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文献检索:
  • 关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨
  • 随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。
  • 关于城际铁路社会影响评价量化方法的思考
  • 城际铁路社会影响评价量化一直是社会各界比较关注的问题,如何选择科学可靠的量化方法,对于正确评价城际铁路的社会影响至关重要。以沪杭城际铁路社会影响评价为案例,采用结构方程模型方法,以现场问卷调查的方式获取居民评价态度信息,通过多模型的求解实现评价结果的量化,在城际铁路社会影响评价量化方法运用方面做了尝试和探讨。
  • 铁路项目评价中运营成本的探讨
  • 将《铁路建设项目经济评价方法与参数》与《铁路建设项目经济评价办法》(第二版)中运营成本的确定方法进行比较,指出《方法与参数》的先进之处在于应用了"有无对比"原则、引入了作业成本法,并合理地确定成本计算区间;指出《方法与参数》尚存运营成本归集遗漏、"有无对比"原则应用不彻底致使成本内部口径不一致的问题;建议在运营成本确定时要完善作业细分,全面贯彻有无对比原则;同时,应及时更新运营成本费率,充分发挥作业成本法的成本管理功能。
  • 对铁路枢纽发展变化规律的分析
  • 铁路枢纽总图规划随着路网的变化在不断更新。介绍构成铁路枢纽的基本要素及关系,研究导致枢纽的总图结构不断变化的原因,对铁路枢纽发展变化的规律进行分析,指出做好枢纽规划的关键问题,以及枢纽总图规划分步实施的衔接问题,并提出解决方案。
  • 沪宁城际铁路站房项目管理的实践与思考
  • 结合沪宁城际站房项目管理实际,分析项目管理特征和难点,通过倡导合作理念、把控合拍节奏、发挥合力优势、强化合成管理等途径和手段,实现沪宁城际站房建设管理的目标。
  • 城际轨道交通多线引入的枢纽站设计理论与方法研究
  • 以惠州客运北站、广州北站为工程实例,重点对城际轨道交通线网贯通运营为主的枢纽站进行分析研究,提出多线引入枢纽站以城市总体规划、综合交通规划为引导,与城市规划和谐共存,实现枢纽站与区间工程统筹协调和综合经济效益发挥,满足车站各类作业需要的综合逐级优化设计理论与方法,为同类项目的设计提供参考。
  • 武汉铁路局客运市场分析及营销对策建议
  • 针对武汉铁路局从2006年至2011年客运量持续增长现象,结合武汉铁路客运市场特点,分析客运量持续增长的原因。根据2012年客运营销目标,探讨营销思路,提出在市场开发、推广渠道、激励机制、营销重点、营销机制、服务质量等方面应采取的具体营销对策。
  • 保障性住房成本控制探究
  • 保障性安居工程是一项重大的民生工程,也是完善住房政策和供应体系的必然要求。保障性住房相对于普通商品住房而言,体现了开发利润低、销售价格低的特点,要想确保各项目自求平衡,就必须落实内部管理,加强成本控制。结合工作实际,分析保障性住房的特点,阐述保障性住房实行成本控制的必要性,提出保障性住房实行成本控制的措施。
  • 成灌高铁IC卡票务系统清分清算探讨
  • 高铁与地铁无障碍换乘模式需要合理有效的清分清算方案配套。在成灌高铁多票种、一卡通、一票通的运营模式下,探讨成灌高铁清分中心的逻辑架构和功能定位,与天府通卡系统、成都市轨道清分中心的业务交互关系,各经营主体的收益清分原则,及成灌高铁与成都地铁具体的清分清算办法。
  • 对当前基层站段依托企业文化推进职工队伍建设的思考
  • 基层站段职工队伍建设虽取得显著成效,但仍滞后于铁路现代化发展的需求。根据目前基层站段职工队伍建设的实际情况,从管理理念、体制方法、企业文化等方面入手,分析导致滞后的原因,并从以人为本、构建和谐员工关系的角度,探讨如何优化提升基层职工队伍特别是主要行车工种队伍的整体素质,加快专业人才队伍的培养及高素质领导干部队伍的建设。
  • 铁路劳动统计探讨
  • 随着社会经济的不断发展,铁路劳动统计工作也在不断完善,为领导的决策和管理提供科学依据。从现阶段铁路劳动统计工作出发,分析现阶段铁路劳动统计工作存在的问题,提出改进和完善铁路劳动统计的对策,以求从根本上做好铁路劳动统计工作。
  • 关于发布《钢筋混凝土框架箱涵》[通桥(2012)5401]通用参考图的通知
  • 各铁路局、铁路公司(筹备组),投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号公司,中建总公司,中交集团,中水集团,安能建设总公司,中煤三建集团,各设计院,中铁工程设计咨询集团有限公司,中铁上海院,各工程局: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,经铁道部同意,我院组织完成了《钢筋混凝土框架箱涵》[通桥(2012)5401]通用参考图的编制工作,现予发布。
  • 关于发布时速160km、200km客货共线铁路实体桥墩[通桥(2012)4101~4104]通用参考图的通知
  • 经规标准函【2012】67号各铁路局、铁路公司(筹备组),投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号公司,中建总公司,中交集团,中水集团,安能建设总公司,中煤三建集团,各设计院,中铁工程设计咨询集团有限公司,中铁上海院,各工程局: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,经铁道部同意,我院组织完成了时速160 km、200 km客货共线铁路实体桥墩[通桥(2012)4101~4104]通用参考图的编制工作,现予发布。
  • 京石高速铁路客站
  • 人民群众满意:检验铁路科学发展的根本标准
  • 为贯彻落实党和国家领导人对铁路科学发展的重要指示精神,铁道部党组提出了关于铁路科学发展的战略部署,要以加快转变铁路发展方式为主线,以体制机制创新为动力,以人民群众满意为根本标准,突出抓好运输安全、多元化经营、提高服务质量等重点任务。其中,让人民群众满意是铁路科学发展的标尺,是铁路发展成果的度量衡,是铁路永续发展的源动力。
  • 《铁道经济研究》封面

    主办单位:铁道部经济规划研究院

    主  编:王惠臣

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