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文献检索:
  • 港口集装箱码头的盈亏平衡分析 免费阅读 收费下载
  • 盈亏平衡分析又被称为本量利分析,即“成本一业务量(生产量或销售量)一利润分析法(cost—volumeprofit analysis)”,它是在变动成本法的基础上,以数量化的会计模型来揭示固定成本、变动成本、销售量、销售单价、销售收入和利润等变量之间的内在规律性联系,为会计预测和决策提供必要财务信息的一种技术方法。集装箱码头运用盈亏平衡分析,是以集装箱吞吐箱量为基本业务量,通过对各项单箱指标的研究,寻找作业箱量与主营收入、成本控制和利润实现之间的关系,为集装箱码头提高管理水平、改善经营方式提供财务分析上的支持。
  • 新加坡与香港集装箱港口生产率比较 免费阅读 收费下载
  • 随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输高速发展,年吞吐量呈不断增大的趋势(见图1),这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限,而且规划建设新港口码头需要时间,不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口,长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港,因此,两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港:美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究,以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点,在数据引用和结论上均有偏差。
  • 集装箱码头堆场进口箱区轮胎吊翻箱作业的蒙特卡罗仿真 免费阅读 收费下载
  • 集装箱码头堆场又称前方堆场,分为进口箱区、出口箱区、中转箱区、查验箱区和空箱箱区等。绝大部分集装箱在装船前和卸船后,都需要在集装箱码头堆场内堆存一段时间。由于客户提箱时间的未知性,在集装箱卸船时不能确定其出场顺序,而码头既要提高堆场利用率,又要保证一定的效率,往往需大量翻箱。
  • 马士基航运调整东亚至中东航线 免费阅读 免费下载
  • 马士基航运日前宣布,将在2007年3月和4月对东亚至中东航线进行调整改善。此次调整将进一步优化航线布局,增加港口覆盖率,新增从中国东南部到阿曼塞拉莱港和沙特阿拉伯吉达港的直航服务(FM5)。
  • 招聘启事 免费阅读 免费下载
  • 《集装箱化》合订本征订启事 免费阅读 免费下载
  • 2006年我国主要集装箱港口吞吐量及其增长率 免费阅读 免费下载
  • 新年伊始,世界各大集装箱码头2006年全年吞吐量统计数据纷纷出炉,新加坡港以2480万TEU高居榜首;香港港以2323万TEU排名第2;上海港以2171万TEU名列第3,增长率为20.1%。
  • 宁波港青睐江淮格尔发牵引车 免费阅读 免费下载
  • 随着宁波港集装箱吞吐量高速增长,宁波地区物流业也日益繁荣起来,物流企业纷纷扩充装备,购买最多的就是集装箱运输车辆。日前,在宁波港铃宇物流有限公司100辆左右的牵引车采购招标中,江淮汽车集团的格尔发一举夺得全部标的。江淮格尔发能击败重型卡车市场上东风、一汽等强手,凭借的是自身的优异性能和贴心的售后服务。多年的“增益性”开发创新使新产品既集欧系、韩系重卡精粹之大全,又能针对中国市场具体需求量身定制。
  • 2006——我国“集装箱化”又一辉煌成就年 免费阅读 收费下载
  • 2006年12上旬在汉堡举行的多式联运研讨会和展览会是对全世界集装箱运输行业的又一次大检阅。会上发表的演说以及出版物提供的最新信息,充分展示了全球这一领域的丰硕成果,使业内人士对当前全球“集装箱化”的新发展有了一个新的和更加全面的认识。我国的港口、航运、租箱、港机制造和造箱等行业的新成就,尤其引起与会者的关注。
  • 珠江水系内河集装箱运输现状和发展 免费阅读 收费下载
  • 珠三角地区是集装箱生成量最多、外向型经济最发达的地区之一,也是世界集装箱的制造基地之一。而这一地区内河集装箱运输则已成为香港、深圳等干线港口集装箱疏运的主要方式之一。
  • 依托南沙港区加快广州港外贸集装箱运输发展 免费阅读 收费下载
  • 为促进外贸集装箱运输发展,实现可持续发展战略,广州港在珠江出海口建设了大型深水集装箱码头——南沙港区,解决了长期以来制约广州港外贸集装箱运输发展的关键问题——码头靠泊能力小、航道水深浅、机械设备陈旧。南沙港区一期工程4个泊位已投产两年多,二期工程5和6号泊位也于2006年12月8日开始投产:三期工程正在进行前期规划。如何充分利用南沙港区深水岸线资源,促进外贸集装箱运输快速发展是目前广州港发展面临的主要问题。
  • 集装箱船超大型化发展中的若干隐忧 免费阅读 收费下载
  • 集装箱海运从肇始迄今,经历了50年的历程。50年前美国人麦克林将1艘二战的旧油船改建成适合装载十几个公路专用35英尺集装箱的船舶,并将该船投入到美国纽约与休斯顿之间的全球第1条集装箱航线中营运,获得了很大成功,掀开了全球海洋运输历史崭新的一页。
  • 集装箱码头配载业务初探(2) 免费阅读 收费下载
  • 如前所述,配载的单证资料包括船舶资料和出口箱资料两大部分,这是配载作业的原始依据,必须尽量收集齐全。在开始配载作业前,还应对这些资料进行校对,以免单证资料不符而造成配载不当或失误。
  • 重庆港物流数据资源规划研究 免费阅读 收费下载
  • 港口信息无处不在、无所不包地以离散的方式分布在港口企业的各个基层单位的业务中,然而信息是否可以成为企业的战略资源加以有效管理和利用,取决于管理者对信息资源开发利用的重视程度。港口企业信息化建设的本质和成功的关键也在于信息资源的开发和利用。因此,重庆港务物流集团信息资源的开发利用应首先着眼于支持现有业务的发展,同时关注信息技术、信息系统和信息资源对物流价值链的创造作用,使港口从传统物流中的转运输节点拓展演变成物流中心环节。
  • 国外陆桥运输对发展新亚欧大陆桥沿线现代物流业的启示 免费阅读 收费下载
  • 20世纪70年代苏伊士运河关闭时,日本与美国联合,利用美国东、西海岸的港口和铁路网,开展“海一陆一海”集装箱联运将货物运输到欧洲,形成北美陆桥运输。无论运输费用还是货运时间,均比走海运经巴拿马运河要少,比绕道好望角或南美更少。但因美国东海岸港口和铁路都十分拥挤,货物出现了积压,从而抵消了大陆桥运输带来的时间节省。同时,西伯利亚大陆桥的出现和发展,也使北美大陆桥运输业务量大大减少。目前,北美大陆桥运输已经退化,被小陆桥运输和微型陆桥运输取代,形成了美国陆桥运输的特点。
  • 由一起在美国发生的无正本提单放货案引发的思考 免费阅读 收费下载
  • 国内某贸易公司A与国外某贸易公司B签订贸易合同,装港为国内港口,卸港为美国,集装箱货物,运输条款为CY-CY。A公司向国内某无船承运人C订舱,C公司向A公司签发了无船承运人指示提单,提单上的发货人为A公司,收货人为“按A公司指示”。C公司委托国内一家实际承运人D公司负责海上运输区段,D公司向C公司签发一套海运单,海运单上的发货人为C公司,收货人为C公司在美国的代理E公司。货物到达目的港后,实际承运人D公司凭B公司的公司保函将货物放给B公司。B公司收到货物后却拒绝向A公司支付货款,A和B两公司发生贸易纠纷。1个月后,A公司在国内起诉无船承运人C公司以及C公司在目的港的代理人E公司。C公司全额赔偿后,在国内起诉实际承运人D公司。
  • 中国出口集装箱运输市场月评(2006—12—21——2007—01—20) 免费阅读 免费下载
  • 2006年12月下旬至2007年元旦前,中国出口集装箱运输市场经历了一个传统的出货小高峰。尽管节后大部分航线货量有所回落,但整体而言市场行情波动不太明显。2007年1月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1033.65点,上海地区出口集装箱运价指数为1001.15点,都与上月同期基本持平。
  • 《集装箱化》封面

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