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文献检索:
  • 卷首语
  • 合九铁路扭亏为盈的启示
  • 剖析合九铁路发展历程,揭示合九铁路扭亏为盈的主要措施——增资减债,国铁提供运输支持,加大营销力度等。认为合九铁路公司扭亏为盈,为我国合资铁路的健康发展提供了借鉴。
  • 利锥方凿为我用 鉴往开来大业兴——从世界铁路发展看中国铁路
  • 2005年6月28日,时值铁路跨越式发展战略实施两周年,《人民铁道》报特辟铁路跨越式发展特刊,解读当代中国铁路跨越式发展战略,本刊特予全文转载。
  • 深刻分析客观形势 全力支持多经发展
  • 分析了多元化经营面临的新情况,新问题,新要求,结合郑州铁路局多元经营发展的情况,提出要把支持多元经营发展作为一项事关全局的重大战略任务,积极探索适应市场的多元管理新机制,营造多元经营发展的舆论环境和政策环境。
  • 完善铁路局直管站段管理的实践与探索
  • 昆明铁路局在完善路局直管站段管理的实践中,探索铁路运输企业的改革发展之路。并以此实践的基础,加强制度建设,推进企业管理,发挥体制优势,进一步解放和发展运输生产力。
  • 合资铁路发展回顾与思考
  • 合资铁路的兴起和发展是铁路贯彻改革开放基本方针、创新发展思路的结果。它为铁路改革发展作出了重大贡献,当前是合资铁路发展的重要战略机遇期,也面临巨大挑战,推进合资铁路发展,需要采取加紧修改《合资铁路管理办法》、加强并完善行业管理等项措施。
  • 中国铁路跨越式发展新时期的编组站分类与布局探讨
  • 结合中国铁路编组站现状与面临的挑战,分析了铁路跨越式发展对编组站建设发展的要求,论述了TB2107-89编组站分娄标准修改的必要性,阐述了编组站分类和管理新标准。剖析了传统的编制全路编组站布局方案缺乏评价指标存在的问题,拟定了“项评价编组站布局方案的主要技术指标,提出了2020年全路编组站市局调整方案设想。
  • 瑞典铁路改革重组的现状及理论探讨
  • 自1988年迄今,瑞典铁路已经进行了3次重大改革重组。总体而言,瑞典铁路是遵循效率原则按照社会经济评价模型来确定成本收益的分配尤其是路网使用费(边际成本原则),以及确定政府投资比例的。瑞典在划定铁路企业边界时,严格界定了政府职能和企业职能,注意发挥政府规范和企业规范的双重优势,以实现路网规模的扩充、技术装备水平的提高和运输能力的有效配置瑞典铁路改革重组的经验教训对我国铁路改革重组有一定的借鉴作用。
  • 开行“呼和浩特-法兰克福国际专列”的实践与思考
  • 呼和浩特-法兰克福“如意号”国际集装箱专利是目前采用国际集装箱联运,连接欧亚大陆的铁路运输通道之一,途经国家多,运输周期短,专利开行改善优化了地区物流环境、投资环境和经济发展环境,推动了亚欧各国间的国际贸易和经济发展。
  • 铁路建设与城市环境
  • 铁路作为现代重要交通运输方式,在国民经济发展中发挥着重要作用,同时也不可避免的对环境造成一定影响。铁路应与城市建设协调发展,保护城市环境、防治铁路污染。
  • 《铁道经济研究》封面

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