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文献检索:
  • 构筑合适的竞争战略
  • 随着市场经济的不断成熟和中国企业一步步向国际市场深入,“竞争”一词已无时无刻不出现在企业生产经营的各个方面。简而言之,企业生产经营竞争无外乎两个方面,即产品开发竞争和营销竞争。无论哪种竞争,都必须以一定的竞争战略为基础,合适的竞争战略是决定企业在竞争中取得胜利的基础。
  • 日、韩、欧造船业发展战略对比
  • 进入新世纪,世界造船业结构调整和产业转移步伐加快。在世界造船竞争格局中,日本、韩国、西欧和中国这四大主要竞争者的力量对比在进一步发生明显的变化,新的竞争格局初现端倪。面对新形势,各主要造船国家和地区纷纷开展了关于未来造船业发展战略的研究,进行新的产业定位,制定新的竞争策略。这预示着新世纪头一二十年新一轮激烈竞争正在拉开序幕。
  • 韩国对欧盟造船补贴进行指控
  • 瓦锡兰决定减少船用主机产量
  • 日本钢铁企业很难满足船用厚板的需求增长
  • NYK要到中国订造VLCC
  • 韩政府采取措施缓解船用厚板的严重紧缺
  • 日韩船厂有意来华建厂
  • DNV看好中国造船业的扩能计划
  • 2003年中国船舶进出口分析
  • 2003年中国船舶工业增长势头强劲,造船生产经营成绩显著,船舶出口金额结束了长期在十几亿美元徘徊的局面,一跃达到30.22亿美元,比2002年增长57.03%,比机电产品出口增长高了12个百分点。船舶出口到93个国家和地区,包括希腊、挪威、美国、英国等世界航运大国和日
  • 发展是硬道理——北船重工修船分厂4年改革、创新发展历程
  • 4年前,北海船舶重工有限责任公司修船人感受的是企业濒临破产的艰难,是职工下岗、分流和没有饭吃。他们共同渴望的是企业扭转颓势、走出泥潭、重现昔日辉煌;4年后,经过洗心革面和励精图治,修船人用智慧和汗水,重新改写了北海修船的历史,再铸辉煌!
  • 军船出口贸易方式的变化及趋势
  • 20世纪90年代中后期以来,在技术不断进步的同时,军船出口贸易在建造、支付和售后保障服务这三个主要环节中都产生了重大的变化。这些变化集中体现在如下三个方面:一是在建造方面,进口国为了发展本国军事工业和造船工业,要求采用合作建造的方式;二是在支付方面,尽
  • 东北地区船企受惠
  • 提升船舶配套业整体水平迎接中国造船高峰的到来
  • 世界造船业的兴衰起伏主要取决于国际航运市场的冷暖,而航运市场的冷暖取决于世界经济的大势走向。世界经济大势决定在相当长一段时期内,世界和中国的造船需求总量呈稳步增长的趋势。
  • 挪威佛力士公司船舶市场综合评述报告
  • 金融及原材料市场。钢铁业的繁荣还能持续多久?对今天的散货市场来说,这是一个核心问题,因为钢材占了散货运输市场近50%的货运量。虽然受到运费和原材料价格上涨的负面影响,钢铁市场仍然走势强劲,钢材价格在短短几周内大幅跳升。
  • 国际船舶市场行情
  • 国内造船
  • 船舶订单
  • 国外造船
  • 其他信息
  • 经贸博览
  • 企业薪酬制度改革探索
  • 薪酬制度是国有企业在转轨、重组、改制过程中无法回避而又迫切需要解决的重大课题。只有遵循市场经济规律,联系企业实际,不断进行研究和完善,企业的薪酬制度才能不断促进企业的经营与发展。
  • 2003中国修船排行榜
  • 2003年全国造船企业主要经济指标排行榜
  • 2003年主要造船国家三大造船指标
  • 1月29日~3月19日船舶上市公司股价一览表
  • 1月21日-3月20日国际新船成交一览表
  • 《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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