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文献检索:
  • 对我国铁路大提速的几点认识
  • 铁路大提速是我国铁路跨越式发展战略的重要环节。铁道部是我国铁路跨越式发展战略的制订者、决策者和推动者,是大提速最积极的领导者、组织者、管理者,也是大提速工程的核心行动主体,铁路局、铁路分局等机构都是次级行动团体,他们都是铁道部主导下的大提速工程的参与者、实施者、受益者。铁路大提速工程是我国铁路跨越式发展战略实施的技术基础和运输组织保障,其提供的是具有显著正外部性的准公共物品,这些准公共物品处于公共领域之中,需要由铁道部以行政主导的方式来供给。更新改造是铁路产业重要的内涵式扩大再生产,在国家既定的规制政策限制下,更新改造是大提速工程顺利实施的主要手段,是铁道部实现铁路大提速的理性选择。
  • 铁路辅业资产管理有效形式的探索与思考
  • 从辅业资产管理问题产生的背景及理论依据分析入手,结合铁路辅业资产管理的实际,借鉴有关大型国有企业的做法和经验,围绕辅业资产管理由谁管、管什么、如何管等重点、焦点问题,对铁路辅业资产的管理问题进行了探讨。
  • 用科学发展观准确定位工作思路推进铁路事业跨越式发展
  • 科学发展观是铁路跨越式发展的指导方针,全面推进铁路企业整体事业的跨越式发展,需要用科学发展观准确定位内涵扩大再生产、安全基础建设等各项工作思路,把科学发展观贯穿于铁路跨越式发展的实践中。
  • 铁路企业运输组织精益生产管理的实践与探索
  • 为加强运输生产组织管理,提高运输效率,挖掘运输潜力,哈密铁路分局通过不断优化配置,内部挖潜提效,消除管理非增值因素,逐步建立起适合分局运输特点的精益生产管理模式,提高了运输能力和经济效益。
  • 铁路投资体制改革研究
  • 解读国务院《关于投资体制改革的决定》推出的新举措及其对铁路提出的要求,对铁路投资体制现状和改革难点进行了分析,指出应从相对独立的项目寻求铁路投资体制改革突破,提出了改善铁路投资环境的政策措施。
  • 中国铁路筹资多元化前景探讨
  • 从铁路运输企业盈利能力、市场前景、国家政策和产业组织四个方面分析了铁路建设投资主体和融资渠道、方式单一的根本原因,认为改革铁路管理政策、选择合理的运营模式和成立财务公司可以促进筹资多元化。
  • 以发展为第一要务 着力提高统计服务能力
  • 论述铁路统计工作提高服务能力的着眼点、着力点,认为铁路统计工作要把发展作为第一要务,着力提高统计服务能力,切实改进、充实和完善统计信息、咨询、监督整体功能,为实现铁路跨越式发展提供优质、高效的统计服务。
  • 从对空间距离的克服能力看铁路跨越式发展
  • 对空间距离的克服能力是铁路核心竞争力的基础,也是本源性需求选择铁路或其他运输方式的根据,更是铁路跨越式发展战略要解决的最根本问题。网络经济、产品差异性和交易频率都对铁路跨越式发展的具体内涵和战略定位提出了要求。运输费用和空间差异是铁路跨越式发展战略经济解释的逻辑起点和理论归宿。
  • 我国铁路运输发展战略的成本动因分析
  • 战略成本动因是从战略上对企业的成本产生影响的因素。它具有对产品成本影响更长期、更持久、更深远并且形成和改变困难的特点。依据战略成本动因进行成本管理,可以控制住企业日常经营中的大量潜在的成本问题。铁路运输业运用战略成本动因分析,可以优化铁路运输资源配置,提高铁路运输效率和市场竞争力,实现铁路运输跨越式发展战略。
  • 站段多经企业分离的难点与对策初探
  • 铁路基层站段创办的多经企业与运输主业分离存在企业人员难以分离、经营上存在依赖性、站段超员难以分流、站段工资缺口难以弥补、债权债务难以清理等难点,针对改革难点提出加强政策宣传与正面引导、明确改革定位、明确主辅界定、制定“双赢”政策等相应的对策与措施。
  • 对多元企业改制适用模式及有关财务问题的探讨
  • 从铁路运输多元企业改制的本质要求出发,提出了改制时主业与多元企业之间的3种资本关系模式,并对3种模式各自的优缺点做了比较分析,最后对改制适用模式的采用提出了自己的观点。
  • 对我国目前发展第四方物流主体构成的理性思考
  • 从第四方物流提出的背景、内涵和形成的必备条件出发,分析我国第四方物流主体构成的可能性,在此基础上对组成第四方物流主体的现实性进行论证,阐述了目前在中国开展第四方物流条件尚不成熟、主体缺位的基本观点。
  • 我国铁路发展现代物流的三种方案分析与思考
  • 分析了铁路发展现代物流3种方案的具体内容以及各自的优、劣势,指出铁路发展现代物流应该在深入细致的市场调查研究基础上,确定企业的商业模式和物流业发展模式。
  • 勘察设计、工程咨询企业的可持续发展战略
  • 可持续发展是企业在新的历史时期必须面临和解决的问题,勘察设计、工程咨询企业首先要更新观念、增强实力、储备人才为可持续发展创造先决条件,其次必须选择适合企业特点的发展战略,可以选择其一,也可以综合运用,通过灵活的经营、先进的技术、高智力的复合型人才等综合在一起形成强有力的竞争主体,创造辉煌的业绩。
  • 应用层次分析法对物流中心进行合理选址
  • 层次分析法是一种定性和定量相结合的、系统化、层次化的分析方法。将此方法运用到物流中心选址问题中,对影响物流中心选址的各因素按其重要性进行合理排序,通过排序结果对问题进行分析和决策,从而得到合理的选址方案。
  • 辽中沈阳间经秦沈线旅行节约时间产生的社会效益计算
  • 通过建立旅行时间价值计算模型,并对辽中沈阳间旅行时间价值各项参数进行计算和论证,从而得出了较为科学的节约时间产生的社会效益,为科学评价秦沈线建设的意义和秦沈线旅客列车开行方案等的论证提供参考。
  • 铁道部经济规划研究院管理研究部
  • 铁道部经济规划研究院管理研究部主要承担铁路行业宏观发展战略及企业经营管理的研究和咨询工作。拥有运输、经济、法律、规划、管理等多学科的专业研究人员,在研究铁路中长期发展规划、综合运输协调发展、
  • 铁道部经济规划研究院经济咨询部
  • 铁道部经济规划研究院经济咨询部是由我院原运输经济所和投资发展所合并组建而成的新部门。原研究所在全路运输经济和成本运价的理论研究和实证分析以及铁路发展战略和投融资政策等研究领域一直占有较为重要的地位在铁路运输成本计算和运价研究方面有40多年的历史。
  • 《铁道经济研究》封面

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