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文献检索:
  • 把握2006
  • 在一片莺歌燕舞中,中国船舶工业走过了辉煌的2005,迎来了2006-2005年,中国造船产量首次突破1000万吨大关,再次大幅缩短与日、韩造船强国的差距。可以说,2005年是在中国造船史上值得大写特写的一年。然而,辉煌毕竟已经定格在2005年。对于正处于大发展中的中国造船业来说,如何把握2006,在2005年基础上续写甚至创造新的辉煌,应该是我们思考得更多的问题。
  • 2005船市概览
  • 2005年是世界船舶市场开始出现转折之年,也是中国船舶工业新船产量突破1000万载重吨之年。
  • 2006年影响船舶供求市场的因素
  • 进入2006年,船舶市场会日益冷清.人们认为新船需求减少和降价将是2006年船市的主旋律.业内人士纷纷看淡后市。
  • 欧州、韩国船舶融资租赁及借鉴
  • 融资租赁亦称金融租赁(Finance Lease),是指出租方以收取租金为条件,出资购买承租方所需设备,并承认承租方占有和使用该设备的交易。融资租赁的方式多种多样,包括直接租赁、转租赁、回租、杠杆租赁、综合租赁和信贷式租赁等。其中,杠杆租赁主要针对资本高度集约型项目的长期租赁业务,即在一项租赁交易中,设备购置成本的小部分由出租方出资承担,大部分由银行等金融机构投资人或其他融资机构提供贷款或资金不足的融资性租赁。
  • 国外基金船舶融资简析
  • 随着我国海运事业的不断发展,我国已成为名副其实的海运大国之一。但不得不承认的是,由于我国在金融方面存在着一些不足,使我国造船行业和海运行业在船舶融资方面与国外相比,存在着很大的差距。特别是一些中小型的民营企业,经常是求贷无门,因而不得不求助于民间借贷。但随之而来的问题是民间借贷成本过高,给中小型民营企业带来了沉重的负担,严重影响了中小型民营企业的发展。
  • 全球船舶融资逐渐转向债券及资本市场
  • 船舶融资市场的资金需求庞大,加上银行业新法规令船舶贷款回报率低,传统的银行业将面临严峻考验,预料银团贷款等融资模式将会陆续出现,并令更多船东转向债券及资本市场集资。香港汇丰银行负责交通运输、物流及建筑业务组亚太区常务总监邵逸涛日前在上海举行的中国国际海事技术学术会议上预测,全球新增船舶及船舶买卖等融资项目总额在未来两年达1130亿美元和1845亿美元,同比增长分别为48%和63%之多。
  • 船舶市场进入预警区间
  • 自2002年底,船舶市场进入了新一轮的上升周期。在此期间,新船价格一路走高,从2002年中期连续几个月的105点,一直涨到2005年5月份的169点,涨幅高达61%。自2005年6月起,船价便开始逐渐走低,到11月份已跌至160.2点。后期船市何去何从,造船界看法不一。有人认为,虽然船价连续几个月走低,但由于船厂手持订单饱满,原材料价格居高不下等原因,各大造船企业不会轻易继续降低价格接单。也有专家认为,目前三大造船国,尤其是中国大量投资船坞等造船基础设施建设,世界造船能力急剧增加,而新船需求却不能消化如此庞大的供给能力,船舶市场即将进入下跌通道。
  • 2006年中国需要多少成品钢材?
  • 一、2005年钢铁行业的风风雨雨 1.全年钢铁生产屡创新高,产品结构日趋合理 尽管国内钢铁价格出现大幅下跌,但2005年我国钢铁生产还是保持较高的增长速度。据国家统计局统计,前10个月钢铁产品的生产屡创新高,1-10月累计,粗钢、生铁和钢材产量分别为28679.28万吨、26961.88万吨和30191.69万吨,比2004年同期分别增长6000.62万吨、6285.43万吨和6164.06万吨,同比增长率分别为26.5%、30.4%和25.7%。最后这两个月,也基本持续保持这样的增长速度,预计2005年全年粗钢、生铁和钢材的产量分别达3.42亿吨、3.21亿吨和3.63亿吨。
  • 挪威佛力士公司船舶市场综合评述报告
  • 金融及原材料市场 世界经济 预计在2006年,石油和钢铁这两大对航运业有巨大影响的行业将获得比2005年更大的发展。据预测,全球的石油消费量在2005年增长了1.4%后,将在2006年增长2.2%。此外,全球的钢铁消费量在2005年增长了3%后,将在2006年增长4%-5.5%。
  • 国际船舶市场行情
  • 国内造船
  • 我国去年造船1200万载重吨;中船集团公司2005年造船500万吨;沪东中华首艘LNG船出坞;“中铁渤海1号”在新港船厂下水;扬帆集团开建2750TEU集装箱船。
  • 船舶订单
  • 长兴造船基地接获首批订单;沪东中华签署8530TEU集装箱船合同;南通明德重工接获11艘船舱订单。
  • 国外造船
  • 五大石油公司将投巨资订购海洋油气开发设备;印决定组建LNG船船队;STX造船公司将建第二座船坞;越南船舶公司获7.5亿美元政府贷款;现代重工LPG船市场份额居世界首位。
  • 其他信息
  • 国家明确船舶工业鼓励和限制类项目;我国首个造船质量行业标准发布;中船重工联手国外企业开发船型;高新优船舶研制专项启动;十二所与武汉重铸联合攻关曲轴锻造技术。
  • 风正扬帆正当时——南通中远川崎设计中心成长纪实
  • 当今,中国民族造船工业面临着全球性竞争。有专家指出,船舶工业能像汽车工业那样遍地开花。但却没有白已的知识产权。中国船舶工业只有坚持自主创新。不断提升自主设计能力.才能在国际竞争中占据主动权。
  • 经贸博览
  • 今年国内钢价可能低于去年;邯钢新区建设规划项目获国家批准;中印将建立定期铁矿石市场交流机制;唐钢2005年产钢达千万吨;南钢2005年产钢438.98万吨;我国集装箱用板2010年需370万吨。
  • 国际战略联盟与中国企业的国际竞争力
  • 国际战略联盟又称跨国战略联盟。它是指由两个或两个以上有共同战略利益和对等经营实力的企业,为达到拥有市场共同使用资源等战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或优势相长、风险共担、生产要索水平双向或多向流动的一种松散型的合作模式。它包括了跨国公司之间通过许可证协议、特许专营协议.单方持股、相互挂股及合资办厂等多种形式,在研究开发、生产.技术及市场方面进行协同和合作。
  • 知识经济时代的企业管理创新
  • 知识经济是指区别于以前的以传统工业为支柱产业、以自然资源为主要依托的新型经济。这种新型经济以高技术产业为支柱,以智力资源为主要依托。因此,在知识经济时代,一个成功的企业必须要加强管理创新。
  • 2005年11月21日-2006年1月20日船舶上市公司股价一览表
  • 2005年11月21日-2006年1月20日国际新船成交一览表
  • 第十一届中国国际船艇展今春举办
  • 本刊讯 备受关注的第十一届中国国际船艇及其技术设备展览会将于今年4月6-9日在上海展览中心举办。其规模将比上届扩大近40%.预计展览面积将达23000平方米。
  • 《船舶经济贸易》封面
      2013年
    • 01

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