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文献检索:
  • 集装箱码头服务链周期的组成及其影响因素 免费阅读 下载全文
  • 通过对集装箱码头各个作业环节的对比,研究港口集装箱整个服务链周期的时间与状态,找出集装箱码头运营系统中效率需改善的作业环节,以及其服务链中需要压缩时间的作业环节,认为港口企业应该关注这些可以缩短周期时间的作业环节。
  • 集装箱吊具双箱检测系统 免费阅读 下载全文
  • 集装箱吊具的安全性是集装箱港口最重视的问题之一,集装箱坠落造成的损失和后果是集装箱港口难以承受的。针对这一问题,集装箱吊具生产厂家不断提高集装箱吊具机械结构的可靠性,同时对集装箱吊具的安全保护系统进行改进与革新,研制出集装箱吊具双箱检测系统(Twin—Twenty Detection System,TTDS)。
  • 美国西海岸港口的集装箱运输 免费阅读 下载全文
  • 2007年我国是仅次于加拿大的美国第2大贸易伙伴,美国是仅次于欧盟的我国第2大贸易伙伴。中美紧密的贸易关系促进两国间海运量特别是集装箱海运量高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2007年美国与我国大陆贸易额达到3867.46亿美元,其中美国进口3215.08亿美元,出口652.38亿美元;2007年美国与我国大陆间的海运货值达到2743.48亿美元,占两国贸易额的70.94%,
  • 青岛港货物吞吐量首破3亿t集装箱吞吐量首破1000万TEU 免费阅读 下载全文
  • 截至2008年12月17日,青岛港口货物吞吐量完成30856万t,历史上首次突破3亿t大关,比2007年全年吞吐量增长14%;集装箱吞吐量完成1002万TEU,历史上首次突破1000万TEU,比2007年全年增长6%。其中,青岛港(集团)有限公司完成港口货物吞吐量29039万t,完成集装箱吞吐量966万TEU,招商局国际集装箱码头有限公司完成集装箱吞吐量35万TEU。
  • 航运期权在运费市场中的应用 免费阅读 下载全文
  • 在国际海上运输中,大部分运量是通过不定期船(即租船)运输实现的。不定期船运输的特点决定不定期船运输市场接近完全竞争结构。受供求、政治、天气和心理等多方面因素的影响,不定期船运费率瞬息万变。单个船舶所有人或租船人没有能力控制和影响市场运价,只能被动接受,这就给经营者带来极大的风险和不确定性。因此,贸易商和船舶所有人迫切需要推出基于运费的期货品种,用来应对运费市场的巨大波动。
  • 中海集运董事总经理黄小文荣获“世界经济华人杰出创新人物奖” 免费阅读 下载全文
  • 在2008亚太(投融资)华人经济年会中,鉴于中海集装箱运输股份有限公司在全球航运市场的领先地位和品牌影响力,公司董事总经理黄小文先生荣获“世界经济华人杰出创新人物奖”。
  • Annabella轮集装箱倾倒事故引发的思考 免费阅读 下载全文
  • 2007年2月,集装箱船Annabella轮在波罗的海发生集装箱倾倒事故,英国船舶事故调查局(Marine Accident Investigation Branch,MAIB)随后对班轮公司展开问责。面对舱面集装箱在海运过程中移位、倾倒甚至被抛出舷外的事故屡屡发生的现象,海事安全部门和班轮公司有必要对此予以重视。
  • 2009年集装箱运输市场走势 免费阅读 下载全文
  • 1金融海啸严重影响全球集装箱运输需求 2008年金融海啸是1929年以来全球最严重的金融危机,世界经济因此陷入衰退期。2008年11月,国际货币基金组织(IMF)再次调低全球经济增长预期,预计2008年全球GDP增长3.7%,2009年仅增长2.2%。IMF认为,随着全球金融业去杠杆化过程的持续及生产者和消费者信心的下滑,经济下行风险加剧。
  • 深圳市道路集装箱运输业发展现状与对策 免费阅读 下载全文
  • 近年来,珠江三角洲地区经济持续强劲的发展势头使深圳集装箱运输业得到长足的进步。深圳港从1988年开始发展集装箱业务,至2003年,集装箱吞吐量便突破1000万TEU。数年来,深圳港集装箱吞吐量一直稳居世界第4和国内第2的水平,并随着世界经济一体化的深入而不断增长。然而,自2007年以来,深圳市的道路集装箱运输行业却一直处于低迷状态。作为全国集装箱物流运输业发展的排头兵之一,深圳市道路集装箱运输行业如何发展,势必对广东省乃至全国集装箱运输行业造成一定影响。
  • 日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析 免费阅读 下载全文
  • 2006年,日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列,成为国内第9个亿吨大港,但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚,国际航线单一,航线密度较低,要想从亿吨大港变为亿吨强港,必须坚持走差异化路线,充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势,发展海铁联运,弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。
  • 印度港口概况 免费阅读 下载全文
  • 近年来,随着经济的快速发展,印度港口吞吐量稳步增长,预计未来5a的年增长率为10%~12%。印度信用评级机构ICRA的研究报告称,在商品出口增长、石油和煤炭进口上升以及世界经济强劲增长的推动下,印度港口吞吐量节节攀升。2007-2008年度,印度193个港口的货物吞吐量为6.29亿t,预计2012年将达到10.08亿t。未来港口吞吐量的增长潜势取决于全球产出、世界贸易和海运贸易的发展情况。据估计,2007年全球产出增长4.9%,其中发展中经济体和发达经济体分别增长7.5%和2.5%。
  • 信息 免费阅读 下载全文
  • 国际物流企业抱团取暖共商金融海啸应对策略 免费阅读 下载全文
  • 面对全球物流业务量急剧下滑,不可控风险明显增强的形势,2008年元月6日,口岸物流联盟焦点讲谈第6期在中房L—BOX长治大楼举行。讲谈以当下横扫全球的金融危机为背景,围绕备受业界关注的“国际物流企业如何应对金融海啸”主题,搭建政府、学者、媒体、企业之间互动交流的平台。讲谈主要就金融海啸对我国制造业和物流业的影响和企业如何“过冬”等一系列热门话题展开,现场嘉宾、媒体代表和企业家纷纷发表真知灼见,现场沟通融洽,气氛热烈。会上还对参会的沪上百家企业进行物流航运业态调查,就金融危机对公司运营的各种影响展开调研。
  • 进口汽车改装项目——东疆保税港区发展优势 免费阅读 下载全文
  • 1项目背景 正处于起步阶段的天津东疆保税港区,本着务实的精神,用足用好国务院赋予天津东疆保税港区独一无二的“先行先试”的特殊政策,(国务院关于设立天津东疆保税港区的批复明确提出:“天津东疆保税港区可根据全国综合配套改革试验区建设的相关要求,在机制、体制创新等方面先行试验一些重大的改革开放措施,并借鉴国际通行做法,积极探索海关特殊监管区域管理制度创新,以点带面,推进海关特殊监管区域整合和政策叠加工作。”)积极引进国际知名物流企业和出口加工企业,并努力寻求在重点货类上的率先突破。
  • 甲板箱的运输责任 免费阅读 下载全文
  • 为明确甲板箱运输责任问题.对甲板箱和传统法律框架下的甲板货进行比较,分析集装箱提单甲板货选择条款的内容和意义以及承运人对甲板箱负有的义务,认为应当根据承运船舶的实际情况判断甲板箱是否属于传统法律意义上的甲板货。在运输甲板箱的情况下,承运人仍然应当克尽职责使船舶适航,妥善管理货物,并遵从托运人的特殊要求,
  • 中国出口集装箱运输市场月评 免费阅读 下载全文
  • 本期我国出口集装箱运输市场大部分航线行情都呈下行态势,运输需求日趋萎缩,市场运价不断下调。2008年12月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报970.48点,上海地区出口集装箱运价指数报925.49点,分别较上月同期下跌7.3%和6.1%。
  • 中国主要港口集装箱码头吞量快报(2008年12月) 免费阅读 下载全文
  • 全球金融危机对国际集装箱运输市场的影响及对策 免费阅读 下载全文
  • 美国次贷危机自2007年2月爆发以来,对全球经济产生的影响不断加大,逐渐演变成全球金融危机。虽然欧美经济体救市措施力度很大,不断追加救市资金,但金融危机的蔓延并未得到遏制,迅速向金融领域以外的其他实体经济传播,并逐步升级为全球经济危机。集装箱运输业未能独善其身,同样受到重创。班轮公司应正视此次危机对市场造成的影响,苦练内功,危中寻“机”,树立信心,积极应对。
  • 《集装箱化》封面

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