年10月份调整为周五班,在青岛港停留时间不得超过24小时;二是日本航线,现有中远集团“静安城”,“富安城”、“乐运”号3条船运行,其中2条船为周五班,近期改为周一班,1条为隔周班,每月共6班。
  • 台湾港口的集装箱费率 收费下载
  • 1.集装箱船码头靠泊费.按集装箱船总吨位区间每船每日收取.岛内航线按四折计收。2.集装箱装卸费。按集装箱尺寸每箱每次征收费率和附加工资标准,岛内航线八折计收.驶进驶出五折计收,其他国家的和法定纪念日,工人工资加倍计收。
  • 从一起海运集装箱交接事故看我国地方海运存在的问题 收费下载
  • 1994年5月中旬。某地方国际海运公司H集装箱轮执行由香港至福州航班任务,在香港油麻地锚地待驳吊装时,由于驳船过驳时间和集装箱箱种安排不当.在驳船无冷藏集装箱供电电源的情况下.是晚先将该驳船上的4只冷藏箱寄放在H轮上。该轮接通电源后,检查全部冷藏箱工作正常,工作温度达到设置温度-18℃要求。
  • 集装箱底板材料的现状及其未来替代品 收费下载
  • 今天,集装箱行业在环境保护方面最令人关注的议题是,需要寻找一种能替代热带硬木集装箱底板材料的替代品。尽管全球集装箱制造业在此方面有些改变.但目前使用硬木材料的规模有增无减。全球每年生产集装箱100万TEU,每TEU大约需用13.2平方米底板材料,每年集装箱生产要用1320公顷材料;如果热带硬木占该数量的80%.则每年需要的热带硬木数量十分可观。
  • 轮胎式集装箱龙门起重机的新发展 收费下载
  • 轮胎式集装箱龙门起重机是集装箱码头货场进行堆码作业的专用机械。由于其具有跨距大、便于紧密堆码等特点.越来越广泛地应用于大型集装箱码头货场。随着港口集装箱吞吐量的增长,对装卸效率、经济效益要求的提高,以及现代科学技术的发展,轮胎式集装箱龙门起重机不断发展。下表列出了目前使用的产于不同年份的几种轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数和它们的驱动、控制方式。
  • 中介散货集装箱 收费下载
  • 如今,在全球范围由进行粉末制品及化学品的运输仍会受到一定的约束.但这种约束已不再来自各国间复杂的海关程序和关税限制,也与所采用的运输方式无关。现在对这种运输能力形成制约的.正是凝聚于运输容器之内的制造技术.所谓“运输容器”,在这儿指的就是盛放粉末、颗粒或液体制品的容器。
  • 我国EDI的发展与应用 收费下载
  • 我国EDI的开发和应用是最近两年才提上议事日程的,国家计委、科委、电子部等主管部门已将EDI列为国家“八五”计划的关键性应用推广项目之一,以推动我国EDI的发展。
  • [国际多式联运]
    我国国际多式联运的成绩与问题(许明吾)
    [集装箱化综述]
    浅论新形势下的我国集装箱运输发展战略(陈德明)
    [海上集装箱运输]
    我国水路集装箱运输高速发展(王晓梅)
    1995年国际集装箱运输市场展望(杨秋颜)
    中日间集装箱运输浅析(王炜)
    [新闻与信息]
    新加坡港1994年集装箱吞吐量达1040万TEU(卜)
    中亚航运公司开设厦门/那霸/博多集装箱航线(尤)
    欧洲航线东航今年第一季度舱位冻结率为零(马)
    太平洋航线稳定化协定提高运价(凌)
    太平洋西航运价协定提高币值附加费 降低燃油附加费(竺)
    中远去年增9艘第四代集装箱船(小丁)
    中远定期航线班期去年增20%(勤)
    中远1994年货运量超1亿吨(俭)
    我国向日本订造6艘世界最大集装箱船(庞)
    新闻与信息:国内
    港澳台
    国外
    [集装箱船队]
    自备吊机的集装箱船何去何从(何旺)
    [集装箱实务]
    立足港区 勇于开拓 积极发展集装箱装拆箱理货业务
    美国航线集装箱运输应注意的几种方式(李亚青)
    [集装箱港站]
    抓班轮作业 保班轮班期(王成德)
    台湾港口的集装箱费率(钟哲)
    [一关三检]
    从一起海运集装箱交接事故看我国地方海运存在的问题(曹国庆)
    [集装箱产销]
    集装箱底板材料的现状及其未来替代品(RichardThomas 陈帮国 孙林)
    [装卸与装卸机械]
    轮胎式集装箱龙门起重机的新发展(楼进)
    [集装箱科技]
    中介散货集装箱(PanlCooper 胡海舟)
    [计算机与EDI]
    我国EDI的发展与应用(高毓乾)
    《集装箱化》封面

    主管单位:交通部

    主办单位:上海海事大学

    社  长:袁林新

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