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文献检索:
  • “网运分离”:中国铁路运输管理体制改革的基本思路
  • 管理创新是新世纪广铁集团发展的必由之路
  • 文章指出管理创新是铁路企业适应市场竞争、不断发展的客观需要;具体分析了广铁集团管理创新的战略与内容,提出了企业管理创新必须要处理好的相关关系。
  • 略谈在深化改革中如何创新和加强企业管理
  • 从企业管理的思路、管理工作的运行和加强管理的抓法三个角度,探讨了在深化改革中如何创新和加强企业管理的问题,并结合实际,阐述了铁路运输企业要重点抓好基础管理工作。
  • 关于“网运分离”的几点思考
  • “网运分离”是我国铁路运输管理体制改革的基本模式。文章结合柳州局“网运分离”实践,详尽分析了推进“网运分离”的改革思路、实施步骤、重点工作及需要注意的问题和处理的关系。
  • 铁路体制改革的约束条件与“网运分离”的方案选择
  • 分析了我国铁路现行运输体制的弊和运输体制改革的制约因素,认为实施网运分离可以推进铁路体制改革,阐述了网运分离方案的主要内容。
  • 推进铁路运输制度创新——试论铁路“网运分离”
  • 从制度创新角度论述了铁路改革和“网运分离”,分析了“网运分离”的要本原因、实施步骤及相关问题,针对逆制度变迁、改革成本等有关问题提出了政策建议。
  • 对提高铁路客运质量诸多要素的思考
  • 结合郑州铁路局实际,从锻造企业理念、抓好安全路风、推进客运改革等五个方面论述了铁路客运如何提高服务质量。
  • 沈山线机车交路改革的探索与实践
  • 本文结合沈山线贷运机车交路改革实践,分析了沈山线机车交路在沈阳枢纽改革方案实施以来的明显效果,并阐述了沈山线机车交路改革的深远意义。
  • 国家与铁路关系:一种制度框架分析
  • 在市场经济条件下,分析了铁路关系的既有制度框架和应有制度框架,认为国家应充当公益性铁路的建设和经营承提主体,放松对商业性铁路的管制。
  • 建国以来新建铁路的类型分析
  • 根据建国至1996年新建53条比较典型的线路运量水平和增长变化情况,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律。
  • 建立效益型运输组织新机制是铁路适应资产经营的有效途径
  • 阐述了效益型运输组织新机制的主要内涵及新机制的运作模式,阐明了新机制给哈尔滨铁路局带来的重要变化和经营效果。
  • 铁路运输企业机车车辆运用动态分析、控制、考核模型研究
  • 根据铁路运输企业实行资产经营责任制的要求,研究分析铁路运输企业的主要生产性资产机车车辆的投入产出关系,根据投入产出关系及机车车辆工作量的变动,动态控制与调节机车车辆投入量,按机车车辆运用效率运输生产指挥及管理人员的工作业绩。
  • 铁路工业企业组建多经企业集团之我见
  • 分析了铁路工业企业多经工作存在的主要问题,提出了铁路工业企业组建多元企业集团的原则、模式等基本思路。
  • 略论建立资产经营的运作载体
  • 文章指出建立资产经营责任制必须建立相应的三种运作载体,并分析了如何建立并有效运用三种运作载体。
  • 韩国社会间接资本设施民间投资法的制定与修改
  • 分析了韩国社会间接资本设施民间投资法的制定、实施及管理,以及实施中出现的问题,指出其借鉴与启示。
  • 《铁道经济研究》封面

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