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文献检索:
  • 替电动汽车捏把汗
  • 7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;
  • 鼓励民企进入能源领域
  • 背景:6月以来,一系列鼓励民间资本投资能源领域的政策相继出台,继6月19日国家电监会发布《加强电力监管支持民间资本投资电力的实施意见》,
  • 动向
  • 国务院:《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远景目标》原则通过 国务院总理温家宝5月31日主持召开国务院常务会议,再次听取全国民用核设施综合安全检查情况汇报,讨论并原则通过《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远景目标》。
  • 简讯
  • 三峡集团与老挝政府签署塞班亨梯级水电站项目合作备忘录 6月10日.中国三峡集团中水电公司与老挝政府签署塞班亨梯级水电站合作备忘录。根据约定,中国三峡集团中水电公司将以BOOT(建设-拥有-运营-移交)方式开发塞班亨梯级水电站。
  • 数字
  • 1800万千瓦:今夏电力缺口明显减少 6月13日.国家能源局召开2012年全国电力迎峰度夏新闻发布会。预计今年迎峰度夏期间高峰时段最大电力缺口在1800万千瓦左右,与往年相比明显减少,属轻一级缺电,
  • 声音
  • “为核电事业的发展营造良好氛围” 6月8日,中共中央政治局常委李长春在国家核电技术公司进行调研时强调,要加强对发展安全可靠、技术先进的核电等新能源产业的宣传.加强核电知识普及,提高公众对核电安全的认知程度,为核电事业发展营造良好的社会氛围。他指出,提高自主创新能力是国家发展战略的核心.
  • 本部动态
  • 大韩电气协会常务副会长拜访中电联 2012年7月3日,大韩电气协会常务副会长金木勇一行访问中电联,中电联常务副理事长孙玉才出席会见。双方探讨了中韩两国电力行业发展现状与合作前景,就加强行业协会交流达成了一致意见.
  • 中电联召开2012年年中工作座谈会
  • 7月10日。中电联2012年年中工作座谈会在京召开。中电联党组书记、常务副理事长孙玉才,党组成员、专职副理事长魏昭峰.党组成员、秘书长王志轩,专职顾问谢振华、王永干出席了会议。会议由魏昭峰主持。中电联副秘书长孙永安、沈维春、欧阳昌裕及中电联各部门(中心)、公司负责人参加座谈会并汇报了本部门上半年工作情况和下半年工作思路、重点任务。
  • 电动汽车“弯道超车”
  • 缘于石油供应和环境保护双重压力。发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为全球共识。当今.世界主要汽车生产国都将目光投向电动汽车发展,将发展电动汽车作为国家战略,纷纷加快部署、加大支持力度.大力推进技术研发和产业化。
  • 中国电动汽车技术路线和充电模式的选择——《我国电动汽车充电设施发展研究报告》(解读)
  • 随着石油资源紧缺、全球气候变暖、环境保护等问题日益严峻,人们越来越重视化石能源的替代和碳的减排.传统汽车行业作为能源消耗和碳排放的主要领域,正在进行一场动力技术革新。随着动力电池材料、工艺的技术突破,电动汽车发展焕发生机,成为汽车工业动力革新的主力军。在电动汽车领域,我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小。因此,如果能够准确把握时机,加快发展,我国将会在国际上取得汽车工业领域的重要席位。
  • 加快电动汽车市场机制建设
  • 电动汽车在产业化发展初期,在市场化培育过程中,政府的支持政策是必须的。但政策的恰当至关重要。市场机制不能有效发挥作用的时候,政府干预的失灵会给市场造成难以逆转的影响.使我国电动汽车产业痛失发展良机。政策的出发点。应该而且必须是为了促进市场发育,而政策的归宿,应该而且必须是政策扶持让位于市场自主。
  • 发展电动汽车:标准是基础
  • 2012年4月,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》),提出了2012-2020年的发展目标,强调要完善标准体系。标准是经济和社会活动的技术依据。通过制定和实施标准,能够规范人们在生产、服务、贸易、消费等活动中的行为,在一定范围内持续获得最佳秩序和效益。我国高度重视标准化工作,在国家中长期科技规划中,人才、专利和标准是技术进步的三大战略。
  • 统一电动汽车充电接口及通信协议标准——充电接口和通信协议标准解读
  • 充电接口是电动汽车充电过程中连接电动汽车和供电设备的最重要的部件,电动汽车充电接口标准的统一对于促进电动汽车推广应用和充电基础设施的建设具有重要意义。
  • 构建智能充换电服务网络
  • 全球化石能源日益枯竭,生态环境日益恶化,能源与环境问题已经成为各国急需解决的重大战略问题。发挥电动汽车节能环保的特点.推进汽车电动化,成为世界各国解决能源和环境问题的共识和重要举措。作为国有能源供应骨干企业.国家电网公司把推动电动汽车发展作为实践科学发展观.落实国家能源战略和节能减排政策,履行社会责任的重大战略举措,对充换电设施建设运营进行了深入系统的研究与实践,积极构建智能充换电服务网络,推动我国电动汽车规模化发展。
  • 科学有序推动电动汽车产业发展
  • 中国南方电网公司作为中央企业,认真贯彻中央新能源汽车发展战略决策,主动履行社会责任,以科学发展观为引领,倡导绿色低碳,积极实践探索,推动中国电动汽车产业向前迈进。南方电网公司电动汽车系统性工作起步较晚,但每一步都是坚实有力、卓有成效的,概括来讲就是:看准、做实、走稳。
  • 电动汽车充换电服务模式预测——为电网企业推演电动汽车发展的下一步棋
  • 世界电动汽车发展方兴未艾,各种试点项目不断涌现。我国更是以纯电动汽车为主要战略方向.计划到2020年使新能源汽车累计产销量达到500万辆。在这个大背景下,越来越多的地方政府和企业投入到了电动汽车的发展大潮中。
  • 电动汽车与智能电网的融合
  • 电动汽车充换电设施为电动汽车提供电能补给,是电动汽车发展的重要基础,也是电动汽车产业发展的关键环节。为实现电动汽车的推广应用,美国、欧盟、日本等纷纷制订充换电设施建设计划,积极启动充换电设施建设工作。我国也建设了一大批充换电设施并投入运行,为电动汽车发展提供了良好的基础保障。截至2011年底.国家电网公司在经营区域内累计建成投运243座充换电站,13283个交流充电桩。目前,我国已经成为世界上投运充换电设备最多的国家。
  • 国际电动汽车发展趋势与经验
  • 2012年4月,全球著名的咨询公司麦肯锡发布了中国电动汽车调研报告《振兴中国电动汽车产业》。报告称中国目前的电动汽车发展速度相对而言有所放慢.根据麦肯锡制定的评价指数,中国近期已被日本和德国超越,由原来的全球排名第3降到第5。麦肯锡提供的报告给中国敲响了警钟,虽然其提供的评价指数不一定全面反映真实情况,但是我们不能否认,欧美日各国对电动汽车的重视程度越来越高。中国的电动汽车市场化推进离原定目标还有很大差距。分析国外电动汽车的发展情况,
  • 创建首都电动汽车 充换电服务安全优质运营体系
  • 发展电动汽车充换电服务业务.促进电动汽车产业健康有序发展是国家电网公司落实国家能源战略、建设坚强智能电网的重要战略举措。北京市电力公司作为国家电网公司在首都的窗口单位,深入贯彻落实国家电网公司工作部署.结合北京市“十二五”电动汽车发展整体规划.全面开展电动汽车充换电站建设,大力推进电动汽车智能充换电服务网络构建.积极履行社会责任.为首都新能源汽车产业的发展和加快“绿色北京”建设的步伐提供了强有力的支撑。
  • 只有“换得更快”才能“跑得更远”——杭州充换电网络贴合市场创新发展
  • 短短五年时间,国家电网杭州电动汽车智能充换电网络建设从无到有快速发展,建成电动汽车充换电网点超过60个、充电桩超过600个,网络覆盖杭州地区各个县市区,初步实现省内城际互联和苏沪杭城际互联,陆续投放200辆电动出租车上路,成功开展充换电网络商业运营。杭州市电力局稳步推进充换电网络建设,把杭州电动汽车产业带入佳境。
  • 污染物排放总量约束的三大支柱(之三)——法治是实现总量约束目标的保障
  • 在环境管理领域我国并不缺乏名义上的“法制”,缺乏的是实质的“法治”。只有重新从顶层设计上构建科学的环境管理制度,才能从根上切断腐败寻租,才会真正形成规范有序的市场经济运行机制,环境保护才能真正成为人们的福祉。
  • 现代电力工业的价值特征——关于电力工业发展的思考之二
  • 现代电力工业具有安全、经济、绿色、和谐四大价值特征。安全是电力工业发展的基础,就是要不断满足经济社会发展的有效电力需求,包括保持发电能源独立性、确保电力工业外部安全和内部安全三方面。经济是电力工业发展的条件,包括可承受、可促进和可持续三方面要求。绿色是电力工业发展的趋势,具有清洁环保、高效节约和循环利用三方面的本质含义。和谐是电力工业发展的方向,包括落实用户知情权、参与权和选择权.与上下游行业互为协调和促进,促进行业内部的协调发展。
  • 保持民间资本比例提高能源行业效率
  • 近日,国土资源部、电监会、国家能源局等部门纷纷发布文件,鼓励民间资本进军能源领域,引起各方的高度关注。在经济转型的相当长一段时间内。能源行业可以由国企控制,但需要刻意保持一定比例的民营和外企,这应当是能源行业改革的方向性目标。
  • 广东区域9E燃机电价改革路径
  • 依据广东区域9E燃机实际,建立起电费稳定基金运行机制,以平抑电价浮动和发电盈亏;同时,实施气电联动,建立起燃料电价完全游离于基础电价和准许利润之外的公平合理的电价体系,以更好地引导燃机产业合理适度发展,有利于保障区域电力供应与调峰备用。
  • 理顺煤电运关系
  • 当前煤电运关系中存在的主要问题 电煤需求快速增长与有效供应不足的矛盾突出。近年来,电煤消费量高速增长,对煤炭供应形成较大压力。2010年电力耗煤17.79亿吨,占全国煤炭消费总量的55.1%,是2000年的2.75倍,年均增长10.6%。相比之下,电煤供应明显不足。
  • 加强青海省自备电厂管理
  • 随着社会经济的发展,用电负荷不断增加,部分省(市、自治区)电力系统不能满足用户的用电需求,拉闸限电时有发生,致使部分企业的生产和经营受到严重影响。为了满足自身用电需求和生产工艺要求,实现资源综合利用、降低成本压力,部分工业企业开始建设自备电厂以保证用电可靠性。在国家发改委、国家电监会联合下发取消对高耗能企业的优惠电价政策之后,
  • “刚柔并济”助企业可持续发展
  • 作为京能集团的二级单位,内蒙古岱海发电有限责任公司(以下简称岱海发电公司)在组织结构上要接受京能集团的管控,在文化上也要接受集团母文化的熏陶。而电力行业的特点也决定了岱海发电公司必须要建立一种被公认的、标准化的、能被复制的运营模式,才能保证电力生产能够按秩序和流程进行。
  • 重视小水电开发的环境保护
  • 水电开发作为对山川河流自然形态的一种改造,必然会给植被、河流形态、水生生物、水质、地下水等环境因素带来不同程度的影响及不可预测的后果。同时,小水电的开发建设,也带来了新的环境问题。随着竞争的加剧,环境保护措施不到位,对地方环境破坏明显,影响了当地居民的生产生活用水,造成了小水电社会形象不佳的尴尬局面。因此,水电工作者只有花大力气进行系统研究论证和综合设计,
  • 优化水电厂无人值守管理模式
  • 在20世纪90年代后兴建的一些水电厂,除具有先进、高度自动化、运行稳定性好的机电设备外.管理模式也发生了实质性转变。例如,生产技术管理人员少、管理组织机构简单等,这种新型的运行管理模式就是无人值守管理模式。
  • 三维立体业扩管理实践
  • “三维立体业扩”管理模式的应用,将业扩“服务、质量、效率”自然融入业扩办理的全过程.使公司业扩办理模式形成自然法则,让参与业扩流程的各岗位员工和领导干部在该管理模式下不感觉有制度约束,自觉地按步骤推进业扩流程进度,形成了业扩管理轨道化运行体制
  • 拓展电费代收业务
  • 张家口供电公司现有营业厅、所250个.但由于电力客户的增长速度快,现有营业厅、所根本不能满足广大电力客户的缴费需求。而银行、邮政局等代收机构拥有地域分布广阔的营业点,代收机构代收电费业务方便客户就近缴费,缩短了电费回收的时间,拓宽了电费回收的广度。此外,代收机构各营业点都配有相应的营业人员,这些营业人员拥有丰富的业务知识和扎实的业务技能。而且随着信息技术的不断发展,代收机构发达的网络传输系统和充足的硬件设施可以确保电费收缴、划拨路径通畅,实现电费资金实时到账。
  • 建设电网信息安全管理体系
  • 2006年初,国家电网公司提出了“SG186”信息化战略目标,标志着电网企业信息化系统建设正式启动。经过多年建设,电网企业信息化基础设施和应用已经基本覆盖了财务管理、营销管理、安全生产管理、协同办公管理、人力资源管理、物资管理、项目管理、综合管理等关键工作环节和内容。在促进企业提高生产效率、规范管理流程的同时,信息化系统运行中累积的海量业务数据和管理信息成为部门、企业、行业的宝贵资产。一旦损坏、丢失、泄漏、篡改,则会给企业甚至国家带来重大安全影响。
  • 夯实“三集五大”体系思政基石
  • 2012年是国家电网系统全面推进“三集五大”体系的关键年,在这关键时刻,特别是在机构设置、岗位调整过程中,一些部门被合并,一些人员被调整,一些利益被重构,不可避免地在员工队伍中形成了不适应。主要表现在:一是有的单位被合并,人员被分流,感到面子上过不去,情绪低落:二是有的员工从高岗级或者重要岗位到低岗级或一般岗位.
  • 发挥管理者的激励作用
  • 企业管理者的激励作用表现为管理者有效地影响或改变企业职工的心理和行为。据现代管理的研究成果表明:即使工资、奖金、福利和生活、工作压力等激励因素发挥充分,也只能调动职工积极性的60%,另外40%有待管理者以其超群卓越的行为来调动。
  • EPC工程总承包管理
  • 皖能马鞍山发电有限公司(以下简称公司)“上大压小”扩建工程采用EPC总承包的建设模式,委托中国电力建设工程咨询公司和中国电力顾问集团中南电力设计院联合体进行工程的设计、采购、施工和调试总承包。属“交钥匙”工程。工程开工以来,公司对EPC总承包建设模式的认识,从一般的概念理解,逐步体会到其本质内涵。
  • 精品工程做好“七个一”
  • 电力建设工程安全文明施工水平反映了业主、施工单位及监理单位的综合管理水平。随着电力建设工程管理模式的不断优化,“小业主、大监理”已成为其基本模式。作为建设方,业主单位应充分发挥核心作用,建立起安委会领导下的以业主单位为核心、施工单位为主体、监理单位为重点的安全管理体系。工程建设中.应全面推行安全管理制度化.安全设施标准化,物品堆放定置化,人的行为规范化,施工管理区域化,环境影响最小化,全面实施精品工程,以精品工程促进安全文明施工。
  • “全视角”绩效管理系统设计
  • 全视角绩效考核,又称“360度考核法”,是指由员工自己、上司、部属、同事、顾客等全方位来评价个人的绩效.包括沟通技巧、人际关系、领导能力、行政能力等内容。通过这种理想的绩效评估,被评估者不仅可以从自己、上司、部属、同事、顾客处获得多种角度的反馈,也可从这些不同的反馈清楚地知道自己的不足、长处与发展需求,使日后的职业发展更为顺畅。
  • 规范绩效管理环节
  • 绩效管理流程是一个完整的循环系统,它从企业战略目标、业务重点分析起。到关键绩效指标(KPI)的建立,将企业战略变为可实施、可管理的内部过程和活动。尽管电力企业的绩效管理工作有效地促进了企业战略的有效实施和员工的健康成长.但也存在一些问题,主要表现为:
  • “全员、全方位”绩效管理
  • 几年来,大唐七台河发电有限责任公司大力营造尊重知识、尊重人才的良好氛围,从人才“选、用、育、留、出”机制入手,探索人力资源管理机制改革与创新,形成了一支有战斗力和创新力的团队。
  • 构建员工职业生涯管理体系
  • G公司是一家成立十余年的发电企业,与大多数发电企业一样.部门和岗位的设置为直线一职能型,对于产品单一、决策信息少的企业非常有效。但发电行业属于技术密集型产业,具有人员数量少、技术含量高的特点,引进的技术专家和技术工人多为大学本科学历、中级及以上职称(技能等级)或具有丰富工作经验的人才。在企业成熟期阶段,员工更加重视职业发展和自我价值实现.采用传统的晋升和激励机制已经不能满足企业长期可持续发展需要,
  • 懂得知足与知不足
  • 人不可不知足,所谓欲壑难平、贪得无厌。不知足是心灵的魔障,是一切灾祸的渊薮。然而,知足就一定快乐吗?知足必然幸福吗?小富即安、小国寡民与知足常乐是什么关系呢?我们总是遇到这样的情况:知足往往自满,自满意味着停滞不前,停滞不前带来了相对落后,相对落后又不满足,也不该满足.不满足幸福,快乐就“出走了”。显然,知足常乐这话是没错的,困难的是如何知足,怎么样才算知足。
  • 构建电力人的“精神家园”
  • 电网规模稳居世界第一; 截至2011年底,全国电力装机达10.5亿千瓦; 2011年全国年发电量达到4.8万亿千瓦时,超过美国。跃居为世界第一;
  • 安顿我们的“意义庄园”
  • 在当下这个世界,不变的法则,就是“变”。如果一定要给它安上一组描述其特征的关键词,这就是:多元、多样、多变。
  • 加强企业文化建设 推动行业共同发展
  • 在全面推进经济发展方式转变的关键时期.中国电力企业联合会隆重发布《全国电力行业核心价值公约》(以下简称《公约》),是推进社会主义先进文化建设,促进电力行业发展方式转变的重要举措,对加强电力行业文化建设具有十分重要的意义,必将对行业科学发展起到重要的促进作用。
  • 传播行业文化理念 丰富“三色文化”内涯
  • 《全国电力行业核心价值公约》的发布是电力行业企业文化建设具有里程碑意义的重大事件,是电力行业精神文明建设的重要成果。也是全体电力员工价值追求的生动写照,对于加强行业自律,规范从业行为,凝聚员工力量,推动电力行业科学发展都具有重要而深远的意义.
  • 2012年1~5月电力工业运行与供需简况
  • 1~5月,全国电力工业运行总体平稳,电力供需基本平衡。5月全国无电力缺口。1~5月,全社会用电量同比增速明显回落,但较1~4月回落幅度有所减小。全国规模以上电厂发电量增幅显著下降。电源投资同比降低.水电投资同比增加、比重上升,火电投资延续下降态势、风电投资同比显著减少。新增装机规模和火电项目新开工规模同比大幅下降。5月,全社会用电量同比增速有所回升,居民和第三产业用电量保持快速增长。
  • 替电动汽车捏把汗(张海洋)
    鼓励民企进入能源领域
    动向
    简讯
    数字
    声音
    本部动态
    中电联召开2012年年中工作座谈会
    电动汽车“弯道超车”
    中国电动汽车技术路线和充电模式的选择——《我国电动汽车充电设施发展研究报告》(解读)(魏昭峰)
    加快电动汽车市场机制建设(司贺秋)
    发展电动汽车:标准是基础(许松林)
    统一电动汽车充电接口及通信协议标准——充电接口和通信协议标准解读(刘永东)
    构建智能充换电服务网络(贾俊国)
    科学有序推动电动汽车产业发展(肖海华)
    电动汽车充换电服务模式预测——为电网企业推演电动汽车发展的下一步棋(王靖)
    电动汽车与智能电网的融合(李武峰)
    国际电动汽车发展趋势与经验(周荣 孟祥峰)
    创建首都电动汽车 充换电服务安全优质运营体系
    只有“换得更快”才能“跑得更远”——杭州充换电网络贴合市场创新发展(李斌)
    污染物排放总量约束的三大支柱(之三)——法治是实现总量约束目标的保障(王志轩)
    现代电力工业的价值特征——关于电力工业发展的思考之二(欧阳昌裕)
    保持民间资本比例提高能源行业效率(林伯强)
    广东区域9E燃机电价改革路径(朱伟)
    理顺煤电运关系
    加强青海省自备电厂管理(曹昉[1] 余军威[1] 常华[2] 郭金辉[2])
    “刚柔并济”助企业可持续发展(张平)
    重视小水电开发的环境保护(刘敏)
    优化水电厂无人值守管理模式(刘延辉)
    三维立体业扩管理实践(申庆斌)
    拓展电费代收业务(马学颖 金颖琨 胡雅娟)
    建设电网信息安全管理体系(梁凌琨)
    夯实“三集五大”体系思政基石(王蕴晓[1] 王卫东[2])
    发挥管理者的激励作用(房明)
    EPC工程总承包管理(解立泉)
    精品工程做好“七个一”(杨天桃)
    “全视角”绩效管理系统设计(王文迪[1] 谭忠富[1] 王成强[2] 张钦轩[1])
    规范绩效管理环节(马运智)
    “全员、全方位”绩效管理(张宏友 李艳峰)
    构建员工职业生涯管理体系(宣娜)
    懂得知足与知不足(刘广迎)
    构建电力人的“精神家园”
    安顿我们的“意义庄园”(徐耀强)
    加强企业文化建设 推动行业共同发展(曹志安)
    传播行业文化理念 丰富“三色文化”内涯(那希志)
    2012年1~5月电力工业运行与供需简况
    《中国电力企业管理》封面

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