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文献检索:
  • 关系创造价值
  • 关系,这个词在不同时期、不同场合有着不同的含义。
  • 2004年1月期《战略专辑》最有价值文章
  • 战略制定关乎企业命运
  • 资讯·企业生态系统
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  • 资讯·企业生态系统
  • 2004我们强烈关注风险管理
  • 今年《科技智囊》确立“风险”与“机遇”两个关键词,进一步突出杂志的这个“个性”增强忧患意识,建立企业的“预警系统”,重点关注资源危机环境危机,人员危机管理危机,突出风险管理。为此,《科技智囊》在2004年将致力于建筑两大工程,即“中国经济风险指数”和“中国企业风险排行榜”。
  • 输血不是为了救命 450亿美元注资冲破国有银行竞争格局
  • 也许是特别考虑到美国股市闭市的时间。当1月6日新华社发出通稿。告知450亿美元将注资到国有商业银行时,已经是凌晨三点钟。而短短的这一条消息,让钟伟,这位长期关注并跟踪研究金融改革的北京师范大学金融研究中心教授,坐在电脑旁思绪万千。此事件引发各种议论与猜测。当日钟伟教授致电本刊表示有话要说。在他看来,这一事件看似简单,却需要相对复杂的答案,通过对注资事件整个背景和前因后果进行剖析,可以把最新的国有银行的格局展现给读者。
  • 论四大关系 “关系型”动态思维的认知与实践
  • 本文关于“四大关系”的论述并非纯学术性的研讨,而旨在提供给大家一个认识问题和解决问题的思维方法与途径。关于人类的思维方式,中西方哲学都有过系统的论述,并产生了很多知名学派,在这里我们不是去评判他们的好与坏、对与错,而是将复杂的问题简单化、抽象的东西形象化,以解决我们日常生活中的现实问题为核心。以“关系型”的动态思维为切入点,以对象性的初中与应用为目的,让我们的企业在与人、与自然、与时间、与空间的和谐关系中不断获得价值的提升。
  • 五粮液“造车”会不会迷路
  • 在多元化道路上五粮液遇到的最大挑战,不是资金实力,不是外部因素,而是其自身的战略整合能力和企业文化
  • 《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之六(终篇) 重卡驶上轿车老路?
  • 2003年6月9日,中国重汽与沃尔沃卡车公司台资生产重卡项目在钓鱼台国宾馆举行了签约仪式,这只是重卡行业行将爆发“地震”的前兆。
  • 跨国巨头攻城略地
  • 外资进军重卡市场,其手法与当初国外轿车厂家进人中国如出一辙,说白了是在“抢滩”
  • 物流成了最大的瓶颈
  • 对于中国而言,目前不是要一味追求货物量的增长,而是应该追求通过运输方式的提升而实现增长
  • 决策·战略
  • “汽车诊断”让企业决策更科学
  • 据北京现代汽车有限公司的内部人士透露,该公司将在2004年推出一款和别克凯越相近似的产品,目前正在进行市场调研,并请专业市场调研公司给他们做“汽车诊断”。
  • “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之二(雷诺—日产篇) 雷诺—日产 能否与东风“大干一场”
  • 2002年9月,东风集团全部汽车业务与雷诺—日产合资,成立新的东风汽车公司。
  • “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之三(丰田篇) 丰田后来者可以居上
  • 对大众,通用这些较早进人中国市场并尝到甜头的企业来说,丰田算是一个迟到者,但是丰田采取的有效发展战略却使它在中国市场上拥有极高的知名度。
  • “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之四(大众篇) 大众品牌重塑势在必行
  • 1984年大众进入中国。到2001年,这一汽车行业巨头一直把持着中国汽车市场的半壁江山。然而最近却风云突变,无论是市场占有率还是市场增长率,大众都没有维持其一贯高歌猛进的势头。
  • 同质化把乳业厂家逼入死角
  • 中国乳业市场业务量的增长在很大程度上并不是源于竞争
  • HP,别让低端伤及品牌
  • 这个策略看起来似乎不错,但问题的关键是如何降低成本而又不损失品牌价值
  • “客户会”让地产界步入CRM
  • 产品竞争已是底线,房地产未来的竞争关键是通过客户关系管理打造品牌
  • 矩阵之痒
  • 很多时候,企业更愿意强调“战略”与“执行”,实际上在这两个环节之间还有一道 “坎”——组织结构。结构作为战略和执行之间关键环节,同时也为了衔接上期的“战略专辑”,我们觉得有必要强调一下组织结构对战略执行的影响。
  • 矩阵管理:让我欢喜让我忧
  • 一些企业本想通过矩阵结构去满足客户的需求,却不知道自己即将面临着“后院起火”的危险
  • 紧紧抓住客户需求
  • 矩阵结构可以让企业更加贴近客户需求,并且发现客户的潜在需求
  • 集中力量“打群架”
  • 所谓打群架,是IBM内部的叫法,实际就是整合内部和外部的资源协同作战。在IBM每一个员工都不会单独属于哪一个部门,而是处于两个或几个部门的交叉点。
  • 离了谁都无所谓
  • 因为在面对客户的时候大多是以团队的形象出现,所以在矩阵结构中削弱了“个人”关系
  • 没有“英雄”与“独裁”
  • 矩阵结构不仅可以避免个人决断,甚至可以帮助企业实现“由外及里”的转变
  • 我该听谁的?
  • 矩阵结构打破了原来垂直式的领导结构,每一个员工有可能要向两个或者更多的领导汇报,当“老板们”的命令有冲突的时候,问题也随之而来
  • 怎么还没有结果?
  • 矩阵结构在沟通方面的多环节性,往往造成内部决策和流程缓慢的情况
  • 你怎么还不清楚?
  • 矩阵结构需要各个部门进行大量的沟通协调,然而保持信息准确的传达是非常困难的
  • 结构调整 引发内部权力斗争
  • 在很多时候,组织结构的调整都会引发较大的人员变动,甚至产生公司内部权力斗争的恶果
  • 矩阵管理亟需“匹配”
  • 矩阵结构能否成功的关键取决于各方面资源的匹配度
  • 妥善处理责权和流程
  • 责权和流程处理不当,往往会导致矩阵管理的失败
  • 小心你的“能人”跳了槽
  • 春天来了,一个“躁动”的季节来了。企业员工“跳槽”的时刻也来了。这个让员工“心动”的时候,也是企业最“闹心”的时候。企业最怕什么?最怕它的“能人”流失!一位从业经历丰富的HR说:“流失一名重要员工或者重要的职位上的人才,至少需投入两个月时间,4个月的薪金才可以找到新的合适的人选。此外,还要附加3-6个月的时间让新员工适应工作,才能令其真正开始发挥作用。”
  • 该留意雇主品牌了
  • 为什么有些公司会对员工产生一种莫名的吸引力?在市场争夺战中,产品的品牌能够帮助企业赢得客户,在人才争夺战中,强有力的雇主品牌则能够帮助企业吸引并留住最好的人才。
  • 《卓有成效的管理者》系列之三:别让决策成为愿景
  • “我认为最耗我精力的不是决策本身,而是如何把决策付诸实施。”自去年底“向荣”公司的新战略制定妥当之后,总经理赵甲的日子就没有安生过,新的战略得到了董事会的一致赞同,但在今年初的一系列具体工作中,赵甲总感到实施起来不凑手。
  • 需求可以变 但项目不能乱
  • “我们又有了一个新想法……”这是所有项目实施方最怕从客户那里听到的话
  • 咨询不能妄言“包治百病”
  • 企业其实就是一个“主板”,所有的咨询公司就是这个“集成主板”上的一个插件。各个咨询公司在自已擅长的领域里,做好自己的工作,以最优的组合,更好地保证企业系统的正常运行
  • 好企业要有好的薪酬制度
  • 从本质意义上讲。劳动报酬是对人力资源成本与员工需求之间进行权衡的结果。世界上不存在绝对公平的薪酬方式,只存在员工是否满意的薪酬制度
  • 银行服务比拼 “适销对路”
  • 顾客关系是银行价值的基石,而高端客户的价值已经被国内银行所认识,要把准高收入群体的脉,国内银行业应把更多心思放在差异化营销上
  • 户外广告投放有讲究
  • 很多企业在投放户外广告的时候都会有这样的想法——到底怎么计算回报,应该用多少资源,如何测量效果?过去,无论广告主还是广告公司对这些问题都不甚了了,而不同的供应商给出的答案也不尽相同。
  • 携程网上市的背后
  • 2003年12月9日,携程网在美国纳斯达克挂牌上市,成为2000年以来我国第一家登陆纳斯达克的网络概念股票。股票升盘首日涨幅就达到了88.56%。上市4天后,股价涨至发行价的两倍,成为3年来纽约市场上表现最好的新股票。
  • 买壳上市 你能玩得转吗?
  • 目前中国不少企业做生意都遇到奖金的短缺问题。基德集团在借壳上市的找钱之路上碰到的问题值得企业关注。
  • 投资医院:风险与潜力同在
  • 虽是一次尝试性投资,SK集团还是准备将韩国医院模式引进中国医疗市场,其瞄准的是两三年后的市场,并已做好投资20家医院的准备
  • 要想当好合资企业的掌门人 融合文化是关键
  • 合资后的新东风中,中村克己带来的日产团队与原来的东风管理团队共同展开管理。而其中会遇到两种企业文化的碰撞冲突,这也是其必须面对和解决的问题
  • 朱利亚诺的真经 复杂公司简单管理
  • 如何能让一个涉及四大业务领域的跨国公司在管理上有条不素,ITT CEO朱利亚诺的经验是越“简单”越高效
  • 用信心责任心换人心
  • 到一个4年换了6个总经理(平均任期8个月),人心焕散的公司当总经理,需要什么样的勇气和心理承受力?需要以什么样的态度去面对问题?
  • 高天乐把企业办成学校、军队、家庭
  • 温州企业家有个共同的特点,就是学历普遍都不是很高,不过高天乐却是个例外,他受过高等教育他的企业也有一个庞大的高学历团队,这几年他就是带领这个团队,布烽烟四起的低压电器行业台力拼搏,后来居上
  • PLM制造企业的新“救星”
  • 在保证质量的前提下,产品成本和推出速度已经成为了制造企业能否盈利的关键
  • 资讯·智囊读书会
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  • 编辑札记
  • 关系创造价值
    2004年1月期《战略专辑》最有价值文章
    战略制定关乎企业命运(汪伯申)
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    2004我们强烈关注风险管理
    输血不是为了救命 450亿美元注资冲破国有银行竞争格局(钟伟)
    论四大关系 “关系型”动态思维的认知与实践(易建湘)
    五粮液“造车”会不会迷路(朱志砺)
    《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之六(终篇) 重卡驶上轿车老路?(冯宗智 王瑞芳)
    跨国巨头攻城略地
    物流成了最大的瓶颈
    决策·战略
    “汽车诊断”让企业决策更科学(王瑞芳)
    “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之二(雷诺—日产篇) 雷诺—日产 能否与东风“大干一场”
    “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之三(丰田篇) 丰田后来者可以居上
    “跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之四(大众篇) 大众品牌重塑势在必行
    同质化把乳业厂家逼入死角(钟超军)
    HP,别让低端伤及品牌(杨云龙)
    “客户会”让地产界步入CRM(胡纲)
    矩阵之痒(杨云龙 李志军 王瑞芳)
    矩阵管理:让我欢喜让我忧
    紧紧抓住客户需求
    集中力量“打群架”
    离了谁都无所谓
    没有“英雄”与“独裁”
    我该听谁的?
    怎么还没有结果?
    你怎么还不清楚?
    结构调整 引发内部权力斗争
    矩阵管理亟需“匹配”(陈江)
    妥善处理责权和流程(王吉鹏)
    小心你的“能人”跳了槽(李志军)
    该留意雇主品牌了(DharmaChandran)
    《卓有成效的管理者》系列之三:别让决策成为愿景
    需求可以变 但项目不能乱(李志军)
    咨询不能妄言“包治百病”(王瑞芳)
    好企业要有好的薪酬制度(胡少敏)
    银行服务比拼 “适销对路”(宋扬)
    户外广告投放有讲究(冯宗智)
    携程网上市的背后(冯宗智)
    买壳上市 你能玩得转吗?(王瑞芳)
    投资医院:风险与潜力同在(杨云龙)
    要想当好合资企业的掌门人 融合文化是关键(袁岳)
    朱利亚诺的真经 复杂公司简单管理(杨云龙)
    用信心责任心换人心(杨云龙)
    高天乐把企业办成学校、军队、家庭
    PLM制造企业的新“救星”(杨云龙)
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