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  • 卷首语
  • 《铁道经济研究》重要启事
  • 欢迎订阅2007年《铁道经济研究》杂志(双月刊)
  • 2006中国高速铁路隧道国际技术交流会在北京隆重举行
  • 《铁道经济研究》2006年总目次
  • 总结经验 规范管理 促进合资铁路又好又快发展
  • “十五”以来合资铁路发展取得历史性进展。当前必须准确把握合资铁路的地位和作用.从推进铁路跨越式发展的大局出发,推进合资铁路建设和发展。
  • 中国铁路隧道建设技术的发展
  • 回顾中国铁路隧道建设历程,按照运营隧道、在建隧道和规划(拟建)隧道系统介绍隧道建设技术的发展,全面展示隧道建设的技术进步,提出了中国铁路隧道建设技术发展的方向。
  • 牢记事故教训 强化“三基”建设确保新体制新布局下运输安全稳定
  • 通过对“7·2”货物列车脱轨重大事故的调查,深入剖析铁路局在“三基”上存在的一系列问题.阐述新体制、新布局下强化“三基”的紧迫性、必要性和艰巨性,提出进一步建强基层、夯实基础、强化基本的努力方向和具体措施及建议。
  • 坚持强本简末 硬化投资约束 发挥资金效益
  • 铁路大提速是落实我国铁路跨越式发展战略的重要手段,大提速工程的实施必须坚持强本筒末的建设理念,克服预算软约束和投资效益不佳等问题。为此,铁路提速工程要充分发挥铁道部和铁路局两方面的积极性,理顺更新改造与基建、大修的关系,合理确定提速改造方案,强化投资控制的刚性约束,以充分发挥有限资金的效益。
  • 我国高速铁路隧道主要技术标准和关键技术
  • 结合我国高速铁路隧道的特点,阐述了目前采用的乘车舒适度和净空有效面积、断面形式、支护和衬砌设计参数、防排水标准、消防和防灾救援、洞口形式等主要技术标准,以及单洞双线和双洞单线方案选择、黄土隧道、施工方法、可维护防排水系统、衬砌结构耐久性等关键技术问题,为我国高速铁路隧道建设提供参考。
  • 中国工商银行改制上市的启示——铁路进入资本市场的路径选择
  • 介绍中国工商银行重组改制上市的详细进程,认为国有商业银行和中国铁路在改革需要、功能定位等方面存在诸多可比之处,中国铁路可以借鉴国有商业银行成功上市经验,推进资本市场融资。
  • 增强铁路活力 推进管理创新
  • 党的十六届六中全会提出构建和谐社会九大目标和任务之一是:全社会创造活力显着增强.创新型国家基本建成。社会主义和谐社会是一个充满活力的社会。社会活力是社会进步、协调、和谐的基础和条件,也是社会进步发展的源泉。社会活力不断增强,是和谐社会的重要特征。社会活力来自社会成员、社会组织和社会机制的有效作用。应进一步深化铁路创新工作,增强铁路的创造活力。从直管站段的新体制对路局和站段管理工作的新挑战入手,对路局和站段不适应新体制的种种表现进行分析.并就路局和站段进行管理创新提出建议。
  • 对铁路装卸管理体制改革的思考
  • 分析铁路装卸的行业特征,认为铁路装卸是铁路运输生产的重要组成部分,现有装卸管理体制“站装合一”与“站装分离”各有利弊,铁路装卸管理体制应该“专业管理”、“站装合一”、“优化机制”、“增强活力”。
  • 构建新体系 制定新标准 为我国铁路跨越式发展提供技术支撑
  • “十一五”将是我国铁路建设发展的重要时期,对铁路工程建设标准提出了新要求。为适应新形势发展要求,要加快构建新时期铁路建设标准体系,加速制定铁路工程建设标准,才能为我国铁路跨越式发展提供强有力的技术支撑和服务。在新体系和新标准构建和制定过程中,必须贯彻科学发展观,落实铁路建设新理念,体现技术创新思想,实现铁路可持续发展,逐步形成和完善具有我国特色、世界一流的标准体系和建设标准。
  • 《铁道经济研究》封面

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