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文献检索:
  • 落实科学发展观 更新铁路建设理念建设高质量铁路工程
  • “以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”二十字铁路建设新理念针对现实而提,对建设高质量铁路工程具有很强的指导性。贯彻和落实这一理念,要处理好发挥国内技术资源与引入国际技术资源、新线建设与既有线改造、适应长远与满足当前、局部与全局等几方面的关系,精打细算,合理控制工程建设投资,在工程实践中把建设新理念落到实处。
  • 树立和落实科学发展观坚定不移地推进铁路提速战略
  • 中国铁路实施提速战略是顺应经济发展和社会进步要求,在困境中求生存、谋发展的必然选择。第五次大面积提速调图总结了前四次提速调图经验,取得了巨大成功。在继续实施提速战略中,尚须解决确保提速持续安全、提高运输能力和服务水平、赶超世界铁路先进水平等问题。
  • 走内涵发展之路 做大做强运输经营
  • 为改变长期粗放经营的局面、增强运输自主性、适应地区经济快速发展的要求,呼和浩特铁路局坚持内涵发展,扩大运输能力。努力挖掘运输潜力,大力实现集约经营,深化运输企业管理体制改革,能够推动铁路企业走内涵发展之路。
  • 对站场设计观念适应铁路运输发展需要的分析
  • 设计是形成运输产品的一个过程,是产品的灵魂,设计的好坏最终要通过运营来检验。随着经济的发展,铁路运营方式出现新的变化,这种变化通过运营与设计的沟通、反馈指导设计。自从提出铁路跨越式发展战略以来,铁路运输方式也发生了较大变化,这种变化对铁路站场设计提出了新的要求,影响着铁路枢纽布局、客运站、编组站、区段站及一般中间站的设计。
  • 烟大铁路轮渡系统综合运输能力与运量匹配分析
  • 铁路轮渡是一个复杂的系统工程,系统综合运输能力是否与需求运量匹配十分关键。分析烟大铁路轮渡设计运量、各系统设计能力和各项控制因素,认为该工程系统能力协调,满足运量要求;当能力不适应时,可采取增加移动设备、改造固定设备等系统能力增强措施。
  • 中国铁路跨越式发展的路径选择
  • 中国铁路跨越式发展是一种特殊的公共事业,需要超常规的制度安排。结合行政治理和市场治理的优势,通过公企业这种组织形态提供处于公共领域的铁路基础设施富有效率,适当的政事分开、建营分开是铁路跨越式发展不能回避的制度变革。
  • 城市及都市带轨道交通发展探讨
  • 发展轨道交通系统是保证大城市城市经济、社会发展交通需求的重要战略措施,不同城市区域宜采用不同的轨道交通方式。轨道交通系统应合理设置站点,科学决策速度目标值和技术标准,有机衔接各种交通方式。完善综合交通运输体系。大力发展城市及都市带轨道交通系统,需要政府在政策上进行干预与引导。
  • 开展重载运输 实现机车牵引新跨越
  • 通过优化运输组织、完善规章制度、提高人员素质、加强安全管理,大秦线开行万吨重载列车初见成效。针对重载运输中的乘务员素质、机车质量、生产组织管理工作等方面的问题,应进一步完善管理、深化改革。
  • 优化行包运输组织 实现企业资源价值最大化
  • 通过优化行包运输组织和运输资源配置,实施调度调控手段,行包公司提高了行包运输能力和运输资源利用效率,实现了企业资源价值最大化。
  • 现代管理的人本观念
  • 以人为本,是科学发展观的核心,强调人的全面发展。从何为现代管理的人本观念、为何坚持以人为本观念以及怎样实现人本观念三个方面对现代管理的人本观念做了阐述。
  • 资产减值准备存在的问题及其对策
  • 《企业会计制度》对资产的定义作了调整,规范了资产减值准备的计提,但也存在计量模式不一、有关概念含糊等问题。针对资产减值处理中存在的问题,提出了统一计量模式、明确相关概念、严格奖惩等应对措施。
  • 建立完善会计规范体系 有效遏制会计信息失真
  • 结合铁路行业的实际情况,分析了会计信息失真的原因,并指出新的企业会计制度、会计准则对遏制会计信息失真具有积极的意义;对通过建立完善会计规范体系来遏制这一现象的发生作出了初步的探讨和设想。
  • 铁路企业合同管理存在的问题与对策
  • 合同管理是铁路企业运输生产经营活动的一项重要基础性工作。铁路企业合同管理存在不重视资信调查、合同文本不规范、法律意识淡薄等问题,亟须加强管理,增强法律意识,完善运行机制,创新合同管理方式,全面提高合同管理水平。
  • 发展铁路现代物流业法律问题探讨
  • 重点论述了发展铁路物流业的法律风险和合同管理,提出防范风险的对策措施,对铁路物流企业的合同管理提出建议。
  • 现代物流中交通运输系统结构化分析技术研究
  • 从宏观上阐述了物流活动的过程,用系统工程的方法构建了物流活动的三维模型表达图,利用结构化分析技术对交通运输过程从抽象到具体、从宏功能到子功能、从整体到细目进行了分析并提出了物流结构化设计层次图。
  • 运输产业组织特点对运输企业成本的影响——公路运输与铁路运输的比较
  • 分析公路和铁路运输企业在产业组织结构上的差异及政府政策的不同,认为产业组织形式的差异和政府政策导向使公路和铁路这两种运输方式总成本在分摊上存在很大差别,影响了铁路运输企业的持续竞争力。
  • 《铁道经济研究》封面

    主办单位:铁道部经济规划研究院

    主  编:王惠臣

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